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Regras de trânsito
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1. Bélgica
A Bélgica é um pequeno país da Europa Ocidental, fazendo fronteira com França, Luxemburgo, Alemanha e Países Baixos. O trânsito circula pela direita e os condutores devem ter especialmente em conta que algumas regras de trânsito diferem entre a Flandres, a Valónia e a Região de Bruxelas-Capital. Os limites gerais de velocidade e as regras das zonas de baixas emissões são exemplos de normas que podem variar por região, enquanto ciclistas, peões, elétricos e outros transportes públicos têm um papel importante no trânsito quotidiano.
A Bélgica tem três línguas oficiais: neerlandês, francês e alemão. Os sinais de trânsito com nomes de localidades ou outro texto utilizam geralmente a língua da região, enquanto na Região de Bruxelas-Capital os sinais podem aparecer em neerlandês e francês. Isto pode ser importante para condutores estrangeiros, porque algumas cidades belgas têm nomes diferentes consoante a língua.
AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Para que número pode ligar numa emergência na Bélgica?
Ligue 112 para uma ambulância ou os bombeiros. Ligue 101 para assistência policial urgente.
🔗 112.be • Serviços belgas de emergência, chamadas para 112 e 101, ligar 112 e 101
Que limites de álcool se aplicam aos condutores na Bélgica?
Regra geral: Para a maioria dos condutores, o álcool é sancionável a partir de 0,5 g/l no sangue ou 0,22 mg/l no ar expirado; são limiares, não níveis permitidos a atingir. Para as categorias profissionais do artigo 34, os limiares inferiores são 0,2 g/l no sangue ou 0,09 mg/l no ar expirado.
🔗 wegcode.be • Lei belga da circulação, artigo 34, limites de álcool
Que limites de velocidade se aplicam aos automóveis na Bélgica?
Dentro das localidades: O limite geral é de 50 km/h nas localidades da Flandres e da Valónia e de 30 km/h na Região de Bruxelas-Capital, salvo se a sinalização indicar outro limite.
Fora das localidades: Para automóveis, o limite geral nas estradas comuns fora das localidades é de 70 km/h na Flandres e na Região de Bruxelas-Capital e de 90 km/h na Valónia, salvo se se aplicar outro limite ou a sinalização indicar o contrário.
Autoestradas: Para automóveis, a velocidade máxima geral nas autoestradas é de 120 km/h, salvo se estiver indicado um limite inferior.
Velocidade mínima em autoestrada: Ao abrigo das regras de trânsito atuais, os condutores devem normalmente circular a pelo menos 70 km/h numa autoestrada, salvo se uma velocidade inferior for exigida por um sinal de trânsito ou pelas condições de trânsito e segurança.
Zonas residenciais: A velocidade máxima numa zona residencial ou zona de encontro é de 20 km/h. Os peões podem utilizar toda a via pública e os condutores não os podem pôr em perigo nem obstruir.
Zonas escolares: Quando uma zona escolar está assinalada como Zona 30, a velocidade máxima é de 30 km/h.
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga, artigos 10–11, 21, 22bis e 22ter, velocidades
Quais são as regras de cintos de segurança e sistemas de retenção para crianças na Bélgica?
Cintos: Os cintos de segurança são obrigatórios para condutores e passageiros nos lugares equipados com eles, sem prejuízo de isenções legais específicas.
Crianças: As crianças com menos de 18 anos e menos de 135 cm de altura devem, em geral, ser transportadas num sistema de retenção para crianças adequado. Existem exceções específicas em determinados veículos e circunstâncias.
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga, artigo 35, cintos e retenção infantil
Pode utilizar telemóvel durante a condução na Bélgica?
O condutor não pode utilizar, segurar ou manipular um dispositivo eletrónico móvel com ecrã, salvo se estiver fixado ao veículo num suporte adequado. A exceção legal para um veículo parado ou estacionado não abrange esperar num semáforo vermelho ou numa fila. O suporte não elimina a obrigação de conduzir em segurança.
🔗 politie.be • Polícia Local belga Kouter, ecrãs e paragens em semáforos ou filas
Quando deve ceder passagem ao trânsito que vem da direita?
Num cruzamento cuja prioridade não esteja regulada de outra forma, deve geralmente ceder passagem ao condutor que se aproxima pela direita. Entre as exceções importantes estão as rotundas e o trânsito vindo de uma direção proibida.
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga, artigos 12–14, prioridade
Como devem integrar-se os condutores quando uma via termina?
Com trânsito muito lento, os condutores numa via que termina ou está bloqueada devem avançar até perto do estreitamento antes de se integrarem. Os condutores da via que continua devem então permitir a entrada alternada dos veículos.
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga, artigo 12bis, integração alternada
Quando devem os condutores formar um corredor de emergência?
Quando se forma congestionamento numa estrada com pelo menos duas vias no mesmo sentido, os condutores devem formar um corredor de emergência. O trânsito na via da esquerda desloca-se tanto quanto possível para a esquerda, enquanto o trânsito na outra via ou vias se desloca para a direita.
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga, artigo 9.8, corredor de emergência
Que equipamento deve transportar no carro na Bélgica?
Um automóvel normal matriculado na Bélgica deve transportar triângulo de pré-sinalização, extintor, estojo de primeiros socorros e colete refletor conformes. Mantenha o colete acessível e use-o quando as regras aplicáveis em caso de avaria o exigirem, especialmente em autoestradas e vias para automóveis. Os requisitos podem diferir para veículos matriculados no estrangeiro.
🔗 wegcode.be • Regulamento técnico belga de veículos, artigo 70, equipamento de carros belgas; 🔗 vlaanderen.be • Governo flamengo, documentos e equipamento do veículo, equipamento obrigatório; 🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga, artigo 51.4, colete após avaria
O que devem verificar os condutores antes de entrar numa zona de baixas emissões na Bélgica?
Âmbito: Existem zonas de baixas emissões em Bruxelas, Antuérpia e Gante. O acesso depende do veículo e das regras locais, e os veículos matriculados no estrangeiro podem ter de ser registados antes de entrar.
🔗 vmm.vlaanderen.be • Agência Flamenga do Ambiente, zonas de baixas emissões e acesso atual; 🔗 brussel.be • Cidade de Bruxelas, zona de baixas emissões, LEZ de Bruxelas
Pode um visitante usar uma carta de outro país da UE na Bélgica?
Sim. Uma carta de condução definitiva da UE válida é reconhecida para as categorias abrangidas. É necessário cumprir a idade mínima aplicável. Uma licença de aprendizagem ou certificado provisório de substituição não beneficia do mesmo reconhecimento automático.
É obrigatório usar capacete de motociclo na Bélgica?
Sim. Num motociclo normal sem habitáculo fechado, o condutor e o passageiro devem usar capacete de proteção. Utilize um capacete que cumpra os requisitos de homologação aplicáveis e aperte-o corretamente. Confirme as regras específicas antes de invocar uma isenção para um veículo fechado ou especialmente equipado.
2. Autoestrada
Uma autoestrada é uma estrada especialmente concebida e sinalizada para o trânsito motorizado. As autoestradas têm normalmente faixas de rodagem separadas para sentidos opostos, acesso controlado através de entradas e saídas próprias e não possuem acessos diretos às propriedades vizinhas nem cruzamentos de nível com outras estradas, caminhos de ferro ou caminhos.
Nas autoestradas aplicam-se regras de trânsito especiais. Os utilizadores permitidos, limites de velocidade, regras de utilização das vias, portagens e procedimentos de emergência variam entre países, pelo que os condutores devem respeitar a sinalização e regulamentação locais.
Wikimedia.org • Raimond Spekking • CC BY-SA
Como reconhecer uma autoestrada na Bélgica?
Uma autoestrada começa no sinal de autoestrada que representa duas faixas de rodagem e uma ponte. As suas regras especiais de trânsito aplicam-se até ao sinal correspondente de fim de autoestrada.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 2.3, 9.8, 10, 11, 21, 51 e 71 (F5/F7)
Início de autoestrada.
English • Traffic sign F5 • Beginning of a motorway or access to a motorway. The special motorway traffic rules apply from the location of the sign.
Français • Signal routier F5 • Commencement d'une autoroute ou accès à une autoroute. Les règles spéciales de circulation sur les autoroutes s'appliquent à partir de l'endroit où le signal est placé.
Nederlands • Verkeersbord F5 • Begin of oprit van een autosnelweg. De bijzondere verkeersregelen op de autosnelwegen gelden vanaf de plaats waar het verkeersbord aangebracht is. Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst en mag links herhaald worden.
Fontes
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Fim de autoestrada.
English • Traffic sign F7 • End of motorway. This sign is placed on the right and may be repeated on the left.
Français • Signal routier F7 • Fin d'autoroute. Ce signal est placé à droite et peut être répété à gauche.
Nederlands • Verkeersbord F7 • Einde van een autosnelweg. Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst en mag links herhaald worden.
Fontes
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Qual é o limite de velocidade nas autoestradas belgas?
A velocidade máxima geral é de 120 km/h, salvo se os sinais impuserem um limite inferior. Os veículos e conjuntos com massa máxima autorizada superior a 3.5 toneladas e os autocarros estão geralmente limitados a 90 km/h. Os autocarros de turismo que cumpram os requisitos aplicáveis aos cintos de segurança e ao limitador de velocidade podem circular até 100 km/h.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 2.3, 9.8, 10, 11, 21, 51 e 71 (F5/F7)
Existe uma velocidade mínima nas autoestradas belgas?
Os condutores devem normalmente circular a uma velocidade não inferior a 70 km/h, salvo se for imposta uma velocidade inferior ou se o trânsito, as condições meteorológicas, a visibilidade, o estado da via ou outro motivo de segurança exigirem que abrandem. Os veículos e conjuntos que não consigam atingir 70 km/h numa estrada plana não podem circular na autoestrada.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 2.3, 9.8, 10, 11, 21, 51 e 71 (F5/F7)
Quem não pode circular numa autoestrada belga?
As autoestradas belgas não podem ser utilizadas por peões, ciclistas, condutores de ciclomotores, cavaleiros ou condutores de animais, veículos agrícolas, quadriciclos a motor sem habitáculo e determinados outros veículos lentos ou sujeitos a restrições. Também são proibidos os veículos e conjuntos incapazes de atingir 70 km/h numa estrada plana.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 2.3, 9.8, 10, 11, 21, 51 e 71 (F5/F7)
Como se forma um corredor de emergência na Bélgica?
Quando se forma um congestionamento numa faixa de rodagem com duas ou mais vias de trânsito marcadas, forme um corredor de emergência entre a via mais à esquerda e a via imediatamente à sua direita. Os condutores da via mais à esquerda deslocam-se o mais possível para a esquerda; os das restantes vias deslocam-se para a direita.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 2.3, 9.8, 10, 11, 21, 51 e 71 (F5/F7)
O que deve fazer em caso de avaria numa autoestrada belga?
Afaste o veículo das vias de trânsito quando o puder fazer em segurança e tome as medidas necessárias para proteger os outros utentes. Se não for possível mover o veículo e este estiver imobilizado num local onde é proibido parar ou estacionar, coloque o triângulo de pré-sinalização pelo menos 100 metros atrás do veículo. O condutor deve vestir um colete de segurança retrorrefletor ao sair de um veículo avariado imobilizado num local desses.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 2.3, 9.8, 10, 11, 21, 51 e 71 (F5/F7)
Como se diz autoestrada na Bélgica?
O termo oficial em neerlandês é autosnelweg. Em francês, diz-se autoroute. Estes termos identificam a categoria de via assinalada pelos sinais de início e fim de autoestrada.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 2.3, 9.8, 10, 11, 21, 51 e 71 (F5/F7)
3. Via rápida
Uma via rápida é uma estrada destinada a permitir a circulação eficiente do tráfego de atravessamento, normalmente a velocidades superiores às das estradas comuns. As vias rápidas têm frequentemente acesso limitado, várias vias, faixas de rodagem separadas ou interseções desniveladas, mas a sua configuração e o seu estatuto jurídico variam entre países.
