QuizTrafik kurallarıFilipinler

Çoktan seçmeli testimizle bilginizi sınayın. Her yanıttan öğrenin ve Filipinler trafik kuralları ile yol işaretleri hakkındaki bilginizi geliştirin.

Yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Her zaman resmî düzenlemelere uyun. Bazı içerikler ve görseller yapay zekâ desteğiyle oluşturulmuştur.


Tünelde arızalı bir araçtan güvenle çıktıktan sonra nereye gitmelisiniz?

151. Tünelde arızalı bir araçtan güvenle çıktıktan sonra nereye gitmelisiniz?

Sürücülerin sizi görebilmesi için aracın hemen arkasında bekleyin.
✓ Trafikten uzakta korunaklı bir acil durum alanına veya çıkışa.
Trafik hareket etmeye başlayana kadar aracın yakınında kalın.
Aracın yanında kalıp yardım bekleyin.

Aktif trafikten uzaklaşın ve varsa işaretli acil çıkışı, sığınma alanını veya korumalı yürüme yolunu kullanın.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Benzinli veya dizel bir aracı bagaj veya arka kapak açıkken kullanmanın tehlikesi nedir?

152. Benzinli veya dizel bir aracı bagaj veya arka kapak açıkken kullanmanın tehlikesi nedir?

Araç arkada fazla ağır hâle gelebilir.
✓ Egzoz gazları yolcu bölümüne çekilebilir.
Yakıt göstergesi hatalı olabilir.
Bagaj kapağı uyarı lambası açık kalabilir.

Bagaj veya arka kapak açıkken sürmek egzoz gazlarının aracın içine çekilmesine neden olabilir. Egzoz gazları zehirli ve fark edilmesi zor karbon monoksit içerebilir. Mümkün olduğunda sürüş sırasında bagaj bölümünü doğru şekilde kapalı tutun.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
İlerideki trafik bir kavşağı kapatıyorsa ne yapmalısınız?

153. İlerideki trafik bir kavşağı kapatıyorsa ne yapmalısınız?

Kavşağa girin ve trafiğin hareket etmesini bekleyin.
Öndeki trafiğin ilerlemesi için korna çalın.
✓ Kavşağı tamamen geçebileceğiniz kadar yer oluşana kadar bekleyin.
Trafik ışığı yeşilse girin.

Önünüzdeki trafik kavşağı güvenli şekilde boşaltmanıza izin vermiyorsa kavşağa girmeyin. Kavşaktan önce beklemek kesişen trafiği, yayaları, bisikletlileri veya diğer yol kullanıcılarını engellemeyi önler.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Kavşağa çok yakın park etmek görüşü nasıl etkileyebilir?

154. Kavşağa çok yakın park etmek görüşü nasıl etkileyebilir?

Trafiği yavaşlatarak görüşü iyileştirir.
✓ Yol kullanıcıları arasındaki görüşü engelleyebilir.
Dörtlü ikaz lambaları açıksa etkisi olmaz.
Yalnızca yayaların görüşünü engeller.

Bir kavşağa çok yakın park etmek görüşü engelleyebilir. Sürücüler, bisikletliler ve yayalar birbirlerini zamanında görmekte zorlanabilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bir kavşak içinde neden şerit değiştirmekten kaçınmalısınız?

155. Bir kavşak içinde neden şerit değiştirmekten kaçınmalısınız?

Sabit hızı korumayı zorlaştırabilir.
Sinyallerinizin etkinliğini azaltabilir.
✓ Diğer yol kullanıcılarını şaşırtabilir ve çarpışma riskini artırabilir.
Kavşaktan geçiş yolunuzu uzatabilir.

Kavşak içinde şerit değiştirmek sürücüleri, bisikletlileri ve yayaları şaşırtabilir. Doğru şeridi kavşağa girmeden önce seçmek daha güvenlidir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Yol işçilerinin yanından geçerken neden ekstra alan bırakmalısınız?

156. Yol işçilerinin yanından geçerken neden ekstra alan bırakmalısınız?

Yol işçileri inşaat bariyerleriyle korunur.
Yol işçilerinin geçen trafiğe karşı her zaman geçiş üstünlüğü vardır.
İnşaat tozunu aracınızdan uzak tutmak için.
✓ Hareketli trafiğe çok yakın çalışıyor olabilirler.

