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1. スウェーデン
スウェーデンは北ヨーロッパのスカンジナビア半島東側を占め、ノルウェー、フィンランドと国境を接し、エーレスンド連絡路でデンマークと結ばれています。交通は右側通行です。南北に長い国土のため、ストックホルム、ヨーテボリ、マルメ周辺の交通量の多い道路から、北部の人口希薄な森林道路まで条件が大きく異なります。雪、氷、冬季の日照時間の短さ、ヘラジカ、シカ、トナカイとの遭遇も重要です。道路情報の主な言語はスウェーデン語で、特徴的な警戒標識は多くの欧州諸国で一般的な白色ではなく黄色地の三角形を使用します。
スウェーデンには全国共通高速道路ヴィネットはありません。ほとんどの道路は道路利用料なしで使えますが、ストックホルムとヨーテボリでは渋滞税があり、一部の橋では別途インフラ料金が課されます。冬季規則は特に重要で、乗用車などの軽車両は12月1日から3月31日まで、冬季路面条件がある場合に冬用タイヤが必要です。スパイクタイヤは通常10月1日から4月15日まで認められますが、一部道路では地域的に禁止されることがあります。昼間も年間を通じて車両ライトの使用が必要です。
AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
スウェーデンで緊急時に電話できる番号は何ですか？
緊急の救援には112に電話してください。現在地と何が起きたかを担当者に伝えてください。
スウェーデンの飲酒運転に関する上限は？
飲酒運転の違反閾値は血中0.2‰（0.2 g/kg）または呼気中0.10 mg/lです。血中濃度のパーミル表示は質量比で、グラム毎リットルとは異なります。これは法定閾値であり、最も安全なのは運転前に飲まないことです。
スウェーデンで乗用車に適用される速度制限は？
市街地：市街地の法定基本速度は50 km/hです。ただし、多くの市街地道路では30または40 km/hが標示されているため、常に表示された速度制限に従ってください。
市街地外：別の速度が設定されていない場合、市街地外の法定基本速度は70 km/hです。多くの主要道路では80、90、100、110 km/hなどが個別に表示されています。
高速道路：一般的な高速道路最高速度は110 km/hですが、指定区間では120 km/hが表示されることがあります。
スウェーデンのシートベルトと子ども用拘束装置の規則は？
はい。シートベルトを備えた車両に乗る人は通常利用可能なシートベルトを着用しなければなりません。
135 cm未満は通常、適切なチャイルドシートやブースターを使い、135 cm以上は備え付けのベルトを使います。運転者は15歳未満の同乗者に適切な拘束装置を使用させる責任があります。
子ども用装置を使えない臨時の短距離移動では、3歳以上は後席に乗り、可能ならベルトを使います。3歳未満が装置なしで乗れるのは、臨時の短距離タクシー移動に対する別の例外で、前席以外に限られます。
🔗 europa.eu • Your Europe／各国当局、スウェーデン交通規則、ベルトと子供用拘束装置
スウェーデンでは運転中に携帯電話を使えますか？
携帯電話などの通信機器を運転に悪影響を与える方法で使用してはならず、運転中は機器を手に持ってはいけません。
スウェーデンでは冬用タイヤは義務ですか？
はい。12月1日から3月31日まで、冬季の路面状況がある場合、乗用車など対象となる軽量車両は冬用タイヤまたは同等の装備を使用しなければなりません。冬季路面とは道路の一部に雪、氷、シャーベット状の雪、霜がある状態です。
スウェーデンで車に必要な携行安全装備は？
乗用車には認可された三角表示板を搭載する必要があります。危険な位置で走行不能になった場合は、必要に応じて接近する車両へ警告するため使用します。反射ベストは携行すると安全ですが、普通乗用車の一般的な必須装備ではありません。
スウェーデンでは日中もヘッドライトを使う必要がありますか？
はい。道路を走行中は車両灯火を使用しなければなりません。通常の昼間はロービームの代わりにデイタイムランニングライトまたは認められた同等の灯火を使用できます。
スウェーデンを訪れる際、他のEU加盟国の免許を使えますか？
はい。有効なEUの本免許証は、記載された車両区分の運転に使用できます。適用される最低年齢を満たす必要があります。仮免許や一時的な代替証明書が同じように自動的に認められるわけではありません。
スウェーデンでは二輪車のヘルメット着用は義務ですか？
はい。通常の開放型二輪車では、運転者と同乗者の両方に保護ヘルメットが必要です。適用される認証要件を満たすものを正しく装着・固定してください。密閉型や特殊装備の車両で例外を利用する前に個別の規則を確認してください。
2. 高速道路
高速道路は、自動車交通のために特別に設計され、標識で指定された道路です。通常、上下線の車道が分離され、指定された出入口により出入りが制限されており、沿道施設への直接の出入りや、他の道路・鉄道・通路との平面交差はありません。
高速道路では特別な交通規則が適用されます。通行できる道路利用者、速度制限、車線規則、通行料金、緊急時の手順は国によって異なるため、運転者は現地の交通標識と規則に従う必要があります。
Wikimedia.org • Bahnfrend • CC BY-SA
スウェーデンでは高速道路を何と呼びますか？
スウェーデン語ではmotorvägです。motortrafikledは別の自動車用道路ですが、高速道路の多くの特別規則も適用されます。
🔗 data.riksdagen.se • スウェーデン：交通令第9章第1節、標識令E1-E2
🔗 riksdagen.se • スウェーデン：道路標識令2007:90
高速道路開始。
English • Traffic sign E1 • Motorway. When used as advance information, the distance appears on a supplementary plate. May also be incorporated in a direction sign.
Svenska • Vägmärke E1 • Motorväg. Används märket som förberedande upplysning om att en motorväg börjar anges avståndet på en tilläggstavla. Märket kan även vara infogat i ett lokaliseringsmärke.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • E1 (SV)
SVG source: Transportstyrelsen • Public domain • Original revision 2014-04-24. Wikimedia original unmodified.
高速道路終了。
English • Traffic sign E2 • End of motorway. When used as advance information, the distance appears on a supplementary plate. Not used where a motorway becomes an expressway.
Svenska • Vägmärke E2 • Motorväg upphör. Används märket som förberedande upplysning om att en motorväg upphör anges avståndet på en tilläggstavla. Märket används inte när en motorväg övergår i motortrafikled.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • E2 (SV)
SVG source: Transportstyrelsen • Public domain • Original revision 2014-04-24. Wikimedia original unmodified.
