交通ルールチリ
交通ルール
チリ
1. チリ
チリはアンデス山脈と太平洋の間に南北へ細長く伸びる南米の国で、ペルー、ボリビア、アルゼンチンと国境を接しています。交通は右側通行です。北部アタカマ砂漠の幹線道路、サンティアゴ周辺の混雑、アンデスの峠、パタゴニアの遠隔路線など、長い国土のため、運転環境は大きく異なります。冬には高地や南部道路が雪・氷の影響を受け、当局の指示によりスノーチェーンが義務になる場合があります。
全国共通ヴィネットはありませんが、多くのコンセッション高速道路で通行料金がかかります。サンティアゴ都市高速道路や導入が進む都市間路線では電子TAGおよびFree Flow徴収が行われ、支払方法は道路ごとに異なります。一般最高速度は都市部50 km/h、地方道路では道路構造により100または120 km/hまでです。道路の文字情報は主にスペイン語で、サンティアゴでは冬季大気汚染対策として一部旧型車に季節的な走行規制も実施されます。
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チリの運転者に適用されるアルコール上限は？
チリ交通法では0.3‰超0.8‰未満を飲酒の影響下の運転、0.8‰以上を酩酊と分類します。下限の数値自体は含みません。法的分類であって安全に飲酒できる目安ではありません。運転前に飲まないでください。
🔗 mejoresconductores.conaset.cl • CONASET、チリBクラス運転手引き、2024年8月6日更新
🔗 nuevo.leychile.cl • チリ国会、交通法の該当第75、109–111、145–146条、CONASET現行案内と併読
チリで乗用車に適用される速度制限は？
市街地：別の速度が表示されていない限り、市街地の一般最高速度は50 km/hです。
各方向一車線の地方道路：軽量車両について、各方向1車線の地方道路の一般最高速度は100 km/hです。
複数車線の地方道路：同一方向に二車線以上ある地方道路で、軽量車両の一般最高速度は120 km/hです。別の標識があればそれに従います。
学校区域：児童が登下校する時間帯のスクールゾーンは最高30 km/hです。
標識による制限：当局は所定の技術基準に従って特定の道路・区間により高い、または低い制限を設定できます。標識による制限が優先します。
🔗 mejoresconductores.conaset.cl • CONASET、チリBクラス運転手引き、2024年8月6日更新
🔗 nuevo.leychile.cl • チリ国会、交通法の該当第75、109–111、145–146条、CONASET現行案内と併読
チリではシートベルトは義務ですか？
はい。装備義務のある車両では前席・後席の乗員ともシートベルト着用が義務です。
🔗 mejoresconductores.conaset.cl • CONASET、チリBクラス運転手引き、2024年8月6日更新
🔗 nuevo.leychile.cl • チリ国会、交通法の該当第75、109–111、145–146条、CONASET現行案内と併読
チリでは運転中に携帯電話を使えますか？
運転中に携帯電話など電子機器を操作してはいけません。赤信号、一時停止標識、渋滞で待っている間にも禁止されます。適切なハンズフリー使用は認められます。
🔗 mejoresconductores.conaset.cl • CONASET、チリBクラス運転手引き、2024年8月6日更新
チリで車に必要な携行安全装備は？
CONASETの現行出発前チェックリストは緊急反射表示器、消火器、スペアタイヤ、交換工具の携行を示しています。緊急停止の案内は車外に出る際の反射ベスト着用も示しています。
🔗 mejoresconductores.conaset.cl • CONASET、Libro para la conducción en Chile、Bクラス、2026年2月、出発前点検と緊急停止
チリで子どもにチャイルドシートが必要なのはいつですか？
九歳未満は通常、適切な子ども用装置が必要で、公式案内は身長・体重条件も定めています。12歳未満は後席ですが、シングルキャブ車に法定例外があります。タクシーなど車種・サービスの免除もあります。子どもと車に適した装置はCONASETで確認してください。
🔗 mejoresconductores.conaset.cl • CONASET、チリBクラス運転手引き、2024年8月6日更新
🔗 nuevo.leychile.cl • チリ国会、交通法の該当第75、109–111、145–146条、CONASET現行案内と併読
チリでは二輪車のヘルメット着用は義務ですか？
はい。オートバイの運転者と同乗者の両方が認可された保護ヘルメットを着用します。
🔗 bcn.cl • チリDecreto 231、第1条、運転者と同乗者の保護ヘルメット; 🔗 subtrans.gob.cl • チリ運輸次官局、二輪車ヘルメット認証
2. 推奨速度
推奨速度は、法的な最高速度ではなく、特定の道路区間や危険箇所で推奨される速度です。カーブ、交差点、急勾配、工事区間など、安全に通行するため低速が望ましい場所に表示されることがあります。
運転者は推奨速度を安全な走行のための目安として扱い、天候、視界、交通、路面状況に応じてさらに減速する必要があります。別に法的な速度制限がある場合は、それにも従わなければなりません。
Wikimedia.org • Carlos yo • CC BY-SA
チリの推奨速度標識は何を意味しますか？
カーブや連続カーブなどの危険に対する警戒標識に、推奨速度の補助板を付ける場合があります。正式なスペイン語はVelocidad sugeridaです。安全上の助言であり、規制上の最高速度とは異なります。
🔗 nuevo.leychile.cl • チリ道路交通法 — 第144–147条、MTTマニュアル附則5 Velocidad sugerida（公式の索引付き記述を別途確認）
🔗 mejoresconductores.conaset.cl • CONASET — チリ運転教本、クラスB、2026年二月27日、関連標識と運転指針
🔗 mtt.gob.cl • 運輸省 — 交通標識マニュアル、附則5 Velocidad sugerida、公式資料の索引付き記述
チリでは推奨速度が低い法定制限に優先しますか？
いいえ。推奨速度は、より低い車両別制限を含む法定の最高速度を超える許可ではありません。拘束力のある制限を守り、危険や状況によってはさらに低い速度を選びます。
🔗 nuevo.leychile.cl • チリ道路交通法 — 第144–147条、MTTマニュアル附則5 Velocidad sugerida（公式の索引付き記述を別途確認）
🔗 mejoresconductores.conaset.cl • CONASET — チリ運転教本、クラスB、2026年二月27日、関連標識と運転指針
🔗 mtt.gob.cl • 運輸省 — 交通標識マニュアル、附則5 Velocidad sugerida、公式資料の索引付き記述
チリでは状況が悪くても推奨速度を維持する必要がありますか？
いいえ。推奨速度は法的に定められた最低速度でも、あらゆる状況で安全という保証でもありません。タイヤのグリップ力の不足、見通しの悪さ、交通、その他の危険に応じて減速し、車両の制御を保ちます。
🔗 nuevo.leychile.cl • チリ道路交通法 — 第144–147条、MTTマニュアル附則5 Velocidad sugerida（公式の索引付き記述を別途確認）
🔗 mejoresconductores.conaset.cl • CONASET — チリ運転教本、クラスB、2026年二月27日、関連標識と運転指針
🔗 mtt.gob.cl • 運輸省 — 交通標識マニュアル、附則5 Velocidad sugerida、公式資料の索引付き記述
3. 勾配
勾配は、道路が上りまたは下りに傾いている程度を示します。急勾配では車両の速度、制動距離、加速、安定性、重量のある車両の走行性能に大きな影響があります。
運転者は下り坂の前に適切な速度とギアを選び、長時間ブレーキだけに頼らず、前方の車両と十分な間隔を取る必要があります。狭い坂道では上り・下り車両の優先規則が現地の法令で定められている場合があります。