İşçiler geçen araçlardan yalnızca kısa bir mesafede olabilir. Hızınızı azaltın ve mümkün olduğunca fazla güvenli alan bırakın.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Otoyola katılmadan önce ne yapmalısınız?

157. Otoyola katılmadan önce ne yapmalısınız?

Sinyal verin ve otoyol trafiğinin size yer açmasını bekleyin.
Boşluk kontrolünü bağlantı yolunun sonuna kadar erteleyin.
✓ Aynaları ve kör noktayı kontrol edin, sinyal verin ve güvenli bir boşluk arayın.
Yalnızca aynaları kontrol edin ve kör noktanın boş olduğunu varsayın.

Otoyol trafiğini erkenden gözlemleyin, açıkça sinyal verin ve yalnızca güvenli bir boşluk olduğunda katılın.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Lastik basıncı normalde nasıl kontrol edilmelidir?

158. Lastik basıncı normalde nasıl kontrol edilmelidir?

Yalnızca yetkili bir bakım servisi tarafından.
Lastiklerin sert görünüp görünmediğine bakarak.
Lastik üzerinde gösterilen azami basıncı kullanarak.
✓ Lastikler soğukken, üreticinin önerdiği basınç kullanılarak.

Lastikler ısındıkça lastik basıncı yükselir. Basıncı lastikler soğukken kontrol edin ve araç etiketinde veya kullanım kılavuzunda belirtilen değeri kullanın.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

159. Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

Hava devridaimi.
Ön cam buğu giderme.
Koltuk ısıtma.
✓ Kabin fan hızı.

Bu kumanda kabin havalandırma fanının hızını ayarlar. Ayarı yükseltmek, aracın havalandırma ve iklimlendirme sistemi içinde daha fazla hava dolaştırır.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Yasal alkol sınırı güvenli bir hedef olarak görülmeli midir?

160. Yasal alkol sınırı güvenli bir hedef olarak görülmeli midir?

Evet, çünkü etkilenme yalnızca sınırın üzerinde başlar.
✓ Hayır, yasal sınıra ulaşmadan önce etkilenme başlayabilir.
Evet, yalnızca kısa mesafe sürerken.
Evet, tam olarak ne kadar içtiğinizi biliyorsanız.

Yasal sınır, tavsiye edilen içki miktarı değil, yaptırım için kullanılan bir eşiktir. Az miktarda alkol bile sürüş performansını etkileyebilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Yokuş yukarı hareket ederken park freni nasıl yardımcı olabilir?

161. Yokuş yukarı hareket ederken park freni nasıl yardımcı olabilir?

✓ Aracın geriye kaymasını önleyebilir.
Debriyajı serbest bırakır.
Motor gücünü artırır.
Otomatik olarak daha düşük vites seçer.

Yokuş yukarı kalkışta park freni, hareket etmeye hazırlanırken aracı sabit tutabilir. Debriyaj kavrama noktasına geldiğinde ve yeterli güç uygulandığında park frenini yumuşak şekilde bırakın.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Emniyet kemeri takılıyken neden bükülmüş olmamalıdır?

162. Emniyet kemeri takılıyken neden bükülmüş olmamalıdır?

✓ Düz bir kemer çarpışma kuvvetlerini daha etkili dağıtır.
Bükülmüş kemer frenleri daha az etkili hâle getirir.
Bükülmüş kemer hava yastıklarının çalışmasını engeller.
Bükülmüş kemer tokasının açılmasına neden olabilir.

Emniyet kemeri vücuda düz şekilde oturmalı ve bükülmemelidir. Bükülmüş bir kemer kuvveti daha küçük bir alanda toplar ve çarpışmada daha az etkili koruma sağlayabilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Römork çekmeden önce neyi kontrol etmelisiniz?

163. Römork çekmeden önce neyi kontrol etmelisiniz?

Sürüşe başladıktan sonra lambaları kontrol edin.
✓ Bağlantıyı, güvenlik bağlantılarını, lambaları, lastikleri ve yükü.
Yalnızca römorkun güvenli şekilde bağlı olduğunu kontrol edin.
Yükü yalnızca ağırsa sabitleyin.

