Normas de tráficoSuecia
Normas de tráfico
Suecia
1. Suecia
Suecia ocupa el lado oriental de la península escandinava en Europa del Norte, limita con Noruega y Finlandia y está unida a Dinamarca mediante la conexión de Öresund. Se circula por la derecha. Su gran extensión norte-sur genera condiciones de conducción muy diferentes, desde carreteras concurridas alrededor de Estocolmo, Gotemburgo y Malmö hasta carreteras forestales poco pobladas del norte. La nieve, el hielo, los largos periodos de oscuridad invernal y los encuentros con alces, ciervos y renos pueden ser factores importantes. El sueco es la principal lengua utilizada para la información vial escrita, mientras que las características señales suecas de advertencia emplean la conocida forma triangular europea con fondo amarillo en lugar del fondo blanco habitual en muchos otros países europeos.
Suecia no tiene una viñeta nacional de autopista. La mayoría de las carreteras pueden utilizarse sin pagar una tasa de uso, aunque se aplican impuestos de congestión en Estocolmo y Gotemburgo y tasas de infraestructura separadas en determinados puentes. Las normas de invierno son especialmente importantes: los turismos y otros vehículos ligeros deben utilizar neumáticos de invierno del 1 de diciembre al 31 de marzo cuando existan condiciones invernales. Los neumáticos con clavos normalmente están permitidos del 1 de octubre al 15 de abril, aunque algunas calles pueden prohibirlos. Las luces del vehículo también deben utilizarse durante la conducción diurna durante todo el año.
¿Por qué lado de la carretera se circula en Suecia?
Se circula por el lado derecho de la carretera y normalmente se adelanta por la izquierda.
¿Cuál es el número de emergencia en Suecia?
Llame al 112 para asistencia urgente, incluidos policía, ambulancia, bomberos y rescate.
¿Cuál es el límite de alcohol para conducir en Suecia?
El umbral de conducción bajo los efectos del alcohol es de 0,2‰ (0,2 g/l) en sangre, equivalente a 0,10 mg de alcohol por litro de aire espirado. Dado que el umbral es bajo, la opción más segura es no beber alcohol antes de conducir.
¿Cuál es el límite general de velocidad en zonas urbanas de Suecia?
El límite legal básico en una zona urbana es de 50 km/h. Sin embargo, muchas calles urbanas están señalizadas a 30 o 40 km/h, por lo que debe respetarse siempre el límite indicado.
¿Cuál es el límite general de velocidad fuera de zonas urbanas en Suecia?
El límite legal básico fuera de zonas urbanas es de 70 km/h cuando no se haya establecido otro. Muchas carreteras principales están señalizadas específicamente a 80, 90, 100 o 110 km/h.
¿Cuál es el límite de velocidad en las autopistas de Suecia?
La velocidad máxima general en autopista es de 110 km/h, aunque determinados tramos pueden tener un máximo señalizado de 120 km/h.
¿Qué vehículos están permitidos en las autopistas suecas?
Las autopistas están reservadas a vehículos de motor y conjuntos diseñados y autorizados para circular al menos a 40 km/h. Los ciclomotores de clase I están específicamente prohibidos, al igual que peatones, bicicletas y otros usuarios no autorizados.
¿Necesita una viñeta de autopista en Suecia?
No. Suecia no tiene una viñeta nacional de autopista para turismos. Sin embargo, pueden aplicarse impuestos de congestión y determinados cargos por infraestructuras de puentes.
¿Cobra Suecia un impuesto de congestión?
Sí. Estocolmo y Gotemburgo tienen sistemas de impuesto de congestión durante determinados horarios. El impuesto también se aplica a vehículos matriculados fuera de Suecia.
¿Hay otros peajes de carretera en Suecia?
Sí. Aunque no existe un sistema general de peajes de autopista para turismos, se aplican cargos de infraestructura a determinados puentes, incluidos los de Motala, Sundsvall y Skurubron.
¿Debe utilizar los faros durante el día en Suecia?
Sí. Debe utilizarse la iluminación del vehículo mientras se circula. Durante el día con visibilidad normal pueden utilizarse luces de circulación diurna o iluminación equivalente permitida en lugar de las luces de cruce.
¿Son obligatorios los neumáticos de invierno en Suecia?
