Правила дорожнього рухуКолумбія

Колумбія не використовує просте дозволене обмеження концентрації алкоголю в крові у звичному розумінні. Адміністративні санкції за керування після вживання алкоголю починаються з 20 mg етанолу на 100 ml крові (0.02%), що класифікується як grado cero de alcoholemia. Тому практичне правило — не вживати алкоголь перед керуванням.

🔗 cancilleria.gov.co • Colombian Foreign Ministry, consolidated Traffic Code, Articles 25,30,82,106–107,131 C 38 and 152 as applicable

Населені пункти: Компетентний місцевий орган установлює обмеження й позначає його знаками, але загальна національна гранична швидкість становить 50 km/h на міських і муніципальних дорогах. Нижчі обмеження поширені, і їх потрібно дотримуватися.

Шкільні та житлові зони: Загальнодержавна максимальна швидкість у шкільних і житлових зонах становить 30 km/h.

Національні дороги й дороги департаментів: Дорожній орган визначає застосовну швидкість відповідно до дороги й позначає її знаками, але загальна національна гранична швидкість становить 90 km/h з урахуванням окремого винятку для доріг із розділеними проїзними частинами та інших законодавчо встановлених правил.

Дороги з розділеними проїзними частинами: На дорозі з розділеними проїзними частинами, конструкція якої не передбачає пішохідних переходів, законодавча максимальна швидкість може становити 120 km/h. Це не універсальне обмеження для автомагістралей, тому завжди дотримуйтеся швидкості на знаках.

🔗 cancilleria.gov.co • Colombian Foreign Ministry, consolidated Traffic Code, Articles 25,30,82,106–107,131 C 38 and 152 as applicable

Так. Водій і пасажири на передніх сидіннях повинні користуватися ременями безпеки на всіх дорогах. На задніх сидіннях ремені також обов’язкові у транспортних засобах, виготовлених із 2004 року, відповідно до застосовних норм.

🔗 cancilleria.gov.co • Colombian Foreign Ministry, consolidated Traffic Code, Articles 25,30,82,106–107,131 C 38 and 152 as applicable

Користування мобільною системою зв’язку чи телефоном під час керування заборонене, якщо не використовуються приладдя зв’язку без використання рук або допоміжне обладнання. Тому слід уникати використання телефону руками під час керування.

🔗 cancilleria.gov.co • Colombian Foreign Ministry, consolidated Traffic Code, Articles 25,30,82,106–107,131 C 38 and 152 as applicable

Обов’язковий дорожній комплект містить, зокрема, два знаки аварійної зупинки або жовті миготливі попереджувальні ліхтарі, аптечку та вогнегасник. Установлений законом перелік обладнання також містить домкрат, колісний ключ, два противідкотні упори, основні інструменти, запасну шину й ліхтарик.

🔗 cancilleria.gov.co • Colombian Foreign Ministry, consolidated Traffic Code, Articles 25,30,82,106–107,131 C 38 and 152 as applicable

Дітям до 10 років заборонено їхати на передньому сидінні. Дорожній кодекс також вимагає надійно закріпленого крісла безпеки на задньому сидінні для дитини до двох років, яка їде лише з водієм. Використовуйте відповідну утримувальну систему й дотримуйтеся застосовних правил для транспортного засобу.

🔗 cancilleria.gov.co • Colombian Ministry of Foreign Affairs, Traffic Code, Articles 25 and 82

Так. Чинне іноземне посвідчення водія туриста чи особи, яка прямує транзитом, визнається протягом дозволеного перебування з урахуванням застосовних міжнародних положень. Переконайтеся, що воно охоплює транспортний засіб, яким ви керуєте, і залишається чинним протягом усього візиту.

