Trafik kurallarıGüney Afrika

Soldan araç kullanılır. Normal çok şeritli veya iki yönlü yollarda solda kalın ve güvenli ve yasal olduğunda genel olarak sağdan sollayın.

Genel bir acil durumda cep telefonundan 112'yi arayın. Polis için 10111, ambulans için 10177 de kullanılabilir.

Normal bir sürücü için yasal kandaki alkol sınırı 100 ml kanda 0,05 g, eşdeğer nefes alkol sınırı ise 1000 ml'de 0,24 mg'dır. Profesyonel sürücüler için daha düşük sınırlar 100 ml kanda 0,02 g veya 1000 ml nefeste 0,10 mg'dır. Alkol veya uyuşturucu etkisi altında fiilen araç kullanmak ayrıca yasaktır.

Evet, bu önerilmektedir. Hükümet mevzuatı sıfır alkol kuralına doğru değiştirme planını açıklamıştır; ancak yasa değişene kadar genel sürücüler için mevcut 100 ml'de 0,05 g ve profesyonel sürücüler için 100 ml'de 0,02 g yasal sınırlar yürürlüktedir.

Farklı bir sınır trafik işaretiyle belirtilmemişse şehir içindeki kamu yollarında genel azami hız 60 km/h'dir.

Şehir dışındaki ve freeway olmayan kamu yollarında, başka bir sınır işaretlenmemiş veya araca özgü daha düşük bir sınır uygulanmıyorsa genel azami hız 100 km/h'dir.

Freeway üzerinde genel azami hız 120 km/h'dir. Daha düşük işaretli bir sınır veya belirli bir araç sınıfı için geçerli daha düşük sınır varsa buna uyulmalıdır.

Evet. Ulusal Karayolu Trafik Yönetmeliği, belirli yük araçları, otobüsler ve diğer düzenlenmiş araçlar dâhil bazı araç sınıfları için daha düşük azami hızlar belirler. Bu araca özgü sınırlar, genel yol sınırı daha yüksek olsa bile geçerlidir.

Hayır. Güney Afrika'da ülke çapında otoyol vinyeti yoktur. Geçiş ücretleri yalnızca belirli yollar ve kesimlerde, genellikle geleneksel ücret gişeleriyle alınır.

Evet. SANRAL'ın Mobility Account hesabı ve elektronik etiketi çeşitli ücretli güzergâhlardaki katılımcı gişelerde kullanılabilir. Tesisin kabul ettiği ödeme yöntemlerine bağlı olarak geleneksel gişelerde manuel ödeme seçenekleri de vardır.

Hayır. Gauteng Freeway Improvement Project'in açık yol e-toll portallarında ücretlendirme 11 Nisan 2024 saat 23:59:59'da sona erdi. Bu değişiklik Güney Afrika'nın başka yerlerindeki geleneksel ücretli yolları kaldırmadı.

Normal otomobillerin bütün gündüz saatlerinde far kullanmasını zorunlu kılan genel ulusal bir kural yoktur. Farlar, arka ışıklar ve plaka aydınlatmaları gün batımı ile gün doğumu arasında ve yetersiz ışık ya da hava koşulları insanların ve araçların yaklaşık 150 metreden net görülmesini engellediğinde kullanılmalıdır.

Evet. Yönetmelikteki dar kapsamlı tarihî araç istisnası dışında, motosiklet kamuya açık yolda kullanılırken farı hem gündüz hem gece her zaman açık olmalıdır.

Evet. Emniyet kemeri bulunan koltukta oturan yetişkin emniyet kemerini takmalıdır; sürücünün de yolcuların geçerli emniyet kemeri kurallarına uymasını sağlama yükümlülüğü vardır.

3 yaşından küçük bir çocuk, ücret karşılığı çalışan minibus, midibus veya otobüs dışında uygun bir çocuk koruma sisteminde oturmalıdır. Yönetmelik açısından çocuk genel olarak 3-14 yaş arasında ve boyu 1,5 metreden uzun olmayan kişidir; bu çocuklar mevcutsa uygun çocuk koruma sistemini veya gerekli ve mevcutsa emniyet kemerini kullanmalıdır. Emniyet kemerli koltuk yoksa ve araçta arka koltuk bulunuyorsa çocuk arka koltukta seyahat etmelidir.

Evet. Motosiklet sürücüleri ve yolcular motosiklet kullanımı için tasarlanmış, uygun oturan koruyucu kask takmalıdır.

