VerkeersregelsMaleisië
Verkeersregels
Maleisië
1. Maleisië
Maleisië wordt door de Zuid-Chinese Zee verdeeld in Schiereiland-Maleisië en Oost-Maleisië op het eiland Borneo, waardoor de rijomstandigheden variëren van dichte stedelijke en autosnelwegnetwerken rond Kuala Lumpur tot langere en afgelegen routes in Sabah en Sarawak. Het verkeer rijdt links en normaal wordt rechts ingehaald. Bahasa Melayu is de nationale en officiële taal en de belangrijkste taal voor geschreven verkeersinformatie, met het Latijnse alfabet; standaardsymbolen maken de meeste waarschuwings- en regelgevende borden goed herkenbaar.
Maleisië heeft geen nationaal autosnelwegvignet, maar veel belangrijke autosnelwegen zijn tolwegen en gebruiken steeds vaker cashloze systemen zoals Touch 'n Go en RFID. De algemene maximumsnelheid op belangrijke autosnelwegen is 110 km/h, hoewel op veel trajecten lagere aangegeven limieten gelden. Tropisch weer is een andere belangrijke factor: de noordoostmoesson, normaal van november tot maart, kan langdurige hevige regen en overstromingen veroorzaken, vooral langs de oostkust van Schiereiland-Maleisië en delen van Sarawak en Sabah. Motorfietsen vormen eveneens een groot deel van het Maleisische verkeer en moeten tijdens het rijden hun lichten aanhouden.
Aan welke kant van de weg rijdt u in Maleisië?
Rijd aan de linkerkant van de weg en haal normaal in aan de rechterkant.
Wat is het noodnummer in Maleisië?
Bel 999 voor de nationale hulpdienst van Maleisië, die toegang biedt tot noodhulp zoals politie, brandweer en medische diensten.
Wat is de alcohollimiet voor autorijden in Maleisië?
De voorgeschreven limiet bedraagt 50 mg alcohol per 100 ml bloed (0,5 g/l), of 22 microgram per 100 ml adem. De veiligste aanpak is vóór het rijden geen alcohol te drinken.
Wat is de snelheidslimiet in stedelijke gebieden in Maleisië?
Er is geen enkele limiet voor elke stedelijke weg. De Maleisische autoriteiten gebruiken stedelijke limieten die doorgaans tussen 50 en 80 km/h liggen, waarbij 60 km/h op veel stedelijke wegen gebruikelijk is. Volg altijd de aangegeven limiet.
Wat is de snelheidslimiet buiten stedelijke gebieden in Maleisië?
Het algemene landelijke maximum op veel federale en deelstaatwegen bedraagt 90 km/h, hoewel afhankelijk van weg, locatie of voertuigtype lagere limieten kunnen worden opgelegd.
Wat is de maximumsnelheid op autosnelwegen in Maleisië?
Het algemene maximum op Maleisische autosnelwegen bedraagt 110 km/h. Afzonderlijke trajecten kunnen een lagere limiet van 90, 80 km/h of een andere snelheid hebben, zodat verkeersborden altijd voorrang hebben.
Hebt u een autosnelwegvignet nodig in Maleisië?
Nee. Maleisië gebruikt geen landelijk autosnelwegvignet. Op afzonderlijke autosnelwegen en wegtrajecten wordt in plaats daarvan tol geheven.
Hoe wordt tol betaald op Maleisische autosnelwegen?
Veel autosnelwegen gebruiken cashloze elektronische tolheffing. Op het PLUS-netwerk omvatten de betaalmethoden Touch 'n Go-kaarten, SmartTAG en RFID, terwijl open betaling met debet- of kredietkaart momenteel alleen op geselecteerde deelnemende tolpoorten beschikbaar is.
Accepteren Maleisische tolpoorten contant geld?
Ga er niet van uit dat contant geld wordt geaccepteerd. PLUS-autosnelwegen accepteren bijvoorbeeld geen contant geld meer voor gewone toltransacties. Bestuurders moeten vóór het oprijden van een tolweg over een compatibele elektronische betaalmethode met voldoende saldo beschikken.
