TürkiyeTürkiye

Yolun sağ tarafından gidilir ve normal olarak soldan sollama yapılır.

Acil durumlarda 112 aranır. Türkiye polis, ambulans, itfaiye, jandarma ve diğer acil yardımları tek 112 sistemi altında birleştirmiştir.

Hususi binek otomobil sürücüleri için yasal sınır 0,50‰ (0,5 g/l)'dir. Diğer araç türlerinin sürücüleri genel olarak daha düşük olan 0,20‰ (0,2 g/l) sınırına tabidir.

Evet. İlk kez sürücü belgesi alan kişi normal olarak iki yıl aday sürücü sayılır. Bu dönemde 0,20‰ üzeri alkolle araç kullanma ve belirli trafik ihlallerini biriktirme dâhil daha sıkı koşullar ve ciddi sonuçlar uygulanır.

Normal binek otomobil için yerleşim yerinde genel azami hız, başka bir sınır gösterilmedikçe 50 km/h'dir.

Normal binek otomobil için şehirler arası iki yönlü yolda genel azami hız, işaretler aksini göstermedikçe 90 km/h'dir.

Normal binek otomobil için bölünmüş yolda genel azami hız, başka bir sınır işaretlenmedikçe 110 km/h'dir.

Normal binek otomobiller için azami hız KGM tarafından işletilen otoyollarda genel olarak 130 km/h, yap-işlet-devret modeliyle işletilen otoyollarda ise 140 km/h'ye kadar olabilir. Bazı kesimlerde daha düşük sınırlar uygulanabildiğinden her zaman işaretli sınıra uyun.

Evet. Erişme kontrollü otoyollarda zorunlu asgari hız genel olarak 40 km/h'dir; trafik, hava, yol koşulları veya başka haklı bir durum daha yavaş sürüş gerektiriyorsa istisna uygulanır.

Erişme kontrollü otoyollar yayalara, hayvanlara, bisikletlere, motorsuz araçlara, tekerlekli traktörlere ve iş makinelerine, ayrıca otoyola girmesine izin verilmeyen diğer yol kullanıcılarına yasaktır.

Hayır. Türkiye ülke çapında otoyol vinyeti kullanmaz. Belirli otoyol, köprü ve tünellerde geçiş ücreti alınır.

HGS, Türkiye'nin elektronik geçiş ücreti ödeme sistemidir. Araç bir HGS hesabıyla ilişkilendirilir ve kullanılan yol ile araç sınıfına göre uygun ücret hesaptan düşülür.

Ücretli KGM otoyol ve köprülerini kullanan yabancı plakalı araçların yeterli bakiyeli HGS hesabı bulunmalıdır. KGM ücretli geçişlerinde, ödenmemiş geçişin cezalı duruma dönüşmesini önlemek için genel olarak geçişten sonraki 15 gün içinde HGS hesabı açılabilir veya bakiye yüklenebilir.

Normal binek otomobiller için her açık gündüz yolculuğunda kısa far kullanma genel zorunluluğu yoktur. Işıklar gece ve sis, yoğun yağmur veya benzeri görüşün azaldığı koşullarda zorunludur; gerektiği yerlerde tünellerde de uygun ışık kullanılmalıdır.

Ülke çapındaki kış lastiği zorunluluğu esas olarak yolcu veya yük taşıyan ticari araçları kapsar. Güncel ulusal dönem 15 Kasım-15 Nisan arasındadır. Hususi otomobiller aynı genel ülke çapı zorunluluğa tabi değildir; ancak il makamları yerel iklim ve yol koşullarına göre ek kurallar koyabilir.

Evet. Zorunluluğun uygulandığı araç ve koltuklarda sürücüler ve yolcular emniyet kemeri ve diğer gerekli güvenlik sistemlerini kullanmalıdır.

Boyu 150 cm'den kısa ve ağırlığı 36 kg'dan az çocuklar normal olarak boy ve kilolarına uygun çocuk güvenlik sistemiyle taşınmalıdır. Sürücüler, 15 yaşından küçük çocukların gerekli koruyucu ekipmanı doğru kullanmasını sağlamaktan sorumludur.

Evet. Motosiklet sürücüleri ve yolcuları öngörülen koruyucu kaskı kullanmalıdır. Ek koruyucu ekipman kuralları da uygulanır.

Evet. 4 Kasım 2025'ten beri motosiklet sürücüleri ve yolcuları TS EN 13594 standardını karşılayan koruyucu eldiven giymelidir. Bu özel eldiven zorunluluğu bisiklet veya mopedler için geçerli değildir.

Araç hareket hâlindeyken mobil veya araç telefonu ya da benzeri iletişim cihazı kullanmak yasaktır. Sürücüler sürüş sırasında telefonu eline almamalı veya kullanmamalıdır.

Evet. Yolların farklı önceliğe sahip olarak belirlenmediği kontrolsüz kavşakta soldan yaklaşan motorlu araç sürücüsü normal olarak sağdan gelen araca yol vermelidir.

Dönel kavşağa yaklaşan sürücü normal olarak kavşakta dolaşan araçlara yol vermelidir. Trafik ışıkları, polis talimatları ve öncelik işaretleri varsa bunlar önceliklidir.

Evet. Trafik ışığı veya trafik görevlisi olmayan işaretli yaya ve okul geçitlerinde sürücüler hızını azaltmalı ve geçmekte olan veya geçmek üzere olan yayalara öncelik vermek için durmalıdır.

Okul taşıtı çocuklar binerken veya inerken 'DUR' işaretini etkinleştirdiğinde diğer sürücüler durmalı; yalnızca güvenli olduğunda ve dur işareti sona erdiğinde devam etmelidir.

Sürücüler demiryolu geçidi ışık, ses ve bariyerlerine uymalı ve bariyerler kapanırken veya kapalıyken geçide girmemelidir. Kontrolsüz demiryolu geçidinde sürücü durmalı ve geçmeden önce raylı araç yaklaşmadığından emin olmalıdır.

Türk araç mevzuatı öngörülen acil durum ve güvenlik ekipmanlarını zorunlu kılar. Normal otomobiller için bunlar yangın söndürücü, ilk yardım çantası ve uyarı reflektörü gibi ekipmanları içerir; çekme, tekerlek değiştirme ve kış ekipmanı şartları da araç ve koşullara göre uygulanır.

Yazılı yol bilgileri normal olarak Latin alfabesini kullanan Türkçedir. Yön işaretlerinde İstanbul, İzmir, Çanakkale ve Şanlıurfa gibi adlar Türkçe karakterlerle yazılır; düzenleyici ve uyarı işaretlerinin çoğunda uluslararası sürücülerin tanıyabileceği semboller kullanılır.