Panneaux de signalisationItalie
Règles de circulation
Italie
26. Virage
Un virage est une section de route qui change de direction vers la gauche ou la droite. Un virage serré, inattendu ou peu visible peut réduire la vue du conducteur sur les véhicules approchant, les véhicules arrêtés, les piétons et d’autres dangers.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse avant d’entrer dans le virage, rester dans leur voie et utiliser une direction, un freinage et une accélération progressifs. Des panneaux d’avertissement peuvent indiquer la direction du premier virage ou une série de virages successifs.
Qu’est-ce qui rend un virage dangereux en Italie ?
Les virages réduisent visibilité et marge de correction. Les cols alpins serrés et routes côtières ou vallonnées sinueuses peuvent imposer bien moins que le maximum. Surveillez les revêtements et usagers cachés après la courbe.
🔗 aci.gov.it • Italie, Code de la route — articles 39, 140–142, 148, 150, 157–158, 191
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 39
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 141
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 154
Comment aborder un virage serré en Italie ?
Ralentissez avant le virage, placez-vous correctement, regardez dans la courbe et braquez progressivement. Gardez assez d’adhérence et de distance d’arrêt visible pour les conditions de route et de météo.
🔗 aci.gov.it • Italie, Code de la route — articles 39, 140–142, 148, 150, 157–158, 191
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 39
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 141
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 154
Peut-on dépasser en sécurité dans un virage sans visibilité en Italie ?
Non. Ne dépassez pas si la vue sur le trafic opposé est masquée ou si les panneaux ou marques l’interdisent. Attendez une visibilité suffisante, dégagée et permettant légalement le dépassement.
🔗 aci.gov.it • Italie, Code de la route — articles 39, 140–142, 148, 150, 157–158, 191
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 39
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 141
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 154
Attention, virage à gauche.
English • Traffic sign II.5 • Bend to the left. Warns of a left-hand bend that is dangerous because of its characteristics or limited visibility.
Italiano • Figura II.5 • Curva a sinistra. Presegnala una curva pericolosa a sinistra per le sue caratteristiche o per l’insufficiente visibilità.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org (F l a n k e r • CC BY-SA 3.0)
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 86, comma 1
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.5 • pagina 246
SVG source: F l a n k e r • CC BY-SA 3.0 • Original revision 2011-02-05. Wikimedia original unmodified.
Current figure reference verified in Normattiva.it • Normattiva, current article 86.
Attention, virage à droite.
English • Traffic sign II.4 • Bend to the right. Warns of a right-hand bend that is dangerous because of its characteristics or limited visibility.
Italiano • Figura II.4 • Curva a destra. Presegnala una curva pericolosa a destra per le sue caratteristiche o per l’insufficiente visibilità.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org (F l a n k e r • CC BY-SA 3.0)
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 86, comma 1
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.4 • pagina 246
SVG source: F l a n k e r • CC BY-SA 3.0 • Original revision 2011-02-05. Wikimedia original unmodified.
Current figure reference verified in Normattiva.it • Normattiva, current article 86.
27. Chevron
Un chevron est un repère routier en forme de V ou de flèche utilisé pour indiquer un changement marqué de direction de la route. Les panneaux à chevrons sont normalement placés à l’extérieur d’un virage de manière à ce que leurs pointes indiquent la direction dans laquelle la route continue.
Les chevrons améliorent la visibilité et l’alignement d’un virage, surtout dans l’obscurité ou par mauvais temps. Ils n’imposent normalement pas de limitation de vitesse et ne déterminent pas la priorité ; les conducteurs doivent donc réduire leur vitesse avant le virage et respecter tous les autres panneaux et marquages routiers.
À quoi servent les panneaux à chevrons sur les routes italiennes ?
Les chevrons aident à voir dans quelle direction se poursuit un virage serré, surtout dans l’obscurité ou par mauvaise visibilité. Forme et couleur dépendent du système local ; suivez le tracé sans présumer un modèle universel.
🔗 aci.gov.it • Italie, Code de la route — articles 39, 42, 141
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 39
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 141
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 154
Les chevrons donnent-ils priorité ou imposent-ils une direction aux carrefours en Italie ?
