クイズ交通ルールセルビア

このクイズでは、交通ルールの知識をわかりやすく視覚的に確認できます。簡単な選択問題を通して自信をつけながら、新しい知識を楽しくインタラクティブに学べます。


使っていないルーフラックやルーフボックスを外すべきなのはなぜですか?

1. 使っていないルーフラックやルーフボックスを外すべきなのはなぜですか?

車両の制動力を低下させるため。
バッテリーが充電されなくなるため。
ステアリングを重くするため。
✓ 空気抵抗とエネルギー消費を増やすことがあるため。

使用していないルーフラックやルーフボックスは空気抵抗を増やします。特に高速走行時に影響が大きくなります。不要なときに取り外すと、燃料やエネルギー消費を減らすのに役立ちます。

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充電システム警告灯が点灯した場合、どうすべきですか?

2. 充電システム警告灯が点灯した場合、どうすべきですか?

✓ 電気使用を減らし、安全に停止して援助を求める。
警告をリセットするためエンジンを何度も再始動する。
バッテリーを試すため電気機器をさらに多く使う。
バッテリーが完全に放電するまで運転を続ける。

オルタネーターまたは充電システムが故障している可能性があります。バッテリーに残った電力を使い切ると車両が停止することがあります。

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この車両操作ボタンは何を作動させますか?

3. この車両操作ボタンは何を作動させますか?

自動アイドリングストップシステム。
集中ドアロックシステム。
✓ エンジンまたは駆動システム。
パーキングブレーキ。

エンジンスタート/ストップボタンは、車両のエンジンまたは電動駆動システムの始動・停止に使用します。通常、始動時にはブレーキまたはクラッチペダルも踏む必要があります。

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見通しの悪いカーブに近づくとき、どうすべきですか?

4. 見通しの悪いカーブに近づくとき、どうすべきですか?

見通しを良くするため少し道路中央へ寄る。
必要ならカーブへ入ってからブレーキをかける。
✓ 減速し、自分の車線を維持する。
前方道路が空いて見えれば速度を維持する。

カーブでは対向車、障害物、自転車、歩行者が隠れていることがあります。速度を落とし、安全な位置を保ってください。

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視界が悪いときにヘッドライトを使用すべきなのはなぜですか?

5. 視界が悪いときにヘッドライトを使用すべきなのはなぜですか?

✓ よく見えるようにし、他者からも見つけてもらうため。
ブレーキの反応を速くするため。
タイヤのスリップを防ぐため。
燃料消費を減らすため。

ヘッドライトは前方を見やすくするとともに、霧、雨、暗闇、悪天候時に他の道路利用者から自車を見つけやすくします。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

6. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

✓ 前方衝突警告。
車線逸脱警告。
アダプティブクルーズコントロール。
横滑り防止装置。

この表示は前方衝突警報または自動緊急ブレーキシステムに関係します。前方の交通との衝突リスクを検知した場合、運転者に警告することがあります。

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ヘッドレストの上端は通常どこに合わせるべきですか?

7. ヘッドレストの上端は通常どこに合わせるべきですか?

肩の高さ。
首の後ろだけ。
できるだけ低い位置。
✓ 頭頂部とほぼ同じ高さ。

ヘッドレストは通常、その上端が頭頂部とほぼ同じ高さになるよう調整します。これにより、衝突時の首のけがのリスクを減らすのに役立ちます。

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ワイパー操作部のAUTOは通常何をしますか?

8. ワイパー操作部のAUTOは通常何をしますか?

最大速度でワイパーを連続作動させます。
✓ 雨を検知するとワイパーを自動で作動させます。
ウォッシャー液を自動で噴射します。
リアワイパーだけを作動させます。

AUTOを選択すると、雨滴センサーがフロントガラス上の水分量を検知し、ワイパーを自動作動させたり作動方法を調整したりできます。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

9. この車両操作の記号は何を示しますか?

リアウインドウ曇り取り。
✓ フロントガラスウォッシャー。
フロントワイパー速度。
内気循環。

この表示はフロントガラスウォッシャーを示します。操作するとフロントガラスにウォッシャー液が噴射され、通常はワイパーも作動してガラスを清掃します。

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通常の前進走行には、どのセレクターポジションを使用しますか?

10. 通常の前進走行には、どのセレクターポジションを使用しますか?

N(ニュートラル)。
P(パーク)。
R(リバース)。
✓ D(ドライブ)。

オートマチック車で通常の前進走行をする場合はD(Drive)を選びます。トランスミッションが適切なギアを自動的に選択します。

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ワイパー操作の1回作動位置は何をしますか?

