Правила дорожнього рухуЯпонія
Правила дорожнього руху
Індонезія
Індія
Ірландія
Ісландія
Іспанія
Італія
Австралія
Австрія
Аргентина
Бангладеш
Бельгія
Боснія і Герцеговина
Бразилія
Греція
Данія
Канада
Китай
Колумбія
Малайзія
Мексика
Непал
Нова Зеландія
Норвегія
Нідерланди
Німеччина
Панама
Перу
Польща
Португалія
Південно-Африканська Республіка
Росія
Румунія
Сербія
Словаччина
Словенія
Сполучене Королівство
Сполучені Штати Америки
Таїланд
Туреччина
Увесь світ
Угорщина
Україна
Уругвай
Франція
Філіппіни
Фінляндія
Чехія
Чилі
Швейцарія
Швеція
Японія
1. Японія
Японія — острівна країна Східної Азії від сніжного Хоккайдо до субтропічної Окінави. Рух лівосторонній. Є густі міські мережі, вузькі житлові вулиці, гори й міжміські швидкісні дороги. Написи переважно японські, кандзі та складовими абетками; основні покажчики часто додають латиницю чи англійську. На швидкісних дорогах є маршрути з номерами E для простішої навігації.
Загальної віньєтки немає; багато доріг платні, поширена ETC. Звичайний законний максимум для легкового автомобіля на національній швидкісній дорозі — 100 km/h, на окремих ділянках за знаками — 120 km/h. Визнаються відповідні IDP Женевської конвенції 1949 року; посвідчення окремих країн і територій можна використовувати зі схваленим японським перекладом. Сніг вимагає зимового обладнання, а землетруси, тайфуни й дощі можуть закривати дороги.
AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
Яким боком дороги потрібно рухатися у Японії?
Рухайтеся лівим боком дороги та зазвичай обганяйте праворуч.
🔗 npa.go.jp • Japanese National Police Agency, safe-driving rules, Keep left
Чи можна керувати після вживання алкоголю у Японії?
Ні. Не вживайте алкоголь перед керуванням. У Японії керування після вживання алкоголю заборонене; покарання також передбачене для певних осіб, які свідомо надають транспортний засіб чи алкоголь водієві або їдуть із водієм, який вживав алкоголь.
🔗 npa.go.jp • Japanese National Police Agency, safe-driving rules, Drink-driving prohibition
Які обмеження швидкості діють для легкових автомобілів у Японії?
Звичайні дороги: З 1 вересня 2026 року встановлена законом максимальна швидкість становить 30 km/h на дорогах відповідної категорії без осьової лінії чи смуг руху. На дорогах з осьовою лінією, смугами руху, фізично розділеними напрямками та на деяких інших визначених дорогах зберігається встановлена законом максимальна швидкість 60 km/h, якщо знаки не встановлюють іншого обмеження.
Швидкісні дороги: Для звичайного легкового автомобіля звичайна встановлена законом максимальна швидкість на національній швидкісній дорозі становить 100 km/h. На деяких ділянках високого стандарту знаки встановлюють вищі обмеження до 120 km/h, тоді як на багатьох інших ділянках знаками встановлені нижчі обмеження через дорожні, погодні умови чи стан руху.
🔗 npa.go.jp • Japanese National Police Agency, residential-road speed change, Residential-road limit from 1 September 2026; 🔗 npa.go.jp • Japanese National Police Agency, expressway speed limits, Statutory and posted expressway speed limits
Чи обов’язкові ремені безпеки у Японії?
Так. Ремені безпеки обов’язкові на всіх місцях для сидіння, зокрема задніх, якщо там передбачені ремені.
🔗 japaneselawtranslation.go.jp • Japanese Government, Road Traffic Act, English translation, Articles 33, 38, 71 and 71-3, safe-driving duties; 🔗 npa.go.jp • Japanese National Police Agency, safe-driving rules, Safe-driving rules
Коли дітям потрібно користуватися дитячим кріслом у Японії?
Водієві зазвичай заборонено перевозити дитину до шести років без відповідної дитячої утримувальної системи, за винятком обмежених установлених законом випадків. Відповідна утримувальна система також рекомендована старшим дітям, які ще замалі для правильного прилягання ременя для дорослих.
🔗 japaneselawtranslation.go.jp • Japanese Government, Road Traffic Act, English translation, Articles 33, 38, 71 and 71-3, safe-driving duties; 🔗 npa.go.jp • Japanese National Police Agency, safe-driving rules, Safe-driving rules
Чи можна користуватися мобільним телефоном за кермом у Японії?
Ні. Водієві заборонено тримати мобільний телефон для розмови або безперервно дивитися на телефон чи подібний екран під час руху транспортного засобу. Перед використанням пристрою зупиніться в безпечному місці.
🔗 japaneselawtranslation.go.jp • Japanese Government, Road Traffic Act, English translation, Articles 33, 38, 71 and 71-3, safe-driving duties; 🔗 npa.go.jp • Japanese National Police Agency, safe-driving rules, Safe-driving rules
Чи мають пішоходи перевагу на пішохідних переходах у Японії?
Так. Наближаючись до переходу, водії повинні знизити швидкість настільки, щоб мати змогу зупинитися, якщо тільки явно не видно, що перехід порожній; вони повинні зупинитися й дати дорогу, коли пішохід переходить або збирається переходити дорогу.
🔗 japaneselawtranslation.go.jp • Japanese Government, Road Traffic Act, English translation, Articles 33, 38, 71 and 71-3, safe-driving duties; 🔗 npa.go.jp • Japanese National Police Agency, safe-driving rules, Safe-driving rules
Чи потрібно зупинятися на залізничних переїздах у Японії?
Зазвичай так. Перед перетином залізничних колій водії повинні повністю зупинитися й переконатися, що це безпечно. Якщо рух безпосередньо на залізничному переїзді регулює світлофор, водії можуть рухатися відповідно до його сигналу.
🔗 japaneselawtranslation.go.jp • Japanese Government, Road Traffic Act, English translation, Articles 33, 38, 71 and 71-3, safe-driving duties; 🔗 npa.go.jp • Japanese National Police Agency, safe-driving rules, Safe-driving rules
Якими документами для керування можуть користуватися іноземні відвідувачі у Японії?
Міжнародне посвідчення водія: Приймається лише відповідне міжнародне посвідчення водія, видане згідно з Женевською конвенцією 1949 року. Посвідчення, видане за іншою конвенцією чи у форматі, що не відповідає вимогам, автоматично не дає права керувати в Японії.
Іноземне посвідчення з перекладом: Водіям зазвичай потрібне японське посвідчення або відповідне міжнародне посвідчення за Женевською конвенцією. Спеціальний виняток дозволяє використовувати посвідчення, видані у Швейцарії, Німеччині, Франції, Бельгії, Монако та на Тайвані, разом з офіційно дозволеним перекладом японською.
Дозволений період: Зазвичай не більше одного року після в’їзду до Японії або до закінчення строку дії міжнародного посвідчення — залежно від того, що настане раніше. Для мешканців, які виїжджають із Японії та повертаються після коротких періодів, діють спеціальні правила.
Чи обов’язкові мотоциклетні шоломи у Японії?
Так. Водії мотоциклів і моторизованих велосипедів повинні носити мотоциклетний шолом. Водієві мотоцикла заборонено перевозити пасажира без шолома. І водієві, і пасажирові потрібен передбачений захист.
🔗 japaneselawtranslation.go.jp • Japanese Government, Road Traffic Act, English translation
Чи слід велосипедистам носити шолом у Японії?
Так. Із квітня 2023 року національний закон закликає всіх користувачів велосипедів докладати всіх зусиль, щоб носити шолом. Використовуйте відповідний захисний шолом і правильно застібайте підборідний ремінець. Це обов’язок докладати зусиль, на відміну від обов’язкового носіння шолома на мотоциклах.
🔗 npa.go.jp • Japanese National Police Agency, bicycle helmets
2. Автомагістраль
Автомагістраль — це дорога, спеціально спроєктована й позначена для руху автотранспорту. Автомагістралі зазвичай мають окремі проїзні частини для протилежних напрямків руху та обмежений доступ через спеціальні в’їзди й виїзди. Вони не мають прямих виїздів із прилеглих володінь і перетинів на одному рівні з іншими дорогами, залізницями чи доріжками.
На автомагістралях діють особливі правила дорожнього руху. Дозволені учасники руху, обмеження швидкості, правила користування смугами, плата за проїзд і дії в аварійних ситуаціях відрізняються залежно від країни. Водії мають дотримуватися місцевих дорожніх знаків і правил.
Wikimedia.org • shota • CC BY-SA
Як називають швидкісну дорогу у Японії?
