БрюссельБрюссель

Двигайтесь по правой стороне и обычно обгоняйте слева.

Многие основные правила остаются федеральными бельгийскими правилами, включая приоритет, алкоголь, ремни безопасности, детские удерживающие системы и использование мобильного телефона. Брюссельский столичный регион отвечает за важные региональные вопросы, такие как общий скоростной режим, зона с низким уровнем выбросов, техосмотр и управление дорогами.

Звоните 112 для скорой помощи, пожарной службы или другой экстренной помощи. Для срочной полицейской помощи в Бельгии также используется 101.

Действует общий бельгийский предел. Водитель подлежит санкциям с 0,5 g/L алкоголя в крови, что соответствует 0,22 mg/L в выдыхаемом воздухе. Более низкий порог 0,2 g/L применяется к некоторым профессиональным водителям.

Нет, более низкий порог не применяется только потому, что водитель молод или неопытен. Действует обычный предел 0,5 g/L.

Общий предел во всём Брюссельском столичном регионе составляет 30 km/h. Это правило City 30 действует, если знак не указывает другой предел.

Да. На отдельных крупных дорогах специально установлены 50 km/h или 70 km/h. Это исключения из регионального ограничения 30 km/h, поэтому нужно соблюдать дорожные знаки.

В жилой или совместной зоне, обозначенной соответствующими знаками, максимальная скорость составляет 20 km/h.

Да. Brussels Low Emission Zone (LEZ) охватывает все 19 муниципалитетов Брюссельского столичного региона и действует постоянно. Доступ зависит главным образом от категории транспортного средства, топлива и стандарта Euro.

Нет. Кольцевая R0 находится вне LEZ Брюсселя. Некоторые подъездные дороги к транзитным парковкам также исключены, что позволяет добраться до отдельных Park & Ride без въезда в саму LEZ.

С 1 января 2026 года обычные дизельные автомобили, как правило, должны соответствовать не менее Euro 6, а бензиновые — не менее Euro 3. Всегда используйте официальный проверочный сервис LEZ, поскольку правила зависят от категории, топлива, стандарта Euro и возможных льгот.

Да. С 1 января 2026 года дизельные автомобили Euro 5 и бензиновые Euro 2, подпадающие под правила, перестали соответствовать обычным критериям доступа. Это произошло после восстановления ранее предусмотренного этапа LEZ вслед за решением Конституционного суда в сентябре 2025 года.

Да. Мотоциклы теперь входят в категории, охватываемые LEZ Брюсселя. В 2026 году бензиновые мотоциклы, не соответствующие применимому требованию как минимум Euro 3, могут быть исключены, если не действует льгота или иной разрешённый доступ.

Большинство автомобилей с иностранной регистрацией должны быть зарегистрированы в системе LEZ Брюсселя, даже если они соответствуют экологическому стандарту. В настоящее время автомобили, зарегистрированные в Нидерландах, освобождены от отдельной регистрации, поскольку их данные можно получить автоматически.

Да. Автомобиль, не соответствующий обычным требованиям, как правило, может использовать дневной пропуск при соблюдении условий. В настоящее время разрешено максимум 24 дневных пропуска в календарный год на одно транспортное средство.

Нет. Обычным легковым автомобилям не нужна брюссельская дорожная виньетка, и общей платы за использование дорог региона для автомобилей нет.

Да. Грузовые транспортные средства, подпадающие под бельгийскую систему Viapass, главным образом автомобили массой более 3,5 тонн, используемые или предназначенные для грузовых перевозок, и некоторые тягачи, должны использовать работающее On Board Unit. Охватываемые автомобили в Брюссельском столичном регионе подпадают под региональные правила покилометровой оплаты.

Для обычных автомобилей нет общего требования использовать ближний свет при нормальном дневном освещении. Свет нужно использовать ночью и при недостаточной видимости.

Да. Двухколёсные мопеды и мотоциклы должны постоянно использовать ближний свет и красный задний фонарь во время движения, с учётом применимых технических правил для дневных ходовых огней.

Да. Водитель и пассажиры должны использовать ремни на местах, оборудованных ими, с учётом ограниченных законных исключений.

Дети младше 18 лет и ростом менее 135 cm обычно должны ехать в подходящей удерживающей системе. В некоторых транспортных средствах и обстоятельствах действуют специальные исключения.

Да. Водители и пассажиры мотоциклов и соответствующих категорий мопедов должны использовать одобренный защитный шлем.

Если автомобиль не стоит и не припаркован, водитель не может использовать, держать или управлять мобильным электронным устройством с экраном, если только оно не закреплено в предназначенном для этого держателе.

Общее бельгийское правило — приоритет справа. Водитель должен уступать транспортному средству, приближающемуся справа, если знаки, светофоры или иное законное исключение не устанавливают другой приоритет.

Водитель, въезжающий на круговой перекрёсток, должен уступить транспорту, уже движущемуся по кругу.

Да. На нерегулируемом переходе водители должны приближаться с умеренной скоростью и уступать пешеходам, которые находятся на переходе или собираются на него выйти.

В населённом пункте водитель должен оставить не менее 1 метра бокового расстояния при обгоне велосипедиста или водителя двухколёсного мопеда. Вне населённого пункта минимум составляет 1,5 метра.

В населённом пункте водитель, движущийся в том же направлении, должен позволить автобусу или троллейбусу выехать с остановки, когда его водитель подаёт соответствующий сигнал. Снизьте скорость и при необходимости остановитесь.

В очень плотном потоке, когда полоса заканчивается или блокируется, водители должны продолжать использовать доступные полосы до места препятствия и затем сливаться поочерёдно. Водитель на продолжающейся полосе должен пропускать по одному автомобилю.

Да. Как только начинает формироваться очередь на дороге с не менее чем двумя полосами в одном направлении, водители должны создать коридор для приоритетных транспортных средств. Правило также действует на городских дорогах.

Действительное удостоверение ЕС или ЕЭЗ признаётся в Бельгии. Подходящие права не из ЕС также могут признаваться по международным конвенциям или двусторонним соглашениям. Поэтому международное водительское удостоверение не является универсально обязательным; всё зависит от конкретного документа.

Да. Механические транспортные средства, используемые на бельгийских общественных дорогах, должны иметь как минимум страхование ответственности перед третьими лицами.

Бельгийские правила требуют важное оснащение, включая знак аварийной остановки, светоотражающий жилет, огнетушитель и аптечку. Применимые правила при поломке определяют, когда жилет и треугольник должны использоваться.

Да. Обычный легковой автомобиль обычно начинает проходить периодический техосмотр примерно с 4-летнего возраста. В Брюсселе в настоящее время сохраняется ежегодный режим периодического осмотра для более старых частных автомобилей, хотя всегда следует проверять срок действия сертификата и конкретную ситуацию автомобиля.

Знаки в значительной степени основаны на стандартных символах, а письменная информация в официально двуязычном Брюссельском столичном регионе часто представлена на французском и нидерландском языках.