🔗 cancilleria.gov.co • Colombian Ministry of Foreign Affairs, Traffic Code, Articles 25 and 82

Колумбійські органи встановлюють і позначають знаками обмеження конкретних доріг у межах національних граничних швидкостей. Вони зазвичай становлять 50 km/h на міських і муніципальних дорогах, 30 km/h у шкільних і житлових районах та 90 km/h на національних дорогах і дорогах департаментів. Відповідні дороги з розділеними проїзними частинами без передбачених конструкцією пішохідних переходів можуть дозволяти до 120 km/h. Це не встановлює універсального обмеження автомагістралі 120 km/h.

🔗 cancilleria.gov.co • Colombian National Traffic Code — Articles 106–107, 50/30/90/120 and competent-authority section limits/technical exceptions

Ні. Законодавчий виняток стосується відповідних доріг із розділеними проїзними частинами, де конструкцією не передбачені пішохідні переходи. Компетентний орган визначає й позначає знаками застосовну швидкість. Саме розділення проїзних частин не дозволяє прискоритися до 120 km/h.

🔗 cancilleria.gov.co • Colombian National Traffic Code — Articles 106–107, 50/30/90/120 and competent-authority section limits/technical exceptions

Ні. Національний максимум у шкільних і житлових районах становить 30 km/h. Нижче обмеження конкретної дороги залишається обов’язковим, а пішоходи чи видимість можуть вимагати швидкості нижче цього максимуму.

🔗 cancilleria.gov.co • Colombian National Traffic Code — Articles 106–107, 50/30/90/120 and competent-authority section limits/technical exceptions

Знизьте швидкість, оглядайте обидва боки дороги й будьте готові зупинитися. Попередження вказує на небезпеку, пов’язану з пішоходами, попереду; діти, люди з обмеженою мобільністю чи інші особи можуть несподівано вийти на дорогу.

🔗 cancilleria.gov.co • Colombian National Traffic Code — Articles 57–59, 63, 74 and 110; national manual preventive crossing signs

Не обов’язково. Завчасне попередження повідомляє про небезпеку попереду. Сам перехід позначений власними знаками, розміткою чи сигналами. Діставшись його, застосовуйте правила переходу та дотримуйтеся додаткової інформації про відстань.

🔗 cancilleria.gov.co • Colombian National Traffic Code — Articles 57–59, 63, 74 and 110; national manual preventive crossing signs

Водії повинні поважати безпеку пішоходів, переходи й світлофори. Особливо захищайте дітей, літніх людей та осіб з інвалідністю. Попереджувальний знак не скасовує пішохідних обов’язків Національного дорожнього кодексу.

🔗 cancilleria.gov.co • Colombian National Traffic Code — Articles 57–59, 63, 74 and 110; national manual preventive crossing signs

Колумбійські попередження позначають небезпеки крутих доріг. Кодекс прямо вимагає знижувати швидкість на крутих спусках і за обмеженої видимості.

🔗 cancilleria.gov.co • Colombian National Traffic Code — Articles 70, 73 and 74: uphill priority, overtaking prohibition and steep-descent reduction

Знижуйте швидкість до спуску й обирайте відповідну передачу для контролю. Тримайте достатню дистанцію та уникайте розгону, що потребує постійного сильного гальмування. Попередження не дає фіксованої безпечної швидкості спуску: ухил, поверхня, видимість, вантаж і засіб можуть вимагати значно нижчої за законний максимум.

🔗 cancilleria.gov.co • Colombian National Traffic Code — Articles 70, 73 and 74: uphill priority, overtaking prohibition and steep-descent reduction

Не обганяйте, якщо вершина перешкоджає вільному огляду. Виконуйте фактичні знаки й правила роз’їзду та користуйтеся придатним безпечним місцем, а не в’їжджайте у звуження в конфлікті із зустрічним засобом.

🔗 cancilleria.gov.co • Colombian National Traffic Code — Articles 70, 73 and 74: uphill priority, overtaking prohibition and steep-descent reduction

Колумбія забороняє паркування на дорогах і територіях визначеного громадського транспортного користування. Читайте фактичний paradero і регулювання зупинки та паркування органу.

