Regras de trânsitoBélgica
Regras de trânsito
Bélgica
1. Bélgica
A Bélgica é um pequeno país da Europa Ocidental, fazendo fronteira com França, Luxemburgo, Alemanha e Países Baixos. O trânsito circula pela direita e os condutores devem ter especialmente presente que algumas regras de trânsito diferem entre a Flandres, a Valónia e a Região de Bruxelas-Capital. Os limites gerais de velocidade e as regras das zonas de baixas emissões são exemplos de normas que podem variar por região, enquanto ciclistas, peões, elétricos e outros transportes públicos têm um papel importante no trânsito quotidiano.
A Bélgica tem três línguas oficiais: neerlandês, francês e alemão. Os sinais de trânsito com nomes de localidades ou outro texto utilizam geralmente a língua da região, enquanto na Região de Bruxelas-Capital os sinais podem aparecer em neerlandês e francês. Isto pode ser importante para condutores estrangeiros, porque algumas cidades belgas têm nomes diferentes consoante a língua.
De que lado da estrada se conduz na Bélgica?
Conduza pela direita e ultrapasse normalmente pela esquerda.
Que números de emergência deve contactar na Bélgica?
Ligue 112 para uma ambulância ou os bombeiros. Ligue 101 para assistência policial urgente.
Qual é o limite legal de álcool para condutores na Bélgica?
A taxa máxima de álcool no sangue é de 0,5 g/l para a maioria dos condutores. Um limite inferior de 0,2 g/l aplica-se a determinados condutores profissionais.
Qual é o limite geral de velocidade nas localidades belgas?
O limite geral é de 50 km/h nas localidades da Flandres e da Valónia e de 30 km/h na Região de Bruxelas-Capital, salvo se a sinalização indicar outro limite.
Qual é o limite geral de velocidade fora das localidades na Bélgica?
Para automóveis, o limite geral nas estradas comuns fora das localidades é de 70 km/h na Flandres e na Região de Bruxelas-Capital e de 90 km/h na Valónia, salvo se se aplicar outro limite ou a sinalização indicar o contrário.
Qual é o limite de velocidade nas autoestradas da Bélgica?
Para automóveis, a velocidade máxima geral nas autoestradas é de 120 km/h, salvo se estiver indicado um limite inferior.
Existe uma velocidade mínima nas autoestradas belgas?
Ao abrigo das regras de trânsito atuais, os condutores devem normalmente circular a pelo menos 70 km/h numa autoestrada, salvo se uma velocidade inferior for exigida por um sinal de trânsito ou pelas condições de trânsito e segurança.
Qual é o limite de velocidade nas zonas residenciais belgas?
A velocidade máxima numa zona residencial ou zona de encontro é de 20 km/h. Os peões podem utilizar toda a via pública e os condutores não os podem pôr em perigo nem obstruir.
Qual é o limite de velocidade nas zonas escolares belgas?
Quando uma zona escolar está assinalada como Zona 30, a velocidade máxima é de 30 km/h.
Os cintos de segurança são obrigatórios na Bélgica?
Os cintos de segurança são obrigatórios para condutores e passageiros nos lugares equipados com eles, sem prejuízo de isenções legais específicas.
Quando devem as crianças utilizar um sistema de retenção na Bélgica?
As crianças com menos de 18 anos e menos de 135 cm de altura devem, em geral, ser transportadas num sistema de retenção para crianças adequado. Existem exceções específicas em determinados veículos e circunstâncias.
Quem deve usar capacete na Bélgica?
O capacete é obrigatório para condutores de motociclos, ciclomotores e speed pedelecs. Os utilizadores de speed pedelecs podem usar um capacete adequado de ciclomotor ou de bicicleta que cumpra as regras de proteção exigidas.
Pode utilizar um telemóvel enquanto conduz na Bélgica?
Salvo se o veículo estiver imobilizado ou estacionado, o condutor não pode utilizar, segurar ou manipular um dispositivo eletrónico móvel com ecrã, a menos que esteja fixado ao veículo num suporte adequado.
