Regras de trânsitoNoruega
Regras de trânsito
Noruega
1. Noruega
A Noruega é um país nórdico do norte da Europa e da Escandinávia, fazendo fronteira com Suécia, Finlândia e Rússia e marcado por uma longa costa de fiordes e ilhas. O trânsito circula pela direita e as viagens envolvem frequentemente estradas de montanha, longos túneis, pontes e ferries para automóveis, em vez de trajetos contínuos por autoestrada. O tempo pode mudar rapidamente, sobretudo nas passagens de montanha, e algumas estradas podem fechar ou funcionar em comboios de veículos atrás de uma viatura de escolta durante condições meteorológicas severas. Pneus de inverno, aderência suficiente e um planeamento cuidadoso da viagem são, por isso, especialmente importantes.
O norueguês é a principal língua utilizada nos sinais de trânsito, sendo os topónimos escritos segundo o uso Bokmål ou Nynorsk. Em partes do norte e centro da Noruega, os condutores podem também encontrar topónimos sámi e kven, por vezes apresentados juntamente com o nome norueguês. A Noruega não possui uma vinheta de autoestrada, mas as portagens rodoviárias automáticas são muito comuns em determinadas estradas e em torno de várias cidades. Outra regra importante para visitantes é que as luzes do veículo devem estar acesas sempre que este circula, independentemente da hora do dia ou da visibilidade.
De que lado da estrada se conduz na Noruega?
Conduza pela direita e ultrapasse normalmente pela esquerda.
Que números de emergência deve contactar na Noruega?
Ligue 112 para assistência policial de emergência, 113 para uma ambulância e 110 para os bombeiros.
Qual é o limite legal de álcool para condutores na Noruega?
O limite legal de álcool no sangue é de 0,2‰ (0,2 g/l). A Noruega tem, por isso, um dos limites de álcool mais baixos da Europa para condutores.
Qual é o limite geral de velocidade nas localidades norueguesas?
A velocidade máxima geral nas cidades e outras localidades é de 50 km/h, salvo se a sinalização indicar outro limite.
Qual é o limite geral de velocidade fora das localidades na Noruega?
A velocidade máxima geral fora das localidades é de 80 km/h, salvo se a sinalização indicar outro limite.
Qual é o limite de velocidade nas autoestradas da Noruega?
Os limites de velocidade nas autoestradas são indicados por sinais e variam frequentemente entre 80, 90, 100 e 110 km/h. O limite mais elevado atualmente utilizado nas autoestradas norueguesas é de 110 km/h, pelo que os condutores devem sempre respeitar o limite indicado.
É necessária uma vinheta de autoestrada na Noruega?
Não. A Noruega não tem uma vinheta nacional de autoestrada. Em vez disso, são cobradas portagens automaticamente em estações de portagem de determinadas estradas, pontes, túneis e em torno de algumas zonas urbanas.
Como pagam os veículos estrangeiros as portagens rodoviárias norueguesas?
As estações de portagem norueguesas são totalmente automáticas. Os veículos estrangeiros podem registar-se num serviço de portagens aprovado ou no Epass24 ou, caso contrário, receber uma fatura após utilizarem uma estrada com portagem. Um acordo AutoPASS pode proporcionar descontos em muitas estações.
Os motociclos pagam portagens rodoviárias na Noruega?
Os motociclos e ciclomotores estão normalmente isentos das portagens nas estações automáticas norueguesas.
Os automóveis têm de utilizar luzes durante o dia na Noruega?
Sim. Os veículos devem circular com as luzes obrigatórias ligadas em permanência, independentemente do tempo, luz diurna ou visibilidade.
Os pneus de inverno são obrigatórios na Noruega?
Os condutores devem garantir que o veículo tem aderência suficiente às condições da estrada em permanência. Os pneus de verão não podem ser utilizados quando as condições de inverno os tornam inadequados, pelo que devem ser usados pneus de inverno ou outro equipamento adequado quando necessário.
Que profundidade mínima do piso dos pneus se aplica no inverno na Noruega?
Para a maioria dos veículos ligeiros, os pneus devem ter pelo menos 3 mm de profundidade de piso desde 1 de novembro até ao primeiro domingo depois da segunda-feira de Páscoa. Em Nordland, Troms e Finnmark, o requisito de 3 mm aplica-se de 16 de outubro a 30 de abril.
Quando podem ser utilizados pneus com pregos na Noruega?