Römork doğru şekilde bağlanmış ve trafiğe çıkmaya uygun olmalıdır. Işıkları, lastikleri, güvenlik bağlantıları ve yükü kontrol edilmelidir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Geleneksel kontak anahtarını OFF konumuna çevirmek normalde ne yapar?

164. Geleneksel kontak anahtarını OFF konumuna çevirmek normalde ne yapar?

Marş motorunu çalıştırır.
Aksesuar gücünü seçer.
Park frenini serbest bırakır.
✓ Motoru ve ateşleme sistemlerini kapatır.

Geleneksel kontak anahtarını OFF konumuna çevirmek motoru ve ateşleme sistemlerini kapatır. Ardından anahtar normalde LOCK konumuna getirilebilir ve çıkarılabilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Filipinler ülkesinde sağdan gelenin önceliği kuralı uygulanır mı?

165. Filipinler ülkesinde sağdan gelenin önceliği kuralı uygulanır mı?

Hayır.
✓ Evet.

Filipinler ülkesinde kontrolsüz kavşaklarda sağdan gelene geçiş önceliği kuralı genel olarak uygulanır.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

166. Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

✓ Ön sis farları.
Uzun farlar.
Pozisyon lambaları.
Arka sis farları.

Bu sembol ön sis farlarının açık olduğunu gösterir. Ön sis farları ciddi şekilde azalmış görüş koşullarında yolun yakınına daha iyi aydınlatma sağlamak için tasarlanmıştır. Kullanım kuralları ülkeye göre değişir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bisikletliler dönmeden veya yoldaki konumlarını değiştirmeden önce ne yapmalıdır?

167. Bisikletliler dönmeden veya yoldaki konumlarını değiştirmeden önce ne yapmalıdır?

Yalnızca dönmeye başladıktan sonra arkaya bakın.
Önce hareket edin, sonra arkadaki trafiğe işaret verin.
Yalnızca arkada bir araç yakınsa işaret verin.
✓ Arkaya bakın, açıkça işaret verin ve yalnızca güvenliyse hareket edin.

Arkayı kontrol etmek ve sinyal vermek, diğer yol kullanıcılarına ne yapmak istediğinizi anlamaları için zaman verir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Motor sıcakken soğutma sıvısı kapağını neden açmamalısınız?

168. Motor sıcakken soğutma sıvısı kapağını neden açmamalısınız?

✓ Basınçlı sıcak soğutma sıvısı dışarı fışkırıp ciddi yanıklara neden olabilir.
Açılması motor yağı basıncını düşürebilir.
Termostat zarar görebilir.
Soğutma fanı çalışmayı durdurabilir.

Sıcak bir soğutma sistemi basınç altında kalabilir. Soğutma sıvısını kontrol etmeden veya eklemeden önce motorun soğumasını bekleyin ve üretici talimatlarına uyun.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Yük aracın dışına taşıyorsa ne yapmalısınız?

169. Yük aracın dışına taşıyorsa ne yapmalısınız?

Yalnızca aracın içinde kalan kısmını sabitleyin.
Kolay görülüyorsa işaretlemeden bırakın.
✓ Yasal, güvenli ve gerektiğinde doğru şekilde işaretlenmiş olduğundan emin olun.
İşaretlemek yerine bir bezle örtün.

Araçtan dışarı taşan bir yük ek tehlike oluşturabilir ve yerel kurallara göre özel işaretleme veya ekipman gerektirebilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

170. Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

✓ Korna.
Park yardım sistemi.
Hız sabitleyici.
Dörtlü ikaz lambaları.

Bu sembol korna kumandasını gösterir. Korna, gerektiğinde diğer yol kullanıcılarını varlığınız konusunda uyarmak için kullanılır.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Aracı yavaşlatmak veya durdurmak için hangi pedal kullanılır?

171. Aracı yavaşlatmak veya durdurmak için hangi pedal kullanılır?

Ayak dayama yeri.
Gaz pedalı.
Debriyaj pedalı.
✓ Fren pedalı.

Fren pedalı, aracın hızını azaltmak veya aracı durdurmak için kullanılır. Manuel bir araçta ortadaki pedaldır.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bir elektrikli araç şarj konnektörü araçtan çıkmıyorsa ne yapmalısınız?

