Normas de tráficoDinamarca
Normas de tráfico
Dinamarca
1. Dinamarca
Dinamarca es un país de Europa del Norte y Escandinavia, formado por la península de Jutlandia y numerosas islas entre el mar del Norte y el mar Báltico. Se circula por la derecha, y los puentes desempeñan un papel importante en los viajes más largos: la conexión Storebælt une Fionia y Selandia, mientras que la conexión Øresund une Dinamarca con Suecia, y ambas son de peaje. Los ciclistas constituyen una parte fundamental del tráfico cotidiano, especialmente en pueblos y ciudades, por lo que los conductores deben prestar mucha atención a los carriles bici y a los ciclistas que continúan recto al girar.
El danés es la principal lengua utilizada en las señales de tráfico con texto, y los nombres de lugares suelen contener las letras æ, ø y å. Dinamarca también cuenta con una minoría germanoparlante reconocida en el sur de Jutlandia, cerca de la frontera alemana. Los conductores deben conocer varias normas danesas características: las luces deben utilizarse durante la conducción diurna, no existe una temporada fija de neumáticos de invierno pero los neumáticos deben ser adecuados para las condiciones reales, y las zonas de bajas emisiones restringen determinados vehículos diésel en Copenhague, Frederiksberg, Odense, Aarhus y Aalborg.
¿Por qué lado de la carretera se circula en Dinamarca?
Se circula por la derecha y normalmente se adelanta por la izquierda.
¿Qué números de emergencia debe llamar en Dinamarca?
Llame al 112 para asistencia de emergencia, incluida policía urgente, ambulancia o bomberos. Para consultas policiales no urgentes, llame al 114.
¿Cuál es el límite legal de alcohol para los conductores en Dinamarca?
El límite de alcohol en sangre es de 0,5‰ (0,5 g/l) para la mayoría de los conductores. Un límite inferior de 0,2‰ (0,2 g/l) se aplica durante los tres primeros años después de que el conductor obtenga por primera vez un permiso de turismo de categoría B.
¿Cuál es el límite general de velocidad en zonas urbanas de Dinamarca?
La velocidad máxima general es de 50 km/h, salvo que las señales indiquen otro límite.
¿Cuál es el límite general de velocidad fuera de zonas urbanas en Dinamarca?
La velocidad máxima general en carreteras ordinarias fuera de zonas urbanas es de 80 km/h, salvo que las señales indiquen otro límite.
¿Cuál es el límite de velocidad en las carreteras danesas para vehículos de motor?
La velocidad máxima general en una motortrafikvej es de 80 km/h. En tramos adecuados, las señales pueden permitir un límite superior de hasta 100 km/h.
¿Cuál es el límite de velocidad en las autopistas de Dinamarca?
La velocidad máxima general en autopistas es de 130 km/h, aunque en muchos tramos se aplican límites inferiores que deben respetarse cuando estén indicados.
¿Qué vehículos pueden utilizar las autopistas danesas?
Las autopistas generalmente solo pueden ser utilizadas por vehículos de motor que sean capaces de circular y estén legalmente autorizados para hacerlo al menos a 50 km/h en una carretera llana.
¿Hay carreteras o puentes de peaje en Dinamarca?
El puente Storebælt entre Fionia y Selandia y el puente de Øresund entre Dinamarca y Suecia cobran peaje. Los conductores pueden pagar mediante los métodos ofrecidos por los respectivos operadores.
¿Deben los turismos utilizar luces durante el día en Dinamarca?
Sí. Los vehículos de motor deben utilizar luces de cruce, luces de circulación diurna homologadas o luces antiniebla delanteras permitidas durante la conducción diurna. Deben utilizarse las luces adecuadas en la oscuridad y con visibilidad reducida.
¿Son obligatorios los neumáticos de invierno en Dinamarca?
No existe un periodo fijo del calendario durante el cual los neumáticos de invierno sean automáticamente obligatorios. Sin embargo, el conductor es responsable de utilizar neumáticos adecuados para las condiciones reales y previstas, y los neumáticos de verano pueden considerarse inadecuados cuando las carreteras están afectadas por nieve, hielo o aguanieve.
¿Son obligatorios los cinturones de seguridad en Dinamarca?
Los cinturones de seguridad son obligatorios para conductores y pasajeros en los asientos equipados con ellos, salvo las excepciones legales específicas.