Uma via rápida nem sempre é uma autoestrada. Pode ter cruzamentos, semáforos ou acessos diretos, e os utilizadores permitidos, limites de velocidade e regras especiais dependem da sinalização e regulamentação locais.
Como reconhecer uma via reservada a automóveis na Bélgica?
Uma via reservada a automóveis belga começa no sinal de via reservada a automóveis com o símbolo de um automóvel. As suas regras especiais mantêm-se até ao sinal correspondente de fim de via reservada a automóveis.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 2.4, 10–12, 21.4, 21.6, 22 e 71 (F9/F11)
🔗 be.brussels • Bruxelas Mobilidade — Cidade 30 e velocidades nas zonas residenciais
Início de via rápida.
English • Traffic sign F9 • Road for motor vehicles. The special traffic rules for roads for motor vehicles apply from the location of the sign.
Français • Signal routier F9 • Route pour automobiles. Les règles spéciales de circulation sur les routes pour automobiles s'appliquent à partir de l'endroit où le signal est placé.
Nederlands • Verkeersbord F9 • Autoweg. De bijzondere verkeersregelen op de autowegen gelden vanaf de plaats waar het verkeersbord is aangebracht. Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst en mag links herhaald worden.
Fontes
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Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Fim de via rápida.
English • Traffic sign F11 • End of a road for motor vehicles. This sign is placed on the right and may be repeated on the left.
Français • Signal routier F11 • Fin de route pour automobiles. Ce signal est placé à droite et peut être répété à gauche.
Nederlands • Verkeersbord F11 • Einde van een autoweg. Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst en mag links herhaald worden.
Fontes
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Qual é a diferença entre uma via reservada a automóveis e uma autoestrada na Bélgica?
Uma autoestrada é identificada por sinais de autoestrada; uma autoweg / route pour automobiles é identificada por sinais com o símbolo de um automóvel. O Código da Estrada aplica determinadas regras das autoestradas às vias reservadas a automóveis, em vez de todo o regime das autoestradas. Numa entrada ou num cruzamento de uma via reservada a automóveis, respeite os sinais e as regras gerais de prioridade.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 2.4, 10–12, 21.4, 21.6, 22 e 71 (F9/F11)
🔗 be.brussels • Bruxelas Mobilidade — Cidade 30 e velocidades nas zonas residenciais
Quem pode circular numa via reservada a automóveis belga?
Só os veículos a motor e os seus reboques podem utilizar uma via reservada a automóveis belga. São proibidos os ciclomotores, os veículos agrícolas, os conjuntos de veículos de feirantes e os quadriciclos a motor sem habitáculo. Os peões, os ciclistas e os animais não podem utilizar a própria via reservada a automóveis.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 2.4, 10–12, 21.4, 21.6, 22 e 71 (F9/F11)
🔗 be.brussels • Bruxelas Mobilidade — Cidade 30 e velocidades nas zonas residenciais
Qual é o limite de velocidade numa via reservada a automóveis belga?
O sinal de início de via reservada a automóveis não impõe um único limite de velocidade fixo. Dentro das localidades, o limite geral é normalmente de 30 km/h em Bruxelas e de 50 km/h na Flandres e na Valónia, salvo sinalização em contrário. Fora das localidades, uma estrada com separação física dos sentidos e pelo menos duas vias em cada sentido pode permitir até 120 km/h. Nas restantes estradas, o limite geral é normalmente de 70 km/h em Bruxelas e na Flandres e de 90 km/h na Valónia, embora a sinalização e os limites específicos dos veículos possam impor outra velocidade.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 2.4, 10–12, 21.4, 21.6, 22 e 71 (F9/F11)
🔗 be.brussels • Bruxelas Mobilidade — Cidade 30 e velocidades nas zonas residenciais
Os condutores que entram numa via reservada a automóveis belga têm automaticamente de ceder passagem?
Não existe uma regra especial de prioridade apenas por se tratar de uma via reservada a automóveis. Os condutores devem respeitar os sinais, as marcas rodoviárias e as regras gerais de prioridade na entrada ou no cruzamento.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 2.4, 10–12, 21.4, 21.6, 22 e 71 (F9/F11)
🔗 be.brussels • Bruxelas Mobilidade — Cidade 30 e velocidades nas zonas residenciais
É permitido parar ou estacionar numa via reservada a automóveis belga?
A paragem voluntária e o estacionamento são proibidos, exceto nas faixas de estacionamento indicadas pelo sinal E9a. Uma paragem inevitável causada por congestionamento, avaria ou outra emergência deve ser gerida de acordo com os procedimentos de segurança aplicáveis.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 2.4, 10–12, 21.4, 21.6, 22 e 71 (F9/F11)
🔗 be.brussels • Bruxelas Mobilidade — Cidade 30 e velocidades nas zonas residenciais
Como se diz via reservada a automóveis na Bélgica?
O termo oficial em neerlandês é autoweg. Em francês, diz-se route pour automobiles. Esta categoria é identificada pelo sinal com o símbolo de um automóvel e é juridicamente distinta de uma autoestrada.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 2.4, 10–12, 21.4, 21.6, 22 e 71 (F9/F11)
🔗 be.brussels • Bruxelas Mobilidade — Cidade 30 e velocidades nas zonas residenciais
4. Zona residencial
Uma zona residencial é uma rua ou conjunto de ruas onde a habitação e o acesso às propriedades locais são as funções principais. Os condutores devem esperar encontrar peões, ciclistas, crianças, veículos estacionados e veículos a entrar ou sair de acessos particulares.
Alguns países identificam determinadas zonas residenciais através de sinais de trânsito e aplicam regras especiais de baixa velocidade ou de espaço partilhado. O limite de velocidade, os direitos dos peões, as regras de estacionamento e os utilizadores permitidos dependem, por isso, da sinalização e regulamentação locais.
Wikimedia.org • Jeanhousen • CC BY-SA
Como reconhecer uma zona residencial na Bélgica?
Uma zona residencial belga legalmente assinalada começa no sinal de zona residencial que representa um peão, uma criança a brincar, um automóvel e uma casa. As suas regras especiais aplicam-se em toda a zona até ao sinal correspondente de fim.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 2.32, 12, 22bis e 71 (F12a/F12b)
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 2.32, 12, 22bis e 71 (F12a/F12b)
🔗 be.brussels • Bruxelas Mobilidade — Cidade 30 e velocidades nas zonas residenciais
Início de zona residencial.
English • Traffic sign F12a • Beginning of a residential area (zone résidentielle or zone de rencontre). The special traffic rules for these areas apply from the location of the sign. This sign is placed on the right at every entrance to such an area; it may be repeated on the left.
Français • Signal routier F12a • Commencement d'une zone résidentielle ou d'une zone de rencontre. Les règles spéciales de circulation dans les zones résidentielles ou les zones de rencontre s'appliquent à partir de l'endroit où le signal est placé. Ce signal est placé à droite de chaque accès à une zone résidentielle ou une zone de rencontre; il peut être répété à gauche.
Nederlands • Verkeersbord F12a • Begin van een woonerf of van een erf. De bijzondere verkeersregelen in de woonerven of erven gelden vanaf de plaats waar het verkeersbord aangebracht is. Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst aan elke toegang tot een woonerf of erf; het mag links herhaald worden.
Fontes
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Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Fim de zona residencial.
English • Traffic sign F12b • End of a residential area. This sign is placed on the right at every exit from a residential area (zone résidentielle or zone de rencontre); it may be repeated on the left.
Français • Signal routier F12b • Fin d'une zone résidentielle. Ce signal est placé à droite de chaque sortie d'une zone résidentielle ou d'une zone de rencontre; il peut être répété à gauche.
Nederlands • Verkeersbord F12b • Einde van een woonerf of van een erf. Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst aan elke uitgang van een woonerf of erf; het mag links herhaald worden.
Fontes
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Qual é o limite de velocidade numa zona residencial belga?
A velocidade máxima é de 20 km/h. Os condutores devem circular ainda mais devagar quando necessário para não pôr em perigo nem dificultar a circulação dos peões.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 2.32, 12, 22bis e 71 (F12a/F12b)
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 2.32, 12, 22bis e 71 (F12a/F12b)
🔗 be.brussels • Bruxelas Mobilidade — Cidade 30 e velocidades nas zonas residenciais
Os condutores têm de ceder passagem aos peões?
Os condutores não podem pôr em perigo nem dificultar a circulação dos peões e devem parar quando necessário. Os peões podem utilizar toda a via, mas não podem obstruir o trânsito de veículos sem motivo.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 2.32, 12, 22bis e 71 (F12a/F12b)
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 2.32, 12, 22bis e 71 (F12a/F12b)
🔗 be.brussels • Bruxelas Mobilidade — Cidade 30 e velocidades nas zonas residenciais
Como se diz zona residencial na Bélgica?
Em neerlandês, utilizado na Flandres, os termos oficiais são woonerf e erf. Em francês, utilizado na Valónia, os termos correspondentes são zone résidentielle e zone de rencontre. Bruxelas utiliza o neerlandês e o francês.
Uma woonerf / zone résidentielle destina-se principalmente à habitação. Uma erf / zone de rencontre pode também acolher atividades comerciais, turísticas, educativas e recreativas. Ambas são assinaladas pelos sinais de zona residencial e têm uma velocidade máxima de 20 km/h.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 2.32, 12, 22bis e 71 (F12a/F12b)
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 2.32, 12, 22bis e 71 (F12a/F12b)
🔗 be.brussels • Bruxelas Mobilidade — Cidade 30 e velocidades nas zonas residenciais
5. Localidade
Uma localidade é uma zona com concentração de edifícios, ruas e atividade local regular. Os condutores devem esperar encontrar mais peões, ciclistas, cruzamentos, veículos estacionados, transportes públicos e veículos a entrar ou sair de propriedades.
Muitos países aplicam regras de trânsito especiais e limites de velocidade gerais mais baixos dentro das localidades. A zona pode ser identificada por sinais de início e fim de localidade, iluminação pública ou outros critérios legais, pelo que os condutores devem respeitar a sinalização e regulamentação locais.
Wikimedia.org • Janter • CC BY-SA
Como reconhecer uma localidade na Bélgica?
Uma localidade começa num sinal de localidade com o símbolo de edifícios, que pode também apresentar o nome do lugar. Termina no sinal correspondente de fim. Depois desse sinal, aplicam-se as regras de circulação fora das localidades, salvo sinalização em contrário.
🔗 be.brussels • Bruxelas Mobilidade — Cidade 30 e velocidades nas zonas residenciais
Início de zona urbana.
English • Traffic sign F1b • Beginning of a built-up area. This sign is placed on the right at every entrance to a built-up area; it may be repeated on the left.
Français • Signal routier F1b • Commencement d'une agglomération. Ce signal est placé à droite, à chaque accès d'une agglomération; il peut être répété à gauche.
Nederlands • Verkeersbord F1b • Begin van een bebouwde kom. Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst op elke toegangsweg tot een bebouwde kom; het mag links herhaald worden.
Fontes
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Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Fim de zona urbana.
English • Traffic sign F3b • End of a built-up area. This sign is placed on the right at every exit from a built-up area; it may be repeated on the left.
Français • Signal routier F3b • Fin d'une agglomération. Ce signal est placé à droite, à chaque sortie d'une agglomération; il peut être répété à gauche.
Nederlands • Verkeersbord F3b • Einde van een bebouwde kom. Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst op elke uitvalsweg van een bebouwde kom; het mag links herhaald worden.
Fontes
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Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Qual é o limite de velocidade dentro de uma localidade belga?
A velocidade máxima geral é de 30 km/h na Região de Bruxelas-Capital e de 50 km/h nas Regiões Flamenga e Valã. Um sinal pode impor ou permitir outra velocidade, e podem continuar a aplicar-se limites inferiores específicos dos veículos.