🔗 cancilleria.gov.co • Colombia Ministry of Foreign Affairs, National Traffic Code

Посадка має бути в законному місці без перешкод відведеній зупинці, смузі чи тротуару. Таксі чи приватний автомобіль автоматично не має права чекати на кожній громадській зупинці.

🔗 cancilleria.gov.co • Colombia Ministry of Foreign Affairs, National Traffic Code

Тримайте безпечну швидкість та інтервал і стежте за пасажирами. Застосовуйте Кодекс і місцеву схему повернення автобуса в потік, а не припускайте безумовної переваги.

🔗 cancilleria.gov.co • Colombia Ministry of Foreign Affairs, National Traffic Code

Так. Виконайте повну зупинку, якщо знак STOP регулює ваш під’їзд, навіть коли ви не бачите іншого учасника руху. Уповільнення до дуже малої швидкості не є зупинкою. Колумбійський знак зупинки використовує PARE.

🔗 cancilleria.gov.co • Colombia, National Traffic Code, Law 769/2002, compiled text

Зупиніться біля зазначеної лінії або в установленому місці перед виїздом на перехресний маршрут. Перевірте наявність пішоходів, велосипедистів і пріоритетного руху; не рушайте лише тому, що ваш транспортний засіб уже один раз зупинився.

🔗 cancilleria.gov.co • Colombia, National Traffic Code, Law 769/2002, compiled text

Повна зупинка сама собою не надає вам пріоритету. Дайте дорогу учасникам, які мають право проїзду відповідно до знаків і правил перехрестя, перевірте наявність пішоходів та велосипедистів і продовжуйте рух лише за безпечного проміжку. Не проїжджайте слідом за іншим транспортним засобом, що зупинявся, без виконання власних обов’язків зупинитися та дати дорогу.

🔗 cancilleria.gov.co • Colombia, National Traffic Code, Law 769/2002, compiled text

Національний максимум Колумбії в шкільних і житлових зонах становить 30 km/h. Дотримуйтеся нижчого обмеження, встановленого й позначеного відповідальним органом.

🔗 cancilleria.gov.co • Colombian National Traffic Code — Articles 63, 74 and 106, ordinary school 30 and safety obligations

🔗 transmilenio.gov.co • Ministry of Transport — Manual de Señalización Vial de Colombia 2024, relevant signs and chapter provisions; 2025 errata checked where material

Попередження про дітей або школу повідомляє про можливу небезпеку; обов’язкове числове обмеження швидкості залежить від чинного законодавства, нормативних знаків і часової або змінної індикації. Додатково сповільніться, якщо діти біля дороги.

🔗 cancilleria.gov.co • Colombian National Traffic Code — Articles 63, 74 and 106, ordinary school 30 and safety obligations

🔗 transmilenio.gov.co • Ministry of Transport — Manual de Señalización Vial de Colombia 2024, relevant signs and chapter provisions; 2025 errata checked where material

Стежте за дітьми, які виходять між припаркованими транспортними засобами, дотримуйтеся правил проїзду переходів, вказівок шкільного патруля та обмежень зупинки або стоянки. Не закривайте видимості біля переходу або входу до школи; наближайтеся зі швидкістю, яка дозволяє безпечну зупинку.

🔗 cancilleria.gov.co • Colombian National Traffic Code — Articles 63, 74 and 106, ordinary school 30 and safety obligations

🔗 transmilenio.gov.co • Ministry of Transport — Manual de Señalización Vial de Colombia 2024, relevant signs and chapter provisions; 2025 errata checked where material

Залежно від місцевості водії можуть зустріти худобу й диких тварин уздовж гірських або сільських маршрутів. Придорожні попереджувальні знаки про тварин і місцева інформація про небезпеки вказують, де може знадобитися додаткова обережність; не припускайте, що небезпека закінчується одразу після знака.

