VerkeersbordenDuitsland

51. Wegwijzer bij kruispunt

Een wegwijzer bij een kruispunt toont de bestemmingen en routes die bij een naderend of huidig kruispunt beschikbaar zijn. Pijlen, wegnummers, symbolen en plaatsnamen helpen bestuurders de juiste richting en, waar aangegeven, de juiste rijstrook te kiezen.

Het bord geeft route-informatie maar bepaalt normaal gesproken geen voorrang, toestemming om af te slaan of snelheidslimiet. Bestuurders moeten verkeerslichten, reglementaire borden, rijstrookpijlen, wegmarkeringen en lokale verkeersregels blijven naleven.

52. Voorrang op het volgende kruispunt

Voorrang op het volgende kruispunt betekent dat bestuurders die op een bepaalde weg rijden voorrang hebben op verkeer dat op het volgende kruispunt vanuit kruisende wegen invoegt. De voorrangsregeling wordt normaal aangegeven met borden die zowel naar het voorrangsgerechtigde verkeer als naar het verkeer dat voorrang moet verlenen zijn gericht.

Anders dan bij een doorlopende voorrangsweg geldt deze voorrang alleen op het aangeduide kruispunt. Bestuurders moeten het kruispunt nog steeds voorzichtig naderen en verkeerslichten, aanwijzingen van bevoegde personen, oversteekplaatsen, afslagregels en andere toepasselijke verkeersborden naleven.

53. Verkeerslichten

Verkeerslichten gebruiken gekleurde lichten, pijlen of symbolen om te regelen wanneer weggebruikers mogen doorrijden, zich moeten voorbereiden om te stoppen of moeten blijven stilstaan. Afzonderlijke signalen kunnen gelden voor bepaalde richtingen, rijstroken, voetgangers, fietsers of voertuigen van het openbaar vervoer.

Een groen licht staat beweging alleen toe wanneer de weg vrij is en de beweging verder wettelijk is toegestaan. Weggebruikers moeten daarnaast voorrangsregels, afslagverboden, wegmarkeringen en aanwijzingen van bevoegde verkeersregelaars blijven volgen.

54. Waarschuwing voor verkeerslichten

Een waarschuwing voor verkeerslichten is een waarschuwingsbord dat bestuurders erop wijst dat er verderop verkeerslichten staan. Het wordt vaak gebruikt waar de verkeerslichten onverwacht kunnen komen, van een afstand moeilijk zichtbaar zijn of zich bevinden op een weg waar bestuurders extra tijd nodig hebben om zich op stoppen voor te bereiden.

Bestuurders die zo'n waarschuwingsbord naderen, moeten zo nodig snelheid verminderen, op de verkeerslichten verderop letten en voorbereid zijn om te stoppen wanneer het licht verandert of verkeer bij het kruispunt staat te wachten.

55. Voetgangerslichten

Voetgangerslichten zijn verkeerslichten die regelen wanneer voetgangers een weg mogen beginnen over te steken. Ze tonen normaal een rood stilstaand figuur om het oversteken niet te laten beginnen en een groen lopend figuur om oversteken toe te staan.

Een knipperend signaal of aftelling kan waarschuwen dat de toegestane oversteektijd bijna voorbij is. Voetgangers moeten zonder onnodige vertraging oversteken, terwijl afslaande bestuurders alert moeten blijven en voetgangers die rechtmatig zijn begonnen met oversteken de gelegenheid moeten geven om veilig over te steken.

56. Wegmarkeringen

Wegmarkeringen zijn lijnen, symbolen, pijlen, woorden of andere markeringen die op het wegdek zijn aangebracht om weggebruikers te regelen, te geleiden of te informeren. Ze kunnen rijstroken en tegengestelde rijrichtingen scheiden, aangeven waar voertuigen moeten stoppen of voorrang verlenen, oversteekplaatsen voor voetgangers en fietsers markeren en zones aanduiden die voor bepaalde weggebruikers zijn gereserveerd.

Weggebruikers moeten de betekenis van elke wegmarkering naleven in combinatie met de toepasselijke verkeersborden, verkeerslichten en verkeersregels. Kleuren, patronen en juridische betekenissen kunnen per land verschillen.

