Panneaux de signalisationAllemagne
Règles de circulation
Allemagne
201. Diesel
Le diesel est un carburant liquide utilisé dans les moteurs à allumage par compression. Contrairement aux moteurs à essence, les moteurs diesel enflamment le carburant grâce à la chaleur produite par la compression de l’air plutôt qu’au moyen de bougies d’allumage.
Le diesel peut contenir des composants renouvelables comme le biodiesel. Les conducteurs doivent toujours utiliser un diesel approuvé par le constructeur, car un carburant incompatible peut endommager le moteur ou le circuit d’alimentation.
Wikimedia.org • Okq8 se • CC BY-SA
Tout véhicule diesel accepte-t-il tous les diesels ?
Non. La compatibilité dépend du véhicule et du moteur. Suivez le fabricant avant d’utiliser B10, des mélanges plus riches en biodiesel ou du diesel synthétique.
🔗 energy.gov • Ministère américain de l’Énergie, notions de base du moteur à combustion interne
🔗 afdc.energy.gov • Ministère américain de l’Énergie, AFDC, composants hybrides
🔗 gov.uk • GOV.UK, explication de l’essence E10 ; exemple britannique de compatibilité
202. Liquide d’échappement diesel
Le liquide d’échappement diesel (DEF) est un liquide utilisé par de nombreux véhicules diesel modernes équipés d’un système de réduction catalytique sélective (SCR) afin de réduire les émissions nocives d’oxydes d’azote (NOx). En Europe, il est couramment connu sous le nom commercial AdBlue.
Le DEF n’est pas du carburant diesel et se trouve dans un réservoir séparé. Il s’agit d’une solution d’urée de haute pureté et d’eau injectée dans le système d’échappement, où elle contribue à transformer les oxydes d’azote en substances moins nocives.
Wikimedia.org • Lenborje • CC BY-SA
Que faire lorsque l’alerte DEF apparaît ?
Remplissez le réservoir DEF avec un liquide conforme aux spécifications du constructeur. N’ignorez pas l’alerte : certains véhicules limitent leur fonctionnement ou empêchent le redémarrage si le réservoir est vide.
🔗 audi.nl • Audi Nederland, remplissage AdBlue et alerte de redémarrage avec réservoir vide
🔗 vda.de • VDA, qualité AdBlue et recommandations de réservoir séparé
203. Assurance automobile
L’assurance automobile offre une protection financière contre les risques liés à la possession ou à l’utilisation d’un véhicule à moteur. Selon le contrat, elle peut couvrir la responsabilité pour les blessures ou les dommages causés à des tiers ainsi que les dommages, le vol ou d’autres pertes concernant le véhicule assuré.
Le niveau minimal d’assurance obligatoire varie selon les pays. Le conducteur peut souvent souscrire des garanties supplémentaires au-delà du minimum légal, comme une couverture pour les collisions, tous les risques, le vol, l’incendie ou l’assistance routière.
Wikimedia.org • Charles Edward Miller • CC BY-SA
Que couvre l’assurance automobile ?
La couverture dépend du contrat. La responsabilité civile couvre généralement les dommages causés aux tiers ; les garanties facultatives peuvent aussi couvrir le véhicule assuré, le vol, l’incendie ou d’autres risques.
🔗 europa.eu • Your Europe, documents et formalités d’immatriculation ; exemple de l’UE
🔗 europa.eu • Your Europe, assurances automobiles obligatoires et facultatives ; exemple de l’UE
🔗 gov.uk • GOV.UK, conduite à l’étranger, documents propres à la destination
Quelle différence entre responsabilité civile et tous risques ?
La responsabilité civile couvre surtout les dommages envers les tiers dont le conducteur assuré est légalement responsable. Une formule tous risques ou facultative similaire peut aussi couvrir le véhicule contre le vol, l’incendie, le vandalisme ou les dommages accidentels, selon le contrat.
