VerkeersbordenBrazilië

101. Reflecterende veiligheidskleding

Reflecterende veiligheidskleding is kleding die bedoeld is om een persoon beter zichtbaar te maken voor andere weggebruikers. Ze bestaat meestal uit fel fluorescerend materiaal in combinatie met retroreflecterende stroken die het licht van voertuigkoplampen terugkaatsen.

Reflecterende veiligheidskleding is vooral nuttig wanneer een bestuurder of passagier na pech of een noodgeval het voertuig moet verlaten. De voorschriften verschillen per land; bestuurders moeten daarom controleren of een reflecterend veiligheidsvest moet worden meegenomen of gedragen.

102. Eerste hulp

Eerste hulp is de onmiddellijke hulp die wordt verleend aan iemand die gewond is geraakt of plotseling ziek wordt voordat professionele medische hulp beschikbaar is. Het doel is het leven te behouden, te voorkomen dat de toestand verslechtert en het herstel te ondersteunen.

Bij een verkeersongeval begint eerste hulp met ervoor zorgen dat de plaats veilig is, het beoordelen van het slachtoffer en zo nodig het inschakelen van de hulpdiensten. De hulp moet beperkt blijven tot handelingen die de hulpverlener veilig weet uit te voeren.

103. Betonnen opstapbarrière

Een betonnen opstapbarrière is een betonnen voertuigkerende barrière met een getrapt of schuin profiel. Ze wordt langs wegen of in middenbermen gebruikt om voertuigen die hun bedoelde baan verlaten op te vangen en af te leiden en het risico te verkleinen dat zij in tegemoetkomend verkeer of tegen gevaarlijke obstakels langs de weg terechtkomen.

Betonnen opstapbarrières kunnen ter plaatse worden gestort of bestaan uit gekoppelde prefab-elementen. Het keringsniveau, het gedrag bij een botsing en de toegestane verplaatsing hangen af van het specifieke barrièresysteem en de installatie.

104. Barrières

Barrières zijn fysieke voorzieningen die worden gebruikt om verkeer te blokkeren, te beperken, te geleiden of te scheiden. Ze kunnen weggebruikers beschermen, wegen of rijstroken afsluiten, toegang regelen, tegemoetkomend verkeer scheiden of personen en werkzones afschermen van rijdende voertuigen.

Wegbarrières kunnen permanent of tijdelijk zijn en omvatten onder meer hekken, slagbomen, betonnen barrières, verplaatsbare barrières en andere afschermings- of afsluitsystemen. Bestuurders moeten barrières respecteren en mogen ze niet passeren wanneer zij aangeven dat een weg of gebied is afgesloten.

105. Voertuigverlichting

Voertuigverlichting bestaat uit verlichtings- en signaalvoorzieningen op een voertuig die de bestuurder helpen zien, het voertuig zichtbaar maken en bedoelingen aan andere weggebruikers kenbaar maken. Hieronder vallen dimlicht en grootlicht, positielichten, dagrijlichten, achterlichten, remlichten, richtingaanwijzers, achteruitrijlichten, mistlichten en alarmlichten.

Bestuurders moeten de juiste verlichting gebruiken voor de zicht-, weers- en verkeersomstandigheden. Lichten moeten schoon en in goede staat worden gehouden, en verlichting die andere weggebruikers kan verblinden mag alleen worden gebruikt wanneer dat is toegestaan.

106. Straatverlichting

Straatverlichting bestaat uit vaste lichtinstallaties die wegen, kruispunten, oversteekplaatsen, voetpaden en andere openbare verkeersruimten in het donker verlichten. Ze verbeteren de zichtbaarheid van de rijbaan, weggebruikers en mogelijke gevaren.

Straatverlichting ontslaat een bestuurder niet van de plicht de vereiste voertuigverlichting te gebruiken of de snelheid aan het zicht aan te passen. Het verlichtingsniveau kan sterk verschillen per weg en sommige wegen zijn slechts gedeeltelijk of helemaal niet verlicht.

107. Dimlicht

Dimlicht is de lage stand van de koplampen van een voertuig. Het verlicht de weg voor het voertuig terwijl de lichtbundel naar beneden is gericht, zodat bestuurders en andere weggebruikers minder snel worden verblind.

Dimlicht wordt normaal gebruikt in het donker, bij slecht zicht en telkens wanneer grootlicht een andere weggebruiker kan verblinden. Het verlicht minder ver dan grootlicht, maar is geschikt voor normaal rijden wanneer ander verkeer in de buurt is.

108. Grootlicht

Grootlicht, ook wel verstralers genoemd, is de koplampstand die bedoeld is om de weg over een grote afstand vooruit te verlichten. Het geeft sterker en verder reikend licht dan dimlicht, maar kan andere weggebruikers verblinden als het verkeerd wordt gebruikt.

Grootlicht is vooral nuttig op donkere wegen waar geen verkeer in de buurt is dat kan worden verblind. Bestuurders moeten naar dimlicht overschakelen wanneer de verkeersomstandigheden of nationale regels dat vereisen.