スウェーデンの高速道路では乗用車にどの制限速度が適用されますか？
高速道路の一般上限は110 km/h、指定区間は標識で120 km/hです。低い区間制限もあります。標識に従い交通、天候、視界に合わせます。
スウェーデンの高速道路は誰が通行できますか？
通常、設計上・法律上40 km/h以上で走れる自動車・連結車だけが使えます。クラスIモペッドは明示的に除外されます。これは車両条件で、渋滞中に40 km/hを維持する義務とは別です。
スウェーデンで高速道路の出口を通り過ぎたらどうすべきですか？
次の出口まで進み、安全な経路を選び直します。通り過ぎた出口へ戻るために後退、転回、中央分離帯の横断をしてはいけません。
3. 住宅地域
住宅地域は、住宅や地域内の敷地への出入りを主な目的とする道路または道路群です。運転者は歩行者、自転車、子ども、駐車車両、車庫や私有地から出入りする車両を想定する必要があります。
国によっては特定の住宅地域を標識で指定し、低速走行や道路空間の共用に関する特別規則を適用します。そのため速度制限、歩行者の権利、駐車規則、通行できる道路利用者は、現地の標識と規則によって決まります。
Wikimedia.org • Allan Akbar • CC0
スウェーデンでは生活道路区域を何と呼びますか？
スウェーデン語はgångfartsområdeです。車両が歩行速度で進む標識付き区分で、通常の30 km/h住宅道路とは別です。
🔗 data.riksdagen.se • スウェーデン：交通令第8章第1節、第3章第21節、第10章の現地駐車許可、標識令E9-E10
🔗 riksdagen.se • スウェーデン：道路標識令2007:90
住宅区域開始。
English • Traffic sign E9 • Residential area at walking speed. Chapter 8, section 1, first paragraph of the Traffic Ordinance applies.
Svenska • Vägmärke E9 • Gångfartsområde. Märket anger att bestämmelserna i 8 kap. 1 § första stycket trafikförordningen är tillämpliga.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • E9 (SV)
SVG source: Transportstyrelsen • Public domain • Original revision 2014-04-26. Wikimedia original unmodified.
住宅区域終了。
English • Traffic sign E10 • End of residential area at walking speed. Need not be placed where the end is otherwise clear.
Svenska • Vägmärke E10 • Gångfartsområde upphör. Märket behöver inte vara uppsatt om det ändå tydligt framgår att gångfartsområdet upphör.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • E10 (SV)
SVG source: Transportstyrelsen • Public domain • Original revision 2014-04-26. Wikimedia original unmodified.
スウェーデンの生活道路区域にはどの制限速度が適用されますか？
特別な標識付き区分では歩行速度で進みます。全国一律の20・30 km/h規則ではありません。
🔗 data.riksdagen.se • スウェーデン：交通令第8章第1節、第3章第21節、第10章の現地駐車許可、標識令E9-E10
スウェーデンの標識付き生活道路区域では歩行者にどの権利がありますか？
歩行者に道を譲ります。他の道路へ出る場合、その道路の交通に譲る退出規則が適用されます。
🔗 data.riksdagen.se • スウェーデン：交通令第8章第1節、第3章第21節、第10章の現地駐車許可、標識令E9-E10
スウェーデンの生活道路区域ではどこに駐車できますか？
通常は駐車禁止です。具体的な現地許可がある場所だけに置き、無標示の道路部分を駐車場所としないでください。
🔗 data.riksdagen.se • スウェーデン：交通令第8章第1節、第3章第21節、第10章の現地駐車許可、標識令E9-E10
4. 市街地
市街地は、建物、道路、日常的な地域活動が集中する区域です。運転者は歩行者、自転車、交差点、駐車車両、公共交通、敷地から出入りする車両が多いことを想定する必要があります。
多くの国では市街地内に特別な交通規則や低めの一般速度制限を適用します。区域は入口・出口標識、街路灯、その他の法的基準で定められることがあるため、現地の標識と規則に従う必要があります。
Wikimedia.org • CC0
スウェーデンでは市街地を何と呼びますか？
正式用語はtättbebyggt områdeです。自治体の現地交通規則で指定し、家並みが途切れる見た目だけでは法的境界になりません。
🔗 data.riksdagen.se • スウェーデン：交通令第3章第14-17節、第10章第1,9,13a節、標識令E5-E6
スウェーデンでは市街地をどう見分けますか？
適用速度・市街地標識を確認します。自治体はすべての境界に市街地標識を置く義務はなく、標識がなくても区域外とは限りません。
🔗 data.riksdagen.se • スウェーデン：交通令第3章第14-17節、第10章第1,9,13a節、標識令E5-E6
🔗 riksdagen.se • スウェーデン：道路標識令2007:90
市街地開始。
English • Traffic sign E5 • Built-up area. The place name may be included.
Svenska • Vägmärke E5 • Tättbebyggt område. Ortnamnet kan vara infogat i märket.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • E5 (SV)
SVG source: Transportstyrelsen • Public domain • Original revision 2014-05-01. Wikimedia original unmodified.
市街地終了。
English • Traffic sign E6 • End of built-up area. The place name may be included.
Svenska • Vägmärke E6 • Tättbebyggt område upphör. Ortnamnet kan vara infogat i märket.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • E6 (SV)
SVG source: Transportstyrelsen • Public domain • Original revision 2014-05-01. Wikimedia original unmodified.
スウェーデンの市街地では乗用車にどの制限速度が適用されますか？
法定基準上限は50 km/hです。現地規則は30、40など別制限を設けられるため実際の道路に適用される制限に従います。市街地指定でも全通りが50 km/hとは限らず、状況によりさらに減速します。
🔗 data.riksdagen.se • スウェーデン：交通令第3章第14-17節、第10章第1,9,13a節、標識令E5-E6
スウェーデンで入口標識がなければ市街地規則はないのですか？
いいえ。現地交通規則で成立する区分です。別の市街地入口標識がなくても、その規則と適用速度標識が重要です。
🔗 data.riksdagen.se • スウェーデン：交通令第3章第14-17節、第10章第1,9,13a節、標識令E5-E6
5. 速度制限
速度制限は、道路、車線、または指定区域で法律上許可される最高速度です。一般交通法規によって定められる場合も、固定式・可変式・一時的な標識で示される場合もあります。
速度制限は上限であり、目標速度ではありません。交通、視界、天候、路面状況、交通弱者、車両の状態などにより上限速度での走行が安全でない場合、運転者はさらに減速する必要があります。
Wikimedia.org • Holger.Ellgaard • CC BY-SA
スウェーデンの乗用車運転者が知るべき一般的な制限速度は何ですか？
別制限がなければ法定基準は市街地50 km/h、市街地外70 km/hです。都市部の低い制限や主要道路の高い制限など多くの別標識があります。高速道路は一般に110 km/h、特定指定区間では120 km/hを認めます。
🔗 data.riksdagen.se • スウェーデン：交通令第3章第14-17節、第9章第1節(6)、120 km/hの認可
スウェーデンの郊外道路は一律に原則90 km/hですか？
いいえ。市街地外の法定基準は70 km/hです。高い指定・標識の道路も多いですが、郊外や主道路番号だけで90 km/hにはなりません。
🔗 data.riksdagen.se • スウェーデン：交通令第3章第14-17節、第9章第1節(6)、120 km/hの認可
スウェーデンの全高速道路で120 km/hを使えますか？
いいえ。高速道路の一般上限は110 km/hで、120 km/hは特に指定された区間だけです。低い制限もあり、実際の区間標識に従います。
🔗 data.riksdagen.se • スウェーデン：交通令第3章第14-17節、第9章第1節(6)、120 km/hの認可
🔗 riksdagen.se • スウェーデン：道路標識令2007:90
速度制限開始。
English • Traffic sign C31 • Speed limit. Driving faster than indicated is prohibited. Applies until another speed limit sign, C32 end of temporary speed limit, E7 pedestrian street or E9 residential area. Need not be repeated after a junction if the intersecting road has the same maximum speed.
