VerkeersbordenDuitsland
Verkeersregels
Duitsland
101. Maximale aslast
Een maximale aslast is het hoogst toegestane gewicht of de hoogste belasting die door één as van een voertuig wordt gedragen. Ze beperkt hoeveel kracht een as en de bijbehorende wielen op de weg mogen overbrengen, onafhankelijk van het totale voertuiggewicht.
Aslastlimieten helpen bruggen en wegdekken tegen overbelasting te beschermen en dragen bij aan veilig voertuiggebruik. Een voertuig kan aan een totale gewichtslimiet voldoen en toch een aslast overschrijden wanneer de lading verkeerd is verdeeld.
102. Kentekenplaat
Een kentekenplaat, ook registratieplaat of nummerplaat genoemd, is een plaat met een unieke registratiecode die door de bevoegde registratieautoriteit aan een voertuig is toegewezen. Ze maakt identificatie van het voertuig mogelijk voor onder meer registratie, verkeershandhaving, belastingen, verzekering en parkeercontrole.
Uiterlijk, formaat, plaatsing en het vereiste aantal platen verschillen per land en voertuigcategorie. Bestuurders moeten ervoor zorgen dat verplichte kentekenplaten correct bevestigd, duidelijk zichtbaar en leesbaar zijn en de lokale regels volgen wanneer een plaat verloren, gestolen, beschadigd of vervangen is.
103. Laadstation
Een laadstation is een locatie met één of meer laadpunten waar de batterij van een elektrisch voertuig of plug-inhybride op het elektriciteitsnet kan worden aangesloten en opgeladen. Laadstations kunnen langs openbare wegen, op parkeerterreinen, bij serviceplaatsen of op privéterrein liggen.
Laadplaatsen kunnen voorbehouden zijn aan voertuigen die aan het laden zijn en onderworpen zijn aan parkeerbeperkingen, tijdslimieten, betalingsvoorwaarden of andere regels. Bestuurders moeten de verkeersborden, parkeerregels en laadinstructies ter plaatse volgen.
104. Gevaren
Een algemeen waarschuwingsbord voor gevaar waarschuwt weggebruikers voor een gevaar verderop waarvoor geen specifieker waarschuwingsbord bestaat. Het concrete gevaar kan worden toegelicht met een onderbord, tekst, symbool of andere aanduiding bij het waarschuwingsbord.
Bestuurders moeten extra opletten, de weg voor hen observeren en hun snelheid aanpassen aan de aard van het gevaar en de omstandigheden. De precieze vorm van het bord en de manier waarop het gevaar wordt aangeduid verschillen per land; weggebruikers moeten daarom de lokale verkeersborden en voorschriften volgen.
105. Overhangende bomen
Overhangende bomen zijn bomen waarvan takken boven een weg, fietspad of voetpad uitsteken en daardoor de beschikbare doorrijhoogte kunnen beperken of een gevaar voor weggebruikers kunnen vormen. Lage takken kunnen vooral gevaarlijk zijn voor vrachtwagens, bussen, fietsers en voetgangers en kunnen ook verkeersborden, signalen of het zicht belemmeren.
Bestuurders die lage of overhangende takken naderen moeten vertragen, de beschikbare ruimte beoordelen en plotselinge manoeuvres vermijden. Hoge voertuigen moeten extra voorzichtig zijn waar takken boven de rijbaan uitsteken.
106. Afslaan bij rood
Afslaan bij rood is een verkeersregel of signaalregeling die bepaalde weggebruikers toestaat in een aangegeven richting door te rijden ondanks een rood verkeerslicht. Meestal is afslaan toegestaan nadat de bestuurder eerst is gestopt of voorrang heeft verleend, maar de precieze procedure verschilt per land.
Afslaan bij rood is niet overal toegestaan. Het kan algemeen zijn toegestaan, alleen bij een specifiek bord of signaal, of volledig verboden zijn. Bestuurders moeten altijd de lokale verkeerslichten, borden, voorrangsregels en voetgangers- of fietsoversteekplaatsen volgen voordat ze doorrijden.
