Trafik işaretleriSlovenya
Trafik kuralları
Slovenya
26. Yol çalışmaları
Yol çalışmaları, yol üzerinde veya yanında yapılan inşaat, bakım, onarım veya denetim faaliyetleridir. Yol düzenini, şerit genişliklerini, hız sınırlarını, önceliği, izin verilen yönleri ve yaya veya bisiklet yollarını geçici olarak değiştirebilir.
Sürücüler geçici işaretlere, trafik ışıklarına, bariyerlere, yol çizgilerine ve yetkili personelin talimatlarına uymalıdır. Hızlarını azaltmalı, takip mesafelerini artırmalı ve dar şeritlere, duran trafiğe, çalışanlara, makinelere ve güzergâhtaki ani değişikliklere hazırlıklı olmalıdır.
Wikimedia.org • Doremo • CC BY-SA
Slovenya'da yol çalışmasına yaklaşırken neye dikkat etmelisiniz?
Geçici uyarılara, konilere, bariyerlere, dar şeritlere ve inşaat araçlarına dikkat edin. Şerit kaydırma, ışık kontrolü ve kısa tek yönlü kesimler dâhil yol düzeni geçici olarak değişebilir. Çalışanlarla ve çalışma alanı yakınında yavaşlayan veya duran trafikle karşılaşabileceğinizi hesaba katın.
🔗 pisrs.si • Slovenya, ZPrCP — maddeler 45, 98–100; İşaretler uyarı ve yönlendirme kataloğu
🔗 pisrs.si • Slovenya, güncel İşaretler Yönetmeliği — ilgili ulusal işaretler ve işaretlemeler
Slovenya'da yol çalışmasındaki geçici hız sınırı bağlayıcı mı?
Yetkili geçici düzenleyici hız sınırı yürürlükteyse uymalısınız. Çalışma uyarısı tek başına yeni sayısal sınır sayılmamalıdır; ancak koşullar daha yavaş sürmeyi gerektirebilir.
🔗 pisrs.si • Slovenya, ZPrCP — maddeler 45, 98–100; İşaretler uyarı ve yönlendirme kataloğu
🔗 pisrs.si • Slovenya, güncel İşaretler Yönetmeliği — ilgili ulusal işaretler ve işaretlemeler
Slovenya'da yol çalışmasında yalnızca bir şerit açıksa ne olur?
Geçici ışıklara, dur/geç talimatlarına, şerit oklarına ve öncelik işaretlerine uyun. İzin verilmeden karşı yöndeki trafik şeridine girmeyin; korunmasız yol kullanıcılarına ve yol çalışanlarına ek alan bırakın.
🔗 pisrs.si • Slovenya, ZPrCP — maddeler 45, 98–100; İşaretler uyarı ve yönlendirme kataloğu
🔗 pisrs.si • Slovenya, güncel İşaretler Yönetmeliği — ilgili ulusal işaretler ve işaretlemeler
Yol çalışması uyarısı.
English • Traffic sign 1125 • Roadworks. A location where work is taking place on the road lies ahead.
Slovenščina • Prometni znak 1125 • Delo na cesti. Bližina mesta na cesti, kjer se izvajajo dela.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Pisrs.si • Pravilnik o prometni signalizaciji in prometni opremi na cestah • 13. člen • preglednica 9 • 1125 • NPB 2
🔗 Uradni-list.si • Uradni list RS, št. 26/2024 • 1125
SVG source: Government of Slovenia • Public domain • Original revision 2014-05-11. Wikimedia original unmodified.
27. Yükseklik sınırı
Yükseklik sınırı, toplam yüksekliği belirtilen değeri aşan araçların bir yol kesimine, köprüye, tünele, geçide veya başka bir yapıya girmesini ya da geçmesini yasaklar. Aracın toplam yüksekliğine yükü ve üzerine takılı tüm ekipman dâhildir.
Yüksek araç sürücüleri aracın tam yüksekliğini bilmeli, ön uyarıları dikkate almalı ve gerektiğinde alternatif güzergâh kullanmalıdır. Yalnızca görsel tahmine güvenmemeli veya güvenli geçiş için yeterli yükseklik olduğundan emin değillerse bir yapının altından geçmeye çalışmamalıdır.
Wikimedia.org • Ljuba_brank • GFDL
Slovenya'da alçak köprü yükseklik kısıtlamasını nasıl okumalısınız?
Alp yolları ve tarihi kent merkezlerinin yakınında yerel yükseklik kısıtlamasını veya açıklık uyarısını arayın. Açıklık genellikle metre cinsinden gösterilir. Uyarı ilerideki tehlikeyi açıklayabilir; yasak işareti, aracınız sınırı aşıyorsa giremeyeceğiniz güzergâhı belirtir.
🔗 pisrs.si • Slovenya, ZPrCP — maddeler 3, 98; İşaretler 2220–2223
🔗 pisrs.si • Slovenya, güncel İşaretler Yönetmeliği — ilgili ulusal işaretler ve işaretlemeler
Belirtilenden yüksek araçlar yasaktır.
English • Traffic sign 2221 • No vehicles exceeding the specified overall height. A road or section where vehicles whose maximum height exceeds the height shown are prohibited.
Slovenščina • Prometni znak 2221 • Prepovedan promet za vozila, katerih skupna višina presega določeno višino. Cesta ali njen del, kje je prepovedan promet za vozila, katerih največja višina presega višino, označeno na prometnem znaku.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Pisrs.si • Pravilnik o prometni signalizaciji in prometni opremi na cestah • 16. člen • preglednica 10 • 2221 • NPB 2
🔗 Uradni-list.si • Uradni list RS, št. 26/2024 • 2221
SVG source: Commons.wikimedia.org • Original SVG
Government of Slovenia • Public domain • Original revision 2014-05-12. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Slovenian government PISRS catalogue, published consolidation NPB 2 applicable from 28 February 2026: Pisrs.si • Signal 2221, PDF page 27. Catalogue-equivalent illustration; intentional update from the previous PNG. This is an educational illustration, not a manufacturing specification.
Slovenya'da araç yüksekliğinde tavan yükü hesaba katılır mı?
