ジッパー合流世界
世界の交通ルールと道路標識についての入門ガイドです。図解付きの本で、運転や交通安全などについて学び、よくある質問への回答も確認できます。
情報提供のみを目的としています。必ず公式の規則に従ってください。一部のコンテンツおよび画像は、AIの支援を受けて作成されています。
331. ジッパー合流
ジッパー合流は、1本以上の車線が終わる、または塞がれている場合の合流方法です。利用可能な車線を合流地点まで使い、ジッパーの歯のように交互にそのまま続く車線へ入ります。
特に低速走行時や渋滞時で道路空間を最大限活用し、秩序ある合流を実現するのに有効です。適用される場合は早すぎる合流を避けます。
Wikimedia.org • Adrian Grycuk • CC BY-SA
ジッパー方式はどう機能しますか?
現地のジッパー規則が適用される場合、指定された合流地点まで使える車線を使い、交互に続く車線へ入ります。標識と国内規則に従い、すべての接続道路や高速道路の入口に自動的に当てはめないでください。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第1(k)、14、23条、国内法に従う国際的枠組み
🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則159–203、操作、国内指針の例
🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則133–134、低速合流、国内指針の例
二つの道路が接続すれば必ずジッパー合流が適用されますか?
いいえ。通常は特定の車線減少・障害時です。別の道路や進入車線がつながるだけなら、国内規則が別に定めない限り通常の優先・合流規則です。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第1(k)、14、23条、国内法に従う国際的枠組み
🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則159–203、操作、国内指針の例
🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則133–134、低速合流、国内指針の例

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