Sinais de trânsitoBélgica
Regras de trânsito
Bélgica
126. Deficiência
Deficiência refere-se a uma condição física, sensorial, intelectual ou outra condição de longa duração que, em conjunto com barreiras ambientais ou de acessibilidade, pode afetar a forma como uma pessoa participa nas atividades quotidianas. No trânsito rodoviário, as pessoas com deficiência podem participar como peões, condutores, ciclistas, passageiros ou utilizadores de dispositivos de mobilidade.
Os sistemas rodoviários devem ter em conta a acessibilidade, a segurança das travessias, a adequação do estacionamento e a disponibilidade de tempo e espaço suficientes para pessoas com diferentes necessidades de mobilidade ou sensoriais. Os condutores devem ter especial cuidado com utentes da via que possam necessitar de tempo ou espaço adicionais para se deslocarem em segurança.
Wikimedia.org • MarkBuckawicki • CC0
Os condutores devem ter cuidado acrescido perto de pessoas com deficiência na Bélgica?
Sim. Os condutores devem ter especial cuidado perto de pessoas com deficiência e devem abrandar e, se necessário, parar.
Outra pessoa pode utilizar um cartão belga de estacionamento para pessoas com deficiência?
O cartão é pessoal do titular. Pode ser utilizado quando o titular viaja no veículo, como condutor ou passageiro, mas não quando o titular está ausente.
127. Transporte ferroviário de veículos
O transporte ferroviário de veículos é um serviço ferroviário que transporta passageiros juntamente com o seu automóvel, motociclo ou outro veículo elegível na mesma viagem. Os passageiros viajam normalmente em carruagens de passageiros ou compartimentos-cama, enquanto o veículo é transportado em vagões próprios.
Estes serviços destinam-se principalmente a viagens de longa distância, permitindo evitar conduzir durante todo o percurso e dispor do próprio veículo no destino. As dimensões dos veículos, os procedimentos de carregamento e os percursos disponíveis dependem do operador.
Wikimedia.org • NAC • CC BY-SA
Os viajantes belgas podem utilizar serviços de transporte ferroviário de automóveis noutros locais da Europa?
Sim, onde um operador ainda disponibiliza transporte de veículos. Os viajantes podem chegar por outro percurso a um ponto de partida adequado de comboios com transporte de automóveis e utilizar depois uma ligação que disponibilize esse serviço, respeitando os requisitos relativos ao veículo e à reserva do operador.
128. km/h
km/h significa quilómetros por hora e é uma unidade utilizada para medir a velocidade. Expressa quantos quilómetros um veículo ou outro objeto em movimento percorreria numa hora se mantivesse a mesma velocidade.
Por exemplo, uma velocidade de 50 km/h significa deslocar-se à razão de 50 quilómetros por hora. Os quilómetros por hora são amplamente utilizados para velocidades rodoviárias e limites de velocidade nos países que utilizam o sistema métrico.
Wikimedia.org • Bluescan sv.wiki • CC0
Que unidade de velocidade é utilizada nas estradas belgas?
A Bélgica utiliza quilómetros por hora (km/h) para a velocidade rodoviária e os limites de velocidade.
Um sinal belga de limite de velocidade tem de apresentar 'km/h'?
Não. O número num sinal C43 é entendido como uma velocidade em quilómetros por hora. Segundo o atual Código da Estrada belga, apresentar a abreviatura 'km' no sinal é facultativo.
Início de limite de velocidade.
English • Traffic sign C43 • Travelling faster than the indicated speed is prohibited from the sign up to and including the next junction, or until any C43 sign, with or without zonal validity, or a sign marking the beginning or end of a built-up area, residential area (zone résidentielle or zone de rencontre), or pedestrian zone.
Français • Signal routier C43 • A partir du signal jusqu'au prochain carrefour inclus, ou jusqu’à chaque signal C43 avec ou sans validité zonale, ou jusqu’au signal indiquant le début ou la fin d’une agglomération, d’une zone résidentielle, d’une zone de rencontre ou d’une zone piétonne, interdiction de circuler à une vitesse supérieure à celle qui est indiquée.
Nederlands • Verkeersbord C43 • Vanaf het verkeersbord tot en met het volgend kruispunt, of tot elk verkeersbord C43 met of zonder zonale geldigheid, of tot het verkeersbord dat het begin of het einde van een bebouwde kom, van een woonerf of erf, of van een voetgangerszone aanduidt, verbod te rijden met een grotere snelheid dan deze die is aangeduid.