Загальний японський термін — 高速道路 (kōsoku dōro). Юридичні категорії охоплюють національні швидкісні дороги та інші дороги лише для механічних транспортних засобів; однакове правило швидкості за відсутності знаків не поширюється на кожну дорогу, яку називають швидкісною.
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced decree revision metadata
Яке обмеження швидкості діє для легкових автомобілів на швидкісній дорозі у Японії?
Для звичайного легкового автомобіля на національній швидкісній дорозі звичайна встановлена законом максимальна швидкість становить 100 km/h. На окремих ділянках знаки встановлюють до 120 km/h, а на інших — нижчі обмеження. Дотримуйтеся фактичних знаків; інші категорії швидкісних доріг і класи транспортних засобів можуть мати інші правила.
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced decree revision metadata
Що робити, якщо пропущено з’їзд зі швидкісної дороги у Японії?
Продовжуйте до наступного з’їзду. Ніколи не рухайтеся заднім ходом, не розвертайтеся й не їдьте проти потоку на швидкісній дорозі.
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced decree revision metadata
Що робити, якщо мій транспортний засіб зламається на японській швидкісній дорозі?
За можливості дістаньтеся безпечного місця зупинки поза смугами руху й увімкніть аварійну світлову сигналізацію. Якщо ви вимушено зупинилися на проїзній частині чи узбіччі, попередьте транспорт позаду передбаченим обладнанням для позначення зупинки, установивши його там, де це можна зробити безпечно. Коли виходити безпечно, перейдіть у захищене місце подалі від руху й повідомте про несправність. Не залишайтеся в знерухомленому транспортному засобі чи поруч із ним там, де на нього може наїхати транспорт.
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced decree revision metadata
3. Швидкісна дорога
Швидкісна дорога призначена для ефективного пропуску транзитного руху, зазвичай із вищою швидкістю, ніж на звичайних дорогах. Такі дороги часто мають обмежений доступ, кілька смуг, розділені проїзні частини або розв’язки в різних рівнях, але їхня конструкція та правовий статус відрізняються залежно від країни.
Швидкісна дорога не завжди є автомагістраллю. На ній можуть бути перехрестя, світлофори або прямі виїзди з прилеглих територій. Дозволені учасники руху, обмеження швидкості й особливі правила залежать від місцевих знаків і правил.
Wikimedia.org • 運動会プロテインパワー • CC BY-SA
Як називають швидкісну дорогу у Японії?
Японські правила розрізняють 高速自動車国道 (kosoku jidosha kokudo), національні швидкісні маршрути, та 自動車専用道路 (jidosha senyo doro), дороги для механічних транспортних засобів. Міські швидкісні дороги можуть належати до другої категорії.
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced decree revision metadata
Яке обмеження швидкості діє для легкових автомобілів на швидкісній дорозі у Японії?
Не застосовуйте стандартне обмеження для легкових автомобілів на національній швидкісній дорозі до кожної дороги лише для механічних транспортних засобів. На такій дорозі поза категорією національних швидкісних доріг установлений законом максимум за відсутності знаків залишається 60 km/h. Обмеження на знаках можуть відрізнятися; дотримуйтеся фактичних знаків.
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced decree revision metadata
Якою смугою зазвичай слід рухатися на японській швидкісній дорозі?
Національне поліцейське агентство радить триматися ліворуч і вибирати смуги відповідно до транспортного засобу, швидкості, обмежень руху й навколишнього транспорту. Використовуйте смугу обгону належним чином і повертайтеся ліворуч, коли це безпечно.
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced decree revision metadata
Що робити, якщо пропущено з’їзд зі швидкісної дороги у Японії?
Продовжуйте до наступного з’їзду й оберіть безпечний подальший маршрут. Не рухайтеся заднім ходом і не розвертайтеся, щоб дістатися пропущеного з’їзду.
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced decree revision metadata
4. Зона
Зона дії правил дорожнього руху — це територія, на всіх дорогах або ділянках доріг якої діє певне правило. Воно зазвичай починає діяти від знака початку зони й залишається чинним до відповідного знака кінця зони.
Зони можуть регулювати швидкість, стоянку, доступ, категорії транспортних засобів, викиди та інші аспекти руху. Використані знаки, охоплені дороги та вплив перехресть або місцевих винятків залежать від місцевого законодавства про дорожній рух.
Wikimedia.org • 円周率３パーセント • CC BY-SA
Як називають зони дорожнього руху у Японії?
Японська назва ゾーン30 означає Zone 30. Вона встановлює територію з максимумом 30 km/h. ゾーン30プラス, Zone 30 Plus, поєднує це територіальне обмеження з фізичними засобами заспокоєння руху.
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 mlit.go.jp • MLIT/NPA — Zone 30 Plus: area restriction and physical traffic calming
Де діє правило зони у Японії?
Обмеження 30 km/h охоплює визначену територію, а не лише місце в’їзного знака. Дотримуйтеся знаків її меж та інших обмежень на дорогах усередині.
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 mlit.go.jp • MLIT/NPA — Zone 30 Plus: area restriction and physical traffic calming
Чи японська Zone 30 Plus дозволяє іншу максимальну швидкість, ніж Zone 30?
Ні. Максимум залишається 30 km/h. Режим Plus додає засоби, як-от штучні нерівності, для посилення обмеження й підвищення безпеки; він не дозволяє рухатися швидше між ними.
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 mlit.go.jp • MLIT/NPA — Zone 30 Plus: area restriction and physical traffic calming
Чи кожна японська дорога з обмеженням 30 km/h обов’язково розташована в Zone 30?
Ні. Окремо позначена дорога чи законодавче обмеження відповідних звичайних доріг також можуть становити 30 km/h. Zone 30 визначає територіальне обмеження; саме числове обмеження однієї дороги не встановлює її меж.
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 mlit.go.jp • MLIT/NPA — Zone 30 Plus: area restriction and physical traffic calming
5. Обмеження швидкості
Обмеження швидкості — це найбільша дозволена законом швидкість на дорозі, смузі або в межах визначеної території. Її можуть установлювати загальні правила дорожнього руху або постійні, змінні чи тимчасові дорожні знаки.
Це максимальна швидкість, а не швидкість, якої слід прагнути. Водії мають рухатися повільніше, коли інтенсивність руху, видимість, погода, дорожні умови, вразливі учасники руху або стан транспортного засобу роблять найбільшу дозволену швидкість небезпечною.
Wikimedia.org • 運動会プロテインパワー • CC BY-SA
Які загальні обмеження швидкості слід знати водіям легкових автомобілів у Японії?
Із 1 вересня 2026 року відповідні звичайні дороги без осьової лінії, позначених смуг чи розділених напрямків мають законодавчий максимум для легкових автомобілів 30 km/h. Інші визначені категорії звичайних доріг зберігають 60 km/h. Визначений знак швидкості замінює законодавчий стандарт цієї дороги. На відповідних основних проїзних частинах національних швидкісних доріг звичайний стандарт легкового автомобіля становить 100 km/h із різними обмеженнями на знаках на багатьох ділянках.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Articles 22–23; decree Articles 11 and 27
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced decree revision metadata
Початок обмеження швидкості.
English • Traffic sign 323 • Maximum speed: 60 km/h. Observe any lower statutory vehicle-category limit and a speed safe for road conditions.
日本語 • 323 • 最高速度：60 km/h。 表示された最高速度は時速60キロメートルです。車種ごとの、これより低い法定速度や道路状況に応じた安全な速度にも従ってください。
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Laws.e-gov.go.jp • 道路標識、区画線及び道路標示に関する命令、別表第一・第二
🔗 Mlit.go.jp • 国土交通省、道路標識一覧
SVG source: Monaneko • Public domain • Original revision 2007-03-19. Wikimedia original unmodified.
Чи знизила Японія всі стандартні обмеження звичайних доріг до 30 km/h у вересні 2026 року?
Ні. Зміна стосується відповідних доріг без осьових ліній, позначених смуг чи розділених напрямків. Дороги визначених виняткових категорій зберігають законодавчий стандарт 60 km/h. Офіційний термін 生活道路 стосується доріг повсякденного користування місцевих жителів; юридичні критерії облаштування й фактичні знаки мають значення.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Articles 22–23; decree Articles 11 and 27
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced decree revision metadata
Що діє, якщо японська дорога зі стандартом 30 km/h має знак 40 km/h?
Діє визначена знаками швидкість: Національне поліцейське агентство наводить 40 km/h як приклад заміни законодавчого стандарту дороги 30 km/h. Так само знак 30 km/h може знижувати обмеження дороги зі стандартом 60 km/h. Завжди обирайте безпечну швидкість у межах застосовного максимуму.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Articles 22–23; decree Articles 11 and 27
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced decree revision metadata
6. Мінімальна швидкість
Мінімальна швидкість — це найменша швидкість, яку транспортні засоби мають підтримувати на певній дорозі або за визначених умов. Такі правила покликані запобігти перешкодам у русі та значній різниці швидкостей через транспортні засоби, які без потреби рухаються надто повільно.