Wikimedia.org • Falk2 • CC BY-SA
チリの急勾配警告は何を意味しますか？
チリの公式運転教本は、下り坂で適切なギアを選び、惰性走行を避ける必要を説明しています。勾配警戒標識は、義務となる速度規制の代わりにはなりません。
🔗 nuevo.leychile.cl • チリ道路交通法 — 第95–104、116–143、144–155条、適用される標識、通行、優先、安全速度の義務
🔗 mejoresconductores.conaset.cl • CONASET — チリ運転教本、クラスB、2026年二月27日、関連標識と運転指針
急な上り坂に注意。
English • Traffic sign CONASET · annex 1 • Steep ascent. Adjust gear and speed to the gradient.
Español • CONASET · anexo 1 • Pendiente fuerte en subida. Advierte una pendiente ascendente pronunciada. Adapta la marcha y la velocidad a la subida.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Mejoresconductores.conaset.cl • CONASET: Libro para la conducción en Chile, anexo 1, página 153
SVG source: Commons.wikimedia.org • Original SVG
Government of Chile – National Traffic Safety Commission • Public domain • Original revision 2024-02-28. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Chilean CONASET Libro para la conducción en Chile, Annex 1 (February 2026): Mejoresconductores.conaset.cl • Pendiente fuerte en subida., PDF page 153. Intentional educational illustration update from the previous PNG; original SVG unmodified.
急な下り坂に注意。
English • Traffic sign CONASET · annex 1 • Steep descent. Reduce speed and control the descent.
Español • CONASET · anexo 1 • Pendiente fuerte en bajada. Advierte una pendiente descendente pronunciada. Reduce la velocidad y controla el descenso.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Mejoresconductores.conaset.cl • CONASET: Libro para la conducción en Chile, anexo 1, página 153
SVG source: Commons.wikimedia.org • Original SVG
Government of Chile – National Traffic Safety Commission • Public domain • Original revision 2024-02-28. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Chilean CONASET Libro para la conducción en Chile, Annex 1 (February 2026): Mejoresconductores.conaset.cl • Pendiente fuerte en bajada., PDF page 153. Intentional educational illustration update from the previous PNG; original SVG unmodified.
チリでは急な下り坂にどう接近すべきですか？
下り坂の前で減速し、車両を制御しやすいギアを選びます。車間距離を十分に取り、連続した強い制動が必要なほど速度を上げないでください。警戒標識が一定の安全速度を保証するわけではありません。勾配、路面、視界、積荷、車両により法定上限を大きく下回る速度が必要な場合があります。
🔗 nuevo.leychile.cl • チリ道路交通法 — 第95–104、116–143、144–155条、適用される標識、通行、優先、安全速度の義務
🔗 mejoresconductores.conaset.cl • CONASET — チリ運転教本、クラスB、2026年二月27日、関連標識と運転指針
チリの坂道ですれ違いや追越しの際に何を確認すべきですか？
前方が十分見えない坂の頂上やカーブ付近では追越しを避けてください。対向車を考慮し、狭い道路では実際の標識やすれ違い場所に従ってください。
🔗 nuevo.leychile.cl • チリ道路交通法 — 第95–104、116–143、144–155条、適用される標識、通行、優先、安全速度の義務
🔗 mejoresconductores.conaset.cl • CONASET — チリ運転教本、クラスB、2026年二月27日、関連標識と運転指針
4. バス停
バス停は、路線バスが乗客を乗降させるため指定された場所です。標識、路面標示、停留所施設、待合所などで示されます。
バス停付近では、バスの発進、道路を横断する乗客、停車車両で視界が遮られる危険に注意します。停車・駐車の規制やバスの優先に関する規則は国や地域によって異なります。
Wikimedia.org • Scanno • CC BY-SA
チリのバス停にはどの停車・駐車規制がありますか？
第155条第4号により、公共交通停留所の立て標識から二十メートル以内は駐車禁止です。自治体はこの距離を延長できます。追加の標識を確認し、駐車禁止と別の停車禁止を区別してください。
チリのバス停で短時間の降車はできますか？
第153条は、駐車のみが禁止される場所で、乗降に必要な最短時間の停車を認めています。停車禁止標識や第154条の別の禁止に優先するものではありません。バスや乗客の出入りを塞がず、安全で合法な場所を使ってください。
チリで停車中のバスの近くではどうすべきですか？
減速し、バス付近を横断する乗客に注意してください。実際の信号や運転操作の規則に従い、バスが交通に戻るときは安全な間隔を確保してください。
5. 一時停止標識
一時停止標識は、運転者に指定された停止位置で完全に停止することを求める規制標識です。停止線がある場合はその手前、なければ交差点や見通しを確保できる位置で停止します。
停止後、運転者は優先権のある交通や歩行者に道を譲り、安全を確認してから進みます。標識の文字や形状は国によって多少異なります。
Wikimedia.org • Seba Flores • CC BY-SA
チリではSTOP標識で完全停止する必要がありますか？
はい。一時停止標識が進入方向に適用される場合、ほかの道路利用者が見えなくても完全に停止してください。徐行は停止ではありません。チリの一時停止表示はPAREです。
🔗 bcn.cl • チリ、道路交通法、DFL 1、統合条文
一時停止して道を譲る。
English • Traffic sign CONASET · annex 1 • Stop. Stop completely and give way to traffic on the other road. Proceed when safe.
