Trafik kurallarıGüney Afrika
Trafik kuralları
Güney Afrika
1. Güney Afrika
Güney Afrika, Afrika kıtasının güney ucunu kaplar; uzun mesafeli güzergâhlar büyük şehirleri Highveld, yarı kurak Karoo, kıyı bölgeleri ve çeşitli sıradağlar üzerinden birbirine bağlar. Trafik soldan akar ve normal olarak sağdan sollama yapılır. Ulusal yollar çok şeritli otoyollardan, yorgunluk, yabani veya çiftlik hayvanları, şiddetli yağmur, sis ve değişen yol koşullarının ciddi tehlike oluşturabileceği uzun iki şeritli kesimlere kadar uzanır. Genel hız sistemi, farklı bir sınır işaretlenmedikçe veya araca özgü daha düşük bir sınır uygulanmadıkça şehir içinde 60 km/h, şehir dışında 100 km/h ve otoyollarda 120 km/h’dir.
Güney Afrika’da vinyet yerine güzergâha özgü ücretli yollar bulunur; çeşitli ulusal yollarda geleneksel ücret gişeleri ve birçok tesiste kullanılan elektronik SANRAL etiketleri mevcuttur. Gauteng’in eski açık yol e-toll sistemi 2024’te kapatılmıştır. Motosikletler farlarını her zaman kullanmalıdır; normal otomobiller için ise genel bir gündüz farı zorunluluğu yoktur. Trafik işaretleri, standart sembollere büyük ölçüde dayanan ulusal Güney Afrika sistemini kullanır; yazılı bilgiler yaygın olarak İngilizce ve bazen diğer resmî dillerde görülür.
AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Güney Afrika’da emniyet kemeri takmak zorunlu mudur?
Evet. Normal otomobilde mevcut ön ve arka emniyet kemerlerini kullanın. Sürücü, özellikle çocuklar olmak üzere yolcuların kemerlerini bağladığını kontrol etmelidir; belediye rehberi, çocuk yolcunun bağlanmamasından sürücüyü sorumlu tutar.
Güney Afrika’da araç kullanırken cep telefonunu elinizde tutabilir misiniz?
Hayır. Sürüş sırasında arama veya mesaj için telefon tutmayın. Gerekiyorsa izin verilen eller serbest sistem kullanın; Cape Town bunun da dikkati dağıtabileceğini belirtir. Telefonu elle kullanmadan önce güvenli bir yerde durun.
Güney Afrika’da bebekler ne zaman çocuk koltuğu kullanmalıdır?
Kamuya açık yolda motorlu araçtaki üç yaşından küçük çocuk, uygun çocuk koruma sistemiyle korunmalıdır. Ücretli hizmet veren minibüs, midibüs ve otobüsler için istisna vardır. Gerekli onay işaretini taşıyan koltuk kullanın.
🔗 gov.za • Güney Afrika Hükümeti, bebekler için zorunlu bağlama sistemleri
Güney Afrika’da daimi oturum aldıktan sonra yabancı ehliyeti değiştirmeli misiniz?
Evet. Daimi oturum aldıktan sonraki bir yıl içinde yabancı ehliyetinizi Güney Afrika ehliyetiyle değiştirin. Hükümet, gerekli geçerlilik, kimlik ve çeviri belgelerini listeler. Bu sürede değiştirilmezse yabancı ehliyet geçersiz sayılır.
🔗 gov.za • Güney Afrika Hükümeti, yabancı ehliyeti değiştirme
2. Otoyol
Otoyol, motorlu taşıt trafiği için özel olarak tasarlanmış ve işaretlenmiş bir yoldur. Otoyollarda karşı yönlerdeki trafik için genellikle ayrı taşıt yolları, belirlenmiş giriş ve çıkışlardan kontrollü erişim, yol kenarındaki mülklere doğrudan bağlantı bulunmaması ve diğer yollar, demiryolları veya patikalarla aynı seviyede kesişmemesi gibi özellikler bulunur.
Otoyollarda özel trafik kuralları uygulanır. İzin verilen yol kullanıcıları, hız sınırları, şerit kuralları, geçiş ücretleri ve acil durum prosedürleri ülkeden ülkeye değiştiğinden sürücüler yerel trafik işaretlerine ve kurallara uymalıdır.
Wikimedia.org • Coolcaesar • CC BY-SA
Güney Afrika'da otoyolda otomobillere hangi hız sınırı uygulanır?
Römorksuz normal otomobilde genel azami hız 120 km/sa olur. Levhalarla belirtilen daha düşük hız sınırlarına uyun; trafik, hava veya görüş gerektiriyorsa yavaşlayın. Diğer araç sınıflarında farklı sınırlar olabilir.
🔗 rtmc.co.za • RTMC, 2025 Yol Güvenliğinin Durumu Raporu, bölüm 4.1
🔗 tourism.gov.za • Güney Afrika Turizm Bakanlığı, levhalarla belirtilen sınırlar ve yol güvenliği
Otoyol başlangıcı.
English • R401 • Dual carriageway freeway begins. The comprehensive rules for a dual carriageway freeway apply beyond this sign. Obey the freeway access and driving restrictions.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transport.gov.za • Department of Transport · SADC RTSM Vol. 1, chapter 2, PDF p. 110 (May 2012)
SVG source: Southern African Development Community • Public domain • Original revision 2017-04-30. Wikimedia original unmodified.
Otoyolun sonu.
English • R401-600 • End of dual carriageway freeway. The comprehensive dual carriageway freeway rules imposed by R401 end here.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transport.gov.za • Department of Transport · SADC RTSM Vol. 1, chapter 2, PDF p. 134 (May 2012)
SVG source: Southern African Development Community • Public domain • Original revision 2017-04-30. Wikimedia original unmodified.
Yayalar ve bisikletliler Güney Afrika'daki otoyolları kullanabilir mi?
Cape Town’da pedallı bisikletler freeway üzerinde yasaktır. Yayalar da işaretli durma veya park alanları, kontrolleri dışındaki nedenler ve belirtilen resmî, kurtarma, bakım ve temel hizmet işleri dışında giremez. Diğer yerlerin geçerli mevzuatını ve giriş levhalarını kontrol edin.
Güney Afrika'da mola vermek için otoyolda durabilir miyim?
Cape Town’da normal mola için durma veya park alanı olarak işaretlenmiş bir yeri kullanın. Diğer duruşlar trafik levhasına veya yetkili talimatına uymak ya da sürücünün kontrolü dışındaki nedenlerle izinlidir. Yerel düzenleme belirtilen acil, kurtarma, resmî ve bakım hizmeti muafiyetleri de içerir.
3. Hız sınırı
Hız sınırı, bir yolda, şeritte veya belirlenmiş bir alanda izin verilen yasal azami hızdır. Genel trafik mevzuatıyla belirlenebilir veya sabit, değişken ya da geçici trafik işaretleriyle gösterilebilir.
Hız sınırı ulaşılması gereken bir hedef değil, aşılmaması gereken üst sınırdır. Trafik, görüş, hava, yol koşulları, korunmasız yol kullanıcıları veya aracın durumu izin verilen azami hızı güvensiz hâle getiriyorsa sürücüler daha yavaş gitmelidir.
Wikimedia.org • South African Tourism • CC BY
Güney Afrika'da otomobil sürücüleri hangi genel hız sınırlarını bilmelidir?