172. Bir elektrikli araç şarj konnektörü araçtan çıkmıyorsa ne yapmalısınız?

Konnektörü mümkün olduğunca sert çekin.
✓ Şarj işlemini durdurun, aracın kilidini açın ve talimatları izleyin.
Konnektör çıkana kadar sağa sola çevirin.
Konnektör çıkana kadar aracı yavaşça ileri sürün.

Şarj konnektörleri şarj sırasında veya araç kilidi açılana kadar kilitli kalabilir. Şarj işlemini durdurun ve araç ya da şarj cihazının serbest bırakma prosedürünü uygulayın. Konnektörü zorlamayın; sıkışık kalırsa uygun yardım alın.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Yeşil trafik ışığı ne anlama gelir?

173. Yeşil trafik ışığı ne anlama gelir?

✓ Güvenliyse ilerleyebilirsiniz.
Trafik kavşağı kapatıyor olsa bile girebilirsiniz.
Işık yeşile döner dönmez ilerlemek zorundasınız.
Diğer tüm yol kullanıcılarına karşı önceliğiniz vardır.

Yeşil ışık devam etmenize izin verir, ancak yine de yayalara, bisikletlilere ve diğer yol kullanıcılarına dikkat etmeniz gerekir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Filipinler ülkesinde yerleşim yeri dışındaki normal yollarda otomobiller için genel hız sınırı nedir?

174. Filipinler ülkesinde yerleşim yeri dışındaki normal yollarda otomobiller için genel hız sınırı nedir?

✓ 80 km/h.
70 km/h.
Başka bir hız sınırı.
90 km/h.

Filipinler ülkesinde yerleşim yeri dışındaki normal yollarda otomobiller için genel hız sınırı, işaretler aksini belirtmedikçe 80 km/h'dir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Kontrolsüz bir kavşağa yaklaşırken ne yapmalısınız?

175. Kontrolsüz bir kavşağa yaklaşırken ne yapmalısınız?

Başka araç görünmüyorsa normal hızla devam edin.
✓ Yavaşlayın, her yöne dikkatlice bakın ve yalnızca güvenliyse ilerleyin.
Kavşağa diğer araçtan önce ulaşırsanız önce girin.
Yalnızca trafiğin normalde öncelikli geldiği yönü kontrol edin.

Kontrolsüz bir kavşakta geçiş önceliği açık olmayabilir. Hızınızı azaltın, dikkatlice kontrol edin ve yalnızca güvenli olduğundan emin olduğunuzda kavşağa girin.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Yola odaklanmalı ve gereksiz dikkat dağıtıcı unsurlardan kaçınmalısınız.

176. Yola odaklanmalı ve gereksiz dikkat dağıtıcı unsurlardan kaçınmalısınız.

Yanlış.
✓ Doğru.

Dikkat dağıtıcı unsurlar farkındalığı ve tepki süresini azaltarak sürüşü daha tehlikeli hâle getirir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Şarj sistemi uyarı lambası yanarsa ne yapmalısınız?

177. Şarj sistemi uyarı lambası yanarsa ne yapmalısınız?

Uyarı lambası sönene kadar motor devrini artırın.
Aküyü test etmek için daha fazla elektrikli sistemi açın.
✓ Elektrik kullanımını azaltın, güvenli şekilde durun ve yardım isteyin.
Uyarıyı sıfırlamak için motoru tekrar tekrar çalıştırın.

Alternatör veya şarj sistemi arızalanmış olabilir. Kalan akü şarjı tükendiğinde araç durabilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Kuvvetli rüzgâr aracınızı yana iterse ne yapmalısınız?

178. Kuvvetli rüzgâr aracınızı yana iterse ne yapmalısınız?

Aracı daha dengeli yapmak için hızlanın.
Aracın yana hareketini durdurmak için hemen sert fren yapın.
✓ Sakin kalın ve şeridinizi korumak için yumuşakça direksiyon verin.
Direksiyonu kısa süre bırakın ve aracın dengelenmesini bekleyin.

Güçlü rüzgâr özellikle yüksek hızlarda aracınızı rotasından çıkarabilir. Hızınızı azaltın ve kontrolü korumak için yumuşak direksiyon kullanın.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Motosiklette bagaj nasıl taşınmalıdır?

179. Motosiklette bagaj nasıl taşınmalıdır?

Motosikletle birlikte hareket edebilmesi için gevşek bağlanmış şekilde.
Tekerleklerden uzak kalsın diye mümkün olduğunca yüksekte.
✓ Dengeyi veya kontrolü etkilemeden güvenli ve dengeli şekilde.
Bagaj hafifse gidondan sarkacak şekilde.

