Дорожные знакиНидерланды

Изучайте правила дорожного движения и дорожные знаки (Нидерланды) по иллюстрированной книге с ответами на часто задаваемые вопросы.

Только в информационных целях. Всегда соблюдайте официальные правила. Некоторые материалы и изображения были созданы с помощью ИИ.


51. Парковочная зона

Парковочная зона — территория, где определённое правило парковки действует на нескольких улицах или в обозначенном районе, а не только на одном парковочном месте. Оно может определять, разрешена ли парковка, её продолжительность, допустимые категории транспортных средств или необходимость оплаты и наличия разрешения.

Начало и конец обычно обозначаются зональными знаками. Водителям следует внимательно читать информацию при въезде, поскольку условия могут продолжать действовать по всей зоне без повторения на каждой улице.

Парковочная зона
Зона стоянки не более получаса. (Oude Pekela, Нидерланды)
Wikimedia.org • Donald Trung • CC BY-SA
Как обозначается синяя зона парковочного диска Нидерландов?

Нидерландские E10 и E11 обозначают начало и конец зоны диска. По статье 25 RVV соответствующий транспорт использует правильно выставленный диск на предусмотренных местах и соблюдает указанный максимум стоянки.

🔗 wetten.overheid.nl • Нидерланды, RVV 1990, статьи 24–25 и знаки E10–E11

Начало зоны ограниченной по времени парковки. Начало зоны ограниченной по времени парковки.

English • Traffic sign E10 • Parking disc zone where a parking disc must be used; parking is also prohibited beyond the time limit indicated.

Nederlands • Verkeersbord E10 • Parkeerschijf-zone met verplicht gebruik van parkeerschijf, tevens parkeerverbod indien er langer wordt geparkeerd dan de parkeerduur die op het bord is aangegeven.

Источники

🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Wetten.overheid.nl • Officiële afbeelding
🔗 Wetten.overheid.nl • RVV 1990, bijlage 1

Image via Commons.wikimedia.org
SVG version by Bouwe Brouwer • Public domain • Source revision 2007-09-01. Wikimedia original unmodified.

Конец зоны ограниченной парковки. Конец зоны ограниченной парковки.

English • Traffic sign E11 • End of parking disc zone where a parking disc must be used.

Nederlands • Verkeersbord E11 • Einde parkeerschijf-zone met verplicht gebruik van parkeerschijf.

Источники

🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Wetten.overheid.nl • Officiële afbeelding
🔗 Wetten.overheid.nl • RVV 1990, bijlage 1

Image via Commons.wikimedia.org
SVG version by Bouwe Brouwer • Public domain • Source revision 2007-09-01. Wikimedia original unmodified.

52. Ограничение нагрузки на ось

Ограничение нагрузки на ось — максимальная разрешённая масса или нагрузка, приходящаяся на одну ось транспортного средства. Оно ограничивает силу, которую ось и колёса передают дорожному покрытию, независимо от общей массы автомобиля.

Такие ограничения защищают мосты и дорожное покрытие от чрезмерной нагрузки и способствуют безопасной эксплуатации. Транспортное средство может соответствовать общему ограничению массы, но превышать допустимую нагрузку на ось при неправильном распределении груза.

Ограничение нагрузки на ось
Ограничение нагрузки на ось 2 тонны. (Утрехт, Нидерланды)
Wikimedia.org • Victor van Werkhooven • CC BY-SA
Что означает ограничение осевой нагрузки?

Ограничение осевой нагрузки устанавливает максимальную разрешённую нагрузку на отдельную ось или группу осей. Превышающий указанную нагрузку транспорт не может пользоваться ограниченной дорогой или сооружением.

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах, приложение 1, раздел C II.1(e), габариты, масса с грузом и осевая масса; справочник системы знаков

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статьи 13 и 30; международные положения с учётом национального закона

🔗 mutcd.fhwa.dot.gov • США, FHWA, MUTCD, 11-е издание с изменением 1 (декабрь 2025), разделы 2B.64–2B.65, ограничения массы и весовые пункты; пример США

Для чего используются ограничения осевой нагрузки?

Они предотвращают чрезмерное воздействие на дороги и сооружения, например мосты. Они также обеспечивают безопасное распределение нагрузки между осями.

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах, приложение 1, раздел C II.1(e), габариты, масса с грузом и осевая масса; справочник системы знаков

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статьи 13 и 30; международные положения с учётом национального закона

🔗 mutcd.fhwa.dot.gov • США, FHWA, MUTCD, 11-е издание с изменением 1 (декабрь 2025), разделы 2B.64–2B.65, ограничения массы и весовые пункты; пример США

53. Регистрационный номерной знак

Регистрационный номерной знак, также называемый регистрационной табличкой или номерным знаком, — пластина с уникальным идентификатором, присвоенным транспортному средству компетентным регистрационным органом. Он позволяет идентифицировать автомобиль для регистрации, контроля, налогообложения, страхования и контроля соблюдения правил парковки.

Внешний вид, формат, размещение и требуемое количество знаков различаются по странам и категориям транспортных средств. Водитель обязан обеспечить, чтобы необходимые номерные знаки были правильно установлены, хорошо видимы и читаемы, и соблюдать местные правила при их утрате, краже, повреждении или замене.

Регистрационный номерной знак
Регистрационный номерной знак Нидерландов.
Wikimedia.org • Niels Bosboom • CC BY-SA
Что такое номерной знак?

Номерной знак — табличка с присвоенным автомобилю регистрационным обозначением. Она позволяет органам власти и другим уполномоченным системам определять регистрацию транспорта.

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статьи 35–37 и приложение 2, регистрация транспорта и регистрационные номера; международные положения с учётом национального закона

Совпадают ли licence plate и registration plate?

Да. Licence plate, registration plate и number plate — разные распространённые термины для таблички с официальным регистрационным номером транспорта.

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статьи 35–37 и приложение 2, регистрация транспорта и регистрационные номера; международные положения с учётом национального закона

Что делать при потере или краже номерного знака?

Соблюдайте местный порядок сообщения и замены. Например, британские рекомендации требуют сообщать о похищенных номерах полиции и DVLA и получать замену до вождения. Уточняйте у регистрационного органа процедуру потери номера: она может отличаться от кражи.