Normal otomobil genel azamileri şehirde kamu yollarında 60, şehir dışında freeway olmayan yollarda 100, freeway üzerinde 120 km/sadır. Farklı işaretli sınırlara ve daha düşük araca özgü üst sınıra uyun. Koşullar yasal azamiden düşük hız gerektirebilir.
🔗 rtmc.co.za • RTMC, 2025 Yol Güvenliğinin Durumu Raporu, bölüm 4.1
🔗 tourism.gov.za • Güney Afrika Turizm Bakanlığı, levhalarla belirtilen sınırlar ve yol güvenliği
Güney Afrika'daki 120 km/h sınırı her kırsal yolun genel hız sınırı mıdır?
Hayır. Normal otomobilin genel freeway azami hızıdır. Şehir dışındaki freeway olmayan kamu yollarında genellikle 100 km/sa azami hız vardır. Farklı işaretli kısıtlamalar ve düşük araca özgü üst sınırlar uygulanabilir.
🔗 rtmc.co.za • RTMC, 2025 Yol Güvenliğinin Durumu Raporu, bölüm 4.1
🔗 tourism.gov.za • Güney Afrika Turizm Bakanlığı, levhalarla belirtilen sınırlar ve yol güvenliği
4. Yaya uyarısı
Yaya uyarısı, ileride yayaların yola çıkabileceğini veya karşıya geçebileceğini belirten trafik uyarısıdır. Genellikle yaya geçitlerinin veya sürücülerin yoğun yaya hareketi konusunda önceden uyarılması gereken başka yerlerin yakınında kullanılır.
Yaya uyarısına yaklaşan sürücüler gerektiğinde hızlarını azaltmalı, yayaları dikkatle gözlemlemeli ve durmaya hazır olmalıdır. Uyarı işaretinin tasarımı ve geçitteki öncelik kuralları ülkeden ülkeye değişir.
Wikimedia.org • Vysotsky • CC BY-SA
Güney Afrika'da yaya uyarısına nasıl tepki vermeliyim?
Yavaşlayın, yolun iki tarafına bakın ve durmaya hazır olun. Uyarı ileride yaya tehlikesini gösterir; çocuklar, hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler veya başkaları beklenmedik şekilde yola girebilir.
🔗 transport.gov.za • Güney Afrika, Ulaştırma Bakanlığı, SARTSM — yaya uyarısı
Güney Afrika'da yaya uyarısı geçidin kendisini mi gösterir?
Her zaman değil. Ön uyarı ilerideki tehlikeyi bildirir. Gerçek geçit kendi işaretleri, çizgileri veya ışıklarıyla belirtilir. Ulaştığınızda geçit kurallarını uygulayın ve ek mesafe bilgisine uyun.
🔗 transport.gov.za • Güney Afrika, Ulaştırma Bakanlığı, SARTSM — yaya uyarısı
Yaya uyarısı.
English • W307 • Pedestrians. Pedestrians may be on or crossing the road ahead.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transport.gov.za • Department of Transport · SADC RTSM Vol. 1, chapter 3, PDF p. 5 (May 2012)
SVG source: Southern African Development Community • Public domain • Original revision 2017-08-01. Wikimedia original unmodified.
Güney Afrika'da sürücüler yaya geçitleri hakkında ne bilmelidir?
İşaretli yaya geçidinde geçen veya geçmeyi bekleyen yayalara yol vermek için gerektiğinde yavaşlayın veya durun. Geçerli levha ve ışıklara uyun: bunlar geçit işaretlemesinin önüne geçer.
5. Hız tümseği
Hız tümseği, sürücülerin hızını azaltmasını sağlamak için yolun tamamına veya bir bölümüne yerleştirilen trafiği yavaşlatmaya yönelik yükseltilmiş bir düzenlemedir. Evler, okullar, geçitler, park alanları ve düşük araç hızlarının önemli olduğu başka yerlerde yaygın olarak kullanılır.
Hız tümseklerinin şekli, yüksekliği ve hukuki statüsü değişebilir. Sürücüler bunlara düşük ve kontrollü hızla yaklaşmalı ve varsa uyarı işaretleri ile hız sınırlarına uymalıdır.
Wikimedia.org • Jnanaranjan_sahu • CC BY-SA
Güney Afrika'da hız tümseğini nasıl tanımalı ve ona nasıl yaklaşmalıyım?
Yükseltilmiş yüzeyi, yaklaşım uyarılarını, yol çizgilerini ve ayrı hız talimatını arayın. Trafik yavaşlatıcı yükseltilmiş geçit veya kavşağın parçası olabilir; düzeni ve kullanabilecek yol kullanıcılarını tanıyın.
🔗 transport.gov.za • Güney Afrika, Ulaştırma Bakanlığı, SARTSM — hız tümseği
Kasis uyarısı.
English • W332 • Speed humps. A speed hump or humps are ahead. Reduce speed.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transport.gov.za • Department of Transport · SADC RTSM Vol. 1, chapter 3, PDF p. 6 (May 2012)
SVG source: Southern African Development Community • Public domain • Original revision 2017-08-02. Wikimedia original unmodified.
Güney Afrika'da yükseltilmiş düzenekte hangi hızı kullanmalıyım?
Geçerli hız kısıtlamasına uyun; düzenek, görüş ve diğer kullanıcılar için daha yavaşlayın. Yükseltilmiş düzeneğin başka ülkedekiyle aynı sayısal kuralı taşıdığını varsaymayın; güvenli yaklaşım yolun azami hızının çok altında olabilir.
🔗 transport.gov.za • Güney Afrika, Ulaştırma Bakanlığı, SARTSM — hız tümseği
6. Ücretli yol
Ücretli yol, kullanıcıların ücret ödemesi gereken yol, otoyol, köprü, tünel veya başka bir güzergâhtır. Ücret tüm araçlara veya yalnızca belirli araç kategorilerine uygulanabilir ve tutar kat edilen mesafe, araç türü, ağırlık veya emisyon gibi etkenlere bağlı olabilir.
Ücretler gişelerde, elektronik olarak veya vinyet ya da mesafeye dayalı ücretlendirme sistemiyle toplanabilir. Sürücüler özellikle başka bir ülkede seyahat ederken ücretli yolu kullanmadan önce geçerli ödeme kurallarını kontrol etmelidir.
Wikimedia.org • JMK • CC BY-SA
Güney Afrika'da hangi yol ücretlendirme sistemini kontrol etmeliyim?
Güney Afrika’da SANRAL ve imtiyaz sahiplerinin işlettiği belirli yollarda gişeler vardır. Gişe ücreti eski Gauteng freeway e-toll sisteminden ayrılmalıdır; gerçek güzergâh ve güncel tahsilat önemlidir.
🔗 mobilityaccount.sanral.co.za • Güney Afrika, resmî makam rehberi — ücretli yol
Güney Afrika'da ücretli yol kullanmadan önce neyi kontrol etmeliyim?
Sorumlu işletmecinin tarifesini, araç sınıfını ve kabul edilen ödemeyi kontrol edin. Hesap, etiket veya eski Gauteng düzeninin Güney Afrika’daki her güncel gişe yolculuğunu ödediği varsayılmamalıdır.
🔗 mobilityaccount.sanral.co.za • Güney Afrika, resmî makam rehberi — ücretli yol
Güney Afrika'da gişe olmaması yolun ücretsiz olduğunu kanıtlar mı?
Ödeme gişesinin yokluğu ücretli yolun ücretsiz olduğunun kanıtı değildir. Gerçek sistem öngörüyorsa vinyet, elektronik hesap, araç tescil kaydı veya başka ödeme yöntemi kullanılabilir. O yolun sorumlu makamının veya işletmecisinin talimatlarına uyun.
