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Conduza pela esquerda. Numa estrada normal com várias vias ou de dois sentidos, mantenha-se à esquerda e ultrapasse normalmente pela direita quando for seguro e legal.

Ligue 112 a partir de um telemóvel para uma emergência geral. Também pode ligar 10111 para a polícia e 10177 para uma ambulância.

Para um condutor comum, o limite legal de álcool no sangue é de 0,05 g por 100 ml de sangue, com um limiar equivalente no ar expirado de 0,24 mg por 1000 ml. Para um condutor profissional, os limites inferiores são 0,02 g por 100 ml de sangue ou 0,10 mg por 1000 ml de ar expirado. Conduzir efetivamente sob influência de álcool ou drogas é também proibido separadamente.

Sim, está proposto. O governo anunciou planos para alterar a lei no sentido de uma regra de álcool zero, mas os limites legais atuais de 0,05 g por 100 ml para condutores comuns e 0,02 g por 100 ml para profissionais mantêm-se em vigor até a legislação mudar.

O máximo geral numa via pública dentro de uma zona urbana é de 60 km/h, salvo se um sinal de trânsito indicar outro limite.

Numa via pública fora de uma zona urbana que não seja uma freeway, o máximo geral é de 100 km/h, salvo se estiver sinalizado outro limite ou se se aplicar um máximo inferior específico do veículo.

O máximo geral numa freeway é de 120 km/h. Deve ser respeitado qualquer limite sinalizado inferior ou limite inferior aplicável a uma determinada classe de veículo.

Sim. Os National Road Traffic Regulations estabelecem velocidades máximas inferiores para determinadas classes de veículos, incluindo certos veículos de mercadorias, autocarros e outros veículos regulamentados. Estes limites específicos do veículo aplicam-se mesmo quando o limite geral da estrada é superior.

Não. A África do Sul não utiliza uma vinheta nacional de autoestrada. As portagens aplicam-se apenas a determinadas estradas e troços, normalmente através de praças convencionais.

Sim. A Mobility Account da SANRAL e a etiqueta eletrónica podem ser utilizadas em praças participantes de várias rotas com portagem. Continuam disponíveis opções de pagamento manual nas praças convencionais, de acordo com os métodos aceites em cada instalação.

Não. A cobrança nos pórticos de e-toll de fluxo livre do Gauteng Freeway Improvement Project terminou às 23:59:59 de 11 de abril de 2024. Isto não aboliu as estradas convencionais com portagem noutras partes da África do Sul.

Não existe uma regra nacional geral que obrigue automóveis comuns a usar faróis durante todo o dia. Faróis, luzes traseiras e iluminação da matrícula devem ser utilizados entre o pôr e o nascer do sol e quando a fraca luz ou condições meteorológicas impedem que pessoas e veículos sejam claramente visíveis a cerca de 150 metros.

Sim. O farol dianteiro do motociclo deve permanecer ligado em permanência enquanto o motociclo circula numa via pública, de dia e de noite, sem prejuízo de uma exceção limitada para veículos históricos prevista na regulamentação.

Sim. Um adulto que ocupe um lugar equipado com cinto deve utilizar o cinto de segurança, e o condutor tem o dever de assegurar que os ocupantes cumprem os requisitos aplicáveis.

Uma criança com menos de 3 anos deve ser colocada num sistema de retenção adequado, exceto num minibus, midibus ou autocarro utilizado mediante remuneração. Para efeitos da regulamentação, uma criança é geralmente uma pessoa com 3 a 14 anos que não tenha mais de 1,5 m de altura; essas crianças devem utilizar um sistema adequado quando disponível ou um cinto quando exigido e disponível. Se não houver lugar com cinto, a criança deve utilizar o banco traseiro quando exista.

Sim. Condutores e passageiros de motociclos devem usar um capacete de proteção adequado e corretamente ajustado, concebido para utilização em motociclo.