🔗 europa.eu • Your Europe, documents et formalités d’immatriculation ; exemple de l’UE
🔗 europa.eu • Your Europe, assurances automobiles obligatoires et facultatives ; exemple de l’UE
🔗 gov.uk • GOV.UK, conduite à l’étranger, documents propres à la destination
204. Trousse de premiers secours
Une trousse de premiers secours est un ensemble de fournitures médicales destiné à apporter les premiers soins immédiatement après une blessure ou un accident. Une trousse pour véhicule contient généralement des pansements stériles, des bandages, des sparadraps et d’autres produits de base pour le soin des plaies.
Certains pays imposent une trousse de premiers secours dans certains véhicules, tandis que d’autres la recommandent seulement. Elle doit être rangée à un endroit accessible et son contenu doit être vérifié régulièrement afin que les éléments requis restent complets et utilisables.
Wikimedia.org • Red Cross • CC0
Une voiture ordinaire doit-elle avoir du matériel de secours en Allemagne ?
Oui. La plupart des véhicules concernés doivent emporter du matériel de premiers secours conforme à la norme prescrite ou de niveau équivalent, protégé de l’humidité, de la poussière et des contaminations.
🔗 gesetze-im-internet.de • Allemagne, StVZO, article 35h — matériel de premiers secours
205. Extincteur
Un extincteur est un dispositif de sécurité portable utilisé pour maîtriser ou éteindre un petit incendie. Les extincteurs pour véhicules sont conçus, selon leur type, pour des feux impliquant des matériaux, du carburant, des équipements électriques ou d’autres composants.
Certains pays imposent un extincteur dans certains véhicules, tandis que d’autres le recommandent seulement. Il doit être solidement fixé, facilement accessible, adapté à l’usage automobile et maintenu en bon état de fonctionnement.
Wikimedia.org • Ralf Roletschek • CC BY
Que faire si votre véhicule prend feu ?
Arrêtez-vous en sécurité, faites sortir tout le monde et éloignez-vous dans un lieu sûr. Appelez les secours. N’ouvrez pas un compartiment moteur en feu et ne vous mettez pas en danger en tentant d’éteindre.
🔗 gov.uk • Royaume-Uni, Highway Code, entretien du véhicule, sécurité incendie; 🔗 wegcode.be • Règlement technique belge des véhicules, article 70, fixation de l’extincteur (exemple belge)
Où garder l’extincteur du véhicule ?
Il doit être solidement fixé dans un endroit accessible et protégé. Vérifiez aussi l’état, le scellé et les informations de péremption ou d’entretien selon les exigences applicables.
206. Vêtement à haute visibilité
Un vêtement à haute visibilité est conçu pour rendre une personne plus visible aux autres usagers de la route. Il utilise généralement un matériau fluorescent de couleur vive associé à des bandes rétroréfléchissantes qui renvoient la lumière des phares.
Les vêtements à haute visibilité sont particulièrement utiles lorsqu’un conducteur ou un passager doit quitter un véhicule après une panne ou une urgence. Les exigences varient selon les pays ; il convient donc de vérifier si un gilet de sécurité réfléchissant doit être transporté ou porté.
Wikimedia.org • Kecko • CC BY
Combien de gilets réfléchissants une voiture ordinaire doit-elle emporter en Allemagne ?
Selon la règle nationale d’équipement, une voiture ordinaire doit emporter au moins un gilet conforme. En prévoir pour les passagers est judicieux, mais le minimum général est un.
207. Premiers secours
Les premiers secours sont l’assistance immédiate apportée à une personne blessée ou soudainement malade avant l’arrivée de professionnels de santé. Leur objectif est de préserver la vie, d’éviter l’aggravation de l’état de la personne et de favoriser son rétablissement.
Lors d’un accident de la route, les premiers secours commencent par la sécurisation des lieux, l’évaluation de la victime et l’appel aux services d’urgence si nécessaire. L’aide apportée doit se limiter aux gestes que la personne sait effectuer en toute sécurité.
Wikimedia.org • Cory H Jones • CC BY-SA
Faut-il toujours déplacer un blessé ?