129. mph
mph significa milhas por hora e é uma unidade utilizada para medir a velocidade. Expressa quantas milhas um veículo ou outro objeto em movimento percorreria numa hora se mantivesse a mesma velocidade.
Por exemplo, uma velocidade de 50 mph significa deslocar-se à razão de 50 milhas por hora. Uma milha por hora corresponde aproximadamente a 1,61 km/h, pelo que velocidades expressas em mph e km/h têm valores numéricos diferentes.
Wikimedia.org • Greg Gjerdingen • CC BY
A Bélgica utiliza mph para a velocidade rodoviária?
Não. As velocidades rodoviárias e os limites belgas são expressos em quilómetros por hora (km/h), e não em milhas por hora.
O que deve fazer se o velocímetro do seu veículo também apresentar mph na Bélgica?
Ao conduzir na Bélgica, deve comparar a velocidade com o limite aplicável em km/h. Se o velocímetro apresentar ambas as unidades, utilize a escala de km/h ao interpretar os limites belgas.
130. Velocímetro
Um velocímetro é um instrumento num veículo que indica a velocidade atual do veículo. Encontra-se normalmente no painel de instrumentos e pode utilizar um mostrador analógico, um visor digital ou ambos.
Os condutores devem utilizar o velocímetro para controlar a velocidade e permanecer dentro do limite de velocidade aplicável. A unidade apresentada é normalmente quilómetros por hora ou milhas por hora, dependendo do país e do veículo.
Wikimedia.org • Andreas Schmidt • CC BY-SA
Os automóveis têm de ter velocímetro na Bélgica?
Sim. Os veículos sujeitos aos requisitos de homologação técnica aplicáveis devem estar equipados com um velocímetro funcional.
131. Limite nacional de velocidade
Um limite nacional de velocidade é uma velocidade máxima geral estabelecida por lei para um determinado tipo de estrada ou veículo quando não é indicado um limite local inferior ou diferente. Os limites nacionais ou gerais podem variar consoante a estrada seja uma autoestrada, estrada rural, estrada dentro de uma localidade ou outra categoria.
Os condutores devem conhecer os limites gerais de velocidade aplicáveis no país ou região onde circulam e respeitar sempre qualquer limite de velocidade sinalizado que se sobreponha à regra geral.
Wikimedia.org • Spotter2 • CC BY-SA
A Bélgica tem um limite de velocidade nacional único?
Não. A Bélgica tem limites gerais diferentes segundo o tipo de via, o veículo e a região. Os condutores devem saber se estão em Bruxelas, na Flandres ou na Valónia e respeitar os limites sinalizados.
Existe um sinal belga de limite nacional de velocidade?
O sistema belga atual não utiliza um sinal específico que signifique simplesmente 'aplica-se o limite nacional de velocidade'. Quando termina uma restrição local C43, um sinal aplicável de fim de restrição ou as regras gerais da via e da região determinam a velocidade seguinte.
Início de limite de velocidade.
English • Traffic sign C43 • Travelling faster than the indicated speed is prohibited from the sign up to and including the next junction, or until any C43 sign, with or without zonal validity, or a sign marking the beginning or end of a built-up area, residential area (zone résidentielle or zone de rencontre), or pedestrian zone.
Français • Signal routier C43 • A partir du signal jusqu'au prochain carrefour inclus, ou jusqu’à chaque signal C43 avec ou sans validité zonale, ou jusqu’au signal indiquant le début ou la fin d’une agglomération, d’une zone résidentielle, d’une zone de rencontre ou d’une zone piétonne, interdiction de circuler à une vitesse supérieure à celle qui est indiquée.
Nederlands • Verkeersbord C43 • Vanaf het verkeersbord tot en met het volgend kruispunt, of tot elk verkeersbord C43 met of zonder zonale geldigheid, of tot het verkeersbord dat het begin of het einde van een bebouwde kom, van een woonerf of erf, of van een voetgangerszone aanduidt, verbod te rijden met een grotere snelheid dan deze die is aangeduid.
132. Altura ao solo
A altura ao solo é a altura a que a carroçaria ou o chassis de um veículo se encontra acima da superfície da estrada. É determinada principalmente pela suspensão, pelas rodas e pelos pneus e pode também variar consoante a carga do veículo.