Sí. Del 1 de diciembre al 31 de marzo, los turismos y otros vehículos ligeros incluidos deben utilizar neumáticos de invierno o equipamiento equivalente siempre que existan condiciones invernales. Se consideran condiciones invernales la nieve, hielo, aguanieve o escarcha en cualquier parte de la carretera.
¿Se aplican las normas suecas de neumáticos de invierno a los coches extranjeros?
Sí. Los requisitos suecos de neumáticos de invierno se aplican a vehículos matriculados en Suecia y en el extranjero.
¿Cuándo pueden utilizarse neumáticos con clavos en Suecia?
Los neumáticos con clavos normalmente están permitidos del 1 de octubre al 15 de abril. También pueden utilizarse fuera de ese periodo cuando existan o se prevean condiciones invernales.
¿Pueden prohibirse los neumáticos con clavos en calles concretas de Suecia?
Sí. Los municipios pueden imponer prohibiciones locales a vehículos con neumáticos de clavos en determinadas carreteras o tramos, por lo que deben respetarse las señales locales incluso durante la temporada normal de clavos.
¿Son obligatorios los cinturones de seguridad en Suecia?
Sí. Toda persona que viaje en un vehículo equipado con cinturones debe normalmente utilizar el cinturón disponible.
¿Cuándo deben utilizar los niños un sistema de retención infantil en Suecia?
Los niños de menos de 135 cm deben utilizar una silla infantil, cojín elevador u otro sistema de retención homologado, en lugar del cinturón o junto con él.
¿Son obligatorios los cascos de motocicleta en Suecia?
Sí. Los conductores de motocicletas deben llevar normalmente un casco de protección. La obligación también se aplica a los pasajeros, salvo excepciones limitadas para determinados vehículos cerrados.
¿Deben los niños llevar casco de bicicleta en Suecia?
Sí. Los niños y jóvenes menores de 15 años deben llevar casco al montar en bicicleta o ser transportados en ella.
¿Puede utilizar un teléfono móvil mientras conduce en Suecia?
No debe utilizar un teléfono móvil u otro equipo de comunicación de forma que afecte negativamente a la conducción y no debe sostener el dispositivo en la mano mientras conduce.
¿Se aplica la prioridad de la derecha en Suecia?
Sí. Cuando se cruzan las trayectorias de dos vehículos y no se aplica otra norma de prioridad, el conductor debe normalmente ceder el paso al tráfico que se aproxima por la derecha.
¿Quién tiene prioridad en una glorieta en Suecia?
El conductor que entra en una glorieta debe ceder el paso a los vehículos que ya circulan por ella.
¿Tienen prioridad los peatones en los pasos de peatones en Suecia?
En un paso de peatones no regulado, los conductores deben ceder el paso a los peatones que hayan entrado o estén a punto de entrar en el paso. Los peatones deben seguir teniendo en cuenta la distancia y velocidad de los vehículos que se aproximan.
¿Puede adelantar en un paso de peatones no regulado en Suecia?
No. Normalmente no debe adelantarse a un vehículo o tranvía inmediatamente antes o sobre un paso de peatones no regulado.
¿Cuánto espacio debe dejar al adelantar a un ciclista en Suecia?
La legislación sueca exige una distancia lateral segura al adelantar, pero no establece una distancia numérica universal como 1,5 metros. La separación debe ser suficiente para las circunstancias.
¿Deben los conductores permitir que los autobuses salgan de las paradas en Suecia?
En una carretera con velocidad máxima de 50 km/h o menos, un conductor que se aproxime a un autobús que señaliza su intención de salir de una parada debe reducir la velocidad y permitir que el autobús se incorpore, deteniéndose si es necesario.
¿Qué debe hacer si colisiona con fauna salvaje en Suecia?
Una colisión con fauna o renos debe tomarse en serio. Llame al 112 y comunique la colisión, advierta al resto del tráfico y marque el lugar para que pueda localizarse al animal si ha abandonado la carretera.
¿Qué equipamiento de seguridad debe llevar un turismo en Suecia?
Un turismo debe llevar un triángulo de emergencia homologado. Si el vehículo queda inmovilizado en una posición peligrosa, debe utilizarse cuando corresponda para advertir al tráfico. Es recomendable llevar un chaleco reflectante, pero generalmente no es obligatorio en un turismo ordinario.