Pas les chevrons ordinaires de virage. Ils guident la trajectoire. Les cédez-le-passage, sens interdits, directions imposées et autres prescriptions se lisent séparément ; des flèches semblables peuvent avoir des effets juridiques différents.
🔗 aci.gov.it • Italie, Code de la route — articles 39, 42, 141
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 39
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 141
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 154
La vitesse indiquée près d’un chevron est-elle un maximum obligatoire en Italie ?
Un chevron seul ne fixe pas de vitesse maximale chiffrée. Si une vitesse conseillée ou réglementaire est affichée à côté, identifiez son type et respectez les règles obligatoires.
🔗 aci.gov.it • Italie, Code de la route — articles 39, 42, 141
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 39
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 141
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 154
28. Circulation à contresens
La circulation à contresens se produit lorsqu’un conducteur roule dans le sens opposé au sens de circulation légalement autorisé. Cela peut arriver sur une route à sens unique, une route à chaussées séparées, une entrée ou sortie d’autoroute ou une autre section réservée à une seule direction.
La circulation à contresens crée un risque extrême de collision frontale. Les conducteurs doivent respecter les panneaux directionnels, les sens interdits, les flèches de voie et les marquages routiers. Toute personne s’engageant accidentellement à contresens doit ralentir, avertir les autres usagers, s’arrêter à l’endroit le plus sûr disponible et contacter les services d’urgence.
Comment éviter de rouler à contresens en Italie ?
La circulation se fait normalement à droite. Restez du bon côté et utilisez les panneaux de sens interdit et de sens unique pour identifier les accès interdits ; n’entrez pas à contresens sur une bretelle de sortie.
🔗 aci.gov.it • Italie, Code de la route — articles 38, 143, 154, 175–176
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 143
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 154
Quels panneaux peuvent prévenir le contresens en Italie ?
Lisez ensemble les sens interdits, sens uniques, flèches et directions temporaires ; une large route n’est pas forcément à double sens. Avant une autoroute, route à accès réglementé, rue à sens unique ou bretelle, vérifiez le sens autorisé sans vous fier uniquement au GPS.
🔗 aci.gov.it • Italie, Code de la route — articles 38, 143, 154, 175–176
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 143
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 154
Que faire si vous entrez à contresens sur une route en Italie ?
Ne poursuivez pas sur la voie à contresens et ne tentez ni marche arrière ni demi-tour en travers d’une route rapide. Ralentissez, avertissez si possible sans danger, rejoignez un lieu d’arrêt protégé hors du trafic et contactez la police ou l’exploitant.
🔗 aci.gov.it • Italie, Code de la route — articles 38, 143, 154, 175–176
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 143
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 154
29. Travaux routiers
Les travaux routiers sont des activités de construction, d’entretien, de réparation ou d’inspection effectuées sur ou à côté d’une route. Ils peuvent modifier temporairement la configuration de la route, la largeur des voies, les limitations de vitesse, la priorité, les directions autorisées et les aménagements destinés aux piétons ou cyclistes.
Les conducteurs doivent respecter les panneaux temporaires, feux de circulation, barrières, marquages et instructions du personnel autorisé. Ils doivent réduire leur vitesse, augmenter la distance de sécurité et rester prêts à rencontrer des voies étroites, des véhicules arrêtés, des travailleurs, des engins et des changements soudains d’itinéraire.
Que surveiller à l’approche de travaux en Italie ?
Repérez les avertissements temporaires, cônes, barrières, voies étroites et engins de chantier. Le tracé peut changer : déports, feux et courts passages à sens unique. Attendez-vous à des travailleurs et à du trafic lent ou arrêté.
🔗 aci.gov.it • Italie, Code de la route — articles 6–7, 38–43, 140–142, 146
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 39
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 141
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 154
Une limitation temporaire de chantier est-elle obligatoire en Italie ?
Toute limitation temporaire réglementaire autorisée doit être respectée. Un avertissement de travaux seul ne crée pas une nouvelle vitesse chiffrée, mais les conditions peuvent imposer de ralentir.