Svenska • Vägmärke C31 • Hastighetsbegränsning. Märket anger förbud mot att föra fordon med högre hastighet än den som anges på märket. Angivelsen gäller till den plats där en annan hastighetsbegränsning anges med märket, eller där märke C32, tillfällig hastighetsbegränsning upphör, E7, gågata, eller E9, gångfartsområde, satts upp. Märket behöver inte vara upprepat efter en vägkorsning om samma högsta tillåtna hastighet gäller på den korsande vägen.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • C31 (SV)
SVG source: Transportstyrelsen • Public domain • Original revision 2017-11-07. Wikimedia original unmodified.
6. 自転車道
自転車道は、主にまたは専ら自転車利用者のために設けられた道路の一部または独立した通路です。自動車交通から物理的に分離される場合、路面標示で示される場合、標識で指定される場合があります。
自転車道には一方通行や双方向通行のものがあり、他の道路利用者と共用する場合もあります。通行できる道路利用者、進行方向、優先規則、利用義務については現地の交通標識と規則に従います。
Wikimedia.org • W.carter • CC BY-SA
スウェーデンでは自転車道の利用義務がありますか？
通常はcykelbanaがあれば使います。ただし十五歳以上は道路制限が50 km/h以下なら特に注意して車道を使えます。目的地の位置により車道が適する場合も規則が認めます。
スウェーデンの自転車道は常に自転車専用ですか？
いいえ。歩行者向け指定もあり、二輪クラスIIモペッドは除外標識がなければ通常自転車道を使います。普通のオートバイやクラスIに同じ許可はありません。
🔗 data.riksdagen.se • 交通令第3章第6節、第6章第6節、標識令D4～D7
🔗 riksdagen.se • 標識令2007:90：該当するD4～D7とC7,C20～C24
自転車専用通路。
English • Traffic sign D4 • Compulsory cycle path. A supplementary plate indicates if class II mopeds are prohibited from using it.
Svenska • Vägmärke D4 • Påbjuden cykelbana. Om moped klass II inte får föras på banan anges det på en tilläggstavla.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • D4 (SV)
SVG source: Transportstyrelsen • Public domain • Original revision 2014-04-22. Wikimedia original unmodified.
スウェーデンの自転車道は全道路横断箇所で自動的に優先ですか？
いいえ。自転車通過箇所と指定自転車横断帯を区別します。前者は減速して接近車を考慮し、危険なく渡れる場合に限り横断します。道路側が譲ると思う前に種類と規制を確認します。
7. 歩行者・自転車共用道
歩行者・自転車共用道は、歩行者と自転車の両方が利用する通路または道路の一部です。歩行者と自転車の区画が明確に分離されている施設とは異なり、通常は同じ空間内を通行します。
利用者の速度差が大きいため、自転車利用者は歩行者に慎重に近づき、速度を調整し、追い越す際に十分な間隔を取る必要があります。通行できる道路利用者、優先関係、速度規制は現地の交通標識と規則によります。
スウェーデンでは歩行者・自転車共用道を何と呼びますか？
用語はgång- och cykelbanaです。共用か別々の部分かを確認します。歩行専用gångbanaとは違います。
スウェーデンの共用道ではどちら側を歩きますか？
非分離共用道は可能なら左側を歩き、接近する自転車と向き合います。分離された施設では歩行者用部分を使います。
スウェーデンの共用道で自転車はどちら側を走りますか？
自転車は通常右側です。特に歩行者など他者に合わせ注意して走ります。位置規則の違いは危険な追い越し・歩行者部分の占有を認めません。
8. 有料道路
有料道路は、利用するため料金の支払いが必要な道路、橋、トンネル、または道路区間です。料金は建設、維持管理、運営などの費用に充てられます。
支払い方法には料金所の現金・カード、電子タグ、ナンバープレート認識、オンライン決済などがあります。利用前に料金、支払方法、期限を確認し、外国登録車に特別な登録要件がある場合は従う必要があります。
Wikimedia.org • News Oresund • CC BY
スウェーデンではどの道路課金方式を確認すべきですか？
スウェーデンは指定橋にインフラ料金を課します。交通庁は、混雑税と対象重量貨物車の道路利用料金とは区別します。
🔗 transportstyrelsen.se • スウェーデン運輸庁 — インフラ料金、外国車、混雑税、大型車道路利用料金の区別
スウェーデンの有料道路を使う前に何を確認すべきですか？
外国登録車も含め、実際の施設料金と請求・支払制度を確認します。橋料金とストックホルム・ヨーテボリの混雑税は別です。
🔗 transportstyrelsen.se • スウェーデン運輸庁 — インフラ料金、外国車、混雑税、大型車道路利用料金の区別
スウェーデンでは料金所がなければ無料道路ですか？
支払窓口がないことは、有料道路が無料である証拠にはなりません。実際の制度に応じて、通行証、電子口座、車両登録情報、その他の支払手続きを使う場合があります。その道路の当局や運営者の指示に従います。
🔗 transportstyrelsen.se • スウェーデン運輸庁 — インフラ料金、外国車、混雑税、大型車道路利用料金の区別
9. 岸壁
岸壁は、港、運河、河川、その他の水辺に沿って設けられ、船舶の接岸や貨物・旅客の取扱いに使われる場所です。道路が岸壁沿いを通る場合、車両は水際のすぐ近くを走ることがあります。
運転者は保護柵のない水際、港湾作業、歩行者、貨物車両に注意し、速度制限や進入規制に従う必要があります。濡れた路面、強風、夜間の視界にも注意します。
Wikimedia.org • Palickap • CC BY-SA
スウェーデンの岸壁や水辺の道路では何に注意すべきですか？
岸壁の警戒標識は、道路が水際で終わる場所を示します。線形、水際、柵を確認し早めに減速します。進入・駐車規制は別に読み、制限区域の許可ではありません。
🔗 data.riksdagen.se • スウェーデン：交通令第2章第1-3節、第3章第14-15,47-55節、標識令A7
スウェーデンの水辺ではどう安全な速度を選ぶべきですか？
道路や現地の制限速度を守り、予見可能な水辺の危険に応じてさらに減速します。警戒標識は上限速度での安全を保証しません。道路端、歩行者、荷役作業、行き止まりなどの危険に対応できる見通しを確保し、車両の制御を保ちます。
🔗 data.riksdagen.se • スウェーデン：交通令第2章第1-3節、第3章第14-15,47-55節、標識令A7
スウェーデンでは岸壁の警告が水辺への進入や駐車を認めますか？