🔗 cancilleria.gov.co • Colombian National Traffic Code — Articles 55, 60–76 and 106–118, safe circulation, actual limits, signs and directions

🔗 transmilenio.gov.co • Ministry of Transport — Manual de Señalización Vial de Colombia 2024, relevant signs and chapter provisions; 2025 errata checked where material

🔗 mintransporte.gov.co • Resolution 20253040037925/2025 — errata annex, C–D animal-warning terminology and E electronic-detection information

Попередження про тварин саме собою не є числовим знаком обмеження швидкості. Продовжуйте дотримуватися чинного обмеження, але сповільнюйтеся щоразу, коли тварини можуть вийти на дорогу або видимість погана. Окремого нормативного знака швидкості також слід дотримуватися.

🔗 cancilleria.gov.co • Colombian National Traffic Code — Articles 55, 60–76 and 106–118, safe circulation, actual limits, signs and directions

🔗 transmilenio.gov.co • Ministry of Transport — Manual de Señalización Vial de Colombia 2024, relevant signs and chapter provisions; 2025 errata checked where material

🔗 mintransporte.gov.co • Resolution 20253040037925/2025 — errata annex, C–D animal-warning terminology and E electronic-detection information

Відпустіть акселератор, оцініть рух позаду та за потреби плавно загальмуйте. Уникайте різкого відхилення на зустрічну смугу або з дороги. Залишайте свійським і верховим тваринам місце, не лякайте їх зайвим звуковим сигналом і стежте за іншими тваринами, які можуть іти слідом.

🔗 cancilleria.gov.co • Colombian National Traffic Code — Articles 55, 60–76 and 106–118, safe circulation, actual limits, signs and directions

🔗 transmilenio.gov.co • Ministry of Transport — Manual de Señalización Vial de Colombia 2024, relevant signs and chapter provisions; 2025 errata checked where material

🔗 mintransporte.gov.co • Resolution 20253040037925/2025 — errata annex, C–D animal-warning terminology and E electronic-detection information

На червоний зупиніться, не заїжджаючи на початок зони пішохідного переходу; якщо вона не позначена, стаття 118 визначає її як ділянку завдовжки два метри від світлофора. Не в’їжджайте на перехрестя на жовтий, не починайте рух і не прискорюйтеся під час жовтого; якщо вже всередині, завершіть звільнення перехрестя. На зелений залишаються чинними пріоритет пішоходів і вимога не блокувати перехрестя.

🔗 cancilleria.gov.co • Colombia, National Traffic Code, Law 769/2002, compiled text

Стаття 118 загалом дозволяє поворот праворуч на червоний, якщо його не забороняють спеціальні знаки. Спочатку зупиніться, поважайте пріоритет пішоходів і рухайтеся лише без створення небезпеки пішоходам чи іншому транспорту. Дотримуйтеся чинних засобів регулювання місцевого дорожнього органу; цей дозвіл не дозволяє повороту ліворуч на червоний.

🔗 cancilleria.gov.co • Colombia, National Traffic Code, Law 769/2002, compiled text

Ні. Зелений сигнал не гарантує, що перехрестя вільне. Перевіряйте наявність людей, які вже переходять, транспортних засобів, що завершують маневр, та окремих пішохідних, велосипедних або поворотних сигналів. Не в’їжджайте, якщо не зможете безпечно звільнити перехрестя.

🔗 cancilleria.gov.co • Colombia, National Traffic Code, Law 769/2002, compiled text

Лише для паркування або надзвичайних ситуацій.

🔗 cancilleria.gov.co • Colombian National Traffic Code — Article 69, public-road reversing limited to parking/emergency

Це залежить від місцевих правил. Велосипедисти можуть бути зобов’язані користуватися велосипедною доріжкою або визначеною велосипедною інфраструктурою, тоді як в інших ситуаціях вони можуть рухатися проїзною частиною.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 20–21 and 27(4); international framework subject to national law

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section D, reserved/shared facilities; sign-system reference

🔗 gesetze-im-internet.de • Germany, StVO section 2(4)–(5)

Автобус — це механічний транспортний засіб, призначений для перевезення відносно великої кількості пасажирів. Він може використовуватися для громадського, шкільного, приватного або іншого пасажирського транспорту.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1(l)–(p), 7(5), 13(2) and 15; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 83–88; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 221–223; national guidance example