Alterar a altura do veículo através de rebaixamento ou elevação da suspensão pode afetar a distância ao solo, o alinhamento das rodas, o comportamento dinâmico e o espaço entre o veículo e a estrada. As modificações do veículo devem cumprir as regras técnicas e de homologação aplicáveis no país.
Wikimedia.org • mark6mauno • CC BY
Pode rebaixar a altura de um automóvel na Bélgica?
Sim, sob condições específicas. Um automóvel de passageiros da categoria M1 pode ser rebaixado quando a alteração cumpre os requisitos técnicos belgas aplicáveis.
O que é verificado depois de rebaixar um automóvel na Bélgica?
A inspeção inclui verificações da alteração e da geometria das rodas, para confirmar que as posições das rodas se mantêm dentro dos requisitos técnicos aplicáveis.
133. Estrada de terra
Uma estrada de terra é uma estrada não pavimentada cuja superfície é constituída principalmente por solo natural, terra ou terreno compactado, em vez de asfalto, betão ou uma camada de gravilha aplicada sobre o solo. Estas estradas são comuns em zonas rurais, agrícolas, florestais e remotas.
Os condutores devem adaptar a velocidade às condições da superfície e evitar travagens, acelerações ou movimentos de direção bruscos. Poeira, lama, sulcos, buracos e menor aderência dos pneus podem tornar a condução mais difícil, especialmente durante ou após mau tempo.
Wikimedia.org • DimiTalen • CC0
Como é definido um caminho de terra na Bélgica?
O Código da Estrada belga define uma aardeweg como uma via pública mais larga do que um caminho estreito e não preparada para o trânsito de veículos em geral.
Um caminho de terra deixa de o ser se a entrada estiver pavimentada na Bélgica?
Não. Um caminho de terra não perde o seu estatuto legal apenas por o troço de ligação a outra via pública ter a aparência de uma faixa de rodagem normal.
134. Condução
Condução é o ato de controlar e manobrar um veículo ou outro meio de transporte reconhecido no trânsito. Envolve dirigir, acelerar, travar, observar a estrada e interagir em segurança com os outros utentes da via.
Uma condução segura exige que o condutor mantenha o controlo, cumpra as regras e sinais de trânsito, observe o trânsito envolvente e se adapte às condições da estrada, às condições meteorológicas e à visibilidade.
Wikimedia.org • BP63Vincent • CC BY-SA
O que deve um condutor ser capaz de fazer na Bélgica?
Todos os condutores devem ser capazes de conduzir e possuir a aptidão física, os conhecimentos e a habilidade necessários. Devem conseguir efetuar todas as manobras necessárias e manter o veículo sob controlo.
Pode utilizar um telefone na mão ao conduzir na Bélgica?
Não. Salvo se o veículo estiver em paragem ou estacionado, o condutor não pode utilizar, segurar ou manipular um dispositivo eletrónico móvel com ecrã sem que esteja fixado num suporte destinado a esse fim.
135. Sistema start-stop
Um sistema start-stop é um sistema do veículo que desliga automaticamente o motor quando o veículo está parado e volta a ligá-lo quando o condutor está pronto para avançar. É comum em veículos com motor de combustão para reduzir o funcionamento desnecessário do motor ao ralenti.
O sistema funciona normalmente de forma automática quando determinadas condições são satisfeitas, por exemplo quando o veículo para no trânsito. O seu funcionamento não substitui a responsabilidade do condutor de controlar o veículo em segurança e cumprir as regras de trânsito aplicáveis.
Wikimedia.org • Bindydad123 • CC BY-SA
É obrigatório um sistema start-stop na Bélgica?
Nenhuma disposição geral do Código da Estrada belga exige que todos os veículos tenham um sistema start-stop. A presença desse sistema depende da conceção e das especificações técnicas do veículo.
Ter um sistema start-stop altera a regra belga relativa ao ralenti?
Não. Um sistema start-stop pode desligar automaticamente o motor quando o veículo está imobilizado, mas o condutor continua responsável por cumprir as regras relativas ao ralenti desnecessário.