Non. Évitez de déplacer inutilement un blessé : cela peut aggraver ses lésions. Le déplacer peut devenir nécessaire si rester crée un danger immédiat, comme un incendie ou la circulation qui approche.
🔗 nhs.uk • NHS, traumatisme crânien et commotion, signes d’alerte urgents
208. Glissière de sécurité
Une glissière de sécurité est une barrière routière destinée à réduire les conséquences de la sortie de route d’un véhicule. Elle peut contribuer à rediriger ou à retenir un véhicule déviant de sa trajectoire et à séparer la circulation de dangers tels que des talus abrupts, des ouvrages de pont, des obstacles fixes ou le trafic venant en sens inverse.
Les glissières de sécurité visent à réduire la gravité d’une collision plutôt qu’à empêcher tous les accidents. Leur conception, leur emplacement et leur construction dépendent de la route, des conditions de circulation et du danger contre lequel elles doivent protéger.
Wikimedia.org • Ralf Lotys • CC BY
Une glissière rend-elle la sortie de route sûre ?
Non. Heurter une glissière peut encore blesser gravement ou endommager le véhicule. Elle est utilisée lorsqu’elle devrait réduire les conséquences par rapport au danger situé derrière elle.
209. Barrière en béton à profil en gradins
Une barrière en béton à profil en gradins est un dispositif de retenue des véhicules en béton dont la face présente un profil en gradins ou incliné. Elle est installée le long des routes ou sur les terre-pleins centraux afin de retenir et de rediriger les véhicules qui quittent leur trajectoire et de réduire le risque d’entrer dans la circulation opposée ou d’atteindre des obstacles dangereux.
Ces barrières peuvent être coulées sur place ou constituées de sections préfabriquées reliées entre elles. Leur niveau de retenue, leur comportement lors d’un impact et leur déplacement admissible dépendent du système de barrière et de son installation.
Wikimedia.org • Pushcreativity • CC BY-SA
À quoi sert une barrière en béton à profil étagé ?
Une barrière en béton à profil étagé contient ou redirige un véhicule quittant sa trajectoire. Elle peut séparer les sens de circulation ou protéger contre des dangers latéraux.
🔗 highways.fhwa.dot.gov • États-Unis, FHWA, Guardrail 101, objectif et limites
210. Bornes
Les bornes sont de petits poteaux installés sur ou à côté d’une route, d’un trottoir, d’une piste cyclable ou d’un autre espace de circulation. Elles peuvent servir à guider la circulation, à empêcher l’accès des véhicules à certaines zones, à protéger les piétons ou les infrastructures, ou à décourager le stationnement interdit.
Les bornes peuvent être fixes, amovibles, flexibles ou escamotables. Les conducteurs ne doivent jamais passer entre ou autour de bornes lorsqu’elles servent à fermer une zone à leur catégorie de véhicule.
Wikimedia.org • Frank Vincentz • CC BY-SA
Peut-on contourner une borne bloquant la route ?
Non, sauf autorisation claire de la configuration et des règles pour votre véhicule. Une borne peut constituer une restriction physique même si l’espace permet de la contourner.
🔗 gov.uk • Gouvernement britannique, barrières de sécurité des véhicules dans l’espace urbain
211. Barrières
Les barrières sont des dispositifs physiques utilisés pour bloquer, restreindre, guider ou séparer la circulation. Elles peuvent protéger les usagers, fermer des routes ou des voies, contrôler l’accès, séparer les sens de circulation ou protéger des personnes et des zones de travaux des véhicules en mouvement.
Les barrières routières peuvent être permanentes ou temporaires et comprendre des portails, des barrières levantes, des barrières en béton, des barrières mobiles et d’autres systèmes de retenue ou de fermeture. Les conducteurs doivent les respecter et ne pas les franchir lorsqu’elles indiquent qu’une route ou une zone est fermée.
Wikimedia.org • FrontierPitts • CC BY-SA
Peut-on dépasser une barrière fermée ?
Non. Une barrière fermée indique normalement un accès interdit ou dangereux. Arrêtez-vous et respectez les panneaux, les feux et les instructions au lieu de la contourner.