港湾・岸壁の管理を含む実際の通行・駐車制限を確認します。水辺の警告は立入りが制限された施設への進入や水際の駐車を許可しません。必要な通行空間を確保し、交通や水辺の人を危険にさらさず、利用が認められている場所を使います。
🔗 data.riksdagen.se • スウェーデン：交通令第2章第1-3節、第3章第14-15,47-55節、標識令A7
10. 勾配
勾配は、道路が上りまたは下りに傾いている程度を示します。急勾配では車両の速度、制動距離、加速、安定性、重量のある車両の走行性能に大きな影響があります。
運転者は下り坂の前に適切な速度とギアを選び、長時間ブレーキだけに頼らず、前方の車両と十分な間隔を取る必要があります。狭い坂道では上り・下り車両の優先規則が現地の法令で定められている場合があります。
Wikimedia.org • Holger.Ellgaard • CC BY-SA
スウェーデンの急勾配警告は何を意味しますか？
スウェーデンの勾配の警戒標識は急な下り坂や上り坂を示します。車両、路面、前方視界に合わせ減速します。法的拘束力のある速度標識とは別です。
🔗 data.riksdagen.se • スウェーデン：交通令第3章第14-15,30,36,39節、標識令A3-A4
🔗 riksdagen.se • スウェーデン：道路標識令2007:90
急な上り坂に注意。
English • Traffic sign A4 • Steep ascent. The figure gives the gradient as a percentage and is adapted to local conditions.
Svenska • Vägmärke A4 • Varning för stigning. Märket anger kraftig stigning. Siffran anger stigningen i procent och är anpassad till förhållandena på platsen.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • A4 (SV)
SVG source: Government of Sweden • Public domain • Original revision 2018-07-12. Wikimedia original unmodified.
急な下り坂に注意。
English • Traffic sign A3 • Steep descent. The figure gives the gradient as a percentage and is adapted to local conditions.
Svenska • Vägmärke A3 • Varning för nedförslutning. Märket anger brant nedförslutning. Siffran anger lutningen i procent och är anpassad till förhållandena på platsen.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • A3 (SV)
SVG source: Government of Sweden • Public domain • Original revision 2018-07-12. Wikimedia original unmodified.
スウェーデンでは急な下り坂にどう接近すべきですか？
下り坂の前で減速し、車両を制御しやすいギアを選びます。車間距離を十分に取り、連続した強い制動が必要なほど速度を上げないでください。警戒標識が一定の安全速度を保証するわけではありません。勾配、路面、視界、積荷、車両により法定上限を大きく下回る速度が必要な場合があります。
🔗 data.riksdagen.se • スウェーデン：交通令第3章第14-15,30,36,39節、標識令A3-A4
スウェーデンの坂道ですれ違いや追越しの際に何を確認すべきですか？
視界不足の坂の頂上近くで追い越しません。勾配警告を優先指示とせず道路標識に従い対向車へ安全な空間を残します。
🔗 data.riksdagen.se • スウェーデン：交通令第3章第14-15,30,36,39節、標識令A3-A4
11. バス停
バス停は、路線バスが乗客を乗降させるため指定された場所です。標識、路面標示、停留所施設、待合所などで示されます。
バス停付近では、バスの発進、道路を横断する乗客、停車車両で視界が遮られる危険に注意します。停車・駐車の規制やバスの優先に関する規則は国や地域によって異なります。
Wikimedia.org • AleWi • CC BY-SA
スウェーデンのバス停にはどの停車・駐車規制がありますか？
規定に従った乗客の乗降を除き、他の車両は表示された停留所区域に駐停車できません。路面表示がない場合、通常は停留所標識の手前20メートル、先5メートルが保護区域となります。
スウェーデンのバス停で短時間の降車はできますか？
乗客の乗降は、その停留所を利用する公共交通やスクールバスの運行を妨げない場合に限り認められます。待機や駐車は別です。
スウェーデンで停車中のバスの近くではどうすべきですか？
制限速度が時速50キロ以下の道路では、バスの運転者が発進の合図を出したら減速して発進させます。必要なら停止します。バスの運転者にも特別な注意義務があります。
12. 一時停止標識
一時停止標識は、運転者に指定された停止位置で完全に停止することを求める規制標識です。停止線がある場合はその手前、なければ交差点や見通しを確保できる位置で停止します。
停止後、運転者は優先権のある交通や歩行者に道を譲り、安全を確認してから進みます。標識の文字や形状は国によって多少異なります。
Wikimedia.org • Milan Nykodym • CC BY-SA
スウェーデンではSTOP標識で完全停止する必要がありますか？
はい。自分の進入方向に停止標識が適用される場合、他の利用者が見えなくても完全に停止します。徐行は停止ではありません。停止義務と、その後に道を譲る義務は別です。
🔗 data.riksdagen.se • 交通令第3章第5,19節、標識令第2章の標識B2
一時停止して道を譲る。
English • Traffic sign B2 • Compulsory stop. Drivers must stop before entering an intersecting road, route or track area; chapter 3, section 19 of the Traffic Ordinance applies. If every approach has a stop requirement, supplementary plate T14 indicates an all-way stop.
Svenska • Vägmärke B2 • Stopplikt. Märket anger att förare har stopplikt före infart på korsande väg, led eller spårområde och att bestämmelserna i 3 kap. 19 § trafikförordningen är tillämpliga. Om samtliga tillfarter i en korsning har stopplikt anges detta med tilläggstavla T14, flervägsstopp.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • B2 (SV)
SVG source: Author not stated on source page • Public domain • Original revision 2017-10-26. Wikimedia original unmodified.