🔗 aci.gov.it • Italie, Code de la route — articles 6–7, 38–43, 140–142, 146
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 39
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 141
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 154
Que faire si une seule voie reste ouverte dans un chantier en Italie ?
Suivez les feux temporaires, consignes d’alternat, flèches et priorités. N’entrez pas dans une voie opposée avant autorisation et laissez plus d’espace aux usagers vulnérables et aux travailleurs.
🔗 aci.gov.it • Italie, Code de la route — articles 6–7, 38–43, 140–142, 146
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 39
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 141
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 154
30. Limitation de hauteur
Une limitation de hauteur interdit l’accès ou le passage aux véhicules dont la hauteur totale dépasse la valeur indiquée sur une section de route, un pont, un tunnel, un portail ou un autre ouvrage. La hauteur du véhicule comprend son chargement et tout équipement fixé au-dessus.
Les conducteurs de véhicules hauts doivent connaître leur hauteur exacte, tenir compte des avertissements en amont et emprunter un autre itinéraire si nécessaire. Ils ne doivent jamais se fier uniquement à leur appréciation visuelle ni tenter de passer sous un ouvrage lorsque la hauteur libre disponible est incertaine.
Comment lire une limitation de hauteur de pont en Italie ?
Repérez la restriction de hauteur ou l’avertissement de gabarit près des centres historiques, tunnels et routes alpines. La hauteur est normalement en mètres. Un avertissement décrit un danger ; un signal d’interdiction exclut les véhicules trop hauts.
🔗 aci.gov.it • Italie, Code de la route — articles 38, 39, 140–141
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 39
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 141
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 154
Véhicules de plus de la hauteur indiquée interdits.
English • Traffic sign II.66 • No vehicles higher than indicated. The prohibition applies where the vehicle's actual overall height at the time of passage exceeds the value shown in metres.
Italiano • Figura II.66 • Transito vietato ai veicoli aventi altezza complessiva superiore a quella indicata. Vieta il transito ai veicoli la cui altezza complessiva effettiva al momento del passaggio supera il valore indicato in metri.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 118, comma 1(b), 3
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.66 • pagina 264
SVG source: Original: Ministero dei Lavori Pubblici Vectorization: Arbalete • Public domain • Original revision 2024-09-18. Wikimedia original unmodified.
Le chargement de toit compte-t-il dans la hauteur du véhicule en Italie ?
Pour le passage physique, oui : mesurez le point le plus haut du véhicule chargé et équipé, notamment coffre de toit, vélo ou galerie. Vérifiez aussi les règles juridiques de mesure ; la hauteur à vide enregistrée ne suffit pas après ajout d’accessoires.
🔗 aci.gov.it • Italie, Code de la route — articles 38, 39, 140–141
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 39
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 141
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 154
Que faire si le véhicule est trop haut pour un pont ou tunnel en Italie ?
Ne tentez pas de passer en force. Suivez l’itinéraire de remplacement signalé. Si vous êtes déjà près de l’obstacle, arrêtez-vous en sécurité et demandez une assistance de régulation plutôt que de reculer de manière imprévisible dans le trafic.
🔗 aci.gov.it • Italie, Code de la route — articles 38, 39, 140–141
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 39
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 141
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 154
31. Limitation de poids
Une limitation de poids interdit l’accès ou le passage aux véhicules ou ensembles de véhicules dont la masse dépasse la valeur indiquée sur une section de route, un pont, un tunnel ou un autre ouvrage. Selon la législation locale, la restriction peut concerner la masse réelle en charge du véhicule, sa masse maximale autorisée ou la charge sur un essieu particulier.
Les conducteurs doivent savoir à quel type de masse le panneau fait référence et inclure, lorsque cela est requis, le véhicule, les passagers, le chargement et toute remorque. Un véhicule dépassant la limite doit emprunter un autre itinéraire approprié.
Tous les panneaux de poids mesurent-ils le même type de masse en Italie ?
Non. Vérifiez si le panneau concerne la masse réelle en charge, la masse maximale autorisée, la charge par essieu ou une catégorie précise. Ces mesures sont différentes ; toutes les restrictions de poids ne sont pas identiques.
