Normas de tráficoSerbia
Normas de tráfico
Serbia
1. Serbia
Serbia se encuentra en la encrucijada entre Europa Central y el sureste de Europa, y su posición en grandes rutas norte-sur la convierte en un importante país de tránsito entre Europa Central y los Balcanes meridionales. Se circula por la derecha. Las autopistas soportan gran parte del tráfico internacional, mientras que las carreteras secundarias pueden volverse considerablemente más sinuosas en las regiones de colinas y montañas del país. Las señales de tráfico merecen especial atención: en las carreteras estatales de primera clase, los nombres de lugares suelen mostrarse en alfabeto cirílico y latino, mientras que en las carreteras estatales de segunda clase, carreteras municipales y calles puede utilizarse únicamente el cirílico.
Las autopistas serbias utilizan peajes basados en la distancia en lugar de una viñeta. Los tramos de autopista de peaje funcionan como un sistema cerrado, con pago en estaciones de peaje o electrónicamente mediante una etiqueta ENP. Las normas de invierno dependen de las condiciones reales de la carretera: del 1 de noviembre al 1 de abril, los turismos deben llevar neumáticos de invierno en las cuatro ruedas cuando la calzada esté cubierta de nieve, hielo o hielo negro, con una profundidad mínima del dibujo de 4 mm. Las cadenas para nieve u otro dispositivo de tracción homologado forman parte del equipamiento de invierno exigido, mientras que los neumáticos con clavos están prohibidos.
¿Por qué lado de la carretera se circula en Serbia?
Se circula por el lado derecho de la carretera y normalmente se adelanta por la izquierda.
¿Cuál es el número de emergencia en Serbia?
Llame al 112 para asistencia general de emergencia. Serbia también utiliza el 192 para la policía, 193 para bomberos y rescate y 194 para ambulancias.
¿Cuál es el límite de alcohol para conducir en Serbia?
El umbral legal general es de 0,2 g/l (0,2‰). Se aplica alcohol cero a varias categorías, incluidos conductores en periodo probatorio, conductores de motocicletas y ciclomotores y determinados conductores profesionales o de servicios especiales.
¿Cuál es el límite de velocidad en zonas urbanas de Serbia?
La velocidad máxima general en una zona urbana es de 50 km/h, salvo que las señales indiquen lo contrario. En carreteras adecuadas puede permitirse un límite superior señalizado de hasta 80 km/h.
¿Cuál es el límite de velocidad fuera de zonas urbanas en Serbia?
Para un turismo ordinario, la velocidad máxima general en carreteras fuera de zonas urbanas que no sean autopistas ni motoput es de 80 km/h, salvo que se señalice otro límite.
¿Cuál es el límite de velocidad en una motoput en Serbia?
La velocidad máxima general en una motoput es de 100 km/h para un turismo ordinario, salvo que se señalice un límite inferior.
¿Cuál es el límite de velocidad en las autopistas de Serbia?
La velocidad máxima general en autopista para un turismo ordinario es de 130 km/h, salvo que las señales impongan un límite inferior.
¿Cuál es el límite de velocidad en una zona escolar de Serbia?
En una zona escolar señalizada, el límite es normalmente de 30 km/h en zona urbana y 50 km/h fuera de zona urbana entre las 07:00 y las 21:00, salvo que las señales indiquen otro periodo.
¿Qué usuarios tienen prohibido utilizar las autopistas serbias?
Las autopistas están reservadas a determinados vehículos de motor y no están abiertas a peatones, bicicletas ni otros usuarios lentos excluidos. Un vehículo de motor autorizado también debe tener una velocidad máxima por construcción de al menos 50 km/h.
¿Necesita una viñeta de autopista en Serbia?
No. Serbia no utiliza una viñeta nacional de autopista para turismos. En su lugar, se cobran peajes en tramos designados según la distancia recorrida y la categoría del vehículo.
¿Cómo funcionan los peajes de autopista en Serbia?
Los tramos de autopista de peaje utilizan generalmente un sistema cerrado. En pago manual, los conductores reciben una tarjeta magnética al entrar y pagan al salir, mientras que en carriles electrónicos puede utilizarse una etiqueta ENP.
¿Debe utilizar luces de circulación diurna en Serbia?
Sí. Durante la conducción diurna, los vehículos de motor deben utilizar luces de cruce o luces de circulación diurna.
¿Son obligatorios los neumáticos de invierno en Serbia?