7. Çıkmaz yol
Çıkmaz yol, bazı veya tüm araçların diğer ucundan çıkıp yoluna devam edemediği yoldur. Tamamen sona erebilir, bir bariyerde bitebilir veya yalnızca belirli yol kullanıcılarının devam edebileceği bir patika olarak sürebilir.
Sürücüler evlere, iş yerlerine, park alanlarına veya başka yerlere ulaşmak için normal olarak çıkmaz yola girebilir, ancak dönmeye veya aynı güzergâhtan geri çıkmaya hazır olmalıdır. İşaretler, motorlu trafiğin devam edemediği noktadan sonra yayaların veya bisikletlilerin devam edebileceğini gösterebilir.
Wikimedia.org • Winfried Bruenken • CC BY-SA
Güney Afrika'da çıkmaz yol bilgisi ne anlama gelir?
Güney Afrika geçişsiz yol bilgisi giriş veya araç yasağından ayrılmalıdır. Yolun veya belirtilen güzergâhın nerede bittiğini anlatır.
🔗 transport.gov.za • Güney Afrika, Ulaştırma Bakanlığı, SARTSM — çıkmaz yol
Güney Afrika'da yayalar veya bisikletliler motorlu trafik çıkmazının ötesine devam edebilir mi?
Yaya veya bisiklet devamını ve geçerli trafik düzenlemelerini kontrol edin. Motorlu çıkmaz yürüyüş yolunu mutlaka bitirmez; ancak o yolda sürüşe izin vermez.
🔗 transport.gov.za • Güney Afrika, Ulaştırma Bakanlığı, SARTSM — çıkmaz yol
Güney Afrika'da çıkmaz yol bilgisi hız veya öncelik kurallarını değiştirir mi?
Geçiş yok bilgisi tek başına kavşak önceliği veya sayısal hız sınırı belirlemez. Geçerli hız, giriş, park ve öncelik düzenlemelerine uymaya devam edin. U dönüşü gerekiyorsa uygun ve yasal bir yer kullanın, yaya ve bisikletlileri kontrol edin ve diğer araçların dönüş alanını engellemeyin.
🔗 transport.gov.za • Güney Afrika, Ulaştırma Bakanlığı, SARTSM — çıkmaz yol
8. Dur işareti
Dur işareti, sürücünün aracını tamamen durdurmasını ve ilerideki yola girmeden veya yolu geçmeden önce yol vermesini zorunlu kılar. Durma çizgisinde veya yasal olarak belirlenmiş başka bir konumda durulmalıdır.
Durduktan sonra sürücü yalnızca güvenli biçimde ve öncelikli trafiği engellemeden devam edebiliyorsa hareket edebilir. İşaret, duran sürücüye öncelik kazandırmaz.
Wikimedia.org • Stevan.Karalic • CC BY
Güney Afrika'da dur işaretinde tamamen durmak zorunda mıyım?
Evet. İlgili dur işareti yaklaşımınızı kontrol ediyorsa başka yol kullanıcısı görünmese bile tamamen durun. Çok yavaş ilerlemek durmak değildir. Durma yükümlülüğü devam etmeden önce yol verme yükümlülüğünden ayrıdır.
🔗 transport.gov.za • Güney Afrika, Ulaştırma Bakanlığı, SARTSM — dur levhası
Dur ve yol ver.
English • R1 • Stop. Stop completely at the stop line, or before entering the junction if there is no line. Yield to traffic with right of way before proceeding.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transport.gov.za • Department of Transport · SADC RTSM Vol. 1, chapter 2, PDF p. 32 (May 2012)
SVG source: Southern African Development Community • Public domain • Original revision 2017-07-18. Wikimedia original unmodified.
Güney Afrika'da dur işaretli kavşakta nerede durmalıyım?
Dur çizgisinde veya öngörülen konumda durun. Yaya geçidini açık tutun; sıradakini belirlemeden kavşağın normal DUR mu bütün yönlerde DUR mu olduğunu okuyun.
🔗 transport.gov.za • Güney Afrika, Ulaştırma Bakanlığı, SARTSM — dur levhası
Güney Afrika'da dur işaretinde ilk durmak bana öncelik verir mi?
Güney Afrika kavşağında normal, üç veya dört yönlü DUR olup olmadığını okuyun. Bütün yönlerde DUR’da varış sırası ve birlikte varanların kuralları önemlidir; normal DUR’da ilk durmak katıldığınız yola karşı öncelik vermez. İlerlemeden yayaları ve bütün kesişen trafiği kontrol edin.
🔗 transport.gov.za • Güney Afrika, Ulaştırma Bakanlığı, SARTSM — dur levhası
9. Yol ver
Yol ver işareti, sürücünün bir yola girmeden, yolu geçmeden veya yola katılmadan önce öncelikli trafiğin geçmesine izin vermesini gerektirir. Sürücüler hızlarını azaltmalı, yaklaşan trafiği gözlemlemeli ve gerektiğinde durmalıdır.
Dur işaretinin aksine yol ver işareti her durumda tamamen durmayı gerektirmez. Sürücü ancak güzergâh açıkça güvenliyse ve öncelikli hiçbir yol kullanıcısını hızını veya yönünü değiştirmeye zorlamıyorsa durmadan devam edebilir.
Wikimedia.org • Matti Blume • CC BY-SA
Güney Afrika'da yol vermek ne anlama gelir?
Güney Afrika levhaları YOL VER ile DUR ayrımını yapar. Güvenle ilerlemeden önce yavaşlayın ve kontrolün kapsadığı trafik veya diğer kullanıcıların geçmesini bekleyin.
🔗 transport.gov.za • Güney Afrika, Ulaştırma Bakanlığı, SARTSM — yol ver
Yol ver.
English • R2 • Yield. Yield right of way to traffic on the intersecting road. Stop if necessary before proceeding safely.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transport.gov.za • Department of Transport · SADC RTSM Vol. 1, chapter 2, PDF p. 37 (May 2012)
SVG source: Southern African Development Community • Public domain • Original revision 2017-04-20. Wikimedia original unmodified.
Güney Afrika'da yol verirken her zaman durmak zorunda mısınız?
Hayır. Yol ver düzeni, yol vermek veya güvenli görüş sağlamak için gerektiğinde durmayı gerektirir. Dur işareti yol boş görünse bile tam durma gerektirir.
🔗 transport.gov.za • Güney Afrika, Ulaştırma Bakanlığı, SARTSM — yol ver
Güney Afrika'da yol verdikten sonra ilerlemeden önce neyi kontrol etmelisiniz?
Manevra güvenli olana kadar bekleyin. Öncelikli trafiği, iki yöndeki görüşü ve girişi tamamlamak için yeterli alanı kontrol edin. Bir araca yol vermek başka sürücüye, bisikletliye veya yayaya karşı yükümlülükleri kaldırmaz.
🔗 transport.gov.za • Güney Afrika, Ulaştırma Bakanlığı, SARTSM — yol ver
10. Dönel kavşak
Dönel kavşak, trafiğin merkezdeki bir ada çevresinde belirlenmiş tek yönde dolaştığı dairesel bir kavşaktır. Araçlar bağlantı yollarından girip çıkar ve kimin öncelikli olduğunu trafik işaretleri veya yerel kurallar belirler.