Moeten motorfietsen overdag hun koplamp gebruiken in Maleisië?
Ja. Motorfietsen moeten hun verlichting altijd ingeschakeld houden tijdens het rijden, ook overdag.
Zijn veiligheidsgordels verplicht in Maleisië?
Ja. Veiligheidsgordels voor- en achterin moeten worden gedragen wanneer het voertuig onder de gordelregels valt. Beperkte uitzonderingen gelden voor bepaalde oudere voertuigen en voertuigen zonder de vereiste achterste bevestigingspunten.
Wanneer moeten kinderen een kinderbeveiligingssysteem gebruiken in Maleisië?
JPJ definieert de verplichte groep voor kinderbeveiliging als kinderen die jonger dan 12 jaar, lichter dan 36 kg en kleiner dan 136 cm zijn. Het systeem moet voldoen aan UN R44 of R129, behoudens bepaalde uitzonderingen.
Mag een achterwaarts gericht kinderzitje voorin worden gebruikt in Maleisië?
Ja, als het systeem geschikt is voor die installatie, maar een achterwaarts gericht kinderbeveiligingssysteem op de voorstoel mag alleen worden gebruikt wanneer de passagiersairbag vooraan is uitgeschakeld.
Zijn motorhelmen verplicht in Maleisië?
Ja. Bestuurders en passagiers van motorfietsen moeten een goedgekeurde beschermende helm dragen en deze correct vastmaken.
Mag u tijdens het rijden een mobiele telefoon gebruiken in Maleisië?
Het gebruik van een mobiele telefoon of ander communicatieapparaat tijdens het rijden is verboden. Bestuurders horen een telefoon niet vast te houden of te bedienen en moeten veilig stoppen voordat zij deze gebruiken.
Aan welke kant moet u inhalen in Maleisië?
Inhalen gebeurt normaal aan de rechterkant. Links inhalen wordt als een verkeersovertreding beschouwd, behalve waar de weginrichting of toepasselijke verkeersregels dit uitdrukkelijk toestaan.
Wie heeft voorrang op een rotonde in Maleisië?
Een bestuurder die een rotonde nadert moet voorrang verlenen aan verkeer dat van rechts komt. Bij de normale Maleisische rotondecirculatie betekent dit doorgaans voorrang verlenen aan voertuigen die al op de rotonde rijden.
Hebben voetgangers voorrang op voetgangersoversteekplaatsen in Maleisië?
Bij een ongeregelde voetgangersoversteekplaats heeft een voetganger die zich al op de rijbaan binnen de oversteekplaats bevindt voorrang. Bestuurders moeten voorrang verlenen waar vereist en mogen hun voertuig niet op de oversteekplaats stilzetten.
Mag u op de vluchtstrook van een Maleisische autosnelweg rijden?
Normaal niet. De vluchtstrook is geen gewone rijstrook en rijden of parkeren erop is verboden, behalve bij een noodsituatie, toegestane verkeersregeling of andere wettelijke uitzondering.
Wat is een SMARTLane op Maleisische autosnelwegen?
Een SMARTLane is een berm- of vluchtstrooktraject dat tijdens file tijdelijk door de autosnelwegbeheerder voor gewoon verkeer kan worden geopend. Gebruik het alleen wanneer het officieel is geactiveerd en volg de weergegeven verkeersborden en aanwijzingen.
Moeten bestuurders voorrang verlenen aan hulpverleningsvoertuigen in Maleisië?
Ja. Bestuurders moeten voorrang verlenen aan bevoegde hulpverlenings- en handhavingsvoertuigen zoals ambulances, brandweerwagens en politievoertuigen wanneer zij vrije doorgang nodig hebben.
Wat moet u doen als uw voertuig pech krijgt op een PLUS-autosnelweg?
Schakel de alarmlichten in, verplaats het voertuig indien mogelijk naar een veilige plaats en gebruik een noodwaarschuwingsmiddel. Verlaat het voertuig aan de verkeersvrije zijde en wacht waar mogelijk achter de vangrail of een andere veilige barrière, en neem vervolgens contact op met PLUS-hulpverlening.