Os pneus com pregos podem normalmente ser utilizados de 1 de novembro até ao primeiro domingo depois da segunda-feira de Páscoa. Em Nordland, Troms e Finnmark podem ser utilizados de 16 de outubro a 30 de abril. Também podem ser utilizados fora destes períodos quando as condições meteorológicas e rodoviárias os tornem necessários.
Os cintos de segurança são obrigatórios na Noruega?
Os cintos de segurança devem ser utilizados onde estejam instalados, sem prejuízo de isenções legais específicas.
Quando devem as crianças utilizar um sistema de retenção na Noruega?
As crianças com menos de 135 cm de altura devem utilizar sempre um sistema de retenção homologado adequado à sua altura e peso. As crianças entre 135 e 150 cm devem utilizar um sistema homologado quando exista no veículo.
Pode ser utilizada uma cadeira voltada para trás à frente de um airbag ativo na Noruega?
Não. Uma cadeira voltada para trás nunca pode ser colocada à frente de um airbag frontal ativo. Crianças com menos de 140 cm também devem evitar o banco da frente quando o airbag não puder ser desativado.
Quem deve usar capacete de motociclo na Noruega?
Condutores e passageiros de motociclos e ciclomotores devem usar um capacete de proteção homologado.
Pode utilizar um telemóvel enquanto conduz na Noruega?
É proibida a utilização de telemóvel segurado na mão durante a condução. O telefone só pode ser utilizado das formas permitidas pelas regras relativas a mãos-livres e dispositivos montados.
Quando deve ceder passagem ao trânsito que se aproxima pela direita na Noruega?
Num cruzamento onde a prioridade não esteja regulada de outra forma, os condutores devem, em geral, ceder passagem ao trânsito que se aproxime pela direita. Os veículos que saem de locais como parques de estacionamento não ganham prioridade ao abrigo desta regra.
Quem tem prioridade nas rotundas da Noruega?
Os condutores que entram numa rotunda devem ceder passagem ao trânsito que já circula nela. Devem posicionar-se de acordo com a saída pretendida e utilizar os indicadores de direção ao sair ou mudar de via.
O que devem os condutores fazer nas passagens para peões na Noruega?
Os condutores devem ceder passagem aos peões nas passagens de zebra e parar quando necessário para lhes permitir atravessar em segurança.
O que devem os condutores saber sobre os túneis noruegueses?
Os condutores devem obedecer a todos os sinais dos túneis e nunca entrar num túnel fechado por uma barreira ou luz vermelha. Parar num túnel é, em geral, proibido salvo quando necessário, e deve manter-se uma distância segura do veículo da frente.
O que é a condução em comboio na Noruega?
Durante condições meteorológicas severas ou obras, uma estrada de montanha pode funcionar em regime de comboio. Os veículos circulam em conjunto atrás de uma viatura de escolta. Os condutores devem seguir as instruções, não podem ultrapassar nem inverter o sentido e devem manter a distância de segurança exigida do veículo da frente.
O que deve fazer antes de atravessar uma passagem de montanha norueguesa?
Verifique as condições atuais da estrada e do tempo antes de viajar. As passagens de montanha podem fechar com pouco aviso ou passar a funcionamento em comboio. Os condutores devem ter combustível ou carga de bateria suficientes e transportar roupa quente, alimentos e bebidas durante condições difíceis de inverno.
O que deve fazer quando se aproxima um veículo de emergência na Noruega?
Os condutores devem reduzir a velocidade, sinalizar claramente e normalmente deslocar-se para o lado direito da estrada para abrir espaço ao veículo de emergência.
O que deve fazer se atropelar um animal selvagem na Noruega?
Uma colisão com um animal deve ser comunicada à polícia. Para uma colisão com fauna selvagem sem caráter de emergência, ligue 02800. Proteja o local com luzes de emergência e um triângulo, use um colete refletor e não persiga um animal ferido.
Que equipamento de segurança deve transportar num automóvel na Noruega?
Um automóvel deve ter um triângulo de pré-sinalização e colete refletor. O colete deve estar facilmente acessível para poder ser vestido antes de sair do veículo numa situação perigosa junto da estrada.
2. Autoestrada
Uma autoestrada é uma estrada especialmente concebida e sinalizada para o trânsito motorizado. As autoestradas têm normalmente faixas de rodagem separadas para sentidos opostos, acesso controlado através de entradas e saídas designadas, não possuem acessos diretos às propriedades vizinhas nem cruzamentos de nível com outras estradas, caminhos de ferro ou caminhos.
