Дорожные знакиКанада

26. Поворот

Поворот — участок дороги, изменяющий направление влево или вправо. Резкий, неожиданный или плохо просматриваемый поворот может ограничивать обзор встречного транспорта, остановившихся автомобилей, пешеходов и других опасностей.

Водителю следует снизить скорость до входа в поворот, оставаться в своей полосе и плавно поворачивать руль, тормозить и ускоряться. Предупреждающие знаки могут указывать направление первого поворота или серии последовательных поворотов.

27. Движение во встречном направлении

Движение во встречном направлении возникает, когда водитель едет против установленного направления движения транспортного потока. Это может произойти на односторонней дороге, дороге с разделёнными проезжими частями, въезде или съезде автомагистрали либо другом участке с движением только в одном направлении.

Такое движение создаёт чрезвычайно высокий риск лобового столкновения. Водители обязаны соблюдать требования знаков направления движения и запрета въезда, стрелок на полосах и дорожной разметки. Если водитель случайно въехал против разрешённого направления движения, следует снизить скорость, предупредить других, остановиться в максимально безопасном месте и связаться с экстренными службами.

28. Дорожные работы

Дорожные работы — строительные и ремонтные работы, работы по обслуживанию или обследованию на дороге или рядом с ней. Они могут временно изменять конфигурацию дороги, ширину полос, ограничения скорости, приоритет, разрешённые направления и условия для пешеходов или велосипедистов.

Водители обязаны соблюдать требования временных знаков, сигналов светофоров, ограждений, дорожной разметки и указаний уполномоченного персонала. Следует снизить скорость, увеличить дистанцию и быть готовым к узким полосам, остановке транспортного потока, рабочим, технике и внезапным изменениям маршрута.

29. Ограничение высоты

Ограничение высоты запрещает въезд или проезд транспортных средств, общая высота которых превышает указанное значение, на участке дороги, мосту, в тоннеле, при проезде через ворота или под другим сооружением. Высота транспортного средства включает груз и любое оборудование, выступающее вверх.

Водители высоких транспортных средств должны точно знать их высоту, учитывать предварительные предупреждения и при необходимости выбирать другой маршрут. Никогда не следует полагаться только на визуальную оценку или пытаться проехать под сооружением, если наличие безопасного запаса по высоте вызывает сомнение.

30. Ограничение массы

Ограничение массы запрещает въезд или проезд транспортных средств либо составов транспортных средств, масса которых превышает указанное значение, на участке дороги, мосту, в тоннеле или на другом сооружении. В зависимости от местного законодательства ограничение может относиться к фактической массе с грузом, максимальной разрешённой массе или нагрузке на отдельную ось.

Водитель должен знать, к какому виду массы относится знак, и учитывать транспортное средство, пассажиров, груз и при необходимости прицеп. Если масса транспортного средства превышает установленный предел, водитель должен использовать другой подходящий маршрут.

31. Предупреждение о контроле скорости

Предупреждение о контроле скорости сообщает, что скорость транспортных средств может контролироваться стационарной камерой, мобильным радаром, лидаром или системой измерения средней скорости. Оно напоминает водителям о необходимости проверить и соблюдать действующее ограничение скорости.

Сам знак обычно не устанавливает ограничение скорости. Водитель должен соблюдать общее, установленное знаками или переменное ограничение на данной дороге и не должен резко тормозить только из-за предупреждения о контроле скорости.

32. Селективные ограждения

Селективные ограждения — физические устройства контроля доступа, пропускающие определённых участников движения или транспортные средства, имеющие разрешение, и ограничивающие движение остального транспорта. Это могут быть стационарные, съёмные, складные или выдвижные столбики, ворота, шлагбаумы и устройства, ограничивающие ширину.

Категории участников, которым разрешён проезд, определяются дорожными знаками, условиями доступа и местными правилами, а не только самим ограждением. Следует подъезжать медленно, убедиться в наличии права проезда и дождаться полного открытия или отвода подвижного ограждения.

33. Приоритет на следующем перекрёстке

Приоритет на следующем перекрёстке означает, что водитель на определённой дороге имеет преимущество перед транспортом, въезжающим с пересекающихся дорог на следующем перекрёстке. Схема приоритета обычно обозначается знаками как для имеющего преимущество потока, так и для тех, кто обязан уступить.

В отличие от приоритета, действующего на всём протяжении главной дороги, этот приоритет относится только к обозначенному перекрёстку. Водитель всё равно должен приближаться к перекрёстку осторожно и соблюдать сигналы светофоров, указания уполномоченных лиц, правила проезда переходов и выполнения поворотов, а также требования других действующих знаков.

