Dünya çapındaDünya çapında

Saatte kilometre (km/h), kıta Avrupası'nın neredeyse tamamı, Kanada, Meksika, Orta ve Güney Amerika'nın büyük bölümü, Afrika ve Asya'nın çoğu ile Avustralya ve Yeni Zelanda gibi ülkeler dâhil olmak üzere ülkelerin büyük çoğunluğunda yol hızları için kullanılır. İrlanda da soldan trafik kullanmasına rağmen km/h kullanır. mph kullanan nispeten küçük ülke ve bölge grubu aşağıda ayrıca listelenmiştir.

Egemen devlet düzeyinde yol hızları için saatte mil (mph); Birleşik Krallık, Amerika Birleşik Devletleri, Antigua ve Barbuda, Bahamalar, Belize, Dominika, Grenada, Marshall Adaları, Mikronezya, Palau, Saint Kitts ve Nevis, Saint Lucia ile Saint Vincent ve Grenadinler'de kullanılır. Liberya'da km/h ile birlikte bazı karma veya tarihî mph kullanımları sürmektedir. mph ayrıca Anguilla, Cayman Adaları, Falkland Adaları, Guam, Porto Riko, Man Adası, Jersey ve Guernsey dâhil çeşitli bölgelerde kullanılır.

Soldan trafik Antigua ve Barbuda, Avustralya, Bahamalar, Bangladeş, Barbados, Bhutan, Botsvana, Brunei, Kıbrıs, Dominika, Esvatini, Fiji, Grenada, Guyana, Hindistan, Endonezya, İrlanda, Jamaika, Japonya, Kenya, Kiribati, Lesotho, Malavi, Malezya, Maldivler, Malta, Mauritius, Mozambik, Namibya, Nauru, Nepal, Yeni Zelanda, Pakistan, Papua Yeni Gine, Saint Kitts ve Nevis, Saint Lucia, Saint Vincent ve Grenadinler, Samoa, Seyşeller, Singapur, Solomon Adaları, Güney Afrika, Sri Lanka, Surinam, Tanzanya, Tayland, Doğu Timor, Tonga, Trinidad ve Tobago, Tuvalu, Uganda, Birleşik Krallık, Zambiya ve Zimbabve'de kullanılır. Hong Kong ve ABD Virjin Adaları dâhil çeşitli bölgelerde de trafik soldan akar.

Yukarıdaki soldan trafik kullanan ülkeler arasında listelenmeyen tüm egemen devletlerde genel olarak trafik sağdan akar. Buna kıta Avrupası'nın çoğu, Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Meksika, Çin, Güney Kore, Filipinler, Orta Doğu ve Afrika'nın büyük bölümü ile ana kara Orta ve Güney Amerika'nın neredeyse tamamı dahildir. Bölgeler bağlı oldukları ülkeden farklı olabilir: örneğin Hong Kong ve Makao'da trafik soldan, Çin anakarasında ise sağdan akar.

Çoğu ülke yol ölçülerinde metrik sistemi kullanır. Mesafeler normal olarak kilometre veya metre, araç boyutları metre ve santimetre, ağırlık sınırlamaları ise ton veya kilogram cinsinden gösterilir. Buna Avrupa'nın, Kanada'nın, Meksika'nın, Latin Amerika'nın, Afrika'nın, Asya'nın ve Okyanusya'nın büyük bölümü dahildir. Bununla birlikte bazı ülkeler belirli işaretler veya eski düzenlemeler için farklı ölçü birimlerini bir arada kullanabilir.

En belirgin örnekler Amerika Birleşik Devletleri ve Birleşik Krallık'tır. ABD işaretlerinde mil, fit ve inç yaygın olarak kullanılırken, Britanya yol işaretlerinde mesafe için mil ve yarda kullanılır ve çeşitli diğer yol işaretlerinde de İngiliz ölçüleri korunur. mph kullanan bazı Karayip ve Pasifik ülkeleri ile bölgeleri de mil, fit veya başka metrik olmayan ölçüleri kullanmayı sürdürür. Bazı yargı alanları metrik ve metrik olmayan birimleri birlikte kullanır.

Viyana tarzı trafik işaretleri; Belçika, Fransa, Almanya, İtalya, İspanya, Avusturya, İsviçre, Polonya ve Hollanda gibi ülkeler dâhil kıta Avrupası'nın büyük bölümünde baskındır ve Avrupa'nın, Asya'nın, Orta Doğu'nun, Afrika'nın ve Latin Amerika'nın birçok başka bölgesinde de yakından ilişkili sistemler kullanılır. Tipik özellikler arasında kırmızı kenarlı üçgen uyarı işaretleri, dairesel yasak işaretleri ve mavi dairesel zorunluluk işaretleri bulunur. “Viyana tarzı” kendi başına resmî bir hukuki sınıflandırma değildir: bazı ülkeler Sözleşme'ye taraf olmadan benzer tasarımlar kullanırken, taraf ülkeler izin verilen ulusal farklılıkları koruyabilir.

Amerika Birleşik Devletleri, resmî ulusal trafik kontrol cihazı standardı olarak Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD) kullanır. Kanada, Meksika ve Orta Amerika ile Karayipler'deki çeşitli ülkelerin ayrı sistemleri, özellikle sarı baklava biçimli uyarı işaretleri olmak üzere Kuzey Amerika tasarım özelliklerini paylaşır; ancak bunlar doğrudan ABD MUTCD'si tarafından yönetilmez. Avustralya ve Yeni Zelanda da sarı baklava biçimli uyarı işaretleri kullanır, ancak kendi trafik işareti standartlarına sahiptir ve basitçe MUTCD ülkeleri olarak sınıflandırılmamalıdır.