スウェーデンの一時停止の規制がある交差点ではどこで止まる必要がありますか？
停止線で止まります。停止線がなければ、交差する道路や通路に入る前に止まります。停止だけで譲る義務が終わるわけではなく、優先する交通に危険や妨害を与えずに進める場合に限り進行します。
スウェーデンのSTOP標識では先に止まると優先権がありますか？
完全停止だけで優先権が生じるわけではありません。交差点の標識と規則で優先される利用者に譲り、歩行者と自転車を確認して安全な間隔があるときだけ進みます。前車に続くだけで自分の停止・譲る義務を省いてはいけません。
13. 譲れ
譲れ標識は、運転者に速度を落とし、必要に応じて停止して、優先権を持つ道路利用者に道を譲ることを求めます。一般に逆三角形の標識が使われます。
必ず完全停止する必要はありませんが、安全に進めない場合は停止しなければなりません。どの道路利用者に道を譲るかは交差点の構造、標識、現地の優先規則によって決まります。
Wikimedia.org • W.carter • CC0
スウェーデンで道を譲るとはどういう意味ですか？
スウェーデンでは、この義務をväjningspliktと呼びます。十分早く減速または停止して譲る意思を示し、優先する交通に危険や妨害を与えない場合に限り進行します。
スウェーデンでは道を譲るとき必ず停止する必要がありますか？
いいえ。譲れでは、譲るためや安全な視界確保に必要な場合に停止します。停止標識では道路が空いて見えても完全停止が必要です。
🔗 data.riksdagen.se • 交通令第3章第5,18-22節、標識令の標識B1
道を譲れ。
English • Traffic sign B1 • Give way. Drivers must give way to vehicles on the intersecting road or route; chapter 3, section 5 of the Traffic Ordinance (1998:1276) applies. May be used with T2 distance plate as advance warning of give way, or T3 distance-to-stop plate as advance warning of a stop requirement. If every approach must give way, T13 indicates all-way give way.
Svenska • Vägmärke B1 • Väjningsplikt. Märket anger att förare har väjningsplikt mot fordon på korsande väg eller led och att bestämmelserna i 3 kap. 5 § trafikförordningen (1998:1276) är tillämpliga. Märket kan vara uppsatt tillsammans med tilläggstavla T2, avstånd, som förberedande upplysning om väjningsplikt och tillsammans med tilläggstavla T3, avstånd till stopplikt, som förberedande upplysning om stopplikt. Om samtliga tillfarter i en korsning har väjningsplikt anges detta med tilläggstavla T13, flervägsväjning .
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • B1 (SV)
SVG source: Government of the Kingdom of Sweden • Public domain • Original revision 2022-03-04. Wikimedia original unmodified.
スウェーデンで道を譲った後、進む前に何を確認すべきですか？
安全に行えるまで待ちます。優先交通、両方向の見通し、進入完了に必要な空間を確認します。一台に譲っても、他の運転者、自転車、歩行者への義務はなくなりません。
14. ラウンドアバウト
ラウンドアバウトは、中央島の周囲を一方向に循環し、複数の道路が接続する交差点です。進入交通の速度を下げ、交差点内の交錯点を減らすよう設計されています。
進入時の優先関係、車線の選択、合図の出し方は国によって異なります。運転者は進入口の優先標識、車線矢印、路面標示に従い、退出時は歩行者や自転車にも注意する必要があります。
Wikimedia.org • Harri Blomberg • CC BY-SA
スウェーデンのラウンドアバウトでは誰が優先されますか？
スウェーデンのcirkulationsplatsでは、進入車両はすでに環道を走行するすべての車両に譲ります。この正式名称は交差点全体を指し、rondellは中央島を指します。
スウェーデンのラウンドアバウトではどう車線を選ぶべきですか？
進入前に出口を選び、車線の矢印や行先標識に従います。標示された経路を守り、許可された車線変更も安全な場合だけ行います。進入車に優先していても車線変更の優先権はありません。
🔗 data.riksdagen.se • 交通令第3章第22,43,60-62,65-66節、標識令の標識D3
ラウンドアバウトの指定進行方向。
English • Traffic sign D3 • Roundabout.
Svenska • Vägmärke D3 • Cirkulationsplats.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • D3 (SV)
SVG source: Transportstyrelsen • Public domain • Original revision 2014-04-20. Wikimedia original unmodified.
ラウンドアバウトに注意。
English • Traffic sign A30 • Roundabout ahead.
Svenska • Vägmärke A30 • Varning för cirkulationsplats.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • A30 (SV)
SVG source: Transportstyrelsen • Public domain • Original revision 2017-10-29. Wikimedia original unmodified.
スウェーデンのラウンドアバウトから出るとき何を確認すべきですか？
退出時は十分早く右の合図を出し、横切る車線や進入する車線を確認します。信号等のない横断歩道では歩行者に譲ります。環状交差点を出た先の信号等のない自転車通行箇所では低速で進み、すでに横断中または横断しようとする自転車とクラスIIモペッドを通します。
15. 横断歩道
横断歩道は、歩行者が道路を横断するために指定された場所です。路面標示、交通標識、信号、またはそれらの組み合わせで示されます。
運転者は十分注意して近づき、現地法で必要な場合は歩行者に道を譲ります。歩行者も接近する車両を確認し、歩行者信号や交通整理員の指示に従う必要があります。
Wikimedia.org • DavidIvar • CC0
スウェーデンでは横断歩道でいつ歩行者に譲る必要がありますか？
信号等のない横断歩道では、運転者は横断中または横断しようとする歩行者に譲る義務があります。信号等で規制された横断歩道では、自車が進行できる場合も、正しく横断を始めた歩行者を渡り終えさせます。右左折後は低速で進み、正しく横断を始めた、または始めようとする歩行者に譲ります。
スウェーデンの横断歩道はすべて同じ方法で整理されますか？
いいえ。信号等のない横断歩道では、横断中または横断しようとする歩行者に譲ります。信号や警察官が規制する横断歩道ではその指示に従いますが、運転者は正しく横断を始めた歩行者を通さなければなりません。右左折後には追加の義務があります。
スウェーデンでは先が塞がっている横断歩道に進入できますか？
いいえ。横断歩道上で停止せずに済むように接近します。先の交通状況により渡り切れない場合は手前で待ち、自車の進路を横切る歩行者を引き続き保護します。
スウェーデンの歩行者は近くの横断歩道を使う義務がありますか？
はい。近くに横断歩道がなければ、できれば交差点で道路をまっすぐ横断し、不必要に遅らせません。
🔗 data.riksdagen.se • スウェーデン、Trafikförordning 1998:1276、第3章第40節、第7章第3～4節、国会の法令本文
スウェーデンの歩行者は横断歩道へ入る前に接近車両を判断する義務がありますか？
はい。道路に入る前に車両の距離と速度を考慮します。
🔗 data.riksdagen.se • スウェーデン、Trafikförordning 1998:1276、第3章第40節、第7章第3～4節、国会の法令本文
スウェーデンで横断歩道以外を渡れるのはいつですか？
交通に危険や不都合を生じさせない場合に限ります。近くに横断歩道があれば利用します。
🔗 data.riksdagen.se • スウェーデン、Trafikförordning 1998:1276、第3章第40節、第7章第3～4節、国会の法令本文
スウェーデンの交通整理のない横断歩道の直前で走行車両を追い越せますか？
いいえ。横断歩道の直前と上で禁止され、トラムの追越しも含まれます。
🔗 data.riksdagen.se • スウェーデン、Trafikförordning 1998:1276、第3章第40節、第7章第3～4節、国会の法令本文
16. 踏切