Ні. Деякі країни вимагають від інших водіїв поступатися автобусам, що виїжджають із визначених зупинок, особливо в містах, тоді як інші застосовують звичайні правила вливання в потік.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1(l)–(p), 7(5), 13(2) and 15; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 83–88; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 221–223; national guidance example

Можуть мати. Деякі країни встановлюють для автобусів нижчі максимальні швидкості, ніж для легкових автомобілів, особливо на швидкісних дорогах. Для міських і туристичних автобусів можуть діяти різні обмеження.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1(l)–(p), 7(5), 13(2) and 15; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 83–88; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 221–223; national guidance example

Поліція допомагає забезпечувати дотримання дорожнього законодавства, розслідувати зіткнення та реагувати на дорожні ризики. Наприклад, поліція Великого Манчестера описує цільовий дорожній контроль, цілодобове реагування дорожньої поліції та спеціалізоване розслідування серйозних зіткнень. Точні обов’язки та повноваження відрізняються залежно від юрисдикції.

🔗 gmp.police.uk • Greater Manchester Police, Roads Policing Strategy2024–2026

Так. Законних вказівок уповноваженого поліцейського потрібно дотримуватися. У багатьох країнах вони мають пріоритет над світлофорами, дорожніми знаками та звичайними правилами пріоритету.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 5–6, authorised officials and directions; international framework subject to national law

Зменште швидкість, виконуйте вказівки поліцейського та зупиніться в безпечному місці, як указано. Не робіть різких рухів і не продовжуйте рух без відповідної вказівки.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 5–6, authorised officials and directions; international framework subject to national law

Автомобіль швидкої допомоги — це спеціально обладнаний транспортний засіб для надання екстреної медичної допомоги та перевезення хворих або травмованих людей.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 34, priority vehicles and national exemptions; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 219, emergency vehicles; national guidance example

Безпечно звільніть місце для швидкої допомоги, що виконує екстрений виклик, дотримуючись місцевих правил і законних вказівок. За потреби зменште швидкість або зупиніться без різких чи небезпечних рухів. Не припускайте, що її екстрений статус дозволяє вам проїхати на червоне або знехтувати іншим засобом регулювання.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 34, priority vehicles and national exemptions; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 219, emergency vehicles; national guidance example

Багато країн дозволяють екстреним транспортним засобам відступати від певних звичайних правил швидкості під час термінового завдання з дотриманням вимог безпеки та національного законодавства.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 34, priority vehicles and national exemptions; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 219, emergency vehicles; national guidance example

Вибоїна — це яма або заглиблення, що утворюється в дорожньому покритті через його пошкодження або руйнування.

🔗 somerset.gov.uk • Somerset Council, pothole formation

За потреби зменште швидкість, зберігайте контроль над транспортним засобом і уникайте різкого кермування або гальмування. Об’їжджайте вибоїну лише тоді, коли це можна зробити безпечно, не наражаючи інших учасників руху на небезпеку.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 7, 11 and 13; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 226–237; national guidance example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section A, surface, gradient, wind and other hazards; sign-system reference

Так. Глибокі ями або гострі краї можуть сильно впливати на велосипедні колеса, особливо коли велосипедист має мало часу або місця для уникнення небезпеки.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 7, 11 and 13; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 226–237; national guidance example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section A, surface, gradient, wind and other hazards; sign-system reference

Не обов’язково. Пішохідна доріжка призначена саме для пішоходів, тоді як стежкою також можуть мати право користуватися велосипедисти або інші учасники руху відповідно до місцевих правил.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 1, road/carriageway/cycle-track definitions; Articles 18 and 20–21; international framework subject to national law

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, route, path and crossing signs; sign-system reference

Це залежить від правового статусу, ширини та знаків, що стосуються стежки. Деякі стежки дозволені для велосипедистів, а інші призначені лише для пішоходів або визначених користувачів.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 1, road/carriageway/cycle-track definitions; Articles 18 and 20–21; international framework subject to national law