Sürücüler hızlarını azaltmalı, uygun şeridi seçmeli, tüm yol kullanıcılarını gözlemlemeli ve çıkarken gerektiği şekilde sinyal vermelidir. Dolaşım yönü, giriş önceliği, şerit kullanımı ile bisikletli ve yaya kuralları yerel trafik işaretlerine ve düzenlemelere bağlıdır.
Wikimedia.org • Azwi • CC BY-SA
Güney Afrika'da dönel kavşakta kim önceliklidir?
Güney Afrika rehberi normal dönel kavşakları mini kavşaklardan ayırır. Normalde aksi yönlendirilmedikçe sağdan yaklaşana yol verin. Mini kavşakta yol ver çizgisini ilk geçen trafiğe yol verin.
🔗 transport.gov.za • Güney Afrika, Ulaştırma Bakanlığı, SARTSM — dönel kavşak
Güney Afrika'da dönel kavşak şeridini nasıl seçmelisiniz?
Girmeden önce çıkışınızı seçin ve şerit oklarıyla varış yeri işaretlerini izleyin. İşaretli güzergâhta kalın ve izinli şerit değişikliğini yalnızca güvenliyse yapın; giren trafiğe karşı öncelik şerit değiştirirken öncelik vermez.
🔗 transport.gov.za • Güney Afrika, Ulaştırma Bakanlığı, SARTSM — dönel kavşak
Dönel kavşakta zorunlu yön.
English • R137 • Roundabout. Turn left into the roundabout and circulate clockwise. Yield to traffic approaching from the right within the roundabout when it is close enough to present a danger.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transport.gov.za • Department of Transport · SADC RTSM Vol. 1, chapter 2, PDF p. 62 (May 2012)
SVG source: Southern African Development Community • Public domain • Original revision 2017-06-04. Wikimedia original unmodified.
Dönel kavşak uyarısı.
English • W201 • Traffic circle ahead. A traffic circle is ahead. Reduce speed and follow the controls at the circle.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transport.gov.za • Department of Transport · SADC RTSM Vol. 1, chapter 3, PDF p. 4 (May 2012)
SVG source: Southern African Development Community • Public domain • Original revision 2017-07-28. Wikimedia original unmodified.
Güney Afrika'da dönel kavşaktan çıkarken neyi kontrol etmelisiniz?
Keseceğiniz veya gireceğiniz şeridi kontrol edin, gerektiği gibi sinyal verin ve çıkıştaki bisikletli ve yayalara bakın. Ayrı geçiş kontrollerine uyun ve başka aracın yolunu keserek çıkışı zorlamayın.
🔗 transport.gov.za • Güney Afrika, Ulaştırma Bakanlığı, SARTSM — dönel kavşak
11. Yaya geçidi
Yaya geçidi, yayaların bir yolu geçebileceği belirlenmiş yerdir. Genellikle yol çizgileri, trafik işaretleri, sinyaller veya bunların birleşimiyle gösterilir.
Sürücüler dikkatle yaklaşmalı ve yerel mevzuat gerektiriyorsa yol vermelidir. Yayalar da yaklaşan trafiği gözlemlemeli ve varsa yaya sinyallerine veya yetkili trafik görevlilerinin talimatlarına uymalıdır.
Wikimedia.org • Bezuidenhout • CC BY-SA
Güney Afrika'da sürücüler yaya geçidinde ne zaman yol vermelidir?
Işıksız yaya geçidinde kendi yol yarınızdaki veya karşı yarıdan tehlikeye girecek kadar yakın yaklaşan yayaya yol vermek için yavaşlayın veya durun. Işıklı geçitte ışıklara uyun. Yayalar araç yol veremeyecekken aniden önüne çıkmamalıdır.
🔗 cmbinary.gauteng.gov.za • Güney Afrika, Gauteng yönetimi, Ulusal Kara Yolu Trafik Kanunu ve Yönetmeliği, eski derlenmiş baskı; 🔗 transport.gov.za • Güney Afrika, Ulaştırma Bakanlığı, Trafik İşaretleri El Kitabı, cilt 2 bölüm 3, Mayıs 2012
Güney Afrika'da tüm yaya geçitleri aynı şekilde mi kontrol edilir?
Işık veya yetkili kişiyle kontrol edilen geçitte bu kontrole uyun. Yaya güzergâhını keserek dönenler yine yayaları dikkatle kontrol etmelidir.
🔗 cmbinary.gauteng.gov.za • Güney Afrika, Gauteng yönetimi, Ulusal Kara Yolu Trafik Kanunu ve Yönetmeliği, eski derlenmiş baskı; 🔗 gov.za • Güney Afrika, Resmî Gazete 28446, K53 hafif motorlu taşıt sınavı, 7 Nisan 2006
Güney Afrika'da ötesi tıkalıysa yaya geçidine girebilir miyim?
Yayaları engellemeden aşabilene kadar geçitten önce bekleyin. Yayalar için geçitte durmuş aracı geçmeyin. Yönetmelik 315(4) yaklaşan sürücünün geçmesini yasaklar; yasak, sürücünün geçişin güvenli olduğuna ilişkin değerlendirmesine bağlı değildir.
12. Demiryolu geçidi
Demiryolu geçidi, diğer adıyla hemzemin geçit, yol veya patikanın demiryolu raylarını aynı seviyede kestiği yerdir. Bariyerler, uyarı ışıkları, ziller, trafik işaretleri veya bunların birleşimiyle korunabilir.
Yol kullanıcıları dikkatle yaklaşmalı ve tren yaklaşıyorsa, uyarı sinyalleri etkinse veya çıkış kapalıysa asla geçide girmemelidir. Geçidi gecikmeden geçmeli ve rayların üzerinde asla durmamalı, beklememeli veya sıkışıp kalmamalıdır.
Wikimedia.org • Col André Kritzinger • CC BY-SA
Güney Afrika'da sürücüler hemzemin geçitte ne zaman durmalıdır?
Geçidin DUR veya YOL VER kontrolüne ve yetkili dur talimatına uyun. Ek uyarı ışıkları yanıp sönmese bile DUR durmayı gerektirir. Kırmızı geçit sinyalleri yanıp sönüyorsa bitene kadar durup bekleyin; kapalı veya hareketli bariyere karşı girmeyin. Trenleri kontrol edin ve yalnız rayları aşabilecekseniz girin.
Bariyerli hemzemin geçit uyarısı.
English • W317 • Motor gate. A motor gate across the road is ahead. This ladder-shaped symbol is not a railway barrier warning.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transport.gov.za • Department of Transport · SADC RTSM Vol. 1, chapter 3, PDF p. 5 (May 2012)
SVG source: Southern African Development Community • Public domain • Original revision 2018-08-23. Wikimedia original unmodified.
Bariyersiz hemzemin geçit uyarısı.
English • W318 • Railway crossing. A railway crossing is ahead. Follow the crossing controls and check for trains.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transport.gov.za • Department of Transport · SADC RTSM Vol. 1, chapter 3, PDF p. 5 (May 2012)
SVG source: Southern African Development Community • Public domain • Original revision 2017-08-06. Wikimedia original unmodified.
Tek hatlı hemzemin geçit uyarısı.
English • W403 • Single-track railway crossing. This marker identifies a railway crossing with one track. Check for trains and obey all crossing controls. It marks the crossing rather than serving only as an advance warning.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org • Wikimedia Commons original • Southern African Development Community • Public domain • Original revision 2018-08-25. Wikimedia original unmodified.
🔗 Transport.gov.za • Department of Transport · SADC RTSM Vol. 1, chapter 3 · W403 · PDF p. 53 (May 2012).