Del 1 de noviembre al 1 de abril, los neumáticos de invierno son obligatorios cuando la calzada está cubierta de nieve, hielo o hielo negro. En turismos deben montarse en las cuatro ruedas y tener al menos 4 mm de profundidad de dibujo.
¿Debe llevar cadenas para nieve en Serbia?
Las cadenas para nieve u otro dispositivo de tracción homologado forman parte de los requisitos de equipamiento invernal de Serbia. Durante el periodo de equipamiento invernal generalmente deben llevarse al circular fuera de zonas urbanas y montarse en las ruedas motrices cuando lo exijan las señales o las condiciones de nieve aplicables.
¿Están permitidos los neumáticos con clavos en Serbia?
No. Los neumáticos con clavos están prohibidos en Serbia.
¿Son obligatorios los cinturones de seguridad en Serbia?
Sí. Conductores y pasajeros deben utilizar cinturones de seguridad en los asientos equipados con ellos.
¿Cuándo deben utilizar los niños un sistema de retención infantil en Serbia?
Una persona de menos de 135 cm debe transportarse normalmente en un sistema de retención infantil homologado y adecuado. La ley establece condiciones específicas para el uso de elevadores por niños mayores.
¿Pueden los niños viajar en el asiento delantero en Serbia?
Un niño menor de 12 años generalmente no puede viajar en el asiento delantero. Una excepción permite que un niño de hasta tres años viaje en un sistema orientado hacia atrás adecuado cuando el airbag frontal no exista o esté desactivado.
¿Son obligatorios los cascos de motocicleta en Serbia?
Sí. Los conductores y pasajeros de motocicletas, ciclomotores y determinados vehículos motorizados de tres y cuatro ruedas deben llevar un casco de protección homologado y correctamente abrochado.
¿Puede utilizar un teléfono móvil mientras conduce en Serbia?
El conductor no debe sostener ni utilizar un teléfono móvil mientras conduce salvo mediante un equipo manos libres que no requiera sostener el dispositivo. Se aplican reglas más estrictas a los conductores en periodo probatorio.
¿Qué normas especiales se aplican a los conductores en periodo probatorio en Serbia?
Los conductores en periodo probatorio deben respetar alcohol cero, no pueden conducir entre las 23:00 y las 06:00 y no pueden utilizar el teléfono ni siquiera con manos libres. Su velocidad máxima es de 110 km/h en autopistas, 90 km/h en motoput y el 90 % del límite aplicable en otras carreteras; también existen restricciones para conducir vehículos de categoría B con motores de más de 80 kW salvo que esté presente el supervisor legalmente exigido.
¿Se aplica la prioridad de la derecha en Serbia?
Sí. En una intersección donde la prioridad no esté regulada de otro modo, el conductor debe normalmente ceder el paso a un vehículo que se aproxima por la derecha.
¿Quién tiene prioridad en una glorieta en Serbia?
La prioridad se determina mediante las señales de tráfico y las normas generales de prioridad. Cuando hay una señal de ceda el paso en la entrada, como es habitual, quienes entran deben ceder al tráfico que ya circula. No debe suponerse que estar dentro de una glorieta otorga por sí solo prioridad.
¿Tienen prioridad los peatones en los pasos de peatones en Serbia?
En un paso de peatones no regulado, los conductores deben adaptar la velocidad para poder ceder el paso a los peatones que hayan entrado, estén entrando o manifiesten claramente su intención de entrar en el paso.
¿Tiene Serbia una regla de incorporación en cremallera?
Sí. Cuando termina o queda obstruido un carril en el mismo sentido, el conductor del carril adyacente debe permitir que un vehículo del carril que termina o está bloqueado se incorpore delante.
¿Deben los conductores formar un corredor de emergencia en Serbia?
Sí. En una cola de autopista donde no exista carril de emergencia, los vehículos del carril derecho y de los carriles centrales deben desplazarse hacia el borde derecho, mientras que los del carril izquierdo se desplazan hacia la izquierda, dejando un corredor para vehículos de emergencia y prioritarios.
¿Qué deben hacer los conductores en los pasos a nivel en Serbia?
Los conductores deben ceder el paso a los vehículos ferroviarios y detenerse cuando las barreras estén cerradas o bajando o cuando las señales del paso lo exijan. En un paso sin protección deben detenerse y asegurarse de que no se aproxima ningún tren antes de cruzar.
¿Qué equipamiento de seguridad debe llevar un turismo en Serbia?
