FilipinlerFilipinler

Yolun sağ tarafından gidilir.

Normal olarak soldan sollama yapılır. Öndeki araç sola dönüyorsa veya dönmek üzereyse ve güvenle yapılabiliyorsa bazı durumlarda sağdan geçmeye izin verilir.

Polis, itfaiye, tıbbi yardım ve kurtarma hizmetlerine bağlayan ülke çapındaki Unified 911 Emergency Hotline için 911 aranır.

Brüt araç ağırlığı 4500 kg'ı aşmayan özel motorlu araç sürücülerinde %0,05 veya üzeri BAC, alkollü sürüşün kesin kanıtıdır. Kamyon, otobüs, motosiklet ve kamu hizmet aracı sürücülerinde %0,0'ın üzerindeki BAC kesin kanıt sayılır.

Yasal sınırlar yol ve araca göre değişir. Binek otomobil ve motosikletlerde azami hız genel olarak uygun açık kırsal yollarda 80 km/h, belirlenmiş ana geçiş caddeleri veya bulvarlarda 40 km/h, hafif trafikli şehir veya belediye sokaklarında 30 km/h, kalabalık veya özellikle tehlikeli durumlarda 20 km/h'dir. Bazı yol sınıflarında kamyon ve otobüs sınırları daha düşüktür.

Kör virajı olmayan ve yapılaşmanın sık olmadığı açık kırsal yolda yasal azami hız binek otomobil ve motosikletler için 80 km/h, kamyon ve otobüsler için 50 km/h'dir.

Ana geçiş caddesi olarak belirlenmemiş hafif trafikli şehir ve belediye sokaklarında yasal azami hız genel olarak 30 km/h'dir. Kalabalık sokaklarda, kör kavşak yakınında, okul bölgelerinde ve benzeri tehlikeli durumlarda sınır 20 km/h'dir.

Ekspres yollarda uyulması gereken işaretli hız sınırları ve diğer işletme kuralları vardır. Bunlar ücretli yollara göre değişebilir; genel açık kırsal yol sınırının geçerli olduğunu varsaymayın ve ilgili ekspres yoldaki işaretlere uyun.

Ülke çapında vinyet kullanılmaz. Bunun yerine sürücüler belirli ücretli ekspres yolları kullanırken geçiş ücreti öder.

Filipinler'deki ücretli ekspres yollar nakitsiz/temassız elektronik ücret tahsilatı kullanır. Farklı ekspres yol gruplarında Autosweep ve Easytrip gibi RFID sistemleri kullanılır; sürücüler güzergâhları için hangi sistemin geçerli olduğunu kontrol etmelidir.

Ücretli ekspres yollara izin verilen motosikletler genel olarak motor hacmi 400 cc veya üzeri olanlardır. Ekspres yol kuralları ve araç sınıflandırmalarına yine uyulmalıdır.

Evet. Sürücüler ve kural kapsamındaki yolcular emniyet kemeri takmalıdır. Kesin kapsam kısmen araç türüne bağlıdır; normal özel otomobil ve SUV'larda arka koltuk yolcuları da emniyet kemeri şartlarına tabidir.

Evet. Kapsamdaki araçta çocuk normal olarak uygun çocuk güvenlik sistemiyle bağlanmalıdır; ancak çocuk en az 150 cm (59 inç) boyundaysa ve normal emniyet kemeriyle doğru şekilde bağlanabiliyorsa bu istisna uygulanır.

12 yaş veya daha küçük çocuk, en az 150 cm boyunda olup normal emniyet kemeriyle doğru şekilde bağlanmadıkça genel olarak ön koltukta oturamaz.

Evet. Hem motosiklet sürücüsü hem arka yolcu standart koruyucu motosiklet kaskı takmalıdır.

Motosiklet veya skuter normal olarak uygun koltuk ve ayaklığı bulunan bir arka yolcu taşıyabilir.

Özel kurallar uygulanır. Children's Safety on Motorcycles Act kapsamındaki yollarda çocuk yolcu standart ayaklıklara ulaşabilmeli, sürücünün beline tutunabilmeli ve standart koruyucu kask takmalıdır; Kanun'daki istisnalar saklıdır.

Anti-Distracted Driving Act, kırmızı ışıkta geçici olarak durmuşken dahi sürücülerin elde mobil iletişim veya elektronik eğlence cihazı kullanmasını yasaklar. Sürücünün görüş alanını engellemeyen uygun eller serbest kullanıma izin verilir.

Her otomobil için genel bir gündüz farı zorunluluğu yoktur; ancak motosiklet sürücüleri gündüz dâhil karayolunda seyahat ederken farlarını yakmalıdır.

İki araç kavşağa yaklaşık aynı anda yaklaşır veya girerse soldaki araç sağdaki araca yol vermelidir. Kavşağın içinde bulunan araçlar genel olarak henüz girmemiş araçlara göre önceliklidir.

Dönel kavşağa veya rotundaya giren sürücü kavşakta dolaşan araçlara yol vermelidir. Çıkmadan önce sinyal verin ve diğer trafiği kontrol edin.

İş veya konut bölgelerinde, hareket trafik görevlisi veya ışıkla kontrol edilmiyorsa sürücüler yaya geçidini kullanan yayalara yol vermelidir.

Resmî görevde ve sesli uyarı veren polis, itfaiye ve ambulans araçlarına yol verin. Aksi yönde talimat verilmedikçe sürücüler mümkün olduğunca sağ kenara veya bordüre yanaşıp durmalı ve acil araç geçene kadar beklemelidir.

Ulusal hukuk; kavşaklarda, yaya geçitlerinde, özel araç girişlerinin önünde ve yangın musluğuna dört metre mesafe içinde dâhil çeşitli yerlerde park etmeyi yasaklar. Yerel park işaret ve kısıtlamalarına da uyulmalıdır.

Motosiklet ve üç tekerlekli araçlar dışında sürücüler bir çift Early Warning Device (EWD) taşımalıdır. Bu reflektif uyarı üçgenleri araç yolda kaldığında veya arızalandığında kullanılır.

Evet. Geçerli yabancı sürücü belgesine sahip gerçek bir turist, varıştan sonra genel olarak 90 güne kadar araç kullanabilir. Daha uzun kalışta normal olarak Filipin belgesine dönüştürme veya Filipin sürücü belgesi alma gerekir.

Trafik işaretleri ulusal DPWH standartlarını izler ve büyük ölçüde uluslararası olarak tanınan semboller ile İngilizce metin kullanır. Bazı yerel veya ek işaretlerde Filipince de görülebilir.

Filipinler sık sık tropikal siklon ve muson yağışlarından etkilenir. Yoğun yağmur sel, heyelan, kötü görüş ve yol kapanmalarına neden olabilir; sürücüler PAGASA ve yerel yönetim uyarılarını izlemeli ve su basmış yollara girmemelidir.

LTO motosiklet kuralları şerit arası sürüşü (lane splitting) yasaklar; motosikletler araç şeritlerinin arasında gitmek yerine normal trafik şeridinde yer almalıdır.