🔗 gov.uk • Правительство Великобритании, похищенные регистрационные знаки

54. Зарядная станция

Зарядная станция — место с одной или несколькими точками зарядки, где аккумулятор электромобиля или подключаемого гибрида можно подключить к электросети и зарядить. Такие станции могут находиться вдоль дорог, на парковках, в зонах обслуживания или на частной территории.

Места для зарядки могут быть зарезервированы для транспортных средств, которые заряжаются, при этом могут действовать ограничения парковки и продолжительности зарядки, плата и другие условия. Водители обязаны соблюдать знаки, правила парковки и инструкции по зарядке, размещённые на месте.

Зарядная станция
Зарядная станция для электромобилей. (Амстердам, Нидерланды)
Wikimedia.org • Bontenbal • CC BY-SA
Что такое зарядная станция?

Зарядная станция — место подключения электрического транспорта к электроснабжению для зарядки батарей. Станция может иметь одну или несколько зарядных точек.

🔗 tfl.gov.uk • Transport for London, электротранспорт и зарядные точки; пример Лондона

🔗 gesetze-im-internet.de • Германия, StVO, приложение 3, знак 314, ограничения продолжительности парковки электротранспорта

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах, приложение 1, разделы E II.12 и H, дополнительные условия парковки; справочник системы знаков

Кто может пользоваться зарядной станцией для электротранспорта?

Зарядные станции предназначены для транспорта с внешней зарядкой, например электромобилей и подключаемых гибридов. Точные допущенные категории могут указываться местными знаками или условиями оператора.

🔗 tfl.gov.uk • Transport for London, электротранспорт и зарядные точки; пример Лондона

🔗 gesetze-im-internet.de • Германия, StVO, приложение 3, знак 314, ограничения продолжительности парковки электротранспорта

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах, приложение 1, разделы E II.12 и H, дополнительные условия парковки; справочник системы знаков

Может ли на зарядной станции быть максимальное время парковки?

Да. Знаки, парковочные правила или условия зарядки могут устанавливать максимальную продолжительность, побуждая водителей освобождать зарядное устройство для других.

🔗 tfl.gov.uk • Transport for London, электротранспорт и зарядные точки; пример Лондона

🔗 gesetze-im-internet.de • Германия, StVO, приложение 3, знак 314, ограничения продолжительности парковки электротранспорта

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах, приложение 1, разделы E II.12 и H, дополнительные условия парковки; справочник системы знаков

55. Общая опасность

Знак общей опасности предупреждает об опасности впереди, для которой не предусмотрен отдельный предупреждающий знак. Конкретная опасность может поясняться дополнительной табличкой, текстом, символом или другим обозначением рядом со знаком.

Водителям следует повысить внимание, следить за дорогой впереди и выбирать скорость применительно к характеру опасности и окружающим условиям. Точный вид знака и способ обозначения опасности различаются по странам, поэтому необходимо соблюдать местные дорожные знаки и правила.

Общая опасность
Предупреждение о дорожных плитах на небольшой строительной площадке. (Oude Pekela, Нидерланды)
Wikimedia.org • Donald Trung • CC BY-SA
Что означает знак общей опасности?

Знак общей опасности указывает на опасность впереди, для которой в местной системе нет более специального предупреждающего знака.

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах, приложение 1, раздел A.32, прочие опасности; справочник системы знаков

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статьи 7 и 13; международные положения с учётом национального закона

Предупреждение об иной опасности. Предупреждение об иной опасности.

Что делать при виде знака общей опасности?

Будьте внимательнее, тщательно наблюдайте за дорогой и окружением и при необходимости выбирайте скорость для безопасной реакции на опасность.

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах, приложение 1, раздел A.32, прочие опасности; справочник системы знаков

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статьи 7 и 13; международные положения с учётом национального закона

Устанавливает ли знак конкретное ограничение скорости?

Обычно нет. Предупреждающий знак сообщает об опасности, а не устанавливает числовой предел. Для конкретного максимума может размещаться отдельный знак скорости.

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах, приложение 1, раздел A.32, прочие опасности; справочник системы знаков

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статьи 7 и 13; международные положения с учётом национального закона

56. Конная тропа

Конная тропа — обозначенный маршрут, предназначенный главным образом для всадников. Он может проходить по лесным тропам, сельским путям, конным дорожкам и другим маршрутам, где верховая езда разрешена или поощряется.

Конные тропы могут обозначаться символами всадника, указателями направления или маршрутными знаками. Другим участникам движения, пользующимся тропой или пересекающим её, следует проявлять особую осторожность возле лошадей и избегать действий, способных их испугать.

Конная тропа
Знак маршрута для верховой езды. (Нидерланды)
Wikimedia.org • Xavier66 • CC BY-SA
Могут ли другие участники пользоваться конной тропой?

Зависит от маршрута и местных правил. Одни тропы предназначены только для всадников, другие совместно используются пешеходами, велосипедистами или другими допущенными пользователями.

🔗 gov.uk • Великобритания, Highway Code, правило 215; пример национальных рекомендаций

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах, приложение 1, раздел D II.6 и II.11; справочник системы знаков

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статьи 8–9; международные положения с учётом национального закона

57. Велосипедист

Велосипедист — человек, управляющий велосипедом. Велосипедисты являются участниками дорожного движения, а во многих странах велосипеды юридически считаются транспортными средствами, поэтому к ним применяются многие общие правила наряду со специальными требованиями для велосипедистов.

Велосипедистам следует использовать предназначенную для них инфраструктуру, когда это требуется, соблюдать знаки и сигналы и двигаться предсказуемо и безопасно. Точные правила расположения на дороге, приоритета, оснащения и выбора разрешённых мест движения различаются по странам.

Движение велосипедистов запрещено. (Spijkenisse, Нидерланды)
Wikimedia.org • G.Lanting • CC BY-SA
Где следует ехать велосипедистам?

Это зависит от местных правил. Велосипедисты могут быть обязаны пользоваться велодорожкой или выделенной велосипедной инфраструктурой, а в других ситуациях могут ехать по проезжей части.