2. Autopista
Una autopista es una carretera especialmente diseñada y señalizada para el tráfico de vehículos de motor. Las autopistas suelen tener calzadas separadas para los sentidos opuestos, acceso controlado mediante entradas y salidas designadas, ningún acceso directo a propiedades colindantes y ningún cruce al mismo nivel con otras carreteras, vías férreas o caminos.
En las autopistas se aplican normas de tráfico especiales. Los usuarios permitidos, los límites de velocidad, las normas de carril, los peajes y los procedimientos de emergencia varían entre países, por lo que los conductores deben respetar las señales y normas de tráfico locales.
3. Zona residencial
Una zona residencial es una calle o conjunto de calles donde la vivienda y el acceso a propiedades locales son las funciones principales. Los conductores deben esperar peatones, ciclistas, niños, vehículos estacionados y vehículos que entren o salgan de accesos particulares.
Algunos países identifican determinadas zonas residenciales con señales de tráfico y aplican normas especiales de baja velocidad o espacio compartido. Por ello, el límite de velocidad, los derechos de los peatones, las normas de estacionamiento y los usuarios permitidos dependen de las señales y normas locales.
4. Zona urbana
Una zona urbana es un área con concentración de edificios, calles y actividad local habitual. Los conductores deben esperar más peatones, ciclistas, intersecciones, vehículos estacionados, transporte público y vehículos que entren o salgan de propiedades.
Muchos países aplican normas de tráfico especiales y límites generales de velocidad más bajos dentro de las zonas urbanas. El área puede identificarse mediante señales de entrada y salida, alumbrado público u otros criterios legales, por lo que los conductores deben respetar las señales y normas locales.
5. Límite de velocidad
Un límite de velocidad es la velocidad máxima legal permitida en una carretera, carril o dentro de una zona designada. Puede estar establecido por la legislación general de tráfico o indicado mediante señales fijas, variables o temporales.
Un límite de velocidad es un máximo, no una velocidad objetivo. Los conductores deben circular más despacio cuando el tráfico, la visibilidad, el tiempo, el estado de la carretera, los usuarios vulnerables o el estado del vehículo hagan insegura la velocidad máxima permitida.
6. Carril bici
Un carril bici es una parte de una carretera o una ruta separada destinada principalmente o exclusivamente a personas que circulan en bicicleta. Puede estar físicamente separado del tráfico motorizado, marcado sobre la calzada o identificado mediante señales.
Los carriles bici pueden ser de un solo sentido, de doble sentido o compartidos con otros usuarios. Los usuarios permitidos, el sentido de circulación, las normas de prioridad y la obligación de utilizarlo dependen de las señales y normas de tráfico locales.
7. Vía compartida
Una vía compartida es un camino o parte de una vía destinado al uso de peatones y ciclistas. A diferencia de las instalaciones donde peatones y ciclistas tienen secciones claramente separadas, los usuarios de una vía compartida normalmente circulan por el mismo espacio general.
Como los usuarios pueden desplazarse a velocidades muy diferentes, los ciclistas deben acercarse a los peatones con cuidado, adaptar su velocidad y dejar espacio suficiente al adelantarlos. Los usuarios permitidos, las normas de prioridad y cualquier restricción de velocidad dependen de las señales y normas de tráfico locales.
8. Carretera de peaje
Una carretera de peaje es una carretera, puente, túnel u otra infraestructura vial por cuyo uso se cobra una tasa. El importe puede depender del tipo de vehículo, la distancia recorrida, el tramo utilizado, la hora u otros criterios establecidos por el operador.
El pago puede realizarse en plazas de peaje, mediante etiquetas electrónicas, reconocimiento de matrícula, aplicaciones u otros sistemas. Los conductores deben comprobar el método de pago y cualquier requisito de registro antes de utilizar la carretera.
9. Muelle
Un muelle es una carretera o zona de tráfico situada junto al borde de un puerto, canal, río u otra masa de agua. Puede utilizarse para acceso, carga, estacionamiento o circulación cerca del borde del agua.
Los conductores deben tener especial cuidado por el riesgo de caer al agua, especialmente de noche, con mal tiempo o donde no exista barrera protectora. También pueden aplicarse restricciones de estacionamiento, carga o acceso.