Quando deve ceder passagem ao trânsito que se aproxima pela direita?
Num cruzamento onde a prioridade não esteja regulada de outra forma, os condutores devem, em geral, ceder passagem a um condutor que se aproxime pela direita. Entre as exceções importantes encontram-se as rotundas e o trânsito proveniente de uma direção proibida.
O que devem os condutores fazer nas passagens para peões?
Numa passagem para peões não controlada por semáforos nem por uma pessoa autorizada, os condutores devem aproximar-se a velocidade moderada e ceder passagem aos peões que se encontrem na passagem ou estejam prestes a entrar nela.
Que regras se aplicam nas zonas cicláveis belgas?
A velocidade máxima numa zona ciclável é de 30 km/h e os veículos a motor não podem ultrapassar ciclistas.
Quando devem os condutores formar um corredor de emergência?
Quando se forma congestionamento numa estrada com pelo menos duas vias no mesmo sentido, os condutores devem formar um corredor de emergência. O trânsito na via da esquerda desloca-se tanto quanto possível para a esquerda, enquanto o trânsito na outra via ou vias se desloca para a direita.
Como devem os condutores convergir quando uma via termina?
Em trânsito muito lento, os condutores numa via que termina ou está bloqueada devem continuar até perto do estreitamento antes de convergir. Os condutores na via que continua devem então permitir a entrada alternada dos veículos.
O que significam as luzes vermelha e amarela dos semáforos na Bélgica?
Vermelho significa parar. Uma luz amarela fixa também significa parar, salvo se o condutor já estiver tão perto que deixar de ser possível parar em segurança.
Que equipamento deve transportar num automóvel na Bélgica?
Um automóvel deve transportar um triângulo de pré-sinalização, colete refletor, extintor e estojo de primeiros socorros.
Que regras se aplicam nas zonas de baixas emissões belgas?
Existem zonas de baixas emissões em Bruxelas, Antuérpia e Gante. O acesso depende do veículo e das regras locais, e os veículos matriculados no estrangeiro podem ter de ser registados antes de entrar.
As regras de trânsito diferem entre as regiões belgas?
Sim. Algumas regras, sobretudo limites gerais de velocidade e regras locais de acesso, diferem entre Flandres, Valónia e Região de Bruxelas-Capital. Devem ser sempre respeitados os sinais de trânsito existentes e as regras aplicáveis no local.
2. Autoestrada
Uma autoestrada é uma estrada especialmente concebida e sinalizada para o trânsito motorizado. As autoestradas têm normalmente faixas de rodagem separadas para sentidos opostos, acesso controlado através de entradas e saídas designadas, não possuem acessos diretos às propriedades vizinhas nem cruzamentos de nível com outras estradas, caminhos de ferro ou caminhos.
Nas autoestradas aplicam-se regras de trânsito especiais. Os utilizadores permitidos, limites de velocidade, regras de utilização das vias, portagens e procedimentos de emergência variam entre países, pelo que os condutores devem respeitar a sinalização e regulamentação locais.
3. Via rápida
Uma via rápida é uma estrada destinada a permitir a circulação eficiente do tráfego de atravessamento, normalmente a velocidades superiores às das estradas comuns. As vias rápidas têm frequentemente acesso limitado, várias vias, faixas de rodagem separadas ou interseções desniveladas, mas o seu desenho e estatuto jurídico variam entre países.
Uma via rápida nem sempre é uma autoestrada. Pode ter cruzamentos, semáforos ou acessos diretos, e os utilizadores permitidos, limites de velocidade e regras especiais dependem da sinalização e regulamentação locais.
4. Zona residencial
Uma zona residencial é uma rua ou conjunto de ruas onde a habitação e o acesso às propriedades locais são as funções principais. Os condutores devem esperar encontrar peões, ciclistas, crianças, veículos estacionados e veículos a entrar ou sair de acessos particulares.
