Дорожные знакиНидерланды

26. Зона с низким уровнем выбросов

Зона с низким уровнем выбросов, или LEZ, — определённая территория, где доступ транспортных средств с более высоким уровнем выбросов ограничивается для снижения загрязнения воздуха от дорожного транспорта. Автомобилям, не соответствующим необходимым экологическим критериям, может быть запрещён въезд либо может требоваться временное разрешение, льгота или дневной пропуск.

Правила доступа обычно зависят от таких факторов, как категория транспортного средства, вид топлива и экологический стандарт Euro. Требования таких зон различаются в разных странах и городах, поэтому их следует проверять до въезда.

27. Приоритет на следующем перекрёстке

Приоритет на следующем перекрёстке означает, что водитель на определённой дороге имеет преимущество перед транспортом, въезжающим с пересекающихся дорог на следующем перекрёстке. Схема приоритета обычно обозначается знаками как для имеющего преимущество потока, так и для тех, кто обязан уступить.

В отличие от приоритета, действующего на всём протяжении главной дороги, этот приоритет относится только к обозначенному перекрёстку. Водитель всё равно должен приближаться к перекрёстку осторожно и соблюдать сигналы светофоров, указания уполномоченных лиц, правила проезда переходов и выполнения поворотов, а также требования других действующих знаков.

28. Светофоры

Светофоры используют цветные сигналы, стрелки или символы чтобы указывать участникам движения, когда можно ехать, следует готовиться к остановке или необходимо ожидать, не начиная движение. Отдельные сигналы могут действовать для определённых направлений, полос, пешеходов, велосипедистов или общественного транспорта.

Зелёный сигнал разрешает движение только тогда, когда путь свободен и манёвр разрешён иными правилами. Участники движения всё равно должны соблюдать правила приоритета, ограничения поворотов, разметку полос и указания уполномоченных регулировщиков.

29. Предупреждение о светофоре

Предупреждение о светофоре сообщает водителям, что впереди установлены светофоры. Оно часто применяется там, где водитель может не ожидать светофора, где он плохо виден издалека или находится на участке дороги, где требуется дополнительное время для подготовки к остановке.

При приближении следует при необходимости снизить скорость, следить за сигналами впереди и быть готовым остановиться, если сигнал изменится или перед перекрёстком скопился транспорт.

30. Дорожная разметка

Дорожная разметка — линии, символы, стрелки, слова и другие обозначения на поверхности дороги, используемые для регулирования, направления или информирования участников движения. Она может разделять полосы и встречные потоки, показывать места остановки или места, где следует уступить дорогу, обозначать пешеходные и велосипедные переходы и участки для отдельных категорий участников движения.

Участники движения должны соблюдать требования дорожной разметки наряду с соответствующими знаками, сигналами и правилами. Цвета, рисунки и правовое значение могут отличаться по странам.

31. Индикатор скорости

Индикатор скорости — система безопасности, измеряющая скорость приближающегося автомобиля и показывающая её водителю. Дисплей может отображать измеренную скорость сопровождая её сообщением, цветовой индикацией или символом, указывающим, соответствует ли она действующему ограничению.

Такие дисплеи предназначены главным образом для того, чтобы обратить внимание водителя на скорость и побудить снизить её при необходимости. Обычно они выполняют профилактическую или обучающую функцию и не устанавливают новое ограничение скорости.

32. Дорожное зеркало

Дорожное зеркало — выпуклое зеркало возле перекрёстка, выезда, поворота или другого места с ограниченной видимостью. Изогнутая поверхность даёт более широкий обзор приближающихся участников движения, чем обычное плоское зеркало.

Дорожное зеркало является лишь средством улучшения видимости. Оно может искажать воспринимаемые расстояние, скорость и направление движения, а качество обзора может ухудшаться в темноте, из-за погоды, загрязнения или повреждения зеркала. Водитель всё равно обязан непосредственно следить за дорожной обстановкой, соблюдать приоритет и продолжать движение только тогда, когда это безопасно.

33. Телефон экстренной связи

Телефон экстренной связи — специальный придорожный или тоннельный телефон, напрямую соединяющий пользователя с экстренной службой, центром управления движением или службой помощи на дороге. Такие телефоны часто устанавливаются в тоннелях, вдоль автомагистралей и в других местах, где важно быстро сообщить об аварии, поломке или пожаре. Они могут передавать оператору полезную информацию о местоположении и оставаться доступными там, где сигнал мобильной связи слабый.

34. Велосипедный маршрут

Велосипедный маршрут — спланированный или обозначенный маршрут, помогающий велосипедистам добраться из одного пункта в другой или проехать через определённую территорию. Он может проходить по велосипедным дорожкам, улицам с небольшим транспортным потоком, дорогам совместного движения, зелёным маршрутам или другим путям, подходящим для езды на велосипеде.

