Trafik işaretleriFilipinler
Trafik kuralları
Filipinler
176. Ön cam sileceği
Bir ön cam sileceği, yolun açıkça görülebilmesi için aracın ön camındaki yağmur, kar, kir ve diğer nemi temizleyen cihazdır. Çoğu araç, değiştirilebilir kauçuk lastikli ve birkaç çalışma hızına sahip elektrikli silecekler kullanır ve bunlar çoğu zaman cam yıkama sistemiyle birlikte çalışır. Sürücüler iz bırakan, cam üzerinde atlayan veya ön camı artık etkili temizlemeyen aşınmış ya da hasarlı silecek lastiklerini değiştirmelidir.
177. Kapılar
Kapılar, araca erişim sağlar ve araç hareket hâlindeyken yolcuların korunmasına yardımcı olur. Doğru açılıp kapanmalı, sürüş sırasında güvenli şekilde kapalı kalmalı ve menteşeleri, mandalları ve kilit mekanizmaları çalışır durumda olmalıdır. Hasarlı veya gevşek kapılar, özellikle beklenmedik şekilde açılabiliyor veya doğru kapatılamıyorsa ciddi güvenlik riski oluşturabilir.
178. Torpido gözü
Bir torpido gözü, yolcu koltuğunun önündeki gösterge paneline yerleştirilmiş depolama bölmesidir. Genellikle araç belgeleri, kullanım kılavuzu ve diğer küçük eşyaları kolay erişilebilir şekilde saklamak için kullanılır. Torpido gözü sürüş sırasında kapalı tutulmalıdır; böylece yolcuları engellemez veya gevşek eşyaların araç içine düşmesine neden olmaz. Park edilmiş araç içinde oluşabilecek yüksek sıcaklıklardan zarar görebilecek değerli eşyaları veya malzemeleri burada saklamaktan kaçının.
179. Görüş
Görüş, sürücünün yolu, diğer yol kullanıcılarını ve olası tehlikeleri açıkça görebilme ve aynı zamanda aracın başkaları tarafından görülebilir olmasını sağlama kabiliyetidir. Karanlık, sis, yağmur, kar, kirli veya buğulanmış camlar, parlama ve sürücünün görüşünü engelleyen nesneler görüşü azaltabilir. Sürücüler camları, aynaları ve ışıkları temiz tutmalı, görüş alanını kapatan her şeyi kaldırmalı ve görüş azaldığında uygun araç ışıklarını kullanmalıdır.
180. Yağmur
Yağmur, görüşü, lastik tutuşunu ve araç kontrolünü azaltırken durma mesafesini artırabilir. Yoldaki su ayrıca lastiklerin yol yüzeyiyle temasını kaybettiği aquaplaning durumuna neden olabilir. Sürücüler hızlarını azaltmalı, takip mesafesini artırmalı, ani direksiyon veya fren hareketlerinden kaçınmalı ve görüş azaldığında uygun ışıkları kullanmalıdır. Şiddetli yağmurda ve tekerlek izlerinde veya yetersiz drenajlı yollarda su biriktiğinde ekstra dikkat gerekir.
181. Sis
Sis, görüşü büyük ölçüde azaltabilir ve diğer yol kullanıcılarının hızını, mesafesini ve konumunu değerlendirmeyi zorlaştırabilir. Sürücüler hızlarını azaltmalı, takip mesafesini artırmalı ve başkalarının gözünü kamaştırmadan uygun ışıkları kullanmalıdır. Yalnızca öndeki aracı rehber olarak takip etmekten kaçının ve görüşte ani değişikliklere hazırlıklı olun. Sis çok yoğunsa güvenli bir yerde durmak en iyi seçenek olabilir.
182. Dolu
Dolu, görüşü azaltabilir, yolu kayganlaştırabilir ve aniden tehlikeli sürüş koşulları oluşturabilir. Dolu taneleri yolda birikebilir ve buz veya gevşek malzemeye benzer şekilde lastik tutuşunu azaltabilir; daha büyük dolu taneleri ön camlara ve araç gövdesine de zarar verebilir. Sürücüler hızlarını azaltmalı, takip mesafesini artırmalı, ani direksiyon veya fren hareketlerinden kaçınmalı ve koşullar ağırlaşırsa dolu geçene kadar güvenli bir yerde durmayı düşünmelidir.