11. ワイパー操作の1回作動位置は何をしますか?

リアワイパーを作動させます。
ワイパーを連続作動させます。
フロントガラスへウォッシャー液を噴射します。
✓ フロントワイパーを1回作動させます。

ワイパー1回作動位置では、フロントワイパーが1回だけ作動して停止します。少量の水や飛沫だけをフロントガラスから取り除きたいときに便利です。

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坂の頂上に近づくとき、どうすべきですか?

12. 坂の頂上に近づくとき、どうすべきですか?

✓ 減速し、見えない危険に備える。
交通が見えなければ速度を維持する。
見通しを良くするため道路中央へ寄る。
頂上に着く前に追い越す。

坂の頂上付近では、車両、自転車、歩行者、障害物が隠れていることがあります。速度を落とし、自分の車線を保ってください。

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ライト用レバーを手前に引くと、通常どうなりますか?

13. ライト用レバーを手前に引くと、通常どうなりますか?

✓ ハイビームをパッシングします。
ロービームを点灯します。
方向指示器を作動させます。
ハザードランプを作動させます。

ライト用レバーを手前に引くと、通常はハイビームをパッシングします。レバーを操作している間だけ、一時的にハイビームが点灯します。

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高速道路でタイヤがパンクした場合、どうすべきですか?

14. 高速道路でタイヤがパンクした場合、どうすべきですか?

ハザードランプを使用して走行車線脇でタイヤを修理する。
乗客に手伝ってもらい、素早くホイールを交換する。
損傷したタイヤのまま次の出口まで低速で走る。
✓ 可能なら保護された場所へ移動し、専門の救援を要請する。

高速交通の近くでタイヤ交換を行うのは非常に危険です。交通から離れ、専門の救援サービスを利用してください。

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車両を後退させる前に、何をすべきですか?

15. 車両を後退させる前に、何をすべきですか?

ミラーを確認し、空いて見えれば後退する。
✓ 周囲をすべて確認し、安全であることを確かめる。
後退前にクラクションを鳴らし、そのまま進める。
バックカメラが装備されていればそれだけに頼る。

後退する前に、死角も含めて車両周囲を確認し、歩行者、自転車、車両、その他の危険がないか確かめてください。ゆっくり後退し、動いている間も確認を続けます。

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右左折する前に、何をすべきですか?

16. 右左折する前に、何をすべきですか?

他の道路利用者が減速してくれると期待する。
曲がり始めてから合図を出す。
前方の交通だけを確認する。
✓ ミラーを確認し、合図を出して、安全であることを確認する。

曲がる前にミラーを確認し、方向指示器を出し、安全に曲がれることを確認してください。

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高いギアへ変速するとき、通常アクセルをどうすべきですか?

17. 高いギアへ変速するとき、通常アクセルをどうすべきですか?

代わりにブレーキペダルを踏みます。
クラッチを踏みながらアクセルをいっぱいに踏みます。
同じ位置のまま踏み続けます。
✓ クラッチを踏みながらアクセルを戻します。

高いギアへ変速するときは、クラッチを踏みながらアクセルを緩め、次のギアを選びます。その後、クラッチを滑らかに戻してからアクセルを徐々に踏みます。

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油圧警告灯が消えない場合、どうすべきですか?

18. 油圧警告灯が消えない場合、どうすべきですか?

✓ 安全に停止し、エンジンを切って、援助を求める。
エンジンをかけたままエンジンオイルを補充する。
エンジン音が正常なら無視する。
整備工場に着くまで低速で走り続ける。

油圧低下は短時間で重大なエンジン損傷を引き起こすことがあります。安全な場所でできるだけ早く停止し、エンジンを切り、原因を確認してから走行を再開してください。

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セルビアではオートバイ乗員にヘルメット着用が一般に義務付けられていますか?

19. セルビアではオートバイ乗員にヘルメット着用が一般に義務付けられていますか?

✓ はい。
いいえ。

セルビアでは、オートバイ運転者は一般に認可されたヘルメットを着用する必要があります。

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後方視界が限られた車両の後ろを走る主な危険は何ですか?

20. 後方視界が限られた車両の後ろを走る主な危険は何ですか?