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статьи 20–21 и 27(4); международные положения с учётом национального закона

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах, приложение 1, раздел D, выделенные/совместные объекты; справочник системы знаков

🔗 gesetze-im-internet.de • Германия, StVO, раздел 2(4)–(5)

58. Грузовик

Грузовик — механическое транспортное средство, предназначенное главным образом для перевозки грузов. К грузовикам относятся транспортные средства от небольших развозных машин до крупных тяжёлых транспортных средств и сочленённых составов для дальних перевозок.

Поскольку грузовики обычно крупнее, тяжелее и менее манёвренны, чем легковые автомобили, им требуется больше пространства для поворота и торможения и они часто имеют большие слепые зоны. Специальные правила, касающиеся скорости, использования полос, обгона и доступа к дорогам могут зависеть от массы и страны.

Грузовик
Знак запрета движения грузовых автомобилей. (Нидерланды)
Wikimedia.org • Dickelbers • CC BY-SA
Почему другим участникам следует быть особенно осторожными возле грузовиков?

У грузовиков могут быть большие слепые зоны, более длинный остановочный путь и более широкая траектория поворота, поэтому другим участникам не следует без необходимости оставаться близко сбоку или впереди.

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статьи 1(l)–(p), 7(5), 13(2) и 15; международные положения с учётом национального закона

🔗 gov.uk • Великобритания, Highway Code, правила 83–88; пример национальных рекомендаций

🔗 gov.uk • Великобритания, Highway Code, правила 221–223; пример национальных рекомендаций

59. Автобус

Автобус — механическое транспортное средство для перевозки большого числа пассажиров, обычно по дорогам в рамках общественного, школьного, частного или иного пассажирского транспорта. Автобусы вмещают больше пассажиров, чем легковые автомобили, и могут быть рассчитаны на сидячих, стоящих пассажиров или тех и других.

Для автобусов могут действовать специальные правила в отношении водительских удостоверений, вместимости, ограничений скорости, ремней безопасности, автобусных полос, остановок и посадки пассажиров. Юридическая классификация автобусов и туристических автобусов различается, поэтому водители и пассажиры должны соблюдать местные правила.

Автобус
Автобус в Хенгело, Оверэйссел, Нидерланды.
Wikimedia.org • Fantaglobe11 • CC BY-SA
Что такое автобус?

Автобус — моторное транспортное средство для перевозки относительно большого числа пассажиров. Он может использоваться для общественных, школьных, частных или других пассажирских перевозок.

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статьи 1(l)–(p), 7(5), 13(2) и 15; международные положения с учётом национального закона

🔗 gov.uk • Великобритания, Highway Code, правила 83–88; пример национальных рекомендаций

🔗 gov.uk • Великобритания, Highway Code, правила 221–223; пример национальных рекомендаций

Всегда ли автобус имеет преимущество при отъезде от остановки?

Нет. Некоторые страны требуют уступать автобусам, отъезжающим от обозначенных остановок, особенно в городе; другие применяют обычные правила слияния.

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статьи 1(l)–(p), 7(5), 13(2) и 15; международные положения с учётом национального закона

🔗 gov.uk • Великобритания, Highway Code, правила 83–88; пример национальных рекомендаций

🔗 gov.uk • Великобритания, Highway Code, правила 221–223; пример национальных рекомендаций

Есть ли у автобусов особые ограничения скорости?

Могут. Некоторые страны устанавливают более низкие максимальные скорости для автобусов, чем для легковых автомобилей, особенно на скоростных дорогах. Для городских и междугородних автобусов пределы могут различаться.

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статьи 1(l)–(p), 7(5), 13(2) и 15; международные положения с учётом национального закона

🔗 gov.uk • Великобритания, Highway Code, правила 83–88; пример национальных рекомендаций

🔗 gov.uk • Великобритания, Highway Code, правила 221–223; пример национальных рекомендаций

60. Полиция

Полиция — государственный орган, отвечающий за соблюдение законов, общественную безопасность и реагирование на ситуации, влияющие на дорожное движение. В дорожной сфере сотрудники могут контролировать транспортные средства, обеспечивать соблюдение правил, расследовать аварии, регулировать движение и реагировать на чрезвычайные ситуации.

Участники движения обязаны выполнять законные указания полиции и других уполномоченных регулировщиков. В зависимости от местного законодательства указания полиции могут временно иметь преимущество над светофорами, знаками или обычной организацией движения.

Автомобили полиции Нидерландов рядом с мотоциклом Королевской военной полиции. (Нидерланды)
Wikimedia.org • Dickelbers • CC BY-SA
Какова роль полиции в дорожном движении?

Полиция помогает обеспечивать соблюдение правил, расследовать столкновения и реагировать на дорожные риски. Например, полиция Большого Манчестера описывает целевой контроль дорог, круглосуточное дорожное реагирование и специальное расследование тяжёлых столкновений. Точные обязанности и полномочия различаются по юрисдикциям.

🔗 gmp.police.uk • Полиция Большого Манчестера, стратегия дорожной полиции2024–2026

Нужно ли выполнять указания регулирующего движение полицейского?

Да. Законные указания уполномоченного полицейского обязательны. Во многих странах они имеют приоритет перед светофорами, знаками и обычными правилами преимущества.

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статьи 5–6, уполномоченные должностные лица и указания; международные положения с учётом национального закона

Что делать, если полиция подаёт сигнал остановиться?

Снижайте скорость, следуйте указаниям сотрудника и останавливайтесь в безопасном месте по его требованию. Не совершайте резких движений и не продолжайте без указания.

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статьи 5–6, уполномоченные должностные лица и указания; международные положения с учётом национального закона

61. Скорая помощь

Автомобиль скорой помощи — транспортное средство, оборудованное и используемое для оказания экстренной медицинской помощи или перевозки пациентов в медицинские учреждения или между ними. Он может иметь медицинское оборудование и обученный персонал для оказания помощи в пути.

При экстренном выезде автомобиль скорой помощи может использовать проблесковые маячки и сирену и получать специальный приоритет или исключения из некоторых правил. Другие участники движения должны соблюдать местные правила, касающиеся автомобилей экстренных служб, освобождать достаточно места и не препятствовать проезду.