Moet een verkeersongeval in Maleisië bij de politie worden gemeld?
Ja. Een bestuurder die bij een verkeersongeval betrokken is moet stoppen en het ongeval zo snel als redelijkerwijs mogelijk en binnen 24 uur bij het dichtstbijzijnde politiebureau melden.
Heeft de moesson invloed op autorijden in Maleisië?
Ja. Tropische stortbuien kunnen slecht zicht, stilstaand water, plotselinge overstromingen en wegafsluitingen veroorzaken. De noordoostmoesson van ongeveer november tot maart is in verschillende regio's bijzonder nat, zodat bestuurders snelheid moeten verminderen en nooit een overstroomde weg mogen inrijden wanneer diepte of stroming onzeker is.
Welke taal wordt op verkeersborden in Maleisië gebruikt?
Geschreven verkeersinformatie is hoofdzakelijk in Bahasa Melayu, met het Latijnse alfabet. Engels kan in sommige situaties eveneens voorkomen, terwijl verkeersborden internationaal bekende kleuren, vormen en symbolen gebruiken.
2. Autosnelweg
Een autosnelweg is een weg die speciaal is ontworpen en aangeduid voor motorverkeer. Autosnelwegen hebben normaal gescheiden rijbanen voor verkeer in tegengestelde richtingen, gecontroleerde toegang via aangewezen op- en afritten, geen rechtstreekse toegang tot aangrenzende eigendommen en geen gelijkvloerse kruisingen met andere wegen, spoorwegen of paden.
Op autosnelwegen gelden bijzondere verkeersregels. De toegelaten weggebruikers, snelheidslimieten, rijstrookregels, tolheffing en noodprocedures verschillen per land, zodat bestuurders de lokale verkeersborden en regels moeten volgen.
3. Snelheidslimiet
Een snelheidslimiet is de hoogste wettelijk toegestane snelheid op een weg, rijstrook of binnen een afgebakend gebied. Ze kan worden vastgesteld door algemene verkeersregels of worden aangegeven met vaste, variabele of tijdelijke verkeersborden.
Een snelheidslimiet is een maximum, geen streefsnelheid. Bestuurders moeten langzamer rijden wanneer verkeer, zicht, weer, wegomstandigheden, kwetsbare weggebruikers of de toestand van het voertuig de maximaal toegestane snelheid onveilig maken.
4. Brug
Een brug is een constructie die een weg, pad of spoorweg over een hindernis voert, zoals een rivier, vallei, spoorlijn of andere weg. Een verkeersbrug kan één of meer rijbanen bevatten, samen met voorzieningen voor voetgangers of fietsers.
Bestuurders moeten alle snelheids-, gewichts-, hoogte-, breedte- of voertuigtoegangsbeperkingen naleven die voor de brug gelden. Extra voorzichtigheid kan nodig zijn op smalle, blootgestelde of beweegbare bruggen en wanneer weersomstandigheden zoals wind, regen of ijs het wegdek beïnvloeden.
5. Verkeersdrempel
Een verkeersdrempel is een verhoogde verkeersremmende inrichting die over de volledige of een deel van de weg is aangebracht om bestuurders hun snelheid te laten verminderen. Ze wordt vaak gebruikt nabij woningen, scholen, oversteekplaatsen, parkeerterreinen en andere plaatsen waar lage voertuigsnelheden belangrijk zijn.
Verkeersdrempels verschillen in vorm, hoogte en juridische status. Bestuurders moeten ze met een lage, gecontroleerde snelheid naderen en alle toepasselijke waarschuwingsborden of snelheidslimieten volgen.
6. Helling
Een helling is een weggedeelte dat merkbaar stijgt of daalt. Een steile helling kan de voertuigsnelheid, remafstand, grip, zichtbaarheid en het vermogen van zware of zwak gemotoriseerde voertuigen om een constante snelheid aan te houden beïnvloeden.