Вимога мінімальної швидкості не зобов’язує підтримувати її, коли рух, погода, видимість, дорожні умови чи безпека вимагають знизити швидкість. Способи позначення й застосування мінімальної швидкості відрізняються залежно від країни.
Wikimedia.org • Oka21000 • CC BY-SA
Який стандартний мінімум основної проїзної частини національної швидкісної дороги Японії?
На відповідній основній проїзній частині національної швидкісної дороги законодавчий мінімум становить 50 km/h, якщо знаки чи розмітка не визначають мінімуму. Законодавча сфера виключає певні проїзні частини; не застосовуйте це автоматично до кожної дороги, яку називають швидкісною.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Article 75-4; decree Article 27-3
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced decree revision metadata
Початок обмеження мінімальної швидкості.
English • Traffic sign 324 • Minimum speed: 50 km/h. Sets the minimum for motor vehicles. It does not require maintaining that speed when safety demands otherwise.
日本語 • 324 • 最低速度：50 km/h。 自動車の最低速度を時速50キロメートルに指定しています。安全上必要な場合にも無理に速度を維持するという意味ではありません。
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Laws.e-gov.go.jp • 道路標識、区画線及び道路標示に関する命令、別表第一・第二
🔗 Mlit.go.jp • 国土交通省、道路標識一覧
🔗 Npa.go.jp • 警察庁、交通規制基準（令和8年3月16日改正）、PDF 137ページ
SVG source: Monaneko • Public domain • Original revision 2013-08-19. Wikimedia original unmodified.
Який офіційний японський термін мінімальної швидкості?
Офіційне формулювання — 最低速度. Знаки чи розмітка можуть визначати мінімум відповідної дороги. Читайте його окремо від максимального обмеження; ці два числа виконують різні функції.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Article 75-4; decree Article 27-3
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced decree revision metadata
Чи може водій японської швидкісної дороги рухатися нижче мінімуму для уникнення небезпеки?
Так. Закон визнає сповільнення, потрібне за іншим юридичним правилом, і випадки, коли воно неминуче для запобігання небезпеці. Мінімум не вимагає підтримувати 50 km/h, наближаючись до затору чи іншої небезпеки.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Article 75-4; decree Article 27-3
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced decree revision metadata
7. Пішохідна доріжка
Пішохідна доріжка — це доріжка або частина дороги, призначена переважно для руху пішоходів. Вона може проходити вздовж дороги, через парк чи житлову зону або окремо від доріг для автотранспорту.
Доріжка може бути призначена виключно для пішоходів або становити частину спільного маршруту з велосипедистами чи іншими дозволеними учасниками руху. Доступ, перевага в русі та дозволені користувачі залежать від дорожніх знаків і місцевих правил.
Wikimedia.org • Colin McMillen • CC BY
Як у Японії називають придорожній тротуар?
Офіційний термін — 歩道, пішохідний тротуар, відокремлений від проїзної частини. Пішоходи зазвичай повинні користуватися ним, пішохідною придорожньою смугою чи іншим визначеним пішохідним об’єктом. Знак дозволу велосипедів змінює велосипедний доступ; тротуар автоматично не є загальним велосипедним маршрутом.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Articles 2, 10 and 63-4; decree Article 26
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — current 2026 bicycle rulebook; facility allocation and passing duties
🔗 npa.go.jp • NPA — bicycle rules FAQ, April 2026 amendment
🔗 npa.go.jp • NPA/MLIT — safe and comfortable bicycle-use environment guideline, June 2024
Коли звичайний велосипед може користуватися японським тротуаром?
Винятки включають знаки дозволу їзди, велосипедистів до 13 років або віком від 70 років, визначені фізичні порушення та ситуації, коли стан проїзної частини чи руху робить використання тротуару неминучим для безпеки. Це винятки зі звичайного правила проїзної частини, а не необмежена їзда тротуаром.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Articles 2, 10 and 63-4; decree Article 26
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — current 2026 bicycle rulebook; facility allocation and passing duties
🔗 npa.go.jp • NPA — bicycle rules FAQ, April 2026 amendment
🔗 npa.go.jp • NPA/MLIT — safe and comfortable bicycle-use environment guideline, June 2024
Як повинні поводитися велосипедисти, допущені на японський тротуар?
Зазвичай їдьте повільно частиною ближче до проїзної частини або користуйтеся визначеною велосипедною частиною, якщо вона є. Пішоходи мають перевагу. Зупиніться, якщо їзда їм перешкоджатиме. Дозвіл їздити тротуаром не дозволяє швидко маневрувати між пішоходами.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Articles 2, 10 and 63-4; decree Article 26
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — current 2026 bicycle rulebook; facility allocation and passing duties
🔗 npa.go.jp • NPA — bicycle rules FAQ, April 2026 amendment
🔗 npa.go.jp • NPA/MLIT — safe and comfortable bicycle-use environment guideline, June 2024
8. Велосипедна доріжка
Велосипедна доріжка — це частина дороги або окремий шлях, призначений переважно чи виключно для руху велосипедистів. Вона може бути фізично відокремлена від автотранспорту, позначена розміткою на дорожньому покритті або дорожніми знаками.
Велосипедні доріжки можуть бути односторонніми, двосторонніми або спільними з іншими учасниками руху. Дозволені користувачі, напрямок руху, правила надання переваги та обов’язковість користування доріжкою залежать від місцевих дорожніх знаків і правил.
Wikimedia.org • Tatawidepine • CC BY-SA
Як у Японії називають юридично відокремлену велосипедну доріжку?
Термін — 自転車道. Це частина проїзної частини, фізично відокремлена бордюрами, огорожами чи подібними спорудами для їзди велосипедом. Позначена 普通自転車専用通行帯 є визначеною смугою для звичайних велосипедів та іншим об’єктом.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Articles 2, 20 and 63-3
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — current 2026 bicycle rulebook; facility allocation and passing duties
🔗 npa.go.jp • NPA — bicycle rules FAQ, April 2026 amendment
🔗 npa.go.jp • NPA/MLIT — safe and comfortable bicycle-use environment guideline, June 2024
Чи повинні звичайні велосипеди користуватися наявною японською велосипедною доріжкою?
Так, із законодавчим винятком для неминучих ситуацій через дорожні роботи чи інші обставини. Обов’язок стосується юридично визначеної велосипедної доріжки. Звичайні велосипеди також мають правила для визначених велосипедних смуг; самі намальовані напрямні позначення є іншим облаштуванням.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Articles 2, 20 and 63-3
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — current 2026 bicycle rulebook; facility allocation and passing duties
🔗 npa.go.jp • NPA — bicycle rules FAQ, April 2026 amendment
🔗 npa.go.jp • NPA/MLIT — safe and comfortable bicycle-use environment guideline, June 2024
Чи японські велосипедні стрілки автоматично створюють відведену велосипедну смугу?
Ні. Велосипедні навігаційні позначення й лінії показують очікуване розташування та напрямок, але самі не створюють нових законодавчих правил чи штрафів. Дотримуйтеся стрілок і застосовного регулювання та продовжуйте стежити за транспортом і пішоходами.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Articles 2, 20 and 63-3
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — current 2026 bicycle rulebook; facility allocation and passing duties
🔗 npa.go.jp • NPA — bicycle rules FAQ, April 2026 amendment
🔗 npa.go.jp • NPA/MLIT — safe and comfortable bicycle-use environment guideline, June 2024
9. Спільна пішохідно-велосипедна доріжка
Спільна пішохідно-велосипедна доріжка — це доріжка або частина дороги, призначена для пішоходів і велосипедистів. На відміну від доріжок з окремими частинами для цих користувачів, на спільній доріжці вони зазвичай рухаються в одному просторі.
Оскільки швидкості користувачів можуть суттєво відрізнятися, велосипедистам слід обережно наближатися до пішоходів, пристосовувати швидкість і залишати достатній інтервал під час проїзду повз них. Дозволені користувачі, правила надання переваги й обмеження швидкості залежать від місцевих дорожніх знаків і правил.
Коли звичайні велосипеди можуть ділити японський тротуар із пішоходами?
Національні правила передбачають визначені винятки, зокрема знаки дозволу звичайних велосипедів, певні умови віку чи інвалідності велосипедиста та обставини, що роблять користування проїзною частиною небезпечним. Тротуар автоматично не є велосипедним маршрутом. Дозвіл стосується юридично визначених звичайних велосипедів.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Articles 17–18, 63-3 and 63-4
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — current 2026 bicycle rulebook; facility allocation and passing duties
🔗 npa.go.jp • NPA — bicycle rules FAQ, April 2026 amendment
🔗 npa.go.jp • NPA/MLIT — safe and comfortable bicycle-use environment guideline, June 2024
Обов’язкова спільна пішохідна та велосипедна доріжка.