107. Spoorwegveiligheid
Spoorwegveiligheid omvat de regels, systemen en voorzorgsmaatregelen die ongevallen met treinen, spoorweginfrastructuur en mensen die met het spoor in aanraking komen moeten voorkomen. Het gaat onder meer om veilige treinexploitatie, signalering, spoorbeveiliging, veiligheid bij overwegen en maatregelen tegen onbevoegde toegang tot spoorwegen.
Weggebruikers moeten bij spoorwegovergangen extra voorzichtig zijn en slagbomen, waarschuwingslichten, geluidssignalen en verkeersborden naleven. Spoorwegen mogen alleen op toegestane plaatsen worden gekruist en alleen wanneer ze volledig veilig kunnen worden overgestoken.
108. Voetganger
Een voetganger is een persoon die te voet langs of over een weg, straat, pad of andere openbare ruimte gaat. Afhankelijk van de lokale verkeerswetgeving kunnen personen die een fiets, rolstoel, kinderwagen of bepaalde andere kleine hulpmiddelen voortduwen eveneens als voetganger worden beschouwd.
Voetgangers gebruiken normaal trottoirs, voetpaden en voetgangersgebieden waar die beschikbaar zijn. Bij het oversteken van een weg of lopen waar geen geschikte voetgangersvoorziening bestaat, moeten zij de toepasselijke oversteekregels, verkeerslichten en andere lokale verkeersvoorschriften volgen.
109. Fietser
Een fietser is een persoon die een fiets berijdt en bestuurt. Fietsers zijn weggebruikers en in veel landen worden fietsen juridisch als voertuigen behandeld, waardoor fietsers veel van dezelfde verkeersregels als andere bestuurders moeten volgen, naast regels die specifiek voor fietsen gelden.
Fietsers moeten aangewezen fietsvoorzieningen gebruiken waar dat verplicht is, verkeersborden en signalen naleven en voorspelbaar en veilig rijden. De precieze regels voor plaats op de weg, voorrang, uitrusting en toegestane fietsgebieden verschillen per land.
110. Bromfiets
Een bromfiets is een licht motorvoertuig, meestal met twee of drie wielen, waarvan het vermogen, de cilinderinhoud of de maximale constructiesnelheid wettelijk is begrensd. Bromfietsen vormen juridisch meestal een categorie tussen fietsen en motorfietsen, al verschilt de precieze indeling per land.
Er kunnen bijzondere regels gelden voor de minimumleeftijd, het rijbewijs, de helm, registratie, verzekering, maximumsnelheid en het gebruik van fietspaden of rijbanen. Bestuurders moeten daarom de classificatie en verkeersregels volgen die gelden in het land waar zij rijden.
111. Motorfiets
Een motorfiets is een gemotoriseerd voertuig met twee wielen, met of zonder zijspan. Motorfietsen bestaan in veel verschillende typen en maten en zijn ontworpen voor wegverkeer, recreatie, toerritten of andere doeleinden.
Motorrijders moeten de motorfiets volledig onder controle houden, de toepasselijke verkeersregels naleven en geschikte beschermende uitrusting gebruiken. Vereisten voor rijbewijs, helm, uitrusting en weggebruik verschillen per land.
112. Auto
Een auto is een motorvoertuig dat hoofdzakelijk is ontworpen om een klein aantal personen en hun bagage over de weg te vervoeren. Auto's kunnen worden aangedreven door benzine, diesel, elektriciteit, waterstof of een combinatie van verschillende energiebronnen.
Bestuurders moeten voldoen aan de toepasselijke vereisten voor rijbewijs, voertuigregistratie, verzekering, technische staat, veiligheidsgordels en passagiersveiligheid. Snelheidslimieten, uitrustingseisen, toegangsregels en andere verkeersregels verschillen per land; bestuurders moeten daarom de lokale verkeersborden en voorschriften volgen.
113. Vrachtwagen
Een vrachtwagen is een motorvoertuig dat hoofdzakelijk is ontworpen voor het vervoer van goederen. Vrachtwagens variëren van relatief kleine bestelvoertuigen tot grote zware vrachtwagens en gelede combinaties voor goederenvervoer over lange afstand.