10. Pendiente
Una pendiente es un tramo de carretera que asciende o desciende de forma notable. Las pendientes pronunciadas pueden afectar la aceleración, la frenada, la selección de marchas y la distancia necesaria para detener el vehículo.
En descensos largos o pronunciados, los conductores deben seleccionar una marcha adecuada y evitar depender continuamente de los frenos de servicio, ya que pueden sobrecalentarse. En carreteras estrechas de montaña pueden aplicarse normas especiales de prioridad entre vehículos que ascienden y descienden.
11. Parada de autobús
Una parada de autobús es un lugar designado donde autobuses u otros vehículos de transporte público se detienen para que los pasajeros suban o bajen. Puede estar indicada mediante una señal, marcas viales, refugio, plataforma elevada u otros elementos.
Las normas sobre parar, estacionar, adelantar y ceder el paso a autobuses que salen de una parada varían entre países. Los conductores deben prestar especial atención a peatones que puedan cruzar cerca de la parada.
12. Señal de STOP
Una señal de STOP obliga a los conductores a detener completamente el vehículo antes de continuar. La parada debe realizarse en la línea de detención, antes del paso de peatones o, si no existen, en un punto desde el que se pueda observar con seguridad el tráfico transversal.
Después de detenerse, el conductor debe ceder el paso a cualquier usuario que tenga prioridad y continuar solo cuando sea seguro. La forma y el texto de la señal pueden variar ligeramente entre países.
13. Ceda el paso
Ceda el paso significa que el conductor debe permitir que el tráfico con prioridad pase primero. No siempre es necesario detenerse por completo si la vía está libre, pero el conductor debe reducir la velocidad y estar preparado para parar.
El conductor solo puede entrar o cruzar cuando pueda hacerlo sin obligar al tráfico prioritario a cambiar bruscamente de velocidad o dirección. La señal y las marcas utilizadas varían entre países.
14. Glorieta
Una glorieta es una intersección en la que el tráfico circula alrededor de una isla central en una dirección establecida. Las entradas y salidas pueden tener uno o varios carriles y estar controladas por señales, marcas o semáforos.
Las normas de prioridad en las glorietas varían entre países y según la señalización. Los conductores deben colocarse correctamente, ceder el paso cuando sea obligatorio, señalizar según las normas locales y comprobar la presencia de ciclistas y peatones antes de salir.
15. Paso de peatones
Un paso de peatones es un lugar designado donde los peatones pueden cruzar una carretera. Suele estar indicado mediante marcas viales, señales, semáforos o una combinación de estas medidas.
Los conductores deben aproximarse con la debida precaución y ceder el paso cuando lo exija la legislación local. Los peatones también deben observar el tráfico que se aproxima y respetar cualquier semáforo peatonal o instrucción de los agentes autorizados.
16. Paso a nivel
Un paso a nivel es un lugar donde una carretera o camino cruza vías férreas al mismo nivel. Puede estar protegido mediante barreras, luces de advertencia, señales acústicas, señales de tráfico o una combinación de estas medidas.
Los usuarios deben aproximarse con cuidado y no entrar nunca cuando se acerque un tren, estén activas las señales de advertencia o la salida esté bloqueada. Deben cruzar sin demora y nunca detenerse, esperar o quedar atrapados sobre las vías.
17. Cruce de animales
Una advertencia de cruce de animales indica un lugar o tramo donde animales salvajes, ganado o animales montados pueden entrar o cruzar la carretera. Los animales pueden aparecer de repente, moverse de forma imprevisible o ser difíciles de ver en la oscuridad, entre vegetación o con mal tiempo.
Los conductores deben reducir la velocidad, observar ambos lados de la carretera y mantenerse preparados para detenerse. La señal no concede por sí misma prioridad a los animales ni impone un límite numérico de velocidad, pero los conductores deben evitar asustarlos, ponerlos en peligro o colisionar con ellos.
18. Obras
Las obras viales son actividades de construcción, mantenimiento, reparación o inspección realizadas en la carretera o junto a ella. Pueden modificar temporalmente el trazado, la anchura de los carriles, los límites de velocidad, la prioridad, los sentidos permitidos y las instalaciones para peatones o ciclistas.