Велосипедный маршрут не обязательно предполагает использование дороги или дорожки исключительно велосипедистами. Его не следует путать с велосипедной дорожкой или полосой. Правила движения, приоритет и категории участников, которым разрешено движение зависят от конкретных дорог и дорожек маршрута и от местных знаков и правил.

35. Парковка

Парковка означает оставление транспортного средства в неподвижном состоянии на определённое время, а не кратковременную остановку из-за дорожной обстановки или иной немедленной необходимости. Во многих странах парковка отличается от короткой остановки для посадки или высадки пассажиров либо погрузки или разгрузки товаров, хотя точное юридическое определение различается.

Парковка может разрешаться, ограничиваться, предусматриваться только для определённых пользователей, ограничиваться по времени или запрещаться дорожными знаками, разметкой, правилами парковочных зон и местными правилами. Водитель должен парковаться не создавая опасности или неоправданных помех и соблюдать требования к оплате, разрешениям, категориям транспортных средств и максимальной продолжительности стоянки.

36. Парковка запрещена

Парковка запрещена означает, что транспортное средство нельзя оставлять припаркованным в указанном месте или на участке дороги, охватываемом запретом. В зависимости от местного законодательства может быть разрешена кратковременная остановка для посадки или высадки пассажиров либо погрузки или разгрузки товаров, если сама остановка не запрещена.

Запрет парковки может действовать постоянно либо только в определённые часы или дни, в отношении отдельных категорий транспортных средств или на отдельных участках дороги. Его точная зона действия и исключения определяются знаком, дополнительными табличками, разметкой и местными правилами.

37. Остановка запрещена

Остановка запрещена означает, что добровольная остановка транспортного средства в указанном месте не разрешается даже на короткое время для посадки или высадки пассажиров либо погрузки или разгрузки. Это более строгий запрет, чем запрет парковки.

Он может обозначаться дорожным знаком, разметкой или местным правилом. Водитель должен продолжить движение до места, где остановка разрешена, если только остановиться не вынуждают дорожная обстановка, чрезвычайная ситуация или другое законное требование.

38. Перехватывающая парковка

Перехватывающая парковка — парковочная площадка или комплекс, где водитель оставляет автомобиль и продолжает поездку на общественном транспорте, велосипеде или другим способом. Такие парковки часто расположены на окраине города или рядом с крупными транспортными маршрутами.

Перехватывающая парковка помогает снижать интенсивность движения и спрос на парковочные места в загруженных городских районах, позволяя часть пути проехать без автомобиля. Стоимость парковки, максимальное время стоянки и возможности пересадки различаются в зависимости от места.

39. Kiss and Ride

Зона Kiss and Ride — специально отведённое место для кратковременной остановки с целью высадки или посадки пассажиров. Такие зоны часто устраиваются возле школ, железнодорожных станций, аэропортов и других загруженных объектов, чтобы пассажиры могли войти в автомобиль или выйти из него не занимая обычное парковочное место.

Зона Kiss and Ride предназначена для очень коротких остановок, а не ожидания или парковки. Водитель должен находиться там только столько, сколько необходимо для посадки или высадки, и соблюдать знаки, ограничения продолжительности остановки, разметку и местные правила.

40. Парковочный диск

Парковочный диск — устройство для указания времени начала парковки в зоне с ограниченной продолжительностью. Водитель устанавливает на диске требуемое время прибытия и размещает его на видном месте внутри автомобиля.

Такие системы часто используются в синих зонах или других зонах ограниченной парковки. Допустимая продолжительность, часы действия и порядок указания времени зависят от национальных или местных правил и установленных знаков.

41. Парковка для людей с инвалидностью

Парковка для людей с инвалидностью включает места и льготы, предназначенные для лиц с инвалидностью, соответствующих установленным требованиям. Зарезервированные места обычно обозначаются международным символом инвалидной коляски и располагаются так, чтобы облегчить доступ к ближайшим объектам.

Для использования такого места обычно требуется действительное разрешение или парковочная карта. Разрешение обычно связано с лицом, имеющим право на его использование, а не с конкретным автомобилем, и может использоваться только тогда, когда этот человек управляет автомобилем или едет в нём.

42. Управление дорожным движением

Управление дорожным движением — организованный контроль, регулирование и направление участников движения для повышения безопасности, плавности движения и эффективного использования дорог. Оно может включать светофоры, знаки, разметку, управление полосами, переменные ограничения скорости, объезды и указания уполномоченных лиц.