Скорая помощь
Автомобиль скорой помощи в Хофддорпе, Нидерланды.
Wikimedia.org • Alf van Beem • CC0
Что такое машина скорой помощи?

Машина скорой помощи — специально оснащённый автомобиль для экстренной медицинской помощи и перевозки больных или раненых.

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статья 34, транспорт с преимуществом и национальные исключения; международные положения с учётом национального закона

🔗 gov.uk • Великобритания, Highway Code, правило 219, экстренный транспорт; пример национальных рекомендаций

Что делать при приближении скорой помощи?

Безопасно освобождайте место для скорой помощи на экстренном вызове согласно местным правилам и законным указаниям. При необходимости замедляйтесь или останавливайтесь без резких и опасных действий. Не считайте, что её экстренный статус разрешает вам проехать на красный или нарушить другое регулирование.

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статья 34, транспорт с преимуществом и национальные исключения; международные положения с учётом национального закона

🔗 gov.uk • Великобритания, Highway Code, правило 219, экстренный транспорт; пример национальных рекомендаций

Может ли скорая помощь превышать ограничение скорости?

Многие страны разрешают экстренному транспорту отступать от определённых обычных скоростных правил во время срочного задания с учётом безопасности и национального закона.

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статья 34, транспорт с преимуществом и национальные исключения; международные положения с учётом национального закона

🔗 gov.uk • Великобритания, Highway Code, правило 219, экстренный транспорт; пример национальных рекомендаций

62. Велосипедная парковка

Велосипедная парковка — обозначенное место или объект, где велосипеды можно припарковать и закрепить. Это могут быть простые стойки или большой крытый, закрытый или контролируемый объект с большим количеством мест.

Такие парковки часто находятся возле железнодорожных станций, остановок общественного транспорта, рабочих мест, школ, торговых зон и центров городов. Пользователи должны ставить велосипеды в предназначенных местах, надёжно закреплять их и не перекрывать пешеходные маршруты, велоинфраструктуру, входы и не мешать другим участникам движения.

Велосипедная парковка
Знак велосипедной стоянки на железнодорожной станции Зволле. (Zwolle, Нидерланды)
Wikimedia.org • Donald Trung • CC BY-SA
Что такое велосипедная парковка?

Велосипедная парковка — выделенный объект, где велосипеды можно оставить и закрепить.

🔗 wegcode.be • Бельгия, Дорожный кодекс от 1 декабря 1975 года

Могут ли скоростные электровелосипеды пользоваться велосипедными парковками?

Перед парковкой скоростного электровелосипеда проверяйте знаки и правила допуска объекта. Выделение по категориям может различаться: например, бельгийский M19 выделяет парковку для скоростных электровелосипедов, а M20 — для них и велосипедов вместе. Одной надписи о велосипедной парковке недостаточно для допуска любого транспорта.

🔗 wegcode.be • Бельгия, Дорожный кодекс от 1 декабря 1975 года

Могут ли припаркованные велосипеды перекрывать пешеходные маршруты?

Нет. Велопарковка должна оставлять достаточно места пешеходам, включая пользователей инвалидных колясок, средств передвижения или тактильных направляющих.

🔗 wegcode.be • Бельгия, Дорожный кодекс от 1 декабря 1975 года

63. Трамвайные сигналы

Трамвайные сигналы — специальные светофоры для управления движением трамваев и, в некоторых странах, других видов общественного транспорта. Они часто отличаются от обычных красно-жёлто-зелёных сигналов, чтобы водитель общественного транспорта мог легко отличить предназначенные для него указания.

Сигналы могут означать стоп, приготовиться к остановке, движение разрешено или движение разрешено только в определённом направлении. Их форма, цвета и значения различаются по странам, поэтому необходимо соблюдать местную систему сигналов и правила.

Трамвайные сигналы
Схема сравнения светофоров общественного транспорта в Нидерландах и Бельгии.
Wikimedia.org • Juerd Waalboer • CC0
Что такое трамвайный сигнал negenoog в Нидерландах?

Negen oog — особая многоламповая система сигналов для трамваев и другого разрешённого общественного транспорта. Белые комбинации могут разрешать движение, другие сигналы требуют ожидания или остановки. Автомобилисты соблюдают свои светофоры.

🔗 wetten.overheid.nl • Правительство Нидерландов, Правила движения и дорожных знаков 1990 года — действующая RVV, статья 70, белые направляющие, жёлтые и красные сигналы трамвая/автобуса; официальное провинциальное приложение определяет белые комбинации девятиглазого сигнала.

🔗 zoek.officielebekendmakingen.nl • Провинциальные правила трамвайных сигналов Нидерландов, девятиглазые сигналы

64. Европейский экологический стандарт

Европейский экологический стандарт, обычно называемый стандартом Euro, — европейская классификация транспортных средств по ограничениям выбросов загрязняющих веществ автомобилями и двигателями. Последовательные стандарты, такие как Euro 4, Euro 5 и Euro 6, вводили всё более строгие требования к оксидам азота, твёрдым частицам, угарному газу и углеводородам.

Стандарт Euro определяется в рамках одобрения типа и зависит от категории транспортного средства, топлива и законодательства о выбросах, действовавшего на момент одобрения. Власти также могут использовать его при определении условий доступа в зоны с низким уровнем выбросов, но местные правила различаются.

Европейский экологический стандарт
Диаграмма сравнения европейских норм выбросов для дизельных автомобилей.
Wikimedia.org • Rfeba • CC0
Что такое европейский экологический стандарт?

Европейский экологический стандарт, или стандарт Euro, классифицирует транспорт по требованиям выбросов, которым он должен был соответствовать при допуске на европейский рынок.

🔗 legislation.gov.uk • Регламент (EC) 715/2007, приложение I, таблицы Euro 5/6 (официальная законодательная копия Великобритании)

🔗 consilium.europa.eu • Совет ЕС, пояснение принятия Euro 7, 12 апреля 2024

Что означают Euro 4, Euro 5 и Euro 6?

Euro 4, Euro 5 и Euro 6 обозначают последовательные этапы европейских требований к загрязняющим выбросам. Применимые пределы зависят от транспорта, двигателя и загрязнителя, поэтому большее число не означает изменения каждого отдельного числового предела. Поздние этапы также могут менять требования испытаний и долговечности.