Español • CONASET · anexo 1 • Pare. Detén completamente el vehículo y cede el paso a quienes circulan por la otra vía. Reanuda la marcha cuando puedas hacerlo con seguridad.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Mejoresconductores.conaset.cl • CONASET: Libro para la conducción en Chile, anexo 1, página 150
🔗 Mejoresconductores.conaset.cl • CONASET: normas y explicación, página 84
SVG source: Commons.wikimedia.org • Original SVG
Government of Chile – National Traffic Safety Commission • Public domain • Original revision 2023-06-19. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Chilean CONASET Libro para la conducción en Chile, Annex 1 (February 2026): Mejoresconductores.conaset.cl • Pare., PDF page 150. Intentional educational illustration update from the previous PNG; original SVG unmodified.
チリの一時停止の規制がある交差点ではどこで止まる必要がありますか？
交差点に入る前の停止線または所定の位置で止まってください。その位置で見通しが悪い場合は、十分注意して前進し、安全に見える位置から引き続き道を譲ってください。
チリのSTOP標識では先に止まると優先権がありますか？
完全停止だけで優先権が生じるわけではありません。交差点の標識と規則で優先される利用者に譲り、歩行者と自転車を確認して安全な間隔があるときだけ進みます。前車に続くだけで自分の停止・譲る義務を省いてはいけません。
6. 譲れ
譲れ標識は、運転者に速度を落とし、必要に応じて停止して、優先権を持つ道路利用者に道を譲ることを求めます。一般に逆三角形の標識が使われます。
必ず完全停止する必要はありませんが、安全に進めない場合は停止しなければなりません。どの道路利用者に道を譲るかは交差点の構造、標識、現地の優先規則によって決まります。
Wikimedia.org • Elvis Boaventura • CC BY
チリで道を譲るとはどういう意味ですか？
チリではCeda el pasoを使います。CONASETの運転教本は、合流先の道路の交通を優先し、必要なら停止するよう説明しています。
チリでは道を譲るとき必ず停止する必要がありますか？
いいえ。譲れでは、譲るためや安全な視界確保に必要な場合に停止します。停止標識では道路が空いて見えても完全停止が必要です。
🔗 bcn.cl • チリ、道路交通法、DFL 1、統合条文
道を譲れ。
English • Traffic sign CONASET · annex 1 • Give way. Reduce speed and give priority to vehicles on the other road; stop if necessary.
Español • CONASET · anexo 1 • Ceda el paso. Reduce la velocidad y cede el paso a los vehículos de la otra vía; detente cuando sea necesario.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Mejoresconductores.conaset.cl • CONASET: Libro para la conducción en Chile, anexo 1, página 150
🔗 Mejoresconductores.conaset.cl • CONASET: normas y explicación, página 84
SVG source: Government of Chile – National Traffic Safety Commission • Public domain • Original revision 2023-06-20. Wikimedia original unmodified.
チリで道を譲った後、進む前に何を確認すべきですか？
安全に行えるまで待ちます。優先交通、両方向の見通し、進入完了に必要な空間を確認します。一台に譲っても、他の運転者、自転車、歩行者への義務はなくなりません。
7. 踏切
踏切は、道路または通路と鉄道線路が同じ高さで交差する場所で、level crossingやrailroad crossingとも呼ばれます。遮断機、警報灯、警報音、標識などで保護される場合があります。
道路利用者は慎重に接近し、列車が接近している場合、警報が作動している場合、出口側が塞がれている場合は進入してはいけません。速やかに横断し、線路上で停止、待機、立ち往生してはなりません。
Wikimedia.org • Pablo Diaz • CC BY
チリでは踏切でいつ停止する必要がありますか？
標識が別に定める場合を除き、踏切の前で停止してください。第102条は衝突の危険がないと確認した後に限り通行を認めています。実際の規制を守り、遮断機が開いているだけで列車が来ないと思わないでください。
🔗 bcn.cl • チリ、道路交通法、DFL 1、統合条文
遮断機のある踏切に注意。
English • Traffic sign CONASET · annex 1 • Railway level crossing with barriers. Obey lights and barriers; do not enter while they are closed or closing.
Español • CONASET · anexo 1 • Cruce ferroviario a nivel con barreras. Advierte un cruce ferroviario a nivel equipado con barreras. Respeta las luces y las barreras; no entres mientras estén cerradas o cerrándose.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Mejoresconductores.conaset.cl • CONASET: Libro para la conducción en Chile, anexo 1, página 154
SVG source: Commons.wikimedia.org • Original SVG
Government of Chile – National Traffic Safety Commission • Public domain • Original revision 2024-01-28. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Chilean CONASET Libro para la conducción en Chile, Annex 1 (February 2026): Mejoresconductores.conaset.cl • Cruce ferroviario a nivel con barreras., PDF page 154. Intentional educational illustration update from the previous PNG; original SVG unmodified.
遮断機のない踏切に注意。
English • Traffic sign CONASET · annex 1 • Railway level crossing without barriers. Approach carefully and check that no train is approaching.