🔗 normattiva.it • Normattiva, règlement actuel de signalisation, article 118
🔗 normattiva.it • Normattiva, règlement actuel de signalisation, article 117
Véhicules de plus du poids indiqué interdits.
English • Traffic sign II.68 • No vehicles with a mass exceeding the indicated value. The prohibition applies where the vehicle's actual mass at the time of passage exceeds the value shown in tonnes.
Italiano • Figura II.68 • Transito vietato ai veicoli aventi massa superiore a quella indicata. Vieta il transito ai veicoli la cui massa effettiva al momento del passaggio supera il valore indicato in tonnellate.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 118, comma 1(d), 3
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.68 • pagina 265
SVG source: F l a n k e r • Public domain • Original revision 2024-01-13. Wikimedia original unmodified.
Le chargement et la remorque comptent-ils pour une restriction de poids en Italie ?
Oui, si la règle vise la masse réelle en charge ou la masse totale d’un ensemble. Chargement, passagers et remorque la modifient ; les essieux peuvent être limités séparément. Si la limite vise la masse maximale autorisée, le véhicule vide peut rester interdit.
🔗 normattiva.it • Normattiva, règlement actuel de signalisation, article 118
🔗 normattiva.it • Normattiva, règlement actuel de signalisation, article 117
Que faire si le véhicule dépasse la limite de poids d’un pont en Italie ?
N’entrez pas sur le pont. Suivez la déviation signalée et vérifiez les masses totales et par essieu concernées. Une autorisation générale de poids lourd n’autorise pas automatiquement tous les ponts restreints.
🔗 aci.gov.it • Italie, Code de la route — articles 38, 39, 140–141
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 39
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 141
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 154
32. Feux de circulation
Les feux de circulation utilisent des lumières colorées, des flèches ou des symboles pour indiquer quand les usagers peuvent avancer, doivent se préparer à s’arrêter ou doivent rester arrêtés. Des signaux distincts peuvent s’appliquer à certaines directions, voies, aux piétons, cyclistes ou véhicules de transport public.
Un feu vert autorise le mouvement uniquement lorsque le passage est libre et que la manœuvre est par ailleurs légale. Les usagers doivent toujours respecter les règles de priorité, interdictions de tourner, marquages de voie et instructions des agents habilités.
Que faire aux feux rouges, jaunes et verts en Italie ?
Le rouge impose l’arrêt à la ligne applicable. Le jaune annonce généralement le changement et impose l’arrêt s’il peut être effectué en sécurité ; n’accélérez pas pour passer. Le vert autorise le mouvement seulement si la voie est libre. Respectez les règles locales des flèches, feux clignotants et lignes d’arrêt.
🔗 aci.gov.it • Italie, Code de la route article 41(5),(9)-(12),(15)
Peut-on tourner au feu rouge en Italie ?
Le rouge interdit l’entrée, même pour tourner et même si la route paraît libre. Respectez le signal de votre voie ou direction ; une flèche verte n’autorise que son mouvement. Protégez toujours piétons et autres usagers en tournant.
🔗 aci.gov.it • Italie, Code de la route article 41(5),(9)-(12),(15)
Un feu vert peut-il supprimer l’obligation de céder aux piétons en Italie ?
Non. Le vert ne garantit pas un carrefour vide. Vérifiez les personnes encore engagées, les véhicules terminant leur mouvement et les signaux distincts piétons, cycles ou de direction. N’entrez pas si vous ne pouvez dégager en sécurité.
33. Feux pour piétons
Les feux pour piétons sont des signaux qui règlent le moment où les piétons peuvent commencer à traverser une route. Ils affichent normalement une silhouette rouge immobile pour interdire de commencer la traversée et une silhouette verte en marche pour l’autoriser.
Un signal clignotant ou un compte à rebours peut avertir que la période autorisée se termine. Les piétons doivent traverser sans retard inutile, tandis que les conducteurs qui tournent doivent rester attentifs et permettre aux piétons engagés légalement de terminer leur traversée en sécurité.
Que signifient les feux piétons en Italie ?
Le vert autorise à traverser ; le rouge interdit de commencer. Le jaune impose de dégager : les piétons engagés quittent le passage au plus vite, ceux encore sur le trottoir ne partent pas.