🔗 legislation.gov.uk • Регламент (EC) 715/2007, приложение I, таблицы Euro 5/6 (официальная законодательная копия Великобритании)

🔗 consilium.europa.eu • Совет ЕС, пояснение принятия Euro 7, 12 апреля 2024

Могут ли бензиновые и дизельные автомобили одного номера Euro иметь разные пределы выбросов?

Да. Применимые пределы выбросов и испытания могут различаться по категории транспорта, двигателю и топливу даже у автомобилей одного общего поколения Euro.

🔗 legislation.gov.uk • Регламент (EC) 715/2007, приложение I, таблицы Euro 5/6 (официальная законодательная копия Великобритании)

🔗 consilium.europa.eu • Совет ЕС, пояснение принятия Euro 7, 12 апреля 2024

65. Выбоина

Выбоина — яма или углубление в дорожном покрытии, вызванное износом, погодой, водой, многократной нагрузкой транспорта или разрушением покрытия. Выбоины сильно различаются по размеру и глубине и могут постепенно образовываться или увеличиваться после морозов, сильных дождей и интенсивного движения.

Они могут влиять на рулевое управление, торможение и устойчивость и повреждать шины, колёса или подвеску. Водители должны следить за дорогой впереди, выбирать подходящую скорость и избегать резких или опасных манёвров на повреждённом покрытии.

Выбоина
Автомобиль, попавший в большую выбоину.
Wikimedia.org • State Farm • CC BY
Что такое выбоина?

Выбоина — отверстие или углубление в дорожном покрытии вследствие его повреждения или разрушения.

🔗 somerset.gov.uk • Совет Сомерсета, образование выбоин

Что делать, увидев выбоину?

При необходимости снижайте скорость, сохраняйте контроль и избегайте резкого руления и торможения. Объезжайте выбоину лишь безопасно, не подвергая других опасности.

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статьи 7, 11 и 13; международные положения с учётом национального закона

🔗 gov.uk • Великобритания, Highway Code, правила 226–237; пример национальных рекомендаций

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах, приложение 1, раздел A, покрытие, уклон, ветер и другие опасности; справочник системы знаков

Опасны ли выбоины для велосипедистов?

Да. Глубокие ямы и острые края могут сильно воздействовать на велосипедные колёса, особенно при недостатке времени или места для объезда.

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статьи 7, 11 и 13; международные положения с учётом национального закона

🔗 gov.uk • Великобритания, Highway Code, правила 226–237; пример национальных рекомендаций

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах, приложение 1, раздел A, покрытие, уклон, ветер и другие опасности; справочник системы знаков

66. Дорожка

Дорожка — сравнительно узкий маршрут для пешеходов и, если разрешено, других участников или небольших транспортных средств. Она может проходить по городским районам, сельской местности, паркам, лесам или между другими дорогами и иметь твёрдое или грунтовое покрытие.

Дорожка не обязательно является пешеходной или велосипедной дорожкой. Категории участников, которым разрешено пользоваться дорожкой, зависят от её правового статуса, ширины, дорожных знаков и местных правил.

Дорожка
Дорожка вокруг озера Павен. (Пюи-де-Дом, Франция)
Wikimedia.org • Tangopaso • CC0
Совпадает ли дорожка с пешеходной дорожкой?

Не обязательно. Пешеходная дорожка специально предназначена для пешеходов, а другая дорожка может допускать велосипедистов или иных пользователей согласно местным нормам.

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статья 1, определения дороги/проезжей части/велодорожки; статьи 18 и 20–21; международные положения с учётом национального закона

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах, приложение 1, знаки маршрутов, дорожек и пересечений; справочник системы знаков

Могут ли велосипедисты пользоваться дорожкой?

Это зависит от правового статуса, ширины и знаков дорожки. Одни допускают велосипедистов, другие выделены для пешеходов или определённых пользователей.

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статья 1, определения дороги/проезжей части/велодорожки; статьи 18 и 20–21; международные положения с учётом национального закона

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах, приложение 1, знаки маршрутов, дорожек и пересечений; справочник системы знаков

Может ли механический транспорт пользоваться дорожкой?

Это зависит от местного закона. На одних дорожках механический транспорт полностью запрещён, на других узкие транспортные средства могут допускаться, если знаки не ограничивают доступ.

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статья 1, определения дороги/проезжей части/велодорожки; статьи 18 и 20–21; международные положения с учётом национального закона

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах, приложение 1, знаки маршрутов, дорожек и пересечений; справочник системы знаков

Кто имеет преимущество при примыкании дорожки к более крупной дороге?

Кто уступает, определяют применимые местные правила преимущества. При примыкании небольшой дорожки к обычной дороге часто действуют особые правила.

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статья 1, определения дороги/проезжей части/велодорожки; статьи 18 и 20–21; международные положения с учётом национального закона

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах, приложение 1, знаки маршрутов, дорожек и пересечений; справочник системы знаков

67. Твёрдые частицы

Твёрдые частицы, или взвешенные частицы (PM), — мельчайшие твёрдые частицы или капли жидкости, находящиеся в воздухе. В дорожном движении их источниками могут быть выхлопные газы, износ тормозов, шин и дорожного покрытия, а также пыль, поднимаемая проходящим транспортом.

Частицы обычно классифицируются по размеру. PM10 — частицы диаметром примерно до 10 микрометров, а PM2.5 — более мелкие, примерно до 2,5 микрометра. Для снижения воздействия применяются стандарты выбросов, сажевые фильтры и меры по улучшению качества воздуха.

Твёрдые частицы
Смог над Коннот-Плейс на закате. (Дели, Индия)
Wikimedia.org • wili hybrid • CC BY
Что такое взвешенные частицы?

Взвешенные частицы — очень мелкие твёрдые частицы или жидкие капли в воздухе.

🔗 epa.gov • США, EPA, основы взвешенных частиц

🔗 fhwa.dot.gov • США, FHWA, взвешенные частицы и дорожные транспортные источники

🔗 epa.gov • США, EPA, AP-42, раздел 13.2.1.1, выбросы дорог с покрытием и повторное поднятие пыли

Что такое PM10 и PM2.5?