57. Kruispuntindeling

Een weergave van de vorm van een kruispunt is een schematische voorstelling van de indeling van een naderend kruispunt of een naderende aansluiting. Ze kan laten zien hoe wegen aftakken, elkaar kruisen of doorlopen en helpt bestuurders te begrijpen welke richting ze vóór het kruispunt moeten kiezen.

Dergelijke schema's worden vaak gebruikt op voorwegwijzers. Afhankelijk van het verkeersbordensysteem van het land kan het schema ook onderscheid maken tussen de hoofdweg, zijwegen, wegnummers of bestemmingen.

58. Fietsopstelvak

Een opstelvak voor fietsers, ook wel een vooruitgeschoven opstelvak genoemd, is een gemarkeerde ruimte bij een met verkeerslichten geregeld kruispunt waar fietsers vóór motorvoertuigen kunnen wachten terwijl het verkeerslicht rood is. Het bevindt zich gewoonlijk tussen twee stopstrepen en kan een fietssymbool bevatten.

Een opstelvak helpt fietsers beter zichtbaar te maken en geeft hen de mogelijkheid zich duidelijk op te stellen voordat het verkeer weer begint te rijden. De precieze gebruikers, markeringen en verkeerslichtregels verschillen per land.

59. Snelheidsfeedback

Snelheidsfeedback is een verkeersveiligheidssysteem dat de snelheid van een naderend voertuig meet en die snelheid aan de bestuurder toont. Het scherm kan de gemeten snelheid weergeven samen met een bericht, kleur of symbool dat aangeeft of het voertuig binnen de geldende snelheidslimiet rijdt.

Snelheidsfeedbackdisplays zijn vooral bedoeld om bestuurders bewust te maken van hun snelheid en hen aan te moedigen zo nodig te vertragen. Ze hebben normaal een preventieve of educatieve functie en stellen op zichzelf geen nieuwe snelheidslimiet vast.

60. Rijbewijs

Een rijbewijs is een officieel document dat iemand toestemming geeft om een of meer bepaalde categorieën motorvoertuigen te besturen. Het kan voorwaarden, beperkingen, categoriecodes en vervaldata bevatten die bepalen welke voertuigen de houder mag besturen.

Bestuurders moeten beschikken over een rijbewijs dat geldig is voor de betrokken voertuigcategorie en het betrokken rechtsgebied. Een rijbewijs kan voorlopig, definitief, beperkt, geschorst of ingetrokken zijn en voor beroepsmatig rijden kunnen aanvullende kwalificaties vereist zijn.

61. Locatiemarkering

Een locatiemarkering is een referentie langs de weg die een gemeten positie op een route aangeeft. Ze vermeldt normaal een kilometer, mijl of kleiner interval, gemeten vanaf een vastgesteld beginpunt van die route.

Kilometer- en hectometerpaaltjes helpen weggebruikers, hulpdiensten, wegbeheerders en onderhoudsteams om een exact weggedeelte te identificeren. Ze leggen geen snelheidslimiet, voorrangsregel of toegangsbeperking op.

62. Aftelbakens

Aftelbakens zijn een reeks borden langs de weg die aangeven dat een bepaald punt, zoals een afrit van een autosnelweg, kruispunt of spoorwegovergang, dichterbij komt. Ze gebruiken vaak een afnemend aantal strepen of andere symbolen zodat bestuurders kunnen inschatten hoe dicht ze het naderende punt zijn genaderd.

De bakens staan normaal op steeds kortere afstanden van het punt verderop. Ontwerp, onderlinge afstand en betekenis verschillen per land, zodat bestuurders er niet van mogen uitgaan dat elke streep overal dezelfde afstand vertegenwoordigt.

63. Verkeersspiegel

Een verkeersspiegel is een bolle spiegel die wordt geplaatst bij een kruispunt, uitrit, bocht of andere plaats met beperkt zicht. Door het gebogen oppervlak biedt hij een breder zicht op naderende weggebruikers dan een gewone vlakke spiegel.