Image via Commons.wikimedia.org
Southern African Development Community • Public domain • Source revision 2018-08-25. Wikimedia original unmodified.
İki veya daha fazla hatlı hemzemin geçit uyarısı.
English • W404 • Multiple-track railway crossing. This marker identifies a railway crossing with two or more tracks. Check every track for trains and obey all crossing controls. It marks the crossing rather than serving only as an advance warning.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org • Wikimedia Commons original • Southern African Development Community • Public domain • Original revision 2018-08-25. Wikimedia original unmodified.
🔗 Transport.gov.za • Department of Transport · SADC RTSM Vol. 1, chapter 3 · W404 · PDF p. 53 (May 2012).
Image via Commons.wikimedia.org
Southern African Development Community • Public domain • Source revision 2018-08-25. Wikimedia original unmodified.
Güney Afrika'da her korumasız hemzemin geçitte durmak zorunda mıyım?
Yalnız bariyer yok diye değil. Güney Afrika geçitleri DUR veya YOL VER ile kontrol edilebilir. DUR’da tamamen durun; YOL VER’de yavaşlayıp raylı trafiğe yol verin ve gerekirse durun. Demiryolu çapraz levhası geçidi tanımlar, düzenleyici kontrolün yerine geçmez. İki yönü kontrol edin ve yalnız güvenliyse geçin.
Güney Afrika'da hemzemin geçidin ötesinde trafik kuyruğu varsa ne olur?
Aracın tamamını geçitten çıkaracak alan olana kadar raylardan önce bekleyin. Çıkışı kontrol etmeden başka aracı izleyerek raylara girmeyin. Tren görünmese bile rayları açık tutun.
🔗 cmbinary.gauteng.gov.za • Güney Afrika, Gauteng yönetimi, Ulusal Kara Yolu Trafik Kanunu ve Yönetmeliği, eski derlenmiş baskı; 🔗 transport.gov.za • Güney Afrika, Ulaştırma Bakanlığı, Trafik İşaretleri El Kitabı, cilt 1 bölüm 6, Mayıs 2012
13. Okul bölgesi
Okul bölgesi, çok sayıda çocuğun yürüyebileceği, bisiklete binebileceği, karşıya geçebileceği veya araçlara binip inebileceği okul yakınındaki yol veya yol grubudur. Uyarı işaretleri, bölge işaretleri, yol çizgileri, trafiği yavaşlatmaya yönelik önlemler veya yanıp sönen ışıklarla belirtilebilir.
Özel hız sınırları, park kısıtlamaları veya erişim kuralları sürekli ya da yalnızca okul giriş ve çıkış saatlerinde uygulanabilir. Sürücüler hızlarını azaltmalı, çocukları dikkatle gözlemlemeli ve durmaya hazır olmalıdır.
Wikimedia.org • Dickelbers • CC BY-SA
Güney Afrika'da okul çevresinde hangi hız kuralları geçerlidir?
Okul uyarısı artırılmış dikkat gerektirir; özel düşük sınır ilgili hız levhası veya yerel kuralla konulunca uygulanır.
🔗 transport.gov.za • Güney Afrika, Ulaştırma Bakanlığı, SARTSM — okul bölgesi
🔗 transport.gov.za • Ulaştırma Bakanlığı, SARTSM cilt 1 bölüm 3 — uyarılar ve tehlike işaretleri
Çocuk uyarısı.
English • W308 • Children. Children may be near or crossing the road ahead.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transport.gov.za • Department of Transport · SADC RTSM Vol. 1, chapter 3, PDF p. 5 (May 2012)
SVG source: Southern African Development Community • Public domain • Original revision 2017-08-01. Wikimedia original unmodified.
Güney Afrika'da okul uyarısı otomatik hız sınırı koyar mı?
Çocuk veya okul uyarısı olası tehlikeyi bildirir; bağlayıcı sayısal hız sınırı geçerli mevzuata, düzenleyici işaretlere ve zaman veya değişken göstergeye bağlıdır. Çocuklar yol yakınındaysa daha da yavaşlayın.
🔗 transport.gov.za • Güney Afrika, Ulaştırma Bakanlığı, SARTSM — okul bölgesi
🔗 transport.gov.za • Ulaştırma Bakanlığı, SARTSM cilt 1 bölüm 3 — uyarılar ve tehlike işaretleri
Güney Afrika'da okul girişinden nasıl geçmelisiniz?
Park edilmiş araçlar arasından çıkan çocuklara dikkat edin, geçitlere ve okul görevlisine uyun; durma ve park kısıtlamalarını izleyin. Geçit veya okul girişi yakınında görüşü kapatmayın; güvenli durabilecek hızda yaklaşın.
🔗 transport.gov.za • Güney Afrika, Ulaştırma Bakanlığı, SARTSM — okul bölgesi
🔗 transport.gov.za • Ulaştırma Bakanlığı, SARTSM cilt 1 bölüm 3 — uyarılar ve tehlike işaretleri
14. Hayvan geçişi
Hayvan geçişi uyarısı, yabani hayvanların, çiftlik hayvanlarının veya binek hayvanlarının yola girebileceği ya da karşıya geçebileceği yer veya yol kesimini belirtir. Hayvanlar aniden ortaya çıkabilir, öngörülemeyen hareketler yapabilir veya karanlıkta, bitki örtüsünde ya da kötü havada görülmeleri zor olabilir.
Sürücüler hızlarını azaltmalı, yolun her iki tarafını dikkatle gözlemlemeli ve durmaya hazır olmalıdır. Uyarı işareti tek başına hayvanlara öncelik vermez veya belirli bir hız sınırı koymaz; ancak sürücüler hayvanları korkutmaktan, tehlikeye atmaktan veya onlara çarpmaktan kaçınmalıdır.
Wikimedia.org • Bernard DUPONT • CC BY-SA
Sürücüler Güney Afrika yollarında hangi hayvanlarla karşılaşabilir?
Yere bağlı olarak sürücüler kırsal veya yaban hayatı alanlarındaki yollarda çiftlik hayvanı, antilop ve yaban hayvanlarıyla karşılaşabilir. Uyarı ve yerel bilgiler ek dikkat gereken yeri gösterir; tehlikenin levhadan hemen sonra bittiğini varsaymayın.
🔗 transport.gov.za • Güney Afrika, Ulaştırma Bakanlığı, SARTSM — hayvan geçişi
Yolda büyükbaş hayvan uyarısı.
English • W310 • Farm animals: cattle. Cattle may be on or crossing the road ahead.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transport.gov.za • Department of Transport · SADC RTSM Vol. 1, chapter 3, PDF p. 5 (May 2012)
SVG source: Southern African Development Community • Public domain • Original revision 2017-08-01. Wikimedia original unmodified.
Geyik geçişi uyarısı.
English • W313 • Wild animals ahead. Wild animals may be on or crossing the road ahead.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transport.gov.za • Department of Transport · SADC RTSM Vol. 1, chapter 3, PDF p. 5 (May 2012)
SVG source: Southern African Development Community • Public domain • Original revision 2017-08-01. Wikimedia original unmodified.
Güney Afrika'da hayvan geçişi uyarısı yeni hız sınırı koyar mı?
Hayvan uyarısı tek başına sayısal hız sınırı işareti değildir. Geçerli sınıra uyun; ancak hayvanlar yola girebiliyorsa veya görüş kötüyse yavaşlayın. Ayrı düzenleyici hız işaretine de uyulmalıdır.