Gerçek geçiş yüksekliği için evet: tavan kutusu, bisiklet veya taşıyıcı gibi yükü ve takılı aksesuarlarıyla aracın en yüksek noktasını ölçün. Yerel yasal ölçüm kurallarını da kontrol edin; ekipman eklenmişse boş aracın kayıtlı yüksekliği yetmez.
🔗 pisrs.si • Slovenya, ZPrCP — maddeler 3, 98; İşaretler 2220–2223
🔗 pisrs.si • Slovenya, güncel İşaretler Yönetmeliği — ilgili ulusal işaretler ve işaretlemeler
Slovenya'da aracınız köprü veya tünel için fazla yüksekse ne yapmalısınız?
Yapının altından sıkışarak geçmeye çalışmayın. İşaretli alternatif güzergâhı kullanın; engele zaten yakınsanız hareket hâlindeki trafiğe doğru beklenmedik biçimde geri gitmek yerine güvenli yerde durup trafik kontrol yardımı isteyin.
🔗 pisrs.si • Slovenya, ZPrCP — maddeler 3, 98; İşaretler 2220–2223
🔗 pisrs.si • Slovenya, güncel İşaretler Yönetmeliği — ilgili ulusal işaretler ve işaretlemeler
28. Ağırlık sınırı
Ağırlık sınırı, kütlesi gösterilen değeri aşan araçların veya araç kombinasyonlarının bir yol kesimine, köprüye, tünele veya başka bir yapıya girmesini ya da geçmesini yasaklar. Yerel mevzuata göre kısıtlama aracın gerçek yüklü kütlesini, azami izin verilen kütlesini veya tek bir aks üzerindeki yükü ifade edebilir.
Sürücüler işaretin hangi kütle türüne atıfta bulunduğunu bilmeli ve gerektiğinde aracı, yolcuları, yükü ve römorku hesaba katmalıdır. Sınırı aşan araç uygun başka bir güzergâh kullanmalıdır.
Wikimedia.org • Doremo • CC BY-SA
Slovenya'da her ağırlık işareti aynı araç ağırlığı türünü mü ölçer?
Hayır. İşaretin gerçek yüklü kütle, izin verilen azami kütle, dingil yükü veya başka belirtilen araç sınıfıyla ilgili olup olmadığını kontrol edin. Bunlar farklı ölçülerdir; her ağırlık işaretini aynı sınır türü saymayın.
🔗 pisrs.si • Slovenya, ZPrCP — maddeler 3, 98; İşaretler 2220–2223
🔗 pisrs.si • Slovenya, güncel İşaretler Yönetmeliği — ilgili ulusal işaretler ve işaretlemeler
Belirtilenden ağır araçlar yasaktır.
English • Traffic sign 2222 • No vehicles exceeding the specified total mass. A road or section where vehicles or vehicle combinations whose total mass exceeds the mass shown are prohibited. The total mass value in tonnes depends on the traffic arrangements prescribed for the road or section.
Slovenščina • Prometni znak 2222 • Prepovedan promet za vozila, katerih skupna masa presega določeno maso. Cesta ali njen del, kjer je prepovedan promet za vozila ali skupine vozil, katerih skupna masa presega maso, označeno na prometnem znaku. Označba skupne mase (v t) je odvisna od odrejene prometne ureditve na cesti ali njenem delu.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Pisrs.si • Pravilnik o prometni signalizaciji in prometni opremi na cestah • 16. člen • preglednica 10 • 2222 • NPB 2
🔗 Uradni-list.si • Uradni list RS, št. 26/2024 • 2222
SVG source: Commons.wikimedia.org • Original SVG
Government of Slovenia • Public domain • Original revision 2014-05-12. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Slovenian government PISRS catalogue, published consolidation NPB 2 applicable from 28 February 2026: Pisrs.si • Signal 2222, PDF page 27. Catalogue-equivalent illustration; intentional update from the previous PNG. This is an educational illustration, not a manufacturing specification.
Slovenya'da işaretli ağırlık kısıtlamasında yük ve römork önemli mi?
Evet, kural gerçek yüklü kütleye veya birleşimin toplam kütlesine dayanıyorsa. Yük, yolcu ve römork değeri etkiler; ayrı dingil sınırları olabilir. İşaret izin verilen azami kütleyi esas alıyorsa boş araç bile yasak olabilir.
🔗 pisrs.si • Slovenya, ZPrCP — maddeler 3, 98; İşaretler 2220–2223
🔗 pisrs.si • Slovenya, güncel İşaretler Yönetmeliği — ilgili ulusal işaretler ve işaretlemeler
Slovenya'da aracınız köprü ağırlık sınırını aşıyorsa ne yapmalısınız?
Köprüye girmeyin. İşaretli alternatif güzergâhı izleyin ve gerektiği gibi toplam ve dingil yüklerini kontrol edin. Genel ağır araç izni her kısıtlı köprüden geçişe otomatik izin vermez.
🔗 pisrs.si • Slovenya, ZPrCP — maddeler 3, 98; İşaretler 2220–2223
🔗 pisrs.si • Slovenya, güncel İşaretler Yönetmeliği — ilgili ulusal işaretler ve işaretlemeler
29. Trafik ışıkları
Trafik ışıkları, yol kullanıcılarının ne zaman ilerleyebileceğini, durmaya hazırlanması gerektiğini veya durmaya devam etmesi gerektiğini düzenlemek için renkli ışıklar, oklar veya semboller kullanır. Belirli yönler, şeritler, yayalar, bisikletliler veya toplu taşıma araçları için ayrı sinyaller bulunabilir.
Yeşil ışık yalnızca güzergâh açıksa ve ilerlemek diğer kurallar bakımından da uygunsa ilerlemeye izin verir. Yol kullanıcıları yine de öncelik kurallarına, dönüş yasaklarına, şerit çizgilerine ve yetkili trafik görevlilerinin talimatlarına uymalıdır.
Wikimedia.org • StefanTiran • CC BY-SA
Slovenya'da sürücü kırmızı, sarı ve yeşilde ne yapmalıdır?