🔗 gov.uk • Gouvernement britannique, barrières de sécurité des véhicules dans l’espace urbain
212. Feux du véhicule
Les feux du véhicule sont des dispositifs d’éclairage et de signalisation montés sur un véhicule pour aider le conducteur à voir, à rendre le véhicule visible et à communiquer ses intentions aux autres usagers. Ils comprennent les feux de croisement et de route, les feux de position, les feux de jour, les feux arrière, les feux stop, les clignotants, les feux de recul, les feux antibrouillard et les feux de détresse.
Les conducteurs doivent utiliser les feux adaptés à la visibilité, à la météo et aux conditions de circulation. Les feux doivent rester propres et en bon état de fonctionnement, et ceux susceptibles d’éblouir les autres usagers ne doivent être utilisés que lorsque cela est autorisé.
Wikimedia.org • Christopher Ziemnowicz • CC BY-SA
Quand ne faut-il pas utiliser les feux de route ?
Passez des feux de route aux feux de croisement dès qu’ils risquent d’éblouir devant ou en face. Les exigences et les distances précises varient selon le pays.
213. Éclairage public
L’éclairage public désigne les installations fixes qui éclairent les routes, les intersections, les traversées, les trottoirs et les autres espaces publics de circulation pendant l’obscurité. Il améliore la visibilité de la chaussée, des usagers et des dangers potentiels.
L’éclairage public ne dispense pas le conducteur d’utiliser les feux obligatoires de son véhicule ni d’adapter sa vitesse à la visibilité. Le niveau d’éclairage varie fortement selon les routes, certaines étant seulement partiellement éclairées ou entièrement dépourvues d’éclairage.
Wikimedia.org • Exploringlife • CC BY-SA
Faut-il utiliser les feux de route dans une rue bien éclairée ?
N’utilisez pas les feux de route s’ils éblouissent ; beaucoup de pays imposent les feux de croisement sur route suffisamment éclairée. Adaptez l’éclairage à la route et au trafic.
214. Feux de croisement
Les feux de croisement correspondent au réglage des phares à faisceau bas. Ils éclairent la route devant le véhicule tout en dirigeant la lumière vers le bas afin de réduire le risque d’éblouir les conducteurs et les autres usagers.
Les feux de croisement sont normalement utilisés la nuit, lorsque la visibilité est mauvaise et chaque fois que les feux de route pourraient éblouir un autre usager. Ils éclairent moins loin que les feux de route mais conviennent à la conduite normale lorsque d’autres véhicules sont à proximité.
Wikimedia.org • Ehsnils • CC BY-SA
Quelle différence entre feux de croisement et de route ?
Les feux de croisement éclairent plus bas et conviennent en présence d’autres usagers. Les feux de route éclairent plus loin mais doivent être coupés s’ils éblouissent.
215. Feux de route
Les feux de route correspondent au réglage des phares conçu pour éclairer la route sur une longue distance. Ils offrent un éclairage plus puissant et plus lointain que les feux de croisement, mais peuvent éblouir les autres usagers s’ils sont mal utilisés.
Les feux de route sont surtout utiles sur les routes sombres lorsqu’aucun usager proche ne risque d’être ébloui. Le conducteur doit repasser aux feux de croisement lorsque les conditions de circulation ou les règles nationales l’exigent.
Wikimedia.org • Ehsnils • CC BY-SA
Peut-on faire des appels de phares sans motif d’avertissement en Allemagne ?
Les appels lumineux sont permis pour avertir d’un danger ou, hors agglomération, en lien avec un dépassement. Ne les utilisez pas pour intimider ou réclamer la priorité.
216. Feux antibrouillard
Les feux antibrouillard sont des feux de véhicule conçus pour être utilisés lorsque la visibilité est fortement réduite par le brouillard, la neige ou d’autres conditions météorologiques difficiles. Les feux antibrouillard avant éclairent la route à faible hauteur, tandis que les feux antibrouillard arrière rendent le véhicule plus visible pour les usagers qui arrivent derrière.