Alguns países identificam determinadas zonas residenciais através de sinais de trânsito e aplicam regras especiais de baixa velocidade ou de espaço partilhado. O limite de velocidade, os direitos dos peões, as regras de estacionamento e os utilizadores permitidos dependem, por isso, da sinalização e regulamentação locais.
5. Localidade
Uma localidade é uma zona com concentração de edifícios, ruas e atividade local regular. Os condutores devem esperar encontrar mais peões, ciclistas, cruzamentos, veículos estacionados, transportes públicos e veículos a entrar ou sair de propriedades.
Muitos países aplicam regras de trânsito especiais e limites de velocidade gerais mais baixos dentro das localidades. A zona pode ser identificada por sinais de início e fim de localidade, iluminação pública ou outros critérios legais, pelo que os condutores devem respeitar a sinalização e regulamentação locais.
6. Zona
Uma zona de trânsito é uma área em que uma regra de trânsito se aplica a todas as estradas ou troços de estrada nela incluídos. A regra começa normalmente num sinal de início de zona e mantém-se aplicável até ser ultrapassado o correspondente sinal de fim de zona.
As zonas podem regular a velocidade, estacionamento, acesso, categorias de veículos, emissões ou outros comportamentos no trânsito. Os sinais utilizados, as estradas abrangidas e o efeito dos cruzamentos ou exceções locais dependem da legislação rodoviária local.
7. Limite de velocidade
Um limite de velocidade é a velocidade máxima legal permitida numa estrada, via ou dentro de uma zona designada. Pode ser estabelecido pela legislação geral de trânsito ou indicado por sinais de trânsito fixos, variáveis ou temporários.
Um limite de velocidade é um máximo, não uma velocidade a atingir. Os condutores devem circular mais devagar sempre que o trânsito, a visibilidade, as condições meteorológicas, o estado da estrada, os utilizadores vulneráveis ou as condições do veículo tornem insegura a velocidade máxima permitida.
8. Ciclovia
Uma ciclovia é uma parte da estrada ou um percurso separado destinado principalmente ou exclusivamente a pessoas que circulam de bicicleta. Pode estar fisicamente separada do trânsito motorizado, assinalada no pavimento ou identificada por sinais de trânsito.
As ciclovias podem ser de sentido único, de dois sentidos ou partilhadas com outros utilizadores da estrada. Os utilizadores permitidos, sentido de circulação, regras de prioridade e obrigação de utilizar a ciclovia dependem da sinalização e regulamentação locais.
9. Rua ciclável
Uma rua ciclável é uma rua concebida ou legalmente designada para dar aos ciclistas uma posição de destaque no trânsito misto. Os veículos a motor podem normalmente entrar, mas devem adaptar a velocidade e o comportamento de condução à presença de ciclistas.
Consoante o país, os ciclistas podem ser autorizados a utilizar uma parte maior da faixa de rodagem e os veículos a motor podem estar proibidos de os ultrapassar. O limite de velocidade, as regras de prioridade, os veículos permitidos e o início e fim da rua dependem da sinalização e regulamentação locais.
10. Zona pedonal
Uma zona pedonal é uma área constituída por uma ou mais ruas reservadas principalmente a peões. O acesso de veículos a motor é normalmente proibido ou limitado a utilizadores autorizados, determinadas finalidades ou horários específicos.
Os peões podem geralmente utilizar toda a largura do espaço rodoviário disponível. As regras relativas a ciclistas, entregas, transportes públicos, velocidade dos veículos, paragem e estacionamento dependem da sinalização e regulamentação locais.
11. Lomba
Uma lomba é um dispositivo elevado de acalmia de tráfego colocado transversalmente em toda ou parte de uma estrada para obrigar os condutores a reduzir a velocidade. É frequentemente utilizada junto de habitações, escolas, passagens, parques de estacionamento e outros locais onde velocidades baixas são importantes.
As lombas variam em forma, altura e estatuto jurídico. Os condutores devem aproximar-se a uma velocidade baixa e controlada e respeitar quaisquer sinais de perigo ou limites de velocidade aplicáveis.