Español • CONASET · anexo 1 • Cruce ferroviario a nivel sin barreras. Advierte un cruce ferroviario a nivel sin barreras. Acércate con precaución y comprueba que no se aproxime un tren.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Mejoresconductores.conaset.cl • CONASET: Libro para la conducción en Chile, anexo 1, página 154
SVG source: Commons.wikimedia.org • Original SVG
Government of Chile – National Traffic Safety Commission • Public domain • Original revision 2024-01-21. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Chilean CONASET Libro para la conducción en Chile, Annex 1 (February 2026): Mejoresconductores.conaset.cl • Cruce ferroviario a nivel sin barreras., PDF page 154. Intentional educational illustration update from the previous PNG; original SVG unmodified.
単線踏切に注意。
English • Traffic sign CONASET · annex 1 • Crossbuck. Identifies a railway level crossing. Check that passage is clear and obey railway signals. The drawing has no track-number plate; the family is identified without inferring the number of tracks.
Español • CONASET · anexo 1 • Cruz de San Andrés. Identifica un cruce ferroviario a nivel. Comprueba que el paso esté libre y respeta la señalización ferroviaria. El dibujo muestra la cruz ferroviaria sin placa de número de vías. Se identifica la familia Cruz de San Andrés, sin deducir cuántas vías tiene el cruce.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
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Image via Commons.wikimedia.org
Gobierno de Chile • Public domain • Source revision 2012-12-09. Wikimedia original unmodified.
二本以上の線路がある踏切に注意。
English • Traffic sign CONASET · annex 1 • Crossbuck — two tracks. After a train passes, check for another on the second track.
Español • CONASET · anexo 1 • Cruz de San Andrés: dos vías. Identifica un cruce ferroviario con dos vías. Después del paso de un tren, comprueba que no se aproxime otro por la segunda vía.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Mejoresconductores.conaset.cl • CONASET: Libro para la conducción en Chile, anexo 1, página 154
SVG source: Gobierno de Chile • Public domain • Original revision 2012-12-09. Wikimedia original unmodified.
チリの無人踏切では必ず停止する必要がありますか？
原則として、はい。第102条は、標識が別に定める場合を除き踏切前の停止を求めています。この原則的義務に別のSTOP標識は不要です。両方向を確認し、衝突の危険がないと確かめてから進んでください。
チリで踏切の先が渋滞している場合はどうしますか？
車両全体を踏切から出せる空間ができるまで線路の手前で待ちます。出口を確認せず前車に続いて進入してはいけません。列車が見えなくても線路上を空けておきます。
🔗 mejoresconductores.conaset.cl • チリ全国交通安全委員会CONASET、2026年運転教本
8. 学校周辺
学校周辺は、多くの子どもが徒歩や自転車で通行し、道路を横断したり車両に乗り降りしたりする可能性が高い学校付近の道路または道路群です。警戒標識、ゾーン標識、路面標示、交通静穏化設備、点滅灯などで示されます。
特別な速度制限、駐車規制、進入規制が常時または登下校時間だけ適用されることがあります。運転者は減速し、子どもを注意深く確認し、停止できるよう備える必要があります。
Wikimedia.org • R.A.T.P. • CC BY-SA
チリの学校周辺ではどの速度規則が適用されますか？
チリでは、児童生徒の登下校時、学校区域の最高速度は30 km/hです。状況に応じてさらに減速してください。
🔗 nuevo.leychile.cl • チリ道路交通法 — 第144–146条：登下校時の学校30 km/hと慎重な速度
🔗 mejoresconductores.conaset.cl • CONASET — チリ運転教本、クラスB、2026年二月27日、関連標識と運転指針
チリの学校警戒標識は自動的に制限速度を設定しますか？
子供・学校の警告は危険の可能性を知らせます。拘束力のある数値制限は、法律、規制標識、時間・可変表示によって決まります。近くに子供がいればさらに減速します。
🔗 nuevo.leychile.cl • チリ道路交通法 — 第144–146条：登下校時の学校30 km/hと慎重な速度
🔗 mejoresconductores.conaset.cl • CONASET — チリ運転教本、クラスB、2026年二月27日、関連標識と運転指針
子どもに注意。
English • Traffic sign CONASET · annex 1 • School zone. A school and possible pupils are nearby. Reduce speed and pay particular attention to pedestrians.
Español • CONASET · anexo 1 • Zona de escuela. Advierte la proximidad de una escuela y la posible presencia de escolares. Reduce la velocidad y presta especial atención a los peatones.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Mejoresconductores.conaset.cl • CONASET: Libro para la conducción en Chile, anexo 1, página 155
SVG source: Commons.wikimedia.org • Original SVG
Government of Chile – National Traffic Safety Commission • Public domain • Original revision 2024-01-29. Wikimedia original unmodified.