Ils ne doivent être utilisés que dans les conditions autorisées par les règles locales. Les feux antibrouillard arrière sont particulièrement puissants et peuvent éblouir ou gêner les conducteurs qui suivent lorsque la visibilité est bonne.
Wikimedia.org • Ehsnils • CC BY-SA
Faut-il utiliser les antibrouillards par météo normale ?
Non. Utilisez les antibrouillards uniquement lorsque les règles et la météo le justifient. Surtout à l’arrière, ils éblouissent inutilement par bonne visibilité.
217. Feux antibrouillard avant
Les feux antibrouillard avant sont des feux montés bas sur le véhicule, conçus pour améliorer l’éclairage de la route immédiatement devant lorsque la visibilité est réduite par le brouillard, la neige ou une forte pluie. Leur faisceau est généralement large et dirigé vers le bas, en direction de la chaussée.
Ils ne doivent être utilisés que dans les conditions météorologiques autorisées par les règles locales. Ce sont des feux complémentaires et ils ne doivent pas être utilisés inutilement lorsque la visibilité est normale.
Wikimedia.org • Ehsnils • CC BY-SA
Faut-il utiliser les antibrouillards avant par météo normale ?
Utilisez les antibrouillards avant seulement si le droit local le permet et selon le manuel. La mauvaise visibilité est une permission courante, mais les exceptions diffèrent. Les restrictions et les seuils ne sont pas identiques partout.
218. Feux antibrouillard arrière
Les feux antibrouillard arrière sont des feux rouges très lumineux placés à l’arrière d’un véhicule afin que celui-ci soit plus facilement visible par les usagers qui le suivent lorsque la visibilité est fortement réduite. Ils sont beaucoup plus puissants que les feux de position arrière ordinaires.
Comme ils peuvent éblouir ou distraire les conducteurs qui suivent, ils ne doivent être utilisés que dans les conditions autorisées par les règles locales et doivent être éteints lorsque la visibilité s’améliore.
Wikimedia.org • Ehsnils • CC BY-SA
Faut-il couper les antibrouillards arrière quand la visibilité s’améliore ?
Oui. Gardez-les allumés uniquement tant que les conditions le justifient. Les obligations précises varient selon le pays.
219. Feux de position
Les feux de position sont des feux de faible intensité utilisés pour rendre un véhicule visible et indiquer sa présence et sa largeur approximative. Contrairement aux feux de croisement ou de route, ils ne sont pas conçus pour éclairer suffisamment loin pour conduire normalement de nuit.
Ils sont souvent utilisés avec d’autres feux du véhicule et peuvent également servir à rendre visible un véhicule à l’arrêt ou stationné dans l’obscurité. Leur utilisation obligatoire dépend des règles nationales.
Wikimedia.org • Chris828 • CC0
Peut-on utiliser les feux de position en stationnement ?
Oui. Certains pays imposent les feux de position ou de stationnement au véhicule garé de nuit ou par mauvaise visibilité. Les exigences dépendent des règles locales.
220. Clignotants
Les clignotants, également appelés indicateurs de direction, sont des feux clignotants utilisés pour communiquer l’intention du conducteur de tourner ou de se déplacer latéralement, par exemple lors d’un changement de voie. Ils clignotent normalement du côté vers lequel le véhicule va se déplacer.
Ils doivent être actionnés suffisamment tôt pour avertir utilement les autres usagers et désactivés une fois le mouvement terminé. Le fait de signaler une intention ne donne pas en soi la priorité au conducteur et n’autorise pas une manœuvre dangereuse.
Wikimedia.org • Ehsnils • CC BY-SA
Comment signaler un changement de direction en Allemagne ?
Utilisez les clignotants clairement et suffisamment tôt.
221. Feux de détresse
Les feux de détresse font clignoter simultanément tous les indicateurs de direction d’un véhicule. Ils servent à avertir les autres usagers qu’un véhicule ou une situation de circulation présente un danger inhabituel ou immédiat.