Kırmızı dur demektir. Kırmızı-sarı hâlâ dur demektir. Güvenle durmaya fazla yakın değilseniz sabit sarı da durmayı gerektirir. Yeşil yalnızca yasal yönde, diğerlerine özenle harekete izin verir. Geçerli dur çizgisi, yön sinyali ve kavşağı boşaltma kurallarına uyun.
Slovenya'da kırmızı trafik ışığında dönebilir misiniz?
Tek başına kırmızı ışık ilerlemeyi yasaklar. Kırmızıda sağa dönüş işareti yol açıksa sağa dönüşe izin verir. Ek yeşil ok, kırmızı veya sarıya rağmen gösterdiği yöne izin verir; ancak katıldığınız yoldaki trafiği engellememelisiniz.
Slovenya'da yeşil ışık yayalara yol verme gereğini kaldırabilir mi?
Hayır. Dönen sürücüler girdikleri taşıt yolunu geçen yayalara yol vermelidir. Yeşil, geçidi henüz boşaltmamış yayanın üzerine sürmeye izin vermez.
30. Yaya trafik ışıkları
Yaya trafik ışıkları, yayaların ne zaman yolu geçmeye başlayabileceğini düzenleyen trafik sinyalleridir. Normal olarak geçişe başlamayı yasaklayan kırmızı renkte duran bir insan figürü ve geçişe izin veren yeşil renkte yürüyen bir insan figürü gösterir.
Yanıp sönen sinyal veya geri sayım, izin verilen geçiş süresinin sona erdiğini bildirebilir. Yayalar gereksiz yere oyalanmadan karşıya geçmeli; dönen sürücüler dikkatli olmalı ve yasal olarak geçişe başlamış yayaların güvenli biçimde geçişlerini tamamlamasına izin vermelidir.
Wikimedia.org • StefanTiran • CC BY-SA
Slovenya'da yaya ışıkları ne anlama gelir?
Yeşil geçişe izin verir, kırmızı başlamayı yasaklar. Geçerken ışık kırmızıya dönerse geçişe devam etmelisiniz.
Slovenya'da geçerken yaya ışığı değişirse ne olur?
Geçerken ışık yeşilden kırmızıya dönerse geçişe devam etmelisiniz. Taşıt yolunda beklenmedik şekilde durmayın veya kırmızıda yeni geçişe başlamayın.
Slovenya'da dönen sürücüler ışık kontrollü geçitteki yayaları yok sayabilir mi?
Hayır. Dönen sürücüler girdikleri taşıt yolunu geçen yayalara yol vermelidir. Hâlâ geçitte bulunan kişinin üzerine sürmemelidirler.
31. Trafik aynası
Trafik aynası, görüşün kısıtlı olduğu kavşak, araç girişi, viraj veya başka bir yere takılan dışbükey aynadır. Kavisli yüzeyi, düz bir aynaya göre daha geniş bir görüş alanı sağlayarak yaklaşan yol kullanıcılarını görmeyi kolaylaştırır.
Trafik aynası yalnızca bir görüş yardımcısıdır. Mesafenin, hızın ve yönün yanlış algılanmasına yol açabilir; karanlıktan, hava koşullarından, kirden veya hasardan etkilenebilir. Sürücüler yolu doğrudan gözlemlemeye devam etmeli, tüm öncelik kurallarına uymalı ve yalnızca güvenli olduğunda ilerlemelidir.
Wikimedia.org • Doremo • CC BY-SA
Trafik aynası nedir?
Trafik aynası, kullanıcıların görüşü kapalı bir köşenin veya engelin arkasını görmesine yardımcı olabilen yol kenarı görüş yardımcısıdır. Sınırlı veya bozulmuş olabilen dolaylı görüntü sağlar; ilerlemenin güvenli olup olmadığını kontrol etmenin yerini almaz.
🔗 monmouthshire.gov.uk • Monmouthshire Belediyesi, yol kenarı görüş aynaları
Trafik aynası tam doğru bir görüntü verir mi?
Hayır. Yansıyan görüntü bozulabilir; parlama, kötü hava veya kir görüşü sınırlayabilir. Yaklaşan aracın hızını aynadan değerlendirmek zor olabilir. Yalnızca aynaya güvenmeyin.
🔗 monmouthshire.gov.uk • Monmouthshire Belediyesi, yol kenarı görüş aynaları
Aynada kimseyi görmemek yolun boş olduğu anlamına gelir mi?
Hayır. Başka bir yol kullanıcısı yansıyan alanın dışında, parlama nedeniyle gizlenmiş veya fark edilemeyecek kadar küçük olabilir. İlerlemeden önce yolu her zaman doğrudan kontrol edin.
🔗 monmouthshire.gov.uk • Monmouthshire Belediyesi, yol kenarı görüş aynaları
32. Uluslararası sınır
Uluslararası sınır, iki ülke arasındaki yasal sınırdır. Sınır işareti girilen ülkeyi gösterebilir ve farklı trafik yasaları, hız sınırları, yol işaretleri, araç şartları ve belgelere ilişkin kuralların geçerli olabileceğini sürücülere hatırlatabilir.
Sınır işareti tek başına normal olarak sürücünün durmasını gerektirmez. Pasaport, göç veya gümrük kontrolleri bir kontrol noktasında yapılabilir; ancak bazı uluslararası sınırlar bölgesel anlaşmalar kapsamında rutin kontrol olmadan geçilebilir.
Wikimedia.org • David Edgar • CC BY-SA
Uluslararası sınır nedir?
Uluslararası sınır, iki ülke arasındaki yasal sınırdır.
🔗 dictionary.cambridge.org • Cambridge Dictionary, uluslararası sınır tanımı
Sınır levhası durmanızı gerektirir mi?
Normalde hayır. Yalnızca trafik ışıkları, bariyerler, görevliler, gümrük levhaları, pasaport kontrolleri veya başka bir talimat gerektirdiğinde durun.
🔗 europa.eu • Your Europe, AB vatandaşları için seyahat belgeleri; AB örneği
Sınırda hız sınırları değişebilir mi?
Evet. Gidilen ülkede otoyollar, yerleşim yerleri, kırsal yollar ve belirli araç kategorileri için farklı genel sınırlar olabilir.