Motosiklet bagajı sağlam şekilde sabitlenmeli ve dengeli dağıtılmalıdır. Gevşek, dengesiz veya kötü yerleştirilmiş yük dengeyi, direksiyonu ve frenlemeyi etkileyebilir veya hareketli parçalara takılabilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Sürücü destek sistemlerini kullanırken neyi hatırlamalısınız?

180. Sürücü destek sistemlerini kullanırken neyi hatırlamalısınız?

Aktif olduklarında yolu izlemeyi bırakabilirsiniz.
Sistemler sürüşün tüm sorumluluğunu üstlenebilir.
✓ Sorumluluk sizde kalır ve dikkatli olmalısınız.
Sistemler her tehlikeyi her zaman algılayabilir.

Sürücü destek sistemleri hızın korunması, şeritlerin izlenmesi veya tehlikelere karşı uyarı gibi görevlerde yardımcı olabilir, ancak sürücünün yerini almaz. Dikkatli kalın, yolu ve trafiği izleyin ve gerektiğinde kontrolü devralmaya hazır olun.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Geçici trafik ışıkları kırmızı gösterdiğinde ne yapmalısınız?

181. Geçici trafik ışıkları kırmızı gösterdiğinde ne yapmalısınız?

İlerideki yol açık görünüyorsa devam edin.
Öndeki aracı takip ederek sinyalden geçin.
✓ Sinyalden veya geçici dur çizgisinden önce durun.
Yol işçisi görünmüyorsa ilerleyin.

Geçici trafik ışıklarına kalıcı sinyaller gibi uyulmalıdır. Durun ve devam etmenize izin verilene kadar bekleyin.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Manuel araçta bir vites kolayca geçmiyorsa ne yapmalısınız?

182. Manuel araçta bir vites kolayca geçmiyorsa ne yapmalısınız?

Vites geçene kadar kolu daha sert itin.
✓ Vites kolunu zorlamaktan kaçının.
Debriyajı aniden bırakın.
Gaz pedalına sonuna kadar basın.

Bir vites kolay geçmiyorsa vites kolunu zorlamayın. Yeniden denemeden önce debriyaja tamamen basıldığından ve aracın hızının vitese uygun olduğundan emin olun.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Geleneksel kontak anahtarındaki ON konumu normalde ne yapar?

183. Geleneksel kontak anahtarındaki ON konumu normalde ne yapar?

Direksiyonu kilitler.
Marş motorunu döndürür.
✓ Marş motorunu çalıştırmadan aracın elektrik sistemlerini açar.
Tüm elektrikli aksesuarları kapatır.

ON konumu normalde marş motorunu çalıştırmadan aracın elektrik ve ateşleme sistemlerini açar. Motor, anahtar daha ileri START konumuna çevrilerek çalıştırılır.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Yüksek sesli müzik dinlerken yolu geçmek neden tehlikelidir?

184. Yüksek sesli müzik dinlerken yolu geçmek neden tehlikelidir?

Yaklaşan trafiği net göremeyebilirsiniz.
Müzik dengenizi kaybetmenize neden olabilir.
✓ Yaklaşan trafiği duymayabilirsiniz.
Yolda daha yavaş yürümenize neden olur.

Yüksek sesli müzik, araçları, bisikletleri, kornaları ve diğer uyarı seslerini fark etmenizi zorlaştırabilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Motosikletli tramvay veya demiryolu raylarını nasıl geçmelidir?

185. Motosikletli tramvay veya demiryolu raylarını nasıl geçmelidir?

✓ Güvenli bir açıyla, mümkün olduğunca dik açıya yakın.
Raylara paralel çok dar bir açıyla.
Ön tekerlek raya ulaştığında sertçe hızlanarak.
Rayların üzerinde sert fren yaparak.

Raylar özellikle ıslakken kaygan olabilir ve motosiklet lastiğini yakalayabilir. Mümkün olduğunca dike yakın, yeterince geniş bir açıyla geçin ve rayların üzerinde ani fren, hızlanma veya direksiyon hareketlerinden kaçının.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Sinyal lambalarını çalıştırmak için normalde hangi kumanda kullanılır?