踏切は、道路または通路と鉄道線路が同じ高さで交差する場所で、level crossingやrailroad crossingとも呼ばれます。遮断機、警報灯、警報音、標識などで保護される場合があります。
道路利用者は慎重に接近し、列車が接近している場合、警報が作動している場合、出口側が塞がれている場合は進入してはいけません。速やかに横断し、線路上で停止、待機、立ち往生してはなりません。
Wikimedia.org • AleWi • CC BY-SA
スウェーデンでは踏切でいつ停止する必要がありますか？
列車やトラムの接近、踏切の赤信号、警報音、遮断機の下降中・下降済み・上昇中、または踏切内で止まるおそれがある場合は進入しません。踏切から安全な距離を取り、信号や遮断機の手前で停止します。停止標識にも従い、許可され安全な場合に不必要に遅れず横断します。
🔗 data.riksdagen.se • スウェーデン、国会、交通令1998:1276
遮断機のある踏切に注意。
English • Traffic sign A35 • Level crossing with barriers. Indicates a railway or tram crossing with barriers.
Svenska • Vägmärke A35 • Varning för järnvägskorsning med bommar. Märket anger en korsning med järnväg eller spårväg där det finns bommar.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • A35 (SV)
SVG source: Government of the Kingdom of Sweden • Public domain • Original revision 2022-03-07. Wikimedia original unmodified.
遮断機のない踏切に注意。
English • Traffic sign A36 • Level crossing without barriers ahead.
Svenska • Vägmärke A36 • Varning för järnvägskorsning utan bommar.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • A36 (SV)
SVG source: Government of the Kingdom of Sweden • Public domain • Original revision 2022-03-07. Wikimedia original unmodified.
単線踏切に注意。
English • Traffic sign A39 • Crossbuck. Indicates a railway or tram crossing with one or more tracks. Placed immediately before a level crossing. It may be omitted on a lightly trafficked private road if this does not endanger road safety. It may also be placed at a railway or tram crossing other than a level crossing.
Svenska • Vägmärke A39 • Kryssmärke. Märket anger en korsning med järnväg eller spårväg med ett eller flera spår. Märket är uppsatt omedelbart före en plankorsning. Det behöver inte vara uppsatt vid enskild väg med lite trafik där det kan underlåtas utan fara för trafiksäkerheten. Märket kan även vara uppsatt viden annan korsning med järnväg eller spårväg än en plankorsning.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • A39 (SV)
Image via Commons.wikimedia.org
Gigillo83 • Public domain • Source revision 2015-08-26. Wikimedia original unmodified.
二本以上の線路がある踏切に注意。
English • Traffic sign A39 • Crossbuck. Indicates a railway or tram crossing with one or more tracks. Placed immediately before a level crossing. It may be omitted on a lightly trafficked private road if this does not endanger road safety. It may also be placed at a railway or tram crossing other than a level crossing.
Svenska • Vägmärke A39 • Kryssmärke. Märket anger en korsning med järnväg eller spårväg med ett eller flera spår. Märket är uppsatt omedelbart före en plankorsning. Det behöver inte vara uppsatt vid enskild väg med lite trafik där det kan underlåtas utan fara för trafiksäkerheten. Märket kan även vara uppsatt viden annan korsning med järnväg eller spårväg än en plankorsning.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • A39 (SV)
Image via Commons.wikimedia.org
Gigillo83 • Public domain • Source revision 2015-08-26. Wikimedia original unmodified.
スウェーデンの無人踏切では必ず停止する必要がありますか？
交通令は、遮断機がないだけで停止を義務付けてはいません。特に注意し、踏切の手前で停止できる速度で接近します。停止標識、接近する鉄道車両、作動中の警報、渡り切れない危険により必要な場合は停止します。
スウェーデンで踏切の先が渋滞している場合はどうしますか？
車両全体を踏切から出せる空間ができるまで線路の手前で待ちます。出口を確認せず前車に続いて進入してはいけません。列車が見えなくても線路上を空けておきます。
17. 動物横断
動物横断警戒は、野生動物、家畜、乗用動物が道路へ進入または横断する可能性がある場所を示します。動物は突然現れて予測できない動きをすることがあり、暗い場所や草木の陰、悪天候時には見えにくくなります。
運転者は減速し、道路両側を確認し、停止できるよう備える必要があります。この標識自体が動物に法的優先権を与えたり特定の速度を定めたりするわけではありませんが、動物を驚かせたり危険にさらしたりせず、衝突も避けるよう運転します。
Wikimedia.org • Michal Klajban • CC BY-SA
スウェーデンの道路ではどの動物に遭遇する可能性がありますか？
道路上や路側の動物に注意します。動物の警告は、特に危険がある場所や区間を示し、記号は異なる場合があります。実際の状況に合わせて減速し、道路の端も確認します。標識の直後で危険が終わるとは限りません。
🔗 data.riksdagen.se • スウェーデン：交通令第2章第1節、第3章第14-15,64節、標識令A19
🔗 riksdagen.se • スウェーデン：道路標識令2007:90
家畜に注意。
English • Traffic sign A19 • Animals. Indicates a place or section with a particular risk of animals on or beside the road. Other animal symbols may be used. The Swedish Transport Agency may prescribe which other symbols are permitted.
Svenska • Vägmärke A19 • Varning för djur. Märket anger en plats eller vägsträcka där det finns särskild risk för djur på eller vid vägen. Andra symboler kan förekomma på märket. Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om vilka andra symboler som får förekomma.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • A19 (SV)
SVG source: Government of the Kingdom of Sweden • Public domain • Original revision 2022-03-08. Wikimedia original unmodified.
