ЧилиЧили

Двигайтесь по правой стороне дороги.

Обычно обгоняйте слева. После обгона вернитесь вправо, когда имеется достаточная безопасная дистанция.

Звоните 133 для экстренного вызова Carabineros, 131 для скорой помощи SAMU и 132 в пожарную службу.

Первый законный порог алкоголя в Чили составляет 0,3 g/L крови. От 0,3 g/L до менее 0,8 g/L считается управлением под воздействием алкоголя, а 0,8 g/L или более классифицируется как управление в состоянии опьянения. Самый безопасный вариант — не пить перед вождением.

Чилийское законодательство часто называют Ley Tolerancia Cero, но это не означает буквальный юридический предел 0,0 g/L. Закон использует 0,3 g/L как порог управления под воздействием и 0,8 g/L для состояния опьянения.

Общий максимум в городских районах составляет 50 km/h, если знаки не устанавливают иной предел.

Для лёгких транспортных средств общий максимум составляет 100 km/h на сельских дорогах с одной полосой движения в каждом направлении.

Да. На сельских дорогах с двумя или более полосами в одном направлении общий максимум для лёгких транспортных средств составляет 120 km/h, если знаки не указывают иное.

Максимум составляет 30 km/h в школьных зонах в часы, когда ученики приходят в школу или уходят из неё.

Да. Компетентный дорожный орган может устанавливать более высокие или более низкие пределы на конкретной дороге или участке в соответствии с применимыми техническими критериями, поэтому дорожные знаки имеют приоритет.

Нет. В Чили нет национальной виньетки. Плата взимается на отдельных концессионных автомагистралях и дорогах.

Оплата зависит от дороги. Многие городские и междугородние автомагистрали используют электронные системы TAG и Free Flow, а на некоторых дорогах применяются и другие системы или пункты оплаты.

Водителям без активного TAG необходимо использовать предусмотренный для этой автомагистрали способ оплаты или урегулирования. Единого метода для всех дорог Free Flow нет, хотя на участвующих маршрутах доступны такие механизмы, как дневные пропуска и постоплата.

Да. Ремни безопасности обязательны на передних и задних сиденьях, когда автомобиль обязан быть ими оборудован.

Да. Дети должны использовать подходящую удерживающую систему до достижения 9 лет; CONASET также указывает размерные пределы 135 cm и 33 kg. Система должна соответствовать возрасту, размеру и весу ребёнка.

Дети младше 12 лет должны ехать на заднем сиденье, используя соответствующую удерживающую систему или ремень.

Да. И водитель, и пассажир мотоцикла должны использовать одобренный защитный шлем.

Да. Мотоциклы, скутеры и аналогичные транспортные средства должны двигаться с постоянно включёнными световыми приборами.

На междугородних дорогах транспортные средства должны использовать свет даже днём. Он также обязателен с получаса после заката до получаса до восхода и всякий раз, когда условия видимости этого требуют.

Нельзя управлять мобильным телефоном или другим электронным устройством во время движения. Запрет действует также при ожидании на красный сигнал, знак STOP или в остановившейся пробке. Подходящее hands-free допускается.

На равнозначном нерегулируемом перекрёстке водитель слева должен уступить транспортному средству, приближающемуся справа. Знаки, светофоры и правила главной дороги могут изменить приоритет.

Водители, въезжающие на круговой перекрёсток, должны уступить транспортным средствам, уже движущимся по кругу.

Да. На нерегулируемом переходе пешеходы имеют приоритет перед транспортными средствами. Пешеход, законно начавший переход, сохраняет право завершить его, если сигнал изменится.

Механическое транспортное средство при обгоне велосипеда или другого цикла должно сохранять безопасный боковой интервал примерно 1,5 метра на протяжении всего манёвра.

Уступите экстренному транспортному средству, если оно находится на срочном вызове с активными звуковыми и световыми сигналами. На перекрёстке транспорт должен при необходимости остановиться, чтобы обеспечить его проезд.

Нет. В городских районах использование сигнала обычно запрещено, кроме случаев крайней необходимости для предотвращения ДТП. На сельских дорогах его следует использовать только при необходимости.

К обязательному оснащению относятся одобренный огнетушитель, предупреждающие устройства вроде треугольников, светоотражающий жилет и запасное колесо с необходимым оборудованием для замены, если автомобиль не имеет одобренной заводской альтернативы запасному колесу.

Да. Транспортным средствам требуется Seguro Obligatorio de Accidentes Personales (SOAP) — обязательное страхование от несчастных случаев, связанное с разрешением на движение. Для временно въезжающих автомобилей с иностранной регистрацией также действуют обязательные страховые требования.

Транспортным средствам, подпадающим под чилийскую систему регистрации, обычно требуется действующая Revisión Técnica или применимый сертификат одобрения для законного движения.

Да. Иностранный турист может управлять в течение разрешённого периода туристического пребывания с действительным удостоверением, выданным по законам страны происхождения, если оно эквивалентно чилийской непрофессиональной категории B.

Не всегда. Чилийский закон прямо разрешает туристам использовать подходящее действительное национальное удостоверение во время разрешённого пребывания. Международные удостоверения, выданные по признанным Чили договорам или соглашениям, также действительны.

Общенациональной обязанности по зимним шинам для обычных автомобилей нет. Однако зимние условия могут привести к специальным требованиям по сцеплению на горных и южных маршрутах.

Цепи обязательны, когда этого требуют знаки или дорожные власти. Требования к цепям распространены зимой на андских перевалах и некоторых южных дорогах, поэтому перед поездкой проверяйте актуальные условия.

Да. В Сантьяго действуют сезонные зимние ограничения для некоторых старых автомобилей. В 2026 году обычное ограничение действует с 1 мая по 31 августа, с понедельника по пятницу, кроме праздников, обычно с 07:30 до 21:00 в охватываемой агломерации; во время эпизодов загрязнения могут вводиться дополнительные ограничения.

Чили использует стандартизированные дорожные символы, а письменная регулирующая, предупреждающая и маршрутная информация в основном представлена на испанском языке.