🔗 transport.gov.za • Güney Afrika, Ulaştırma Bakanlığı, SARTSM — hayvan geçişi
Güney Afrika'da hayvan yola girerse ne yapmalısınız?
Gaz pedalını bırakın, arkadaki trafiği değerlendirin ve gerekirse yumuşak biçimde fren yapın. Karşıt trafiğe veya yol dışına direksiyonu aniden kırmaktan kaçının. Çiftlik ve binek hayvanlarına alan bırakın, gereksiz kornayla korkutmayın ve arkalarından başka hayvan gelebileceğine dikkat edin.
🔗 transport.gov.za • Güney Afrika, Ulaştırma Bakanlığı, SARTSM — hayvan geçişi
15. Viraj
Viraj, yolun sola veya sağa yön değiştirdiği kesimdir. Keskin, beklenmedik veya görüşün sınırlı olduğu bir viraj, sürücünün yaklaşan trafik, durmuş araçlar, yayalar ve diğer tehlikeleri görmesini zorlaştırabilir.
Sürücüler viraja girmeden önce hızlarını azaltmalı, şeritlerinde kalmalı ve direksiyon hareketlerini, frenlemeyi ve hızlanmayı yumuşak biçimde yapmalıdır. Uyarı işaretleri ilk virajın yönünü veya art arda gelen bir dizi virajı gösterebilir.
Wikimedia.org • Peter Southwood • CC BY-SA
Güney Afrika'da virajı tehlikeli yapan nedir?
Virajlar görüşü ve hata düzeltme payını azaltabilir. Sürücüler hayvan bulunabilen dağ geçitleri ve kırsal virajlarla karşılaşabilir; güvenli hız azaminin çok altında olabilir. Değişen yüzeyi ve viraj arkasında gizli kişi veya araçları izleyin.
🔗 transport.gov.za • Güney Afrika, Ulaştırma Bakanlığı, SARTSM — viraj
Güney Afrika'da keskin viraja nasıl yaklaşmalısınız?
Virajdan önce yavaşlayın, doğru şerit konumunu seçin, virajın ilerisine bakın ve yumuşak yönlendirin. Yol ve hava koşulları için yeterli tutuşu ve görünen durma mesafesini koruyun.
🔗 transport.gov.za • Güney Afrika, Ulaştırma Bakanlığı, SARTSM — viraj
Güney Afrika'da görüşü kapalı virajda sollamak güvenli mi?
Hayır. Karşıdan gelen trafiği görüşünüz kapalıysa veya işaretler ya da çizgiler yasaklıyorsa sollamaya başlamayın. Önünüzde yasal, açık ve yeterince uzun görüş oluşana kadar bekleyin.
🔗 transport.gov.za • Güney Afrika, Ulaştırma Bakanlığı, SARTSM — viraj
Sola viraj uyarısı.
English • W203 • Gentle curve to the left. The road curves to the left ahead.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transport.gov.za • Department of Transport · SADC RTSM Vol. 1, chapter 3, PDF p. 4 (May 2012)
SVG source: Southern African Development Community • Public domain • Original revision 2017-07-28. Wikimedia original unmodified.
Sağa viraj uyarısı.
English • W202 • Gentle curve to the right. The road curves to the right ahead.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transport.gov.za • Department of Transport · SADC RTSM Vol. 1, chapter 3, PDF p. 4 (May 2012)
SVG source: Southern African Development Community • Public domain • Original revision 2017-07-28. Wikimedia original unmodified.
16. Ters yönde sürüş
Ters yönde sürüş, sürücünün trafiğin yasal olarak izin verilen yönünün tersine gitmesi durumudur. Tek yönlü yolda, bölünmüş yolda, otoyol giriş veya çıkışında ya da trafiğin tek yönde hareketine ayrılmış başka bir yol kesiminde meydana gelebilir.
Ters yönde sürüş çok yüksek kafa kafaya çarpışma riski oluşturur. Sürücüler yön işaretlerine, giriş yasağı işaretlerine, şerit oklarına ve yol çizgilerine uymalıdır. Yanlışlıkla ters yönde bir yola giren kişi hızını azaltmalı, diğer trafiği uyarmalı, mümkün olan en güvenli yerde durmalı ve acil servislerle iletişime geçmelidir.
Wikimedia.org • NahidSultan • CC BY-SA
Güney Afrika'da ters yönde sürmekten nasıl kaçınabilirsiniz?
Burada trafik normalde soldan akar. Yolun doğru tarafında kalın ve yasak yaklaşımları tanımak için giriş yasağı ve tek yön işaretlerini kullanın; çıkış rampasına izinli yönünün tersinden girmeyin.
🔗 transport.gov.za • Güney Afrika, Ulaştırma Bakanlığı, SARTSM — ters yönde sürüş
Güney Afrika'da hangi işaretler ters yönde sürüşü önleyebilir?
Giriş yasaktır, tek yön işaretlerini, şerit oklarını ve geçici yönleri birlikte okuyun; geniş yol otomatik olarak iki yönlü değildir. Otoyola, motorlu araç yoluna, tek yönlü sokağa veya rampaya girmeden önce yalnızca navigasyona güvenmek yerine izinli yönü kontrol edin.
🔗 transport.gov.za • Güney Afrika, Ulaştırma Bakanlığı, SARTSM — ters yönde sürüş
17. Trafik ışıkları
Trafik ışıkları, yol kullanıcılarının ne zaman ilerleyebileceğini, durmaya hazırlanması gerektiğini veya durmaya devam etmesi gerektiğini düzenlemek için renkli ışıklar, oklar veya semboller kullanır. Belirli yönler, şeritler, yayalar, bisikletliler veya toplu taşıma araçları için ayrı sinyaller bulunabilir.
Yeşil ışık yalnızca güzergâh açıksa ve ilerlemek diğer kurallar bakımından da uygunsa ilerlemeye izin verir. Yol kullanıcıları yine de öncelik kurallarına, dönüş yasaklarına, şerit çizgilerine ve yetkili trafik görevlilerinin talimatlarına uymalıdır.
Wikimedia.org • HelenOnline • CC BY-SA
Güney Afrika'da sürücü kırmızı, sarı ve yeşilde ne yapmalıdır?
Kırmızı dur çizgisi arkasında durup izinli sinyal beklemeyi gerektirir. Sarı da güvenle duramayacak kadar yakın değilseniz durmayı gerektirir; yakınsanız dikkatle devam edebilirsiniz. Yeşil güvenlik ve yol verme yükümlülüklerine bağlı ilgili harekete izin verir.
Güney Afrika'da kırmızı trafik ışığında dönebilir misiniz?
Normal sabit kırmızı daire durup beklemeyi gerektirir. Yalnız geçerli yeşil ok gibi hareketinize izin veren sinyalle ilerleyin. Sabit ok levhası kırmızının kontrol ettiği hareketi belirtebilir; kendi başına kırmızıda dönüş izni değildir.
Güney Afrika'da yeşil ışık yayalara yol verme gereğini kaldırabilir mi?
Hayır. Yeşil, izinli yaya sinyaliyle geçenlere yol verme yükümlülüğünü kaldırmaz. Dönen sürücüler yolları yaya geçidini kestiğinde özellikle dikkat etmelidir.
18. Trafik ışıkları uyarısı
Trafik ışıkları uyarısı, ileride trafik sinyalleri bulunduğunu sürücülere bildiren uyarı işaretidir. Genellikle sürücülerin sinyallerle karşılaşmayı beklemediği, uzaktan görülmesinin zor olduğu veya sürücülerin durmaya hazırlanmak için ek zamana ihtiyaç duyduğu yollarda kullanılır.