横断するシカに注意。
English • Traffic sign A19 • Animals. Indicates a place or section with a particular risk of animals on or beside the road. Other animal symbols may be used. The Swedish Transport Agency may prescribe which other symbols are permitted.
Svenska • Vägmärke A19 • Varning för djur. Märket anger en plats eller vägsträcka där det finns särskild risk för djur på eller vid vägen. Andra symboler kan förekomma på märket. Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om vilka andra symboler som får förekomma.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • A19 (SV)
SVG source: Government of the Kingdom of Sweden • Public domain • Original revision 2022-03-08. Wikimedia original unmodified.
スウェーデンの動物横断警戒標識は新しい速度制限を定めますか？
動物の警告はそれ自体では数値の速度制限標識ではありません。制限を守りつつ、動物が出るおそれや視界不良があれば減速します。別の速度規制標識にも従います。
スウェーデンで動物が道路に出たらどうすべきですか？
車両の制御を保ち周囲を確認しながら必要な制動を行います。対向車線や路外へ急に避けず、家畜・乗用の動物に間隔を取り、不必要に警音器を鳴らすことを避け、続く動物にも注意します。
18. 道路工事
道路工事は、道路上または道路脇で行われる建設、維持、修理、点検作業です。道路の配置、車線幅、速度制限、優先関係、通行方向、歩行者・自転車施設が一時的に変更されることがあります。
運転者は仮設標識、信号、バリア、路面標示、作業員の指示に従い、減速し、車間距離を増やし、狭い車線、渋滞、作業員、重機、急な経路変更に備える必要があります。
Wikimedia.org • W.carter • CC BY-SA
スウェーデンで道路工事に近づくとき何に注意すべきですか？
臨時の警戒標識、コーン、柵、狭い車線、工事車両に注意します。車線の移動、信号による交通整理、短い一方通行区間など、一時的に構造が変わる場合があります。作業員、低速の車両、停止車両に備えます。
🔗 data.riksdagen.se • スウェーデン：交通令第2章第2-3節、第3章第14-15節、標識令A20-A21、仮設設備と誘導員の信号
スウェーデンの道路工事の臨時速度制限には拘束力がありますか？
正式に認可された臨時速度規制が有効なら従う必要があります。工事警告だけを新しい数値制限と誤解しないでください。ただし状況によってさらに低速が必要です。
🔗 data.riksdagen.se • スウェーデン：交通令第2章第2-3節、第3章第14-15節、標識令A20-A21、仮設設備と誘導員の信号
スウェーデンの道路工事で一車線だけ通れる場合はどうしますか？
臨時信号、停止・進行指示、車線の矢印、優先標識に従います。許可されるまで対向車線に入らず、交通弱者や作業員に広い間隔を取ります。
🔗 data.riksdagen.se • スウェーデン：交通令第2章第2-3節、第3章第14-15節、標識令A20-A21、仮設設備と誘導員の信号
🔗 riksdagen.se • スウェーデン：道路標識令2007:90
道路工事に注意。
English • Traffic sign A20 • Roadworks. Indicates a section where roadworks or similar work is in progress.
Svenska • Vägmärke A20 • Varning för vägarbete. Märket anger en vägsträcka där vägarbete eller liknande arbete pågår.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • A20 (SV)
SVG source: Government of Sweden • Public domain • Original revision 2018-07-21. Wikimedia original unmodified.
19. 高さ制限
高さ制限は、表示された値を超える全高の車両が道路区間、橋、トンネル、門、その他の構造物へ進入・通過することを禁止します。車両の全高には、積荷や上部に取り付けた装備も含まれます。
背の高い車両の運転者は正確な全高を把握し、事前警告に従い、必要なら別ルートを使用します。安全に通過するための高さの余裕が不明な場合、目視だけに頼ったり無理に通過したりしてはいけません。
Wikimedia.org • GulanSthlm • CC BY-SA
スウェーデンでは低い橋の高さ制限をどう読み取るべきですか？
高さ制限標識は、表示された高さを超える車両の通行を禁止します。低い橋、トンネル、その他の制限通路へ入る前に、積載物と屋根上の装備を含む走行状態の全高を確認してください。事前の表示を読み、必要なら通行可能な別の経路を使います。
🔗 data.riksdagen.se • スウェーデン：交通令第3章第80節、標識令C17、実際の通行高さの確認
🔗 riksdagen.se • スウェーデン：道路標識令2007:90
表示された高さを超える車両通行禁止。
English • Traffic sign C17 • Vehicle height limit. Prohibits vehicles above the indicated height where clearance is less than 4.5 m. The maximum permitted vehicle height is shown.
Svenska • Vägmärke C17 • Begränsad fordonshöjd. Märket anger förbud mot trafik med fordon över en viss höjd om den fria höjden är lägre än 4,5 meter. Högsta tillåtna fordonshöjd anges på märket.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • C17 (SV)
SVG source: Transportstyrelsen • Public domain • Original revision 2017-11-03. Wikimedia original unmodified.