¿Cuándo deben utilizar los niños un sistema de retención infantil en Dinamarca?
Los niños de menos de 135 cm de altura deben utilizar generalmente un sistema de retención infantil homologado adecuado para su altura y peso. Una silla orientada hacia atrás no debe utilizarse delante de un airbag frontal activo.
¿Quién debe llevar casco en Dinamarca?
Los conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores deben llevar un casco homologado. No existe una obligación legal general de casco para bicicletas ordinarias o bicicletas eléctricas de 25 km/h, pero el casco de bicicleta es obligatorio al utilizar un patinete eléctrico, speed pedelec y determinados otros pequeños vehículos motorizados.
¿Puede utilizar un teléfono móvil mientras conduce en Dinamarca?
Los conductores no pueden utilizar dispositivos de telecomunicación de mano u otros dispositivos de comunicación de mano mientras conducen. Pueden utilizarse equipos manos libres o fijados de forma segura, siempre que no interfieran con una conducción segura.
¿Cuándo debe ceder el paso al tráfico que se aproxima por la derecha en Dinamarca?
En una intersección donde la prioridad no esté regulada de otro modo, el conductor debe generalmente ceder el paso al tráfico que se aproxima por la derecha. Las señales, marcas, semáforos y otras normas de prioridad pueden prevalecer sobre esta regla.
¿Qué deben hacer los conductores al girar atravesando un carril bici en Dinamarca?
Al girar a la derecha, los conductores no deben obstaculizar a los ciclistas o ciclomotores que continúan recto. Se requiere especial cuidado al cruzar un carril bici o una vía ciclista.
¿Qué deben hacer los conductores en los pasos de peatones en Dinamarca?
En un paso de peatones no regulado, los conductores deben aproximarse a una velocidad adecuada y detenerse cuando sea necesario para los peatones que estén en el paso o estén a punto de entrar en él.
¿Deben los conductores permitir que los autobuses salgan de las paradas en Dinamarca?
En zonas urbanas, el conductor que se aproxime a un autobús que indique su intención de salir de una parada debe reducir la velocidad y detenerse si es necesario para permitir que el autobús se incorpore. El conductor del autobús sigue teniendo que actuar con especial precaución.
¿Cómo deben incorporarse los conductores cuando termina un carril en Dinamarca?
Cuando se reduce el número de carriles o se unen dos calzadas, los conductores deben adaptar su velocidad y posición con consideración mutua. Los conductores que entran desde un carril de aceleración también deben adaptar su velocidad al tráfico al que se incorporan, mientras que el tráfico que continúa debe facilitar la incorporación cuando sea necesario.
¿Qué significan las luces roja y ámbar de los semáforos en Dinamarca?
Rojo significa detenerse. La luz ámbar también significa detenerse e indica que la señal está cambiando a rojo, aunque el conductor debe continuar si detenerse después de que la luz pase de verde a ámbar crearía peligro. Las luces roja y ámbar mostradas juntas siguen significando detenerse e indican que el verde aparecerá en breve.
¿Qué equipamiento de seguridad debe llevar en un turismo en Dinamarca?
Debe utilizarse un triángulo de emergencia cuando un vehículo detenido crea peligro u obstaculiza y no puede retirarse inmediatamente. Los chalecos reflectantes, un botiquín de primeros auxilios y un extintor son equipamiento de seguridad útil, pero generalmente no son obligatorios en un turismo privado.
¿Qué normas se aplican en las zonas de bajas emisiones de Dinamarca?
Existen zonas de bajas emisiones en Copenhague, Frederiksberg, Odense, Aarhus y Aalborg. Los turismos diésel y minibuses deben generalmente tener filtro de partículas o cumplir al menos la norma de emisiones Euro 5. Las normas también se aplican a los vehículos extranjeros.
¿A qué distancia de una intersección puede estacionar en Dinamarca?
Está prohibido detenerse o estacionar en una intersección o a menos de 10 metros del borde más cercano de la calzada que la cruza, o del borde más cercano de una vía ciclista cuando la calzada y la vía ciclista entran juntas en la intersección.