Bu uyarıya yaklaşan sürücüler gerektiğinde hızlarını azaltmalı, ilerideki sinyalleri izlemeli ve ışık değişirse veya kavşakta araç kuyruğu varsa durmaya hazır olmalıdır.
Wikimedia.org • Matti Blume • CC BY-SA
Güney Afrika'da ilerideki trafik ışıkları nasıl bildirilir?
Uyarı sistemi yaygın olarak trafik ışığı sembollü kırmızı çerçeveli üçgen işaret kullanır. Kesin tasarım ve yerleştirme ulusal işaret çizelgesine bağlıdır. İlerideki ışığı bildirir; kendisi kırmızı ışık değildir.
🔗 transport.gov.za • Güney Afrika, Ulaştırma Bakanlığı, SARTSM — trafik ışıkları uyarısı
Güney Afrika'da ileride trafik ışığı uyarısı hemen durmayı gerektirir mi?
Hayır. Uyarı otomatik DUR talimatı değildir ve yeni sayısal hız sınırı oluşturmaz. Gerektiğinde yavaşlayın, trafik kuyruğuna veya görüşü engellenen ışıklara dikkat edin; trafik ışıklarına ve ayrı hız ya da dur işaretlerine uyun.
🔗 transport.gov.za • Güney Afrika, Ulaştırma Bakanlığı, SARTSM — trafik ışıkları uyarısı
Güney Afrika'da sonraki trafik ışığını görmek zorsa neyi kontrol etmelisiniz?
İşaretli çizgiden önce durmak için yeterli mesafe bırakın, ani frenleyen araçları izleyin ve yaya veya bisikletli geçişine hazırlıklı olun. Işıklar arızalıysa veya yanıp sönüyorsa uyarı işaretine dayanarak tahminde bulunmak yerine geçerli yerel arıza ve öncelik kurallarına uyun.
🔗 transport.gov.za • Güney Afrika, Ulaştırma Bakanlığı, SARTSM — trafik ışıkları uyarısı
19. Trafik aynası
Trafik aynası, görüşün kısıtlı olduğu kavşak, araç girişi, viraj veya başka bir yere takılan dışbükey aynadır. Kavisli yüzeyi, düz bir aynaya göre daha geniş bir görüş alanı sağlayarak yaklaşan yol kullanıcılarını görmeyi kolaylaştırır.
Trafik aynası yalnızca bir görüş yardımcısıdır. Mesafenin, hızın ve yönün yanlış algılanmasına yol açabilir; karanlıktan, hava koşullarından, kirden veya hasardan etkilenebilir. Sürücüler yolu doğrudan gözlemlemeye devam etmeli, tüm öncelik kurallarına uymalı ve yalnızca güvenli olduğunda ilerlemelidir.
Wikimedia.org • HelenOnline • CC BY-SA
Trafik aynası nedir?
Trafik aynası, kullanıcıların görüşü kapalı bir köşenin veya engelin arkasını görmesine yardımcı olabilen yol kenarı görüş yardımcısıdır. Sınırlı veya bozulmuş olabilen dolaylı görüntü sağlar; ilerlemenin güvenli olup olmadığını kontrol etmenin yerini almaz.
🔗 monmouthshire.gov.uk • Monmouthshire Belediyesi, yol kenarı görüş aynaları
Trafik aynası tam doğru bir görüntü verir mi?
Hayır. Yansıyan görüntü bozulabilir; parlama, kötü hava veya kir görüşü sınırlayabilir. Yaklaşan aracın hızını aynadan değerlendirmek zor olabilir. Yalnızca aynaya güvenmeyin.
🔗 monmouthshire.gov.uk • Monmouthshire Belediyesi, yol kenarı görüş aynaları
Aynada kimseyi görmemek yolun boş olduğu anlamına gelir mi?
Hayır. Başka bir yol kullanıcısı yansıyan alanın dışında, parlama nedeniyle gizlenmiş veya fark edilemeyecek kadar küçük olabilir. İlerlemeden önce yolu her zaman doğrudan kontrol edin.
🔗 monmouthshire.gov.uk • Monmouthshire Belediyesi, yol kenarı görüş aynaları
20. Park etme
Park etme, trafik koşulları veya başka acil bir zorunluluk nedeniyle yalnızca kısa süreli durmak yerine aracı bir yerde belirli bir süre hareketsiz bırakmak anlamına gelir. Birçok ülke park etmeyi, yolcu bindirmek veya indirmek ya da mal yüklemek veya boşaltmak için yapılan kısa duruştan ayırır; ancak kesin yasal tanım değişir.
Park etme trafik işaretleri, yol çizgileri, park bölgeleri ve yerel düzenlemelerle serbest bırakılabilir, kısıtlanabilir, belirli kullanıcılara ayrılabilir, süreyle sınırlandırılabilir veya yasaklanabilir. Sürücüler tehlike veya gereksiz engel oluşturmadan park etmeli ve ödeme, izin, araç kategorisi veya azami park süresi gibi koşullara uymalıdır.
Wikimedia.org • HelenOnline • CC BY-SA
Park etme ile durma arasındaki fark nedir?
Park etme, genellikle yolcu almak veya indirmek, yüklemek ya da boşaltmak için gereken kısa duruştan daha uzun süre aracın hareketsiz bırakılması demektir. Trafik ışıkları, sıkışıklık, acil durum veya başka trafik koşulu nedeniyle duran araç normalde park etmiş sayılmaz. Kesin yasal tanımlar ülkeden ülkeye değişir.
🔗 wegcode.be • Belçika Karayolu Trafik Yönetmeliği, maddeler 2, 23–27 ve 70; 🔗 gesetze-im-internet.de • Almanya, StVO, bölümler 12–13 ve 19; 🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya, StVO, bölümler 2, 23–25 ve 52
Ücretli park nasıl işler?
Park ücretliyse sürücüler yerelde gösterilen talimatlara uymalıdır. Ödeme parkmetre, bilet makinesi, mobil uygulama veya başka yetkili sistem aracılığıyla yapılabilir. İzin verilen süre ve ücretli saatler konuma göre değişir.
🔗 wegcode.be • Belçika Karayolu Trafik Yönetmeliği, maddeler 2, 23–27 ve 70; 🔗 gesetze-im-internet.de • Almanya, StVO, bölümler 12–13 ve 19; 🔗 paris.fr • Paris Belediyesi, park ücreti ödeme SSS'si
Aracı sınırsız süre park hâlinde bırakabilir misiniz?
Her zaman değil. Parka başka bakımdan izin verilse bile yerel kurallar azami park süresi getirebilir. Terk edilmiş, ticari, ağır veya gezi amaçlı araçlara farklı sınırlar uygulanabilir.
🔗 wegcode.be • Belçika Karayolu Trafik Yönetmeliği, maddeler 2, 23–27 ve 70; 🔗 service-public.gouv.fr • Fransız Hükümeti, yasak ve aşırı uzun park
21. Geri gitme
Geri gitme, aracı geriye doğru sürmek anlamına gelir. Park ederken, dar bir alandan çıkarken veya ileri gitmenin pratik olmadığı durumlarda aracı yeniden konumlandırırken yaygın olarak kullanılır.