Nas autoestradas aplicam-se regras de trânsito especiais. Os utilizadores permitidos, limites de velocidade, regras de utilização das vias, portagens e procedimentos de emergência variam entre países, pelo que os condutores devem respeitar a sinalização e regulamentação locais.
3. Zona
Uma zona de trânsito é uma área em que uma regra de trânsito se aplica a todas as estradas ou troços de estrada nela incluídos. A regra começa normalmente num sinal de início de zona e mantém-se aplicável até ser ultrapassado o correspondente sinal de fim de zona.
As zonas podem regular a velocidade, estacionamento, acesso, categorias de veículos, emissões ou outros comportamentos no trânsito. Os sinais utilizados, as estradas abrangidas e o efeito dos cruzamentos ou exceções locais dependem da legislação rodoviária local.
4. Limite de velocidade
Um limite de velocidade é a velocidade máxima legal permitida numa estrada, via ou dentro de uma zona designada. Pode ser estabelecido pela legislação geral de trânsito ou indicado por sinais de trânsito fixos, variáveis ou temporários.
Um limite de velocidade é um máximo, não uma velocidade a atingir. Os condutores devem circular mais devagar sempre que o trânsito, a visibilidade, as condições meteorológicas, o estado da estrada, os utilizadores vulneráveis ou as condições do veículo tornem insegura a velocidade máxima permitida.
5. Túnel
Um túnel é uma passagem coberta que conduz uma estrada através ou por baixo de um obstáculo, como uma colina, montanha, edifício, curso de água ou outra via de transporte. Os túneis rodoviários podem conter uma ou várias vias de trânsito e permitir circulação num ou nos dois sentidos.
A condução num túnel exige atenção especial porque a visibilidade, as vias de evacuação disponíveis e o espaço para evitar perigos são limitados. Os condutores devem respeitar as regras aplicáveis relativas a iluminação, velocidade, utilização das vias e distância de segurança, e prestar atenção às saídas de emergência, sinais luminosos e painéis de mensagem variável.
6. Lomba
Uma lomba é um dispositivo elevado de acalmia de tráfego colocado transversalmente em toda ou parte de uma estrada para obrigar os condutores a reduzir a velocidade. É frequentemente utilizada junto de habitações, escolas, passagens, parques de estacionamento e outros locais onde velocidades baixas são importantes.
As lombas variam em forma, altura e estatuto jurídico. Os condutores devem aproximar-se a uma velocidade baixa e controlada e respeitar quaisquer sinais de perigo ou limites de velocidade aplicáveis.
7. Declive
Um declive é um troço de estrada que sobe ou desce de forma acentuada. Um declive forte pode afetar a velocidade do veículo, a distância de travagem, a aderência, a visibilidade e a capacidade de veículos pesados ou pouco potentes manterem uma velocidade constante.
Os sinais de perigo podem indicar uma subida acentuada ou uma descida perigosa e apresentar a inclinação em percentagem. Os condutores devem adaptar a velocidade antecipadamente, selecionar uma relação de caixa adequada e estar preparados para veículos lentos, curvas e alterações das condições da estrada.
8. Via reservada a autocarros
Uma via reservada a autocarros é uma via de trânsito destinada principalmente a autocarros ou outros veículos de transporte público autorizados. O objetivo é melhorar a regularidade e fluidez do transporte público, permitindo que os veículos autorizados evitem o congestionamento do trânsito geral.
Outros utilizadores, como táxis, ciclistas, motociclos ou veículos com vários ocupantes, também podem ser autorizados quando a sinalização o indica expressamente. Os horários de funcionamento, veículos permitidos, sentido de circulação e regras para entrar ou atravessar a via dependem da sinalização e regulamentação locais.
9. Cedência de passagem
Um sinal de cedência de passagem obriga os condutores a deixar passar primeiro o trânsito que tem prioridade antes de entrarem, atravessarem ou se incorporarem numa estrada. Devem reduzir a velocidade, observar o trânsito que se aproxima e parar quando necessário.
Ao contrário de um sinal STOP, um sinal de cedência de passagem nem sempre exige uma paragem completa. O condutor pode prosseguir sem parar apenas quando o percurso está claramente livre e nenhum utilizador com prioridade é obrigado a alterar a velocidade ou direção.
10. Rotunda
Uma rotunda é uma configuração rodoviária circular em que o trânsito circula à volta de uma ilha central num sentido designado. Os veículos entram e saem por estradas de ligação, e os sinais ou regras locais determinam quem tem prioridade.