Un turismo ordinario debe llevar equipamiento esencial, incluido un triángulo de emergencia, botiquín de primeros auxilios y chaleco reflectante homologados. Los turismos fabricados o matriculados por primera vez después del 1 de enero de 1984 también deben llevar un cable o barra de remolque adecuados. Se aplican requisitos independientes de equipamiento invernal cuando corresponda.
2. Autopista
Una autopista es una carretera especialmente diseñada y señalizada para el tráfico de vehículos de motor. Las autopistas suelen tener calzadas separadas para los sentidos opuestos, acceso controlado mediante entradas y salidas designadas, ningún acceso directo a propiedades colindantes y ningún cruce al mismo nivel con otras carreteras, vías férreas o caminos.
En las autopistas se aplican normas de tráfico especiales. Los usuarios permitidos, los límites de velocidad, las normas de carril, los peajes y los procedimientos de emergencia varían entre países, por lo que los conductores deben respetar las señales y normas de tráfico locales.
3. Límite de velocidad
Un límite de velocidad es la velocidad máxima legal permitida en una carretera, carril o dentro de una zona designada. Puede estar establecido por la legislación general de tráfico o indicado mediante señales fijas, variables o temporales.
Un límite de velocidad es un máximo, no una velocidad objetivo. Los conductores deben circular más despacio cuando el tráfico, la visibilidad, el tiempo, el estado de la carretera, los usuarios vulnerables o el estado del vehículo hagan insegura la velocidad máxima permitida.
4. Parada de autobús
Una parada de autobús es un lugar designado donde autobuses u otros vehículos de transporte público se detienen para que los pasajeros suban o bajen. Puede estar indicada mediante una señal, marcas viales, refugio, plataforma elevada u otros elementos.
Las normas sobre parar, estacionar, adelantar y ceder el paso a autobuses que salen de una parada varían entre países. Los conductores deben prestar especial atención a peatones que puedan cruzar cerca de la parada.
5. Señal de STOP
Una señal de STOP obliga a los conductores a detener completamente el vehículo antes de continuar. La parada debe realizarse en la línea de detención, antes del paso de peatones o, si no existen, en un punto desde el que se pueda observar con seguridad el tráfico transversal.
Después de detenerse, el conductor debe ceder el paso a cualquier usuario que tenga prioridad y continuar solo cuando sea seguro. La forma y el texto de la señal pueden variar ligeramente entre países.
6. Glorieta
Una glorieta es una intersección en la que el tráfico circula alrededor de una isla central en una dirección establecida. Las entradas y salidas pueden tener uno o varios carriles y estar controladas por señales, marcas o semáforos.
Las normas de prioridad en las glorietas varían entre países y según la señalización. Los conductores deben colocarse correctamente, ceder el paso cuando sea obligatorio, señalizar según las normas locales y comprobar la presencia de ciclistas y peatones antes de salir.
7. Paso a nivel
Un paso a nivel es un lugar donde una carretera o camino cruza vías férreas al mismo nivel. Puede estar protegido mediante barreras, luces de advertencia, señales acústicas, señales de tráfico o una combinación de estas medidas.
Los usuarios deben aproximarse con cuidado y no entrar nunca cuando se acerque un tren, estén activas las señales de advertencia o la salida esté bloqueada. Deben cruzar sin demora y nunca detenerse, esperar o quedar atrapados sobre las vías.
8. Zona escolar
Una zona escolar es una carretera o conjunto de carreteras cerca de un colegio donde numerosos niños pueden caminar, montar en bicicleta, cruzar la calzada o subir y bajar de vehículos. Puede identificarse mediante señales de advertencia, señales de zona, marcas viales, medidas de calmado del tráfico o luces intermitentes.
Pueden aplicarse límites de velocidad especiales, restricciones de estacionamiento o normas de acceso de forma permanente o únicamente durante las horas de entrada y salida. Los conductores deben reducir la velocidad, vigilar atentamente a los niños y estar preparados para detenerse.
9. Circulación en sentido contrario
La circulación en sentido contrario se produce cuando un conductor circula contra el sentido legalmente permitido del tráfico. Puede ocurrir en una calle de sentido único, carretera de calzadas separadas, entrada o salida de autopista u otro tramo reservado al tráfico de una sola dirección.
Circular en sentido contrario genera un riesgo extremo de colisión frontal. Los conductores deben respetar las señales de dirección, las de entrada prohibida, las flechas de carril y las marcas viales. Quien entre accidentalmente en una vía en sentido incorrecto debe reducir la velocidad, advertir al resto del tráfico, detenerse en el lugar más seguro disponible y contactar con los servicios de emergencia.