34. Светофоры

Светофоры используют цветные сигналы, стрелки или символы чтобы указывать участникам движения, когда можно ехать, следует готовиться к остановке или необходимо ожидать, не начиная движение. Отдельные сигналы могут действовать для определённых направлений, полос, пешеходов, велосипедистов или общественного транспорта.

Зелёный сигнал разрешает движение только тогда, когда путь свободен и манёвр разрешён иными правилами. Участники движения всё равно должны соблюдать правила приоритета, ограничения поворотов, разметку полос и указания уполномоченных регулировщиков.

35. Предупреждение о светофоре

Предупреждение о светофоре сообщает водителям, что впереди установлены светофоры. Оно часто применяется там, где водитель может не ожидать светофора, где он плохо виден издалека или находится на участке дороги, где требуется дополнительное время для подготовки к остановке.

При приближении следует при необходимости снизить скорость, следить за сигналами впереди и быть готовым остановиться, если сигнал изменится или перед перекрёстком скопился транспорт.

36. Пешеходный светофор

Пешеходный светофор регулирует, когда пешеходы могут начинать переход дороги. Обычно красное изображение стоящего человека запрещает начинать переход, а зелёное изображение идущего человека разрешает его.

Мигающий сигнал или обратный отсчёт может предупреждать о завершении разрешённого периода. Пешеходам следует переходить без неоправданных задержек, а поворачивающие водители должны сохранять внимательность и позволить пешеходам, начавшим переход законно, безопасно завершить его.

37. STOP со всех направлений

STOP со всех направлений — перекрёсток, на котором транспорт со всех направлений обязан остановиться перед въездом. Обычно знак STOP установлен на каждом подъезде к перекрёстку и используется там, где пересекающиеся потоки необходимо регулировать без светофора.

Каждый водитель обязан полностью остановиться и продолжить движение только тогда, когда это безопасно и разрешено. Правила определения очередности различаются по странам, поэтому нельзя автоматически считать, что водитель, прибывший первым, всегда имеет приоритет.

38. Телефон экстренной связи

Телефон экстренной связи — специальный придорожный или тоннельный телефон, напрямую соединяющий пользователя с экстренной службой, центром управления движением или службой помощи на дороге. Такие телефоны часто устанавливаются в тоннелях, вдоль автомагистралей и в других местах, где важно быстро сообщить об аварии, поломке или пожаре. Они могут передавать оператору полезную информацию о местоположении и оставаться доступными там, где сигнал мобильной связи слабый.

39. Парковка запрещена

Парковка запрещена означает, что транспортное средство нельзя оставлять припаркованным в указанном месте или на участке дороги, охватываемом запретом. В зависимости от местного законодательства может быть разрешена кратковременная остановка для посадки или высадки пассажиров либо погрузки или разгрузки товаров, если сама остановка не запрещена.

Запрет парковки может действовать постоянно либо только в определённые часы или дни, в отношении отдельных категорий транспортных средств или на отдельных участках дороги. Его точная зона действия и исключения определяются знаком, дополнительными табличками, разметкой и местными правилами.

40. Остановка запрещена

Остановка запрещена означает, что добровольная остановка транспортного средства в указанном месте не разрешается даже на короткое время для посадки или высадки пассажиров либо погрузки или разгрузки. Это более строгий запрет, чем запрет парковки.

Он может обозначаться дорожным знаком, разметкой или местным правилом. Водитель должен продолжить движение до места, где остановка разрешена, если только остановиться не вынуждают дорожная обстановка, чрезвычайная ситуация или другое законное требование.

41. Параллельная парковка

Параллельная парковка — способ размещения автомобиля параллельно краю дороги, обычно на месте между двумя припаркованными транспортными средствами. Часто применяется там, где парковочные места расположены вдоль улицы.

Обычно автомобиль сначала размещают рядом со свободным местом, затем задним ходом вводят в него, внимательно проверяя обстановку в зеркалах, слепых зонах и вокруг автомобиля. В итоге автомобиль должен находиться внутри разрешённой зоны и достаточно близко к краю дороги, не создавая помех другим участникам движения.

42. Парковка для людей с инвалидностью

Парковка для людей с инвалидностью включает места и льготы, предназначенные для лиц с инвалидностью, соответствующих установленным требованиям. Зарезервированные места обычно обозначаются международным символом инвалидной коляски и располагаются так, чтобы облегчить доступ к ближайшим объектам.