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, route, path and crossing signs; sign-system reference

Це залежить від місцевого законодавства. На деяких стежках механічні транспортні засоби повністю заборонені, а на інших можуть дозволятися вузькі транспортні засоби, якщо дорожні знаки не обмежують доступ.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 1, road/carriageway/cycle-track definitions; Articles 18 and 20–21; international framework subject to national law

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, route, path and crossing signs; sign-system reference

Відповідні місцеві правила пріоритету визначають, хто повинен поступитися. Коли другорядна стежка примикає до звичайної дороги, часто діють спеціальні правила.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 1, road/carriageway/cycle-track definitions; Articles 18 and 20–21; international framework subject to national law

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, route, path and crossing signs; sign-system reference

Тверді частинки, або завислі частинки, — це дуже дрібні тверді частинки або краплі рідини, що перебувають у повітрі.

🔗 epa.gov • US EPA, Particulate Matter Basics

🔗 fhwa.dot.gov • US FHWA, particulate matter and road-transport sources

🔗 epa.gov • US EPA, AP-42 section 13.2.1.1, paved-road emissions and dust resuspension

PM10 означає частинки діаметром до приблизно 10 мікрометрів. PM2.5 означає дрібніші частинки діаметром до приблизно 2.5 мікрометра.

🔗 epa.gov • US EPA, Particulate Matter Basics

🔗 fhwa.dot.gov • US FHWA, particulate matter and road-transport sources

🔗 epa.gov • US EPA, AP-42 section 13.2.1.1, paved-road emissions and dust resuspension

Дорожній рух може утворювати частинки через вихлоп двигунів, зношування гальм, шин і дорожнього покриття. Транспорт, що проїжджає, також може повторно підіймати пил, який уже є на дорозі.

🔗 epa.gov • US EPA, Particulate Matter Basics

🔗 fhwa.dot.gov • US FHWA, particulate matter and road-transport sources

🔗 epa.gov • US EPA, AP-42 section 13.2.1.1, paved-road emissions and dust resuspension

Забруднення повітря — це наявність у ньому шкідливих газів, частинок або інших забруднювачів. Дорожній транспорт може сприяти цьому через викиди двигунів, зношування транспортних засобів і пил; джерела та забруднювачі відрізняються залежно від транспортного засобу й умов.

🔗 epa.gov • US EPA, smog and vehicle emissions

🔗 epa.gov • US EPA, Particulate Matter Basics

🔗 fhwa.dot.gov • US FHWA, particulate matter and road-transport sources

🔗 epa.gov • US EPA, AP-42 section 13.2.1.1, paved-road emissions and dust resuspension

Транспортні засоби з двигунами внутрішнього згоряння можуть викидати забруднювачі з вихлопом. Дорожній рух також утворює частинки через зношування гальм, шин і дорожнього покриття та може підіймати дорожній пил. Транспортні засоби без вихлопних викидів також можуть сприяти цим невихлопним джерелам.

🔗 epa.gov • US EPA, smog and vehicle emissions

🔗 epa.gov • US EPA, Particulate Matter Basics

🔗 fhwa.dot.gov • US FHWA, particulate matter and road-transport sources

🔗 epa.gov • US EPA, AP-42 section 13.2.1.1, paved-road emissions and dust resuspension

Важливі забруднювачі від дорожнього руху охоплюють оксиди азоту, тверді частинки, чадний газ і леткі органічні сполуки. Їхня відносна важливість залежить від транспортного засобу, пального та умов керування.