English • Traffic sign 325の3 • Ordinary bicycles and similar users, and pedestrians only. Indicates a road for bicycles and pedestrians, or a pavement usable by ordinary bicycles and related categories. Also concerns eligible specified small motorised bicycles; check the road type and supplementary signs. Give pedestrians priority on pavements.
日本語 • 325の3 • 普通自転車等及び歩行者等専用。 自転車と歩行者のための道路、または普通自転車等が通行できる歩道を示します。対象となる特定小型原動機付自転車の通行にも関係するため、道路の種類と補助標識を確認してください。歩道では歩行者を優先してください。
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Laws.e-gov.go.jp • 道路標識、区画線及び道路標示に関する命令、別表第一・第二
🔗 Mlit.go.jp • 国土交通省、道路標識一覧
🔗 Npa.go.jp • 警察庁、交通規制基準、PDF 175ページ（歩道通行の用法）
🔗 Npa.go.jp • 警察庁、交通規制基準（令和8年3月16日改正）、PDF 67ページ
SVG source: Monaneko • Public domain • Original revision 2021-10-06. Wikimedia original unmodified.
Як повинні їздити велосипедисти, допущені на японський пішохідний тротуар?
Зазвичай користуйтеся частиною ближче до проїзної частини та їдьте достатньо повільно для негайної зупинки. Якщо ви перешкоджатимете пішоходам, потрібно зупинитися. Пішоходи мають перевагу; дозвіл їзди не дозволяє змушувати їх відступати.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Articles 17–18, 63-3 and 63-4
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — current 2026 bicycle rulebook; facility allocation and passing duties
🔗 npa.go.jp • NPA — bicycle rules FAQ, April 2026 amendment
🔗 npa.go.jp • NPA/MLIT — safe and comfortable bicycle-use environment guideline, June 2024
Чи кожен японський велосипедний символ означає, що пішоходи й велосипедисти ділять усю доріжку?
Ні. Юридично визначена велосипедна доріжка, відведена велосипедна смуга проїзної частини та тротуар із дозволом звичайних велосипедів є різними схемами. Самі намальовані навігаційні позначення не створюють нових законодавчих правил доступу. Визначайте об’єкт і дотримуйтеся застосовного регулювання.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Articles 17–18, 63-3 and 63-4
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — current 2026 bicycle rulebook; facility allocation and passing duties
🔗 npa.go.jp • NPA — bicycle rules FAQ, April 2026 amendment
🔗 npa.go.jp • NPA/MLIT — safe and comfortable bicycle-use environment guideline, June 2024
10. Тунель
Тунель — це критий прохід, яким дорога проходить крізь перешкоду або під нею, наприклад під пагорбом, горою, будівлею, водним шляхом чи іншим транспортним маршрутом. Дорожні тунелі можуть мати одну або кілька смуг із рухом в одному чи обох напрямках.
Рух у тунелі вимагає особливої уваги, оскільки видимість, шляхи евакуації та простір для уникнення небезпеки обмежені. Водіям слід дотримуватися чинних правил користування освітленням, швидкості, руху смугами й дистанції, а також стежити за аварійними виходами, світлофорами та знаками зі змінною інформацією.
Wikimedia.org • Kirakirameister • CC BY-SA
Що перевірити перед в’їздом у тунель у Японії?
Дотримуйтеся знаків і сигналів тунелю та використовуйте фари, коли закон вимагає їх через темряву чи видимість. Обмеження обгону залежать від смуг і регулювання тунелю; не припускайте однакового облаштування кожного тунелю.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Articles 30, 44 and 52
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
Чи знак тунелю у Японії встановлює універсальне обмеження швидкості?
З піктограми тунелю не можна визначити єдину швидкість. Застосовуйте відповідну дорожню межу та постійні чи електронні обмеження й рухайтеся повільніше, коли цього вимагають видимість, черги чи інша небезпека.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Articles 30, 44 and 52
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
Чи кожен тунель у Японії відкритий для пішоходів і велосипедистів?
Ні. Перед входом чи в’їздом перевіряйте категорію дороги й знаки доступу. Тунель автомагістралі, тунель з обмеженням транспорту та спеціальний пішохідний чи велосипедний підземний прохід мають різні умови доступу. Аварійні евакуаційні маршрути не встановлюють звичайного громадського доступу.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Articles 30, 44 and 52
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
11. Платна дорога
Платна дорога — це дорога, автомагістраль, міст, тунель або інший маршрут, за користування яким потрібно платити. Плата може стосуватися всіх транспортних засобів або лише певних категорій, а її розмір — залежати від відстані, типу транспортного засобу, маси чи викидів.
Плату можуть стягувати у пунктах оплати, електронно, за допомогою віньєтки або системи оплати за пройдену відстань. Перед користуванням платною дорогою водіям слід перевірити правила оплати, особливо під час подорожей іншою країною.
Wikimedia.org • katorisi • CC BY
Яку систему оплати проїзду перевіряти у Японії?
Японські швидкісні дороги можуть використовувати ETC чи загальні платіжні смуги. Деякі в’їзди виключно ETC, тому обирайте маршрут і в’їзд, сумісні з платіжним обладнанням засобу.
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
Що перевірити перед користуванням платною дорогою у Японії?
Користуйтеся смугою свого способу оплати. За квиткової системи візьміть і зберігайте в’їзний квиток; смуга ETC потребує правильно працюючого обладнання й картки, а не просто іноземної електронної мітки.
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
Чи відсутність пункту оплати доводить безкоштовність дороги у Японії?
Відсутність пункту оплати не доводить безкоштовності платної дороги. Можуть використовуватися віньєтка, електронний рахунок, реєстрація транспортного засобу в системі чи інша процедура, передбачена конкретною системою. Дотримуйтеся вказівок відповідального органу чи оператора цієї дороги.
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
12. Односторонній рух
Односторонній рух означає, що транспортні засоби можуть рухатися дорогою або проїзною частиною лише в одному визначеному напрямку. Дозволений напрямок зазвичай указують дорожні знаки, стрілки на смугах або дорожня розмітка.
Окремим учасникам руху, наприклад велосипедистам або громадському транспорту, можуть дозволяти рух у протилежному напрямку, якщо це прямо передбачено знаками. Сам по собі односторонній рух не визначає обмеження швидкості, перевагу в русі чи правила стоянки.
Wikimedia.org • 運動会プロテインパワー • CC BY-SA
Як читати обмеження одностороннього руху у Японії?
Дотримуйтеся напрямку односторонніх знаків вулиці, обмежень в’їзду й стрілок смуг. Обов’язковий поворот на одному перехресті відрізняється від обмеження вздовж вулиці.
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — Traffic Lights and Road Signs, official English definitions
🔗 npa.go.jp • NPA — traffic instruction handbook, sign groups and road use; read with current Act
В’їзд заборонено.
English • Traffic sign 303 • No entry for vehicles. Vehicles must not enter from this direction.
日本語 • 303 • 車両進入禁止。 この方向から車両が進入することを禁止しています。
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Laws.e-gov.go.jp • 道路標識、区画線及び道路標示に関する命令、別表第一・第二
🔗 Mlit.go.jp • 国土交通省、道路標識一覧
SVG source: Monaneko • Public domain • Original revision 2013-06-20. Wikimedia original unmodified.
Чи можуть велосипедисти їхати проти загального напрямку руху у Японії?
Не припускайте звільнення велосипедистів від обмеження напрямку. Перевіряйте, чи застосовні знаки, місцева схема або окремий велосипедний об’єкт фактично дозволяють протилежний рух; звичайного знака велосипедного маршруту недостатньо.
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — Traffic Lights and Road Signs, official English definitions
🔗 npa.go.jp • NPA — traffic instruction handbook, sign groups and road use; read with current Act
Чи односторонній рух дає перевагу або іншу межу швидкості у Японії?
Одностороннє обмеження стосується напрямку. Далі дотримуйтеся застосовної швидкості, сигналів, вимог дати дорогу чи зупинитися та правил переваги перехресть. Перед поворотом чи перетинанням перевіряйте дозволений зустрічний рух; ваш дозволений напрямок не є автоматичною перевагою на перехресті.
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — Traffic Lights and Road Signs, official English definitions
🔗 npa.go.jp • NPA — traffic instruction handbook, sign groups and road use; read with current Act
13. Набережна
Набережна — це облаштована територія біля річки, каналу, гавані чи іншої водойми, яку часто використовують для навантаження, розвантаження, швартування суден або доступу до води. Дорога може проходити вздовж води або вести безпосередньо до краю набережної.