183. Güneş ışığı
Güneş ışığı, güneş ufka yakın olduğunda veya parlak ışık ıslak yollardan, kardan, binalardan ya da diğer araçlardan yansıdığında görüşü azaltabilir. Güneş parlaması trafik ışıklarını, işaretleri, yayaları ve diğer yol kullanıcılarını görmeyi zorlaştırabilir. Sürücüler gerektiğinde hızlarını azaltmalı, ön camı temiz tutmalı, güneşliği veya uygun güneş gözlüğünü kullanmalı ve parlama nedeniyle geçici olarak gizlenebilecek tehlikelere tepki verebilmek için ek mesafe bırakmalıdır.
184. Güneş gözlüğü
Güneş gözlüğü, özellikle güneş alçaktayken veya ışık ıslak yollardan, kardan ya da diğer yüzeylerden yansıdığında parlama etkisini azaltabilir ve parlak güneş ışığında görsel konforu artırabilir. Sürücüler trafik ışıklarının, işaretlerin ve diğer yol kullanıcılarının açıkça görülebilmesini sağlayan camlar seçmelidir. Çok koyu camlar tünellerde, gece veya değişen ışık koşullarında görüşü azaltabilir; bu nedenle yolu güvenli görmeyi zorlaştırdığında güneş gözlüğü çıkarılmalıdır.
185. Tuz
Tuz, kışın yolların buzunu çözmek ve buzlanmayı önlemek için yaygın olarak kullanılır. Suyun donma noktasını düşürerek buz oluşmasını önlemeye veya mevcut kar ve buzu eritmeye yardımcı olur. Yol yetkilileri donma koşullarından önce veya sırasında kuru tuz, ıslak tuz veya salamura serpebilir. Tuz yol güvenliğini artırır ancak özellikle yoğun kar, donan yağmur veya çok düşük sıcaklıklarda işlem görmüş yollar da tehlikeli kalabileceğinden sürücüler yine de hızlarını azaltmalı ve kaygan koşullara uyum sağlamalıdır.
186. Klima
Klima, aracın içindeki sıcaklık ve nemi kontrol etmeye yardımcı olur ve konfor ile görüşü iyileştirebilir. Sıcak havada yolcu bölmesini soğuturken nemli koşullarda havadaki nemi azaltarak camların buğusunu daha hızlı gidermeye yardımcı olabilir. Sürücüler sistemi araç içini rahat tutacak ancak büyük sıcaklık farkları oluşturmayacak şekilde kullanmalı ve sistemin etkili çalışmaya devam etmesi için bakımını yaptırmalıdır.
187. Su üzerinde kızaklama
Su üzerinde kızaklama (aquaplaning), aracın lastikleri ile yol yüzeyi arasında bir su tabakası oluşarak lastiklerin yolla temasını kaybetmesi durumudur. Bu durumda direksiyon, frenleme ve hızlanma çok daha az etkili olabilir. Risk hız, birikmiş su ve aşınmış lastiklerle artar. Sürücüler şiddetli yağmurda hızlarını azaltmalı, ani direksiyon veya fren hareketlerinden kaçınmalı ve lastiklerinin yeterli diş derinliğine sahip iyi durumda olduğundan emin olmalıdır.
188. Dikkat dağınıklığı
Dikkat dağınıklığı, sürücünün dikkatini aracın güvenli kontrolünden ve yolu gözlemlemekten uzaklaştıran her şeydir. Yaygın dikkat dağıtıcılar arasında cep telefonları, navigasyon sistemleri, yolcular, yemek yeme, kontrolleri ayarlama veya trafikten başka yere bakma bulunur. Dikkat dağınıklığı görsel, fiziksel veya zihinsel olabilir ve tepki süresini önemli ölçüde artırabilir. Sürücüler dikkatlerini yolda tutmalı, navigasyon ve diğer ayarları hareket etmeden önce hazırlamalı ve güvenli sürüşü engelleyen faaliyetlerden kaçınmalıdır.