Não. O condutor não pode segurar um telemóvel ou outro dispositivo de comunicação com uma ou ambas as mãos nem com outra parte do corpo durante a condução. Se for utilizado, o dispositivo deve estar corretamente fixado ao veículo ou integrado nos seus acessórios.

Num cruzamento onde o trânsito circula em torno de uma ilha, o condutor que entra deve ceder passagem ao trânsito que se aproxima pela direita dentro do cruzamento, salvo indicação diferente de um agente ou sinal. Não reduza esta regra simplesmente a “quem já está na rotunda tem sempre prioridade”.

Numa mini-rotunda sinalizada, respeite as linhas de cedência e sinais. A orientação K53 sul-africana indica que tem prioridade o trânsito que atravessa primeiro a linha de cedência.

Todos os condutores devem parar. Como regra prática geral, o veículo que parou primeiro avança primeiro; os condutores que cheguem ao mesmo tempo devem aplicar as regras de prioridade relevantes e avançar apenas quando seja seguro.

Sim. O condutor deve ceder passagem, reduzir a velocidade ou parar se necessário para um peão que atravesse numa passagem designada. Um veículo não pode ultrapassar outro que tenha parado nessa passagem.

Sim, desde que a carta estrangeira seja válida e cumpra os requisitos de reconhecimento sul-africanos. A orientação oficial aceita cartas estrangeiras elegíveis que contenham as informações de identificação exigidas, incluindo fotografia e assinatura do titular.

Uma IDP não é universalmente necessária quando uma carta estrangeira elegível já é aceite. A orientação diplomática sul-africana indica que cartas impressas em inglês são válidas para visitantes; se estiver noutra língua, deve ser obtida uma Licença Internacional de Condução ou documentação de tradução adequada.

A África do Sul dispõe de um Road Accident Fund (RAF) legal que fornece cobertura social obrigatória por lesão corporal ou morte resultante de acidentes rodoviários. Isto é diferente de uma apólice privada convencional de responsabilidade civil ou contra todos os riscos, que os condutores podem contratar separadamente para danos materiais e outros riscos.

Os veículos a motor abrangidos devem transportar pelo menos um triângulo de pré-sinalização homologado. A regulamentação prevê exceções para determinados tipos de veículo e veículos mais antigos. Quando exigido após uma avaria, o triângulo é normalmente colocado suficientemente atrás do veículo parado para avisar o trânsito que se aproxima.

Em geral, um veículo particular com menos de 3500 kg não necessita de um Certificate of Roadworthiness anual apenas porque passou mais um ano. É exigido um teste quando muda a propriedade. Veículos utilizados em transporte público ou determinados veículos pesados exigem testes anuais, enquanto autocarros geralmente são testados de seis em seis meses.

Sim. Desde 1 de junho de 2026, os viajantes que entrem ou saiam da África do Sul num veículo matriculado no estrangeiro devem declarar o veículo através do SARS Traveller Management System no âmbito do processo aduaneiro.

Não. Os National Road Traffic Regulations proíbem dispositivos que interfiram com ou detetem equipamentos de controlo ou medição de velocidade. Também é proibido possuir tal dispositivo enquanto se viaja num veículo a motor.

Em geral, não. Os National Road Traffic Regulations restringem peões e bicicletas nas freeways, juntamente com vários animais e classes de veículos inadequados ou lentos, exceto nas situações especificamente permitidas por lei.

Sim. Quando um acidente tenha de ser comunicado e não esteja presente no local um agente da polícia ou de trânsito, o condutor deve comunicá-lo numa esquadra ou a um agente autorizado no prazo de 24 horas. A SAPS indica que a participação deve ser feita pessoalmente.

A África do Sul utiliza um sistema nacional normalizado de sinais baseado fortemente em símbolos, cores e formas. O inglês é amplamente utilizado para informação rodoviária escrita, enquanto topónimos ou texto adicional podem também refletir outras línguas oficiais, consoante a área e a autoridade rodoviária.