Waarschuwingsborden kunnen een steile stijging of gevaarlijke afdaling aangeven en kunnen de hellingsgraad als percentage tonen. Bestuurders moeten tijdig hun snelheid aanpassen, een geschikte versnelling kiezen en rekening houden met langzame voertuigen, bochten en veranderende wegomstandigheden.
7. Stopbord
Een stopbord verplicht bestuurders om hun voertuig volledig tot stilstand te brengen en voorrang te verlenen voordat zij de weg voor hen oprijden of kruisen. Er moet worden gestopt aan de stopstreep of op een andere wettelijk voorgeschreven plaats.
Na het stoppen mag de bestuurder alleen verderrijden wanneer dit veilig kan en zonder het verkeer dat voorrang heeft te hinderen. Door te stoppen krijgt de bestuurder zelf geen voorrang.
8. Voorrang verlenen
Een bord voor voorrang verlenen verplicht bestuurders om verkeer met voorrang eerst te laten doorgaan voordat zij een weg oprijden, kruisen of invoegen. Bestuurders moeten snelheid verminderen, naderend verkeer observeren en indien nodig stoppen.
In tegenstelling tot een stopbord verplicht een bord voor voorrang verlenen niet altijd tot volledig stoppen. De bestuurder mag alleen zonder te stoppen doorrijden wanneer de route duidelijk veilig is en geen weggebruiker met voorrang wordt gedwongen snelheid of richting te veranderen.
9. Rotonde
Een rotonde is een cirkelvormige weginrichting waar verkeer in één aangeduide richting rond een centraal eiland rijdt. Voertuigen rijden de rotonde op en verlaten deze via aansluitende wegen, en verkeersborden of plaatselijke regels bepalen wie voorrang heeft.
Bestuurders moeten snelheid verminderen, een geschikte rijstrook kiezen, alle weggebruikers observeren en waar vereist richting aangeven bij het verlaten. De rijrichting, voorrang bij het oprijden, het rijstrookgebruik en de regels voor fietsers en voetgangers hangen af van plaatselijke verkeersborden en regels.
10. Voetgangersoversteekplaats
Een voetgangersoversteekplaats is een aangewezen plaats waar voetgangers een weg kunnen oversteken. Ze wordt doorgaans aangeduid met wegmarkeringen, verkeersborden, verkeerslichten of een combinatie daarvan.
Bestuurders moeten met de nodige voorzichtigheid naderen en voorrang verlenen wanneer de plaatselijke wetgeving dat vereist. Voetgangers moeten ook op naderend verkeer letten en eventuele voetgangerslichten of aanwijzingen van bevoegde verkeersregelaars opvolgen.
11. Spoorwegovergang
Een spoorwegovergang, ook wel overweg genoemd, is een plaats waar een weg of pad spoorlijnen op hetzelfde niveau kruist. De overweg kan beveiligd zijn met slagbomen, waarschuwingslichten, bellen, verkeersborden of een combinatie van deze voorzieningen.
Weggebruikers moeten voorzichtig naderen en mogen de overweg nooit oprijden wanneer een trein nadert, waarschuwingssignalen actief zijn of de uitrit geblokkeerd is. Steek vlot over en stop of wacht nooit op de sporen en zorg dat u er niet vast komt te staan.
12. Verplichte rijrichting
Een bord met verplichte rijrichting verplicht bestuurders om uitsluitend in de richting of een van de richtingen te rijden die door de pijl of pijlen wordt aangegeven. Het kan verkeer verplichten rechtdoor te rijden, af te slaan of een hindernis langs een bepaalde zijde voorbij te rijden.
Het bord bepaalt op zichzelf geen voorrang of snelheid. Bestuurders moeten nog steeds de juiste rijstrook gebruiken, waar nodig richting aangeven en voorrang verlenen volgens de plaatselijke verkeersborden en verkeersregels.
13. Schoolomgeving
Een schoolomgeving is een weg of een groep wegen nabij een school waar grote aantallen kinderen kunnen lopen, fietsen, oversteken of in- en uitstappen. Ze kan worden aangeduid met waarschuwingsborden, zoneborden, wegmarkeringen, verkeersremmende maatregelen of knipperlichten.
