Doble curvaBélgica
Normas de tráfico
Bélgica
261. Doble curva
Una doble curva es un tramo de carretera con dos curvas consecutivas en sentidos opuestos. La primera puede girar a la izquierda y después a la derecha, o viceversa.
La misma señal de advertencia también puede indicar una sucesión más larga de curvas. El conductor debe reducir la velocidad antes de la primera curva, mantenerse dentro de su carril y estar preparado para que las siguientes curvas difieran en sentido, radio y longitud.
¿Qué señales belgas advierten de una doble curva?
Las señales A1c y A1d advierten de una doble curva o de una sucesión de más de dos curvas.
Doble curva: primero izquierda y luego derecha.
English • Traffic sign A1c • Dangerous bend. Double bend or a series of more than two bends, the first to the left.
Français • Signal routier A1c • Virage dangereux. Double virage ou succession de plus de deux virages, le premier à gauche.
Nederlands • Verkeersbord A1c • Gevaarlijke bocht. Dubbele bocht of opeenvolging van meer dan twee bochten, de eerste naar links.
Fuentes
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
Doble curva: primero derecha y luego izquierda.
English • Traffic sign A1d • Dangerous bend. Double bend or a series of more than two bends, the first to the right.
Français • Signal routier A1d • Virage dangereux. Double virage ou succession de plus de deux virages, le premier à droite.
Nederlands • Verkeersbord A1d • Gevaarlijke bocht. Dubbele bocht of opeenvolging van meer dan twee bochten, de eerste naar rechts.
Fuentes
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
¿Puede un panel indicar la distancia hasta la primera curva?
Sí. Un panel complementario puede indicar la distancia aproximada hasta el inicio del tramo peligroso.
¿Impone la señal belga de doble curva un límite de velocidad?
No. Siguen vigentes los límites regionales, zonales, señalizados y específicos del vehículo aplicables.
¿Debe circular a veces por debajo de la velocidad permitida?
Sí. Debe adaptarse la velocidad a las curvas, la visibilidad, el tiempo, el tráfico, el pavimento y el estado y la carga del vehículo.
¿Debe poder detenerse dentro de la distancia visible?
Sí. Debe ser posible detenerse ante un obstáculo previsible, incluido uno oculto tras cualquiera de las curvas.