STOP, uluslararası alanda en yaygın kullanılan ifadedir ve İngilizcenin ana dil olmadığı birçok ülkede de kullanılır. PARE, Brezilya'da ve Arjantin, Şili, Kolombiya, Peru ve Uruguay dâhil çeşitli İspanyolca konuşulan Güney Amerika ülkelerinde kullanılır. ALTO, Meksika'da ve Orta Amerika'nın bazı bölgelerinde kullanılır. Fransızca konuşulan Kanada'nın bazı bölgelerindeki ARRÊT ve Türkiye'deki DUR gibi başka yerel biçimler de vardır. Bazı ülkeler yerel dildeki kelimeyi STOP ile birlikte gösterir.

Amerika Birleşik Devletleri YIELD ifadesini kullanırken, GIVE WAY Birleşik Krallık, İrlanda, Avustralya ve Yeni Zelanda gibi ülkelerde standart terimdir. Viyana tarzı birçok sistem, üzerinde hiçbir yazı bulunmayan tanıdık kırmızı kenarlı ters üçgeni kullanır. İspanyolca kurallarda yaygın olarak CEDA EL PASO, Portekizce sistemlerde ise Dê a Preferência gibi terimler kullanılır. Bu nedenle şekil, ifadeden daha uluslararası tutarlılığa sahip olabilir.

Gündüz ışığı kuralları birçok ülkede vardır ancak aynı değildir. Finlandiya, Estonya, Litvanya, Bulgaristan, Polonya, Slovenya ve Uruguay dâhil ülkelerde geniş kapsamlı zorunluluklar uygulanır ve genellikle kısa farlar ve/veya onaylı gündüz sürüş lambaları kullanılabilir. Bazı ülkelerde zorunluluk yalnızca belirli yollarda geçerlidir: örneğin Arjantin'de ulusal yollarda ışık kullanmak zorunludur; Peru'da ise ulusal ve departman/bölgesel yol ağlarında kısa farlar günün 24 saati kullanılmalıdır. Başka ülkelerde mevsimsel ve araca özgü kurallar da bulunur.

Belirli dönemlerde veya kış koşullarında kış lastikleri Finlandiya, İsveç, Litvanya, Avusturya, Almanya, Çekya, Slovenya ve Hırvatistan dâhil çeşitli ülkelerde zorunludur. Kesin kural önemli ölçüde değişir: bazı ülkeler sabit kış tarihleri uygular, bazıları yalnızca kar, buz veya başka kış koşulları olduğunda kış lastiği ister ve bazıları araç sınıfları arasında ayrım yapar. Belçika ve Hollanda dâhil ara sıra kar alan birçok ülkede genel bir kış lastiği zorunluluğu yoktur.

Eşit öncelikli, kontrolsüz kavşaklarda sağdan gelenin önceliği kıta Avrupası'nın büyük bölümünde yaygındır; buna Belçika, Fransa, Almanya, Hollanda, Avusturya, İsviçre, Polonya, Çekya, Slovakya, Macaristan, Romanya, Finlandiya, İsveç ve Norveç dahildir. Benzer kurallar Arjantin ve Uruguay gibi ülkelerde de vardır. Bu kural hiçbir zaman evrensel kabul edilmemelidir: ana yollar, işaretler, trafik ışıkları, dönel kavşaklar ve diğer yasal istisnalar kuralı geçersiz kılabilir.

Uyarı üçgenleri Belçika, Almanya, Polonya, Portekiz, İtalya, Yunanistan ve Arjantin dâhil birçok ülkede zorunlu araç donanımıdır; ancak gereken sayı ve yerleştirme kuralları farklıdır. İspanya artık önemli bir istisnadır: 1 Ocak 2026'dan itibaren İspanya'da kayıtlı araçlar geleneksel üçgenler yerine bağlantılı V-16 uyarı lambasını kullanır. Uluslararası trafikteki yabancı araçlar, geçerli uluslararası kurallar kapsamında İspanya'da üçgen kullanmaya devam edebilir.

Reflektif yelek zorunlulukları Avrupa'da yaygındır. Zorunluluk bulunan ülkeler arasında Belçika, Fransa, Almanya, Avusturya, İtalya, Portekiz, İspanya, Litvanya, Slovenya ve Hırvatistan bulunur. Hukuki ayrıntılar farklıdır: bazı ülkelerde yeleğin araç içinde bulundurulması gerekirken, başka yerlerde temel zorunluluk durmuş bir araçtan yola veya yol kenarına çıkarken yeleği giymektir.

Gereklilikler büyük ölçüde değişir. Normal otomobillerde hem yangın söndürücü hem ilk yardım malzemesi isteyen ülkelere Bulgaristan, Yunanistan ve Litvanya örnek verilebilir. Polonya yangın söndürücü; Almanya ve Çekya ise ilk yardım malzemesi zorunlu tutar. Arjantin'de normal otomobillerde uygun bir yangın söndürücü bulunmalıdır. Gereklilikler araç kategorisine, kayıt ülkesine ve aracın özel ya da ticari kullanımına göre değişebilir.