Управление может быть постоянным или временным. Временные меры часто вводятся при дорожных работах, заторах, авариях, массовых мероприятиях и других инцидентах. Участники движения обязаны соблюдать требования действующих на месте знаков, сигналов и указаний, даже если они отличаются от обычной организации движения.

43. Слияние потоков

Слияние потоков — присоединение к потоку с другой полосы или дороги, например когда разгонная полоса примыкает к автомагистрали или две полосы становятся одной. Водитель, вливающийся в поток, должен следить за окружающим транспортом, при необходимости подавать сигнал поворота и безопасно занимать подходящий промежуток между автомобилями.

Водители на полосе, по которой продолжается движение должны учитывать вливающиеся автомобили и не мешать им без необходимости. При сильном заторе и окончании полосы могут действовать специальные правила поочерёдного слияния.

44. Движение задним ходом

Движение задним ходом — движение транспортного средства назад. Оно часто используется при парковке, выезде из ограниченного пространства или изменении положения автомобиля, когда движение вперёд невозможно или непрактично.

Перед началом водитель должен проверить обстановку в зеркалах и слепых зонах, внимательно осмотреть пространство вокруг машины и убедиться, что сзади свободно. Двигаться следует медленно и лишь на необходимое расстояние, поскольку обзор позади часто ограничен.

45. Нерегулируемый перекрёсток

Нерегулируемый перекрёсток — перекрёсток, где приоритет специально не регулируется светофорами, уполномоченным лицом или знаками, устанавливающими приоритет отдельным направлениям. Поэтому водитель должен определить приоритет по стандартным правилам страны.

Применимое правило зависит от страны и может включать помеху справа, приоритет слева или иной стандартный принцип. К такому перекрёстку следует приближаться осторожно, следить за движением со всех направлений и никогда не считать автоматически, что более широкая или загруженная дорога имеет приоритет.

46. Рекомендованная полоса для велосипедистов

Рекомендованная полоса для велосипедистов — визуально выделенная полоса вдоль края проезжей части, показывающая рекомендуемое положение велосипедистов и напоминающая другим участникам об их возможном присутствии. Она может отличаться от остальной дороги цветом, материалом покрытия или символами велосипеда.

Такая полоса не обязательно является закреплённой законом исключительно за велосипедистами велосипедной полосой или дорожкой. Механическим транспортным средствам может быть разрешено заезжать на неё или двигаться по ней в зависимости от местного законодательства. Велосипедисты и водители по-прежнему обязаны соблюдать обычные правила расположения на проезжей части, обгона, парковки и приоритета.

47. Полоса часа пик

Полоса часа пик — дополнительная полоса, временно открываемая при интенсивном движении для увеличения пропускной способности. Часто встречается на автомагистралях и может использовать часть аварийной обочины или другую полосу, обычно закрытую для регулярного движения.

Движение по таким полосам обычно регулируется знаками с изменяемой информацией или сигналами управления движением по полосам. Пользоваться ими можно только тогда, когда знаки или сигналы указывают, что они открыты, и необходимо покинуть их, когда знаки или сигналы указывают на закрытие.

48. Аварийный выход

Аварийный выход — обозначенный путь эвакуации, позволяющий участникам движения покинуть тоннель или другой закрытый транспортный объект при серьёзном происшествии, например пожаре, задымлении или другой чрезвычайной ситуации. Аварийные выходы ведут в более безопасную зону, отделённую от непосредственной опасности.

При необходимости эвакуации люди должны покинуть транспортное средство и следовать указателям аварийных выходов и инструкциям по эвакуации. Следует удаляться от опасности, а не оставаться внутри тоннеля или возвращаться к автомобилю.

49. Негабаритный груз

Негабаритный груз — груз, из-за которого транспортное средство или состав транспортных средств превышает обычно допустимые габариты для движения по дорогам, например максимальную длину, ширину или высоту. Это часто крупная техника, строительные элементы и другие предметы, которые невозможно рационально разделить на меньшие части.

Для перевозки может требоваться специальное разрешение, утверждённый маршрут, предупреждающие знаки, огни или автомобили сопровождения. Водитель обязан соблюдать условия, установленные органами, отвечающими за дороги, по которым выполняется перевозка.

50. Граница населённого пункта

Граница населённого пункта — точка начала или окончания застроенной городской территории с точки зрения правил дорожного движения. Обычно она обозначается знаком с названием населённого пункта или знаком, обозначающим застроенную территорию и может показывать место, где начинают или прекращают действовать специальные правила, например городские ограничения скорости, парковки и другие ограничения.

Такая дорожная граница не обязательно точно совпадает с административной границей города или муниципалитета. Её правовое значение определяется дорожными знаками и правилами страны.