189. Duygular
Duygular, dikkati, muhakemeyi ve sürüş davranışını etkileyebilir. Öfke, stres, korku, üzüntü veya heyecan sürücünün dikkatinin dağılmasına, sabırsızlaşmasına veya daha fazla risk almasına neden olabilir. Güçlü duygular konsantrasyonu ve tepki süresini de etkileyebilir. Sürücüler duygusal durumlarının güvenli sürüşü engellediğini fark etmeli ve gerekirse yavaşlamalı, mola vermeli veya sakin ve dikkatli şekilde devam edebileceklerini hissedene kadar güvenli bir yerde durmalıdır.
190. Trafik öfkesi
Trafik öfkesi, bir yol kullanıcısının trafikte başkalarına karşı saldırgan, düşmanca veya yıldırıcı davranışıdır. Aşırı korna çalma, yakın takip, bağırma, tehdit edici el hareketleri, başka bir aracı engelleme veya kasıtlı saldırgan manevralar buna dâhil olabilir. Öfke muhakemeyi azaltabilir ve risk almayı artırarak küçük bir trafik anlaşmazlığını tehlikeli duruma dönüştürebilir. Sürücüler çatışmadan kaçınmalı, sakin kalmalı, güvenli mesafeyi korumalı ve saldırgan davranışa asla karşılık vermemelidir.
191. Sağlık
Sağlık, kişinin güvenli araç kullanma yeteneğini etkileyebilir. Hastalık, yaralanma, zayıf görme, hareket kısıtlılığı, yorgunluk, belirli tıbbi durumlar ve bazı ilaçlar konsantrasyonu, tepki süresini, muhakemeyi veya araç kontrolünü etkileyebilir. Sürücüler fiziksel veya zihinsel durumlarının sürüşü güvensiz hâle getirebileceğini fark etmeli ve gerektiğinde tıbbi tavsiye almalıdır. Bazı ülkelerde belirli sağlık durumlarının bildirilmesi zorunludur ve tıbbi muayene veya sürücü belgesinde kısıtlama gerektirebilir.
192. Epilepsi
Epilepsi, bilinç, hareket, duyu veya farkındalıkta değişikliklere yol açabilen tekrarlayan nöbetlere neden olabilen nörolojik bir durumdur. Bir nöbet kişinin geçici olarak aracı güvenli şekilde kontrol edememesine neden olabileceğinden epilepsi sürüş uygunluğunu ve sürücü belgesi şartlarını etkileyebilir. Kurallar ülkeye göre değişir ve genellikle nöbet türü, kişinin ne kadar süredir nöbetsiz olduğu, tedavi ve tıbbi değerlendirme gibi etkenlere bağlıdır. Nöbet geçiren herkes yeniden araç kullanmadan önce geçerli sürüş kurallarına uymalı ve tıbbi tavsiye almalıdır.
193. Gece körlüğü
Gece körlüğü, diğer adıyla niktalopi, karanlıkta veya düşük ışık koşullarında görme yeteneğinin azalmasıdır. Gece ve alacakaranlıkta yayaları, bisikletlileri, yol çizgilerini, virajları veya engelleri fark etmeyi zorlaştırabilir. Gece körlüğünün belirli göz hastalıkları, vitamin eksiklikleri veya retina sorunları gibi farklı nedenleri olabilir. Düşük ışıkta görmekte zorlanan sürücüler görüşlerinin yetersiz olduğu koşullarda araç kullanmaktan kaçınmalı ve profesyonel göz bakımı almalıdır.
194. Görme bozukluğu
Görme bozukluğu, kişinin net görme, mesafe değerlendirme, hareket algılama veya tehlikeleri fark etme yeteneğini etkileyebilen görme azalmasıdır. Görme keskinliğinde azalma, görüş alanının daralması, düşük kontrast hassasiyeti, çift görme veya düşük ışıkta görme güçlüğünü içerebilir. Güvenli sürüş büyük ölçüde görmeye bağlı olduğundan sürücüler ülkelerinde gerekli asgari görme standartlarını karşılamalı ve gerektiğinde gözlük, kontakt lens veya diğer onaylı görme yardımcılarını kullanmalıdır.