136. Caixa de velocidades manual
Uma caixa de velocidades manual é uma transmissão em que o condutor seleciona manualmente as mudanças, normalmente através de uma alavanca de velocidades em conjunto com um pedal de embraiagem. O condutor utiliza a embraiagem para desacoplar e voltar a acoplar o motor à transmissão ao arrancar, parar ou mudar de velocidade.
Conduzir um veículo manual exige que o condutor coordene a embraiagem, o acelerador e a seleção da mudança. Em comparação com uma caixa automática, as mudanças são controladas diretamente pelo condutor em vez de serem efetuadas automaticamente pelo veículo.
Wikimedia.org • 21C117 • CC BY-SA
Pode conduzir um automóvel manual com uma carta belga limitada a automáticos?
Não. Se a categoria B da carta apresentar o código 78, a carta está limitada a veículos com transmissão automática.
Um condutor belga sem código 78 pode conduzir automóveis manuais e automáticos?
Sim. Se a categoria relevante da carta não estiver limitada pelo código 78, o condutor pode conduzir veículos manuais e automáticos dessa categoria.
137. Caixa de velocidades automática
Uma caixa de velocidades automática muda de relação automaticamente sem exigir que o condutor utilize um pedal de embraiagem convencional e selecione manualmente cada mudança. Dependendo do sistema, o condutor seleciona normalmente posições como estacionamento, marcha-atrás, ponto morto e marcha em frente, enquanto a transmissão gere as mudanças.
Uma caixa automática pode simplificar a condução ao eliminar a necessidade de coordenar um pedal de embraiagem e mudanças manuais. Existem várias tecnologias, incluindo caixas automáticas convencionais, transmissões continuamente variáveis e sistemas de dupla embraiagem.
Wikimedia.org • Jhcbs1019 • CC BY-SA
Como é definido um veículo automático para as cartas de condução belgas?
Para efeitos de carta de condução, um veículo automático é aquele que não tem um pedal de embraiagem, ou a embraiagem de acionamento manual aplicável, que o condutor deva utilizar ao arrancar, parar e mudar de velocidade.
Como pode retirar o código 78 de uma carta de condução belga?
Para retirar a restrição, o condutor deve passar um novo exame prático com um veículo de transmissão manual.
138. Acelerador
O acelerador é um comando utilizado para regular a potência produzida por um motor. Na maioria dos automóveis e camiões, o condutor controla-o através do pedal do acelerador, enquanto os motociclos utilizam habitualmente um punho rotativo no guiador.
Acionar mais o acelerador geralmente aumenta a potência disponível para acelerar, enquanto aliviar o acelerador diminui a potência transmitida às rodas. O sistema exato difere entre veículos com motor de combustão, híbridos e elétricos.
Wikimedia.org • Santeri Viinamäki • CC BY-SA
O Código da Estrada belga tem uma regra especial para o acelerador?
Nenhuma regra de trânsito separada define especificamente o acelerador. A utilização segura faz parte da responsabilidade geral do condutor de manter o veículo sob controlo.
Pode acelerar repetidamente o motor em ponto morto na Bélgica?
Não. As regras belgas proíbem o condutor de acelerar repetidamente um motor a trabalhar em ponto morto. Também é proibido o ralenti desnecessário.
139. Conta-rotações
Um conta-rotações é um instrumento que indica a velocidade de rotação de um motor, normalmente medida em rotações por minuto (RPM). Encontra-se habitualmente no painel de instrumentos junto do velocímetro.
O conta-rotações ajuda o condutor a perceber a velocidade a que o motor está a rodar e pode ajudar a selecionar uma mudança adequada em veículos com caixa manual. Mede a rotação do motor e não a velocidade do veículo na estrada.
Wikimedia.org • メルビル • CC BY-SA
O que indica um conta-rotações num veículo belga?
Um conta-rotações indica a velocidade de rotação do motor em rotações por minuto (RPM). Não indica a velocidade do veículo em km/h.
O Código da Estrada belga estabelece regras de trânsito baseadas nas RPM do conta-rotações?
Não. O atual Código da Estrada belga não estabelece limites gerais de trânsito baseados nas RPM do motor. Os condutores devem respeitar os limites de velocidade aplicáveis e manter o veículo sob controlo.
140. Volante
O volante é o principal comando utilizado pelo condutor para alterar a direção de um veículo. Rodar o volante aciona o sistema de direção, que altera o ângulo das rodas direcionais e orienta o veículo ao longo da trajetória pretendida.