Een verkeersspiegel is alleen een hulpmiddel voor het zicht. Hij kan afstand, snelheid en richting vervormen en kan worden beïnvloed door duisternis, weer, vuil of beschadiging. Bestuurders moeten de weg rechtstreeks blijven observeren, alle voorrangsregels naleven en alleen verder rijden wanneer dat veilig is.

64. Noodtelefoon

Een noodtelefoon is een speciale telefoon langs de weg of in een tunnel die weggebruikers rechtstreeks verbindt met een alarmcentrale, verkeerscentrale of pechhulpdienst. Noodtelefoons worden vaak in tunnels, langs autosnelwegen of op andere locaties geplaatst waar het belangrijk is een ongeval, pechgeval of brand snel te melden. Ze kunnen de operator nuttige informatie geven over de locatie van de beller en blijven mogelijk beschikbaar waar het bereik van mobiele telefoons slecht is.

65. Internationale grens

Een internationale grens is de wettelijke grens tussen twee landen. Een grensbord kan aangeven welk land wordt binnengereden en bestuurders eraan herinneren dat andere verkeerswetten, snelheidslimieten, verkeersborden, voertuigvereisten en documentregels kunnen gelden.

Het grensbord zelf verplicht bestuurders normaal niet om te stoppen. Paspoort-, immigratie- of douanecontroles kunnen bij een controlepost plaatsvinden, maar sommige internationale grenzen kunnen zonder routinematige controles worden overschreden op grond van regionale overeenkomsten.

66. Voetgangerstunnel

Een voetgangerstunnel is een doorgang waarmee voetgangers onder een weg, spoorlijn of ander obstakel door kunnen gaan zonder de verkeersroute op hetzelfde niveau te kruisen. Het is een ongelijkvloerse voetgangersoversteek.

Voetgangerstunnels kunnen bereikbaar zijn via trappen, hellingbanen of liften en deel uitmaken van een breder netwerk van voetpaden of voetgangersroutes. Fietsers en andere gebruikers mogen de tunnel alleen gebruiken wanneer het ontwerp, de verkeersborden en de lokale regels dit toelaten.

67. Fietsroute

Een fietsroute is een geplande of bewegwijzerde route die fietsers tussen plaatsen of door een bepaald gebied leidt. De route kan lopen over fietspaden, rustige straten, gedeelde wegen, groene routes of andere wegen die geschikt worden geacht om te fietsen.

Een fietsroute geeft fietsers niet noodzakelijk exclusief gebruik van de weg of het pad en moet niet worden verward met een fietspad of fietsstrook. De verkeersregels, voorrangsregels en toegestane weggebruikers hangen af van de afzonderlijke wegen en paden waaruit de route bestaat en van de lokale verkeersborden en voorschriften.

68. Einde van beperkingen

Einde van beperkingen betekent dat een of meer lokale verkeersbeperkingen die op het voorafgaande weggedeelte golden, ophouden te gelden. Dit kan worden aangegeven met een specifiek einde-bord, een doorgestreepte versie van een eerder beperkingsbord of een ander bord dat een nieuwe regel invoert.

Na een bord dat het einde van een beperking aangeeft, moeten bestuurders de normale verkeersregels en eventuele nieuwe beperkingen naleven. Het betekent niet dat er voorbij het bord geen snelheidslimieten of verkeersregels meer gelden.

69. Parkeren

Parkeren betekent een voertuig gedurende enige tijd stil laten staan, in plaats van alleen kort te stoppen vanwege verkeersomstandigheden of een andere onmiddellijke noodzaak. Veel landen maken onderscheid tussen parkeren en een korte stop om passagiers te laten in- of uitstappen of goederen te laden of lossen, hoewel de precieze juridische definitie verschilt.

Parkeren kan toegestaan, beperkt, voorbehouden, in tijd beperkt of verboden zijn door verkeersborden, wegmarkeringen, parkeerzones en lokale voorschriften. Bestuurders moeten parkeren zonder gevaar of onnodige hinder te veroorzaken en moeten voorwaarden betreffende betaling, vergunningen, voertuigcategorieën of maximale parkeerduur naleven.