🔗 europa.eu • Your Europe, AB vatandaşları için seyahat belgeleri; AB örneği
33. Bisiklet güzergâhı
Bisiklet güzergâhı, bisikletlileri bir yerden diğerine veya belirli bir alan içinde yönlendirmek için planlanmış ya da işaretlenmiş rotadır. Bisiklet yolları, sakin sokaklar, paylaşımlı yollar, yeşil yollar veya bisiklete uygun diğer güzergâhları izleyebilir.
Bisiklet güzergâhı bisikletlilere yolu veya patikayı yalnızca kendilerinin kullanabileceği anlamına gelmez ve bisiklet yolu veya bisiklet şeridiyle karıştırılmamalıdır. Trafik kuralları, öncelik kuralları ve izin verilen yol kullanıcıları güzergâhı oluşturan her bir yolun veya patikanın özelliklerine ve yerel işaret ile düzenlemelere bağlıdır.
Wikimedia.org • Naturpuur • CC BY
Bisiklet güzergâhını nasıl tanıyabilirsiniz?
Bisiklet güzergâhları genellikle yön levhaları, bisiklet simgeleri, güzergâh numaraları, renkler veya hedef işaretleriyle belirtilir. Levhaların tasarımı ve güzergâh numaralandırma sistemi ülkeler ve bölgeler arasında değişir.
Bisiklet güzergâhında bisikletlilerin önceliği var mı?
Otomatik olarak değil. Belirlenmiş bisiklet güzergâhında bulunmak normalde öncelik kurallarını değiştirmez. Bisikletliler trafik ışıklarına, yol ver ve dur levhalarına, geçit kurallarına ve diğer geçerli trafik düzenlemelerine uymaya devam etmelidir.
Bisiklet güzergâhı levhası trafik levhasıyla çelişirse ne yapmalısınız?
Her zaman resmî trafik levhalarına, ışıklara ve yol çizgilerine uyun. Güzergâh işareti yön bulmaya yardımcı olur; yasağı, mecburi yönü, yol kapatmasını veya başka trafik düzenlemesini geçersiz kılmaz.
34. Park etme
Park etme, trafik koşulları veya başka acil bir zorunluluk nedeniyle yalnızca kısa süreli durmak yerine aracı bir yerde belirli bir süre hareketsiz bırakmak anlamına gelir. Birçok ülke park etmeyi, yolcu bindirmek veya indirmek ya da mal yüklemek veya boşaltmak için yapılan kısa duruştan ayırır; ancak kesin yasal tanım değişir.
Park etme trafik işaretleri, yol çizgileri, park bölgeleri ve yerel düzenlemelerle serbest bırakılabilir, kısıtlanabilir, belirli kullanıcılara ayrılabilir, süreyle sınırlandırılabilir veya yasaklanabilir. Sürücüler tehlike veya gereksiz engel oluşturmadan park etmeli ve ödeme, izin, araç kategorisi veya azami park süresi gibi koşullara uymalıdır.
Wikimedia.org • MZaplotnik • CC BY-SA
Slovenya'da yol kenarına ne kadar yakın park etmelisiniz?
Trafik işaretleri başka düzen belirtmedikçe normalde yol kenarına paralel ve kenardan en fazla 30 santimetre uzakta park edin.
🔗 pisrs.si • Slovenya, Karayolu Trafik Kuralları Kanunu, Madde 65
Slovenya'da işaretli park yerlerine uymak zorunda mısınız?
Evet. Yerler işaretlenmişse bu işaretlemelere göre duraklayın veya park edin.
🔗 pisrs.si • Slovenya, Karayolu Trafik Kuralları Kanunu, Madde 65
Slovenya'da kaldırıma park işaretli olduğunda yayalar için ne kadar alan gerekir?
Taşıt yolundan uzak tarafta yayalara en az 1.60 metre bırakın. İşaretler kaldırıma parka izin vermelidir.
🔗 pisrs.si • Slovenya, Karayolu Trafik Kuralları Kanunu, Madde 65
Ljubljana'da parkmetre bileti nerede gösterilmelidir?
Ön camın içinde görünür şekilde yerleştirin. Park bölgesinde izin verilen asgari ve azami süre arasında bir süre seçin.
🔗 lpt.si • Ljubljana belediye park işletmecisi, park ücretinin ödenmesi
Ljubljana parkmetreleri para üstü verir mi?
Hayır. Madeni parayla öderken istediğiniz park süresi için tam tutarı kullanın.
🔗 lpt.si • Ljubljana belediye park işletmecisi, park ücretinin ödenmesi
35. Durmak yasaktır
Durmak yasaktır, araçların belirtilen yerde yolcu bindirip indirmek veya mal yükleyip boşaltmak için isteğe bağlı olarak kısa süreliğine bile duramayacağı anlamına gelir. Park yasağından daha katı bir kısıtlamadır.
Durma yasağı trafik işareti, yol çizgisi veya yerel trafik düzenlemesiyle belirtilebilir. Sürücüler trafik koşulları, acil durum veya başka bir yasal zorunluluk nedeniyle durmak zorunda kalmadıkça durmaya izin verilen bir yere kadar devam etmelidir.
Wikimedia.org • antonio • CC BY
Durma yasağı ne anlama gelir?
Sürücünün kısıtlı alanda aracı isteğe bağlı durduramayacağı anlamına gelir. Yasak normalde yolcu almak veya indirmek, eşya yüklemek ya da boşaltmak için durmayı da kapsar.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya, StVO bölümler 2, 23–24 ve 52
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 238–252; ulusal rehber örneği
🔗 gov.uk • Birleşik Krallık Ulaştırma Bakanlığı, park düzenleme levhaları ve yol çizgileri
🔗 wegcode.be • Belçika, 1975 Karayolu Trafik Yönetmeliği, maddeler 2 ve 23–27
Acil durumda durmanın yasak olduğu bir alanda durabilir misiniz?
