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Normas de tráfico
Serbia
1. Serbia
Serbia se encuentra en la encrucijada entre Europa Central y el sureste de Europa, y su posición en grandes rutas norte-sur la convierte en un importante país de tránsito entre Europa Central y los Balcanes meridionales. Se circula por la derecha. Las autopistas soportan gran parte del tráfico internacional, mientras que las carreteras secundarias pueden volverse considerablemente más sinuosas en las regiones de colinas y montañas del país. Las señales de tráfico merecen especial atención: en las carreteras estatales de primera clase, los nombres de lugares suelen mostrarse en alfabeto cirílico y latino, mientras que en las carreteras estatales de segunda clase, carreteras municipales y calles puede utilizarse únicamente el cirílico.
Las autopistas serbias utilizan peajes basados en la distancia en lugar de una viñeta. Los tramos de autopista de peaje funcionan como un sistema cerrado, con pago en estaciones de peaje o electrónicamente mediante una etiqueta ENP. Las normas de invierno dependen de las condiciones reales de la carretera: del 1 de noviembre al 1 de abril, los turismos deben llevar neumáticos de invierno en las cuatro ruedas cuando la calzada esté cubierta de nieve, hielo o hielo negro, con una profundidad mínima del dibujo de 4 mm. Las cadenas para nieve u otro dispositivo de tracción homologado forman parte del equipamiento de invierno exigido, mientras que los neumáticos con clavos están prohibidos.
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¿Cuál es el límite de alcohol para conducir en Serbia?
Para conductores fuera de las categorías de tolerancia cero, el umbral legal es superior a 0,2 g/l (0,2‰). La tolerancia cero se aplica a varias categorías, incluidos conductores en prueba, motociclistas y conductores de ciclomotores y determinados profesionales o servicios especiales. Lo más seguro es no beber antes de conducir.
🔗 abs.gov.rs • Agencia Serbia de Seguridad Vial, ley de seguridad vial
🔗 abs.gov.rs • Agencia Serbia de Seguridad Vial, referencia a la ley aplicable de abril de 2026
¿Qué límites de velocidad se aplican a los turismos en Serbia?
En poblado: La velocidad máxima general en una zona urbana es de 50 km/h, salvo que las señales indiquen lo contrario. En carreteras adecuadas puede permitirse un límite superior señalizado de hasta 80 km/h.
Fuera de poblado: Para un turismo ordinario, la velocidad máxima general en carreteras fuera de zonas urbanas que no sean autopistas ni motoput es de 80 km/h, salvo que se señalice otro límite.
Vías rápidas: La velocidad máxima general en una motoput es de 100 km/h para un turismo ordinario, salvo que se señalice un límite inferior.
Autopistas: La velocidad máxima general en autopista para un turismo ordinario es de 130 km/h, salvo que las señales impongan un límite inferior.
Zonas escolares: En una zona escolar señalizada, el límite es normalmente de 30 km/h en zona urbana y 50 km/h fuera de zona urbana entre las 07:00 y las 21:00, salvo que las señales indiquen otro periodo.
Se aplican límites inferiores a los titulares de un permiso serbio en período de prueba y a ciertas categorías de vehículos.
🔗 abs.gov.rs • Agencia Serbia de Seguridad Vial, ley de seguridad vial
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¿Es obligatorio el cinturón de seguridad en Serbia?
Sí. Conductores y pasajeros deben utilizar cinturones de seguridad en los asientos equipados con ellos.
¿Se puede utilizar un móvil mientras se conduce en Serbia?
Un conductor no debe utilizar teléfono mientras conduce salvo con manos libres, y debe evitar actividades que distraigan. Un titular de permiso serbio en prueba no debe utilizar teléfono ni otro equipo de comunicación mientras conduce, ni siquiera manos libres.
🔗 abs.gov.rs • Agencia Serbia de Seguridad Vial, ley de seguridad vial
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¿Cuándo deben utilizar los niños una retención infantil en Serbia?
Una persona de menos de 135 cm debe transportarse normalmente en un sistema de retención infantil homologado y adecuado. La ley establece condiciones específicas para el uso de elevadores por niños mayores.
¿Es obligatorio el casco de motocicleta en Serbia?
Sí. Los conductores y pasajeros de motocicletas, ciclomotores, triciclos y cuadriciclos deben llevar un casco homologado correctamente abrochado, utilizado según el fabricante. El artículo 91 contempla una excepción para vehículos con cabina incorporada.
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