Omdat vrachtwagens doorgaans groter, zwaarder en minder wendbaar zijn dan personenauto's, hebben ze meer ruimte nodig om te draaien en te remmen en hebben ze vaak grotere dode hoeken. Afhankelijk van het voertuiggewicht en het land kunnen specifieke regels gelden voor snelheid, rijstrookgebruik, inhalen en toegang.
114. Bus
Een bus is een motorvoertuig dat is ontworpen voor het vervoer van meerdere passagiers, meestal als onderdeel van openbaar vervoer, schoolvervoer, privévervoer of een andere passagiersdienst. Bussen hebben doorgaans meer passagierscapaciteit dan auto's en kunnen zijn ontworpen voor zittende passagiers, staande passagiers of beide.
Voor bussen kunnen bijzondere regels gelden voor rijbewijs, passagierscapaciteit, snelheidslimieten, veiligheidsgordels, busstroken, haltes en het in- en uitstappen van passagiers. De juridische indeling van bussen en touringcars en de toepasselijke regels verschillen per land; bestuurders en passagiers moeten daarom de lokale verkeersvoorschriften volgen.
115. Politie
De politie is een overheidsdienst die wetten handhaaft, de openbare veiligheid bewaakt en situaties beheert die het wegverkeer kunnen beïnvloeden. In het verkeer kunnen politieagenten voertuigen controleren, verkeersregels handhaven, ongevallen onderzoeken, verkeer regelen en op noodsituaties reageren.
Weggebruikers moeten wettige aanwijzingen van politieagenten of andere bevoegde verkeersregelaars opvolgen. Afhankelijk van de lokale wetgeving kunnen politieaanwijzingen tijdelijk voorrang hebben op verkeerslichten, verkeersborden of de normale verkeersregeling.
116. Ambulance
Een ambulance is een voertuig dat is uitgerust en wordt gebruikt om spoedeisende medische hulp te verlenen of patiënten te vervoeren naar of tussen zorginstellingen. Ambulances kunnen medische apparatuur en opgeleid personeel meenemen dat tijdens het vervoer behandeling kan geven.
Tijdens een spoedrit kan een ambulance waarschuwingslichten en een sirene gebruiken en bijzondere voorrang of uitzonderingen op bepaalde verkeersregels krijgen. Andere weggebruikers moeten de lokale regels voor hulpdiensten volgen, voldoende ruimte maken en de doorgang niet hinderen.
117. Taxi
Een taxi is een voertuig dat tegen betaling passagiers vervoert, meestal individueel of in kleine groepen tussen door de passagier gekozen locaties. Taxidiensten kunnen vanaf aangewezen taxistandplaatsen werken, passagiers op straat oppikken of via telefoon of digitaal platform worden geboekt.
Taxi's zijn vaak herkenbaar aan speciale markeringen, daklichten, kentekenplaten of lokale taxivergunningen. Regels voor vergunningen, tarieven en exploitatie verschillen per land en stad.
118. Politiesignalen
Politiesignalen zijn handgebaren, lichaamshoudingen, lichten of andere signalen die politieagenten of andere bevoegde personen gebruiken om verkeer te regelen. Ze kunnen weggebruikers verplichten te stoppen, door te rijden, van richting te veranderen of een andere tijdelijke verkeersregeling te volgen.
Weggebruikers moeten politiesignalen waarnemen en opvolgen, ook wanneer ze afwijken van de normale verkeersborden of signalen. De precieze gebaren en betekenissen verschillen per land.
119. Bumperkleven
Bumperkleven betekent te dicht achter een ander voertuig rijden zonder voldoende ruimte om veilig te reageren en te stoppen wanneer het voertuig voor u vertraagt of plotseling stopt. De veilige volgafstand hangt af van factoren zoals snelheid, wegdek, weer en zicht.
Bestuurders moeten voldoende ruimte tussen hun voertuig en het voertuig ervoor laten en die afstand vergroten bij regen, sneeuw, mist of andere omstandigheden die de stopafstand vergroten.
120. Europese emissienorm
Een Europese emissienorm, meestal een Euronorm genoemd, is een Europese voertuigclassificatie op basis van grenswaarden voor vervuilende stoffen die door voertuigen en hun motoren worden uitgestoten. Opeenvolgende normen, zoals Euro 4, Euro 5 en Euro 6, voerden steeds strengere eisen in voor stoffen zoals stikstofoxiden, fijnstof, koolmonoxide en koolwaterstoffen.