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チリでは学校の入口をどう通過すべきですか？
駐車車両の間から出る子供に注意し、横断場所や通学誘導に従い、停車・駐車規制を守ります。横断場所や学校入口の視界を妨げず、安全に停止できる速度で接近します。
🔗 nuevo.leychile.cl • チリ道路交通法 — 第144–146条：登下校時の学校30 km/hと慎重な速度
🔗 mejoresconductores.conaset.cl • CONASET — チリ運転教本、クラスB、2026年二月27日、関連標識と運転指針
9. 追い越し
追い越しは、同じ方向へ進む他の道路利用者の前に出る行為です。通常は位置や車線を変え、速度の遅い道路利用者を追い越した後、安全を確認して適切な位置へ戻ります。
追い越し前には十分な見通しと空間を確保できることを確かめ、ミラーや死角を確認し、必要な合図を行い、他の道路利用者がすでに追い越し中でないことを確かめます。速度制限を超えたり、他者を危険にさらしたりせず完了しなければなりません。
Wikimedia.org • Alextan63 • CC BY-SA
チリでは通常どちら側から追い越しますか？
通常は安全な間隔を取って左から追い越します。右側からの通過は、前車が左折する場合、都市道路の同一方向に三車線以上ある場合、左車線の自転車類を抜く場合など、法定の条件に限られます。そのために車道を離れてはいけません。
チリではいつ追越しを避けるべきですか？
十分に見通せる空間がない場合や、橋、高架橋、トンネル、踏切、およびそれらの200メートル以内の手前では、中央線を越えて追い越さないでください。カーブ、坂の頂上、交差点の標識や制限も守ってください。規制のない横断歩道や交差点での追越し・追抜きも禁止です。
チリで低速で通行する道路利用者を追い越す際、どのような点に特に注意すべきですか？
自動車が自転車などを追い越す場合、第120条は操作の間を通じて約1.50メートルの慎重な側方間隔を求めています。状況に応じてさらに空け、安全に抜けない場合は待ってください。歩行者など弱い立場の道路利用者も保護してください。
10. 動物横断
動物横断警戒は、野生動物、家畜、乗用動物が道路へ進入または横断する可能性がある場所を示します。動物は突然現れて予測できない動きをすることがあり、暗い場所や草木の陰、悪天候時には見えにくくなります。
運転者は減速し、道路両側を確認し、停止できるよう備える必要があります。この標識自体が動物に法的優先権を与えたり特定の速度を定めたりするわけではありませんが、動物を驚かせたり危険にさらしたりせず、衝突も避けるよう運転します。
Wikimedia.org • WeHaKa • CC BY-SA
チリの道路ではどの動物に遭遇する可能性がありますか？
現地の標識や状況が動物の危険を示す場所では、家畜や野生動物に注意してください。突然飛び出し、後から別の動物が続くこともあります。必要に応じて減速し、驚かせないようにしてください。警戒標識の直後で危険が終わるとは考えないでください。
🔗 nuevo.leychile.cl • チリ道路交通法 — 第95–104、116–143、144–155条、適用される標識、通行、優先、安全速度の義務
🔗 mejoresconductores.conaset.cl • CONASET — チリ運転教本、クラスB、2026年二月27日、関連標識と運転指針
家畜に注意。
English • Traffic sign CONASET · annex 1 • Animals on the road. Livestock may be present. Reduce speed and be prepared to stop.
Español • CONASET · anexo 1 • Animales en la vía. Advierte la posible presencia de ganado en la vía. Reduce la velocidad y prepárate para detenerte.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
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Government of Chile – National Traffic Safety Commission • Public domain • Original revision 2024-01-29. Wikimedia original unmodified.
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横断するシカに注意。
English • Traffic sign CONASET · annex 1 • Animals on the road. Wild animals may be present. Reduce speed and watch their movements.
Español • CONASET · anexo 1 • Animales en la vía. Advierte la posible presencia de animales silvestres en la vía. Reduce la velocidad y presta atención a sus movimientos.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
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Government of Chile – National Traffic Safety Commission • Public domain • Original revision 2024-01-24. Wikimedia original unmodified.
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チリの動物横断警戒標識は新しい速度制限を定めますか？
動物の警告はそれ自体では数値の速度制限標識ではありません。制限を守りつつ、動物が出るおそれや視界不良があれば減速します。別の速度規制標識にも従います。
🔗 nuevo.leychile.cl • チリ道路交通法 — 第95–104、116–143、144–155条、適用される標識、通行、優先、安全速度の義務
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チリで動物が道路に出たらどうすべきですか？
アクセルを緩め、後続交通を確認し、必要なら穏やかにブレーキをかけます。対向車線や路外へ急に避けるのはやめます。家畜や乗用の動物には間隔を取り、不必要に警音器を鳴らすことで驚かせず、後に続く動物にも注意します。
🔗 nuevo.leychile.cl • チリ道路交通法 — 第95–104、116–143、144–155条、適用される標識、通行、優先、安全速度の義務
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11. カーブ
カーブは、道路が左または右へ方向を変える区間です。急なカーブ、予期しにくいカーブ、見通しの悪いカーブでは、対向車、停止車両、歩行者、その他の危険を確認できる距離が短くなります。
運転者はカーブに入る前に減速し、自分の車線内を走行し、滑らかに操舵、制動、加速します。警戒標識は最初のカーブの方向や連続カーブを示す場合があります。
Wikimedia.org • Draceane • CC BY-SA
チリでは何がカーブを危険にしますか？
カーブは前方の見通しを短くし、操作ミスを修正する余裕を減らします。アンデスのカーブ、海岸沿いの道路、人里離れたパタゴニアの道路では、安全な速度が標識の上限を大きく下回ることがあります。路面の変化や、カーブの先に隠れた人・車両に注意してください。
🔗 nuevo.leychile.cl • チリ道路交通法 — 第95–104、116–143、144–155条、適用される標識、通行、優先、安全速度の義務
🔗 mejoresconductores.conaset.cl • CONASET — チリ運転教本、クラスB、2026年二月27日、関連標識と運転指針
チリでは急カーブにどう接近すべきですか？
カーブの前で減速し、車線内の適切な位置を保ち、進行先を見て滑らかに操舵します。道路や天候によるグリップの変化を考慮し、見通せる範囲内で停止できる速度を保ちます。
🔗 nuevo.leychile.cl • チリ道路交通法 — 第95–104、116–143、144–155条、適用される標識、通行、優先、安全速度の義務
🔗 mejoresconductores.conaset.cl • CONASET — チリ運転教本、クラスB、2026年二月27日、関連標識と運転指針
チリでは見通しの悪いカーブでの追越しは安全ですか？
いいえ。対向交通が見えない場所や、標識・標示で禁止された場所で追越しを始めてはいけません。追越しが適法で、十分な距離を明瞭に見通せる場所まで待ちます。
🔗 nuevo.leychile.cl • チリ道路交通法 — 第95–104、116–143、144–155条、適用される標識、通行、優先、安全速度の義務
🔗 mejoresconductores.conaset.cl • CONASET — チリ運転教本、クラスB、2026年二月27日、関連標識と運転指針
右カーブに注意。
English • Traffic sign CONASET · annex 1 • Right-hand bend. Adjust speed before the bend.