PM10 обозначает частицы диаметром приблизительно до 10 микрометров. PM2.5 обозначает более мелкие частицы диаметром приблизительно до 2.5 микрометров.

🔗 epa.gov • США, EPA, основы взвешенных частиц

🔗 fhwa.dot.gov • США, FHWA, взвешенные частицы и дорожные транспортные источники

🔗 epa.gov • США, EPA, AP-42, раздел 13.2.1.1, выбросы дорог с покрытием и повторное поднятие пыли

Откуда берутся частицы, образующиеся при дорожном движении?

Дорожное движение может создавать частицы через выхлоп двигателя, износ тормозов, шин и покрытия. Проезжающий транспорт также может повторно поднимать дорожную пыль.

🔗 epa.gov • США, EPA, основы взвешенных частиц

🔗 fhwa.dot.gov • США, FHWA, взвешенные частицы и дорожные транспортные источники

🔗 epa.gov • США, EPA, AP-42, раздел 13.2.1.1, выбросы дорог с покрытием и повторное поднятие пыли

68. Загрязнение воздуха

Загрязнение воздуха — наличие в воздухе газов, частиц или других веществ в концентрациях, способных вредить здоровью человека, окружающей среде или экосистемам. Дорожный транспорт загрязняет воздух как выхлопными газами, так и частицами износа тормозов и шин и дорожной пылью.

К важным связанным с транспортом загрязнителям относятся оксиды азота, твёрдые частицы, угарный газ и летучие органические соединения. Некоторые вещества выбрасываются непосредственно, другие образуются в атмосфере в результате химических реакций. Для снижения выбросов используются экологические стандарты, более чистые технологии и меры управления движением.

Загрязнение воздуха
Чёрный дым из выхлопной трубы транспортного средства на дороге в районе Камоньи. (Руанда)
Wikimedia.org • Emmanuelkwizera • CC BY-SA
Что такое загрязнение воздуха?

Загрязнение воздуха — наличие вредных газов, частиц или других примесей. Дорожный транспорт может способствовать ему выбросами двигателя, износом и пылью; источники и загрязнители зависят от транспорта и условий.

🔗 epa.gov • США, EPA, смог и выбросы транспорта

🔗 epa.gov • США, EPA, основы взвешенных частиц

🔗 fhwa.dot.gov • США, FHWA, взвешенные частицы и дорожные транспортные источники

🔗 epa.gov • США, EPA, AP-42, раздел 13.2.1.1, выбросы дорог с покрытием и повторное поднятие пыли

Как дорожное движение загрязняет воздух?

Транспорт с двигателем внутреннего сгорания может выделять выхлопные загрязнители. Движение также создаёт частицы износа тормозов, шин и покрытия и поднимает пыль. Транспорт без выхлопа тоже может создавать такие невыхлопные выбросы.

🔗 epa.gov • США, EPA, смог и выбросы транспорта

🔗 epa.gov • США, EPA, основы взвешенных частиц

🔗 fhwa.dot.gov • США, FHWA, взвешенные частицы и дорожные транспортные источники

🔗 epa.gov • США, EPA, AP-42, раздел 13.2.1.1, выбросы дорог с покрытием и повторное поднятие пыли

Какие загрязнители воздуха связаны с дорожным движением?

Важные транспортные загрязнители — оксиды азота, взвешенные частицы, угарный газ и летучие органические соединения. Их относительное значение зависит от автомобиля, топлива и условий движения.

🔗 epa.gov • США, EPA, смог и выбросы транспорта

🔗 epa.gov • США, EPA, основы взвешенных частиц

🔗 fhwa.dot.gov • США, FHWA, взвешенные частицы и дорожные транспортные источники

🔗 epa.gov • США, EPA, AP-42, раздел 13.2.1.1, выбросы дорог с покрытием и повторное поднятие пыли

69. Час пик

Час пик — период особенно высокого спроса на дороги и общественный транспорт, обычно когда большое количество людей едет на работу, учёбу или возвращается обратно. Как правило, он приходится на утро и вторую половину дня или вечер в рабочие дни.

Час пик может приводить к заторам, снижению скорости, более долгим поездкам и частым остановкам. Водителям следует держать безопасную дистанцию, сохранять терпение, предвидеть изменения транспортного потока и соблюдать временные или динамические меры управления движением.

Час пик
Пассажиры в вечерний час пик в поездах Мельбурна. (Мельбурн, Австралия)
Wikimedia.org • MDRX • CC BY-SA
Что такое час пик?

Час пик — период одновременных поездок необычно большого числа людей, вызывающий рост движения и часто заторы.

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статьи 13–14 и 18(5); международные положения с учётом национального закона

🔗 gov.uk • Великобритания, Highway Code, правила 126 и 133–134; пример национальных рекомендаций

🔗 gov.uk • Великобритания, Highway Code, правила 174 и 192; пример национальных рекомендаций

Следует ли увеличивать дистанцию в час пик?

Да. Оставляйте достаточно дистанции для реакции на резкое торможение и частые изменения скорости. Не следуйте слишком близко даже при медленном потоке.

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статьи 13–14 и 18(5); международные положения с учётом национального закона

🔗 gov.uk • Великобритания, Highway Code, правила 126 и 133–134; пример национальных рекомендаций

🔗 gov.uk • Великобритания, Highway Code, правила 174 и 192; пример национальных рекомендаций

Могут ли ограничения скорости меняться в час пик?

Да. На дорогах с переменным управлением в заторе могут показываться более низкие ограничения. Соблюдайте указанный в данный момент предел.

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статьи 13–14 и 18(5); международные положения с учётом национального закона

🔗 gov.uk • Великобритания, Highway Code, правила 126 и 133–134; пример национальных рекомендаций

🔗 gov.uk • Великобритания, Highway Code, правила 174 и 192; пример национальных рекомендаций

70. Правила дорожного движения

Правила дорожного движения — совокупность законов и норм, регулирующих использование дорог общего пользования. Они устанавливают правила для водителей, велосипедистов, пешеходов и других участников движения и охватывают приоритет, скорость, обгон, парковку, светофоры, дорожные знаки и разметку.