70. Parkeren verboden

Parkeren verboden betekent dat voertuigen niet geparkeerd mogen worden op de plaats of langs het weggedeelte waarop de beperking van toepassing is. Afhankelijk van de lokale wetgeving mag een bestuurder mogelijk nog wel kort stoppen om passagiers te laten in- of uitstappen of om goederen te laden of lossen, zolang stoppen zelf niet verboden is.

Een parkeerverbod kan voortdurend gelden of alleen tijdens bepaalde tijden, dagen, voor bepaalde voertuigcategorieën of op bepaalde weggedeelten. De precieze reikwijdte en uitzonderingen worden bepaald door het verkeersbord, onderborden, wegmarkeringen en lokale verkeersregels.

71. Stilstaan verboden

Stilstaan verboden betekent dat voertuigen op de aangeduide plaats niet vrijwillig mogen stoppen, zelfs niet kort om passagiers te laten in- of uitstappen of om goederen te laden of lossen. Het is een strengere beperking dan een parkeerverbod.

Een verbod om stil te staan kan worden aangegeven met een verkeersbord, wegmarkering of lokale verkeersregel. Bestuurders moeten doorrijden naar een plaats waar stoppen is toegestaan, tenzij ze door verkeersomstandigheden, een noodsituatie of een andere wettelijke verplichting gedwongen zijn te stoppen.

72. Parallel parkeren

Parallel parkeren is een parkeermethode waarbij een voertuig evenwijdig aan de rand van de weg wordt geparkeerd, meestal in een ruimte tussen twee geparkeerde voertuigen. Deze methode wordt vaak gebruikt waar parkeerplaatsen langs de zijkant van een straat liggen.

Bij parallel parkeren wordt het voertuig normaal naast de vrije plaats gezet en achteruit in de ruimte gestuurd, terwijl spiegels, dode hoeken en het omringende verkeer zorgvuldig worden gecontroleerd. Het voertuig moet uiteindelijk binnen de toegestane parkeerruimte staan en dicht genoeg bij de wegrand zonder andere weggebruikers te hinderen.

73. Park-and-ride

Park-and-ride is een parkeervoorziening waar bestuurders hun voertuig achterlaten en hun reis voortzetten met het openbaar vervoer, de fiets of een ander vervoermiddel. Deze voorzieningen liggen vaak aan de rand van een stad of dicht bij belangrijke vervoersroutes.

Park-and-ridevoorzieningen kunnen verkeersdrukte en parkeerbehoefte in drukke stedelijke gebieden verminderen doordat bestuurders een deel van hun reis zonder auto afleggen. Parkeertarieven, maximale parkeerduur en aansluitingen op het openbaar vervoer verschillen per locatie.

74. Kiss-and-ride

Een Kiss-and-ridezone is een aangewezen plaats waar bestuurders kort mogen stoppen om passagiers af te zetten of op te halen. Zulke zones komen vaak voor bij scholen, treinstations, luchthavens en andere drukke bestemmingen, zodat passagiers kunnen in- of uitstappen zonder gewone parkeerplaatsen te bezetten.

Een Kiss-and-ridezone is bedoeld voor zeer korte stops en niet om te wachten of te parkeren. Bestuurders mogen er alleen zo lang blijven als nodig is om passagiers te laten in- of uitstappen en moeten alle toepasselijke verkeersborden, tijdsbeperkingen, wegmarkeringen en lokale regels naleven.

75. Parkeermeter

Een parkeermeter is een apparaat dat parkeren op een aangewezen parkeerplaats of in een parkeergebied regelt en doorgaans betaling int. De bestuurder kan verplicht zijn voor een bepaalde parkeerduur te betalen, een kenteken in te voeren of een ticket te nemen dat in het voertuig moet worden getoond.

Parkeermeters kunnen afhankelijk van het lokale systeem munten, betaalkaarten, contactloze betalingen of elektronische betaalmethoden accepteren. Bestuurders moeten de instructies, gebruikstijden, maximale parkeerduur en tarieven volgen die op de meter, nabijgelegen borden of andere officiële parkeerinformatie staan.