2. Autopista
Una autopista es una carretera especialmente diseñada y señalizada para el tráfico de vehículos de motor. Las autopistas suelen tener calzadas separadas para los sentidos opuestos, acceso controlado mediante entradas y salidas designadas, ningún acceso directo a propiedades colindantes y ningún cruce al mismo nivel con otras carreteras, vías férreas o caminos.
En las autopistas se aplican normas de tráfico especiales. Los usuarios permitidos, los límites de velocidad, las normas de carril, los peajes y los procedimientos de emergencia varían entre países, por lo que los conductores deben respetar las señales y normas de tráfico locales.
3. Zona urbana
Una zona urbana es un área con concentración de edificios, calles y actividad local habitual. Los conductores deben esperar más peatones, ciclistas, intersecciones, vehículos estacionados, transporte público y vehículos que entren o salgan de propiedades.
Muchos países aplican normas de tráfico especiales y límites generales de velocidad más bajos dentro de las zonas urbanas. El área puede identificarse mediante señales de entrada y salida, alumbrado público u otros criterios legales, por lo que los conductores deben respetar las señales y normas locales.
4. Límite de velocidad
Un límite de velocidad es la velocidad máxima legal permitida en una carretera, carril o dentro de una zona designada. Puede estar establecido por la legislación general de tráfico o indicado mediante señales fijas, variables o temporales.
Un límite de velocidad es un máximo, no una velocidad objetivo. Los conductores deben circular más despacio cuando el tráfico, la visibilidad, el tiempo, el estado de la carretera, los usuarios vulnerables o el estado del vehículo hagan insegura la velocidad máxima permitida.
5. Senda peatonal
Una senda peatonal es un camino o parte de una vía destinado principalmente al tránsito de peatones. Puede discurrir junto a una carretera, atravesar un parque o zona residencial, o ser independiente de las vías utilizadas por vehículos de motor.
Una senda peatonal puede estar reservada exclusivamente para peatones o formar parte de una ruta compartida con ciclistas u otros usuarios permitidos. El acceso, la prioridad y los usuarios autorizados dependen de las señales y normas locales aplicables al camino.
6. Carril bici
Un carril bici es una parte de una carretera o una ruta separada destinada principalmente o exclusivamente a personas que circulan en bicicleta. Puede estar físicamente separado del tráfico motorizado, marcado sobre la calzada o identificado mediante señales.
Los carriles bici pueden ser de un solo sentido, de doble sentido o compartidos con otros usuarios. Los usuarios permitidos, el sentido de circulación, las normas de prioridad y la obligación de utilizarlo dependen de las señales y normas de tráfico locales.
7. Zona peatonal
Una zona peatonal es un área formada por una o más calles reservadas principalmente a peatones. El acceso de vehículos de motor suele estar prohibido o restringido a usuarios autorizados, fines concretos u horarios determinados.
Los peatones normalmente pueden utilizar todo el ancho del espacio vial disponible. Las normas relativas a ciclistas, entregas, transporte público, velocidad de vehículos, parada y estacionamiento dependen de las señales y normas de tráfico locales.
8. Parada de autobús
Una parada de autobús es un lugar designado donde autobuses u otros vehículos de transporte público se detienen para que los pasajeros suban o bajen. Puede estar indicada mediante una señal, marcas viales, refugio, plataforma elevada u otros elementos.
Las normas sobre parar, estacionar, adelantar y ceder el paso a autobuses que salen de una parada varían entre países. Los conductores deben prestar especial atención a peatones que puedan cruzar cerca de la parada.
9. Ceda el paso
Ceda el paso significa que el conductor debe permitir que el tráfico con prioridad pase primero. No siempre es necesario detenerse por completo si la vía está libre, pero el conductor debe reducir la velocidad y estar preparado para parar.
El conductor solo puede entrar o cruzar cuando pueda hacerlo sin obligar al tráfico prioritario a cambiar bruscamente de velocidad o dirección. La señal y las marcas utilizadas varían entre países.
10. Glorieta
Una glorieta es una intersección en la que el tráfico circula alrededor de una isla central en una dirección establecida. Las entradas y salidas pueden tener uno o varios carriles y estar controladas por señales, marcas o semáforos.
Las normas de prioridad en las glorietas varían entre países y según la señalización. Los conductores deben colocarse correctamente, ceder el paso cuando sea obligatorio, señalizar según las normas locales y comprobar la presencia de ciclistas y peatones antes de salir.