У дорожньому русі попередження про набережну вказує на ризик з’їзду транспортного засобу з дороги у воду. Водіям слід знизити швидкість, уважно стежити за напрямком дороги й триматися на безпечній відстані від краю біля води.
Wikimedia.org • まも • CC0
На що зважати біля причалу чи прибережної дороги у Японії?
Шукайте незахищений чи погано захищений край води, повороти до води, огорожі й місцеве регулювання доступу. Причал може бути робочим портом чи громадською прибережною дорогою; сама вода не визначає схеми руху.
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — Traffic Lights and Road Signs, official English definitions
🔗 npa.go.jp • NPA — traffic instruction handbook, sign groups and road use; read with current Act
Як обирати безпечну швидкість біля води у Японії?
Виконуйте дорожню чи місцеву межу й ще сповільнюйтеся через передбачувану прибережну небезпеку. Попередження не обіцяє безпеки їзди з максимумом. Зберігайте достатній огляд і контроль, щоб уникати небезпечного наближення до краю, пішоходів, місць вантажних робіт чи перешкод на маршруті.
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — Traffic Lights and Road Signs, official English definitions
🔗 npa.go.jp • NPA — traffic instruction handbook, sign groups and road use; read with current Act
Чи попередження про причал дозволяє в’їзд або паркування біля води у Японії?
Перевіряйте фактичні обмеження доступу й паркування, зокрема портові. Прибережне попередження не дозволяє в’їзду на закритий об’єкт чи паркування на краю. Залишайте потрібний прохід вільним і користуйтеся дозволеним місцем без загрози руху чи людям біля води.
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — Traffic Lights and Road Signs, official English definitions
🔗 npa.go.jp • NPA — traffic instruction handbook, sign groups and road use; read with current Act
14. Ухил
Ухил — це ділянка дороги з помітним підйомом або спуском. Крутий ухил може впливати на швидкість транспортного засобу, гальмівний шлях, зчеплення, видимість і здатність важких або малопотужних транспортних засобів підтримувати сталу швидкість.
Попереджувальні знаки можуть указувати на крутий підйом або небезпечний спуск і зазначати ухил у відсотках. Водіям слід завчасно пристосувати швидкість, вибрати відповідну передачу й бути готовими до повільних транспортних засобів, поворотів і зміни дорожніх умов.
Wikimedia.org • Kestrel • CC BY-SA
Що означає попередження про крутий схил у Японії?
Японські попереджувальні знаки позначають небезпеки крутого підйому чи спуску. Підтримуйте швидкість відповідно до дороги й читайте окремі обмеження перед вузьким чи звивистим схилом.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Articles 30, 42 and 70
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — Traffic Lights and Road Signs, official English definitions
🔗 npa.go.jp • NPA — traffic instruction handbook, sign groups and road use; read with current Act
Попередження про крутий підйом.
English • Traffic sign 212の3 • Steep ascent: 10%. Select a speed and gear suitable for road conditions.
日本語 • 212の3 • 上り急勾配あり：10％。 この先に勾配10％の急な上り坂があります。道路状況に適した速度とギアを選んでください。
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Laws.e-gov.go.jp • 道路標識、区画線及び道路標示に関する命令、別表第一・第二
🔗 Mlit.go.jp • 国土交通省、道路標識一覧
SVG source: Monaneko • Public domain • Original revision 2013-06-19. Wikimedia original unmodified.
Попередження про крутий спуск.
English • Traffic sign 212の4 • Steep descent: 10%. Use an appropriate gear to avoid excessive speed.
日本語 • 212の4 • 下り急勾配あり：10％。 この先に勾配10％の急な下り坂があります。速度が上がりすぎないよう、適切なギアを使ってください。
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Laws.e-gov.go.jp • 道路標識、区画線及び道路標示に関する命令、別表第一・第二
🔗 Mlit.go.jp • 国土交通省、道路標識一覧
SVG source: Monaneko • Public domain • Original revision 2013-06-19. Wikimedia original unmodified.
Як наближатися до крутого спуску у Японії?
Знижуйте швидкість до спуску й обирайте відповідну передачу для контролю. Тримайте достатню дистанцію та уникайте розгону, що потребує постійного сильного гальмування. Попередження не дає фіксованої безпечної швидкості спуску: ухил, поверхня, видимість, вантаж і засіб можуть вимагати значно нижчої за законний максимум.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Articles 30, 42 and 70
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — Traffic Lights and Road Signs, official English definitions
🔗 npa.go.jp • NPA — traffic instruction handbook, sign groups and road use; read with current Act
Що перевіряти під час роз’їзду чи обгону на схилі у Японії?
Японський Закон про дорожній рух забороняє обгін біля вершини й на крутому спуску з урахуванням положень Закону. Не вважайте позірно вільну дорогу за вершиною безпечним місцем обгону.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Articles 30, 42 and 70
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — Traffic Lights and Road Signs, official English definitions
🔗 npa.go.jp • NPA — traffic instruction handbook, sign groups and road use; read with current Act
15. Смуга для автобусів
Смуга для автобусів — це смуга руху, призначена переважно для автобусів або іншого дозволеного громадського транспорту. Вона допомагає громадському транспорту рухатися регулярніше й безперешкодніше, оминаючи загальні затори.
Іншим учасникам руху, наприклад таксі, велосипедистам, мотоциклам або транспортним засобам із кількома пасажирами, також можуть дозволяти користуватися нею, якщо це прямо передбачено знаками. Час дії, дозволені транспортні засоби, напрямок руху та правила в’їзду на смугу чи її перетину залежать від місцевих дорожніх знаків і правил.
Wikimedia.org • 運動会プロテインパワー • CC BY-SA
Які транспортні засоби можуть користуватися автобусною смугою у Японії?
Японія розрізняє виключну смугу й смугу пріоритету маршрутних автобусів. Виключна обмежує користувачів; пріоритетна накладає обов’язки на інший рух, щоб автобус міг нею користуватися.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Articles 20 and 20-2
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — Traffic Lights and Road Signs, official English definitions
🔗 npa.go.jp • NPA — traffic instruction handbook, sign groups and road use; read with current Act
Чи можуть велосипеди та мотоцикли користуватися автобусною смугою у Японії?
Перевіряйте встановлений знаком тип смуги й охоплені засоби. Пріоритетну не слід описувати як абсолютну суто автобусну заборону; велосипедні чи малотранспортні винятки повинні відповідати фактичному правилу.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Articles 20 and 20-2
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — Traffic Lights and Road Signs, official English definitions
🔗 npa.go.jp • NPA — traffic instruction handbook, sign groups and road use; read with current Act
Смуга для автобусів.
English • Traffic sign 327の5 • Priority lane for scheduled buses and similar vehicles. Gives these vehicles priority; differs from a bus-only lane symbol. Do not obstruct eligible buses and other covered vehicles.
日本語 • 327の5 • 路線バス等優先通行帯。 路線バス等を優先する車両通行帯です。バス専用通行帯を示す図柄とは異なります。対象のバス等の通行を妨げないようにしてください。
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Laws.e-gov.go.jp • 道路標識、区画線及び道路標示に関する命令、別表第一・第二
🔗 Mlit.go.jp • 国土交通省、道路標識一覧
🔗 Npa.go.jp • 警察庁、交通規制基準（令和8年3月16日改正）、PDF 108ページ
SVG source: Monaneko (talk) • Public domain • Original revision 2012-08-26. Wikimedia original unmodified.
Чи доступ до автобусної смуги також дозволяє зупинку або стоянку у Японії?
На пріоритетній смузі інший рух повинен дозволяти користування маршрутному автобусу, що наближається, й не в’їжджати, якщо затор не дозволить виїхати. Паркування чи зупинка є окремим питанням за Законом.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Articles 20 and 20-2
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — Traffic Lights and Road Signs, official English definitions
🔗 npa.go.jp • NPA — traffic instruction handbook, sign groups and road use; read with current Act
16. Автобусна зупинка
Автобусна зупинка — це визначене місце, де автобуси зупиняються для посадки й висадки пасажирів. Її можуть позначати знаком, павільйоном, підвищеною платформою, розміткою або іншою інфраструктурою громадського транспорту. Вона може розташовуватися біля дороги або в спеціально облаштованій заїзній кишені.
Наближаючись до автобусної зупинки, водіям слід уважно стежити за автобусами, пішоходами й пасажирами, які переходять дорогу або виходять на проїзну частину. Поблизу зупинок можуть діяти обмеження зупинки чи стоянки, щоб забезпечити доступ і видимість.
Wikimedia.org • NECK69 • CC BY-SA
Які обмеження зупинки або стоянки діють на автобусних зупинках у Японії?
Японія загалом забороняє зупинку й паркування в межах 10 метрів від автобусного чи трамвайного знака під час роботи служби з винятками Закону.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Articles 31-2 and 44
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
Чи можна ненадовго зупинитися для висадки пасажира на автобусній зупинці у Японії?