12. Alfândega
A alfândega é a autoridade pública responsável pelo controlo das mercadorias que entram ou saem de um país ou território aduaneiro. No trânsito rodoviário, um posto aduaneiro é um local onde os condutores podem ter de parar para que os agentes inspecionem o veículo, a bagagem, a carga e os documentos relevantes.
Os controlos aduaneiros podem ocorrer nas fronteiras, portos, terminais de ferry, aeroportos ou locais de controlo no interior do território. Os condutores devem respeitar todos os sinais de trânsito, sinais de via, barreiras e instruções dos agentes aduaneiros. As obrigações de declaração dependem dos países envolvidos e do tipo, valor, quantidade e utilização prevista das mercadorias transportadas.
13. Sentido único
Sentido único significa que os veículos numa estrada ou faixa de rodagem só podem circular numa direção designada. O sentido permitido é normalmente indicado por sinais de trânsito, setas de seleção de via ou marcas rodoviárias.
Alguns utilizadores da estrada, como ciclistas ou veículos de transporte público, podem ser autorizados a circular no sentido oposto quando a sinalização o permite expressamente. Uma estrada de sentido único não determina, por si só, o limite de velocidade, a prioridade ou as regras de estacionamento.
14. Cais
Um cais é uma área construída junto de um rio, canal, porto ou outra massa de água, normalmente utilizada para carga, descarga, amarração de embarcações ou acesso à margem. Uma estrada pode seguir junto à água ou conduzir diretamente à borda do cais.
No trânsito rodoviário, um aviso de cais indica o risco de um veículo sair da estrada e cair na água. Os condutores devem reduzir a velocidade, observar atentamente a configuração da estrada e manter uma distância segura da margem.
15. Declive
Um declive é um troço de estrada que sobe ou desce de forma acentuada. Um declive forte pode afetar a velocidade do veículo, a distância de travagem, a aderência, a visibilidade e a capacidade de veículos pesados ou pouco potentes manterem uma velocidade constante.
Os sinais de perigo podem indicar uma subida acentuada ou uma descida perigosa e apresentar a inclinação em percentagem. Os condutores devem adaptar a velocidade antecipadamente, selecionar uma relação de caixa adequada e estar preparados para veículos lentos, curvas e alterações das condições da estrada.
16. Via reservada a autocarros
Uma via reservada a autocarros é uma via de trânsito destinada principalmente a autocarros ou outros veículos de transporte público autorizados. O objetivo é melhorar a regularidade e fluidez do transporte público, permitindo que os veículos autorizados evitem o congestionamento do trânsito geral.
Outros utilizadores, como táxis, ciclistas, motociclos ou veículos com vários ocupantes, também podem ser autorizados quando a sinalização o indica expressamente. Os horários de funcionamento, veículos permitidos, sentido de circulação e regras para entrar ou atravessar a via dependem da sinalização e regulamentação locais.
17. Rua sem saída
Uma rua sem saída é uma estrada que não permite a passagem contínua de alguns ou de todos os veículos. Pode terminar completamente, acabar numa barreira ou continuar como caminho utilizável apenas por determinadas categorias de utilizadores.
Os condutores podem normalmente entrar numa rua sem saída para chegar a casas, empresas, lugares de estacionamento ou outros destinos, mas devem estar preparados para inverter a marcha ou sair pelo mesmo percurso. A sinalização pode indicar que peões ou ciclistas conseguem continuar para além do ponto onde o trânsito motorizado termina.
18. Sinal STOP
Um sinal STOP obriga os condutores a imobilizar completamente o veículo e a ceder passagem antes de entrar ou atravessar a estrada à frente. A paragem deve ser efetuada na linha de paragem ou noutra posição legalmente prevista.
Depois de parar, o condutor só pode avançar quando o puder fazer em segurança e sem interferir com o trânsito que tem prioridade. O sinal não confere prioridade ao condutor que parou.