Los conductores deben respetar las señales temporales, semáforos, barreras, marcas viales e instrucciones del personal autorizado. Deben reducir la velocidad, aumentar la distancia de seguimiento y estar preparados para carriles estrechos, tráfico detenido, trabajadores, maquinaria y cambios repentinos de ruta.
19. Límite de altura
Un límite de altura prohíbe entrar o pasar por un tramo, puente, túnel, portal u otra estructura a los vehículos cuya altura total supere el valor indicado. La altura incluye la carga y cualquier equipo fijado encima del vehículo.
Los conductores de vehículos altos deben conocer su altura exacta, prestar atención a las advertencias previas y utilizar una ruta alternativa cuando sea necesario. Nunca deben confiar únicamente en una valoración visual ni intentar pasar bajo una estructura cuando no esté garantizado un margen de altura seguro.
20. Barreras selectivas
Las barreras selectivas son dispositivos físicos de control de acceso que permiten el paso a determinados usuarios o vehículos autorizados mientras restringen al resto del tráfico. Pueden incluir bolardos fijos, desmontables, abatibles o retráctiles, puertas, barreras e instalaciones que limitan la anchura.
Los usuarios permitidos los determinan las señales de tráfico, las condiciones de acceso y las normas locales, no la barrera por sí sola. Los conductores deben aproximarse despacio, comprobar que están autorizados y esperar hasta que cualquier barrera móvil esté completamente abierta o retraída antes de continuar.
21. Semáforos
Los semáforos utilizan luces de colores, flechas o símbolos para regular cuándo los usuarios pueden avanzar, deben prepararse para detenerse o deben permanecer detenidos. Pueden existir señales independientes para determinadas direcciones, carriles, peatones, ciclistas o vehículos de transporte público.
Una luz verde permite avanzar solo cuando el recorrido está libre y la maniobra es legal. Los usuarios deben seguir respetando las normas de prioridad, restricciones de giro, marcas de carril e instrucciones de los agentes autorizados.
22. Semáforos peatonales
Los semáforos peatonales regulan cuándo los peatones pueden comenzar a cruzar una carretera. Normalmente muestran una figura roja de pie para prohibir iniciar el cruce y una figura verde caminando para permitirlo.
Una señal intermitente o una cuenta atrás puede advertir de que el periodo permitido está terminando. Los peatones deben cruzar sin demoras innecesarias, mientras que los conductores que giran deben permanecer atentos y permitir que quienes entraron legalmente terminen de cruzar con seguridad.
23. Espejo de tráfico
Un espejo de tráfico es un espejo convexo instalado para mejorar la visibilidad en lugares donde edificios, vegetación, curvas u otros obstáculos impiden ver claramente el tráfico que se aproxima. Suele utilizarse en intersecciones, accesos, aparcamientos y salidas estrechas.
El espejo puede ayudar a detectar otros usuarios, pero no sustituye la observación directa ni modifica las normas de prioridad. Los conductores deben avanzar lentamente y continuar comprobando el tráfico por otros medios.
24. Ruta ciclista
Una ruta ciclista es un itinerario planificado o señalizado destinado a guiar a los ciclistas entre lugares o a través de una zona determinada. Puede discurrir por vías ciclistas, calles tranquilas, carreteras compartidas, vías verdes u otras rutas consideradas adecuadas para el ciclismo.
Una ruta ciclista no concede necesariamente a los ciclistas un uso exclusivo de la carretera o camino y no debe confundirse con una vía ciclista o carril bici. Las normas de tráfico, prioridad y usuarios permitidos dependen de las carreteras y caminos concretos que forman la ruta y de las señales y normas locales.
25. Estacionamiento
Estacionar significa dejar un vehículo inmóvil en un lugar durante un periodo de tiempo, en lugar de detenerlo solo brevemente por las condiciones del tráfico u otra necesidad inmediata. Muchos países distinguen el estacionamiento de una parada corta para recoger o dejar pasajeros o para cargar o descargar mercancías, aunque la definición legal exacta varía.
El estacionamiento puede estar permitido, restringido, reservado, limitado en el tiempo o prohibido mediante señales de tráfico, marcas viales, zonas de estacionamiento y normas locales. Los conductores deben estacionar sin crear peligro ni obstrucción innecesaria y cumplir las condiciones relativas a pago, permisos, categorías de vehículos o duración máxima.