Ils peuvent être appropriés après une panne, une collision ou pour avertir les véhicules qui suivent d’un danger soudain. Ils ne doivent normalement pas remplacer un stationnement correct, une signalisation appropriée ou l’éclairage obligatoire du véhicule.
Wikimedia.org • Ehsnils • CC BY-SA
Peut-on utiliser les feux de détresse pour avertir d’une file soudaine ?
Dans de nombreux pays, un usage bref peut avertir d’un danger immédiat comme une file soudaine. Les règles précises varient.
222. Voyants du tableau de bord
Les voyants du tableau de bord sont des symboles et des indicateurs lumineux qui fournissent des informations sur le fonctionnement du véhicule, ses systèmes et d’éventuelles anomalies. Ils peuvent signaler les phares, les clignotants, le niveau de carburant, l’état du moteur, la pression des pneus, les systèmes de freinage et les équipements de sécurité.
Ils utilisent souvent différentes couleurs pour indiquer le degré d’importance. Le vert ou le bleu indique généralement qu’un système fonctionne, l’orange ou le jaune qu’une attention peut être nécessaire, et le rouge signale souvent une situation grave nécessitant une réaction rapide.
Wikimedia.org • Wiki LIC • CC BY-SA
Que signifient les témoins du tableau de bord ?
Les témoins renseignent sur les systèmes du véhicule. Leur sens dépend du symbole, de la couleur et du véhicule ; consultez le manuel si l’alerte est inconnue.
Que signifie un témoin orange ou jaune ?
Un témoin orange ou jaune peut indiquer un défaut, un besoin d’entretien ou un état de fonctionnement. Identifiez le symbole et suivez le manuel. La couleur seule ne prouve pas que continuer est sûr.
223. Éclairage du vélo
L’éclairage du vélo désigne les feux et les réflecteurs fixés sur un vélo pour aider le cycliste à voir et à être vu, notamment lorsque la luminosité est faible ou de nuit. Il est essentiel pour la sécurité et souvent obligatoire par la loi.
Wikimedia.org • Santeri Viinamäki • CC BY-SA
Un cycliste allemand peut-il se fier à des feux non fixés ou non homologués ?
La loi impose les éclairages et catadioptres prescrits et homologués pour les vélos. Les lampes amovibles doivent être correctement fixées au crépuscule, dans l’obscurité ou lorsque la visibilité l’exige. Le feu avant ne doit pas éblouir.
🔗 gesetze-im-internet.de • Allemagne, StVZO, article 67 — éclairage et catadioptres des vélos
224. Sonnette de vélo
Une sonnette de vélo est un petit dispositif sonore monté sur un vélo, généralement sur le guidon, utilisé pour avertir les piétons, les autres cyclistes ou les véhicules de votre présence. Dans de nombreux pays ou villes, une sonnette en état de fonctionnement est légalement obligatoire sur les routes publiques et les pistes cyclables. C’est un équipement simple, mais très utile pour la sécurité et la courtoisie entre usagers.
Wikimedia.org • Vaikoovery • CC BY
Les vélos doivent-ils avoir une sonnette en Allemagne ?
Oui. Selon l’article 64a StVZO, les vélos doivent avoir au moins une sonnette clairement audible. Les autres avertisseurs ne peuvent la remplacer.
225. Appel de phares
Un appel de phares consiste à allumer puis à éteindre rapidement les feux de route d’un véhicule, ou parfois les feux de croisement, pour transmettre un signal aux autres usagers. Le signal doit être clair et prudent : évitez les appels trop rapides ou agressifs, ainsi que leur usage dans le brouillard, sous une forte pluie ou de nuit s’ils risquent d’éblouir.
Wikimedia.org • A. Bailey • CC BY-SA
Peut-on faire des appels de phares avant de dépasser en Allemagne ?
Hors agglomération, les avertissements lumineux ou sonores sont permis pour dépasser ainsi que pour avertir d’un danger. Les appels intimidants sont interdits.
🔗 gesetze-im-internet.de • Allemagne, StVO, article 16 — avertissements sonores et lumineux