195. Yorgunluk
Yorgunluk, araç kullanırken konsantrasyonu, tepki süresini, muhakemeyi ve uyanık kalma yeteneğini azaltır. Direksiyon başında uzun süre kalma, yetersiz uyku, hastalık, düzensiz çalışma saatleri veya vücudun normalde dinlenmeyi beklediği saatlerde sürüş sonucu gelişebilir. Sık esneme, ağır göz kapakları, sabit hız veya şerit konumunu korumada güçlük ve yolculuğun bazı bölümlerini hatırlamama uyarı işaretleridir. Sürücüler yorgunluk belirtilerini fark eder etmez durup dinlenmeli ve kafein, temiz hava veya yüksek sesli müziği uykunun yerine koymamalıdır.
196. Kusurlar
Kusurlar, aracın güvenliğini, yola elverişliliğini veya teknik gerekliliklere uyumunu etkileyebilecek arıza, hasar veya aşınmalardır. Kusurlar lastikleri, frenleri, ışıkları, direksiyonu, süspansiyonu, camları, gövdeyi, elektrik sistemlerini veya diğer parçaları etkileyebilir. Bazıları küçük olup mümkün olan en kısa sürede onarılmalıdır; ciddi veya tehlikeli kusurlar ise aracı sürmeyi güvensiz hâle getirebilir. Sürücüler araçlarını düzenli kontrol etmeli ve sorunları güvenlik riski hâline gelmeden önce onarmalıdır.
197. Trafik ihlali
Bir trafik ihlali, hız sınırını aşma, trafik işaretini dikkate almama, sürüş sırasında yasak bir cihaz kullanma veya yol vermeme gibi trafik yasasını ya da yol kuralını ihlal eden eylemdir. İhlallerin ciddiyeti değişir ve ülkeye bağlı olarak uyarı, para cezası, ceza puanı, ehliyetin askıya alınması veya diğer yaptırımlara yol açabilir. Diğer yol kullanıcıları için yüksek risk oluşturan daha ciddi davranışlar daha ağır cezalara veya ceza yargılamasına neden olabilir.
198. Alkol
Alkol, muhakemeyi, tepki süresini, koordinasyonu, konsantrasyonu ve görüşü etkiler ve kişi sarhoş hissetmeden önce bile araç kullanmayı tehlikeli hâle getirir. Yasal alkol sınırı ülkeye göre değişir ve profesyonel, acemi veya genç sürücüler için daha düşük olabilir. En güvenli seçim araç kullanmadan önce alkol almamaktır. Alkol tüketen sürücüler alkolsüz belirlenmiş sürücü, toplu taşıma veya taksi gibi alternatifleri kullanmalıdır.
199. Alkol kontrolü
Bir alkol kontrolü, sürücünün alkol tüketip tüketmediğini ve yasal alkol sınırının aşılıp aşılmadığını belirlemek için yapılan yol kenarı kontrolüdür. Polis tarama cihazı, nefes testi, nefes analizi veya bazı durumlarda kan testi kullanabilir. Kesin prosedür ve yasal sınırlar ülkeye göre değişir. Sürücüler normalde yetkili teste uymak zorundadır ve hukuka uygun alkol testini reddetmek başlı başına cezaya yol açabilir.
200. Alkol kilidi cihazı
Bir alkol kilidi cihazı, aracın ateşleme sistemine bağlanan nefes test cihazıdır. Araç çalıştırılmadan önce sürücünün programlanmış alkol sınırının altında bir nefes örneği vermesi gerekir. Cihaz yolculuk sırasında ek testler de isteyebilir ve testler, başarısız denemeler ve olası müdahaleler hakkında bilgi kaydedebilir. Alkol kilitleri bazı ülkelerde alkole bağlı suçlardan hüküm giymiş sürücüler için güvenlik önlemi veya yasal gereklilik olarak kullanılır.