🔗 be.brussels • Bruxelas Mobilidade — Cidade 30 e velocidades nas zonas residenciais
Todas as vias de Bruxelas têm um limite de 30 km/h?
Não. O limite geral dentro das localidades de Bruxelas é de 30 km/h, mas o sinal C43 pode indicar um limite inferior ou superior numa determinada via.
🔗 be.brussels • Bruxelas Mobilidade — Cidade 30 e velocidades nas zonas residenciais
Início de limite de velocidade.
English • Traffic sign C43 • Travelling faster than the indicated speed is prohibited from the sign up to and including the next junction, or until any C43 sign, with or without zonal validity, or a sign marking the beginning or end of a built-up area, residential area (zone résidentielle or zone de rencontre), or pedestrian zone.
Français • Signal routier C43 • A partir du signal jusqu'au prochain carrefour inclus, ou jusqu’à chaque signal C43 avec ou sans validité zonale, ou jusqu’au signal indiquant le début ou la fin d’une agglomération, d’une zone résidentielle, d’une zone de rencontre ou d’une zone piétonne, interdiction de circuler à une vitesse supérieure à celle qui est indiquée.
Nederlands • Verkeersbord C43 • Vanaf het verkeersbord tot en met het volgend kruispunt, of tot elk verkeersbord C43 met of zonder zonale geldigheid, of tot het verkeersbord dat het begin of het einde van een bebouwde kom, van een woonerf of erf, of van een voetgangerszone aanduidt, verbod te rijden met een grotere snelheid dan deze die is aangeduid.
É obrigatório permitir que um autocarro saia da paragem?
Sim. Dentro de uma localidade, um condutor que circule no mesmo sentido deve permitir que um autocarro ou trólei saia da paragem quando o respetivo condutor assinala a intenção de retomar a marcha. Deve abrandar e parar se necessário.
🔗 be.brussels • Bruxelas Mobilidade — Cidade 30 e velocidades nas zonas residenciais
Que distância deve deixar ao passar por um ciclista?
Dentro de uma localidade, o condutor de um automóvel ou motociclo deve deixar pelo menos um metro entre o veículo e um ciclista ou condutor de um ciclomotor de duas rodas. Fora das localidades, a distância mínima é de 1.5 metros.
🔗 be.brussels • Bruxelas Mobilidade — Cidade 30 e velocidades nas zonas residenciais
Onde deve colocar o triângulo de pré-sinalização dentro de uma localidade?
Numa estrada comum, o triângulo de pré-sinalização é normalmente colocado pelo menos 30 metros atrás do veículo. Dentro de uma localidade, quando não for possível respeitar essa distância, pode ser colocado mais perto ou, se necessário, no próprio veículo.
🔗 be.brussels • Bruxelas Mobilidade — Cidade 30 e velocidades nas zonas residenciais
Como se diz localidade na Bélgica?
O termo oficial em neerlandês é bebouwde kom. Em francês, diz-se agglomération. Na legislação rodoviária, os sinais de início e fim determinam os limites da localidade.
🔗 be.brussels • Bruxelas Mobilidade — Cidade 30 e velocidades nas zonas residenciais
6. Zona
Uma zona de trânsito é uma área em que uma regra de trânsito se aplica a todas as estradas ou troços de estrada nela incluídos. A regra começa normalmente num sinal de início de zona e mantém-se aplicável até ser ultrapassado o correspondente sinal de fim de zona.
As zonas podem regular a velocidade, o estacionamento, o acesso, as categorias de veículos, as emissões ou outros comportamentos no trânsito. Os sinais utilizados, as estradas abrangidas e o efeito dos cruzamentos ou exceções locais dependem da legislação rodoviária local.
Wikimedia.org • Alain Rouiller • CC BY-SA
Como reconhecer uma zona de trânsito na Bélgica?
Uma zona de trânsito belga é normalmente indicada por um sinal zonal retangular com a proibição, restrição de velocidade ou regra de estacionamento aplicável. Por exemplo, uma Zona 30 começa no sinal F4a e termina no sinal F4b. Outras regras zonais utilizam o sinal de proibição relevante da série C ou o sinal de paragem e estacionamento da série E num painel zonal. O sinal correspondente de fim de zona indica onde termina a regra zonal.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 22quater, 65.5 e 71 (F4a/F4b)
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 22quater, 65.5 e 71 (F4a/F4b)
🔗 securotheque.wallonie.be • SPW Sécurothèque — C43 e validade zonal
Início de zona com limite de velocidade.
English • Traffic sign F4a • Beginning of a zone where the speed limit is 30 km/h. This sign is placed on the right at every entrance to a zone where the speed limit is 30 km/h; it may be repeated on the left.
Français • Signal routier F4a • Commencement d'une zone dans laquelle la vitesse est limitée à 30 km à l'heure. Ce signal est placé à droite de chaque accès à une zone dans laquelle la vitesse est limitée à 30 km à l'heure; il peut être répété à gauche.
Nederlands • Verkeersbord F4a • Begin van een zone met een snelheidsbeperking van 30 km per uur. Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst aan elke toegang tot een zone met een snelheidsbeperking van 30 km per uur; het mag links herhaald worden.
Fontes
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Fim de zona com limite de velocidade.
English • Traffic sign F4b • End of a zone where the speed limit is 30 km/h. This sign is placed on the right at every exit from a zone where the speed limit is 30 km/h; it may be repeated on the left.
Français • Signal routier F4b • Fin d'une zone dans laquelle la vitesse est limitée à 30 km à l'heure. Ce signal est placé à droite de chaque sortie d'une zone dans laquelle la vitesse est limitée à 30 km à l'heure; il peut être répété à gauche.
Nederlands • Verkeersbord F4b • Einde van een zone met een snelheidsbeperking van 30 km per uur. Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst aan elke uitgang van een zone met een snelheidsbeperking van 30 km per uur; het mag links herhaald worden.
Que sinais de trânsito belgas podem ter validade zonal?
Pode ser atribuída validade zonal a determinados sinais de proibição e sinais relativos ao estacionamento. Nem todos os sinais belgas podem ser utilizados como sinais zonais.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 22quater, 65.5 e 71 (F4a/F4b)
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 22quater, 65.5 e 71 (F4a/F4b)
🔗 securotheque.wallonie.be • SPW Sécurothèque — C43 e validade zonal
Onde se aplica uma regra zonal belga?
A regra aplica-se em toda a área delimitada pelos sinais de zona. Pode, por isso, abranger várias vias, troços e cruzamentos.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 22quater, 65.5 e 71 (F4a/F4b)
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 22quater, 65.5 e 71 (F4a/F4b)
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Um cruzamento põe fim a uma zona de trânsito belga?
Não. Passar um cruzamento não põe normalmente fim a uma regra zonal. A regra mantém-se até ao sinal correspondente de fim de zona ou até outra alteração legalmente aplicável.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 22quater, 65.5 e 71 (F4a/F4b)
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 22quater, 65.5 e 71 (F4a/F4b)
🔗 securotheque.wallonie.be • SPW Sécurothèque — C43 e validade zonal
O que é uma zona de velocidade na Bélgica?
Uma zona de velocidade é uma área onde a velocidade máxima indicada num sinal zonal C43 se aplica desde o início até ao fim da zona.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 22quater, 65.5 e 71 (F4a/F4b)
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 22quater, 65.5 e 71 (F4a/F4b)
🔗 securotheque.wallonie.be • SPW Sécurothèque — C43 e validade zonal
Início de limite de velocidade.
English • Traffic sign C43 • Travelling faster than the indicated speed is prohibited from the sign up to and including the next junction, or until any C43 sign, with or without zonal validity, or a sign marking the beginning or end of a built-up area, residential area (zone résidentielle or zone de rencontre), or pedestrian zone.
Français • Signal routier C43 • A partir du signal jusqu'au prochain carrefour inclus, ou jusqu’à chaque signal C43 avec ou sans validité zonale, ou jusqu’au signal indiquant le début ou la fin d’une agglomération, d’une zone résidentielle, d’une zone de rencontre ou d’une zone piétonne, interdiction de circuler à une vitesse supérieure à celle qui est indiquée.
Nederlands • Verkeersbord C43 • Vanaf het verkeersbord tot en met het volgend kruispunt, of tot elk verkeersbord C43 met of zonder zonale geldigheid, of tot het verkeersbord dat het begin of het einde van een bebouwde kom, van een woonerf of erf, of van een voetgangerszone aanduidt, verbod te rijden met een grotere snelheid dan deze die is aangeduid.
7. Limite de velocidade
Um limite de velocidade é a velocidade máxima legal permitida numa estrada, via ou dentro de uma zona designada. Pode ser estabelecido pela legislação geral de trânsito ou indicado por sinais de trânsito fixos, variáveis ou temporários.
Um limite de velocidade é um máximo, não uma velocidade a atingir. Os condutores devem circular mais devagar sempre que o trânsito, a visibilidade, as condições meteorológicas, o estado da estrada, os utilizadores vulneráveis ou as condições do veículo tornem insegura a velocidade máxima permitida.
Wikimedia.org • Jeanhousen • CC BY-SA
Como se indica um limite de velocidade na Bélgica?
Uma velocidade máxima local é normalmente indicada pelo sinal C43, um sinal circular que apresenta a velocidade permitida. É proibido circular acima do valor indicado. O fim de uma restrição de velocidade imposta pelo sinal C43 pode ser indicado pelo sinal C45.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 10, 11, 22bis, 65.5 e 68.3 (C43/C45)
🔗 be.brussels • Bruxelas Mobilidade — Cidade 30 e velocidades nas zonas residenciais
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Início de limite de velocidade.
English • Traffic sign C43 • Travelling faster than the indicated speed is prohibited from the sign up to and including the next junction, or until any C43 sign, with or without zonal validity, or a sign marking the beginning or end of a built-up area, residential area (zone résidentielle or zone de rencontre), or pedestrian zone.
Français • Signal routier C43 • A partir du signal jusqu'au prochain carrefour inclus, ou jusqu’à chaque signal C43 avec ou sans validité zonale, ou jusqu’au signal indiquant le début ou la fin d’une agglomération, d’une zone résidentielle, d’une zone de rencontre ou d’une zone piétonne, interdiction de circuler à une vitesse supérieure à celle qui est indiquée.
Nederlands • Verkeersbord C43 • Vanaf het verkeersbord tot en met het volgend kruispunt, of tot elk verkeersbord C43 met of zonder zonale geldigheid, of tot het verkeersbord dat het begin of het einde van een bebouwde kom, van een woonerf of erf, of van een voetgangerszone aanduidt, verbod te rijden met een grotere snelheid dan deze die is aangeduid.
Fim do limite de velocidade.
English • Traffic sign C45 • End of the speed limit imposed by sign C43.
Français • Signal routier C45 • Fin de la limitation de vitesse imposée par le signal C43.
Nederlands • Verkeersbord C45 • Einde van de snelheidsbeperking opgelegd door het verkeersbord C43.
Quais são os limites gerais de velocidade na Bélgica?
Dentro das localidades: O limite geral é de 30 km/h na Região de Bruxelas-Capital e de 50 km/h nas Regiões Flamenga e Valã. A sinalização ou regras especiais da via podem impor ou permitir outra velocidade.
Flandres, fora das localidades: Para automóveis e outros veículos com massa máxima autorizada não superior a 3.5 toneladas, o limite geral nas estradas comuns é de 70 km/h. Um sinal C43 pode impor ou permitir outro limite. As estradas com separação física dos sentidos e pelo menos duas vias em cada sentido podem permitir até 120 km/h.
Valónia, fora das localidades: Para automóveis e outros veículos com massa máxima autorizada não superior a 3.5 toneladas, o limite geral nas estradas comuns é de 90 km/h. Numa faixa de rodagem central, o limite é de 70 km/h. A sinalização e as regras específicas dos veículos podem impor um limite inferior.
Bruxelas, fora das localidades: Nas estradas comuns fora das localidades, a velocidade máxima geral é de 70 km/h. As estradas com separação física dos sentidos e pelo menos duas vias em cada sentido podem legalmente permitir até 120 km/h, embora sejam frequentes limites sinalizados inferiores.
Autoestradas: A velocidade máxima geral para veículos e conjuntos com massa máxima autorizada não superior a 3.5 toneladas é de 120 km/h. Prevalecem os limites inferiores sinalizados, variáveis ou específicos dos veículos.
Limites específicos dos veículos: Sim. Aplicam-se limites específicos a autocarros, autocarros de turismo, veículos pesados e determinados outros veículos. Por exemplo, os veículos e conjuntos com mais de 3.5 toneladas e os autocarros estão geralmente limitados a 90 km/h nas autoestradas.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 10, 11, 22bis, 65.5 e 68.3 (C43/C45)
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Início de limite de velocidade.
English • Traffic sign C43 • Travelling faster than the indicated speed is prohibited from the sign up to and including the next junction, or until any C43 sign, with or without zonal validity, or a sign marking the beginning or end of a built-up area, residential area (zone résidentielle or zone de rencontre), or pedestrian zone.
Français • Signal routier C43 • A partir du signal jusqu'au prochain carrefour inclus, ou jusqu’à chaque signal C43 avec ou sans validité zonale, ou jusqu’au signal indiquant le début ou la fin d’une agglomération, d’une zone résidentielle, d’une zone de rencontre ou d’une zone piétonne, interdiction de circuler à une vitesse supérieure à celle qui est indiquée.
Nederlands • Verkeersbord C43 • Vanaf het verkeersbord tot en met het volgend kruispunt, of tot elk verkeersbord C43 met of zonder zonale geldigheid, of tot het verkeersbord dat het begin of het einde van een bebouwde kom, van een woonerf of erf, of van een voetgangerszone aanduidt, verbod te rijden met een grotere snelheid dan deze die is aangeduid.
Que limite se aplica quando existem várias regras de velocidade?
Identifique primeiro o limite de velocidade legalmente aplicável à via e ao veículo. Um sinal C43 pode permitir uma velocidade superior ao limite geral regional: por exemplo, 90 km/h numa estrada rural flamenga que, de outro modo, teria um limite de 70 km/h. No entanto, deve continuar a respeitar qualquer limite inferior específico do veículo ou outra restrição especial aplicável.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 10, 11, 22bis, 65.5 e 68.3 (C43/C45)
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Início de limite de velocidade.
English • Traffic sign C43 • Travelling faster than the indicated speed is prohibited from the sign up to and including the next junction, or until any C43 sign, with or without zonal validity, or a sign marking the beginning or end of a built-up area, residential area (zone résidentielle or zone de rencontre), or pedestrian zone.
Français • Signal routier C43 • A partir du signal jusqu'au prochain carrefour inclus, ou jusqu’à chaque signal C43 avec ou sans validité zonale, ou jusqu’au signal indiquant le début ou la fin d’une agglomération, d’une zone résidentielle, d’une zone de rencontre ou d’une zone piétonne, interdiction de circuler à une vitesse supérieure à celle qui est indiquée.
Nederlands • Verkeersbord C43 • Vanaf het verkeersbord tot en met het volgend kruispunt, of tot elk verkeersbord C43 met of zonder zonale geldigheid, of tot het verkeersbord dat het begin of het einde van een bebouwde kom, van een woonerf of erf, of van een voetgangerszone aanduidt, verbod te rijden met een grotere snelheid dan deze die is aangeduid.
Quando termina um limite de velocidade imposto por um sinal comum na Bélgica?
Um sinal comum de limite de velocidade aplica-se até se atravessar o próximo cruzamento, salvo se terminar antes noutro sinal de limite de velocidade, num sinal de velocidade zonal, num sinal de início ou fim de localidade, zona residencial ou zona pedonal, ou num sinal de fim de limite de velocidade.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 10, 11, 22bis, 65.5 e 68.3 (C43/C45)
🔗 be.brussels • Bruxelas Mobilidade — Cidade 30 e velocidades nas zonas residenciais
🔗 securotheque.wallonie.be • SPW Sécurothèque — C43 e validade zonal
Um cruzamento põe fim a uma zona de velocidade belga?
Não. Um limite de velocidade zonal mantém-se nos cruzamentos até se passar o sinal correspondente de fim de zona.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 10, 11, 22bis, 65.5 e 68.3 (C43/C45)
🔗 be.brussels • Bruxelas Mobilidade — Cidade 30 e velocidades nas zonas residenciais
🔗 securotheque.wallonie.be • SPW Sécurothèque — C43 e validade zonal
8. Ciclovia
Uma ciclovia é uma parte da estrada ou um percurso separado destinado principalmente ou exclusivamente a pessoas que circulam de bicicleta. Pode estar fisicamente separada do trânsito motorizado, assinalada no pavimento ou identificada por sinais de trânsito.
As ciclovias podem ser de sentido único, de dois sentidos ou partilhadas com outros utilizadores da estrada. Os utilizadores permitidos, sentido de circulação, regras de prioridade e obrigação de utilizar a ciclovia dependem da sinalização e regulamentação locais.
Wikimedia.org • Jeanhousen • CC BY-SA
O que é legalmente considerado uma pista para velocípedes na Bélgica?
Uma pista para velocípedes belga é uma parte da via pública reservada a bicicletas e ciclomotores de duas rodas da classe A pelos sinais ou marcas rodoviárias previstos. Não faz parte da faixa de rodagem.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 2.7, 9.1.2, 12.4bis, 69.4 e 74
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 2.7, 9.1.2, 12.4bis, 69.4 e 74
Via obrigatória para ciclistas.
English • Traffic sign D7 • Compulsory cycle track.
Français • Signal routier D7 • Piste cyclable obligatoire.
Nederlands • Verkeersbord D7 • Verplicht fietspad.
Fontes
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 69. Gebodsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 69. Signaux d'obligation (FR)
Os ciclistas têm de utilizar uma pista para velocípedes marcada à direita?
Sim. Os ciclistas e os condutores de ciclomotores da classe A devem utilizar uma pista para velocípedes utilizável, marcada por duas linhas brancas descontínuas paralelas, quando esta se encontra à direita no seu sentido de marcha.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 2.7, 9.1.2, 12.4bis, 69.4 e 74
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 2.7, 9.1.2, 12.4bis, 69.4 e 74
Os ciclistas podem utilizar uma pista para velocípedes marcada à esquerda?
Não. Uma pista para velocípedes indicada apenas por duas linhas brancas descontínuas paralelas não pode ser utilizada quando se encontra à esquerda no sentido de marcha do ciclista.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 2.7, 9.1.2, 12.4bis, 69.4 e 74
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 2.7, 9.1.2, 12.4bis, 69.4 e 74
As speed pedelecs podem utilizar as pistas para velocípedes belgas?
Quando o limite de velocidade é de 50 km/h ou inferior, os condutores de speed pedelecs podem utilizar pistas D7, D9 e pistas marcadas, desde que não ponham em perigo os outros utentes. Quando o limite é superior, devem utilizar uma pista desses tipos que esteja disponível e utilizável. Os painéis adicionais podem impor outra regra.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 2.7, 9.1.2, 12.4bis, 69.4 e 74
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 2.7, 9.1.2, 12.4bis, 69.4 e 74
Via obrigatória para ciclistas.
English • Traffic sign D7 • Compulsory cycle track.
Français • Signal routier D7 • Piste cyclable obligatoire.
Nederlands • Verkeersbord D7 • Verplicht fietspad.
Fontes
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 69. Gebodsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 69. Signaux d'obligation (FR)
Via dividida obrigatória para peões e ciclistas.
English • Traffic sign D9 • Part of the public road reserved for pedestrians, bicycle riders and two-wheeled class A moped riders.
Français • Signal routier D9 • Partie de la voie publique réservée à la circulation des piétons, des bicyclettes et des cyclomoteurs à deux roues classe A.
Nederlands • Verkeersbord D9 • Deel van de openbare weg voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, van fietsen en van tweewielige bromfietsen klasse A.
Fontes
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 69. Gebodsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 69. Signaux d'obligation (FR)
Os veículos a motor podem atravessar uma pista para velocípedes belga?
Sim, quando necessário e permitido, por exemplo ao entrar numa propriedade ou virar para outra via. Um condutor que atravesse um passeio ou uma pista para velocípedes deve ceder passagem aos utentes que os utilizem legalmente.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 2.7, 9.1.2, 12.4bis, 69.4 e 74
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 2.7, 9.1.2, 12.4bis, 69.4 e 74
Como se diz pista para velocípedes na Bélgica?
O termo oficial em neerlandês é fietspad. Em francês, diz-se piste cyclable. Uma pista para velocípedes legalmente assinalada é separada da faixa de rodagem, mesmo quando a acompanha.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 2.7, 9.1.2, 12.4bis, 69.4 e 74
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 2.7, 9.1.2, 12.4bis, 69.4 e 74
9. Rua ciclável
Uma rua ciclável é uma rua concebida ou legalmente designada para dar aos ciclistas uma posição de destaque no trânsito misto. Os veículos a motor podem normalmente entrar, mas devem adaptar a velocidade e o comportamento de condução à presença de ciclistas.
Consoante o país, os ciclistas podem ser autorizados a utilizar uma parte maior da faixa de rodagem e os veículos a motor podem estar proibidos de os ultrapassar. O limite de velocidade, as regras de prioridade, os veículos permitidos e o início e fim da rua dependem da sinalização e regulamentação locais.
Wikimedia.org • Spotter2 • CC BY-SA
Como reconhecer uma zona ciclável belga?
Uma zona ciclável belga começa no sinal de zona ciclável que representa uma bicicleta e um automóvel e termina no sinal correspondente de fim. A inscrição que identifica a zona ciclável é facultativa.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 2.61, 12, 22novies e 71.2 (F111/F113)
Qual é o limite de velocidade numa zona ciclável belga?
A velocidade máxima é de 30 km/h. Este limite aplica-se a todos os condutores, incluindo ciclistas e condutores de speed pedelecs.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 2.61, 12, 22novies e 71.2 (F111/F113)
Os veículos a motor podem entrar numa zona ciclável belga?
Sim. Os veículos a motor são autorizados, salvo se sinais adicionais restringirem o acesso. Os seus condutores devem respeitar o limite de 30 km/h e não podem ultrapassar ciclistas, incluindo outros utilizadores de velocípedes e condutores de speed pedelecs.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 2.61, 12, 22novies e 71.2 (F111/F113)
Um veículo a motor pode ultrapassar quando não há ciclistas presentes?
A proibição especial protege os ciclistas, incluindo outros utilizadores de velocípedes e condutores de speed pedelecs. Os veículos a motor só podem ultrapassar veículos que não pertençam a essas categorias protegidas quando as regras gerais de ultrapassagem o permitirem e a manobra puder ser realizada em segurança.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 2.61, 12, 22novies e 71.2 (F111/F113)
Os ciclistas têm automaticamente prioridade numa zona ciclável?
Não. Continuam a aplicar-se as regras gerais de prioridade. Os ciclistas devem respeitar os semáforos, os sinais de cedência de passagem e STOP, as regras de prioridade à direita e as passagens para peões.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 2.61, 12, 22novies e 71.2 (F111/F113)
Como se diz zona ciclável na Bélgica?
O termo oficial atual em neerlandês é fietszone. Em francês, diz-se zone cyclable. A zona é assinalada por sinais de início e fim de zona ciclável; não é simplesmente qualquer rua utilizada por ciclistas.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 2.61, 12, 22novies e 71.2 (F111/F113)
10. Zona pedonal
Uma zona pedonal é uma área constituída por uma ou mais ruas reservadas principalmente a peões. O acesso de veículos a motor é normalmente proibido ou limitado a utilizadores autorizados, determinadas finalidades ou horários específicos.
Os peões podem geralmente utilizar toda a largura do espaço rodoviário disponível. As regras relativas a ciclistas, entregas, transportes públicos, velocidade dos veículos, paragem e estacionamento dependem da sinalização e regulamentação locais.
Wikimedia.org • Jeanhousen • CC BY-SA
Como reconhecer uma zona pedonal na Bélgica?
Uma zona pedonal belga começa no sinal de início de zona pedonal e termina no sinal correspondente de fim. O sinal de início pode também indicar os utentes autorizados, os horários de acesso e outras condições.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 22sexies e 71.2 (F103/F105)
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 22sexies e 71.2 (F103/F105)
Início de zona pedonal.
English • Traffic sign F103 • Beginning of a pedestrian zone. This sign is placed on the right at every entrance to a pedestrian zone; it may be repeated on the left.
Français • Signal routier F103 • Commencement d'une zone piétonne. Ce signal est placé à droite, à chaque accès d'une zone piétonne; il peut être répété à gauche.
Nederlands • Verkeersbord F103 • Begin van een voetgangerszone. Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst aan elke toegang tot een voetgangerszone; het mag links herhaald worden.
Fontes
Image via Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain • Source revision 2010-08-01. Wikimedia original unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Fim de zona pedonal.
English • Traffic sign F105 • End of a pedestrian zone. This sign is placed on the right at every exit from a pedestrian zone; it may be repeated on the left.
Français • Signal routier F105 • Fin d'une zone piétonne. Ce signal est placé à droite, à chaque sortie d'une zone piétonne; il peut être répété à gauche.
Nederlands • Verkeersbord F105 • Einde van een voetgangerszone. Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst aan elke uitgang van een voetgangerszone; het mag links herhaald worden.
Fontes
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
O que muda nas zonas pedonais com o novo Código da Estrada belga?
A partir de 1 de junho de 2027, o novo Código federal utiliza R14 e R15 para o início e o fim de uma zona pedonal. Os sinais F103 e F105 existentes mantêm o significado correspondente ao abrigo das regras transitórias até 1 de janeiro de 2045. A regra federal admite ciclistas, outros utilizadores de velocípedes e condutores de speed pedelecs, salvo proibição por sinalização. Devem dar prioridade aos peões e às pessoas que brincam e parar quando necessário. Consulte as regras regionais aplicáveis à velocidade e a eventuais condições adicionais de acesso.
🔗 wegcode.be • Vias/Wegcode, síntese da transição federal e regional de 2027
Que veículos são automaticamente autorizados?
As categorias autorizadas incluem veículos utilizados para vigiar, inspecionar, manter ou limpar a zona, veículos prioritários autorizados quando a missão o exigir e veículos que efetuem serviços regulares de transporte público.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 22sexies e 71.2 (F103/F105)
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 22sexies e 71.2 (F103/F105)
Os condutores autorizados têm de ceder passagem aos peões?
Os condutores autorizados devem deixar passagem livre aos peões, parar quando necessário e não podem pô-los em perigo nem dificultar a sua circulação.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 22sexies e 71.2 (F103/F105)
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 22sexies e 71.2 (F103/F105)
Um veículo autorizado pode parar para carregar ou descarregar?
As cargas e descargas autorizadas podem ser efetuadas nas condições indicadas no sinal de início. O veículo não pode permanecer mais tempo do que o necessário nem transformar a paragem em estacionamento proibido.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 22sexies e 71.2 (F103/F105)
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 22sexies e 71.2 (F103/F105)
Como se diz zona pedonal na Bélgica?
O termo oficial em neerlandês é voetgangerszone. Em francês, diz-se zone piétonne. A zona começa e termina nos sinais de zona pedonal correspondentes.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 22sexies e 71.2 (F103/F105)
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 22sexies e 71.2 (F103/F105)
11. Lomba
Uma lomba é um dispositivo elevado de acalmia de tráfego colocado transversalmente em toda ou parte de uma estrada para obrigar os condutores a reduzir a velocidade. É frequentemente utilizada junto de habitações, escolas, passagens, parques de estacionamento e outros locais onde velocidades baixas são importantes.
As lombas variam em forma, altura e estatuto jurídico. Os condutores devem aproximar-se a uma velocidade baixa e controlada e respeitar quaisquer sinais de perigo ou limites de velocidade aplicáveis.
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Como reconhecer um dispositivo elevado regulamentado?
Pode ser anunciado pelo sinal de perigo A14 e assinalado no local pelo sinal F87. Num cruzamento, pode ser anunciado apenas por A14. Os dispositivos elevados dentro de uma Zona 30 também estão abrangidos pelas regras especiais.
Aviso de lomba.
English • Traffic sign A14 • Raised traffic-calming feature or features.
Français • Signal routier A14 • Dispositif(s) surélevé(s).
Nederlands • Verkeersbord A14 • Verhoogde inrichting(en).
Fontes
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
Lomba.
English • Traffic sign F87 • Raised traffic-calming feature or features.
Français • Signal routier F87 • Dispositif(s) surélevé(s).
Nederlands • Verkeersbord F87 • Verhoogde inrichting(en).
Fontes
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
O que muda nas lombas redutoras de velocidade com o novo Código da Estrada belga?
O novo Código da Via Pública belga entra em vigor em 1 de junho de 2027. Ao contrário de muitos outros sinais belgas, os sinais relativos às lombas redutoras de velocidade mantêm os números atuais: o sinal A14 avisa de um dispositivo elevado de acalmia de tráfego, enquanto o sinal F87 assinala o próprio dispositivo. O novo Código da Estrada define um dispositivo elevado como uma instalação colocada transversalmente na via pública para reduzir a velocidade do trânsito. É proibido ultrapassar e parar na faixa de rodagem sobre esses dispositivos elevados.
É obrigatório circular sempre exatamente a 30 km/h?
Não. Trinta quilómetros por hora é a velocidade máxima. Os condutores devem atravessar mais devagar quando a forma do dispositivo, o veículo, as condições meteorológicas, a visibilidade, os peões ou outras condições de trânsito o exigirem.
Quando se aplica a regra belga dos 30 km/h?
Aplica-se aos dispositivos elevados regulamentados anunciados por A14 e F87, aos dispositivos nos cruzamentos anunciados por A14 e aos dispositivos elevados dentro de uma Zona 30 assinalada por F4a e F4b.
É permitido parar ou estacionar num dispositivo elevado belga?
Não. É proibido parar e estacionar num dispositivo elevado, salvo disposição expressa em contrário num regulamento local.
12. Alfândega
A alfândega é a autoridade pública responsável pelo controlo das mercadorias que entram ou saem de um país ou território aduaneiro. No trânsito rodoviário, um posto aduaneiro é um local onde os condutores podem ter de parar para que os agentes inspecionem o veículo, a bagagem, a carga e os documentos relevantes.
Os controlos aduaneiros podem ocorrer nas fronteiras, portos, terminais de ferry, aeroportos ou locais de controlo no interior do território. Os condutores devem respeitar todos os sinais de trânsito, sinais de via, barreiras e instruções dos agentes aduaneiros. As obrigações de declaração dependem dos países envolvidos e do tipo, valor, quantidade e utilização prevista das mercadorias transportadas.
Wikimedia.org • François GOGLINS • CC BY-SA
Que autoridade é responsável pelas alfândegas na Bélgica?
Os controlos aduaneiros são efetuados pela Administração-Geral das Alfândegas e dos Impostos Especiais de Consumo da Bélgica, que integra o Serviço Público Federal de Finanças.
O que controla a alfândega belga?
A alfândega belga fiscaliza as mercadorias que entram ou saem do território aduaneiro da União Europeia, cobra os direitos de importação, os impostos especiais de consumo e o IVA de importação aplicáveis e ajuda a prevenir o comércio ilegal ou inseguro.
Como deve reagir quando um agente aduaneiro lhe manda parar?
Reduza a velocidade em segurança, pare no local indicado e siga as instruções do agente. Apresente os documentos de identificação, do veículo, de viagem, das mercadorias ou de transporte solicitados e não prossiga até ser autorizado.
O que deve fazer se não souber se tem de declarar mercadorias?
Utilize o canal de declaração, quando disponível, ou consulte um agente aduaneiro antes de sair da zona de controlo. Declarar ou pedir esclarecimentos é mais seguro do que presumir que se aplica uma isenção.
A alfândega pode apreender mercadorias proibidas ou não declaradas?
Sim. As mercadorias podem ser retidas ou apreendidas, e podem ser exigidos direitos ou impostos, aplicadas multas ou impostas outras consequências legais quando os requisitos aduaneiros não são respeitados.
13. Sentido único
Sentido único significa que os veículos numa estrada ou faixa de rodagem só podem circular numa direção designada. O sentido permitido é normalmente indicado por sinais de trânsito, setas de seleção de via ou marcas rodoviárias.
Alguns utilizadores da estrada, como ciclistas ou veículos de transporte público, podem ser autorizados a circular no sentido oposto quando a sinalização o permite expressamente. Uma estrada de sentido único não determina, por si só, o limite de velocidade, a prioridade ou as regras de estacionamento.
Wikimedia.org • Jeanhousen • CC BY-SA
Como reconhecer uma via de sentido único na Bélgica?
O sinal F19 indica uma via pública de sentido único. Os condutores só podem circular no sentido indicado pela seta.
Via de sentido único.
English • Traffic sign F19 • One-way public road.
Français • Signal routier F19 • Voie publique à sens unique.
Nederlands • Verkeersbord F19 • Openbare weg met eenrichtingsverkeer.
Fontes
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🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Qual é a diferença entre um sinal de sentido único e um sinal de sentido proibido na Bélgica?
O sinal de sentido único é um retângulo azul com uma seta branca que indica o sentido permitido. O sinal de sentido proibido é um círculo vermelho com uma barra horizontal branca e proíbe a entrada a partir do lado voltado para o sinal. Normalmente assinalam extremidades opostas da mesma via de sentido único.
Os condutores têm de seguir o sentido indicado por um sinal de sentido único belga?
Sim. Os condutores não podem circular contra o sentido indicado, salvo se a categoria do seu veículo estiver expressamente isenta por um painel adicional.
As speed pedelecs podem circular no sentido contrário?
Podem fazê-lo quando o painel adicional adequado, como M17 ou M18, lhes permite expressamente circular nos dois sentidos.
Uma via de sentido único belga tem automaticamente prioridade?
Não. F19 regula apenas o sentido do trânsito. Os condutores devem continuar a respeitar os sinais de prioridade, os semáforos e a regra de prioridade à direita, quando aplicável.
Via de sentido único.
English • Traffic sign F19 • One-way public road.
Français • Signal routier F19 • Voie publique à sens unique.
Nederlands • Verkeersbord F19 • Openbare weg met eenrichtingsverkeer.
Fontes
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🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
14. Cais
Um cais é uma área construída junto de um rio, canal, porto ou outra massa de água, normalmente utilizada para carga, descarga, amarração de embarcações ou acesso à margem. Uma estrada pode seguir junto à água ou conduzir diretamente à borda do cais.
No trânsito rodoviário, um aviso de cais indica o risco de um veículo sair da estrada e cair na água. Os condutores devem reduzir a velocidade, observar atentamente a configuração da estrada e manter uma distância segura da margem.
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Que sinal belga avisa da aproximação de um cais ou de uma margem?
O sinal de perigo belga A11 indica que a estrada desemboca num cais ou numa margem.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 10, 24–25 e 66.4 (A11)
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 10, 24–25 e 66.4 (A11)
Aviso de cais ou margem.
English • Traffic sign A11 • Road leading to a quay or riverbank.
Français • Signal routier A11 • Débouché sur un quai ou une berge.
Nederlands • Verkeersbord A11 • Uitweg op een kaai of een oever.
Fontes
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🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
O que muda nos cais com o novo Código da Estrada belga?
O novo Código da Via Pública belga entra em vigor em 1 de junho de 2027. O sinal de perigo de saída para um cais ou margem mantém o seu número: A11. Avisa do perigo associado ao cais ou à margem.
Um sinal de perigo de cais ou margem significa que a estrada termina obrigatoriamente na Bélgica?
Não necessariamente. A estrada pode terminar junto à água, virar nas suas proximidades ou continuar ao longo do cais. Os condutores devem abrandar e observar a configuração real da via.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 10, 24–25 e 66.4 (A11)
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 10, 24–25 e 66.4 (A11)
Um sinal belga de perigo de cais ou margem impõe um limite de velocidade?
O sinal de perigo de cais ou margem não estabelece um limite numérico fixo. Os condutores devem respeitar o limite de velocidade aplicável e reduzir suficientemente a velocidade para se aproximarem do perigo em segurança.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 10, 24–25 e 66.4 (A11)
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 10, 24–25 e 66.4 (A11)
É obrigatório conseguir parar antes da borda do cais?
Sim. Os condutores devem ajustar a velocidade de modo a conseguirem parar perante um obstáculo ou perigo previsível, incluindo o fim ou a borda da estrada.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 10, 24–25 e 66.4 (A11)
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 10, 24–25 e 66.4 (A11)
15. Declive
Um declive é um troço de estrada que sobe ou desce de forma acentuada. Um declive acentuado pode afetar a velocidade do veículo, a distância de travagem, a aderência, a visibilidade e a capacidade de veículos pesados ou pouco potentes manterem uma velocidade constante.
Os sinais de perigo podem indicar uma subida acentuada ou uma descida perigosa e apresentar a inclinação em percentagem. Os condutores devem adaptar a velocidade antecipadamente, selecionar uma relação de caixa adequada e estar preparados para veículos lentos, curvas e alterações das condições da estrada.
Wikimedia.org • Astro • CC0
Que sinais belgas avisam da aproximação de uma inclinação acentuada?
O sinal A3 avisa de uma descida perigosa, enquanto o sinal A5 avisa de uma subida acentuada.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 10, 17.2, 24(6) e 66.4 (A3/A5)
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 10, 17.2, 24(6) e 66.4 (A3/A5)
Descida íngreme.
English • Traffic sign A3 • Dangerous descent.
Français • Signal routier A3 • Descente dangereuse.
Nederlands • Verkeersbord A3 • Gevaarlijke daling.
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🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
Subida íngreme.
English • Traffic sign A5 • Steep ascent.
Français • Signal routier A5 • Montée à forte inclinaison.
Nederlands • Verkeersbord A5 • Steile helling.
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🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
Um sinal belga de perigo de inclinação acentuada impõe um limite de velocidade?
Não. São sinais de perigo. Os condutores devem respeitar a velocidade máxima aplicável e reduzir suficientemente a velocidade em função da inclinação, da visibilidade, do trânsito e do estado da via.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 10, 17.2, 24(6) e 66.4 (A3/A5)
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 10, 17.2, 24(6) e 66.4 (A3/A5)
Como deve conduzir numa descida acentuada na Bélgica?
Reduza a velocidade antes da descida, selecione uma mudança adequada e mantenha o veículo sob controlo. Os condutores devem conseguir parar sempre perante um obstáculo previsível.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 10, 17.2, 24(6) e 66.4 (A3/A5)
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 10, 17.2, 24(6) e 66.4 (A3/A5)
Deve descer em ponto morto?
Não. Mantenha uma mudança engrenada para que a travagem pelo motor ajude a controlar o veículo. Circular em ponto morto pode fazer o veículo ganhar velocidade e exigir mais dos travões.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 10, 17.2, 24(6) e 66.4 (A3/A5)
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 10, 17.2, 24(6) e 66.4 (A3/A5)
É permitido parar ou estacionar perto do cimo de uma subida?
Não, quando a visibilidade é insuficiente. É proibido parar e estacionar na faixa de rodagem perto do cimo de uma subida quando o veículo seria difícil de ver pelos utentes que se aproximam.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 10, 17.2, 24(6) e 66.4 (A3/A5)
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 10, 17.2, 24(6) e 66.4 (A3/A5)
16. Via reservada a autocarros
Uma via reservada a autocarros é uma via de trânsito destinada principalmente a autocarros ou outros veículos de transporte público autorizados. O objetivo é melhorar a regularidade e fluidez do transporte público, permitindo que os veículos autorizados evitem o congestionamento do trânsito geral.
Outros utilizadores, como táxis, ciclistas, motociclos ou veículos com vários ocupantes, também podem ser autorizados quando a sinalização o indica expressamente. Os horários de funcionamento, veículos permitidos, sentido de circulação e regras para entrar na via ou atravessá-la dependem da sinalização e regulamentação locais.
Wikimedia.org • Jeanhousen • CC BY-SA
Como reconhecer uma via reservada a autocarros na Bélgica?
Uma via reservada a autocarros belga (F17) é delimitada por uma ou duas linhas brancas largas descontínuas ou por uma marca em xadrez de quadrados brancos. Uma plataforma especial transponível (F18) utiliza uma ou duas linhas brancas largas contínuas ou uma marca branca em xadrez. Nenhum destes espaços faz parte da faixa de rodagem. Podem ser utilizados pelos serviços regulares de transporte público; outras categorias exigem a indicação relevante no sinal ou no painel adicional.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 43.2, 71.2 e 72.5–72.6 (F17/F18)
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 43.2, 71.2 e 72.5–72.6 (F17/F18)
Via para autocarros.
English • Traffic sign F17 • Indication of the traffic lanes on a carriageway, one of which is reserved for buses.
Français • Signal routier F17 • Indication des bandes de circulation d'une chaussée parmi lesquelles une est réservée aux autobus.
Nederlands • Verkeersbord F17 • Aanduiding van de rijstroken van een rijbaan met een strook voorbehouden voor autobussen.
Fontes
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🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Via para autocarros e elétricos.
English • Traffic sign F18 • Indication of a special traffic area that may be crossed, reserved for vehicles providing scheduled public transport services.
Français • Signal routier F18 • Indication d'un site spécial franchissable réservé à la circulation des véhicules des services réguliers de transport en commun.
Nederlands • Verkeersbord F18 • Aanwijzing van een bijzondere overrijdbare bedding, voorbehouden aan het verkeer van voertuigen van geregelde diensten voor gemeenschappelijk vervoer.
Fontes
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Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Que outros veículos podem ser autorizados?
As categorias adicionais autorizadas podem incluir veículos de transporte escolar, táxis, velocípedes, as classes indicadas de ciclomotores, motociclos, veículos de passageiros com mais de oito lugares para passageiros, veículos de transporte de trabalhadores, veículos que cumpram a condição de ocupação indicada, veículos que promovam a mobilidade sustentável e veículos utilizados no transporte coletivo de pessoas com deficiência. O símbolo, a palavra ou o sinal de identificação relevante deve constar de F17 ou do seu painel adicional. O mesmo sistema de categorias aplica-se a F18; deve também ser exibida qualquer identificação exigida ao veículo.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 43.2, 71.2 e 72.5–72.6 (F17/F18)
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 43.2, 71.2 e 72.5–72.6 (F17/F18)
Via para autocarros.
English • Traffic sign F17 • Indication of the traffic lanes on a carriageway, one of which is reserved for buses.
Français • Signal routier F17 • Indication des bandes de circulation d'une chaussée parmi lesquelles une est réservée aux autobus.
Nederlands • Verkeersbord F17 • Aanduiding van de rijstroken van een rijbaan met een strook voorbehouden voor autobussen.
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🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Via para autocarros e elétricos.
English • Traffic sign F18 • Indication of a special traffic area that may be crossed, reserved for vehicles providing scheduled public transport services.
Français • Signal routier F18 • Indication d'un site spécial franchissable réservé à la circulation des véhicules des services réguliers de transport en commun.
Nederlands • Verkeersbord F18 • Aanwijzing van een bijzondere overrijdbare bedding, voorbehouden aan het verkeer van voertuigen van geregelde diensten voor gemeenschappelijk vervoer.
Fontes
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🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Os ciclistas podem utilizar todas as vias reservadas a autocarros belgas?
Não. Os ciclistas só podem utilizar uma via reservada a autocarros quando o símbolo de bicicleta ou outra indicação legalmente válida o permitir.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 43.2, 71.2 e 72.5–72.6 (F17/F18)
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 43.2, 71.2 e 72.5–72.6 (F17/F18)
Os ciclomotores ou as speed pedelecs podem utilizar uma via reservada a autocarros?
Apenas quando a indicação aplicável à classe de ciclomotor ou à speed pedelec o permitir. Os condutores devem verificar cuidadosamente o sinal F17 e o respetivo painel adicional.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 43.2, 71.2 e 72.5–72.6 (F17/F18)
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 43.2, 71.2 e 72.5–72.6 (F17/F18)
Via para autocarros.
English • Traffic sign F17 • Indication of the traffic lanes on a carriageway, one of which is reserved for buses.
Français • Signal routier F17 • Indication des bandes de circulation d'une chaussée parmi lesquelles une est réservée aux autobus.
Nederlands • Verkeersbord F17 • Aanduiding van de rijstroken van een rijbaan met een strook voorbehouden voor autobussen.
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Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
É permitido parar ou estacionar numa via reservada a autocarros belga?
Um condutor não autorizado não pode utilizar uma via reservada a autocarros como local de paragem ou estacionamento. Devem também ser respeitados os sinais de paragem de autocarro, de estacionamento e a sinalização local, e não se pode obstruir a passagem dos veículos autorizados.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 43.2, 71.2 e 72.5–72.6 (F17/F18)
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 43.2, 71.2 e 72.5–72.6 (F17/F18)
17. Rua sem saída
Uma rua sem saída é uma estrada que não permite a passagem contínua de alguns ou de todos os veículos. Pode terminar completamente, acabar numa barreira ou continuar como caminho utilizável apenas por determinadas categorias de utilizadores.
Os condutores podem normalmente entrar numa rua sem saída para chegar a casas, empresas, lugares de estacionamento ou outros destinos, mas devem estar preparados para inverter a marcha ou sair pelo mesmo percurso. A sinalização pode indicar que peões ou ciclistas conseguem continuar para além do ponto onde o trânsito motorizado termina.
Wikimedia.org • Jean Housen • CC BY-SA
Que sinais de trânsito belgas indicam uma via sem saída?
O sinal F45 indica uma via sem saída, pelo que os condutores que nela entram devem normalmente sair pelo mesmo percurso. O sinal F45b indica uma via sem saída para o trânsito motorizado onde os peões e os ciclistas podem prosseguir.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 10–13 e 71.2 (F45/F45b)
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 10–13 e 71.2 (F45/F45b)
Rua sem saída.
English • Traffic sign F45 • No through road.
Français • Signal routier F45 • Voie sans issue.
Nederlands • Verkeersbord F45 • Doodlopende weg.
Fontes
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🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Rua sem saída com passagem para peões e ciclistas.
English • Traffic sign F45b • No through road, except for pedestrians and cyclists.
Français • Signal routier F45b • Voie sans issue, excepté pour les piétons et les cyclistes.
Nederlands • Verkeersbord F45b • Doodlopende weg, uitgezonderd voor voetgangers en fietsers.
O que muda nas vias sem saída com o novo Código da Estrada belga?
O novo Código da Via Pública belga entra em vigor em 1 de junho de 2027. O atual sinal F45 de via sem saída passa a ser o sinal F45a. O sinal F45b continua a indicar uma via sem saída onde os peões e os ciclistas podem prosseguir. Em ambos os sinais, o símbolo do traçado da via pode ser adaptado à situação local.
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga, Artigos 65–71; Artigos 5–6, hierarquia
Um sinal belga de via sem saída impõe um limite de velocidade?
Não. O limite de velocidade regional, zonal ou sinalizado aplicável mantém-se em vigor. Os condutores devem continuar a adaptar a velocidade à largura da via, à visibilidade e à presença de peões ou ciclistas.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 10–13 e 71.2 (F45/F45b)
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 10–13 e 71.2 (F45/F45b)
Uma via sem saída tem automaticamente menos prioridade?
Não. O facto de a via não ter saída não determina a prioridade. Os condutores devem respeitar os sinais de prioridade, os semáforos e as regras gerais de prioridade.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 10–13 e 71.2 (F45/F45b)
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 10–13 e 71.2 (F45/F45b)
É obrigatório usar os indicadores de mudança de direção ao inverter o sentido de marcha?
Assinale atempadamente um deslocamento lateral ou uma mudança de direção com os indicadores de mudança de direção. Se o veículo não os tiver, sinalize com o braço sempre que possível. Termine a sinalização quando o movimento estiver concluído. A sinalização não dá prioridade: um condutor que efetue uma manobra deve ceder passagem aos outros utentes.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 10–13 e 71.2 (F45/F45b)
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 10–13 e 71.2 (F45/F45b)
18. Sinal STOP
Um sinal STOP obriga os condutores a imobilizar completamente o veículo e a ceder passagem antes de entrarem na estrada à frente ou de a atravessarem. A paragem deve ser efetuada na linha de paragem ou noutra posição legalmente prevista.
Depois de parar, o condutor só pode avançar quando o puder fazer em segurança e sem interferir com o trânsito que tem prioridade. O sinal não confere prioridade ao condutor que parou.
Wikimedia.org • Jeanhousen • CC BY-SA
Que sinais de trânsito belgas indicam paragem obrigatória?
O sinal B5 é o sinal STOP belga e significa parar e ceder passagem. O sinal B7 anuncia um sinal STOP B5 mais à frente e indica a distância aproximada a que se encontra.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 12, 67.3 (B5/B7) e 76.1
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 12, 67.3 (B5/B7) e 76.1
Parar e ceder a passagem.
English • Traffic sign B5 • Stop and give way.
Français • Signal routier B5 • Marquer l’arrêt et céder la priorité.
Nederlands • Verkeersbord B5 • Stoppen en voorrang verlenen.
Fontes
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 67. Verkeersborden betreffende de voorrang (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 67. Signaux relatifs à la priorité (FR)
É obrigatório parar sempre perante um sinal STOP belga?
Sim. Deve parar completamente, mesmo quando não é visível qualquer outro utente.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 12, 67.3 (B5/B7) e 76.1
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 12, 67.3 (B5/B7) e 76.1
Basta abrandar perante um sinal STOP belga?
Não. O veículo deve parar completamente. Passar sem parar, mesmo muito devagar, não cumpre o sinal.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 12, 67.3 (B5/B7) e 76.1
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 12, 67.3 (B5/B7) e 76.1
Onde deve parar quando existe uma linha de paragem?
Deve parar antes da linha branca contínua de paragem. A linha indica o local exato onde os condutores devem parar devido a B5 ou a um semáforo.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 12, 67.3 (B5/B7) e 76.1
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 12, 67.3 (B5/B7) e 76.1
Onde deve parar quando não existe uma linha de paragem?
Pare antes de entrar no cruzamento ou na estrada com prioridade, na proximidade imediata do sinal B5 e numa posição que lhe permita ceder passagem em segurança.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 12, 67.3 (B5/B7) e 76.1
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 12, 67.3 (B5/B7) e 76.1
Parar e ceder a passagem.
English • Traffic sign B5 • Stop and give way.
Français • Signal routier B5 • Marquer l’arrêt et céder la priorité.
Nederlands • Verkeersbord B5 • Stoppen en voorrang verlenen.
Fontes
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 67. Verkeersborden betreffende de voorrang (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 67. Signaux relatifs à la priorité (FR)
Qual é a diferença entre um sinal STOP e um sinal de cedência de passagem na Bélgica?
Um sinal STOP exige que pare completamente e ceda passagem. Um sinal de cedência de passagem exige que ceda passagem, mas não obriga a parar completamente quando pode prosseguir em segurança sem parar.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 12, 67.3 (B5/B7) e 76.1
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga de 1 de dezembro de 1975 — 12, 67.3 (B5/B7) e 76.1
19. Cedência de passagem
Um sinal de cedência de passagem obriga os condutores a deixar passar primeiro o trânsito que tem prioridade antes de entrarem numa estrada, de a atravessarem ou de se incorporarem no trânsito. Devem reduzir a velocidade, observar o trânsito que se aproxima e parar quando necessário.
Ao contrário de um sinal STOP, um sinal de cedência de passagem nem sempre exige uma paragem completa. O condutor pode prosseguir sem parar apenas quando o percurso está claramente livre e nenhum utilizador com prioridade é obrigado a alterar a velocidade ou direção.
Wikimedia.org • Jeanhousen • CC BY-SA
Que sinais de trânsito belgas indicam que deve ceder passagem?
O sinal B1 significa que os condutores devem ceder passagem. O sinal B3 anuncia um sinal B1 mais à frente e indica a distância aproximada a que se encontra.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 12, 65.2, 67.3 (B1/B3, M9/M10) e 76.2
Ceder a passagem.
English • Traffic sign B1 • Give way.
Français • Signal routier B1 • Céder la priorité.
Nederlands • Verkeersbord B1 • Voorrang verlenen.
Fontes
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 67. Verkeersborden betreffende de voorrang (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 67. Signaux relatifs à la priorité (FR)
É obrigatório parar sempre perante um sinal belga de cedência de passagem?
Não. Só deve parar quando necessário para ceder passagem ou obter visibilidade suficiente. Se a via estiver claramente livre, pode prosseguir com prudência sem parar completamente.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 12, 65.2, 67.3 (B1/B3, M9/M10) e 76.2
A quem deve ceder passagem perante um sinal belga de cedência de passagem?
Deve ceder passagem a todos os condutores que circulem na via pública ou faixa de rodagem em que vai entrar.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 12, 65.2, 67.3 (B1/B3, M9/M10) e 76.2
Qual é a diferença entre um sinal de cedência de passagem e um sinal STOP na Bélgica?
Um sinal de cedência de passagem exige que os condutores cedam passagem, mas nem sempre exige paragem. Um sinal STOP exige que os condutores parem completamente e depois cedam passagem.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 12, 65.2, 67.3 (B1/B3, M9/M10) e 76.2
Um sinal belga de cedência de passagem pode ter um painel que avisa da circulação de ciclistas nos dois sentidos?
Sim. Um painel adicional pode indicar que ciclistas, ou ciclistas juntamente com determinados ciclomotores de duas rodas, circulam nos dois sentidos na via em que se vai entrar.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 12, 65.2, 67.3 (B1/B3, M9/M10) e 76.2
20. Rotunda
Uma rotunda é uma interseção rodoviária circular em que o trânsito circula à volta de uma ilha central num sentido designado. Os veículos entram e saem por estradas de ligação, e os sinais ou regras locais determinam quem tem prioridade.
Os condutores devem reduzir a velocidade, escolher uma via adequada, observar todos os utilizadores e sinalizar a saída conforme exigido. O sentido de circulação, a prioridade à entrada, a utilização das vias e as regras para ciclistas e peões dependem da sinalização e regulamentação locais.
Wikimedia.org • Spotter2 • CC BY-SA
Como reconhecer uma rotunda na Bélgica?
Uma rotunda legalmente sinalizada tem uma ilha central, um sinal circular azul com setas brancas e entradas reguladas por sinais de cedência de passagem ou STOP. A forma circular, por si só, não estabelece o seu estatuto legal.
Sentido obrigatório da rotunda.
English • Traffic sign D5 • Compulsory roundabout circulation.
Français • Signal routier D5 • Sens giratoire obligatoire.
Nederlands • Verkeersbord D5 • Verplicht rondgaand verkeer.
Quem tem prioridade numa rotunda na Bélgica?
Os condutores que já circulam na rotunda têm prioridade sobre os que entram perante um sinal de cedência de passagem ou STOP. A prioridade à direita não se aplica a um condutor que circule numa rotunda legalmente sinalizada.
É obrigatório parar antes de entrar numa rotunda belga?
Perante um sinal de cedência de passagem, pare quando necessário para ceder passagem. Perante um sinal STOP, pare sempre completamente e ceda passagem, mesmo quando não é visível qualquer outro trânsito.
Quando deve usar os indicadores de mudança de direção numa rotunda belga?
O indicador não é obrigatório à entrada. Utilize o indicador direito à saída e desligue-o depois de concluir o movimento.
Que via de trânsito pode utilizar numa rotunda belga?
Segundo as regras atuais, não é obrigatório circular o mais à direita possível, exceto numa parte que lhe esteja reservada. Respeite as marcas das vias e escolha a via de trânsito mais adequada ao seu destino.
Quem tem prioridade quando muda de via de trânsito numa rotunda belga?
Deve ceder passagem aos outros utentes. Mudar de via de trânsito é uma manobra, e utilizar um indicador não lhe dá prioridade. Não force a passagem por outra via de trânsito para chegar a uma saída.
Os condutores têm de ceder passagem aos ciclistas numa rotunda belga?
Os ciclistas na faixa de rodagem têm prioridade sobre o trânsito que entra perante sinais de cedência de passagem ou STOP. Os condutores que atravessem uma pista para velocípedes devem ceder passagem aos seus utentes legais. Nas travessias separadas para ciclistas, verifique os sinais e as marcas aplicáveis.
É obrigatório ceder passagem aos peões ao sair de uma rotunda belga?
Sim, aos peões que atravessem a via em que vai entrar. Numa passagem para peões sem regulação, ceda também passagem aos peões que já estejam a atravessar ou prestes a entrar nela.
O que muda nas rotundas belgas a partir de 1 de junho de 2027?
Segundo o novo Código, quando existem várias vias de trânsito tanto na aproximação como na rotunda, só pode ser utilizada outra via se não sair na primeira saída e não passar para a via mais à direita antes de ultrapassar essa saída. Os indicadores continuam a ser obrigatórios à saída, mas não à entrada.
Como se diz rotunda na Bélgica?
O termo oficial em neerlandês é rotonde. Em francês, diz-se rond-point. A definição legal exige o sinal de rotunda e sinais de cedência de passagem ou STOP nas entradas; um traçado circular, por si só, não é suficiente.
21. Estrada com prioridade
Uma estrada com prioridade é uma estrada cujo trânsito tem prioridade sobre o tráfego proveniente de estradas que nela entrem. É normalmente identificada por um sinal de estrada com prioridade, enquanto um sinal de fim indica o ponto em que essa prioridade contínua termina.
Os condutores numa estrada com prioridade continuam obrigados a respeitar semáforos, agentes autorizados, limites de velocidade, passagens e regras de mudança de direção. Ter prioridade nunca autoriza um condutor a avançar quando isso criaria perigo ou bloquearia um cruzamento.
Wikimedia.org • Jeanhousen • CC BY-SA
Que sinais de trânsito belgas indicam o início e o fim de uma estrada com prioridade?
O sinal B9 indica o início de uma estrada com prioridade. O sinal B11 indica o fim de uma estrada com prioridade.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 6, 12, 19, 40.4 e 67.3 (B9/B11/B15)
Início de via com prioridade.
English • Traffic sign B9 • Priority road.
Français • Signal routier B9 • Voie prioritaire.
Nederlands • Verkeersbord B9 • Voorrangsweg.
Fim de via com prioridade.
English • Traffic sign B11 • End of priority road.
Français • Signal routier B11 • Fin de voie prioritaire.
Nederlands • Verkeersbord B11 • Einde van voorrangsweg.
Fontes
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 67. Verkeersborden betreffende de voorrang (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 67. Signaux relatifs à la priorité (FR)
Uma estrada com prioridade belga termina em todos os cruzamentos?
Não. O estatuto de prioridade mantém-se até o sinal B11 indicar o fim. A repetição de B9 depois dos cruzamentos confirma que esse estatuto se mantém.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 6, 12, 19, 40.4 e 67.3 (B9/B11/B15)
Fim de via com prioridade.
English • Traffic sign B11 • End of priority road.
Français • Signal routier B11 • Fin de voie prioritaire.
Nederlands • Verkeersbord B11 • Einde van voorrangsweg.
Fontes
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 67. Verkeersborden betreffende de voorrang (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 67. Signaux relatifs à la priorité (FR)
Início de via com prioridade.
English • Traffic sign B9 • Priority road.
Français • Signal routier B9 • Voie prioritaire.
Nederlands • Verkeersbord B9 • Voorrangsweg.
Que sinais são normalmente colocados nas vias laterais?
Os condutores que entram na estrada com prioridade são normalmente regulados pelo sinal B1, que significa ceder passagem, ou pelo B5, que significa parar e ceder passagem.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 6, 12, 19, 40.4 e 67.3 (B9/B11/B15)
Ceder a passagem.
English • Traffic sign B1 • Give way.
Français • Signal routier B1 • Céder la priorité.
Nederlands • Verkeersbord B1 • Voorrang verlenen.
Fontes
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 67. Verkeersborden betreffende de voorrang (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 67. Signaux relatifs à la priorité (FR)
Parar e ceder a passagem.
English • Traffic sign B5 • Stop and give way.
Français • Signal routier B5 • Marquer l’arrêt et céder la priorité.
Nederlands • Verkeersbord B5 • Stoppen en voorrang verlenen.
Fontes
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 67. Verkeersborden betreffende de voorrang (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 67. Signaux relatifs à la priorité (FR)
Um sinal belga de estrada com prioridade dá-lhe prioridade sobre os peões?
Não. Um sinal de estrada com prioridade regula principalmente a prioridade entre condutores nos cruzamentos. Os condutores devem continuar a ceder passagem aos peões nas passagens e ao mudar de direção sempre que as regras belgas o exijam.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 6, 12, 19, 40.4 e 67.3 (B9/B11/B15)
22. Estreitamento da via
Um estreitamento da via é um troço onde a largura disponível da estrada ou faixa de rodagem diminui. O estreitamento pode ocorrer dos dois lados, apenas de um lado ou devido ao fim de uma ou mais vias de trânsito.
Os condutores devem reduzir a velocidade, observar o trânsito que se aproxima e o trânsito adjacente, manter distância lateral suficiente e integrar-se no trânsito de outra via quando necessário. Os sinais de perigo nem sempre determinam a prioridade, pelo que devem ser respeitados quaisquer sinais de prioridade, marcas rodoviárias e regras de trânsito locais.
Wikimedia.org • Jeanhousen • CC BY-SA
Que sinais belgas avisam de um estreitamento da via?
Os sinais de perigo belgas A7a, A7b e A7c indicam um estreitamento da faixa de rodagem.
Aviso de estreitamento da via.
English • Traffic sign A7a • Road narrows.
Français • Signal routier A7a • Rétrécissement de la chaussée.
Nederlands • Verkeersbord A7a • Rijbaanversmalling.
Fontes
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
Estreitamento pela esquerda.
English • Traffic sign A7b • Road narrows.
Français • Signal routier A7b • Rétrécissement de la chaussée.
Nederlands • Verkeersbord A7b • Rijbaanversmalling.
Estreitamento pela direita.
English • Traffic sign A7c • Road narrows.
Français • Signal routier A7c • Rétrécissement de la chaussée.
Nederlands • Verkeersbord A7c • Rijbaanversmalling.
Fontes
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
Um sinal belga de perigo de estreitamento da via determina a prioridade?
Não. Os sinais de estreitamento avisam do estreitamento, mas não indicam qual dos sentidos tem prioridade no troço estreito. Sinais de prioridade separados ou as regras de trânsito aplicáveis determinam quem deve ceder passagem.
Um sinal belga de perigo de estreitamento da via impõe um limite de velocidade?
Não. Os condutores devem respeitar o limite de velocidade aplicável e reduzir ainda mais a velocidade quando necessário devido à largura da via, à visibilidade e às condições de trânsito.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 10, 12.4, 12bis, 13, 15 e 66.4 (A7)
É obrigatório usar um indicador de mudança de direção para passar por um obstáculo?
Sim, quando o movimento exige um deslocamento lateral. Sinalize atempadamente, verifique o trânsito que segue atrás e o que se aproxima em sentido contrário e termine a sinalização quando o movimento estiver concluído.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 10, 12.4, 12bis, 13, 15 e 66.4 (A7)
O que acontece se a sua via de trânsito terminar no estreitamento?
Quando o trânsito flui normalmente, mudar para a via adjacente é uma manobra e deve ceder passagem aos seus utentes. Quando o trânsito está fortemente abrandado, aplica-se a regra belga de passagem alternada.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 10, 12.4, 12bis, 13, 15 e 66.4 (A7)
23. Prioridade sobre o trânsito em sentido contrário
Prioridade sobre o trânsito em sentido contrário significa que os condutores que circulam num sentido têm prioridade num troço estreito sobre os veículos que se aproximam no sentido oposto. A regra é normalmente indicada por um sinal de prioridade voltado para um sentido e por um sinal correspondente de cedência de passagem voltado para o outro.
Os condutores com prioridade devem, ainda assim, aproximar-se com prudência e não devem forçar a passagem quando o troço está bloqueado ou já ocupado. Os sinais regulam a prioridade no troço estreito, não a velocidade, o estacionamento ou a prioridade nos cruzamentos próximos.
Wikimedia.org • Jean Housen • CC BY-SA
Que sinal belga dá prioridade sobre o trânsito em sentido contrário?
O sinal B21 indica que os condutores têm prioridade sobre os condutores que se aproximam em sentido contrário numa passagem estreita.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 6–7, 10, 15, 40ter e 67.3 (B21)
Estreitamento: o trânsito contrário deve ceder.
English • Traffic sign B21 • Narrow passage. Priority over drivers coming from the opposite direction.
Français • Signal routier B21 • Passage étroit. Priorité de passage par rapport aux conducteurs venant en sens opposé.
Nederlands • Verkeersbord B21 • Smalle doorgang. Voorrang ten opzichte van de bestuurders die uit de tegenovergestelde richting komen.
Fontes
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 67. Verkeersborden betreffende de voorrang (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 67. Signaux relatifs à la priorité (FR)
É obrigatório parar perante um sinal belga que lhe dá prioridade sobre o trânsito em sentido contrário?
Não. Pode prosseguir quando a passagem estiver livre, mas deve aproximar-se com prudência e parar quando necessário para evitar perigo.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 6–7, 10, 15, 40ter e 67.3 (B21)
Pode entrar quando um veículo em sentido contrário já está na passagem?
Não deve forçar a entrada na passagem. Abrande ou pare e deixe desimpedir a passagem ocupada, mesmo que B21 normalmente dê prioridade ao seu sentido.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 6–7, 10, 15, 40ter e 67.3 (B21)
É obrigatório deixar espaço ao passar por um ciclista?
Sim. O condutor de um automóvel ou motociclo deve deixar pelo menos 1 metro ao lado de um ciclista ou condutor de ciclomotor de duas rodas dentro de uma localidade e 1.5 metros fora dela. Se não for possível manter a distância necessária na passagem estreita, espere. Ter prioridade sobre o trânsito em sentido contrário não elimina esta obrigação.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 6–7, 10, 15, 40ter e 67.3 (B21)
24. Ceder passagem ao trânsito em sentido contrário
Ceder passagem ao trânsito em sentido contrário significa que os condutores devem deixar passar primeiro os veículos que se aproximam no sentido oposto através de um troço estreito. A regra é normalmente indicada por um sinal voltado para o sentido que deve ceder e por um sinal correspondente de prioridade voltado para o trânsito em sentido contrário.
Os condutores devem reduzir a velocidade e parar quando necessário antes de entrarem na passagem estreita. Só podem avançar quando o puderem fazer em segurança e sem obstruir o trânsito em sentido contrário que tem prioridade.
Wikimedia.org • Miguel Tremblay • CC0
Que sinal belga significa ceder passagem ao trânsito em sentido contrário?
O sinal B19 exige que os condutores cedam passagem aos condutores que se aproximam em sentido contrário numa passagem estreita.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 6–7, 10, 12.5, 15, 40ter e 67.3 (B19/B21)
Estreitamento: ceda ao trânsito em sentido contrário.
English • Traffic sign B19 • Narrow passage. Obligation to give way to drivers coming from the opposite direction.
Français • Signal routier B19 • Passage étroit. Obligation de céder le passage aux conducteurs venant en sens opposé.
Nederlands • Verkeersbord B19 • Smalle doorgang. Gebod voorrang te verlenen aan de bestuurders die uit de tegenovergestelde richting komen.
Fontes
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 67. Verkeersborden betreffende de voorrang (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 67. Signaux relatifs à la priorité (FR)
É obrigatório parar sempre perante um sinal belga que exige ceder passagem ao trânsito em sentido contrário?
Não. Deve abrandar e parar quando necessário para ceder passagem. Pode prosseguir com prudência quando a passagem estiver livre e não dificultar a circulação de qualquer condutor com prioridade em sentido contrário.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 6–7, 10, 12.5, 15, 40ter e 67.3 (B19/B21)
Quando pode entrar na passagem estreita?
Só pode entrar quando conseguir sair da passagem sem obrigar um condutor em sentido contrário a abrandar, parar, recuar ou alterar a trajetória.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 6–7, 10, 12.5, 15, 40ter e 67.3 (B19/B21)
É obrigatório ceder passagem a um ciclista em sentido contrário?
Sim. Se a passagem for demasiado estreita para passar mantendo a distância lateral exigida, espere até o ciclista a ter atravessado.
🔗 codex.vlaanderen.be • Código da Estrada belga — artigos 6–7, 10, 12.5, 15, 40ter e 67.3 (B19/B21)
25. Passagem para peões
Uma passagem para peões é um local designado onde os peões podem atravessar uma estrada. É normalmente indicada por marcas rodoviárias, sinais de trânsito, sinais luminosos ou uma combinação destes elementos.
Os condutores devem aproximar-se com a prudência adequada e ceder passagem quando a legislação local o exige. Os peões também devem observar o trânsito que se aproxima e respeitar os sinais para peões ou instruções de agentes autorizados.
Wikimedia.org • Jeanhousen • CC BY-SA
Que sinais de trânsito belgas indicam ou avisam de uma passagem para peões?
O sinal F49 indica a localização de uma passagem para peões, enquanto o sinal de perigo A21 avisa os condutores de que se aproximam de uma passagem para peões.
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga, Artigos 40–43, 66, 71
Passagem para peões.
English • Traffic sign F49 • Pedestrian crossing.
Français • Signal routier F49 • Passage pour piétons.
Nederlands • Verkeersbord F49 • Oversteekplaats voor voetgangers.
Fontes
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Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Aviso de passagem para peões.
English • Traffic sign A21 • Pedestrian crossing.
Français • Signal routier A21 • Passage pour piétons.
Nederlands • Verkeersbord A21 • Oversteekplaats voor voetgangers.
Fontes
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
Os peões têm prioridade numa passagem belga sem regulação?
Sim. Os condutores devem ceder passagem aos peões que estejam na passagem ou prestes a entrar nela.
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga, Artigos 40–43, 66, 71; Artigos 12–14, 19 e 67
Como devem os condutores aproximar-se de uma passagem sem regulação?
Os condutores devem aproximar-se a uma velocidade moderada e estar preparados para parar para deixar passar os peões.
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga, Artigos 40–43, 66, 71
É permitido parar na passagem durante um congestionamento?
Não. Não pode entrar numa passagem para peões quando o congestionamento for suscetível de o obrigar a parar sobre ela.
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga, Artigos 40–43, 66, 71; Artigos 23–27 e 51–52
A que distância antes de uma passagem para peões é proibido parar ou estacionar?
É proibido parar e estacionar na faixa de rodagem a menos de cinco metros antes da passagem.
🔗 wegcode.be • Código da Estrada belga, Artigos 40–43, 66, 71; Artigos 23–27 e 51–52