スウェーデンで車高を確認する際、屋根の積荷も含めますか？
はい。ルーフボックス、ルーフラック、自転車、その他の荷物や装備を含む、走行状態の車両の最も高い部分を確認してください。空車時の登録上の高さだけに頼ってはいけません。実際の走行時の高さを、標識の制限と通過可能な高さの両方と比較してください。
スウェーデンで橋やトンネルに対して車高が高すぎる場合はどうすべきですか？
無理に構造物の下を通ろうとせず、標識の迂回路を使います。すでに近い場合は安全な場所で停止し、走行中の車両の進路へ突然後退せず、交通整理の支援を求めます。
20. 選択式バリア
選択式バリアは、特定の道路利用者や許可車両だけを通過させ、その他の交通を制限する物理的なアクセス制御設備です。固定・可動・折り畳み・昇降式ボラード、ゲート、バリア、幅制限設備などがあります。
通行できる道路利用者はバリア自体ではなく、交通標識、進入条件、現地の規則によって決まります。ゆっくり接近し、通行が認められているかを確認し、可動バリアが完全に開くか収納されるまで待ってから進みます。
Wikimedia.org • AleWi • CC0
スウェーデンの選択通行用バリアは何を管理しますか？
ボラード、門、バスフィルターなどの物理的な通行管理装置は一部の利用者を通し、ほかの利用者の通行を制限します。世界共通の交通標識区分ではありません。スウェーデンでは関連標識や現地交通命令を確認してください。
スウェーデンでは自転車やオートバイは選択通行用バリア横の隙間を使えますか？
通行規則がその利用者の通行を認め、開口部が安全でその用途に設計されている場合だけです。歩行者や自転車用の隙間は、無許可のオートバイや乗用車への通行許可ではありません。
スウェーデンでは可動バリアが開いている途中で通過できますか？
安全のため、完全に開くか下がるまで待ち、自分の通行資格を確認します。閉じかけたゲートに、通行を許可されたバスや緊急車両の後について進入せず、実際の信号と条件を守ります。
21. 信号機
信号機は、色の付いた灯火、矢印、記号によって道路利用者が進行できるタイミング、停止の準備をするタイミング、停止を続けなければならないタイミングを示します。進行方向、車線、歩行者、自転車、公共交通ごとに別の信号がある場合があります。
青信号でも、進路が空いており、その進行が法的に認められる場合にのみ進めます。優先規則、右左折制限、車線表示、交通整理員の指示にも従う必要があります。
Wikimedia.org • Ekaterina Kuzmina • CC BY-SA
スウェーデンでは赤・黄・青信号で何をする必要がありますか？
赤は停止です。赤・黄の同時点灯も停止を意味します。黄色の点灯も、近すぎて安全に停止できない場合を除き、停止が必要です。青は、他の道路利用者に十分注意し、合法的な方向への進行だけを許可します。停止線、方向別信号、交差点を抜けられるかに関する規則に従ってください。
スウェーデンでは赤信号で右左折できますか？
通常の赤信号では右左折できません。適用される青色の矢印は、他の信号が表示されていても示す方向への進行を認めます。矢印の対象車線・方向と、その他の安全規則に従います。
スウェーデンでは青信号なら歩行者に譲らなくてよいですか？
いいえ。運転者は、信号等のある横断歩道を正しく渡り始めた歩行者を通します。右左折して横切る場合は低速で進み、正しく横断を始めた、または始めようとする歩行者に譲ります。
22. 歩行者信号
歩行者信号は、歩行者が道路を横断を始めてよいタイミングを示す信号です。通常、赤い人の立ち姿で横断開始を禁止し、青または緑の歩く人の姿で横断を許可します。
点滅表示やカウントダウンで横断可能時間の終了を知らせることがあります。歩行者は不必要に時間をかけずに横断し、右左折する車両の運転者は注意して、適法に横断を開始した歩行者が安全に渡り終えられるようにします。
Wikimedia.org • W.carter • CC BY-SA
スウェーデンの歩行者信号は何を意味しますか？
赤は横断開始を禁止し、青は横断を認めます。青の点滅は間もなく赤になる予告です。横断開始後に赤になった場合は反対側まで進みますが、待避島がある場合はそこで停止します。
スウェーデンで横断中に歩行者信号が変わったらどうしますか？
横断開始後に赤になった場合は反対側へ進みます。待避島などがある場合はそこで停止し、信号に従ってから先へ進みます。
スウェーデンで右左折車は信号付き横断歩道の歩行者を無視できますか？
いいえ。信号等のある横断歩道を横切る右左折車は、低速で進み、正しく横断を始めた、または始めようとする歩行者に譲ります。
23. 道路反射鏡
道路反射鏡は、見通しの悪い交差点、出入口、カーブなどに設置される凸面鏡です。曲面により通常の平面鏡より広い範囲の接近する車両などの交通状況を確認できます。
道路反射鏡はあくまで視認補助です。距離、速度、方向が歪んで見え、暗闇、天候、汚れ、破損の影響も受けます。運転者は自分の目でも直接道路の状況を確認し、優先規則に従い、安全な場合にのみ進行します。
Wikimedia.org • Manfred Werner • CC BY-SA
交通ミラーとは何ですか？
交通ミラーは、見通しの悪い角や障害物の先を見るための沿道の視認補助設備です。間接像は限られたり歪んだりする場合があり、安全に進めるかの確認に代わるものではありません。
🔗 monmouthshire.gov.uk • モンマスシャー議会、沿道の視認用ミラー
交通ミラーは正確な像を映しますか？
いいえ。像は歪む場合があり、まぶしさ、悪天候、汚れで視界が制限されます。接近車両の速度判断も難しい場合があります。ミラーだけに頼らないでください。
🔗 monmouthshire.gov.uk • モンマスシャー議会、沿道の視認用ミラー
ミラーに何も映らなければ道路は空いていますか？
いいえ。反射範囲外、まぶしさの中、小さすぎて気付けない位置に利用者がいる場合があります。進む前に必ず道路を直接確認してください。
🔗 monmouthshire.gov.uk • モンマスシャー議会、沿道の視認用ミラー
24. 自転車ルート
自転車ルートは、自転車利用者を目的地間や特定地域内で案内する計画され、標識などで示された経路です。自転車道、交通量の少ない道路、共用道路、グリーンウェイなど、自転車に適した経路を組み合わせます。
自転車ルートは必ずしも自転車専用ではなく、自転車道や自転車レーンそのものとは異なります。交通規則、優先関係、通行できる道路利用者はルートを構成する各道路・通路と現地の標識・規則によります。
Wikimedia.org • Pieter Kuiper • CC0
自転車ルートはどう見分けますか？
自転車ルートは通常、方向案内標識、自転車記号、路線番号、色、行先表示で示されます。デザインや番号制度は国・地域で異なります。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第D・G・H節、第26条の二、標識制度の参考
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第18、21、27条、国内法に従う国際的枠組み
自転車ルートでは自転車が優先ですか？
自動的には優先されません。指定自転車ルートでも通常は優先規則は変わりません。信号、譲れ・一時停止標識、横断規則、ほかの交通規則も守ってください。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第D・G・H節、第26条の二、標識制度の参考
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第18、21、27条、国内法に従う国際的枠組み
自転車ルート標識が交通標識と矛盾する場合はどうすべきですか？
必ず正式な交通標識、信号、路面標示に従ってください。ルート標は経路案内であり、禁止、指定方向、通行止めなどの規制に優先しません。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第D・G・H節、第26条の二、標識制度の参考
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第18、21、27条、国内法に従う国際的枠組み
25. 駐車
駐車とは、交通状況や直ちに必要な事情による短時間の停止ではなく、一定時間車両を静止させておくことです。多くの国では、乗客の乗降や荷物の積み下ろしのための短時間の停止と駐車を区別しますが、法的定義は異なります。
駐車は交通標識、路面標示、駐車ゾーン、地域規則により許可、制限、特定の利用者への指定、時間制限、禁止などが定められます。危険や不必要な妨害を生じないようにし、支払、許可証、車種、最長駐車時間などの条件に従います。
Wikimedia.org • Riiga • CC BY-SA
スウェーデンでは車内に残れば待機は駐車になりませんか？
いいえ。運転者が車内にいてもいなくても、待機は駐車に当たる場合があります。交通による遅延、危険回避、実際の乗降や積卸しは別に扱われます。