10. Obras
Las obras viales son actividades de construcción, mantenimiento, reparación o inspección realizadas en la carretera o junto a ella. Pueden modificar temporalmente el trazado, la anchura de los carriles, los límites de velocidad, la prioridad, los sentidos permitidos y las instalaciones para peatones o ciclistas.
Los conductores deben respetar las señales temporales, semáforos, barreras, marcas viales e instrucciones del personal autorizado. Deben reducir la velocidad, aumentar la distancia de seguimiento y estar preparados para carriles estrechos, tráfico detenido, trabajadores, maquinaria y cambios repentinos de ruta.
11. Semáforos
Los semáforos utilizan luces de colores, flechas o símbolos para regular cuándo los usuarios pueden avanzar, deben prepararse para detenerse o deben permanecer detenidos. Pueden existir señales independientes para determinadas direcciones, carriles, peatones, ciclistas o vehículos de transporte público.
Una luz verde permite avanzar solo cuando el recorrido está libre y la maniobra es legal. Los usuarios deben seguir respetando las normas de prioridad, restricciones de giro, marcas de carril e instrucciones de los agentes autorizados.
12. Permiso de conducir
Un permiso de conducir es una autorización oficial que permite a una persona conducir determinadas categorías de vehículos en la vía pública. El permiso puede incluir información como la identidad del titular, categorías autorizadas, fechas de validez, restricciones y códigos especiales.
Los requisitos para obtener y conservar un permiso varían entre países y pueden incluir edad mínima, formación, exámenes teóricos y prácticos, requisitos médicos y renovaciones. Los conductores deben utilizar únicamente vehículos incluidos en las categorías y condiciones de su permiso.
13. Espejo de tráfico
Un espejo de tráfico es un espejo convexo instalado para mejorar la visibilidad en lugares donde edificios, vegetación, curvas u otros obstáculos impiden ver claramente el tráfico que se aproxima. Suele utilizarse en intersecciones, accesos, aparcamientos y salidas estrechas.
El espejo puede ayudar a detectar otros usuarios, pero no sustituye la observación directa ni modifica las normas de prioridad. Los conductores deben avanzar lentamente y continuar comprobando el tráfico por otros medios.
14. Estacionamiento
Estacionar significa dejar un vehículo inmóvil en un lugar durante un periodo de tiempo, en lugar de detenerlo solo brevemente por las condiciones del tráfico u otra necesidad inmediata. Muchos países distinguen el estacionamiento de una parada corta para recoger o dejar pasajeros o para cargar o descargar mercancías, aunque la definición legal exacta varía.
El estacionamiento puede estar permitido, restringido, reservado, limitado en el tiempo o prohibido mediante señales de tráfico, marcas viales, zonas de estacionamiento y normas locales. Los conductores deben estacionar sin crear peligro ni obstrucción innecesaria y cumplir las condiciones relativas a pago, permisos, categorías de vehículos o duración máxima.
15. Marcha atrás
La marcha atrás consiste en conducir un vehículo hacia atrás. Se utiliza habitualmente al estacionar, salir de un espacio reducido o recolocar un vehículo cuando avanzar no es práctico.
Antes de dar marcha atrás, el conductor debe comprobar espejos y ángulos muertos, mirar cuidadosamente alrededor y asegurarse de que la zona posterior está libre. Debe hacerse lentamente y solo durante el tiempo necesario porque la visibilidad hacia atrás suele ser limitada.
16. Límite de población
Un límite de población marca la entrada o salida de una ciudad, pueblo u otra zona urbana legalmente definida. En muchos países, esta señal también determina dónde comienzan o terminan determinadas normas urbanas, como límites generales de velocidad.
Los conductores deben observar si la señal tiene efectos legales sobre velocidad, estacionamiento, uso del claxon u otras normas. El diseño y consecuencias varían entre países.
17. Atracción turística
Una atracción turística es un lugar de interés al que los visitantes pueden desplazarse por motivos culturales, históricos, recreativos, naturales o de entretenimiento. Entre los ejemplos se incluyen monumentos, castillos, museos, parajes escénicos, parques de atracciones y otros destinos destacados.
Las atracciones turísticas pueden indicarse mediante señales turísticas o de dirección que ayudan a los viajeros a encontrar el destino. Los colores, símbolos y tipos de atracciones mostrados varían entre países.
