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Roulez du côté droit de la route et dépassez normalement par la gauche.

Appelez le 112 pour une assistance d’urgence, notamment la police, les ambulances et les services d’incendie et de secours.

La limite générale maximale est de 0,5 g/l dans le sang ou 0,25 mg/l dans l’air expiré. La DGT souligne que le seul taux d’alcool totalement sûr pour conduire est zéro.

Oui. Les conducteurs novices et certains conducteurs professionnels sont limités à 0,3 g/l dans le sang ou 0,15 mg/l dans l’air expiré. Les conducteurs mineurs sont soumis à une tolérance zéro.

L’Espagne applique différentes limitations urbaines générales selon la configuration de la rue : 20 km/h dans les rues où la chaussée et le trottoir sont au même niveau, 30 km/h dans les rues comportant une voie de circulation dans chaque sens, et 50 km/h dans les rues comportant deux voies ou plus dans chaque sens, sauf si des panneaux établissent une autre limite.

Pour les voitures particulières et motos ordinaires, la vitesse maximale générale sur les routes conventionnelles hors agglomération est de 90 km/h, sauf si des panneaux établissent une autre limite.

Pour les voitures particulières et motos ordinaires, la vitesse maximale générale sur les autopistas et autovías est de 120 km/h, sauf si une limite inférieure est signalée.

Les conducteurs ne doivent normalement pas circuler en dessous de 60 km/h sur une autopista ou autovía sans raison justifiée. Si une urgence oblige un véhicule à rouler sous cette vitesse, il doit quitter la route à la première sortie adaptée.

Les piétons, cyclomoteurs, véhicules à traction animale et plusieurs autres usagers lents y sont interdits. Les vélos sont interdits sur les autopistas, mais les cyclistes de plus de 14 ans peuvent utiliser l’accotement d’une autovía sauf si des panneaux l’interdisent expressément.

Non. L’Espagne n’utilise pas de vignette autoroutière nationale pour les voitures particulières.

Oui. Bien qu’une grande partie du réseau autoroutier espagnol soit gratuite, certaines sections d’autoroute restent payantes. Les conducteurs doivent vérifier leur itinéraire prévu, car le réseau de péage a fortement évolué au fil du temps.

Il n’existe pas d’obligation générale pour les voitures ordinaires d’utiliser les feux de croisement pendant chaque trajet de jour. Les feux appropriés sont obligatoires la nuit, dans les tunnels et lorsque la visibilité est fortement réduite, ainsi que dans certaines voies spécialement réglementées.

Oui. Les motos doivent utiliser leurs feux de croisement en permanence, y compris en plein jour.

Il n’existe aucune obligation saisonnière générale à l’échelle nationale imposant les pneus hiver aux voitures particulières. En cas de neige, les autorités peuvent toutefois exiger des chaînes à neige ou des pneus hiver ou toutes saisons adaptés avant d’autoriser les véhicules à poursuivre leur route.

Les chaînes à neige ou des pneus hiver admissibles deviennent obligatoires lorsque les panneaux ou les autorités routières l’exigent en raison de la neige. Les conducteurs circulant en montagne en hiver doivent emporter un équipement adapté.

Oui. Les ceintures de sécurité sont obligatoires pour les conducteurs et passagers occupant des sièges qui en sont équipés, sous réserve d’exemptions légales limitées.

Les enfants mesurant 135 cm ou moins doivent utiliser un dispositif de retenue homologué adapté à leur taille. La DGT recommande de continuer à utiliser un dispositif approprié jusqu’à ce que l’enfant dépasse 150 cm.

Les enfants mesurant 135 cm ou moins doivent normalement voyager sur les sièges arrière. Des exceptions s’appliquent lorsque le véhicule ne possède pas de sièges arrière, que ceux-ci sont déjà occupés par des enfants utilisant des dispositifs de retenue ou qu’il est impossible d’y installer tous les dispositifs requis.

Oui. Les conducteurs et passagers de motos et cyclomoteurs doivent porter un casque de protection homologué aussi bien sur les routes urbaines qu’interurbaines, sous réserve d’exceptions légales limitées.

L’utilisation d’un téléphone portable ou d’un autre appareil de communication pendant la conduite est interdite sauf si la communication s’effectue en mains libres et sans écouteurs ni dispositifs similaires. Tenir un téléphone en conduisant est interdit.

Oui. À une intersection où la priorité n’est pas réglée autrement, les conducteurs doivent normalement céder le passage au trafic venant de droite.

Les véhicules déjà engagés sur le rond-point ont priorité sur ceux qui y entrent, sauf si des feux ou panneaux établissent une autre organisation. Les conducteurs doivent normalement rejoindre la voie extérieure avant leur sortie plutôt que couper directement plusieurs voies depuis l’intérieur.

Oui. Les conducteurs doivent céder le passage aux piétons sur les passages correctement marqués et les approcher à une vitesse permettant de s’arrêter en sécurité.

Le conducteur doit laisser au moins 1,5 mètre lorsqu’il dépasse un cycliste. Lorsqu’il existe deux voies ou plus dans le même sens, le véhicule qui dépasse doit changer entièrement pour la voie adjacente.

Oui. Des zones de basses émissions (ZBE) sont obligatoires dans les communes de plus de 50 000 habitants, les territoires insulaires et certaines communes plus petites touchées par les limites de qualité de l’air. Les restrictions concrètes d’accès et de véhicules sont fixées localement.

Non. Il n’existe aucune règle nationale unique obligeant chaque véhicule à afficher partout une vignette environnementale. L’accès aux zones de basses émissions et l’éventuelle obligation d’une vignette physique dépendent des règles adoptées par chaque commune ; il faut donc vérifier les exigences de chaque ville.

Depuis le 1er janvier 2026, la balise V16 connectée et certifiée est le dispositif légal espagnol pour signaler un véhicule immobilisé. Elle remplace les triangles traditionnels pour les véhicules soumis aux règles espagnoles d’équipement et transmet la position de l’incident à la plateforme de trafic connectée lorsqu’elle est activée.

Pas nécessairement. Un véhicule immatriculé à l’étranger circulant en Espagne dans le cadre du trafic international peut utiliser des triangles de présignalisation ou un dispositif d’urgence équivalent exigé par son pays d’immatriculation. L’obligation espagnole de V16 connectée concerne principalement les véhicules soumis aux règles espagnoles d’équipement.

Les voitures particulières soumises aux règles espagnoles doivent transporter une balise V16 connectée certifiée et un gilet de sécurité haute visibilité. Elles doivent aussi disposer d’une roue de secours ou d’une autre solution légalement admise de réparation de crevaison ou de mobilité.

Les informations écrites sur les panneaux apparaissent en espagnol. Dans les communautés autonomes possédant une autre langue officielle, les panneaux utilisent également cette langue coofficielle ; les conducteurs peuvent donc rencontrer une signalisation bilingue dans des régions comme la Catalogne, le Pays basque, la Galice et la Communauté valencienne.