11. Paso a nivel
Un paso a nivel es un lugar donde una carretera o camino cruza vías férreas al mismo nivel. Puede estar protegido mediante barreras, luces de advertencia, señales acústicas, señales de tráfico o una combinación de estas medidas.
Los usuarios deben aproximarse con cuidado y no entrar nunca cuando se acerque un tren, estén activas las señales de advertencia o la salida esté bloqueada. Deben cruzar sin demora y nunca detenerse, esperar o quedar atrapados sobre las vías.
12. Cruce de animales
Una advertencia de cruce de animales indica un lugar o tramo donde animales salvajes, ganado o animales montados pueden entrar o cruzar la carretera. Los animales pueden aparecer de repente, moverse de forma imprevisible o ser difíciles de ver en la oscuridad, entre vegetación o con mal tiempo.
Los conductores deben reducir la velocidad, observar ambos lados de la carretera y mantenerse preparados para detenerse. La señal no concede por sí misma prioridad a los animales ni impone un límite numérico de velocidad, pero los conductores deben evitar asustarlos, ponerlos en peligro o colisionar con ellos.
13. Circulación en sentido contrario
La circulación en sentido contrario se produce cuando un conductor circula contra el sentido legalmente permitido del tráfico. Puede ocurrir en una calle de sentido único, carretera de calzadas separadas, entrada o salida de autopista u otro tramo reservado al tráfico de una sola dirección.
Circular en sentido contrario genera un riesgo extremo de colisión frontal. Los conductores deben respetar las señales de dirección, las de entrada prohibida, las flechas de carril y las marcas viales. Quien entre accidentalmente en una vía en sentido incorrecto debe reducir la velocidad, advertir al resto del tráfico, detenerse en el lugar más seguro disponible y contactar con los servicios de emergencia.
14. Barreras selectivas
Las barreras selectivas son dispositivos físicos de control de acceso que permiten el paso a determinados usuarios o vehículos autorizados mientras restringen al resto del tráfico. Pueden incluir bolardos fijos, desmontables, abatibles o retráctiles, puertas, barreras e instalaciones que limitan la anchura.
Los usuarios permitidos los determinan las señales de tráfico, las condiciones de acceso y las normas locales, no la barrera por sí sola. Los conductores deben aproximarse despacio, comprobar que están autorizados y esperar hasta que cualquier barrera móvil esté completamente abierta o retraída antes de continuar.
15. Semáforos
Los semáforos utilizan luces de colores, flechas o símbolos para regular cuándo los usuarios pueden avanzar, deben prepararse para detenerse o deben permanecer detenidos. Pueden existir señales independientes para determinadas direcciones, carriles, peatones, ciclistas o vehículos de transporte público.
Una luz verde permite avanzar solo cuando el recorrido está libre y la maniobra es legal. Los usuarios deben seguir respetando las normas de prioridad, restricciones de giro, marcas de carril e instrucciones de los agentes autorizados.
16. Semáforos peatonales
Los semáforos peatonales regulan cuándo los peatones pueden comenzar a cruzar una carretera. Normalmente muestran una figura roja de pie para prohibir iniciar el cruce y una figura verde caminando para permitirlo.
Una señal intermitente o una cuenta atrás puede advertir de que el periodo permitido está terminando. Los peatones deben cruzar sin demoras innecesarias, mientras que los conductores que giran deben permanecer atentos y permitir que quienes entraron legalmente terminen de cruzar con seguridad.
17. Marcas viales
Las marcas viales son líneas, símbolos, flechas, palabras u otras marcas aplicadas sobre la superficie para regular, guiar o informar a los usuarios. Pueden separar carriles y sentidos opuestos, indicar dónde deben detenerse los vehículos o ceder el paso, marcar pasos de peatones y ciclistas e identificar zonas reservadas a determinados usuarios.
Los usuarios deben respetar el significado de cada marca vial y combinarlo con las señales, semáforos y normas de tráfico aplicables. Los colores, patrones y significados legales pueden variar entre países.
18. Permiso de conducir
Un permiso de conducir es una autorización oficial que permite a una persona conducir determinadas categorías de vehículos en la vía pública. El permiso puede incluir información como la identidad del titular, categorías autorizadas, fechas de validez, restricciones y códigos especiales.