Hayır. Sürücü araç kullanırken cep telefonu veya başka iletişim cihazını bir veya iki eliyle ya da vücudunun başka bir bölümüyle tutamaz. Kullanılacaksa cihaz araca uygun biçimde sabitlenmiş veya aracın donanımının parçası olmalıdır.

Trafiğin bir ada çevresinde dolaştığı kavşağa giren sürücü, trafik görevlisi veya işaret aksini belirtmedikçe kavşak içinden sağdan yaklaşan trafiğe yol vermelidir. Kuralı yalnızca 'dönel kavşakta olan her zaman önceliklidir' şeklinde basitleştirmeyin.

İşaretli mini-circle'da yol ver çizgilerine ve işaretlere uyun. Güney Afrika K53 rehberine göre yol ver çizgisini ilk geçen trafik önceliklidir.

Her sürücü durmalıdır. Genel pratik kural olarak ilk duran araç ilk ilerler; aynı anda gelen sürücüler geçerli geçiş hakkı kurallarını uygulamalı ve yalnızca güvenli olduğunda ilerlemelidir.

Evet. Sürücü belirlenmiş yaya geçidinden geçen yaya için yol vermeli, yavaşlamalı veya gerekirse durmalıdır. Böyle bir geçitte durmuş başka bir aracın yanından geçmek yasaktır.

Evet, yabancı ehliyet geçerli ve Güney Afrika'nın tanıma şartlarını karşılıyorsa. Resmî rehberlik, sahibinin fotoğrafı ve imzası dâhil gerekli kimlik bilgilerini içeren uygun yabancı ehliyetleri kabul eder.

Uygun bir yabancı ehliyet zaten kabul edilebiliyorsa IDP her durumda zorunlu değildir. Güney Afrika diplomatik rehberliği İngilizce basılmış ehliyetlerin ziyaretçiler için geçerli olduğunu; başka dildeki ehliyetler için ise Uluslararası Sürücü Belgesi veya uygun çeviri belgesi alınması gerektiğini belirtir.

Güney Afrika'da trafik kazalarından kaynaklanan bedensel yaralanma veya ölüm için zorunlu sosyal teminat sağlayan yasal Road Accident Fund (RAF) vardır. Bu, sürücülerin mal hasarı ve diğer riskler için ayrıca satın alabileceği geleneksel özel üçüncü şahıs veya kapsamlı motor sigortasından farklıdır.

Kapsama giren motorlu araçlarda en az bir onaylı acil durum uyarı üçgeni bulunmalıdır. Yönetmelik bazı araç türleri ve eski araçlar için istisnalar içerir. Arıza sonrasında kullanılması gerektiğinde üçgen yaklaşan trafiği uyarmak için normal olarak durmuş aracın yeterince gerisine yerleştirilir.

Genel olarak 3500 kg altındaki özel bir araç sırf bir yıl daha geçti diye yıllık Roadworthiness Certificate almak zorunda değildir. Araç sahipliği değiştiğinde yol uygunluk muayenesi gerekir. Toplu taşıma için kullanılan araçlar ve bazı ağır araçlar yılda bir, otobüsler ise genel olarak altı ayda bir muayene edilir.

Evet. 1 Haziran 2026'dan beri yabancı plakalı araçla Güney Afrika'ya giren veya ülkeden çıkan yolcular, gümrük işleminin parçası olarak aracı SARS Traveller Management System üzerinden beyan etmelidir.

Hayır. Ulusal Karayolu Trafik Yönetmeliği, hız izleme veya hız ölçme ekipmanını bozan veya algılayan cihazları yasaklar. Motorlu araçta seyahat eden kişinin böyle bir cihaz bulundurması da yasaktır.

Genel olarak hayır. Ulusal Karayolu Trafik Yönetmeliği, kanunun özel olarak izin verdiği durumlar dışında yayaları ve pedal çevrimli araçları, çeşitli hayvanları ve uygun olmayan veya yavaş araç sınıflarını freewaylerden men eder.

Evet. Bildirilmesi gereken bir kazada olay yerinde polis veya trafik görevlisi yoksa sürücü kazayı bir polis merkezine veya yetkili görevliye 24 saat içinde bildirmelidir. SAPS, kaza bildiriminin şahsen yapılması gerektiğini belirtir.

Güney Afrika, büyük ölçüde semboller, renkler ve şekillere dayanan standartlaştırılmış ulusal yol işareti sistemi kullanır. Yazılı yol bilgilerinde İngilizce yaygındır; yer adları veya ek ifadeler bölgeye ve yol makamına göre diğer resmî dilleri de yansıtabilir.