O condutor deve utilizar o volante de forma suave e manter o controlo total do veículo. Os sistemas modernos podem incluir assistência à direção, controlos eletrónicos e botões para funções como áudio, controlo de velocidade ou informações ao condutor.
Wikimedia.org • Mario Roberto Durán Ortiz • CC BY-SA
Um condutor deve manter o controlo da direção na Bélgica?
Sim. Todos os condutores devem conseguir efetuar os movimentos de condução necessários e manter continuamente o veículo sob controlo.
Pode segurar um telemóvel enquanto controla a direção na Bélgica?
Não. Salvo se o veículo estiver em paragem ou estacionado, o condutor não pode utilizar, segurar ou manipular um dispositivo eletrónico móvel com ecrã sem que esteja fixado num suporte destinado a esse fim.
141. Direção assistida
A direção assistida é um sistema que auxilia o condutor a virar as rodas do veículo, reduzindo o esforço físico necessário no volante. A assistência pode ser hidráulica, elétrica ou combinar diferentes sistemas.
A direção assistida torna os veículos mais fáceis de manobrar, sobretudo a baixa velocidade e durante o estacionamento. O nível de assistência pode variar com a velocidade do veículo para que a direção permaneça estável e responda adequadamente aos comandos a velocidades mais elevadas.
Wikimedia.org • Samf4u • CC BY-SA
O que deve fazer se a direção assistida falhar durante a condução na Bélgica?
Mantenha o controlo do veículo, reduza a velocidade e pare em segurança quando possível. Uma falha da assistência pode tornar a direção muito mais pesada, pelo que o veículo deve ser inspecionado ou reparado antes de retomar a condução normal.
142. Observação sistemática
A observação sistemática é uma técnica de condução que consiste em observar continuamente a estrada à frente, os espelhos, as zonas laterais e o trânsito envolvente para identificar perigos e alterações da situação de trânsito o mais cedo possível. Uma observação eficaz implica deslocar regularmente a atenção entre diferentes partes do ambiente rodoviário em vez de se concentrar num único ponto.
Os condutores devem olhar bem à frente, verificar regularmente os espelhos e observar as zonas laterais relevantes e os ângulos mortos, sobretudo antes de alterar a velocidade, a direção ou a posição na via.
Wikimedia.org • B137 • CC BY-SA
A observação sistemática é especificamente definida no Código da Estrada belga?
Não. A observação sistemática é uma técnica de observação na condução, e não um conceito legal definido separadamente, mas a observação eficaz apoia as obrigações de manter o controlo e reagir em segurança às condições de trânsito.
Porque devem os condutores belgas observar sistematicamente a via à frente?
Os condutores devem adaptar a velocidade a fatores como os outros utentes, a intensidade do trânsito, a visibilidade e o estado da via e conseguir parar sempre perante um obstáculo previsível.
143. Espelho retrovisor
Um espelho retrovisor é um dispositivo instalado num veículo que permite ao condutor observar o trânsito atrás e ao lado do veículo sem desviar o olhar da estrada à frente durante um período prolongado. Os veículos utilizam habitualmente um retrovisor interior e um ou mais retrovisores exteriores.
Os espelhos ajudam os condutores a controlar o trânsito envolvente antes de mudar de direção, mudar de via, ultrapassar, integrar-se no trânsito ou abrandar. Como os espelhos não mostram todas as zonas em redor do veículo, os condutores devem também verificar os ângulos mortos por observação direta quando necessário antes de manobrar.
Wikimedia.org • Petar Milošević • CC BY-SA
Como deve regular os espelhos na Bélgica?
O condutor deve regular os espelhos retrovisores de forma a poder observar, a partir da posição normal de condução, o trânsito atrás e à esquerda e, em particular, detetar um veículo que tenha iniciado uma ultrapassagem pela esquerda.
Deve regular os espelhos antes de começar a conduzir?
Sim. Os espelhos devem estar corretamente regulados para a posição do condutor antes de conduzir, garantindo a visibilidade exigida do trânsito envolvente.
Um automóvel de passageiros comum belga tem um espelho interior?
Os veículos de passageiros têm normalmente um espelho retrovisor interior e espelhos exteriores, segundo os requisitos de homologação técnica aplicáveis. Quando não é possível ver para trás através do veículo, os dispositivos exteriores ou de visão indireta homologados proporcionam a visibilidade necessária.