18. Autobús
Un autobús es un vehículo a motor diseñado para transportar a varios pasajeros, normalmente por carretera como parte del transporte público, escolar, privado u otro servicio de pasajeros. Los autobuses suelen tener mayor capacidad que los turismos y pueden estar diseñados para pasajeros sentados, de pie o ambos.
Pueden aplicarse normas especiales sobre permiso de conducir, capacidad de pasajeros, límites de velocidad, cinturones, carriles bus, paradas y subida de pasajeros. La clasificación legal de autobuses y autocares y las normas aplicables varían entre países, por lo que conductores y pasajeros deben seguir las normas locales de tráfico.
19. Policía
La policía es la autoridad pública responsable de hacer cumplir las leyes, mantener la seguridad pública y gestionar situaciones que pueden afectar al tráfico. En la circulación, los agentes pueden controlar vehículos, hacer cumplir las normas, investigar colisiones, dirigir el tráfico y responder a emergencias.
Los usuarios deben obedecer las instrucciones legales de los agentes u otro personal autorizado de control. Las indicaciones policiales pueden prevalecer temporalmente sobre semáforos, señales o la organización normal del tráfico, según la legislación local.
20. Ambulancia
Una ambulancia es un vehículo equipado y utilizado para prestar asistencia médica de emergencia o transportar pacientes hasta o entre centros sanitarios. Puede llevar material médico y personal formado capaz de proporcionar tratamiento durante el transporte.
Durante una respuesta de emergencia, puede utilizar luces de emergencia y sirena y recibir prioridad especial o exenciones de determinadas normas. Los demás usuarios deben seguir las reglas locales para vehículos de emergencia, dejar espacio suficiente y evitar obstaculizar su paso.
21. Bache
Un bache es un agujero o depresión en la superficie causado por desgaste, meteorología, agua, cargas repetidas o deterioro del pavimento. Puede variar mucho en tamaño y profundidad y desarrollarse gradualmente o empeorar tras heladas, lluvias intensas o tráfico repetido.
Los baches pueden afectar a dirección, frenada y estabilidad y dañar neumáticos, llantas o suspensión. Los conductores y motoristas deben observar la carretera, adaptar la velocidad y evitar maniobras bruscas o peligrosas.
22. Camino
Un camino es una ruta relativamente estrecha destinada a peatones y, cuando esté permitido, a otros usuarios o vehículos pequeños. Los caminos pueden atravesar zonas urbanas, campo, parques, bosques o conectar otras carreteras, y pueden estar pavimentados o no.
Un camino no es necesariamente lo mismo que una acera o vía ciclista. Los usuarios que pueden utilizarlo dependen de su estatus legal, anchura, señales de tráfico y normas locales.
23. Partículas
Las partículas, o material particulado (PM), son pequeñas partículas sólidas o gotas líquidas suspendidas en el aire. En el tráfico, las emisiones de partículas pueden proceder de gases de escape, desgaste de frenos, desgaste de neumáticos y desgaste de la superficie vial, además del polvo levantado por el paso de vehículos.
El material particulado suele clasificarse por tamaño. PM10 se refiere a partículas de hasta aproximadamente 10 micrómetros de diámetro, mientras que PM2.5 se refiere a partículas más finas de hasta aproximadamente 2,5 micrómetros. Las normas de emisiones, filtros de partículas y medidas de calidad del aire se utilizan para reducir la exposición a estos contaminantes.
24. Contaminación del aire
La contaminación del aire es la presencia de gases, partículas u otras sustancias en concentraciones que pueden perjudicar la salud humana, el medio ambiente o los ecosistemas. El tráfico contribuye mediante emisiones de escape y fuentes no relacionadas con el escape como desgaste de frenos, neumáticos y polvo de la carretera.
Entre los contaminantes importantes del tráfico se incluyen óxidos de nitrógeno, material particulado, monóxido de carbono y compuestos orgánicos volátiles. Algunos se emiten directamente y otros se forman en la atmósfera mediante reacciones químicas. Las normas de emisiones, tecnologías más limpias y medidas de gestión del tráfico ayudan a reducirlos.
25. Hora punta
La hora punta es un periodo en el que las carreteras y redes de transporte público tienen una demanda especialmente elevada, normalmente porque mucha gente se desplaza al trabajo, colegio u otros destinos habituales. Suele producirse por la mañana y al final de la tarde o por la noche en días laborables.
Puede causar congestión, velocidades menores, viajes más largos y paradas frecuentes. Los conductores deben mantener una distancia segura, tener paciencia, anticipar cambios del tráfico y seguir cualquier medida temporal o dinámica de gestión.