Звичайна висадка не є загальним винятком захищеного обмеження. Користуйтеся іншим законним місцем і залишайте пасажирський доступ вільним.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Articles 31-2 and 44
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
Як діяти біля автобуса, що зупинився, у Японії?
За сигналу від’їзду зупиненого автобуса водій позаду не повинен перешкоджати зміні курсу, якщо уникнення перешкоди не потребує різкої зміни швидкості чи напрямку. Це умовний обов’язок, а не безумовне право автобуса виїхати.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Articles 31-2 and 44
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
17. Знак «Проїзд без зупинки заборонено»
Знак «Проїзд без зупинки заборонено» вимагає повністю зупинити транспортний засіб і дати дорогу перед виїздом на дорогу попереду або її перетином. Зупинитися потрібно перед стоп-лінією або в іншому встановленому законом місці.
Після зупинки водій може продовжити рух лише тоді, коли це можна зробити безпечно й без перешкод для учасників руху, які мають перевагу. Сам факт зупинки не надає водієві переваги.
Wikimedia.org • 円周率３パーセント • CC BY-SA
Чи потрібно повністю зупинитися біля знака STOP у Японії?
Так. Виконайте повну зупинку, якщо знак STOP регулює ваш під’їзд, навіть коли ви не бачите іншого учасника руху. Уповільнення до дуже малої швидкості не є зупинкою. Японія використовує червоний перевернутий трикутний знак зупинки з написом 止まれ та STOP у двомовному варіанті. Через форму його не слід помилково сприймати як знак «Дати дорогу».
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Article 43
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — Traffic Lights and Road Signs, official English definitions
🔗 npa.go.jp • NPA — traffic instruction handbook, sign groups and road use; read with current Act
Де потрібно зупинитися на перехресті зі знаком STOP у Японії?
Зупиніться безпосередньо перед стоп-лінією. Якщо стоп-лінію не позначено, зупиніться безпосередньо перед перехрестям. Вимога Закону про дорожній рух дати дорогу зберігається після зупинки.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Article 43
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — Traffic Lights and Road Signs, official English definitions
🔗 npa.go.jp • NPA — traffic instruction handbook, sign groups and road use; read with current Act
Чи надає мені пріоритет те, що я зупинився першим біля знака STOP у Японії?
Повна зупинка сама собою не надає вам пріоритету. Дайте дорогу учасникам, які мають право проїзду відповідно до знаків і правил перехрестя, перевірте наявність пішоходів та велосипедистів і продовжуйте рух лише за безпечного проміжку. Не проїжджайте слідом за іншим транспортним засобом, що зупинявся, без виконання власних обов’язків зупинитися та дати дорогу.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Article 43
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — Traffic Lights and Road Signs, official English definitions
🔗 npa.go.jp • NPA — traffic instruction handbook, sign groups and road use; read with current Act
18. Дати дорогу
Знак «Дати дорогу» вимагає пропустити учасників руху, які мають перевагу, перед виїздом на дорогу, її перетином або приєднанням до потоку. Водії мають знизити швидкість, стежити за транспортом, що наближається, і за потреби зупинитися.
На відміну від знака обов’язкової зупинки, цей знак не завжди вимагає повної зупинки. Продовжити рух без зупинки можна лише тоді, коли це очевидно безпечно й жоден учасник руху з перевагою не буде змушений змінити швидкість або напрямок.
Wikimedia.org • 運動会プロテインパワー • CC BY-SA
Що означає дати дорогу у Японії?
Японія регулює надання дороги правилами перехресть і такими знаками, як Slow та Stop. Відповідно до вимог дайте дорогу головній або явно ширшій перехресній дорозі; не сприймайте вимогу Slow як вимогу Stop.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Articles 36, 42–43
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — Traffic Lights and Road Signs, official English definitions
🔗 npa.go.jp • NPA — traffic instruction handbook, sign groups and road use; read with current Act
Дайте дорогу.
English • Traffic sign 330-B • Stop. Stop completely immediately before the stop line or, if none exists, immediately before the junction. Proceed without obstructing traffic on the intersecting road.
日本語 • 330-B • 一時停止。 停止線の直前で完全に停止してください。停止線がない場合は交差点の直前で停止し、交差する道路の交通を妨げないように進んでください。
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Laws.e-gov.go.jp • 道路標識、区画線及び道路標示に関する命令、別表第一・第二
🔗 Mlit.go.jp • 国土交通省、道路標識一覧
🔗 Npa.go.jp • 警察庁、交通規制基準（令和8年3月16日改正）、PDF 153ページ
SVG source: Eastwind41 • Public domain • Original revision 2017-11-24. Wikimedia original unmodified.
Чи завжди потрібно зупинятися під час надання дороги у Японії?
Саме надання дороги не встановлює загального обов’язку зупинки. Знак Slow вимагає зменшити швидкість, а знак Stop — повністю зупинитися у визначеному місці. Погана видимість і схема пріоритету перехрестя встановлюють додаткові обов’язки.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Articles 36, 42–43
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — Traffic Lights and Road Signs, official English definitions
🔗 npa.go.jp • NPA — traffic instruction handbook, sign groups and road use; read with current Act
Який напрямок має пріоритет на нерегульованому перехресті в Японії?
Звичайне японське правило нерегульованого перехрестя загалом вимагає давати дорогу транспортним засобам, що наближаються зліва, з окремими правилами для головних доріг, явно ширших доріг і трамваїв. Дотримуйтеся цих правил і фактичних засобів регулювання; не замінюйте їх пріоритетом справа.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Articles 36, 42–43
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — Traffic Lights and Road Signs, official English definitions
🔗 npa.go.jp • NPA — traffic instruction handbook, sign groups and road use; read with current Act
19. Круговий рух
Перехрестя з круговим рухом — це дорожнє сполучення, на якому транспорт рухається навколо центрального острівця в одному визначеному напрямку. В’їзд і виїзд відбуваються через прилеглі дороги, а перевагу визначають дорожні знаки або місцеві правила.
Водіям слід знизити швидкість, вибрати відповідну смугу, стежити за всіма учасниками руху й подавати необхідні сигнали під час виїзду. Напрямок руху, перевага під час в’їзду, користування смугами та правила для велосипедистів і пішоходів залежать від місцевих дорожніх знаків і правил.
Wikimedia.org • 日:もかめーる • CC BY-SA
Хто має пріоритет на кільцевому перехресті у Японії?
На спеціально позначеному японському 環状交差点 транспортні засоби, які в’їжджають, мають зменшити швидкість і не перешкоджати тим, що вже рухаються по колу. Рух відбувається за годинниковою стрілкою; Закон про дорожній рух має спеціальні правила для цих перехресть.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Articles 35-2 and 37-2
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
Як обирати смугу кільцевого перехрестя у Японії?
Японські правила спеціально позначених кільцевих перехресть вимагають наближатися біля лівого краю та рухатися зі зменшеною швидкістю вздовж зовнішнього краю якомога довше, якщо знаки або розмітка не визначають частину дороги для використання. Не замінюйте їх закордонним правилом багатосмугового кільцевого руху.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Articles 35-2 and 37-2
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
Обов’язковий напрямок кругового руху.
English • Traffic sign 327の10 • Clockwise roundabout circulation. Travel clockwise around the circular junction.
日本語 • 327の10 • 環状の交差点における右回り通行。 環状交差点では右回り、つまり時計回りに通行してください。
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Laws.e-gov.go.jp • 道路標識、区画線及び道路標示に関する命令、別表第一・第二
🔗 Mlit.go.jp • 国土交通省、道路標識一覧
🔗 Npa.go.jp • 警察庁、交通規制基準（令和8年3月16日改正）、PDF 148ページ
SVG source: Monaneko • Public domain • Original revision 2017-10-15. Wikimedia original unmodified.
Попередження про круговий рух.
English • Traffic sign 201の2 • Roundabout ahead. Observe the junction layout and traffic, and follow local restrictions.
日本語 • 201の2 • ロータリーあり。 この先にロータリーがあります。交差点の形状や交通に注意し、現地の規制に従ってください。
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Laws.e-gov.go.jp • 道路標識、区画線及び道路標示に関する命令、別表第一・第二
🔗 Mlit.go.jp • 国土交通省、道路標識一覧
SVG source: Monaneko • Public domain • Original revision 2013-06-20. Wikimedia original unmodified.
Що перевіряти під час виїзду з кільцевого перехрестя у Японії?