Sürücü acil durum, trafik koşulları, kırmızı ışık, polis talimatları veya kendi kontrolü dışındaki başka bir durum nedeniyle durmak zorunda kalabilir. Bu zorunlu duruşlar genellikle aracı isteğe bağlı durdurmaktan farklıdır.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya, StVO bölümler 2, 23–24 ve 52
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 238–252; ulusal rehber örneği
🔗 gov.uk • Birleşik Krallık Ulaştırma Bakanlığı, park düzenleme levhaları ve yol çizgileri
🔗 wegcode.be • Belçika, 1975 Karayolu Trafik Yönetmeliği, maddeler 2 ve 23–27
36. Park diski
Park diski, park süresinin sınırlı olduğu bir alanda aracın park edildiği zamanı göstermek için kullanılan bir göstergedir. Sürücü diski kurallara göre belirtilmesi gereken varış saatine ayarlar ve araç içinde açıkça görülecek şekilde yerleştirir.
Park diski sistemleri mavi bölgelerde veya diğer süre sınırlı park alanlarında yaygın olarak kullanılır. İzin verilen park süresi, uygulamanın geçerli olduğu saatler ve diskin ayarlanma yöntemi ulusal veya yerel kurallara ve mevcut trafik işaretlerine bağlıdır.
Wikimedia.org • MZaplotnik • CC BY-SA
Krško'da ücretsiz kısa süreli parkı uzatmak için varış saatini yeniden ayarlayabilir misiniz?
Hayır. Krško'nun düzenlemesi, izinli süreyi uzatmak için kayıtlı varış saatinin süre dolmadan veya dolduktan sonra değiştirilmesini yasaklar.
🔗 pisrs.si • PISRS, Krško trafik düzenlemesi, Madde 11(3)
🔗 pisrs.si • PISRS Krško park düzenlemesi üst verileri ve güncel sürümler
Ljubljana'da varış saati diski ücretli park biletinin yerine geçer mi?
Hayır. Ücretli yol üstü uygulamasında kabul edilen ödeme yöntemini kullanın ve bölgenin süre sınırlarına uyun.
🔗 lpt.si • Ljubljana belediye park işletmecisi, park ücretinin ödenmesi
37. Geri gitme
Geri gitme, aracı geriye doğru sürmek anlamına gelir. Park ederken, dar bir alandan çıkarken veya ileri gitmenin pratik olmadığı durumlarda aracı yeniden konumlandırırken yaygın olarak kullanılır.
Geri gitmeden önce sürücü aynaları ve kör noktaları kontrol etmeli, aracın çevresine dikkatle bakmalı ve arkasındaki alanın boş olduğundan emin olmalıdır. Arka görüş çoğu zaman sınırlı olduğundan geri manevra yavaş yapılmalı ve yalnızca gerekli olduğu kadar sürdürülmelidir.
Wikimedia.org • Kārlis Dambrāns • CC BY
Slovenya'da ana yola geri gidebilir misiniz?
Hayır. Tali yoldan ana yola geri gitmek yasaktır.
🔗 pisrs.si • Slovenya, ZPrCP — maddeler 30, 37, 43
🔗 pisrs.si • Slovenya, güncel İşaretler Yönetmeliği — ilgili ulusal işaretler ve işaretlemeler
Slovenya'da otoyollarda geri gidebilir misiniz?
Hayır. Yasak motorlu araç yolu taşıt yollarında da geçerlidir.
🔗 pisrs.si • Slovenya, ZPrCP — maddeler 30, 37, 43
🔗 pisrs.si • Slovenya, güncel İşaretler Yönetmeliği — ilgili ulusal işaretler ve işaretlemeler
38. Acil çıkış
Acil çıkış, yangın, duman oluşumu veya başka bir ciddi olay sırasında yol kullanıcılarının tünel ya da kapalı trafik tesisinden çıkmasını sağlayan işaretli kaçış yoludur. Acil çıkışlar doğrudan tehlikeden ayrılmış daha güvenli bir alana götürür.
Acil durumda tahliye gerekiyorsa araçtakiler araçtan çıkmalı ve acil çıkış işaretleri ile talimatlarını izlemelidir. Tünelde kalmak veya araçlarına geri dönmek yerine tehlikeden uzaklaşmalıdırlar.
Wikimedia.org • MZaplotnik • CC BY-SA
Aracınızı acil çıkıştan geçirmeli misiniz?
Hayır. Tünel acil çıkışları yürüyerek tahliye olan kişiler içindir. Gerektiğinde araçtan ayrılın ve işaretli kaçış güzergâhını güvenliğe doğru izleyin.
🔗 crisiscenter.be • Belçika Ulusal Kriz Merkezi, tünelden yürüyerek tahliye
🔗 merseytravel.gov.uk • Merseytravel, kara yolu tüneli tahliye talimatları
🔗 gov.uk • Birleşik Krallık DfT, acil çıkış yaya levhaları ve bilgi simgeleri
39. Yerleşim yeri sınırı
Yerleşim yeri sınırı, karayolu trafiği açısından yapılaşmış veya kentsel alanın başladığı ya da sona erdiği sınırdır. Genellikle yer adı veya yerleşim yeri işaretiyle belirtilir ve şehir içi hız sınırları, park kuralları veya başka kısıtlamalar gibi belirli trafik kurallarının başladığı ya da sona erdiği noktayı gösterebilir.
Trafikle ilgili yerleşim yeri sınırı bir şehir veya belediyenin idari sınırıyla mutlaka tamamen örtüşmez. Hukuki anlamı ülkede kullanılan trafik işaretleri ve kurallara bağlıdır.
Wikimedia.org • Doremo • CC BY-SA
Şehir sınırı nedir?
Şehir sınırı, adı belirtilen şehrin, kasabanın veya belediyenin sınırını tanımlar. Yol kenarındaki yer adı veya sınır levhası o sınırı, bir yerleşimi veya yasal olarak tanımlanan yerleşim yerini belirtebilir; kesin anlamı levha sistemine bağlıdır.
🔗 gov.uk • Birleşik Krallık Ulaştırma Bakanlığı, Know Your Traffic Signs, sınır levhaları
Şehir sınırı.
Şehir sınırının sonu.
Şehir sınırı levhası her zaman yerleşim yerini mi belirtir?
Hayır. Şehir sınırı veya yerleşim levhası yalnızca bir yeri veya idari sınırı tanımlayabilir. Yasal olarak tanımlanan yerleşim yeri farklı levha veya tanım kullanabilir.