144. Combustível
Combustível é uma fonte de energia utilizada para alimentar o motor de um veículo. Entre os combustíveis comuns encontram-se gasolina, gasóleo, GPL, GNC e combustíveis alternativos. Os veículos elétricos utilizam eletricidade em vez de combustível líquido ou gasoso convencional.
Os condutores devem utilizar sempre um combustível compatível com o veículo. Utilizar o combustível errado pode danificar o motor ou o sistema de alimentação, enquanto uma condução económica e a manutenção adequada do veículo podem reduzir o consumo.
Wikimedia.org • Santeri Viinamäki • CC BY-SA
Como são identificados os combustíveis nos postos de abastecimento belgas?
A Bélgica utiliza rótulos europeus normalizados de combustível. A gasolina é identificada por rótulos como E5 ou E10, enquanto o gasóleo utiliza rótulos como B7. Estes ajudam a verificar se o combustível é adequado ao veículo.
Que combustíveis convencionais estão amplamente disponíveis na Bélgica?
Os combustíveis comuns incluem gasolina de 95 RON E10, gasolina de 98 RON E5 e gasóleo B7. O GPL e outros combustíveis alternativos também estão disponíveis em postos adequados.
145. Indicador de combustível
Um indicador de combustível é um dispositivo instalado no painel de instrumentos que indica aproximadamente a quantidade de combustível restante no depósito. Apresenta geralmente uma escala entre vazio e cheio e pode incluir uma luz de aviso de nível baixo de combustível.
A indicação é uma estimativa e pode variar ligeiramente quando o veículo se encontra num local inclinado, acelera, trava ou descreve uma curva. Os condutores devem abastecer antes de o depósito ficar completamente vazio.
Wikimedia.org • Santeri Viinamäki • CC BY-SA
O que deve fazer quando acende a luz de reserva de combustível na Bélgica?
Deve procurar um posto de abastecimento adequado e abastecer assim que razoavelmente possível. A autonomia restante varia entre veículos e não deve ser tratada como uma distância garantida.
Porque pode variar a indicação do nível de combustível durante a condução?
O indicador apresenta um nível aproximado, que pode variar quando o veículo está em movimento ou numa inclinação. A Ford descreve este comportamento no seu manual. Consulte o manual do seu veículo, pois o indicador e o sistema de aviso podem ser diferentes.
146. Gasolina
A gasolina, também chamada petrol em inglês britânico, é um combustível líquido habitualmente utilizado em motores de ignição por faísca. É produzida principalmente a partir de petróleo e pode conter componentes renováveis, como etanol.
Diferentes tipos de gasolina são identificados pelo índice de octanas e pelo teor de etanol. Os condutores devem utilizar sempre um combustível que cumpra as especificações recomendadas pelo fabricante do veículo.
Wikimedia.org • WhisperToMe • CC0
Como se diz gasolina na Bélgica?
A gasolina é habitualmente chamada petrol em inglês e benzine ou essence nos contextos neerlandófono e francófono da Bélgica. Nos postos, os tipos de gasolina são identificados pelo índice de octano e pelos rótulos normalizados de combustível.
Todos os veículos a gasolina na Bélgica podem utilizar E10?
Não. A maioria dos veículos a gasolina modernos é compatível com E10, mas alguns mais antigos podem não ser. Os condutores devem consultar a informação do fabricante antes de utilizar E10 se houver dúvidas de compatibilidade.
147. Gasóleo
O gasóleo é um combustível líquido utilizado em motores de ignição por compressão. Ao contrário dos motores a gasolina, os motores diesel inflamam o combustível através do calor produzido pela compressão do ar em vez de utilizarem velas de ignição.
Os combustíveis diesel podem conter componentes renováveis, como biodiesel. Os condutores devem utilizar sempre um tipo de gasóleo aprovado pelo fabricante, pois um combustível incompatível pode danificar o motor ou o sistema de alimentação.
Wikimedia.org • Okq8 se • CC BY-SA
Que gasóleo é habitualmente vendido na Bélgica?
O gasóleo B7 é o gasóleo normal habitualmente disponível para veículos rodoviários na Bélgica. Pode conter até 7% de biocomponentes e cumpre a norma europeia de gasóleo para veículos rodoviários.