✓ その運転者から自分がはっきり見えない可能性がある。
運転者はドアミラーを使用できない。
その車両は常により遅く走らなければならない。
近くを走るほど運転者から見えやすくなる。

バン、トラック、後方窓が塞がれた車両は後方視界が限られる場合があります。車間を多めに取り、死角に居続けないでください。

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長距離運転では、なぜ定期的に休憩するべきですか?

21. 長距離運転では、なぜ定期的に休憩するべきですか?

✓ 疲労を防ぎ、集中力を保つため。
エンジンを冷やすため。
燃料の品質を良くするため。
タイヤ空気圧を下げるため。

長距離走行では定期的に休憩することで疲労を減らし、集中力を保ちやすくなります。眠気に耐えるのが難しくなるまで待たずに休憩してください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

22. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

✓ ディーゼルのグロープラグ予熱。
エンジン温度警告。
充電システム警告。
ディーゼル微粒子フィルター警告。

この表示はディーゼルのグロープラグ予熱システムを示します。必要な場合、ディーゼル車ではランプが消えるのを待ってからエンジンを始動します。走行中に点灯し続けたり点滅したりする場合は、不具合を示している可能性があります。

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追い越し中の車両が自分に向かって接近してくる場合、どうすべきですか?

23. 追い越し中の車両が自分に向かって接近してくる場合、どうすべきですか?

✓ 安全なら減速し、少し脇へ寄る。
危険地点を早く抜けるため加速する。
速度を維持し、相手が自分の車線へ戻ると期待する。
相手に気づかせるため道路中央へ近づく。

対向車が追い越し中に危険を作っている場合は、安全にできるなら減速して空間を作ってください。新たな危険につながる急な操作は避けます。

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大型車が曲がるとき、横にスペースを空けるべきなのはなぜですか?

24. 大型車が曲がるとき、横にスペースを空けるべきなのはなぜですか?

大型車は曲がる前に必ず停止しなければならないため。
✓ 曲がり終えるために余分なスペースが必要になることがあるため。
大型車は道路中央からしか曲がれないため。
大型車は常に乗用車よりゆっくり曲がるため。

大型車は曲がる際に大きく外側へ振れることがあり、死角も広くなります。十分に離れ、車両の横の空間へ入り込まないでください。

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車両が路肩へはみ出し始めた場合、どうすべきですか?

25. 車両が路肩へはみ出し始めた場合、どうすべきですか?

✓ アクセルを緩め、安全なときに滑らかに道路へ戻す。
道路へ戻す前に少し加速する。
道路が広くなるまで路肩を走り続ける。
できるだけ早く道路へ急に戻す。

路肩へ逸れた場合は、急操舵や急ブレーキを避けてください。穏やかに減速し、安全なときに滑らかに道路へ戻ってください。

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強風で車両が横へ押された場合、どうすべきですか?

26. 強風で車両が横へ押された場合、どうすべきですか?

一時的にステアリングから手を離し、車両が落ち着くのを待つ。
✓ 落ち着いて滑らかに操舵し、車線を維持する。
横への動きを止めるため直ちに強くブレーキをかける。
車両を安定させるため加速する。

強風は、特に速度が高いと車両を進路から押し出すことがあります。速度を落とし、滑らかに操舵して制御を保ってください。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

27. この車両操作の記号は何を示しますか?

ミラー調整。
シートヒーター。
✓ シート調整。
ランバーサポート。

この操作はシート位置を調整します。車両によっては、前後移動、上下調整、背もたれ角度の変更ができます。

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深い水の中を運転するのを避けるべきなのはなぜですか?

28. 深い水の中を運転するのを避けるべきなのはなぜですか?

水によってタイヤ空気圧が低下するため。
深い水の中を走ることは常に禁止されているため。
✓ 車両が損傷したり、コントロールを失ったりする可能性があるため。
水中で完全なコントロールを保つため速度を上げる。

深い水はエンジンを損傷し、制動性能を低下させ、危険を隠したり、車両のグリップを失わせたりすることがあります。減速し、水深と状況を慎重に確認し、安全か不明な場合は進入しないでください。必要なら停止して別の経路を利用してください。

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トレーラーの過積載を避けるべきなのはなぜですか?

29. トレーラーの過積載を避けるべきなのはなぜですか?

✓ 安定性を低下させ、車両に過度な負担をかける可能性があるため。
けん引車のタイヤ摩耗を減らすため。
トレーラーを操縦しやすくするため。
急坂で制動性能を向上させるため。

過積載は、制動、操舵、タイヤ、サスペンション、トレーラーの安定性に影響します。必ず許容範囲内に収めてください。積載後は、出発前に荷物が確実に固定され、正しく配分されていることを確認します。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

30. この車両操作の記号は何を示しますか?