🔗 gov.uk • Birleşik Krallık Ulaştırma Bakanlığı, Know Your Traffic Signs, sınır levhaları
Şehir sınırı ile yerleşim yeri arasındaki fark nedir?
Şehir sınırı, adı belirtilen yerin veya idari alanın sınırını tanımlar. Yerleşim yeri, varsayılan hız sınırları gibi kuralları etkileyebilen trafik mevzuatına ait bir kavramdır. İki sınır örtüşebilir, ancak bu zorunlu değildir.
🔗 gov.uk • Birleşik Krallık Ulaştırma Bakanlığı, Know Your Traffic Signs, sınır levhaları
40. Plaka
Bir plaka, diğer adıyla tescil plakası veya araç plakası, yetkili tescil makamı tarafından bir araca verilen araca özgü tescil numarasını gösteren plakadır. Aracın tescil, trafik denetimi, vergilendirme, sigorta ve park kontrolü gibi amaçlarla tanımlanmasını sağlar.
Plakaların görünümü, biçimi, yerleşimi ve gerekli sayısı ülkeye ve araç kategorisine göre değişir. Sürücüler gerekli plakaların doğru şekilde takılmış, açıkça görülebilir ve okunaklı olmasını sağlamalı ve plaka kaybolduğunda, çalındığında, hasar gördüğünde veya değiştirildiğinde yerel kurallara uymalıdır.
Wikimedia.org • CeeGee • CC BY-SA
Araç plakası nedir?
Araç plakası, araca verilen tescil tanımlayıcısını gösteren levhadır. Makamların ve diğer yetkili sistemlerin aracın tescilini tanımasını sağlar.
Licence plate ile registration plate aynı şey midir?
Evet. Licence plate, registration plate ve number plate, aracın resmî tescil numarasını gösteren plaka için yaygın kullanılan farklı terimlerdir.
Araç plakası kaybolur veya çalınırsa ne yapmalısınız?
Yerel bildirim ve yenileme prosedürünü izleyin. Örneğin Birleşik Krallık rehberi, çalınan plakaların polise ve DVLA'ya bildirilmesini ve araç kullanılmadan önce yeni plakaların alınmasını söyler. Kayıp plaka için tescil makamının prosedürünü kontrol edin; hırsızlık sürecinden farklı olabilir.
🔗 gov.uk • Birleşik Krallık Hükümeti, çalınan tescil plakaları
41. Şarj istasyonu
Bir şarj istasyonu, elektrikli veya şarj edilebilir hibrit bir aracın bataryasının elektrik kaynağına bağlanarak şarj edilebildiği bir veya daha fazla şarj noktasına sahip yerdir. Şarj istasyonları kamu yolları boyunca, otoparklarda, hizmet alanlarında veya özel mülkte bulunabilir.
Şarj yerleri şarj olan araçlara ayrılmış olabilir ve park kısıtlamalarına, süre sınırlarına, ödeme gerekliliklerine veya diğer koşullara tabi olabilir. Sürücüler bulundukları yerdeki trafik işaretlerine, park kurallarına ve şarj talimatlarına uymalıdır.
Wikimedia.org • CC0
Şarj istasyonu nedir?
Şarj istasyonu, elektrikli araçların akülerini şarj etmek için elektrik kaynağına bağlanabildiği yerdir. İstasyonda bir veya birden fazla ayrı şarj noktası bulunabilir.
🔗 tfl.gov.uk • Transport for London, elektrikli araçlar ve şarj noktaları; Londra örneği
🔗 gesetze-im-internet.de • Almanya, StVO ek 3, levha 314, elektrikli araç park süresi düzenlemeleri
Elektrikli araç şarj istasyonunu kimler kullanabilir?
Şarj istasyonları, bataryalı elektrikli araçlar ve şarj edilebilir hibrit araçlar gibi dışarıdan şarj edilebilen araçlar içindir. İzin verilen kesin araç kategorileri yerel levhalar veya işletmeci koşullarıyla belirtilebilir.
🔗 tfl.gov.uk • Transport for London, elektrikli araçlar ve şarj noktaları; Londra örneği
🔗 gesetze-im-internet.de • Almanya, StVO ek 3, levha 314, elektrikli araç park süresi düzenlemeleri
Şarj istasyonunda azami park süresi olabilir mi?
Evet. Trafik levhaları, park düzenlemeleri veya şarj koşulları, sürücüleri araçlarını taşımaya ve şarj cihazını başkalarına açmaya teşvik etmek için azami süre belirleyebilir.
🔗 tfl.gov.uk • Transport for London, elektrikli araçlar ve şarj noktaları; Londra örneği
🔗 gesetze-im-internet.de • Almanya, StVO ek 3, levha 314, elektrikli araç park süresi düzenlemeleri
42. Genel tehlike uyarısı
Bir genel tehlike uyarı işareti, yol kullanıcılarını daha özel bir uyarı işaretiyle gösterilmeyen ilerideki bir tehlike konusunda uyarır. Belirli tehlike, uyarı işaretiyle birlikte yerleştirilen ek levha, metin, sembol veya başka bir göstergeyle açıklanabilir.
Sürücüler dikkatlerini artırmalı, ilerideki yolu gözlemlemeli ve hızlarını tehlikenin niteliğine ve çevre koşullarına göre ayarlamalıdır. İşaretin tam görünümü ve tehlikenin nasıl belirtildiği ülkeye göre değişir; bu nedenle yol kullanıcıları yerel trafik işaretlerine ve kurallarına uymalıdır.
Wikimedia.org • János Korom Dr. • CC BY-SA
Genel tehlike uyarı levhası ne anlama gelir?
Genel tehlike uyarı levhası, ileride yerel trafik levhası sisteminde daha özel bir uyarı levhasıyla temsil edilmeyen tehlike bulunduğunu belirtir.
Başka tehlike uyarısı.
Genel tehlike uyarı levhası gördüğünüzde ne yapmalısınız?
Dikkatinizi artırın, yolu ve çevresini dikkatle gözlemleyin, tehlikeye güvenle tepki verebilmek için gerektiğinde hızınızı ayarlayın.