Перевірте смугу, яку перетинатимете або на яку виїжджатимете, подайте необхідний сигнал маневру та перевірте наявність велосипедистів і пішоходів біля виїзду. Дотримуйтеся окремого регулювання переходів і не виїжджайте через траєкторію іншого транспортного засобу, змушуючи його поступатися.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Japan Road Traffic Act — Articles 35-2 and 37-2
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
20. Звуження дороги
Звуження дороги — це ділянка, на якій доступна ширина дороги або проїзної частини зменшується. Звуження може бути з обох боків, лише з одного боку або через закінчення однієї чи кількох смуг руху.
Водіям слід знизити швидкість, стежити за зустрічним і попутним транспортом, підтримувати достатній боковий інтервал і за потреби перестроюватися. Попереджувальні знаки не завжди визначають перевагу, тому необхідно дотримуватися знаків пріоритету, розмітки смуг і місцевих правил руху.
Wikimedia.org • 運動会プロテインパワー • CC BY-SA
Що означає попередження про звуження дороги у Японії?
Японські попередження про звуження позначають зменшену ширину дороги. Тримайтеся належного боку, зменшуйте швидкість відповідно до умов і дотримуйтеся фактичного регулювання; саме попередження відрізняється від вимоги щодо пріоритету або Stop.
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — Traffic Lights and Road Signs, official English definitions
🔗 npa.go.jp • NPA — traffic instruction handbook, sign groups and road use; read with current Act
Попередження про звуження дороги.
English • Traffic sign 212 • Road width decreases. Watch clearance from oncoming vehicles.
日本語 • 212 • 幅員減少。 この先で道路の幅が狭くなります。対向車との間隔に注意してください。
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Laws.e-gov.go.jp • 道路標識、区画線及び道路標示に関する命令、別表第一・第二
🔗 Mlit.go.jp • 国土交通省、道路標識一覧
SVG source: Monaneko • Public domain • Original revision 2013-06-19. Wikimedia original unmodified.
Попередження про звуження дороги ліворуч.
English • Traffic sign 211 • Lane reduction. The left lane ends ahead. Check surrounding traffic and change lanes with a safe gap.
日本語 • 211 • 車線数減少。 この先で左側の車線がなくなります。周囲を確認し、安全な間隔を確保して車線を移ってください。
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Laws.e-gov.go.jp • 道路標識、区画線及び道路標示に関する命令、別表第一・第二
🔗 Mlit.go.jp • 国土交通省、道路標識一覧
SVG source: Monaneko • Public domain • Original revision 2013-06-19. Wikimedia original unmodified.
Чи попередження про звуження надає вам пріоритет у Японії?
Ні. Попередження описує зменшену ширину, а не розподіляє пріоритет або встановлює числове обмеження швидкості. Дотримуйтеся окремих знаків пріоритету, сигналів і правил роз’їзду та сповільнюйтеся достатньо для безпечного проїзду або чекайте перед в’їздом.
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — Traffic Lights and Road Signs, official English definitions
🔗 npa.go.jp • NPA — traffic instruction handbook, sign groups and road use; read with current Act
Що робити, якщо смуги руху зливаються на звуженні у Японії?
Зважайте на знаки й розмітку кінця смуги, перевіряйте навколишній рух і подавайте необхідний сигнал зміни смуги. Застосовуйте місцеве правило злиття та виїжджайте лише безпечно. Не припускайте, що водій у смузі, яка закінчується, завжди має пріоритет, і не плутайте злиття з роз’їздом із зустрічним рухом.
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — Traffic Lights and Road Signs, official English definitions
🔗 npa.go.jp • NPA — traffic instruction handbook, sign groups and road use; read with current Act
21. Пішохідний перехід
Пішохідний перехід — це визначене місце, де пішоходи можуть переходити дорогу. Його зазвичай позначають розміткою, дорожніми знаками, світлофорами або поєднанням цих засобів.
Водії мають наближатися з належною обережністю й давати дорогу, коли цього вимагає місцеве законодавство. Пішоходи також мають стежити за транспортом, що наближається, і виконувати вимоги пішохідних світлофорів або вказівки уповноважених регулювальників.
Wikimedia.org • そらみみ • CC BY-SA
Коли водії мають дати дорогу на пішохідному переході у Японії?
Якщо хтось переходить або збирається перейти визначеним переходом, зупиніться та дайте дорогу. Японське Національне поліцейське агентство наголошує на пріоритеті пішоходів.
🔗 npa.go.jp • Japanese National Police Agency, pedestrian crossings
Чи всі пішохідні переходи регулюються однаково у Японії?
Ні. На регульованих переходах дотримуйтеся чинних сигналів світлофора. Зелений сигнал для транспорту не дозволяє перешкоджати пішоходам, які переходять на вашому шляху, особливо під час повороту. На визначеному переході, де пішоходи переходять або збираються перейти, зупиніться та дайте дорогу відповідно до вимог.
🔗 npa.go.jp • Japan, National Police Agency, Traffic Lights and Road Signs; 🔗 npa.go.jp • Japan, National Police Agency, Pedestrians First at Road Crossings
Чи можна виїжджати на пішохідний перехід, якщо дорога за ним заблокована, у Японії?
Не в’їжджайте, якщо рух попереду залишить вас стояти на переході. Якщо транспортний засіб зупинився на переході або безпосередньо перед ним там, де можуть переходити пішоходи, зупиніться перед проїздом повз нього та продовжуйте лише безпечно й законно. Обгін також обмежений на переході та в межах 30 метрів перед ним.
🔗 npa.go.jp • Japan, National Police Agency, Pedestrians First at Road Crossings; 🔗 japaneselawtranslation.go.jp • Japan, Ministry of Justice, Road Traffic Act, English translation through Act 76/2015
Що робити, якщо пішохід ще переходить під час зміни сигналу світлофора у Японії?
Дозвольте пішоходу безпечно завершити перехід. Зелений сигнал для транспорту не дозволяє їхати на людину, яка ще на переході; особливо стежте за пішоходами, прихованими транспортними засобами, що повертають або стоять у черзі.
🔗 npa.go.jp • Japanese National Police Agency, pedestrian crossings
Чи мають пішоходи в Японії користуватися переходом або світлофорно регульованим перехрестям поблизу?
Так. Настанови Національного поліцейського агентства скеровують пішоходів переходити там.
Що радять настанови японської поліції щодо надземних і підземних пішохідних переходів поблизу?
Користуйтеся ними щоразу, коли можливо.
Чи можуть пішоходи в Японії переходити там, де знак забороняє пішохідний перехід?
Ні. Дотримуйтеся знака заборони переходу.
Про що попереджає японських водіїв розмітка білими ромбами?
Пішохідний перехід або велосипедний переїзд попереду.
Чи слід пішоходам у Японії йти через велосипедний переїзд?
Настанови Національного поліцейського агентства зазначають, що пішоходам слід утримуватися від виходу на велосипедні переїзди.
На яку відстань перед японським пішохідним переходом поширюється заборона обгону?
На ділянку завдовжки тридцять метрів перед ним, а також на сам перехід. Настанови NPA також застосовують це обмеження до велосипедних переїздів.
22. Залізничний переїзд
Залізничний переїзд — це місце, де дорога або доріжка перетинає залізничні колії на одному рівні. Переїзд можуть обладнувати шлагбаумами, попереджувальними вогнями, звуковими сигналами, дорожніми знаками або поєднанням цих засобів.
Учасники руху мають наближатися обережно й не виїжджати на переїзд, коли наближається поїзд, діють попереджувальні сигнали або виїзд заблокований. Переїзд слід перетинати без зволікань. Не можна зупинятися, чекати або опинятися заблокованими на коліях.
Wikimedia.org • BATACHAN • CC BY-SA
Чи мають водії зупинятися на залізничному переїзді в Японії?
Зазвичай так. Японська поліція вимагає від водіїв повністю зупинитися та перевірити наявність поїздів перед проїздом через колії, навіть якщо сигналізація не лунає. Світлофор, який безпосередньо регулює переїзд, може створювати встановлений законом виняток.
🔗 npa.go.jp • Japan, National Police Agency, Follow the rules and drive safely, 2026 leaflet; 🔗 japaneselawtranslation.go.jp • Japan, Ministry of Justice, Road Traffic Act, English translation through Act 76/2015
Чи потрібно зупинятися на кожному неохоронюваному залізничному переїзді у Японії?
Зазвичай так, навіть без активного попереджувального звуку. Повністю зупиніться, подивіться й прислухайтеся до поїздів та продовжуйте лише безпечно, крім випадків, коли чинне правило світлофорно регульованого переїзду дозволяє інакше.
🔗 npa.go.jp • Japan, National Police Agency, Follow the rules and drive safely, 2026 leaflet; 🔗 japaneselawtranslation.go.jp • Japan, Ministry of Justice, Road Traffic Act, English translation through Act 76/2015
Що робити, якщо за залізничним переїздом утворилася черга транспорту у Японії?