186. Sinyal lambalarını çalıştırmak için normalde hangi kumanda kullanılır?

Dörtlü ikaz düğmesi.
Far seviye kumandası.
Hız sabitleyici düğmesi.
✓ Direksiyon kolonundaki sinyal kolu.

Sinyaller normalde direksiyonun yanındaki bir kol ile çalıştırılır. Kolu yukarı veya aşağı hareket ettirmek aracın ilgili tarafındaki sinyalleri etkinleştirir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Motosikletliler ıslak metal kapaklarda neden daha dikkatli olmalıdır?

187. Motosikletliler ıslak metal kapaklarda neden daha dikkatli olmalıdır?

✓ Çevredeki yola göre çok daha az yol tutuşu sağlayabilirler.
Lastiklerin aşırı ısınmasına neden olabilirler.
Süspansiyonu daha sert hâle getirebilirler.
Motosikletin fren gücünü artırabilirler.

Mazgal veya kontrol kapağı gibi ıslak metal yüzeyler çevredeki yola göre çok daha az tutuş sağlayabilir. Üzerlerinden yumuşak geçin, motosikleti mümkün olduğunca dik tutun ve ani fren, hızlanma veya direksiyon hareketlerinden kaçının.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Yol boş görünüyorsa dur işaretini görmezden gelebilirsiniz.

188. Yol boş görünüyorsa dur işaretini görmezden gelebilirsiniz.

✓ Yanlış.
Doğru.

STOP işareti, başka trafik görünmese bile tamamen durmanız gerektiği anlamına gelir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Otomatik araçta D veya R seçmeden önce normalde ne yapmalısınız?

189. Otomatik araçta D veya R seçmeden önce normalde ne yapmalısınız?

Yalnızca park frenini uygulayın.
Motoru kapatın.
Gaz pedalına basın.
✓ Fren pedalına basın ve basılı tutun.

D (Drive) veya R (Reverse) seçmeden önce, vites devreye girdiğinde aracın beklenmedik şekilde hareket etmesini önlemek için fren pedalını basılı tutun.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

190. Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

Fren sistemi uyarısı.
Park freni uygulanmış.
Kapı açık.
✓ Emniyet kemeri takılmamış.

Bu sembol bir emniyet kemeri hatırlatıcısıdır. Sürücünün veya algılanan başka bir yolcunun emniyet kemerini takmadığını gösterir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Filipinler ülkesinde yol işaretlerinde hangi mesafe birimi kullanılır?

191. Filipinler ülkesinde yol işaretlerinde hangi mesafe birimi kullanılır?

Mil.
✓ Kilometre.

Filipinler ülkesinde yol mesafeleri normalde kilometre olarak gösterilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Belirlenmiş sürücü ne yapmalıdır?

192. Belirlenmiş sürücü ne yapmalıdır?

Yemekle birlikte yalnızca az miktarda içmelidir.
✓ Tüm yolculuk boyunca alkolsüz kalmalıdır.
Alkol almış yolcuları taşımamalıdır.
Yalnızca düşük alkollü içecekler içmelidir.

Belirlenmiş sürücü, güvenli şekilde araç kullanabilmek ve trafik koşullarına doğru tepki verebilmek için ayık kalmalıdır.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Aracınız yoğun bir yolda arızalanırsa ne yapmalısınız?

193. Aracınız yoğun bir yolda arızalanırsa ne yapmalısınız?

Diğer sürücülerin sizi görebilmesi için aracın yakınında kalın.
Yardım beklerken aracın yanında durun.
✓ Güvenli bir yere geçin, dörtlü ikaz lambalarını yakın ve trafikten uzak durun.
Diğer sürücüleri uyarmak için sürekli korna çalın.

Aracınız arızalanırsa görünür hâle getirin ve kendinizi hareket eden trafikten uzaklaştırın. Araç onarımından önce güvenlik gelir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Sis içinde neden hızı azaltmalısınız?

194. Sis içinde neden hızı azaltmalısınız?

Ön camın buğulanmasını önlemek için.
Araç emisyonlarını azaltmak için.
Motorun içine nem girmesini önlemek için.
✓ Çünkü göremediğiniz tehlikelere tepki vermek için daha az zamanınız olur.