Español • CONASET · anexo 1 • Curva a la derecha. Advierte una curva hacia la derecha. Adapta la velocidad antes de la curva.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Mejoresconductores.conaset.cl • CONASET: Libro para la conducción en Chile, anexo 1, página 153
SVG source: Commons.wikimedia.org • Original SVG
Government of Chile – National Traffic Safety Commission • Public domain • Original revision 2024-03-17. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Chilean CONASET Libro para la conducción en Chile, Annex 1 (February 2026): Mejoresconductores.conaset.cl • Curva a la derecha., PDF page 153. Intentional educational illustration update from the previous PNG; original SVG unmodified.
12. 信号機
信号機は、色の付いた灯火、矢印、記号によって道路利用者が進行できるタイミング、停止の準備をするタイミング、停止を続けなければならないタイミングを示します。進行方向、車線、歩行者、自転車、公共交通ごとに別の信号がある場合があります。
青信号でも、進路が空いており、その進行が法的に認められる場合にのみ進めます。優先規則、右左折制限、車線表示、交通整理員の指示にも従う必要があります。
Wikimedia.org • Alexxxos • CC BY-SA
チリでは赤・黄・青信号で何をする必要がありますか？
赤は停止を意味し、該当する線で止まります。黄は通常、信号変化を知らせ、安全に停止できるなら停止する必要があります。通過のために加速してはいけません。青は進路が空いている場合だけ進行できます。矢印、点滅、停止線の現地規則に従います。
チリでは赤信号で右左折できますか？
赤の点灯では停止し、青を待ちます。別の青い矢印が点灯していれば、ほかの信号が赤のままでも、その方向へ進める場合があります。矢印と優先規則に従ってください。通常の赤信号だけでは曲がれません。
チリでは青信号なら歩行者に譲らなくてよいですか？
いいえ。青信号は交差点が空いている保証ではありません。横断中の人を確認し、交差点を抜けようとしている車両や別途設けられた歩行者用・自転車用・右左折用の信号も見ます。安全に抜けられない場合は進入しません。
13. 後退
後退は車両を後ろ向きに動かすことです。駐車、狭い場所から出るとき、前進では位置調整できない場合などに使われます。
後退前にミラーと死角を確認し、車両周囲をよく見て後方が空いていることを確かめます。後方視界は限られるため、ゆっくり、必要な距離だけ後退します。
Wikimedia.org • Kārlis Dambrāns • CC BY
チリで交差点停止線を越えすぎた後に後退できますか？
Carabineroが明確に指示する場合を除き、交差点ではできません。
14. 無規制交差点
無規制交差点は、特定の進入方向に対する優先が信号、交通整理員、優先指定標識で明確に定められていない交差点です。その国の基本的な交通規則により誰が優先か判断します。
国によって右方優先、左方優先、その他の基本的な優先規則があります。慎重に接近して全方向を確認し、道路幅が広い、交通量が多いという理由だけで優先と決めつけてはいけません。
Wikimedia.org • Draceane • CC BY-SA
規制のない交差点とは何ですか？
規制のない交差点は、信号、権限のある人、優先標識が優先を特に指定していない交差点です。その国の原則的な優先規則に従います。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第18条、国内法に従う国際的枠組み
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第A.18節、標識制度の参考
規制のない交差点では誰が優先ですか？
現地の交通法によります。右方優先の国もあれば別の規則の国もあります。運転する国の原則的な交差点規則を理解してください。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第18条、国内法に従う国際的枠組み
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第A.18節、標識制度の参考
誰が優先か分からない場合はどうすべきですか？
減速して停止に備えてください。優先が不明だからといって無理に交差点を通ってはいけません。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第18条、国内法に従う国際的枠組み
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第A.18節、標識制度の参考
15. 仮運転免許
仮運転免許は、本免許取得前に学習者が公道で運転練習することを許可する免許です。国によって条件は異なり、認定された同乗者が必要かどうか、運転できる車両、運転できる場所や時間、有効期間などが定められます。通常、本免許より厳しい規則が適用され、運転技術を学び実地経験を積むためのものです。
Wikimedia.org • order_242 • CC BY-SA
仮運転免許とは何ですか？
意味は管轄地域によります。グレートブリテンとフランデレンでは、provisional licenceは所定条件での学習を認めます。オーストラリア首都特別地域では学習段階と審査の後の免許です。世界共通で学習免許と同義ではありません。
🔗 vlaanderen.be • フランデレン、カテゴリーB免許の取得、学習用仮免許
仮免許で一人で運転できますか？
管轄地域、免許段階、条件を確認してください。フランデレンでは登録指導者が必要な仮免許と、認可訓練後に単独練習できる選択肢があります。グレートブリテンの乗用車学習者は監督規則に従います。他国ではprovisionalを後の段階に使う場合があります。
🔗 vlaanderen.be • フランデレン、カテゴリーB免許の取得、学習用仮免許
仮免許の有効期間はどのくらいですか？
世界共通の有効期間や更新手続はありません。個別免許の発給当局の規則を確認してください。例えばフランデレンには18か月と36か月の仮学習免許がありますが、別の地域ではprovisionalが全く異なる段階を指す場合があります。
🔗 vlaanderen.be • フランデレン、カテゴリーB免許の取得、学習用仮免許
16. 市街地境界
市街地境界は、道路交通上、市街地・都市区域の始まりや終わりを示す境界です。地名標識や市街地標識で示され、市街地の速度制限、駐車規則など特別規則の開始・終了地点となることがあります。
交通上の市街地境界は自治体の行政境界と必ずしも一致しません。法的意味はその国の道路標識と交通規則によります。
Wikimedia.org • Nelson Pérez • CC BY-SA
市の境界とは何ですか？
市境は、名称のある市、町、自治体の境界です。沿道の地名・境界標識は、その境界、地区、法的な市街地を示す場合があり、正確な意味は標識制度によります。