🔗 epa.gov • US EPA, smog and vehicle emissions

🔗 epa.gov • US EPA, Particulate Matter Basics

🔗 fhwa.dot.gov • US FHWA, particulate matter and road-transport sources

🔗 epa.gov • US EPA, AP-42 section 13.2.1.1, paved-road emissions and dust resuspension

Година пік — це період, коли незвично велика кількість людей пересувається одночасно, що спричиняє збільшення руху та часто затори.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13–14 and 18(5); international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 126 and 133–134; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 174 and 192; national guidance example

Так. Залишайте достатню дистанцію для реагування на раптове гальмування та часті зміни швидкості потоку. Уникайте руху надто близько до іншого транспортного засобу навіть за повільного руху.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13–14 and 18(5); international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 126 and 133–134; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 174 and 192; national guidance example

Так. На дорогах зі змінним керуванням рухом під час заторів можуть відображатися нижчі обмеження швидкості. Водії повинні дотримуватися обмеження, зазначеного в цей момент.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13–14 and 18(5); international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 126 and 133–134; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 174 and 192; national guidance example

Ні. Хоча багато правил і знаків подібні на міжнародному рівні, кожна країна встановлює власне дорожнє законодавство та може застосовувати різні правила, знаки, обмеження швидкості й вимоги.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1, 5–8, 13–15, 18–21, 27 and 34; international framework subject to national law

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, signs/signals framework; sign-system reference

Жолоби можуть містити воду, листя, сміття, кришки водостоків або нерівні поверхні, що можуть зменшувати зчеплення або стійкість велосипеда.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 7, 11 and 13; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 226–237; national guidance example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section A, surface, gradient, wind and other hazards; sign-system reference

Вантажний велосипед — це велосипед, призначений для перевезення вантажів, дітей або важчих вантажів, ніж звичайний велосипед.

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 1 December 1975, Articles 2.15.1, 36 and 44, cycles, helmets and passengers; Belgian example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 27 and 30; international framework subject to national law

🔗 nsw.gov.au • NSW Government, bicycle safety equipment; NSW helmet rule

🔗 service-public.gouv.fr • French Service Public, mandatory bicycle equipment; child helmet example

Так, якщо він спроєктований та обладнаний для перевезення пасажирів. Діти повинні користуватися сидіннями, утримувальними системами, захистом ніг або іншим обладнанням безпеки, передбаченим виробником і необхідним за місцевим законом.

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 1 December 1975, Articles 2.15.1, 36 and 44, cycles, helmets and passengers; Belgian example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 27 and 30; international framework subject to national law

🔗 nsw.gov.au • NSW Government, bicycle safety equipment; NSW helmet rule

🔗 service-public.gouv.fr • French Service Public, mandatory bicycle equipment; child helmet example

Це залежить від велосипедних правил країни та класифікації транспортного засобу. Модель, юридично класифікована як швидший моторизований транспортний засіб, може мати інші вимоги до шолома, ніж звичайний вантажний велосипед.

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 1 December 1975, Articles 2.15.1, 36 and 44, cycles, helmets and passengers; Belgian example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 27 and 30; international framework subject to national law

🔗 nsw.gov.au • NSW Government, bicycle safety equipment; NSW helmet rule

🔗 service-public.gouv.fr • French Service Public, mandatory bicycle equipment; child helmet example

Лісогосподарський транспортний засіб — це транспортний засіб, спроєктований або пристосований для лісогосподарських робіт, як-от буксирування машин, перевезення обладнання чи деревини або роботи на лісових землях.

🔗 wegcode.be • Belgium, Technical Requirements Decree of 15 March 1968, Article 1, vehicle/machinery classifications; national example

🔗 wegcode.be • Belgium, Driving Licence Decree of 23 March 1998, Article 2, vehicle categories including G; national example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1, 13 and 30; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 124–126, vehicle-specific speeds; national guidance example

Можуть мати. Дозволена швидкість може залежати від конструктивної швидкості, маси, типу дороги та місцевих правил руху. Позначених знаками обмежень також потрібно дотримуватися.