🔗 aci.gov.it • Italie, Code de la route article 41(5),(9)-(12),(15)
Que faire si le feu piéton change pendant votre traversée en Italie ?
Au passage au jaune, dégagez au plus vite. Si vous n’êtes pas parti, restez sur le trottoir. Le rouge interdit l’entrée sur la chaussée.
🔗 aci.gov.it • Italie, Code de la route article 41(5),(9)-(12),(15)
Un conducteur tournant peut-il ignorer les piétons sur un passage à feux en Italie ?
Non. Les conducteurs au vert doivent céder aux piétons et cyclistes simultanément autorisés à traverser. Le feu véhicule ne supprime pas cette obligation.
🔗 aci.gov.it • Italie, Code de la route article 41(5),(9)-(12),(15)
34. Marquages routiers
Les marquages routiers sont des lignes, symboles, flèches, mots ou autres indications appliqués sur la chaussée pour réglementer, guider ou informer les usagers. Ils peuvent séparer les voies et les sens opposés, indiquer où les véhicules doivent s’arrêter ou céder le passage, signaler des passages pour piétons et cyclistes et identifier des zones réservées à certains usagers.
Les usagers doivent respecter la signification de chaque marquage routier et l’interpréter avec les panneaux, signaux et règles de circulation applicables. Les couleurs, motifs et significations juridiques peuvent varier selon les pays.
Quelles marques routières faut-il reconnaître en Italie ?
Reconnaissez les lignes d’arrêt et de cédez-le-passage, séparations de voies, lignes continues, flèches et passages piétons. Leur couleur, forme et effet précis viennent des règles locales ; ne transposez pas automatiquement une convention étrangère.
🔗 aci.gov.it • Italie, Code de la route — articles 3(55-bis), 38, 40–41, 146, 154(3-bis)
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 38
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 146
Peut-on franchir une ligne continue en Italie ?
La route apparemment libre ne suffit pas. Une ligne continue ou de séparation infranchissable limite normalement le franchissement, mais les règles précises et exceptions dépendent du marquage et du droit national. Vérifiez marques et panneaux avant de tourner ou dépasser.
🔗 aci.gov.it • Italie, Code de la route — articles 3(55-bis), 38, 40–41, 146, 154(3-bis)
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 38
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 146
Peut-on ignorer des flèches ou lignes d’arrêt si les panneaux sont peu visibles en Italie ?
Non. Les flèches, lignes d’arrêt et marques de cédez-le-passage peuvent imposer la position d’attente ou le mouvement d’une voie. Lisez-les avec les feux, panneaux et injonctions ; des dispositions temporaires peuvent aussi s’appliquer.
🔗 aci.gov.it • Italie, Code de la route — articles 3(55-bis), 38, 40–41, 146, 154(3-bis)
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 38
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 146
35. Permis de conduire
Un permis de conduire est un document officiel autorisant une personne à conduire une ou plusieurs catégories déterminées de véhicules à moteur. Il peut comporter des conditions, restrictions, codes de catégorie et dates d’expiration déterminant les véhicules que son titulaire peut conduire.
Les conducteurs doivent posséder un permis valide pour la catégorie de véhicule et la juridiction concernées. Un permis peut être provisoire, définitif, restreint, suspendu ou retiré, et des qualifications supplémentaires peuvent être exigées pour la conduite professionnelle.
Quel permis faut-il pour une voiture ordinaire en Italie ?
En Italie, la catégorie B est le permis habituel d’une voiture ordinaire, sous réserve des conditions de masse, de places et autres. Motos, véhicules lourds, remorques et transports de personnes peuvent nécessiter d’autres droits.
🔗 normattiva.it • Normattiva, Code de la route actuel, article 116
Un visiteur peut-il conduire en Italie avec un permis étranger ?
Un permis définitif valide délivré par un autre pays de l’UE est reconnu pour ses catégories, sous réserve de l’âge minimal local. Un permis d’apprentissage ou certificat provisoire de remplacement n’est pas automatiquement reconnu à l’étranger. Pour un permis hors UE, vérifiez les règles nationales.