Правила различаются в разных странах, а иногда и регионах. Каждый участник обязан знать и соблюдать нормы, действующие в месте его движения, даже если они отличаются от правил его страны.

Одинаковы ли дорожные кодексы во всех странах?

Нет. Хотя многие правила и знаки похожи, каждая страна устанавливает своё законодательство и может применять иные правила, знаки, скорости и требования.

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статьи 1, 5–8, 13–15, 18–21, 27 и 34; международные положения с учётом национального закона

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах, система знаков/сигналов; справочник системы знаков

71. Дорожный водосток

Дорожный водосток — узкий канал вдоль края дороги или улицы, собирающий дождевую воду и направляющий её к ливневым стокам или другим дренажным системам. Обычно расположен между проезжей частью и бордюром и может быть выполнен из бетона или брусчатки либо сформирован в дорожном покрытии.

Водосток является прежде всего дренажным элементом, а не полосой движения. Участникам движения следует учитывать воду, мусор, сливные отверстия и неровности рядом с ним.

Дорожный водосток
Человек промывает ливневый сток водой под давлением во время планового обслуживания. (Южная Дакота, США)
Wikimedia.org • Airman 1st Class Alystria Maurer • CC0

72. Грузовой велосипед

Грузовой велосипед — велосипед для перевозки товаров, детей или других более крупных грузов, чем можно перевезти на обычном велосипеде. Он может иметь ящик или платформу спереди или сзади, удлинённый задний багажник либо многоколёсную конструкцию.

Грузовой велосипед может приводиться в движение исключительно силой велосипедиста или иметь электрическую поддержку при педалировании. Допустимые размеры, количество пассажиров, использование велодорожек и пределы электропомощи зависят от местных транспортных правил.

Грузовой велосипед
Электрический грузовой велосипед. (Женева, Швейцария)
Wikimedia.org • Clément Bucco-Lechat • CC BY-SA
Что такое грузовой велосипед?

Грузовой велосипед — велосипед для перевозки товаров, детей или более крупных грузов, чем на обычном велосипеде.

🔗 wegcode.be • Бельгия, Королевский указ 1 декабря 1975, статьи 2.15.1, 36 и 44, велосипеды, шлемы и пассажиры; пример Бельгии

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статьи 27 и 30; международные положения с учётом национального закона

🔗 nsw.gov.au • Правительство Нового Южного Уэльса, велосипедное оснащение безопасности; местное правило шлемов

🔗 service-public.gouv.fr • Франция, Service Public, обязательное оснащение велосипеда; пример детских шлемов

Можно ли перевозить детей на грузовом велосипеде?

Да, если он предназначен и оснащён для пассажиров. Детям следует пользоваться сиденьями, удерживающими устройствами, защитой ног или другим оснащением изготовителя, требуемым местным законом.

🔗 wegcode.be • Бельгия, Королевский указ 1 декабря 1975, статьи 2.15.1, 36 и 44, велосипеды, шлемы и пассажиры; пример Бельгии

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статьи 27 и 30; международные положения с учётом национального закона

🔗 nsw.gov.au • Правительство Нового Южного Уэльса, велосипедное оснащение безопасности; местное правило шлемов

🔗 service-public.gouv.fr • Франция, Service Public, обязательное оснащение велосипеда; пример детских шлемов

Обязателен ли шлем на грузовом велосипеде?

Это зависит от велосипедных правил страны и классификации транспорта. У модели, юридически относящейся к более быстрому механическому транспорту, требования к шлему могут отличаться от обычного грузового велосипеда.

🔗 wegcode.be • Бельгия, Королевский указ 1 декабря 1975, статьи 2.15.1, 36 и 44, велосипеды, шлемы и пассажиры; пример Бельгии

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статьи 27 и 30; международные положения с учётом национального закона

🔗 nsw.gov.au • Правительство Нового Южного Уэльса, велосипедное оснащение безопасности; местное правило шлемов

🔗 service-public.gouv.fr • Франция, Service Public, обязательное оснащение велосипеда; пример детских шлемов

73. Лесохозяйственная техника

Лесохозяйственная техника — транспортное средство, спроектированное, оборудованное или адаптированное для работ, связанных с лесным хозяйством и управлением лесными угодьями. Оно может буксировать механизмы, перевозить древесину и оборудование или выполнять работы по заготовке и вывозу древесины и уходу за лесом.

К таким транспортным средствам относятся тракторы, специальные самоходные машины, прицепы и сменное оборудование. Регистрация, требования к правам, максимальная скорость, доступ к дорогам и технические требования зависят от правовой классификации и местных правил.

Трактор с прицепом для древесины. (Йювяскюля, Финляндия)
Wikimedia.org • Antti Leppänen • CC BY-SA
Что такое лесохозяйственное транспортное средство?

Лесохозяйственное транспортное средство предназначено или приспособлено для лесных работ, например буксировки техники, перевозки оборудования, древесины или работы в лесу.

🔗 wegcode.be • Бельгия, Указ о технических требованиях 15 марта 1968, статья 1, классификация транспорта/машин; национальный пример

🔗 wegcode.be • Бельгия, Указ о водительских правах 23 марта 1998, статья 2, категории транспорта, включая G; национальный пример

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статьи 1, 13 и 30; международные положения с учётом национального закона

🔗 gov.uk • Великобритания, Highway Code, правила 124–126, скорости по категориям транспорта; пример национальных рекомендаций

Есть ли у лесохозяйственного транспорта особые ограничения скорости?

Могут. Разрешённая скорость может зависеть от конструктивной скорости, массы, типа дороги и местных правил. Ограничения знаков также обязательны.

🔗 wegcode.be • Бельгия, Указ о технических требованиях 15 марта 1968, статья 1, классификация транспорта/машин; национальный пример

🔗 wegcode.be • Бельгия, Указ о водительских правах 23 марта 1998, статья 2, категории транспорта, включая G; национальный пример

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статьи 1, 13 и 30; международные положения с учётом национального закона

🔗 gov.uk • Великобритания, Highway Code, правила 124–126, скорости по категориям транспорта; пример национальных рекомендаций

Может ли лесохозяйственное оборудование выступать за обычную ширину транспорта?