Los requisitos para obtener y conservar un permiso varían entre países y pueden incluir edad mínima, formación, exámenes teóricos y prácticos, requisitos médicos y renovaciones. Los conductores deben utilizar únicamente vehículos incluidos en las categorías y condiciones de su permiso.
19. Espejo de tráfico
Un espejo de tráfico es un espejo convexo instalado para mejorar la visibilidad en lugares donde edificios, vegetación, curvas u otros obstáculos impiden ver claramente el tráfico que se aproxima. Suele utilizarse en intersecciones, accesos, aparcamientos y salidas estrechas.
El espejo puede ayudar a detectar otros usuarios, pero no sustituye la observación directa ni modifica las normas de prioridad. Los conductores deben avanzar lentamente y continuar comprobando el tráfico por otros medios.
20. Frontera internacional
Una frontera internacional es el límite legal entre dos países. Una señal fronteriza puede identificar el país al que se entra y recordar a los conductores que pueden aplicarse normas de tráfico, límites de velocidad, señales, requisitos del vehículo y normas documentales diferentes.
La propia señal de frontera normalmente no obliga a detenerse. Los controles de pasaporte, inmigración o aduanas pueden realizarse en un puesto fronterizo, pero algunas fronteras internacionales pueden cruzarse sin controles rutinarios en virtud de acuerdos regionales.
21. Ruta ciclista
Una ruta ciclista es un itinerario planificado o señalizado destinado a guiar a los ciclistas entre lugares o a través de una zona determinada. Puede discurrir por vías ciclistas, calles tranquilas, carreteras compartidas, vías verdes u otras rutas consideradas adecuadas para el ciclismo.
Una ruta ciclista no concede necesariamente a los ciclistas un uso exclusivo de la carretera o camino y no debe confundirse con una vía ciclista o carril bici. Las normas de tráfico, prioridad y usuarios permitidos dependen de las carreteras y caminos concretos que forman la ruta y de las señales y normas locales.
22. Estacionamiento
Estacionar significa dejar un vehículo inmóvil en un lugar durante un periodo de tiempo, en lugar de detenerlo solo brevemente por las condiciones del tráfico u otra necesidad inmediata. Muchos países distinguen el estacionamiento de una parada corta para recoger o dejar pasajeros o para cargar o descargar mercancías, aunque la definición legal exacta varía.
El estacionamiento puede estar permitido, restringido, reservado, limitado en el tiempo o prohibido mediante señales de tráfico, marcas viales, zonas de estacionamiento y normas locales. Los conductores deben estacionar sin crear peligro ni obstrucción innecesaria y cumplir las condiciones relativas a pago, permisos, categorías de vehículos o duración máxima.
23. Prohibido estacionar
Prohibido estacionar indica que los vehículos no pueden quedar estacionados en el lugar o tramo de carretera cubierto por la restricción. Según la legislación local, todavía puede permitirse detenerse brevemente para recoger o dejar pasajeros o para cargar o descargar mercancías, siempre que la parada en sí no esté prohibida.
La prohibición de estacionar puede aplicarse de forma continua o solo durante determinadas horas, días, categorías de vehículos o tramos de carretera. Su alcance exacto y las excepciones vienen determinados por la señal, los paneles complementarios, las marcas viales y las normas locales.
24. Prohibido parar
Prohibido parar significa que los vehículos no pueden detenerse voluntariamente en el lugar indicado, ni siquiera brevemente para recoger o dejar pasajeros o cargar o descargar mercancías. Es una restricción más estricta que una prohibición de estacionar.
Puede indicarse mediante una señal, marca vial o norma local. El conductor debe continuar hasta un lugar donde esté permitido detenerse, salvo que se vea obligado a hacerlo por las condiciones del tráfico, una emergencia u otra obligación legal.
25. Estacionamiento en línea
El estacionamiento en línea es un método de estacionar un vehículo paralelo al borde de la carretera, normalmente en un espacio entre dos vehículos estacionados. Se utiliza habitualmente cuando las plazas están dispuestas a lo largo del lateral de una calle.
Normalmente implica colocar el vehículo junto al espacio disponible y entrar marcha atrás comprobando cuidadosamente espejos, ángulos muertos y tráfico circundante. El vehículo debe quedar dentro de la zona permitida y suficientemente cerca del borde de la vía sin obstaculizar a otros usuarios.