Levha belirli bir hız sınırı getirir mi?
Normalde hayır. Uyarı levhası sayısal hız sınırı belirlemek yerine yol kullanıcılarını tehlikeye karşı uyarır. Belirli bir azami hız gerektiğinde ayrı hız sınırı levhası konulabilir.
43. Çukur kesim
Bir çukur kesim, yol yüzeyinin nispeten kısa bir mesafede alçalıp ardından tekrar yükseldiği alçak veya çökmüş bir yol bölümüdür. Böyle bir kesim görüşü azaltabilir, araç dengesini etkileyebilir ve bazen su biriktirerek sürücünün ilerideki yolu değerlendirmesini zorlaştırabilir.
Çukur bir kesime yaklaşan sürücüler gerektiğinde hızlarını azaltmalı, araç kontrolünü korumalı ve çukurun içinde veya ötesinde gizlenebilecek araçlara, yayalara, bisikletlilere ya da birikmiş suya dikkat etmelidir.
Wikimedia.org • Alain Rouiller • CC BY-SA
Yoldaki çukur kesimden nasıl geçmelisiniz?
Uygun hızla yaklaşın, aracı kontrol altında tutun ve çukur kesime girene veya oradan çıkana kadar görünmeyebilecek tehlikelere hazır olun.
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 226–237; ulusal rehber örneği
44. Yaya
Bir yaya, bir yol, sokak, patika veya başka bir kamusal alanda yürüyerek ilerleyen kişidir. Yerel trafik mevzuatına bağlı olarak bisikletini, tekerlekli sandalyesini, çocuk arabasını veya belirli diğer küçük araçları iten kişiler de yaya sayılabilir.
Yayalar, mevcut olduğunda normalde kaldırımları, yaya yollarını ve yaya alanlarını kullanır. Bir yolu geçerken veya yayaların kullanımına uygun bir yol veya alan bulunmayan yerlerde yürürken geçerli geçiş kurallarına, trafik ışıklarına ve diğer yerel trafik düzenlemelerine uymalıdırlar.
Wikimedia.org • Spodnja Siska • CC BY-SA
Yaya nedir?
Yaya, öncelikle yürüyerek seyahat eden kişidir. Yerel trafik mevzuatı, bisiklet, tekerlekli sandalye, bebek arabası veya belirli başka araçları iten kişileri de yaya sayabilir.
Kaldırım yoksa yayalar yolun hangi tarafından yürümelidir?
Bu, ülkenin trafik kurallarına bağlıdır. Birçok ülke yayaların yaklaşan trafiğe dönük yürümesini gerektirir veya tavsiye eder; ancak kesin kural değişir.
Yaya geçidinde yayaların her zaman önceliği var mı?
Kesin öncelik kuralı ülkeden ülkeye değişir. Sürücülerin genellikle belirlenmiş geçitleri kullanan veya geçitlere giren yayalara yol vermesi gerekir; ancak yayalar da trafik ışıklarına uymalı ve yola tehlikeli biçimde girmekten kaçınmalıdır.
45. Bisikletli
Bir bisikletli, bisiklete binen ve onu kontrol eden kişidir. Bisikletliler yol kullanıcısıdır ve birçok ülkede bisikletler hukuken araç olarak kabul edilir; bu nedenle bisikletliler, bisiklet kullanımına özgü kurallarla birlikte diğer sürücülere uygulanan trafik kurallarının çoğuna uymak zorundadır.
Bisikletliler zorunlu olduğu yerlerde belirlenmiş bisiklet tesislerini kullanmalı, trafik işaret ve sinyallerine uymalı ve diğer yol kullanıcılarının hareketlerini öngörebileceği şekilde ve güvenle sürmelidir. Yol üzerindeki konum, geçiş önceliği, ekipman ve bisiklet kullanımına izin verilen alanlara ilişkin kesin kurallar ülkeye göre değişir.
Wikimedia.org • Jon Worth • CC BY
Bisikletliler nereden gitmelidir?
Bu, yerel kurallara bağlıdır. Bisikletlilerin bisiklet yolunu veya belirlenmiş bisiklet tesisini kullanması gerekebilir; başka durumlarda taşıt yolunda sürebilirler.
46. Kamyon
Bir kamyon, esas olarak yük taşımak için tasarlanmış motorlu araçtır. Kamyonlar nispeten küçük dağıtım araçlarından, uzun mesafeli yük taşımacılığında kullanılan büyük yük araçlarına ve çekici-römork kombinasyonlarına kadar değişir.
Kamyonlar genellikle binek otomobillerden daha büyük, daha ağır ve manevraları daha yavaş olduğundan dönüş ve frenleme için daha fazla alana ihtiyaç duyar ve daha büyük kör noktalara sahip olabilir. Aracın ağırlığına ve ülkeye bağlı olarak özel hız, şerit kullanımı, sollama ve erişim kuralları uygulanabilir.
Wikimedia.org • Doremo • CC BY-SA
Diğer yol kullanıcıları kamyonların çevresinde neden daha dikkatli olmalıdır?
Kamyonların küçük araçlardan daha büyük kör noktaları, daha uzun durma mesafeleri ve daha geniş dönüş yolları olabilir; bu nedenle diğer yol kullanıcıları gereksiz yere hemen yanlarında veya önlerinde kalmamalıdır.
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 83–88; ulusal rehber örneği
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 221–223; ulusal rehber örneği
47. Otobüs
Bir otobüs, genellikle toplu taşıma, okul taşımacılığı, özel taşımacılık veya başka bir yolcu hizmeti kapsamında yollarda birden fazla yolcu taşımak için tasarlanmış motorlu araçtır. Otobüsler genellikle otomobillerden daha fazla yolcu kapasitesine sahiptir ve oturarak seyahat eden yolcuları, ayakta seyahat eden yolcuları veya her iki grubu taşımak üzere tasarlanabilir.
Otobüsler için sürücü belgesi, yolcu kapasitesi, hız sınırları, emniyet kemerleri, otobüs şeritleri, duraklar ve yolcu bindirme konusunda özel kurallar uygulanabilir. Şehir içi ve şehirlerarası otobüslerin hukuki sınıflandırması ve bunlara uygulanan kurallar ülkeye göre değişir; bu nedenle sürücüler ve yolcular yerel trafik düzenlemelerine uymalıdır.