✓ ドアミラー格納。
集中ドアロック。
シート調整。
ドアミラー調整。

この操作部は車両のドアミラーを格納または展開します。狭い場所に駐車するときや、駐車したまま車を離れるときに便利です。

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子どもと道路を渡る最も安全な方法は?

31. 子どもと道路を渡る最も安全な方法は?

いつ安全に渡れるか子どもに判断させます。
✓ 手をつなぎ、近くにいさせます。
最初の車線が空いたら走らせます。
少し前を歩かせます。

子どもは交通の近くで予測できない行動をとることがあります。そばに置き、安全に道路を渡れるよう導いてください。

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マニュアル車では、いつリバースギアを選択すべきですか?

32. マニュアル車では、いつリバースギアを選択すべきですか?

✓ 車両が完全に停止した後。
減速したいときはいつでも。
車両がまだ前進している間。
クラッチペダルを踏む前。

リバースギアは車両が完全に停止してから選択します。リバースを選ぶ前にクラッチを完全に踏み、トランスミッションの不要な摩耗や損傷を防いでください。

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エンジンが始動したら、イグニッションキーをどうすべきですか?

33. エンジンが始動したら、イグニッションキーをどうすべきですか?

キーをイグニッションから抜きます。
START位置で保持し続けます。
すぐにACCへ回します。
✓ 手を離し、STARTからONへ戻るようにします。

エンジンが始動したらイグニッションキーから手を離し、STARTからON位置へ戻します。START位置で保持し続けると、スターターモーターが不要に作動し続ける場合があります。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

34. この車両操作の記号は何を示しますか?

フロントガラスウォッシャー。
✓ リアワイパー。
フロントガラス曇り取り。
フロントワイパー。

この表示はリアワイパーを操作します。車両によっては、同じ操作装置でリアウォッシャーも作動します。

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信号機が作動していない場合、どうすべきですか?

35. 信号機が作動していない場合、どうすべきですか?

✓ 慎重に進み、標識または優先規則に従う。
前の車に続いて交差点を通過します。
交差点が空いて見えれば進む。
自分が優先される交差点として扱う。

信号機が作動していない場合は速度を落とし、慎重に確認し、標識、道路標示、または現地の優先ルールに従ってください。

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乾燥した期間の後に雨が降り始めると、道路が特に滑りやすいのはなぜですか?

36. 乾燥した期間の後に雨が降り始めると、道路が特に滑りやすいのはなぜですか?

✓ 路面の油、ほこり、汚れが水と混ざるため。
タイヤが濡れた道路に慣れるまで時間が必要だから。
雨によって一時的に車両が軽くなるため。
冷たい雨でタイヤ空気圧が急速に下がるため。

乾燥した期間の後は、道路に油や汚れがたまることがあります。最初の雨でそれらが混ざると、路面が非常に滑りやすくなることがあります。

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重い荷物は停止距離にどのような影響を与えますか?

37. 重い荷物は停止距離にどのような影響を与えますか?

✓ 停止に必要な距離を長くする可能性がある。
運転者の反応時間を短くする。
急坂でのみ停止距離に影響する。
常に停止距離を短くする。

重い荷物を積んだ車両は質量が増え、安全に減速または停止するためにより長い距離が必要になることがあります。

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従来型イグニッションスイッチのACC位置では通常何ができますか?

38. 従来型イグニッションスイッチのACC位置では通常何ができますか?

パーキングブレーキを解除します。
✓ エンジンを始動せずに電装品を使用できます。
スターターモーターでエンジンを回します。
トランスミッションをDに入れます。

ACC(アクセサリー)位置では通常、エンジンを始動せずにオーディオなど一部の電装品へ電源を供給できます。利用できる機能は車両によって異なります。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

39. この車両操作の記号は何を示しますか?

フロントガラス曇り取り。
✓ エアコン。
ファン速度。
内気循環。

A/C表示は車両のエアコンシステムを操作します。エアコンは車内の空気を冷却し、除湿するため、窓の曇りを取るのにも役立ちます。

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交通標識に従うべきなのはなぜですか?

40. 交通標識に従うべきなのはなぜですか?