Да. Техника и навесное оборудование могут делать лесохозяйственный транспорт необычно широким или длинным. Проверяйте применимые габариты и правила специального транспорта до выезда на дорогу. Например, британские рекомендации включают навесное оборудование в проверку ширины и описывают дополнительные условия для широкого сельскохозяйственного или лесохозяйственного транспорта.

🔗 gov.uk • DfT, тракторы и гусеничный транспорт на дорогах общего пользования

🔗 gov.uk • DVSA, контроль специального транспорта и сопровождение

74. Строительная техника

Строительная техника — транспортное средство или мобильная машина, предназначенная или адаптированная для строительства, дорожных работ, земляных работ, подъёма или перемещения материалов. Примеры: экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, катки, мобильные краны, самосвалы и бетономешалки.

Такая техника сильно различается по размеру, скорости и правовой классификации. Некоторые виды такой техники относятся к обычным дорожным транспортным средствам, другие — к специальным машинам для строительных площадок. При движении по дорогам общего пользования они обязаны соблюдать применимые требования к регистрации, водительским удостоверениям, освещению, габаритам, массе и скорости, а также правила дорожного движения.

Строительная техника
Экскаватор выполняет строительные работы. (Польша)
Wikimedia.org • Sunridin • CC BY
Что такое строительное транспортное средство?

Строительное транспортное средство — автомобиль или мобильная машина для строительства, земляных, подъёмных, дорожных работ или перевозки строительных материалов.

🔗 wegcode.be • Бельгия, Указ о технических требованиях 15 марта 1968, статья 1, классификация транспорта/машин; национальный пример

🔗 wegcode.be • Бельгия, Указ о водительских правах 23 марта 1998, статья 2, категории транспорта, включая G; национальный пример

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статьи 1, 13 и 30; международные положения с учётом национального закона

🔗 gov.uk • Великобритания, Highway Code, правила 124–126, скорости по категориям транспорта; пример национальных рекомендаций

Есть ли у строительного транспорта особые ограничения скорости?

Могут. Скорость может зависеть от конструкции, массы, правовой категории и дороги. Не считайте предел строительной машины равным легковому; соблюдайте дорожный и более низкий специальный предел транспорта.

🔗 wegcode.be • Бельгия, Указ о технических требованиях 15 марта 1968, статья 1, классификация транспорта/машин; национальный пример

🔗 wegcode.be • Бельгия, Указ о водительских правах 23 марта 1998, статья 2, категории транспорта, включая G; национальный пример

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статьи 1, 13 и 30; международные положения с учётом национального закона

🔗 gov.uk • Великобритания, Highway Code, правила 124–126, скорости по категориям транспорта; пример национальных рекомендаций

Что делать при проезде мимо строительного транспорта?

При необходимости снижайте скорость и оставляйте достаточно места. Учитывайте слепые зоны, выступающее оборудование, широкие повороты и возможных работников рядом.

🔗 wegcode.be • Бельгия, Указ о технических требованиях 15 марта 1968, статья 1, классификация транспорта/машин; национальный пример

🔗 wegcode.be • Бельгия, Указ о водительских правах 23 марта 1998, статья 2, категории транспорта, включая G; национальный пример

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статьи 1, 13 и 30; международные положения с учётом национального закона

🔗 gov.uk • Великобритания, Highway Code, правила 124–126, скорости по категориям транспорта; пример национальных рекомендаций

75. Седельный автопоезд

Седельный автопоезд — состав из седельного тягача и полуприцепа, используемый главным образом для перевозки грузов. Полуприцеп соединён с тягачом так, что значительная часть его массы передаётся на тягач, а не полностью опирается на собственные колёса.

Такие составы широко используются для дальних перевозок контейнеров, охлаждённых товаров, жидкостей, сыпучих материалов и других грузов. Специальные правила могут касаться водительских удостоверений, максимальных габаритов и масс, скорости, полос, обгона, загрузки и времени управления и отдыха.

Седельный автопоезд
Седельный тягач Mercedes с полуприцепом. (Регенсбург, Германия)
Wikimedia.org • High Contrast • CC BY
Что такое седельный автопоезд?

Седельный автопоезд состоит из механического тягача, соединённого с полуприцепом, прежде всего для перевозки грузов.

🔗 wegcode.be • Бельгия, Указ о технических требованиях 15 марта 1968, статья 1, классификация транспорта/машин; национальный пример

🔗 wegcode.be • Бельгия, Указ о водительских правах 23 марта 1998, статья 2, категории транспорта, включая G; национальный пример

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статьи 1, 13 и 30; международные положения с учётом национального закона

🔗 gov.uk • Великобритания, Highway Code, правила 124–126, скорости по категориям транспорта; пример национальных рекомендаций

Чем полуприцеп отличается от обычного прицепа?

Полуприцеп устроен так, что существенная часть его массы и груза опирается на тягач. Другие прицепы поддерживают груз иначе; некоторые также передают вертикальную нагрузку тягачу. Проверяйте фактические допустимые параметры прицепа и сцепки.

🔗 wegcode.be • Бельгия, Указ о технических требованиях 15 марта 1968, статья 1, классификация транспорта/машин; национальный пример

🔗 wegcode.be • Бельгия, Указ о водительских правах 23 марта 1998, статья 2, категории транспорта, включая G; национальный пример

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статьи 1, 13 и 30; международные положения с учётом национального закона

🔗 gov.uk • Великобритания, Highway Code, правила 124–126, скорости по категориям транспорта; пример национальных рекомендаций

Действуют ли для седельных автопоездов более низкие ограничения скорости?

Часто да. Многие страны устанавливают специальные максимальные скорости для тяжёлого грузового транспорта, особенно на автомагистралях и других скоростных дорогах.

🔗 wegcode.be • Бельгия, Указ о технических требованиях 15 марта 1968, статья 1, классификация транспорта/машин; национальный пример

🔗 wegcode.be • Бельгия, Указ о водительских правах 23 марта 1998, статья 2, категории транспорта, включая G; национальный пример

🔗 wetten.overheid.nl • Венская конвенция о дорожном движении, статьи 1, 13 и 30; международные положения с учётом национального закона

🔗 gov.uk • Великобритания, Highway Code, правила 124–126, скорости по категориям транспорта; пример национальных рекомендаций