19. Cedência de passagem
Um sinal de cedência de passagem obriga os condutores a deixar passar primeiro o trânsito que tem prioridade antes de entrarem, atravessarem ou se incorporarem numa estrada. Devem reduzir a velocidade, observar o trânsito que se aproxima e parar quando necessário.
Ao contrário de um sinal STOP, um sinal de cedência de passagem nem sempre exige uma paragem completa. O condutor pode prosseguir sem parar apenas quando o percurso está claramente livre e nenhum utilizador com prioridade é obrigado a alterar a velocidade ou direção.
20. Rotunda
Uma rotunda é uma configuração rodoviária circular em que o trânsito circula à volta de uma ilha central num sentido designado. Os veículos entram e saem por estradas de ligação, e os sinais ou regras locais determinam quem tem prioridade.
Os condutores devem reduzir a velocidade, escolher uma via adequada, observar todos os utilizadores e sinalizar conforme exigido ao sair. O sentido de circulação, a prioridade à entrada, a utilização das vias e as regras para ciclistas e peões dependem da sinalização e regulamentação locais.
21. Estrada com prioridade
Uma estrada com prioridade é uma estrada cujo trânsito tem prioridade sobre o tráfego proveniente de estradas que nela entrem. É normalmente identificada por um sinal de estrada com prioridade, enquanto um sinal de fim indica o ponto em que essa prioridade contínua termina.
Os condutores numa estrada com prioridade continuam obrigados a respeitar semáforos, agentes autorizados, limites de velocidade, passagens e regras de mudança de direção. Ter prioridade nunca autoriza um condutor a avançar quando isso criaria perigo ou bloquearia um cruzamento.
22. Estreitamento da via
Um estreitamento da via é um troço onde a largura disponível da estrada ou faixa de rodagem diminui. O estreitamento pode ocorrer dos dois lados, apenas de um lado ou devido ao fim de uma ou mais vias de trânsito.
Os condutores devem reduzir a velocidade, observar o trânsito que se aproxima e o trânsito adjacente, manter distância lateral suficiente e intercalar-se quando necessário. Os sinais de perigo nem sempre determinam a prioridade, pelo que devem ser respeitados quaisquer sinais de prioridade, marcas rodoviárias e regras de trânsito locais.
23. Prioridade sobre o trânsito em sentido contrário
Prioridade sobre o trânsito em sentido contrário significa que os condutores que circulam num sentido têm prioridade num troço estreito sobre os veículos que se aproximam no sentido oposto. A regra é normalmente indicada por um sinal de prioridade voltado para um sentido e por um correspondente sinal de cedência voltado para o outro.
Os condutores com prioridade devem, ainda assim, aproximar-se com prudência e não devem forçar a passagem quando o troço está bloqueado ou já ocupado. Os sinais regulam a prioridade no troço estreito, não a velocidade, o estacionamento ou a prioridade nos cruzamentos próximos.
24. Ceder passagem ao trânsito em sentido contrário
Ceder passagem ao trânsito em sentido contrário significa que os condutores devem deixar passar primeiro os veículos que se aproximam no sentido oposto através de um troço estreito. A regra é normalmente indicada por um sinal voltado para o sentido que deve ceder e por um correspondente sinal de prioridade voltado para o trânsito em sentido contrário.
Os condutores devem reduzir a velocidade e parar quando necessário antes de entrarem na passagem estreita. Só podem avançar quando o puderem fazer em segurança e sem obstruir o trânsito em sentido contrário que tem prioridade.
25. Passagem para peões
Uma passagem para peões é um local designado onde os peões podem atravessar uma estrada. É normalmente indicada por marcas rodoviárias, sinais de trânsito, sinais luminosos ou uma combinação destes elementos.
Os condutores devem aproximar-se com a prudência adequada e ceder passagem quando a legislação local o exige. Os peões também devem observar o trânsito que se aproxima e respeitar os sinais para peões ou instruções de agentes autorizados.
