SpanjeSpanje

Rijd aan de rechterkant van de weg en haal normaal in aan de linkerkant.

Bel 112 voor noodhulp, waaronder politie, ambulance en brandweer- en reddingsdiensten.

Het algemene maximum bedraagt 0,5 g/l in het bloed of 0,25 mg/l in de adem. De DGT benadrukt dat het enige volledig veilige alcoholniveau voor autorijden nul is.

Ja. Voor beginnende en bepaalde beroepsbestuurders geldt een limiet van 0,3 g/l in het bloed of 0,15 mg/l in de adem. Minderjarige bestuurders vallen onder nultolerantie voor alcohol.

Spanje gebruikt verschillende algemene stedelijke limieten afhankelijk van de straatinrichting: 20 km/h op straten waar rijbaan en trottoir op één niveau liggen, 30 km/h op straten met één rijstrook per richting en 50 km/h op straten met twee of meer rijstroken per richting, tenzij verkeersborden een andere limiet vaststellen.

Voor gewone personenauto's en motorfietsen bedraagt het algemene maximum op conventionele wegen buiten de bebouwde kom 90 km/h, tenzij verkeersborden een andere limiet vaststellen.

Voor gewone personenauto's en motorfietsen bedraagt het algemene maximum op autopistas en autovías 120 km/h, tenzij een lagere limiet is aangegeven.

Bestuurders horen op een autopista of autovía normaal niet zonder gerechtvaardigde reden langzamer dan 60 km/h te rijden. Als een noodsituatie een voertuig dwingt langzamer te rijden, moet het bij de eerste geschikte afrit de weg verlaten.

Voetgangers, bromfietsen, door dieren getrokken voertuigen en verschillende andere langzame weggebruikers zijn verboden. Fietsen zijn verboden op autopistas, hoewel fietsers ouder dan 14 jaar de vluchtstrook van een autovía mogen gebruiken tenzij verkeersborden dit uitdrukkelijk verbieden.

Nee. Spanje gebruikt geen landelijk autosnelwegvignet voor personenauto's.

Ja. Hoewel een groot deel van het Spaanse autosnelwegennet gratis is, zijn sommige autosnelwegtrajecten nog tolplichtig. Bestuurders moeten hun geplande route controleren omdat het tolwegennet in de loop der tijd aanzienlijk is veranderd.

Er is geen algemene verplichting voor gewone auto's om tijdens elke rit overdag dimlichten te gebruiken. De juiste verlichting is verplicht 's nachts, in tunnels en wanneer het zicht aanzienlijk is verminderd, en ook op bepaalde speciaal gereguleerde rijstroken.

Ja. Motorfietsen moeten hun dimlicht altijd gebruiken, ook overdag.

Er is geen algemene landelijke seizoensgebonden verplichting voor personenauto's om winterbanden te gebruiken. Bij sneeuw kunnen de autoriteiten echter sneeuwkettingen of geschikte winter- of vierseizoenenbanden verplichten voordat voertuigen mogen doorrijden.

Sneeuwkettingen of geschikte winterbanden worden verplicht wanneer verkeersborden of wegautoriteiten dit wegens sneeuwomstandigheden voorschrijven. Bestuurders die in de winter in berggebieden rijden moeten geschikte uitrusting meenemen.

Ja. Veiligheidsgordels zijn verplicht voor bestuurders en passagiers op zitplaatsen die ermee zijn uitgerust, behoudens beperkte wettelijke vrijstellingen.

Kinderen met een lengte van 135 cm of minder moeten een goedgekeurd kinderbeveiligingssysteem gebruiken dat geschikt is voor hun grootte. De DGT raadt aan een geschikt systeem te blijven gebruiken tot het kind langer is dan 150 cm.

Kinderen van 135 cm of kleiner moeten normaal op de achterbank reizen. Uitzonderingen gelden wanneer het voertuig geen achterbank heeft, de achterbank al wordt gebruikt door kinderen in beveiligingssystemen of wanneer het onmogelijk is alle vereiste systemen daar te installeren.

Ja. Bestuurders en passagiers van motorfietsen en bromfietsen moeten op zowel stedelijke als interstedelijke wegen een goedgekeurde beschermende helm dragen, behoudens beperkte wettelijke uitzonderingen.

Het gebruik van een mobiele telefoon of ander communicatieapparaat tijdens het rijden is verboden, behalve wanneer communicatie handsfree en zonder koptelefoon of vergelijkbare apparaten plaatsvindt. Een mobiele telefoon vasthouden tijdens het rijden is verboden.

Ja. Op een kruispunt waar de voorrang niet anders is geregeld, moeten bestuurders normaal voorrang verlenen aan verkeer dat van rechts komt.

Voertuigen die al op de rotonde rijden hebben voorrang op voertuigen die de rotonde oprijden, tenzij verkeerslichten of verkeersborden een andere regeling vaststellen. Bestuurders horen normaal vóór hun afrit naar de buitenste rijstrook te gaan in plaats van vanaf de binnenste rijstrook rechtstreeks over meerdere rijstroken uit te rijden.

Ja. Bestuurders moeten voorrang verlenen aan voetgangers op correct gemarkeerde voetgangersoversteekplaatsen en deze naderen met een snelheid waarmee zij veilig kunnen stoppen.

Een bestuurder moet bij het inhalen van een fietser minstens 1,5 meter afstand houden. Waar er twee of meer rijstroken in dezelfde richting zijn, moet het inhalende voertuig volledig naar de aangrenzende rijstrook wisselen.

Ja. Lage-emissiezones (ZBE) zijn verplicht in gemeenten met meer dan 50 000 inwoners, eilandgebieden en bepaalde kleinere gemeenten die door luchtkwaliteitsgrenzen worden getroffen. De concrete toegangs- en voertuigbeperkingen worden lokaal vastgesteld.

Nee. Er is geen enkele landelijke regel die elk voertuig overal verplicht een milieusticker te tonen. Toegang tot lage-emissiezones en de vraag of een fysieke sticker verplicht is hangen af van de regels van de gemeente, zodat bestuurders de vereisten van elke stad moeten controleren.

Sinds 1 januari 2026 is het gecertificeerde verbonden V16-noodlicht het Spaanse wettelijke hulpmiddel om een stilstaand voertuig te signaleren. Het vervangt de traditionele gevarendriehoeken voor voertuigen die onder de Spaanse uitrustingsregels vallen en stuurt bij activering de locatie van het incident naar het verbonden verkeersplatform.

Niet noodzakelijk. Een voertuig dat in het buitenland is geregistreerd en in internationaal verkeer in Spanje rijdt, mag gevarendriehoeken of een gelijkwaardig noodsignaal gebruiken dat in het registratieland verplicht is. De Spaanse verplichting voor het verbonden V16-licht geldt hoofdzakelijk voor voertuigen die onder de Spaanse uitrustingsregels vallen.

Personenauto's waarop de Spaanse uitrustingsregels van toepassing zijn moeten een gecertificeerd verbonden V16-noodlicht en reflecterend veiligheidsvest meenemen. Zij moeten ook een reservewiel of een andere wettelijk toegestane oplossing voor bandenpech of mobiliteit hebben.

Geschreven informatie op verkeersborden staat in het Spaans. In autonome gemeenschappen met een andere officiële taal gebruiken verkeersborden ook die mede-officiële taal, zodat bestuurders tweetalige bewegwijzering kunnen tegenkomen in regio's zoals Catalonië, Baskenland, Galicië en de Valenciaanse Gemeenschap.