Os condutores devem reduzir a velocidade, escolher uma via adequada, observar todos os utilizadores e sinalizar conforme exigido ao sair. O sentido de circulação, a prioridade à entrada, a utilização das vias e as regras para ciclistas e peões dependem da sinalização e regulamentação locais.
11. Estrada com prioridade
Uma estrada com prioridade é uma estrada cujo trânsito tem prioridade sobre o tráfego proveniente de estradas que nela entrem. É normalmente identificada por um sinal de estrada com prioridade, enquanto um sinal de fim indica o ponto em que essa prioridade contínua termina.
Os condutores numa estrada com prioridade continuam obrigados a respeitar semáforos, agentes autorizados, limites de velocidade, passagens e regras de mudança de direção. Ter prioridade nunca autoriza um condutor a avançar quando isso criaria perigo ou bloquearia um cruzamento.
12. Passagem de nível
Uma passagem de nível é um local onde uma estrada ou caminho cruza uma linha ferroviária ao mesmo nível. Pode estar protegida por barreiras, luzes de aviso, sinais sonoros, sinais de trânsito ou uma combinação destes meios.
Os utilizadores devem aproximar-se com cuidado e nunca entrar quando um comboio se aproxima, os sinais de aviso estão ativos ou a saída está bloqueada. Devem atravessar sem demora e nunca parar, esperar ou ficar imobilizados sobre os carris.
13. Zona escolar
Uma zona escolar é uma estrada ou conjunto de estradas junto de uma escola onde muitas crianças podem caminhar, andar de bicicleta, atravessar a estrada ou entrar e sair de veículos. Pode ser identificada por sinais de perigo, sinais de zona, marcas rodoviárias, dispositivos de acalmia de tráfego ou luzes intermitentes.
Podem aplicar-se limites de velocidade especiais, restrições de estacionamento ou regras de acesso de forma permanente ou apenas nos horários de entrada e saída da escola. Os condutores devem reduzir a velocidade, estar especialmente atentos às crianças e estar preparados para parar.
14. Passagem de animais
Um aviso de passagem de animais indica um local ou troço de estrada onde animais selvagens, gado ou animais montados podem entrar ou atravessar a estrada. Os animais podem surgir de repente, deslocar-se de forma imprevisível ou ser difíceis de ver no escuro, entre vegetação ou com mau tempo.
Os condutores devem reduzir a velocidade, observar ambos os lados da estrada e estar preparados para parar. O sinal de perigo não confere, por si só, prioridade aos animais nem impõe um limite numérico de velocidade, mas os condutores devem evitar assustá-los, colocá-los em perigo ou colidir com eles.
15. Queda de pedras
Um aviso de queda de pedras indica um troço onde pedras ou rochas podem cair de uma falésia, corte ou encosta íngreme, ou onde já pode existir material caído na estrada. O perigo pode afetar toda a faixa de rodagem e surgir subitamente.
Os condutores devem reduzir a velocidade, observar a estrada e as encostas à frente, aumentar a distância de segurança e estar preparados para parar. Devem evitar paragens desnecessárias no troço exposto e nunca tentar deslocar pessoalmente pedras instáveis.
16. Aeronaves
Um aviso de aeronaves é um sinal de perigo que indica que aeronaves podem passar a baixa altitude por cima ou perto da estrada, normalmente junto de um aeroporto, aeródromo ou rota de voo. O aviso prepara os condutores para o aparecimento súbito ou ruído de aeronaves em voo baixo.
Os condutores devem manter a atenção na estrada e evitar travagens ou movimentos bruscos de direção se uma aeronave passar por cima. O desenho e utilização destes sinais variam entre países.
17. Curva
Uma curva é um troço de estrada que muda de direção para a esquerda ou para a direita. Uma curva apertada, inesperada ou com pouca visibilidade pode reduzir a capacidade do condutor ver trânsito em sentido contrário, veículos parados, peões e outros perigos.
Os condutores devem reduzir a velocidade antes de entrar na curva, permanecer na sua via e utilizar movimentos suaves de direção, travagem e aceleração. Os sinais de perigo podem indicar o sentido da primeira curva ou uma sucessão de curvas.
18. Obras na estrada
Obras na estrada são trabalhos de construção, manutenção, reparação ou inspeção realizados na estrada ou junto dela. Podem alterar temporariamente a configuração da via, a largura das faixas, os limites de velocidade, a prioridade, os sentidos permitidos e as infraestruturas para peões ou ciclistas.
