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Conduza pelo lado direito da estrada.

Ultrapasse normalmente pela esquerda. Passar pela direita só é permitido em situações específicas, como quando o veículo da frente está a virar à esquerda ou quando a fila da esquerda avança mais lentamente em trânsito congestionado.

Ligue 911 para assistência geral de emergência.

Não completamente. A Lei Nacional de Trânsito estabelece o quadro principal, mas províncias, municípios e a Cidade de Buenos Aires podem ter regras locais adicionais ou diferentes. Respeite sempre a sinalização e regulamentação local.

Ao abrigo da Lei Nacional de Trânsito, a Argentina aplica uma regra de álcool zero: 0,0. É proibido conduzir qualquer tipo de veículo com concentração de álcool superior a zero onde se aplique a lei nacional. A legislação provincial e local também deve ser verificada porque a jurisdição rodoviária é descentralizada.

Ao abrigo da Lei Nacional de Trânsito, o máximo geral nas ruas urbanas é de 40 km/h, salvo se estiver sinalizado outro limite.

O máximo nacional geral nas avenidas urbanas é de 60 km/h, sujeito a limites locais ou específicos da jurisdição.

Para motociclos, automóveis e veículos utilitários ligeiros, o máximo nacional nas zonas rurais é geralmente de 110 km/h. Aplicam-se limites inferiores a autocarros, camiões e determinadas outras categorias.

Automóveis e motociclos podem, em geral, circular até 120 km/h numa semiautopista ao abrigo da Lei Nacional de Trânsito, salvo se estiver sinalizado um limite inferior.

Para automóveis e motociclos, o máximo nacional numa autopista é geralmente de 130 km/h. Os limites locais podem ser inferiores; respeite sempre o limite sinalizado.

Sim. No quadro nacional, o máximo é de 30 km/h num cruzamento urbano não controlado, 20 km/h numa passagem de nível sem proteção e 20 km/h junto de escolas, instalações desportivas e outros locais muito frequentados enquanto estão em funcionamento. As rotas que atravessam zonas urbanas estão geralmente limitadas a 60 km/h, salvo indicação em contrário.

Não. A Argentina não tem uma vinheta nacional. São cobradas portagens apenas em determinadas estradas, autoestradas e outros troços concessionados.

O pagamento depende da estrada e do operador. O TelePASE é amplamente utilizado em estradas e autoestradas com portagem, enquanto algumas instalações mantêm vias de pagamento manual. A Argentina está a introduzir progressivamente mais cobrança automática e Free Flow.

Sim. Desde 2026, pessoas e empresas estrangeiras podem registar veículos de matrícula estrangeira no TelePASE e associar um método de pagamento internacional para estradas participantes.

Nas rotas nacionais, os médios ou luzes diurnas devem permanecer ligados tanto de dia como de noite, independentemente das condições de luz natural.

Sim. Todos os ocupantes devem utilizar o cinto exigido nos veículos equipados com ele.

No quadro nacional, crianças com menos de 10 anos devem viajar no banco traseiro num sistema de retenção homologado adequado ao seu peso e tamanho. As jurisdições locais podem impor requisitos adicionais.

Sim. Tanto o condutor como o passageiro do motociclo devem usar um capacete homologado.

Se o motociclo não tiver para-brisas, o condutor deve utilizar proteção ocular adequada além do capacete obrigatório.

A Lei Nacional de Trânsito proíbe conduzir utilizando auscultadores ou sistemas de comunicação operados manualmente. Não segure nem utilize manualmente um telemóvel durante a condução.

Como regra geral, deve ceder passagem ao trânsito que se aproxima pela direita. A regra tem exceções específicas, incluindo sinalização em contrário, comboios, veículos de emergência, trânsito numa semiautopista e peões que utilizem legalmente uma passagem.

Um veículo que já circula na rotunda tem prioridade sobre um veículo que tenta entrar, salvo se sinais estabelecerem outro regime.

Sim. Os condutores devem ceder passagem aos peões que atravessem legalmente numa passagem ou noutra zona especialmente assinalada e devem parar se necessário para não os colocar em perigo.

Numa inclinação estreita onde dois veículos não consigam cruzar-se em segurança, o veículo que desce deve normalmente fazer marcha-atrás para permitir que o veículo que sobe continue. Existe uma exceção quando o veículo que desce reboca um reboque e o que sobe não.

Não. A buzina só pode, em geral, ser utilizada para avisar de perigo ou, quando adequado, em zonas rurais. A utilização desnecessária é proibida.

As autopistas proíbem peões, veículos de propulsão humana, veículos de tração animal, ciclomotores e máquinas especiais. Os motociclos comuns não estão incluídos nesta proibição geral.

Um veículo a motor deve transportar um extintor conforme e balizas portáteis de pré-sinalização. Os motociclos estão isentos destes requisitos específicos de equipamento.

Sim. Automóveis, motociclos, reboques e semirreboques devem possuir seguro obrigatório que cubra danos causados a terceiros.

Os veículos estão sujeitos a uma Revisión Técnica Obligatoria (RTO) ou ao sistema de inspeção correspondente da jurisdição. Ao abrigo do regime nacional atualizado em 2026, veículos particulares novos têm até cinco anos antes da primeira inspeção; veículos particulares até 10 anos são depois geralmente inspecionados de 24 em 24 meses e veículos particulares mais antigos de 12 em 12 meses. Os sistemas locais VTV ou de inspeção podem diferir.

Sim, quando a carta cumpre os requisitos das convenções internacionais aplicáveis. Uma carta nacional válida emitida por um país Parte nas Convenções de Genebra de 1949 ou de Viena de 1968 sobre trânsito rodoviário pode, em geral, ser utilizada na Argentina até um ano após a entrada. As cartas MERCOSUR também beneficiam de reconhecimento regional para turismo.

Nem sempre. A Argentina reconhece cartas nacionais elegíveis emitidas ao abrigo das convenções internacionais aplicáveis, bem como licenças internacionais conformes. Os visitantes cuja carta não esteja abrangida por esses regimes devem verificar os requisitos antes de conduzir.

Não existe uma obrigação universal durante todo o ano em todo o país, mas transportar ou utilizar correntes pode tornar-se obrigatório em estradas de montanha e passagens fronteiriças com neve. Durante o inverno, as autoridades podem exigir especificamente o transporte de correntes em vários percursos andinos e patagónicos.

A Argentina utiliza um sistema nacional normalizado de sinais com símbolos reconhecíveis internacionalmente, enquanto as inscrições e informações de destino são principalmente em espanhol.