Для использования такого места обычно требуется действительное разрешение или парковочная карта. Разрешение обычно связано с лицом, имеющим право на его использование, а не с конкретным автомобилем, и может использоваться только тогда, когда этот человек управляет автомобилем или едет в нём.

43. Управление дорожным движением

Управление дорожным движением — организованный контроль, регулирование и направление участников движения для повышения безопасности, плавности движения и эффективного использования дорог. Оно может включать светофоры, знаки, разметку, управление полосами, переменные ограничения скорости, объезды и указания уполномоченных лиц.

Управление может быть постоянным или временным. Временные меры часто вводятся при дорожных работах, заторах, авариях, массовых мероприятиях и других инцидентах. Участники движения обязаны соблюдать требования действующих на месте знаков, сигналов и указаний, даже если они отличаются от обычной организации движения.

44. Движение задним ходом

Движение задним ходом — движение транспортного средства назад. Оно часто используется при парковке, выезде из ограниченного пространства или изменении положения автомобиля, когда движение вперёд невозможно или непрактично.

Перед началом водитель должен проверить обстановку в зеркалах и слепых зонах, внимательно осмотреть пространство вокруг машины и убедиться, что сзади свободно. Двигаться следует медленно и лишь на необходимое расстояние, поскольку обзор позади часто ограничен.

45. Разворот

Разворот — манёвр, при котором транспортное средство меняет направление на противоположное. Обычно при этом автомобиль пересекает часть проезжей части и вливается в поток, движущийся в направлении, откуда он приехал.

Перед разворотом нужно оценить окружающую дорожную обстановку и проверить наличие пешеходов и велосипедистов, подать сигнал при необходимости и убедиться, что для безопасного завершения манёвра достаточно видимости и пространства. Разворот может быть запрещён знаками или на определённых типах дорог.

46. Объезд

Объезд — временный альтернативный маршрут, используемый, когда обычная дорога закрыта, перекрыта или недоступна. Объезды часто организуются при дорожных работах, авариях, массовых мероприятиях, наводнениях и других нарушениях движения. Водителям следует внимательно следовать временным указателям, при необходимости снижать скорость и быть готовыми к незнакомым дорогам, изменённым правилам приоритета или более интенсивному движению.

47. Нерегулируемый перекрёсток

Нерегулируемый перекрёсток — перекрёсток, где приоритет специально не регулируется светофорами, уполномоченным лицом или знаками, устанавливающими приоритет отдельным направлениям. Поэтому водитель должен определить приоритет по стандартным правилам страны.

Применимое правило зависит от страны и может включать помеху справа, приоритет слева или иной стандартный принцип. К такому перекрёстку следует приближаться осторожно, следить за движением со всех направлений и никогда не считать автоматически, что более широкая или загруженная дорога имеет приоритет.

48. Дорожное покрытие

Предупреждение о состоянии покрытия указывает, что впереди дорога может быть неровной, повреждённой или в плохом состоянии, что способно повлиять на устойчивость, рулевое управление или торможение. Опасность могут представлять бугры, впадины, выбоины, разрушенное покрытие и другие неровности.

Водителю следует при необходимости снизить скорость, держать безопасную дистанцию и избегать резких движений рулём или резкого торможения на неровном покрытии. Точное значение и вид знака различаются по странам, поэтому необходимо соблюдать местные знаки и правила.

49. Аварийная полоса

Аварийная полоса — полоса вдоль основных полос автомагистрали или другой высокоскоростной дороги, обычно свободная от обычного движения. Она предназначена для автомобилей, остановившихся из-за поломки или аварийной ситуации и, где разрешено местными правилами, может использоваться транспортными средствами экстренных или дорожных служб.

Водитель не должен использовать аварийную полосу как обычную полосу движения. Если из-за чрезвычайной ситуации приходится остановиться на ней, пассажиры должны соблюдать действующие правила безопасности и находиться как можно дальше от движущегося транспорта.

50. Временное водительское удостоверение

Временное водительское удостоверение позволяет обучающемуся водителю приобретать практические навыки на дорогах общего пользования до получения полного водительского удостоверения. Условия различаются по странам и могут определять необходимость сопровождения наставником, допущенным к обучению, разрешённые транспортные средства, места и время движения, а также срок действия документа. Обычно такое удостоверение связано с более строгими правилами, чем полное, и предназначено именно для обучения и накопления практического опыта.