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Se conduce por el lado derecho de la carretera.

Normalmente se adelanta por la izquierda. Se permite adelantar por la derecha en determinadas circunstancias, especialmente en carreteras de varios carriles, conforme a las normas provinciales o territoriales.

Llame al 911 para solicitar policía, bomberos o ambulancia en una emergencia.

No. Las provincias y territorios establecen y aplican la mayoría de las normas sobre límites de velocidad, permisos, uso de vehículos y comportamiento vial, por lo que algunos requisitos difieren dentro de Canadá.

Según la legislación penal federal, tener una alcoholemia de 80 mg de alcohol por 100 ml de sangre (0,08%) o más dentro de las dos horas posteriores a conducir constituye un delito. Conducir con las facultades afectadas también puede ser delito por debajo de esa concentración.

Sí. Las provincias y territorios imponen normas administrativas adicionales, que suelen comenzar alrededor de 0,05% de alcoholemia, y los conductores noveles o jóvenes generalmente están sujetos a requisitos de alcohol cero. Los umbrales y consecuencias exactos dependen de la jurisdicción.

No existe un único límite urbano nacional. Es habitual un límite sin señalizar de 50 km/h; por ejemplo, Ontario utiliza 50 km/h en ciudades, pueblos y aldeas cuando no se indica otro límite, y Columbia Británica utiliza generalmente 50 km/h dentro de los municipios.

No existe un límite rural nacional por defecto. Por ejemplo, las carreteras sin señalizar fuera de zonas urbanas suelen estar limitadas a 80 km/h en Ontario y fuera de municipios en Columbia Británica, mientras que las grandes autopistas suelen tener límites señalizados superiores.

La mayoría de las grandes autopistas de alta velocidad están señalizadas a 100 o 110 km/h. En Columbia Británica hay tramos de la Highway 5, la Coquihalla Highway, señalizados a 120 km/h. Respete siempre el límite mostrado en la carretera.

No. Los límites y horarios de las zonas escolares se establecen a nivel provincial, territorial o local y pueden variar considerablemente. Siga las señales de cada zona escolar.

No. Canadá no tiene una viñeta nacional de carretera. La mayoría de las autopistas pueden utilizarse sin pagar peaje.

Sí, pero los peajes se limitan a determinadas carreteras, puentes y otras infraestructuras. Un ejemplo destacado es la Highway 407 ETR de Ontario, una autopista de peaje totalmente electrónica sin cabinas convencionales.

Sí. El uso del cinturón de seguridad es obligatorio conforme a la legislación provincial y territorial para los ocupantes de plazas equipadas con cinturón, salvo las limitadas exenciones.

Sí, pero no existe un único umbral nacional de edad, peso o altura. Cada provincia o territorio establece sus propias normas. Por ejemplo, los requisitos de asiento elevador de Ontario utilizan edad, peso y una altura de 145 cm, mientras que Québec generalmente exige un sistema apropiado hasta que el niño alcance 145 cm o los 9 años.

Los conductores y pasajeros de motocicletas generalmente deben llevar un casco de motocicleta homologado conforme a la legislación provincial o territorial, sujeto a posibles exenciones específicas de cada jurisdicción.

Las provincias y territorios prohíben o restringen el uso de teléfonos móviles sostenidos con la mano mientras se conduce. Las normas sobre dispositivos manos libres y conductores noveles varían según la jurisdicción.

Las normas canadienses de vehículos exigen sistemas de luces de circulación diurna en los vehículos modernos vendidos en Canadá. Los vehículos más recientes también tienen requisitos destinados a evitar que los conductores circulen de noche utilizando únicamente las luces diurnas.

Las normas son provinciales o territoriales, pero una regla habitual es que cuando dos vehículos llegan aproximadamente al mismo tiempo a una intersección en condiciones equivalentes, el conductor situado a la izquierda cede al vehículo de la derecha. Las señales, semáforos y normas específicas de la intersección prevalecen.

Los conductores que entran en una glorieta generalmente deben ceder al tráfico que ya circula dentro. Siga las marcas de carril, señales y normas locales en las glorietas de varios carriles.

En la mayor parte de Canadá, se permite girar a la derecha con rojo después de detenerse completamente cuando la vía esté libre, salvo que una señal lo prohíba. Una excepción destacada es la isla de Montreal, donde está prohibido girar a la derecha con rojo.

Sí. Los conductores deben ceder el paso o detenerse ante los peatones según corresponda en los pasos peatonales. Las normas exactas de detención y cruce varían entre provincias y territorios.

Generalmente debe detenerse ante un autobús escolar que muestre luces rojas intermitentes o un brazo de STOP extendido. Las reglas para el tráfico que se aproxima en sentido contrario pueden variar en carreteras físicamente divididas, por lo que debe seguir las normas de la provincia o territorio donde conduzca.

Ceda el paso a los vehículos de emergencia que utilicen luces de advertencia o sirena y salga de su trayectoria con seguridad. Las provincias y territorios también tienen normas de apartarse o reducir la velocidad al pasar junto a vehículos de emergencia y asistencia detenidos.

No existe una obligación nacional de neumáticos de invierno. Québec los exige en la mayoría de turismos matriculados del 1 de diciembre al 15 de marzo, mientras que Columbia Británica exige neumáticos de invierno que cumplan los requisitos en determinadas rutas generalmente del 1 de octubre al 31 de marzo, y hasta el 30 de abril en algunas rutas.

No existe una obligación nacional general para turismos ordinarios de llevar cadenas. Las normas sobre cadenas y dispositivos de tracción varían según provincia, carretera y tipo de vehículo, especialmente en rutas de montaña.

Normalmente sí, pero el periodo permitido depende de la provincia o territorio. Por ejemplo, los visitantes pueden conducir en Columbia Británica con un permiso extranjero válido durante un máximo de seis meses, y los visitantes no residentes pueden hacerlo en Québec durante seis meses consecutivos.

No siempre. Los requisitos varían según la provincia o territorio y según el idioma y tipo de permiso extranjero. Un Permiso Internacional de Conducción puede proporcionar una traducción oficial y debe llevarse junto con el permiso original cuando se exija.

Sí. Los requisitos obligatorios de seguro de vehículos a motor son establecidos por cada provincia o territorio. La cobertura mínima exigida y el sistema de seguros difieren entre jurisdicciones.

Animales grandes como ciervos, alces y osos pueden entrar inesperadamente en las carreteras, especialmente en zonas rurales y boscosas. Reduzca la velocidad donde haya señales de fauna y esté especialmente atento alrededor del amanecer y el anochecer.

La nieve, el hielo, la lluvia engelante y el hielo negro pueden hacer que las carreteras canadienses sean extremadamente resbaladizas. Reduzca la velocidad, aumente la distancia de seguimiento, consulte los servicios provinciales de estado de carreteras y prepárese para cambios rápidos del tiempo o cierres de autopistas.

El idioma varía según la jurisdicción. El inglés se utiliza ampliamente, el francés predomina en las señales provinciales de Québec y muchas señales en jurisdicciones bilingües y propiedades federales utilizan inglés y francés. También son habituales las señales basadas en símbolos.