常に自分が優先されるようにするため。
常に最高許容速度で走れるようにするため。
✓ すべての道路利用者の安全を高めるため。
自分の安全を他の運転者の責任にするため。

交通標識は交通を整理し、運転者、自転車利用者、歩行者の安全向上に役立ちます。

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雨はタイヤのグリップを低下させ、停止距離を長くすることがあります。

41. 雨はタイヤのグリップを低下させ、停止距離を長くすることがあります。

✓ 正しい。
誤り。

濡れた道路ではグリップが低下するため、安全に停止するまでの距離が長くなることがあります。

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トンネル内で非常口の位置を確認しておくべきなのはなぜですか?

42. トンネル内で非常口の位置を確認しておくべきなのはなぜですか?

✓ 緊急時にすぐそこへ移動する必要があるかもしれないため。
周辺道路への近道になるため。
追い越し禁止場所を示しているため。
その近くを歩行者が横断する可能性があるため。

非常口や避難場所の位置を把握しておくと、火災、衝突、避難時に貴重な時間を節約できます。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

43. この車両操作の記号は何を示しますか?

オートライト。
室内灯。
✓ メーターパネルの明るさ。
ヘッドライト光軸調整。

この操作部はメーターパネルおよびダッシュボード照明の明るさを調整し、運転者が照明レベルを下げたり上げたりできます。

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セルビアの警戒標識で一般的に使われる色の組合せはどれですか?

44. セルビアの警戒標識で一般的に使われる色の組合せはどれですか?

赤い縁と黄色い背景。
✓ 赤い縁と白い背景。
青い縁と白い背景。
黒い縁と黄色い背景。

セルビアの警戒標識の多くは赤い縁と白い背景です。

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交差点内で車線変更を避けるべきなのはなぜですか?

45. 交差点内で車線変更を避けるべきなのはなぜですか?

一定速度を維持しにくくなるため。
交差点を通る経路が長くなるため。
✓ 他の道路利用者を混乱させ、衝突の危険を高めるため。
道路標示に従いにくくなるため。

交差点内で車線変更すると、運転者、自転車利用者、歩行者を驚かせることがあります。進入前に正しい車線を選ぶ方が安全です。

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損傷した電気自動車またはハイブリッド車の周辺では、どうすべきですか?

46. 損傷した電気自動車またはハイブリッド車の周辺では、どうすべきですか?

✓ 損傷した高電圧部品に近づかず、訓練を受けた専門家に援助を要請する。
車両の電源を切ればシステムは安全だと考える。
損傷した高電圧部品を道路から移動させる。
援助を呼ぶ前に損傷したケーブルを近くで確認する。

電気自動車やハイブリッド車には危険な高電圧システムが搭載されている場合があります。損傷したケーブル、バッテリー、電気部品に触れないでください。

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臨時路面で停止距離が長くなることがあるのはなぜですか?

47. 臨時路面で停止距離が長くなることがあるのはなぜですか?

臨時道路は常に下り坂だから。
臨時路面でブレーキが冷たくなるため。
✓ 浮き砂利、泥、不均一な材料でタイヤのグリップが低下することがあるため。
工事の粉じんでタイヤ空気圧が上がるため。

仮設路面は通常のアスファルトよりグリップが低い場合があります。速度を落とし、制動距離を多めに取ってください。

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トンネル内で安全な車間距離を保つべきなのはなぜですか?

48. トンネル内で安全な車間距離を保つべきなのはなぜですか?

✓ 交通が減速または停止した場合に反応できる十分な距離が必要だから。
トンネルは通常、路面状態が悪いため。
前方車両からミラーで見えないため。
ヘッドライトの過熱を防ぐため。

トンネル内では空間と視界が限られるため、事故が特に危険になることがあります。安全な車間があれば反応する時間が増えます。

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発進前に死角を確認すべきなのはなぜですか?

49. 発進前に死角を確認すべきなのはなぜですか?

他の運転者が方向指示器を見たことを確認するため。
前方道路が空いているか確認するため。
後方から接近する交通の速度を判断するため。
✓ サイクリスト、歩行者、車両が横にいる可能性があるため。

ミラーでは車両周辺のすべての範囲を見ることはできません。発進前に死角を確認すると、自転車、歩行者、オートバイ、車両などを見つけられることがあります。

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フォグランプはいつ消すべきですか?

50. フォグランプはいつ消すべきですか?

市街地に入ったとき。
✓ 視界が改善し、必要なくなったとき。
移動が終わった後だけ。
信号で停止するたび。

視界が正常なときにフォグランプを使うと他の道路利用者をまぶしくさせることがあるため、状況が改善したら消してください。

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