Os condutores devem respeitar os sinais temporários, semáforos, barreiras, marcas rodoviárias e instruções do pessoal autorizado. Devem reduzir a velocidade, aumentar a distância de segurança e estar preparados para vias estreitas, trânsito parado, trabalhadores, máquinas e mudanças súbitas no percurso.
19. Sinal de controlo de velocidade por radar
Um sinal de controlo de velocidade por radar avisa os condutores de que a velocidade dos veículos pode ser fiscalizada por uma câmara fixa, radar móvel, lidar ou sistema de controlo de velocidade média. Recorda aos condutores que devem verificar e respeitar o limite de velocidade aplicável.
O sinal normalmente não estabelece o limite de velocidade. Os condutores devem respeitar o limite geral, sinalizado ou variável aplicável à estrada e não devem travar bruscamente apenas porque é indicado um controlo de velocidade.
20. Semáforos
Os semáforos utilizam luzes coloridas, setas ou símbolos para regular quando os utilizadores podem avançar, devem preparar-se para parar ou têm de permanecer imobilizados. Podem existir sinais separados para determinadas direções, vias, peões, ciclistas ou veículos de transporte público.
Uma luz verde permite avançar apenas quando o percurso está livre e a manobra é legal. Os utilizadores devem continuar a respeitar regras de prioridade, proibições de mudança de direção, marcas de via e instruções dos agentes de trânsito autorizados.
21. Aviso de semáforos
Um aviso de semáforos é um sinal de perigo que informa os condutores da existência de sinais luminosos mais à frente. É frequentemente utilizado quando os semáforos podem ser inesperados, difíceis de ver à distância ou situados numa estrada onde os condutores precisam de mais tempo para se preparar para parar.
Ao aproximarem-se deste aviso, os condutores devem reduzir a velocidade quando necessário, observar os semáforos à frente e estar preparados para parar se a luz mudar ou houver trânsito à espera no cruzamento.
22. Carta de condução
Uma carta de condução é um documento oficial que autoriza uma pessoa a conduzir uma ou mais categorias específicas de veículos a motor. Pode conter condições, restrições, códigos de categoria e datas de validade que determinam os veículos que o titular pode conduzir.
Os condutores devem possuir uma carta válida para a categoria do veículo e para a jurisdição em causa. A carta pode ser provisória, definitiva, restrita, suspensa ou retirada, e podem ser necessárias qualificações adicionais para a condução profissional.
23. Rota ciclável
Uma rota ciclável é um percurso planeado ou sinalizado destinado a orientar os ciclistas entre locais ou através de uma determinada zona. Pode seguir ciclovias, ruas tranquilas, estradas partilhadas, vias verdes ou outros percursos considerados adequados para bicicletas.
Uma rota ciclável não confere necessariamente aos ciclistas utilização exclusiva da estrada ou caminho e não deve ser confundida com uma ciclovia ou faixa para bicicletas. As regras de trânsito, prioridade e utilizadores permitidos dependem das estradas e caminhos individuais que formam o percurso e da sinalização e regulamentação locais.
24. Estacionamento
Estacionamento significa deixar um veículo imobilizado num local durante algum tempo, em vez de parar apenas brevemente devido às condições de trânsito ou a outra necessidade imediata. Muitos países distinguem o estacionamento de uma breve paragem para apanhar ou deixar passageiros ou para carregar ou descarregar mercadorias, embora a definição legal exata varie.
O estacionamento pode ser permitido, restringido, reservado, limitado no tempo ou proibido por sinais de trânsito, marcas rodoviárias, zonas de estacionamento e regulamentação local. Os condutores devem estacionar sem criar perigo ou obstrução desnecessária e cumprir quaisquer condições relativas a pagamento, autorizações, categorias de veículos ou duração máxima.
25. Estacionamento proibido
Estacionamento proibido indica que os veículos não podem permanecer estacionados no local ou ao longo do troço abrangido pela restrição. Consoante a legislação local, o condutor pode ainda ser autorizado a parar brevemente para apanhar ou deixar passageiros ou para carregar ou descarregar mercadorias, desde que a própria paragem não seja proibida.
A proibição de estacionamento pode aplicar-se continuamente ou apenas em determinados horários, dias, categorias de veículos ou troços de estrada. O alcance exato e as exceções são determinados pelo sinal de trânsito, painéis adicionais, marcas rodoviárias e regulamentação local.