Como é identificado o gasóleo nos postos de abastecimento belgas?
Os combustíveis diesel utilizam rótulos europeus normalizados quadrados com designações como B7 ou B10. Estes ajudam a identificar o combustível correto para o veículo.
148. Fluido de escape diesel
O fluido de escape diesel (DEF) é um líquido utilizado por muitos veículos diesel modernos com sistemas de redução catalítica seletiva (SCR) para reduzir as emissões nocivas de óxidos de azoto (NOx). Na Europa é habitualmente conhecido pela marca AdBlue.
O DEF não é gasóleo e é armazenado num depósito separado. É uma solução de ureia de elevada pureza e água que é injetada no sistema de escape, onde ajuda a converter os óxidos de azoto em substâncias menos nocivas.
Wikimedia.org • Lenborje • CC BY-SA
Como se chama o fluido de tratamento dos gases de escape diesel na Bélgica?
O fluido de tratamento dos gases de escape diesel é habitualmente conhecido como AdBlue na Bélgica. É utilizado por veículos diesel com sistemas de redução catalítica seletiva para reduzir as emissões de óxidos de azoto.
🔗 audi.nl • Audi — reabastecimento de AdBlue segundo os avisos e instruções do veículo
Deve reabastecer AdBlue quando aparece o aviso no painel de instrumentos?
Sim. O aviso indica que o nível de AdBlue está a ficar baixo. Os condutores devem reabastecer com um produto adequado segundo as instruções do fabricante, em vez de esperar que o depósito fique vazio.
🔗 audi.nl • Audi — reabastecimento de AdBlue segundo os avisos e instruções do veículo
149. Seguro automóvel
O seguro automóvel é uma proteção financeira contra riscos associados à propriedade ou utilização de um veículo a motor. Dependendo da apólice, pode cobrir a responsabilidade por ferimentos ou danos causados a terceiros, bem como danos, furto ou outras perdas relativas ao veículo seguro.
O seguro mínimo legalmente exigido varia entre países. Os condutores podem frequentemente contratar coberturas adicionais além do mínimo obrigatório, como colisão, cobertura contra todos os riscos, furto, incêndio ou assistência em viagem.
Wikimedia.org • Charles Edward Miller • CC BY-SA
O seguro automóvel é obrigatório na Bélgica?
Sim. Os veículos sujeitos à obrigação belga de seguro devem ter seguro de responsabilidade civil automóvel quando utilizados nas vias públicas ou noutras áreas abrangidas pela exigência legal.
🔗 wikifin.be • FSMA/Wikifin, seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel
São obrigatórias formas adicionais de seguro automóvel na Bélgica?
Não. O seguro de responsabilidade civil automóvel é a componente obrigatória. A proteção adicional, como furto, incêndio, vidros, danos acidentais ou outros riscos, pode ser contratada voluntariamente segundo as necessidades do condutor e as condições da apólice.
🔗 wikifin.be • FSMA/Wikifin, seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel
150. Estojo de primeiros socorros
Um estojo de primeiros socorros é um conjunto de material médico destinado a prestar cuidados básicos imediatos após uma lesão ou acidente. Um estojo para veículo contém normalmente artigos como compressas esterilizadas, ligaduras, pensos adesivos e outros materiais básicos para tratamento de feridas.
Alguns países exigem que determinados veículos transportem um estojo de primeiros socorros, enquanto noutros é apenas recomendado. Deve ser guardado num local acessível quando necessário e o seu conteúdo deve ser verificado regularmente para garantir que o conjunto contém todos os artigos exigidos e que estes estão em condições de utilização.
Wikimedia.org • Red Cross • CC0
É obrigatória uma caixa de primeiros socorros num automóvel na Bélgica?
Sim. Os automóveis comuns matriculados na Bélgica devem transportar o equipamento de primeiros socorros exigido. Num automóvel comum de passageiros, é normalmente uma caixa com os artigos previstos pelos regulamentos técnicos dos veículos.
Os autocarros e autocarros de turismo precisam de uma caixa de primeiros socorros maior na Bélgica?
Sim. Os autocarros, autocarros de turismo e determinados veículos de transporte de passageiros devem transportar uma caixa universal de primeiros socorros maior. Os veículos desta categoria com massa máxima autorizada superior a 5000 kg devem transportar duas dessas caixas.