109. Mistlichten

Mistlichten zijn voertuiglichten die bedoeld zijn voor omstandigheden waarin het zicht ernstig wordt beperkt door mist, sneeuw of ander zwaar weer. Mistlichten vooraan verlichten de weg op lage hoogte, terwijl mistachterlichten het voertuig beter zichtbaar maken voor weggebruikers die van achteren naderen.

Mistlichten mogen alleen worden gebruikt in de omstandigheden die volgens de lokale verkeersregels zijn toegestaan. Mistachterlichten zijn bijzonder fel en kunnen achteropkomende bestuurders verblinden of afleiden wanneer het zicht goed is.

110. Mistlichten vooraan

Mistlichten vooraan zijn laag gemonteerde voertuiglichten die de weg direct voor het voertuig beter verlichten wanneer het zicht wordt beperkt door mist, sneeuw of hevige regen. Hun lichtbundel is doorgaans breed en laag op het wegdek gericht.

Mistlichten vooraan mogen alleen worden gebruikt in de weersomstandigheden die volgens de lokale verkeersregels zijn toegestaan. Het zijn aanvullende lichten en ze mogen niet onnodig bij normaal zicht worden gebruikt.

111. Mistachterlichten

Mistachterlichten zijn felle rode lichten aan de achterzijde van een voertuig die het voertuig beter zichtbaar maken voor achteropkomende weggebruikers wanneer het zicht ernstig beperkt is. Ze zijn veel feller dan gewone achterlichten.

Omdat mistachterlichten bestuurders achter het voertuig kunnen verblinden of afleiden, mogen ze alleen worden gebruikt in de weersomstandigheden die volgens de lokale verkeersregels zijn toegestaan en moeten ze worden uitgeschakeld zodra het zicht verbetert.

112. Positielichten

Positielichten, ook stadslichten genoemd, zijn voertuiglichten met lage lichtsterkte die een voertuig zichtbaar maken en zijn aanwezigheid en ongeveer zijn breedte aangeven. In tegenstelling tot dimlicht of grootlicht zijn ze niet bedoeld om de weg voldoende te verlichten voor normaal rijden in het donker.

Positielichten worden vaak samen met andere voertuigverlichting gebruikt en kunnen ook worden gebruikt om een stilstaand of geparkeerd voertuig in het donker zichtbaar te maken. Wanneer ze verplicht zijn, hangt af van de nationale verkeersregels.

113. Richtingaanwijzers

Richtingaanwijzers, ook knipperlichten genoemd, zijn knipperende lichten waarmee een bestuurder aangeeft te willen afslaan of zijwaarts te bewegen, bijvoorbeeld bij het wisselen van rijstrook. Ze knipperen normaal aan de zijde waarheen het voertuig wil bewegen.

Richtingaanwijzers moeten vroeg genoeg worden ingeschakeld om andere weggebruikers nuttig te waarschuwen en na de manoeuvre worden uitgeschakeld. Richting aangeven verleent op zichzelf geen voorrang en maakt een onveilige manoeuvre niet toegestaan.

114. Alarmlichten

Alarmlichten, ook waarschuwingsknipperlichten genoemd, laten alle richtingaanwijzers van een voertuig tegelijk knipperen. Ze worden gebruikt om andere weggebruikers te waarschuwen dat het voertuig of de verkeerssituatie een ongewoon of onmiddellijk gevaar vormt.

Alarmlichten kunnen geschikt zijn na pech, een botsing of om achteropkomend verkeer voor een plotseling gevaar te waarschuwen. Ze mogen normaal niet worden gebruikt als vervanging voor correct parkeren, richting aangeven of de vereiste voertuigverlichting.

115. Dashboardlampjes

Dashboardlampjes zijn verlichte symbolen en indicatoren op het instrumentenpaneel van een voertuig die informatie geven over de werking, systemen en mogelijke storingen van het voertuig. Ze kunnen functies aangeven zoals koplampen, richtingaanwijzers, brandstofniveau, motorconditie, bandenspanning, remsystemen en veiligheidsuitrusting.

Dashboardlampjes gebruiken vaak verschillende kleuren om de belangrijkheid aan te geven. Groen of blauw betekent meestal dat een systeem actief is, oranje of geel geeft doorgaans aan dat aandacht nodig kan zijn, en rood waarschuwt vaak voor een ernstige toestand die snel handelen vereist.

116. Fietsverlichting

Fietsverlichting omvat de lichten en reflectoren op een fiets die de fietser helpen zien en gezien worden, vooral in het donker of bij verminderd zicht. Welke uitrusting verplicht is en wanneer fietsverlichting moet worden gebruikt, verschilt per land; fietsers moeten daarom de toepasselijke lokale regels volgen.

117. Fietsbel

Een fietsbel is een klein geluidssignaal op een fiets, meestal aan het stuur, waarmee voetgangers, fietsers of andere weggebruikers zo nodig kunnen worden gewaarschuwd. De verplichting om een bel te hebben of te gebruiken verschilt per land en verkeersomgeving. Fietsers moeten de bel als waarschuwingsmiddel gebruiken zonder onnodige hinder te veroorzaken.