🔗 wegcode.be • Belgium, Technical Requirements Decree of 15 March 1968, Article 1, vehicle/machinery classifications; national example

🔗 wegcode.be • Belgium, Driving Licence Decree of 23 March 1998, Article 2, vehicle categories including G; national example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1, 13 and 30; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 124–126, vehicle-specific speeds; national guidance example

Так. Машини та навісні знаряддя можуть робити лісогосподарський транспортний засіб незвично широким або довгим. Перевірте чинні габаритні вимоги та правила спеціальних транспортних засобів перед виїздом на дорогу. Наприклад, британські рекомендації включають навісні знаряддя до перевірки ширини та описують додаткові заходи для широких сільськогосподарських або лісогосподарських транспортних засобів.

🔗 gov.uk • DfT, tractors and tracked vehicles on public roads

🔗 gov.uk • DVSA, special-types enforcement and escorts

Будівельний транспортний засіб — це транспортний засіб або мобільна машина для будівництва, земляних робіт, піднімання, дорожніх робіт або перевезення будівельних матеріалів.

🔗 wegcode.be • Belgium, Technical Requirements Decree of 15 March 1968, Article 1, vehicle/machinery classifications; national example

🔗 wegcode.be • Belgium, Driving Licence Decree of 23 March 1998, Article 2, vehicle categories including G; national example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1, 13 and 30; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 124–126, vehicle-specific speeds; national guidance example

Можуть мати. Дозволена швидкість може залежати від конструкції, маси, правової категорії та дороги. Не припускайте, що будівельна машина має таке саме обмеження, як легковий автомобіль; дотримуйтеся і дорожнього обмеження, і нижчого спеціального обмеження транспортного засобу.

🔗 wegcode.be • Belgium, Technical Requirements Decree of 15 March 1968, Article 1, vehicle/machinery classifications; national example

🔗 wegcode.be • Belgium, Driving Licence Decree of 23 March 1998, Article 2, vehicle categories including G; national example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1, 13 and 30; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 124–126, vehicle-specific speeds; national guidance example

За потреби зменште швидкість і залиште достатньо місця. Враховуйте сліпі зони, обладнання, що виступає, широкі повороти та працівників, які можуть бути поблизу.

🔗 wegcode.be • Belgium, Technical Requirements Decree of 15 March 1968, Article 1, vehicle/machinery classifications; national example

🔗 wegcode.be • Belgium, Driving Licence Decree of 23 March 1998, Article 2, vehicle categories including G; national example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1, 13 and 30; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 124–126, vehicle-specific speeds; national guidance example

Сідельний автопоїзд складається з дорожнього тягача з двигуном, зчепленого з напівпричепом, який переважно використовується для перевезення вантажів.

🔗 wegcode.be • Belgium, Technical Requirements Decree of 15 March 1968, Article 1, vehicle/machinery classifications; national example

🔗 wegcode.be • Belgium, Driving Licence Decree of 23 March 1998, Article 2, vehicle categories including G; national example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1, 13 and 30; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 124–126, vehicle-specific speeds; national guidance example

Напівпричіп сконструйований так, що значна частина його власної маси та вантажу спирається на тягач. Інші конструкції причепів підтримують навантаження інакше; деякі також передають вертикальне навантаження на буксирувальний транспортний засіб. Перевіряйте фактичні допустимі навантаження причепа та зчіпного пристрою.

🔗 wegcode.be • Belgium, Technical Requirements Decree of 15 March 1968, Article 1, vehicle/machinery classifications; national example

🔗 wegcode.be • Belgium, Driving Licence Decree of 23 March 1998, Article 2, vehicle categories including G; national example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1, 13 and 30; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 124–126, vehicle-specific speeds; national guidance example

Часто так. Багато країн установлюють спеціальні максимальні швидкості за типом транспортного засобу для важких вантажівок, особливо на автомагістралях та інших швидкісних дорогах.

🔗 wegcode.be • Belgium, Technical Requirements Decree of 15 March 1968, Article 1, vehicle/machinery classifications; national example

🔗 wegcode.be • Belgium, Driving Licence Decree of 23 March 1998, Article 2, vehicle categories including G; national example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1, 13 and 30; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 124–126, vehicle-specific speeds; national guidance example