Un permis international remplace-t-il le permis original en Italie ?
Non. Un permis définitif UE valide suffit normalement pour conduire ailleurs dans l’UE ; un permis international ne le remplace pas. Les titulaires hors UE doivent vérifier les exigences et joindre le permis national à tout permis international reconnu.
36. Repère de localisation
Un repère de localisation est une référence placée au bord de la route indiquant une position mesurée le long d’un itinéraire. Il identifie normalement un kilomètre, un mile ou un intervalle plus petit mesuré à partir d’un point de départ établi sur cette route.
Les bornes kilométriques et hectométriques aident les usagers, services d’urgence, autorités routières et équipes d’entretien à identifier une section précise de la route. Elles n’imposent ni limitation de vitesse, ni règle de priorité, ni restriction d’accès.
Qu’indique un repère routier en Italie ?
Les repères autoroutiers italiens peuvent utiliser des bornes kilométriques progressives sur un itinéraire désigné.
🔗 normattiva.it • Normattiva, règlement actuel de signalisation, article 129
🔗 normattiva.it • Normattiva, Code de la route actuel, article 176
🔗 normattiva.it • Normattiva, Code de la route actuel, article 140
Comment un repère routier peut-il aider en cas d’urgence en Italie ?
Si vous pouvez lire une borne sans danger, communiquez le numéro ou nom de route, le sens et l’indication de la borne. Des repères, sorties et coordonnées GPS peuvent aider. Ne quittez pas un lieu sûr et n’entrez pas dans le trafic pour lire une borne.
🔗 normattiva.it • Normattiva, règlement actuel de signalisation, article 129
🔗 normattiva.it • Normattiva, Code de la route actuel, article 176
🔗 normattiva.it • Normattiva, Code de la route actuel, article 140
Un repère fixe-t-il une vitesse ou autorise-t-il l’arrêt en Italie ?
Non. Un repère sert à l’orientation et à la gestion routière ; il ne fixe pas de vitesse, ne modifie pas la priorité et n’autorise pas le stationnement. Suivez les vrais panneaux et ne vous arrêtez que si la loi et la sécurité le permettent.
🔗 aci.gov.it • Italie, Code de la route — articles 38–39, 157–158, 176
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 39
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 141
🔗 aci.gov.it • Code de la route officiel de l’ACI — article 154
37. Miroir routier
Un miroir routier est un miroir convexe installé près d’un carrefour, d’une sortie, d’un virage ou d’un autre endroit offrant une visibilité limitée. Sa surface courbe offre une vue plus large des usagers approchant qu’un miroir plat ordinaire.
Un miroir routier n’est qu’une aide à la visibilité. Il peut déformer la distance, la vitesse et la direction et être affecté par l’obscurité, la météo, la saleté ou les dommages. Les conducteurs doivent continuer à observer directement la route, respecter toutes les règles de priorité et ne s’engager que lorsque cela est sûr.
38. Téléphone d’urgence
Un téléphone d’urgence est un téléphone dédié situé au bord de la route ou dans un tunnel, reliant directement les usagers à un centre d’urgence, de gestion du trafic ou d’assistance routière. Ces téléphones sont couramment installés dans les tunnels, le long des autoroutes ou à d’autres endroits où il est important de signaler rapidement un accident, une panne ou un incendie. Ils peuvent fournir aux opérateurs des informations utiles sur la position de l’appelant et rester disponibles là où la couverture mobile est faible.
39. Frontière internationale
Une frontière internationale est la limite juridique entre deux pays. Un panneau de frontière peut identifier le pays dans lequel on entre et rappeler aux conducteurs que des règles de circulation, limitations de vitesse, panneaux, exigences relatives aux véhicules et documents différents peuvent s’appliquer.
Le panneau de frontière n’oblige normalement pas à s’arrêter. Des contrôles de passeport, d’immigration ou de douane peuvent avoir lieu à un poste de contrôle, mais certaines frontières internationales peuvent être franchies sans contrôle systématique en vertu d’accords régionaux.