Bijzondere snelheidslimieten, parkeerbeperkingen of toegangsregels kunnen permanent gelden of alleen tijdens de aankomst- en vertrektijden van de school. Bestuurders moeten snelheid verminderen, extra goed op kinderen letten en bereid zijn te stoppen.
14. Inhalen
Inhalen is het voorbijrijden van een andere weggebruiker die in dezelfde richting rijdt. Dit houdt normaal in dat u naar een andere positie of rijstrook gaat, de tragere weggebruiker voorbijrijdt en terugkeert naar de juiste positie wanneer dat veilig is.
Voordat een bestuurder inhaalt, moet hij controleren of er voldoende zicht en ruimte is, spiegels en dode hoeken controleren, richting aangeven wanneer dat vereist is en nagaan of geen andere weggebruiker al aan het inhalen is. De manoeuvre moet worden voltooid zonder de snelheidslimiet te overschrijden of andere weggebruikers in gevaar te brengen.
15. Overstekende dieren
Een waarschuwing voor overstekende dieren duidt een plaats of wegvak aan waar wilde dieren, vee of bereden dieren de weg kunnen oprijden of oversteken. Dieren kunnen plots verschijnen, zich onvoorspelbaar bewegen of moeilijk zichtbaar zijn in het donker, tussen begroeiing of bij slecht weer.
Bestuurders moeten hun snelheid verlagen, beide kanten van de weg observeren en klaar zijn om te stoppen. Het waarschuwingsbord geeft dieren op zichzelf geen voorrang en legt geen numerieke snelheidslimiet op, maar bestuurders moeten vermijden dieren te laten schrikken, in gevaar te brengen of aan te rijden.
16. Glad wegdek
Een glad wegdek heeft minder grip voor de banden, waardoor sturen, remmen en accelereren minder doeltreffend kunnen zijn. Wegen kunnen glad worden door regen, ijs, sneeuw, modder, olie, los materiaal of andere stoffen op het wegdek. Bestuurders moeten hun snelheid verlagen, meer volgafstand houden en plotseling sturen, remmen of accelereren vermijden. Extra voorzichtigheid is nodig in bochten, op bruggen en overal waar het wegdek onverwacht verandert.
17. Steenslag
Een waarschuwing voor steenslag duidt een wegvak aan waar rotsen of stenen van een rotswand, insnijding of steile helling kunnen vallen, of waar reeds gevallen materiaal op de weg kan liggen. Het gevaar kan de volledige rijbaan treffen en plotseling ontstaan.
Bestuurders moeten hun snelheid verlagen, de weg en hellingen voor zich observeren, meer volgafstand houden en klaar zijn om te stoppen. Ze moeten onnodig stoppen in het blootgestelde wegvak vermijden en nooit zelf onstabiele rotsen proberen te verplaatsen.
18. Bocht
Een bocht is een wegvak dat naar links of rechts van richting verandert. Een scherpe, onverwachte of slecht zichtbare bocht kan het zicht van de bestuurder op tegemoetkomend verkeer, stilstaande voertuigen, voetgangers en andere gevaren beperken.
Bestuurders moeten hun snelheid verlagen vóór ze de bocht inrijden, binnen hun rijstrook blijven en geleidelijk sturen, remmen en accelereren. Waarschuwingsborden kunnen de richting van de eerste bocht of een reeks opeenvolgende bochten aangeven.
19. Chevronbord
Een chevron is een V-vormige of pijlvormige wegmarkering die een scherpe verandering in de richting van de weg aangeeft. Chevronborden worden normaal langs de buitenzijde van een bocht geplaatst, zodat hun punten de richting aangeven waarin de weg verderloopt.
Chevrons verbeteren de zichtbaarheid en het verloop van een bocht, vooral in het donker of bij slecht weer. Ze leggen normaal geen snelheidslimiet op en bepalen geen voorrang, dus bestuurders moeten voor de bocht snelheid verminderen en alle andere verkeersborden en wegmarkeringen volgen.