🔗 gov.uk • 英国運輸省、Know Your Traffic Signs、境界標識
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、第13条の二、第18条、附則1、第E II.7節、標識制度の参考
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第1(c)条、市街地、国内法に従う国際的枠組み
市または町の境界。
市町村区域終了。
市境標識は常に市街地の境界を示しますか？
いいえ。単なる地名や行政境界の場合があります。法的な市街地は別の標識や定義を使う場合があります。
🔗 gov.uk • 英国運輸省、Know Your Traffic Signs、境界標識
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、第13条の二、第18条、附則1、第E II.7節、標識制度の参考
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第1(c)条、市街地、国内法に従う国際的枠組み
市の境界と市街地はどう違いますか？
市の境界は地名や行政区域の境界です。市街地は交通法上の概念で、基準速度などに影響します。両者が一致する場合もありますが、必ずではありません。
🔗 gov.uk • 英国運輸省、Know Your Traffic Signs、境界標識
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、第13条の二、第18条、附則1、第E II.7節、標識制度の参考
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第1(c)条、市街地、国内法に従う国際的枠組み
17. バス
バスは、公共交通、通学輸送、私的な輸送などで多数の乗客を道路上で運ぶための自動車です。乗用車より乗車定員が多く、座席のみを備える形式、立席を設けた形式、両方を備える形式があります。
運転免許、乗車定員、速度、シートベルト、バスレーン、停留所、乗降などに特別な規則が適用される場合があります。分類や規則は国によって異なるため、現地の交通規則に従います。
Wikimedia.org • Franco Ferrari • CC BY
バスとは何ですか？
バスは、比較的多くの乗客を運ぶ自動車です。公共交通、通学、民間サービスなどに使われます。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第1(l)–(p)、7(5)、13(2)、15条、国内法に従う国際的枠組み
バス停から発進するバスは常に優先ですか？
いいえ。特に都市部で指定停留所から出るバスに他車が譲る国もあれば、通常の合流規則による国もあります。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第1(l)–(p)、7(5)、13(2)、15条、国内法に従う国際的枠組み
バスには特別な制限速度がありますか？
あります。一部の国は特に高速道路などで、乗用車より低いバスの最高速度を課します。路線バスと長距離バスで異なる場合もあります。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第1(l)–(p)、7(5)、13(2)、15条、国内法に従う国際的枠組み
18. 警察
警察は、法律の執行、公共の安全、道路交通に影響する状況の管理を担う公的機関です。交通では車両検査、交通取締り、事故調査、交通整理、緊急対応などを行います。
道路利用者は警察官など権限を持つ交通整理員の適法な指示に従います。現地の法令により、警察の指示は一時的に信号、道路標識、通常の交通配置より優先する場合があります。
Wikimedia.org • order_242 • CC BY-SA
道路交通における警察の役割は何ですか？
警察は交通法の執行、衝突の捜査、道路の危険への対応を担います。例えばグレーター・マンチェスター警察は、重点取締り、常時の道路警察対応、重大衝突の専門捜査を説明しています。正確な責務と権限は管轄によります。
交通整理中の警察官に従う義務がありますか？
はい。権限のある警察官の適法な指示には従わなければなりません。多くの国で信号、標識、通常の優先規則より優先します。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第5–6条、権限のある係官と指示、国内法に従う国際的枠組み
警察から停止の合図を受けたらどうすべきですか？
減速して指示に従い、指定された安全な場所で停止してください。急な動作を避け、指示がなければ走り続けないでください。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第5–6条、権限のある係官と指示、国内法に従う国際的枠組み
19. 救急車
救急車は、緊急医療の提供や患者輸送のため装備・使用される車両です。医療機器と訓練された職員を乗せ、搬送中に治療する場合があります。
緊急出動中は警光灯とサイレンを使用し、特別な優先権や一部の交通規則の例外が認められる場合があります。他の道路利用者は現地の規則に従い、十分な通路を空け、進行を妨げない必要があります。
救急車とは何ですか？
救急車は、救急医療と病人・負傷者の輸送のために特別装備された車両です。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第34条、優先車両と国内例外、国内法に従う国際的枠組み
救急車が近づいたらどうすべきですか？
地域規則と適法な指示に従い、緊急出動の救急車のため安全に空間を作ってください。急で危険な動作を避け、必要なら減速・停止します。緊急車両だから自分も赤信号やほかの規制を無視してよいとは考えないでください。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第34条、優先車両と国内例外、国内法に従う国際的枠組み
救急車は制限速度を超えられますか？
多くの国は、緊急任務中、安全要件と国内法に従って一部の通常速度規則から外れることを認めています。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第34条、優先車両と国内例外、国内法に従う国際的枠組み
20. ポットホール
ポットホールは、摩耗、天候、水、繰り返しかかる荷重、舗装の劣化などにより路面に生じる穴・窪みです。大きさ・深さはさまざまで、凍結、豪雨、繰り返し通行する車両で悪化することがあります。
操舵、制動、車両の安定性に影響し、タイヤ、ホイール、サスペンションを損傷することがあります。前方の路面を確認し、速度を調整し、危険な急操作を避けます。
Wikimedia.org • State Farm • CC BY
路面の穴を見たらどうすべきですか？
必要なら減速して制御を保ち、急ハンドルや急ブレーキを避けてください。他者を危険にさらさず安全にできる場合だけ避けて通ってください。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第7、11、13条、国内法に従う国際的枠組み
🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則226–237、国内指針の例
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第A節の路面・勾配・風などの危険、標識制度の参考
路面の穴は自転車に危険ですか？
はい。深い穴や鋭い縁は自転車の車輪に強く影響し、回避するための時間や空間が少ないと特に危険です。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第7、11、13条、国内法に従う国際的枠組み
🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則226–237、国内指針の例
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第A節の路面・勾配・風などの危険、標識制度の参考
21. 通路
通路は、主に歩行者向けの比較的狭い経路で、許可されている場合はその他の道路利用者や小型車両も利用できます。市街地、農村、公園、森林、道路間などに設けられ、舗装されている場合と未舗装の場合があります。
通路は必ずしも歩道や自転車道と同じではありません。利用できる道路利用者は、その法的区分、幅、交通標識、地域の規則によって決まります。
Wikimedia.org • Tangopaso • CC0
通路と歩行者用通路は同じですか？
必ずしも同じではありません。歩行者用通路は歩行者向けですが、通路は現地規則によって自転車なども認める場合があります。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第1条の道路・車道・自転車道の定義、第18、20–21条、国内法に従う国際的枠組み
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、経路・通路・横断場所の標識、標識制度の参考
自転車は通路を使えますか？
通路の法的地位、幅、標識によります。自転車を認める道も、歩行者や特定利用者専用の道もあります。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第1条の道路・車道・自転車道の定義、第18、20–21条、国内法に従う国際的枠組み
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、経路・通路・横断場所の標識、標識制度の参考
自動車は通路を使えますか？
現地法によります。自動車を完全に禁止する道もあれば、標識で制限しない限り狭い車両を認める道もあります。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第1条の道路・車道・自転車道の定義、第18、20–21条、国内法に従う国際的枠組み
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、経路・通路・横断場所の標識、標識制度の参考
通路が大きな道路に接続する場所では誰が優先ですか？
適用される地域の優先規則で決まります。小さな通路が通常の道路につながる場合、特別規則があることが一般的です。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第1条の道路・車道・自転車道の定義、第18、20–21条、国内法に従う国際的枠組み
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、経路・通路・横断場所の標識、標識制度の参考
22. 粒子状物質
粒子状物質（particulate matter、PM）は、空気中に浮遊する微小な固体粒子または液滴です。道路交通では、排気ガス、ブレーキの摩耗、タイヤの摩耗、路面の摩耗のほか、通過車両が巻き上げるほこりからも発生します。
粒子状物質は一般に粒径で分類されます。PM10は直径およそ10マイクロメートル以下、PM2.5はおよそ2.5マイクロメートル以下のより細かい粒子を指します。車両排出ガス基準、粒子フィルター、大気質対策などにより、これらの汚染物質への曝露の低減が図られます。
Wikimedia.org • wili hybrid • CC BY
PM10とPM2.5とは何ですか？
PM10は直径がおおむね10マイクロメートル以下の粒子、PM2.5はおおむね2.5マイクロメートル以下のより細かい粒子です。
交通由来の粒子状物質はどこから発生しますか？
道路交通はエンジン排気、ブレーキ摩耗、タイヤ摩耗、路面摩耗で粒子を発生させます。通行車が路上の粉じんを再び舞い上げる場合もあります。
23. 大気汚染
大気汚染は、人の健康、環境、生態系に悪影響を与える濃度で、気体、粒子、その他の物質が空気中に存在する状態です。道路交通は排気ガスに加え、ブレーキの摩耗、タイヤの摩耗、道路粉じんなど非排気由来の排出によっても大気汚染の原因となります。
交通に関連する主な汚染物質には、窒素酸化物、粒子状物質、一酸化炭素、揮発性有機化合物があります。車両から直接排出されるものもあれば、大気中の化学反応で生成されるものもあります。車両排出ガス基準、よりクリーンな技術、交通管理対策などが排出削減に使われます。
Wikimedia.org • Emmanuelkwizera • CC BY-SA
大気汚染とは何ですか？
大気汚染は、有害な気体、粒子などが空気中に存在することです。道路交通は排気、車両の摩耗、粉じんによって大気汚染の一因となり、発生源や物質は車両と状況によります。
道路交通はどう大気を汚染しますか？
内燃機関車は排気汚染物質を出します。ブレーキ・タイヤ・路面の摩耗や道路粉じんの巻上げもあります。排気管から排出しない車両も、これらの排気以外の発生源にはなります。
道路交通にはどの大気汚染物質が関係しますか？
主な関連物質は窒素酸化物、粒子状物質、一酸化炭素、揮発性有機化合物です。相対的な重要性は車両、燃料、走行状況によります。
24. ラッシュアワー
ラッシュアワーは、多くの人が通勤、通学、その他の定期的な移動を行うため、道路や公共交通網の需要が特に高くなる時間帯です。通常、平日の朝と夕方から夜にかけて発生します。
ラッシュ時には渋滞、低速走行、移動時間の増加、頻繁な停止が生じます。運転者は安全な車間距離を保ち、焦らず、交通状況の変化を予測し、臨時の交通管理措置や、交通状況に応じて変わる交通管理措置に従います。
Wikimedia.org • MDRX • CC BY-SA
ラッシュアワーとは何ですか？
ラッシュアワーは、通常より多くの人が同時に移動し、交通量が増え、渋滞も起こりやすい時間帯です。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第13–14、18(5)条、国内法に従う国際的枠組み
ラッシュ時に車間距離を広げるべきですか？
はい。急ブレーキや頻繁な速度変化に対応できる距離を空けてください。低速でも前車に近づきすぎないでください。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第13–14、18(5)条、国内法に従う国際的枠組み
ラッシュ時に制限速度が変わることはありますか？
はい。可変交通管理のある道路では渋滞時により低い制限速度を表示する場合があります。現在の表示に従ってください。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第13–14、18(5)条、国内法に従う国際的枠組み
25. 交通法規
交通法規は、人々が公道をどのように利用するかを定める法律や交通規則の体系です。運転者、自転車利用者、歩行者、その他の道路利用者に適用され、優先、速度、追い越し、駐車、信号機、道路標識、路面標示などを扱います。
交通法規は国によって、場合によっては地域によって異なります。道路利用者は、母国の規則と異なる場合でも移動先で適用される規則を知り、従うことが求められます。
道路交通法はどの国も同じですか？
いいえ。国際的に似た規則や標識は多いものの、各国が独自の法令を定め、規則、標識、速度、要件が異なる場合があります。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第1、5–8、13–15、18–21、27、34条、国内法に従う国際的枠組み