40. Itinéraire cyclable
Un itinéraire cyclable est un itinéraire planifié ou balisé destiné à guider les cyclistes entre différents lieux ou à travers une zone. Il peut emprunter des pistes cyclables, rues calmes, routes partagées, voies vertes ou autres itinéraires considérés comme adaptés au vélo.
Un itinéraire cyclable n’accorde pas nécessairement l’usage exclusif de la route ou du chemin aux cyclistes et ne doit pas être confondu avec une piste ou une bande cyclable. Les règles de circulation, de priorité et les usagers autorisés dépendent de chaque route ou chemin composant l’itinéraire et de la signalisation et réglementation locales.
41. Fin de restriction
La fin de restriction signifie la cessation d’une ou plusieurs restrictions locales qui s’appliquaient aux véhicules sur la section précédente. Elle peut être indiquée par un panneau spécifique de fin de restriction, par une version barrée du panneau précédent ou par un autre panneau établissant une nouvelle règle.
Après un panneau de fin de restriction, les conducteurs doivent respecter les règles générales de circulation et toute nouvelle restriction applicable. Cela ne signifie pas qu’il n’existe plus aucune limitation de vitesse ou règle de circulation après le panneau.
42. Stationnement interdit
Stationnement interdit signifie que les véhicules ne peuvent pas être laissés en stationnement à l’endroit ou sur la section couverte par la restriction. Selon la loi locale, un conducteur peut encore être autorisé à s’arrêter brièvement pour faire monter ou descendre des passagers ou pour charger ou décharger des marchandises, à condition que l’arrêt lui-même ne soit pas interdit.
Une interdiction de stationner peut s’appliquer en permanence ou seulement à des horaires, jours, catégories de véhicules ou sections de route déterminés. Son étendue exacte et ses exceptions sont définies par le panneau, les panneaux additionnels, les marquages et la réglementation locale.
Peut-on stationner devant une entrée privée ou derrière une voiture stationnée en Italie ?
Non. Le stationnement est interdit aux sorties carrossables et partout où il empêche l’accès ou le déplacement d’un véhicule régulièrement stationné.
🔗 aci.gov.it • Automobile Club d’Italia, Code de la route, article 158, paragraphe 2(a–b)
43. Stationnement pour personnes handicapées
Le stationnement pour personnes handicapées désigne les places et avantages de stationnement réservés aux personnes handicapées répondant aux critères d’éligibilité applicables. Les places réservées sont normalement identifiées par le symbole international du fauteuil roulant et placées de manière à faciliter l’accès aux installations voisines.
L’utilisation d’une place réservée nécessite généralement une carte ou autorisation de stationnement valide. Cette autorisation est normalement liée à la personne éligible plutôt qu’à un véhicule particulier et ne peut être utilisée que lorsque cette personne conduit ou voyage dans le véhicule.
Les véhicules autorisés avec carte handicap doivent-ils respecter les durées ordinaires en Italie ?
Non. Les véhicules au service des personnes autorisées selon l’article 188 sont dispensés des limites ordinaires dans les zones à durée limitée. Les conditions de l’autorisation subsistent.
🔗 aci.gov.it • Automobile Club d’Italia, Code de la route, article 188, paragraphes 2–3 et 5
Les véhicules au service des titulaires de cartes handicap peuvent-ils stationner gratuitement dans les zones payantes italiennes ?
Oui. L’article 188(3-bis) permet aux véhicules au service des titulaires du macaron spécial handicap de stationner gratuitement dans les zones payantes. Cela n’autorise pas l’usage abusif de places réservées.
🔗 aci.gov.it • Automobile Club d’Italia, Code de la route, article 188, paragraphe 3-bis
44. Gestion du trafic
La gestion du trafic est le contrôle, la réglementation et le guidage organisés des usagers afin d’améliorer la sécurité, la fluidité et l’utilisation efficace des routes. Elle peut inclure les feux de circulation, panneaux, marquages, contrôles de voie, limitations variables, déviations et instructions données par des personnes habilitées.
La gestion du trafic peut être permanente ou temporaire. Des mesures temporaires sont couramment mises en place lors de travaux, embouteillages, collisions, événements publics ou autres incidents. Les conducteurs et autres usagers doivent respecter les panneaux, signaux et instructions applicables sur place, même s’ils diffèrent de l’organisation habituelle.