Geri gitmeden önce sürücü aynaları ve kör noktaları kontrol etmeli, aracın çevresine dikkatle bakmalı ve arkasındaki alanın boş olduğundan emin olmalıdır. Arka görüş çoğu zaman sınırlı olduğundan geri manevra yavaş yapılmalı ve yalnızca gerekli olduğu kadar sürdürülmelidir.
Wikimedia.org • Kārlis Dambrāns • CC BY
Geri gitmeden önce neyi kontrol etmelisiniz?
Aracın arkasında ve çevresinde yaya, bisikletli, diğer araç ve engel olup olmadığını kontrol edin. Varsa aynaları ve kameraları kullanın; ancak izleme sistemlerinin kör noktaları olabileceğinden doğrudan da bakın.
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 200–203; ulusal rehber örneği
Uzun mesafe geri gitmeli misiniz?
Hayır. Geri gitme normalde manevrayı güvenle tamamlamak için gerekli mesafeyle sınırlı olmalıdır. İleri sürüş genellikle daha iyi görüş ve araç kontrolü sağlar.
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 200–203; ulusal rehber örneği
22. Turistik yer
Bir turistik yer, ziyaretçilerin kültür, tarih, eğlence, doğa veya dinlenmeyle ilgili amaçlarla gidebileceği ilgi çekici bir yerdir. Anıtlar, kaleler, müzeler, manzara noktaları, eğlence parkları ve diğer önemli ziyaret noktaları buna örnektir.
Turistik yerler, yolcuların hedefi bulmasına yardımcı olan turistik işaretler veya yön işaretleri ile gösterilebilir. Kullanılan renkler, semboller ve gösterilen turistik yer türleri ülkeye göre değişir.
Wikimedia.org • South African Tourism • CC BY
Turistik yerler yol levhalarıyla belirtilebilir mi?
Evet. Birçok ülke yolcuları önemli turistik yerlere ve ilgi noktalarına yönlendirmek için turist veya yön levhaları kullanır.
23. Genel tehlike uyarısı
Bir genel tehlike uyarı işareti, yol kullanıcılarını daha özel bir uyarı işaretiyle gösterilmeyen ilerideki bir tehlike konusunda uyarır. Belirli tehlike, uyarı işaretiyle birlikte yerleştirilen ek levha, metin, sembol veya başka bir göstergeyle açıklanabilir.
Sürücüler dikkatlerini artırmalı, ilerideki yolu gözlemlemeli ve hızlarını tehlikenin niteliğine ve çevre koşullarına göre ayarlamalıdır. İşaretin tam görünümü ve tehlikenin nasıl belirtildiği ülkeye göre değişir; bu nedenle yol kullanıcıları yerel trafik işaretlerine ve kurallarına uymalıdır.
Wikimedia.org • Olga_Ernst • CC BY-SA
Genel tehlike uyarı levhası ne anlama gelir?
Genel tehlike uyarı levhası, ileride yerel trafik levhası sisteminde daha özel bir uyarı levhasıyla temsil edilmeyen tehlike bulunduğunu belirtir.
Başka tehlike uyarısı.
Genel tehlike uyarı levhası gördüğünüzde ne yapmalısınız?
Dikkatinizi artırın, yolu ve çevresini dikkatle gözlemleyin, tehlikeye güvenle tepki verebilmek için gerektiğinde hızınızı ayarlayın.
Levha belirli bir hız sınırı getirir mi?
Normalde hayır. Uyarı levhası sayısal hız sınırı belirlemek yerine yol kullanıcılarını tehlikeye karşı uyarır. Belirli bir azami hız gerektiğinde ayrı hız sınırı levhası konulabilir.
24. Otobüs
Bir otobüs, genellikle toplu taşıma, okul taşımacılığı, özel taşımacılık veya başka bir yolcu hizmeti kapsamında yollarda birden fazla yolcu taşımak için tasarlanmış motorlu araçtır. Otobüsler genellikle otomobillerden daha fazla yolcu kapasitesine sahiptir ve oturarak seyahat eden yolcuları, ayakta seyahat eden yolcuları veya her iki grubu taşımak üzere tasarlanabilir.
Otobüsler için sürücü belgesi, yolcu kapasitesi, hız sınırları, emniyet kemerleri, otobüs şeritleri, duraklar ve yolcu bindirme konusunda özel kurallar uygulanabilir. Şehir içi ve şehirlerarası otobüslerin hukuki sınıflandırması ve bunlara uygulanan kurallar ülkeye göre değişir; bu nedenle sürücüler ve yolcular yerel trafik düzenlemelerine uymalıdır.
Wikimedia.org • Bob Adams • CC BY-SA
Otobüs nedir?
Otobüs, nispeten çok sayıda yolcu taşımak için tasarlanmış motorlu taşıttır. Toplu taşıma, okul taşımacılığı, özel hizmetler veya diğer yolcu taşımacılığı için kullanılabilir.
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 83–88; ulusal rehber örneği
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 221–223; ulusal rehber örneği
Otobüslerin duraktan çıkarken her zaman önceliği var mı?
Hayır. Bazı ülkeler, özellikle yerleşim yerlerinde belirlenmiş duraklardan çıkan otobüslere diğer sürücülerin yol vermesini gerektirirken diğerleri normal katılma kurallarını uygular.
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 83–88; ulusal rehber örneği
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 221–223; ulusal rehber örneği
Otobüsler için özel hız sınırları var mı?
Olabilir. Bazı ülkeler, özellikle yüksek hızlı yollarda otobüslere binek otomobillerden daha düşük azami hızlar uygular. Şehir otobüsleri ve uzun yol otobüsleri için farklı sınırlar geçerli olabilir.
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 83–88; ulusal rehber örneği
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 221–223; ulusal rehber örneği
25. Polis
Polis, kanunları uygulamak, kamu güvenliğini sağlamak ve karayolu trafiğini etkileyebilecek durumları yönetmekle görevli kamu makamıdır. Trafikte polis memurları araçları kontrol edebilir, trafik kurallarını uygulayabilir, kazaları araştırabilir, trafiği yönlendirebilir ve acil durumlara müdahale edebilir.
Yol kullanıcıları polis memurlarının veya diğer yetkili trafik görevlilerinin verdiği hukuka uygun talimatlara uymalıdır. Yerel mevzuata bağlı olarak polis talimatları geçici olarak trafik ışıklarına, trafik işaretlerine veya normal trafik düzenine göre öncelikli olabilir.
Wikimedia.org • Dickelbers • CC BY-SA
Polisin kara yolu trafiğindeki rolü nedir?
Polis, trafik mevzuatını uygulamaya, çarpışmaları soruşturmaya ve yoldaki risklere müdahale etmeye yardımcı olur. Örneğin Greater Manchester Polisi, hedefli yol denetimi, günün her saati trafik polisi müdahalesi ve ciddi çarpışmaların uzmanlarca soruşturulmasını açıklar. Kesin sorumluluklar ve yetkiler yetki alanına göre değişir.
🔗 gmp.police.uk • Greater Manchester Polisi, Trafik Polisliği Stratejisi 2024–2026
Trafiği yönlendiren polis memuruna uymak zorunda mısınız?
Evet. Yetkili polis memurunun hukuka uygun talimatlarına uyulmalıdır. Birçok ülkede bu talimatlar trafik ışıklarından, yol levhalarından ve normal öncelik kurallarından üstündür.
Polis durmanızı işaret ederse ne yapmalısınız?
Yavaşlayın, memurun talimatlarını izleyin ve belirtildiği gibi güvenli bir yerde durun. Ani hareketler yapmayın veya talimat verilmedikçe sürmeye devam etmeyin.