20. Spookrijden
Spookrijden ontstaat wanneer een bestuurder tegen de wettelijk toegestane rijrichting in rijdt. Dit kan gebeuren op een eenrichtingsweg, een weg met gescheiden rijbanen, een op- of afrit van een autosnelweg of een ander weggedeelte dat is voorbehouden voor verkeer in één richting.
Spookrijden brengt een extreem risico op een frontale botsing met zich mee. Bestuurders moeten richtingsborden, verboden-toegangsborden, rijstrookpijlen en wegmarkeringen volgen. Wie per ongeluk in de verkeerde richting een weg oprijdt, moet vertragen, het andere verkeer waarschuwen, op de veiligst mogelijke plaats stoppen en de hulpdiensten contacteren.
21. Hoogtebeperking
Een hoogtebeperking verbiedt voertuigen waarvan de totale hoogte groter is dan de aangeduide waarde om een weggedeelte, brug, tunnel, doorgang of andere constructie in te rijden of te passeren. De hoogte van het voertuig omvat de lading en alle bovenop aangebrachte uitrusting.
Bestuurders van hoge voertuigen moeten de exacte hoogte van hun voertuig kennen, voorafgaande waarschuwingen volgen en zo nodig een andere route nemen. Ze mogen nooit alleen op visuele inschatting vertrouwen of onder een constructie proberen door te rijden wanneer voldoende vrije hoogte onzeker is.
22. Selectieve barrières
Selectieve barrières zijn fysieke voorzieningen voor toegangscontrole die bepaalde weggebruikers of toegelaten voertuigen doorlaten en ander verkeer tegenhouden. Het kan gaan om vaste, verwijderbare, neerklapbare of verzinkbare palen, poorten, slagbomen en installaties die voertuigen op basis van hun breedte filteren.
Welke gebruikers zijn toegelaten, wordt bepaald door verkeersborden, toegangsvoorwaarden en lokale regelgeving, niet door de barrière alleen. Bestuurders moeten langzaam naderen, controleren of zij toegang hebben en wachten tot een bewegende barrière volledig open of ingetrokken is voordat zij verderrijden.
23. Verkeerslichten
Verkeerslichten gebruiken gekleurde lichten, pijlen of symbolen om te regelen wanneer weggebruikers mogen doorrijden, zich moeten voorbereiden om te stoppen of moeten blijven stilstaan. Afzonderlijke signalen kunnen gelden voor bepaalde richtingen, rijstroken, voetgangers, fietsers of voertuigen van het openbaar vervoer.
Een groen licht staat beweging alleen toe wanneer de weg vrij is en de beweging verder wettelijk is toegestaan. Weggebruikers moeten daarnaast voorrangsregels, afslagverboden, wegmarkeringen en aanwijzingen van bevoegde verkeersregelaars blijven volgen.
24. Waarschuwing voor verkeerslichten
Een waarschuwing voor verkeerslichten is een waarschuwingsbord dat bestuurders erop wijst dat er verderop verkeerslichten staan. Het wordt vaak gebruikt waar de verkeerslichten onverwacht kunnen komen, van een afstand moeilijk zichtbaar zijn of zich bevinden op een weg waar bestuurders extra tijd nodig hebben om zich op stoppen voor te bereiden.
Bestuurders die zo'n waarschuwingsbord naderen, moeten zo nodig snelheid verminderen, op de verkeerslichten verderop letten en voorbereid zijn om te stoppen wanneer het licht verandert of verkeer bij het kruispunt staat te wachten.
25. Rijbewijs
Een rijbewijs is een officieel document dat iemand toestemming geeft om een of meer bepaalde categorieën motorvoertuigen te besturen. Het kan voorwaarden, beperkingen, categoriecodes en vervaldata bevatten die bepalen welke voertuigen de houder mag besturen.
Bestuurders moeten beschikken over een rijbewijs dat geldig is voor de betrokken voertuigcategorie en het betrokken rechtsgebied. Een rijbewijs kan voorlopig, definitief, beperkt, geschorst of ingetrokken zijn en voor beroepsmatig rijden kunnen aanvullende kwalificaties vereist zijn.