Sis engelleri, yayaları ve diğer araçları gizleyebilir. Daha düşük hız tepki vermek için size daha fazla zaman sağlar.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Daha yüksek hız yakıt veya enerji tüketimini nasıl etkileyebilir?

195. Daha yüksek hız yakıt veya enerji tüketimini nasıl etkileyebilir?

Araç hareket ettikten sonra hiçbir etkisi yoktur.
Aerodinamik direnci azaltır.
Her durumda lastik verimliliğini artırır.
✓ Hava direnci arttığı için tüketimi artırabilir.

Hız arttıkça aerodinamik direnç genellikle artar, bu nedenle aracın bu hızı koruması için daha fazla enerji gerekir. Uygun hızda yumuşak sürüş yakıt veya enerji tüketimini azaltabilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bir yol çarpışmasında biri yaralanırsa ne yapmalısınız?

196. Bir yol çarpışmasında biri yaralanırsa ne yapmalısınız?

✓ Yardım çağırın ve acil bir tehlike yoksa kişiyi hareket ettirmeyin.
Yardım beklerken yiyecek veya içecek verin.
Ayağa kalkmasına yardım edin ve yürüyüp yürüyemediğini kontrol edin.
Yaralanmaları kontrol etmek için bir motosikletlinin kaskını çıkarın.

Yaralı bir kişiyi hareket ettirmek omurga veya diğer yaralanmaları kötüleştirebilir. Kişiyi sakin tutun, ek tehlikeden koruyun ve yalnızca eğitim seviyeniz dâhilinde ilk yardım sağlayın.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Eğimli yerde park frenini bırakmadan önce ne yapmalısınız?

197. Eğimli yerde park frenini bırakmadan önce ne yapmalısınız?

Boş vitesi seçin ve tüm pedalları bırakın.
Direksiyon simidini sonuna kadar çevirin.
✓ Bırakmadan önce aracın güvenli şekilde kontrol altında olduğundan emin olun.
Gaz pedalına sonuna kadar basın.

Eğimde park frenini bırakmadan önce aracın beklenmedik şekilde yuvarlanamayacağından emin olun. Servis frenini kullanın veya manuel araçla kalkarken park frenini bırakmadan önce debriyajın kavrama noktasını ve yeterli gücü oluşturun.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Benzinli veya dizel bir aracı kuru çim üzerine park etmekten neden kaçınmalısınız?

198. Benzinli veya dizel bir aracı kuru çim üzerine park etmekten neden kaçınmalısınız?

Çim aracın havalandırma sistemini tıkayabilir.
Çim park freninin tutmasını engelleyebilir.
✓ Sıcak egzoz parçaları bitkileri tutuşturabilir.
Motorun yeniden çalıştırılması zorlaşabilir.

Egzoz sisteminin parçaları, özellikle katalitik konvertör, sürüş sırasında çok ısınabilir. Kuru ot, yaprak veya diğer yanıcı bitkilerin üzerine park etmek yangın riski yaratabilir. Mümkün olduğunda yanıcı olmayan uygun bir yüzeye park edin.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Bir çarpışmadan sonra çocuk güvenlik sistemiyle ne yapmalısınız?

199. Bir çarpışmadan sonra çocuk güvenlik sistemiyle ne yapmalısınız?

Görünür hasar yoksa kullanmaya devam edin.
✓ Kontrol veya değiştirme konusunda üreticinin talimatlarına uyun.
Kayışları sıktıktan sonra normal şekilde kullanın.
Yalnızca koltuk kılıfını değiştirin.

Çocuk bağlama sistemi çarpışmada zarar görebilir ve hasar görünür olmayabilir. Üreticinin talimatlarına uyun; sistem tekrar kullanılmadan önce kontrol veya değişim gerekebilir.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Otoyolda neden büyük bir aracın yanında uzun süre kalmamalısınız?

200. Otoyolda neden büyük bir aracın yanında uzun süre kalmamalısınız?

✓ Kör noktasında kalabilir ve kaçış alanınız azalabilir.
Lastikleri otoyol hız sınırını düşürebilir.
Yanında sürmek ilerideki yolu daha iyi görmenizi sağlar.
Büyük araçlar her zaman otomobillerden daha yavaş gider.

Büyük araçların önemli kör noktaları vardır. Gereğinden uzun süre yanlarında seyretmekten kaçının.

AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA