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Conduza pelo lado direito da estrada.

Ultrapasse normalmente pela esquerda. Depois de ultrapassar, regresse à direita quando existir distância de segurança suficiente.

Ligue 133 para emergências dos Carabineros, 131 para ambulâncias SAMU e 132 para os Bombeiros.

O primeiro limiar legal de álcool no Chile é de 0,3 g/L de sangue. De 0,3 g/L a menos de 0,8 g/L, considera-se condução sob influência de álcool, enquanto 0,8 g/L ou mais é classificado como condução em estado de embriaguez. A regra mais segura é não beber antes de conduzir.

A legislação chilena é frequentemente conhecida como Ley Tolerancia Cero, mas isso não significa que o limiar legal seja literalmente 0,0 g/L. A lei utiliza 0,3 g/L como limiar de condução sob influência e 0,8 g/L para embriaguez.

A velocidade máxima geral nas zonas urbanas é de 50 km/h, salvo se estiver sinalizado outro limite.

Para veículos ligeiros, o máximo geral é de 100 km/h nas estradas rurais com uma via de trânsito em cada sentido.

Sim. Nas estradas rurais com duas ou mais vias no mesmo sentido, o máximo geral para veículos ligeiros é de 120 km/h, salvo se estiver sinalizado outro limite.

O máximo é de 30 km/h nas zonas escolares durante os horários em que os alunos entram ou saem da escola.

Sim. A autoridade rodoviária competente pode estabelecer limites superiores ou inferiores numa estrada ou troço específico de acordo com os critérios técnicos aplicáveis, pelo que a sinalização prevalece.

Não. O Chile não utiliza uma vinheta nacional. São cobradas portagens em determinadas autoestradas e estradas concessionadas.

O pagamento depende da estrada. Muitas autoestradas urbanas e interurbanas utilizam cobrança eletrónica TAG e pórticos Free Flow, enquanto algumas estradas também utilizam outros sistemas ou praças de portagem.

Os condutores sem TAG ativo devem utilizar o método de pagamento ou regularização previsto para essa autoestrada. Não existe um único método que cubra todas as estradas Free Flow, embora mecanismos como passes diários e sistemas de pós-pagamento estejam disponíveis em rotas participantes.

Sim. Os cintos de segurança são obrigatórios nos bancos dianteiros e traseiros quando o veículo deve estar equipado com eles.

Sim. As crianças devem utilizar um sistema de retenção adequado até completarem 9 anos; a CONASET também identifica o limite de tamanho como 135 cm e 33 kg. O sistema deve ser adequado à idade, tamanho e peso da criança.

Crianças com menos de 12 anos devem viajar no banco traseiro, utilizando o sistema de retenção ou cinto adequado.

Sim. Tanto o condutor como o passageiro do motociclo devem usar um capacete de proteção homologado.

Sim. Motociclos, scooters e veículos semelhantes devem circular com as luzes fixas ligadas em permanência.

Nas estradas interurbanas, os veículos devem utilizar as luzes mesmo durante o dia. Também são obrigatórias desde meia hora depois do pôr do sol até meia hora antes do nascer do sol e sempre que as condições de visibilidade o exijam.

Não pode manipular um telemóvel ou outro dispositivo eletrónico durante a condução. A proibição também se aplica durante a espera num semáforo vermelho, sinal STOP ou trânsito parado. É permitida utilização mãos-livres adequada.

Num cruzamento não controlado e equivalente, o condutor à esquerda deve ceder passagem ao veículo que se aproxima pela direita. Sinais, semáforos e regras de estrada prioritária podem prevalecer.

Os condutores que entram numa rotunda devem ceder passagem aos veículos que já circulam no interior.

Sim. Numa passagem não controlada, os peões têm prioridade sobre os veículos. Um peão que tenha iniciado legalmente a travessia mantém o direito de a concluir se o sinal mudar.

Um veículo a motor que ultrapasse uma bicicleta ou outro ciclo deve manter uma distância lateral prudente de aproximadamente 1,5 metros durante toda a manobra.

Ceda passagem ao veículo de emergência quando esteja em serviço com sinais sonoros e luminosos ativos. Num cruzamento, os veículos devem parar quando necessário para permitir a sua passagem.

Não. A utilização da buzina é, em geral, proibida nas zonas urbanas, salvo quando estritamente necessária para evitar um acidente. Nas estradas rurais só deve ser utilizada quando necessário.

O equipamento exigido inclui um extintor homologado, dispositivos de pré-sinalização como triângulos, colete refletor e roda suplente com o equipamento necessário para a substituir, salvo se o veículo tiver uma alternativa de fábrica homologada à roda suplente.

Sim. Os veículos necessitam de Seguro Obligatorio de Accidentes Personales (SOAP), o seguro obrigatório de acidentes pessoais associado à autorização de circulação. Veículos de matrícula estrangeira que entrem temporariamente no Chile também estão sujeitos a requisitos de seguro obrigatório de acidentes.

Os veículos sujeitos ao sistema de matrícula chileno necessitam, em geral, de uma Revisión Técnica válida ou certificado de homologação aplicável para circular legalmente.

Sim. Um turista estrangeiro pode conduzir durante o período autorizado da sua estadia turística utilizando uma carta válida emitida ao abrigo da legislação do país de origem, desde que seja equivalente à carta chilena não profissional de classe B.

Nem sempre. A lei chilena permite expressamente aos turistas utilizar uma carta nacional válida elegível durante a estadia autorizada. As licenças internacionais emitidas ao abrigo de tratados ou acordos reconhecidos pelo Chile também são válidas.

Não existe uma obrigação nacional de pneus de inverno para automóveis comuns. Contudo, as condições invernais podem levar a requisitos específicos de tração em rotas montanhosas e do sul.

As correntes de neve são obrigatórias quando sinais ou autoridades rodoviárias o exigem. São comuns requisitos de correntes durante o inverno nas passagens andinas e em algumas estradas do sul, pelo que deve verificar o estado atual antes de viajar.

Sim. Santiago aplica restrições sazonais de inverno a determinados veículos mais antigos. Em 2026, a restrição regular decorre de 1 de maio a 31 de agosto, de segunda a sexta-feira exceto feriados, geralmente das 07:30 às 21:00 na área metropolitana abrangida; podem aplicar-se restrições adicionais durante episódios de poluição.

O Chile utiliza símbolos de trânsito normalizados, enquanto a informação escrita de regulamentação, perigo e destino é principalmente em espanhol.