De Euronorm van een voertuig wordt vastgesteld als onderdeel van de typegoedkeuring en hangt af van factoren zoals voertuigcategorie, brandstoftype en de emissiewetgeving die bij de goedkeuring gold. Overheden kunnen Euronormen ook gebruiken om toegang tot lage-emissiezones te bepalen, maar lokale toegangsregels verschillen per land en stad.
121. Kuil
Een kuil is een gat of verzakking in het wegdek veroorzaakt door slijtage, weersinvloeden, water, herhaalde verkeersbelasting of achteruitgang van het wegdek. Kuilen kunnen sterk verschillen in grootte en diepte en geleidelijk ontstaan of na vorst, hevige regen of intensief verkeer erger worden.
Kuilen kunnen besturing, remwerking en voertuigstabiliteit beïnvloeden en banden, velgen of onderdelen van de ophanging beschadigen. Bestuurders en rijders moeten de weg voor zich observeren, hun snelheid aanpassen en plotselinge of gevaarlijke manoeuvres vermijden bij beschadigd wegdek.
122. Privé-eigendom
Privé-eigendom is grond, gebouwen of ander bezit dat eigendom is van of wordt beheerd door een particulier, bedrijf of organisatie in plaats van door een openbare instantie. Voorbeelden zijn privéwoningen, opritten, bedrijfsterreinen, particuliere parkeerterreinen en toegangswegen.
Privé-eigendom kan volledig voor het publiek gesloten zijn of toegankelijk zijn voor klanten, bezoekers of andere bevoegde gebruikers. Welke verkeersregels gelden hangt niet alleen af van het eigendom, maar ook van de vraag of het gebied voor openbaar verkeer is opengesteld en hoe het juridisch is ingedeeld.
123. Pad
Een pad is een relatief smalle route die bedoeld is voor voetgangers en, waar toegestaan, andere weggebruikers of kleine voertuigen. Paden kunnen door stedelijke gebieden, het platteland, parken, bossen of tussen andere wegen lopen en kunnen verhard of onverhard zijn.
Een pad is niet noodzakelijk hetzelfde als een voetpad of fietspad. Welke weggebruikers het mogen gebruiken hangt af van de juridische status, breedte, verkeersborden en lokale voorschriften.
124. Fijnstof
Fijnstof, of particulate matter (PM), bestaat uit zeer kleine vaste deeltjes of vloeistofdruppeltjes die in de lucht zweven. In het wegverkeer kunnen fijnstofemissies afkomstig zijn van uitlaatgassen, remslijtage, bandenslijtage en slijtage van het wegdek, maar ook van stof dat door passerend verkeer wordt opgewerveld.
Fijnstof wordt vaak ingedeeld naar de grootte van de deeltjes. PM10 verwijst naar deeltjes met een diameter tot ongeveer 10 micrometer, terwijl PM2.5 fijnere deeltjes tot ongeveer 2,5 micrometer omvat. Voertuigemissienormen, roetfilters en luchtkwaliteitsmaatregelen worden gebruikt om blootstelling aan deze vervuilende stoffen te verminderen.
125. Luchtverontreiniging
Luchtverontreiniging is de aanwezigheid van gassen, deeltjes of andere stoffen in de lucht in concentraties die de menselijke gezondheid, het milieu of ecosystemen kunnen schaden. Wegverkeer draagt bij aan luchtverontreiniging via uitlaatemissies en via niet-uitlaatbronnen zoals remslijtage, bandenslijtage en wegstof.
Belangrijke verkeersgerelateerde vervuilende stoffen zijn stikstofoxiden, fijnstof, koolmonoxide en vluchtige organische stoffen. Sommige stoffen worden rechtstreeks door voertuigen uitgestoten, terwijl andere door chemische reacties in de atmosfeer kunnen ontstaan. Voertuigemissienormen, schonere technologieën en verkeersmanagementmaatregelen worden gebruikt om deze emissies te verminderen.