118. Lichtsignaal

Een lichtsignaal met de koplampen betekent dat een bestuurder de koplampen kort laat knipperen om de aandacht van een andere weggebruiker te trekken. Het toegestane gebruik en de betekenis verschillen per land en situatie; bestuurders mogen er daarom niet van uitgaan dat zo'n signaal voorrang verleent of een manoeuvre toestaat. Koplampen mogen niet zo worden gebruikt dat andere weggebruikers worden verblind of afgeleid.

119. Veiligheidsgordel

Een veiligheidsgordel is een beveiligingssysteem dat een inzittende tijdens krachtig remmen of een botsing stevig op zijn zitplaats houdt. Hij helpt het risico te verkleinen dat de inzittende tegen het interieur botst of uit het voertuig wordt geslingerd.

Een veiligheidsgordel moet strak over het lichaam lopen, met het heupgedeelte laag over de heupen en het schoudergedeelte over de borst. Hij mag niet gedraaid zijn, achter de rug worden gedragen of op een manier worden gebruikt die de beschermende werking vermindert.

120. Kinderbeveiligingssystemen

Kinderbeveiligingssystemen zijn veiligheidssystemen die kinderen in voertuigen beschermen. Hieronder vallen achterwaarts en voorwaarts gerichte kinderzitjes en verhogingszitjes die een kind volgens zijn grootte en de specificaties van het beveiligingssysteem positioneren en vasthouden.

Een kinderbeveiligingssysteem moet geschikt zijn voor het kind en het voertuig, volgens de instructies van de fabrikant worden geïnstalleerd en bij elke rit correct worden vastgemaakt. Een achterwaarts gericht systeem mag nooit voor een actieve frontairbag worden geplaatst.

121. Hoofdsteunen

Hoofdsteunen zijn veiligheidsvoorzieningen in voertuigen die de achterwaartse beweging van het hoofd ten opzichte van het lichaam tijdens een botsing beperken. Ze helpen het risico op letsel aan nek en nekwervelkolom te verminderen, vooral bij aanrijdingen van achteren.

Een verstelbare hoofdsteun moet zo worden geplaatst dat hij de achterkant van het hoofd ondersteunt in plaats van de nek en zo dicht mogelijk bij het hoofd staat. Bestuurders en passagiers moeten de hoofdsteun vóór vertrek aan hun lichaamslengte aanpassen.

122. Airbag

Een airbag is een veiligheidsvoorziening in een voertuig die bij bepaalde botsingen snel wordt opgeblazen om het risico te verkleinen dat een inzittende tegen het stuurwiel, dashboard, de deuren of andere delen van het voertuiginterieur botst. Voertuigen kunnen front-, zij-, gordijn- of andere soorten airbags hebben.

Airbags maken deel uit van een aanvullend beveiligingssysteem (SRS) en zijn ontworpen om samen met veiligheidsgordels te werken, niet om ze te vervangen. Inzittenden moeten correct zitten, hun veiligheidsgordel dragen en de instructies van de voertuigfabrikant over airbags en kinderbeveiligingssystemen volgen.

123. ABS

ABS (antiblokkeersysteem) is een actief veiligheidssysteem dat helpt voorkomen dat de wielen van een voertuig blokkeren bij krachtig remmen. Het past automatisch de remdruk op afzonderlijke wielen aan zodat deze voldoende blijven draaien om de bestuurbaarheid te behouden.

Wanneer ABS werkt, kan de bestuurder snelle pulsaties of trillingen in het rempedaal voelen. De bestuurder moet normaal stevige remdruk blijven uitoefenen en naar een veilige lijn blijven sturen in plaats van de rem herhaaldelijk los te laten en opnieuw in te drukken.

124. ESP

ESP (Electronic Stability Program), ook bekend als Electronic Stability Control (ESC), is een actief veiligheidssysteem dat helpt voorkomen dat een voertuig slipt of de richtingscontrole verliest. Het vergelijkt de door de bestuurder bedoelde richting met de werkelijke beweging van het voertuig en kan ingrijpen wanneer instabiliteit wordt vastgesteld.

ESP kan afzonderlijke wielen automatisch afremmen en, afhankelijk van het voertuig, het motorvermogen verminderen om het voertuig terug naar de bedoelde rijlijn te helpen. Het systeem werkt binnen de grenzen van de grip van de banden en kan een te hoge snelheid of zeer gladde omstandigheden niet compenseren.

125. Tractiecontrolesysteem

Het tractiecontrolesysteem (TCS) is een actief veiligheidssysteem dat helpt voorkomen dat aangedreven wielen bij het optrekken overmatig doorslippen. Wanneer het systeem verlies van grip detecteert, kan het het motorvermogen verminderen, een of meer wielen afremmen of beide combineren.

Tractiecontrole is vooral nuttig bij het optrekken op natte, ijzige, besneeuwde of losse ondergrond. Het helpt de beschikbare grip van de banden efficiënter te benutten, maar kan geen grip creëren waar nauwelijks of geen grip aanwezig is.