45. Marche arrière
La marche arrière consiste à conduire un véhicule vers l’arrière. Elle est couramment utilisée pour stationner, quitter un espace restreint ou repositionner un véhicule lorsque le mouvement vers l’avant n’est pas pratique.
Avant de reculer, le conducteur doit vérifier les rétroviseurs et angles morts, observer attentivement les alentours du véhicule et s’assurer que l’espace derrière est libre. La marche arrière doit être effectuée lentement et uniquement aussi longtemps que nécessaire, car la visibilité derrière le véhicule est souvent limitée.
Qui cède en marche arrière en Italie ?
Le conducteur en marche arrière cède aux véhicules circulant normalement.
🔗 normattiva.it • Normattiva, Code de la route actuel, article 154
L’interdiction italienne de recul autoroutier comprend-elle la bande d’arrêt d’urgence ?
Oui. Les manœuvres nécessaires dans les aires de service ou de stationnement font l’objet d’une exception distincte.
🔗 normattiva.it • Normattiva, Code de la route actuel, article 176
46. État de la chaussée
Un avertissement concernant l’état de la chaussée indique que la route plus loin peut être irrégulière, endommagée ou en mauvais état et affecter la stabilité, la direction ou le freinage du véhicule. Le danger peut comprendre des bosses, affaissements, nids-de-poule, revêtement dégradé ou autres irrégularités.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse si nécessaire, maintenir une distance de sécurité et éviter les mouvements brusques de direction ou de freinage sur une surface irrégulière. La signification et l’apparence exactes du panneau varient selon les pays ; les conducteurs doivent donc respecter la signalisation et la réglementation locales.
Attention, chaussée en mauvais état.
Sur ... kilomètre.
47. Attraction touristique
Une attraction touristique est un lieu d’intérêt que les visiteurs peuvent rejoindre à des fins culturelles, historiques, récréatives, naturelles ou de divertissement. Il peut s’agir de monuments, châteaux, musées, sites panoramiques, parcs d’attractions et autres destinations remarquables.
Les attractions touristiques peuvent être signalées par des panneaux touristiques ou directionnels aidant les voyageurs à trouver leur destination. Les couleurs, symboles et types d’attractions indiqués varient selon les pays.
48. Klaxon
Un klaxon est un dispositif sonore utilisé pour avertir les autres usagers d’un danger ou attirer leur attention lorsque cela est nécessaire à la sécurité. La plupart des véhicules à moteur sont équipés d’un klaxon électrique commandé depuis le volant. Les règles de circulation limitent généralement l’usage inutile ou excessif du klaxon, notamment dans les zones urbaines ou résidentielles. Il doit donc être utilisé comme un dispositif d’avertissement plutôt que comme un moyen d’exprimer sa frustration ou de saluer d’autres usagers.
49. Plaque d’immatriculation
Une plaque d’immatriculation, également appelée plaque minéralogique ou plaque de numéro, est une plaque affichant un identifiant unique attribué à un véhicule par l’autorité compétente. Elle permet d’identifier le véhicule à des fins telles que l’immatriculation, le contrôle routier, la fiscalité, l’assurance et le contrôle du stationnement.
L’apparence, le format, l’emplacement et le nombre de plaques exigées varient selon les pays et catégories de véhicules. Les conducteurs doivent veiller à ce que les plaques requises soient correctement fixées, clairement visibles et lisibles et respecter les règles locales en cas de perte, vol, détérioration ou remplacement.
50. Station de recharge
Une station de recharge est un emplacement équipé d’un ou plusieurs points de recharge où la batterie d’un véhicule électrique ou hybride rechargeable peut être raccordée à une alimentation électrique et rechargée. Les stations peuvent se trouver le long des voies publiques, dans des parkings, des aires de service ou sur des propriétés privées.
Les places de recharge peuvent être réservées aux véhicules en cours de recharge et soumises à des restrictions de stationnement, durées maximales, obligations de paiement ou autres conditions. Les conducteurs doivent respecter les panneaux, règles de stationnement et instructions de recharge applicables sur place.