Чекайте перед коліями, доки не буде місця для повного виїзду вашого транспортного засобу з переїзду. Не їдьте за іншим транспортним засобом на колії без перевірки виїзду. Залишайте колії вільними, навіть якщо поїзда не видно.
🔗 japaneselawtranslation.go.jp • Japan, Ministry of Justice, Road Traffic Act, English translation through Act 76/2015; 🔗 npa.go.jp • Japan, National Police Agency, Follow the rules and drive safely, 2026 leaflet
Чи можна перетинати після проїзду поїзда, якщо попереджувальні вогні ще активні, у Японії?
Ні. Не проїжджайте за місце зупинки, доки сигнали переїзду не дозволять рух і шлагбауми повністю не звільнять проїзд. Інший поїзд може наближатися іншою колією.
🔗 npa.go.jp • Japan, National Police Agency, Follow the rules and drive safely, 2026 leaflet; 🔗 japaneselawtranslation.go.jp • Japan, Ministry of Justice, Road Traffic Act, English translation through Act 76/2015
23. Обов’язковий напрямок руху
Знак обов’язкового напрямку руху вимагає їхати лише в напрямку або одному з напрямків, указаних стрілкою чи стрілками. Він може зобов’язувати рухатися прямо, повернути або об’їхати перешкоду з визначеного боку.
Сам по собі знак не визначає перевагу чи швидкість. Водії мають користуватися відповідною смугою, подавати необхідні сигнали та давати дорогу згідно з місцевими дорожніми знаками й правилами.
Wikimedia.org • ButuCC • CC BY-SA
Чого вимагає знак обов’язкового напрямку у Японії?
Там, де у Японії встановлено знак обов’язкового напрямку, рухайтеся лише в напрямку, указаному стрілкою, або в одному з дозволених напрямків. Обмеження діє в місці або на рух, який воно регулює; це не вимога ігнорувати інші засоби регулювання руху.
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — Traffic Lights and Road Signs, official English definitions
🔗 npa.go.jp • NPA — traffic instruction handbook, sign groups and road use; read with current Act
Чи можна обрати інший поворот, якщо указаний стрілкою обов’язковий напрямок вам незручний, у Японії?
Ні, якщо інший чинний знак, вимога смуги або вказівка уповноваженого регулювальника законно не дозволяє цього. Плануйте дозволений альтернативний маршрут; не виконуйте різкого або забороненого повороту для досягнення місця призначення.
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — Traffic Lights and Road Signs, official English definitions
🔗 npa.go.jp • NPA — traffic instruction handbook, sign groups and road use; read with current Act
Чи знак обов’язкового напрямку надає мені пріоритет перед пішоходами у Японії?
Ні. Він повідомляє напрямок руху, а не черговість проїзду. Перевіряйте світлофори, інші знаки пріоритету, пішоходів і велосипедистів та давайте дорогу за вимогою перед завершенням маневру.
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — Traffic Lights and Road Signs, official English definitions
🔗 npa.go.jp • NPA — traffic instruction handbook, sign groups and road use; read with current Act
Чи завжди стрілки смуг і знаки обов’язкового напрямку мають однакове значення у Японії?
Не обов’язково. Стрілка використання смуги може регулювати конкретну смугу, а нормативний знак повороту або напрямку — під’їзд чи зазначений маневр. Розглядайте обидва разом і дотримуйтеся чинного регулювання.
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — Traffic Lights and Road Signs, official English definitions
🔗 npa.go.jp • NPA — traffic instruction handbook, sign groups and road use; read with current Act
24. Заборона повороту
Заборона повороту не дозволяє водіям повертати в напрямку, указаному дорожнім знаком. Вона може забороняти поворот ліворуч, праворуч або розворот на перехресті чи визначеній ділянці дороги.
Водії мають продовжувати рух дозволеним маршрутом і дотримуватися стрілок на смугах та знаків обов’язкового напрямку руху. Заборона повороту сама по собі не визначає перевагу чи швидкість. Винятки для велосипедистів, громадського транспорту та інших учасників руху мають бути прямо зазначені.
Wikimedia.org • Taichi Hiromatsu《スペルチェック》 • CC BY-SA
Що забороняє знак заборони повороту у Японії?
Він забороняє вказаний лівий, правий або інший поворот на перехресті або в місці, яке регулює знак у Японії. Дотримуйтеся додаткової таблички або вказівки уповноваженої особи та оберіть інший законний маршрут.
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — Traffic Lights and Road Signs, official English definitions
🔗 npa.go.jp • NPA — traffic instruction handbook, sign groups and road use; read with current Act
Чи знак заборони лівого повороту завжди забороняє розворот у Японії?
Не припускайте, що розворот дозволений або заборонений лише на підставі знака заборони лівого повороту. Можуть діяти окремі знаки розвороту й місцеві правила, а деякі юрисдикції по-різному трактують обмеження повороту. Перевіряйте фактичне регулювання.
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — Traffic Lights and Road Signs, official English definitions
🔗 npa.go.jp • NPA — traffic instruction handbook, sign groups and road use; read with current Act
Чи заборона повороту може діяти лише для певних транспортних засобів або в певні години у Японії?
Так, якщо місцева система знаків передбачає додаткову умову або виняток, як-от категорію транспортного засобу, час або дозволений доступ. Без чинного винятку дотримуйтеся вказаної заборони руху.
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — Traffic Lights and Road Signs, official English definitions
🔗 npa.go.jp • NPA — traffic instruction handbook, sign groups and road use; read with current Act
Чи можна ігнорувати знак заборони повороту, якщо світлофор дозволяє рух, у Японії?
Не автоматично. Зелений сигнал світлофора зазвичай дозволяє рух лише в законному напрямку; чинна заборона повороту все ще може забороняти маневр. Дотримуйтеся конкретного сигналу повороту та вказівок уповноваженого регулювальника.
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 npa.go.jp • NPA — Traffic Lights and Road Signs, official English definitions
🔗 npa.go.jp • NPA — traffic instruction handbook, sign groups and road use; read with current Act
25. Територія біля школи
Територія біля школи охоплює дорогу або групу доріг поблизу школи, де багато дітей можуть ходити пішки, їздити на велосипедах, переходити дорогу, сідати в транспортні засоби або виходити з них. Її можуть позначати попереджувальними чи зональними знаками, розміткою, засобами заспокоєння руху або миготливими вогнями.
Особливі обмеження швидкості, стоянки чи доступу можуть діяти постійно або лише в час приходу до школи й виходу з неї. Водіям слід знизити швидкість, уважно стежити за дітьми й бути готовими зупинитися.
Wikimedia.org • halfrain • CC BY-SA
Які правила швидкості діють біля шкіл у Японії?
Із вересня 2026 року багато звичайних доріг без осьової лінії або позначених смуг мають законодавчий максимум 30 km/h; це правило планування дороги не є загальним обмеженням для кожної дороги біля школи.
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced decree revision metadata
🔗 npa.go.jp • NPA — Traffic Lights and Road Signs, official English definitions
🔗 npa.go.jp • NPA — traffic instruction handbook, sign groups and road use; read with current Act
Чи попереджувальний знак школи автоматично встановлює обмеження швидкості у Японії?
Попередження про дітей або школу повідомляє про можливу небезпеку; обов’язкове числове обмеження швидкості залежить від чинного законодавства, нормативних знаків і часової або змінної індикації. Додатково сповільніться, якщо діти біля дороги.
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced decree revision metadata
🔗 npa.go.jp • NPA — Traffic Lights and Road Signs, official English definitions
🔗 npa.go.jp • NPA — traffic instruction handbook, sign groups and road use; read with current Act
Попередження про дітей.
English • Traffic sign 208 • School, nursery or kindergarten nearby. Reduce speed and watch carefully for children.
日本語 • 208 • 学校、幼稚園、保育所等あり。 この先に学校、幼稚園、保育所などがあり、子どもの通行に注意が必要です。速度を落として周囲をよく確認してください。
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Laws.e-gov.go.jp • 道路標識、区画線及び道路標示に関する命令、別表第一・第二
🔗 Mlit.go.jp • 国土交通省、道路標識一覧
SVG source: Monaneko • Public domain • Original revision 2021-10-12. Wikimedia original unmodified.
Як проїжджати повз вхід до школи у Японії?
Стежте за дітьми, які виходять між припаркованими транспортними засобами, дотримуйтеся правил проїзду переходів, вказівок шкільного патруля та обмежень зупинки або стоянки. Не закривайте видимості біля переходу або входу до школи; наближайтеся зі швидкістю, яка дозволяє безпечну зупинку.
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced Road Traffic Act, revision metadata and full text
🔗 laws.e-gov.go.jp • e-Gov — current enforced decree revision metadata
🔗 npa.go.jp • NPA — Traffic Lights and Road Signs, official English definitions
🔗 npa.go.jp • NPA — traffic instruction handbook, sign groups and road use; read with current Act