Wikimedia.org • Andrzej Otrębski • CC BY-SA
Otobüs nedir?
Otobüs, nispeten çok sayıda yolcu taşımak için tasarlanmış motorlu taşıttır. Toplu taşıma, okul taşımacılığı, özel hizmetler veya diğer yolcu taşımacılığı için kullanılabilir.
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 83–88; ulusal rehber örneği
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 221–223; ulusal rehber örneği
Otobüslerin duraktan çıkarken her zaman önceliği var mı?
Hayır. Bazı ülkeler, özellikle yerleşim yerlerinde belirlenmiş duraklardan çıkan otobüslere diğer sürücülerin yol vermesini gerektirirken diğerleri normal katılma kurallarını uygular.
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 83–88; ulusal rehber örneği
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 221–223; ulusal rehber örneği
Otobüsler için özel hız sınırları var mı?
Olabilir. Bazı ülkeler, özellikle yüksek hızlı yollarda otobüslere binek otomobillerden daha düşük azami hızlar uygular. Şehir otobüsleri ve uzun yol otobüsleri için farklı sınırlar geçerli olabilir.
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 83–88; ulusal rehber örneği
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 221–223; ulusal rehber örneği
48. Polis
Polis, kanunları uygulamak, kamu güvenliğini sağlamak ve karayolu trafiğini etkileyebilecek durumları yönetmekle görevli kamu makamıdır. Trafikte polis memurları araçları kontrol edebilir, trafik kurallarını uygulayabilir, kazaları araştırabilir, trafiği yönlendirebilir ve acil durumlara müdahale edebilir.
Yol kullanıcıları polis memurlarının veya diğer yetkili trafik görevlilerinin verdiği hukuka uygun talimatlara uymalıdır. Yerel mevzuata bağlı olarak polis talimatları geçici olarak trafik ışıklarına, trafik işaretlerine veya normal trafik düzenine göre öncelikli olabilir.
Wikimedia.org • Iswoar • CC BY-SA
Polisin kara yolu trafiğindeki rolü nedir?
Polis, trafik mevzuatını uygulamaya, çarpışmaları soruşturmaya ve yoldaki risklere müdahale etmeye yardımcı olur. Örneğin Greater Manchester Polisi, hedefli yol denetimi, günün her saati trafik polisi müdahalesi ve ciddi çarpışmaların uzmanlarca soruşturulmasını açıklar. Kesin sorumluluklar ve yetkiler yetki alanına göre değişir.
🔗 gmp.police.uk • Greater Manchester Polisi, Trafik Polisliği Stratejisi 2024–2026
Trafiği yönlendiren polis memuruna uymak zorunda mısınız?
Evet. Yetkili polis memurunun hukuka uygun talimatlarına uyulmalıdır. Birçok ülkede bu talimatlar trafik ışıklarından, yol levhalarından ve normal öncelik kurallarından üstündür.
Polis durmanızı işaret ederse ne yapmalısınız?
Yavaşlayın, memurun talimatlarını izleyin ve belirtildiği gibi güvenli bir yerde durun. Ani hareketler yapmayın veya talimat verilmedikçe sürmeye devam etmeyin.
49. Ambulans
Bir ambulans, acil tıbbi yardım sağlamak veya hastaları sağlık kuruluşlarına ya da sağlık kuruluşları arasında taşımak için donatılmış ve kullanılan araçtır. Ambulanslarda tıbbi ekipman ve taşıma sırasında tedavi sağlayabilecek eğitimli personel bulunabilir.
Acil müdahale sırasında ambulans uyarı ışıkları ve siren kullanabilir ve özel geçiş önceliğinden veya belirli trafik kurallarına ilişkin muafiyetlerden yararlanabilir. Diğer yol kullanıcıları acil durum araçları için yerel kurallara uymalı, yeterli alan açmalı ve geçişlerini engellememelidir.
Wikimedia.org • Mario123Mario123 • CC BY-SA
Ambulans nedir?
Ambulans, acil tıbbi yardım sağlamak ve hasta veya yaralı kişileri taşımak için kullanılan özel donanımlı araçtır.
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kural 219, acil durum araçları; ulusal rehber örneği
Ambulans yaklaşırken ne yapmalısınız?
Yerel kurallara ve hukuka uygun talimatlara uyarak acil göreve giden ambulansa güvenle yer açın. Gerektiğinde ani veya tehlikeli hareketler yapmadan yavaşlayın ya da durun. Ambulansın acil durum statüsünün size kırmızı ışığı geçme veya başka trafik düzenlemesini dikkate almama izni verdiğini varsaymayın.
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kural 219, acil durum araçları; ulusal rehber örneği
Ambulans hız sınırını aşabilir mi?
Birçok ülke, güvenlik gerekliliklerine ve ulusal mevzuata tabi olarak acil görev sırasında acil durum araçlarının belirli normal hız kurallarından ayrılmasına izin verir.
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kural 219, acil durum araçları; ulusal rehber örneği
50. Taksi
Bir taksi, yolcuları ücret karşılığında taşımak için kullanılan ve genellikle yolcunun seçtiği noktalar arasında bireysel veya küçük grup yolculukları sağlayan araçtır. Taksiler belirlenmiş taksi duraklarında bekleyebilir, yoldan yolcu alabilir veya telefon ya da dijital platform üzerinden çağrılabilir.
Taksiler genellikle özel işaretler, tavan levhaları, plakalar veya yerel taksi izinleri ile tanınır. Ruhsatlandırma, ücret ve işletme kuralları ülkeye ve şehre göre değişir.
Wikimedia.org • MZaplotnik • CC BY-SA
Taksiler düzenlemeye tabi mi?
Evet. Taksiler genellikle ruhsat ve işletme gerekliliklerine tabidir; ancak araçlar, sürücüler, ücretler ve izin verilen faaliyet alanlarıyla ilgili kesin kurallar yetki alanları arasında değişir.
🔗 gov.uk • DfT, taksi ve özel kiralık araç ruhsatlandırma rehberi