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Conduza pelo lado direito da estrada e ultrapasse normalmente pela esquerda.

Ligue 112 para assistência geral de emergência. A Sérvia também utiliza 192 para a polícia, 193 para bombeiros e salvamento e 194 para ambulâncias.

O limite legal geral é de 0,2 g/l (0,2‰). Aplica-se álcool zero a várias categorias, incluindo condutores em período probatório, condutores de motociclos e ciclomotores e determinados condutores profissionais ou de serviços especiais.

A velocidade máxima geral numa localidade é de 50 km/h, salvo indicação em contrário. Em estradas adequadas pode ser permitido um limite sinalizado superior até 80 km/h.

Para um automóvel de passageiros comum, a velocidade máxima geral em estradas fora das localidades, exceto autoestradas e estradas motoput, é de 80 km/h, salvo se estiver sinalizado outro limite.

A velocidade máxima geral numa motoput é de 100 km/h para um automóvel de passageiros comum, salvo se estiver sinalizado um limite inferior.

A velocidade máxima geral em autoestrada para um automóvel de passageiros comum é de 130 km/h, salvo se a sinalização impuser um limite inferior.

Numa zona escolar designada, o limite é normalmente de 30 km/h numa localidade e 50 km/h fora de uma localidade entre as 07:00 e as 21:00, salvo se a sinalização indicar outro período.

As autoestradas são reservadas a determinados veículos a motor e não estão abertas a peões, bicicletas ou outros utentes lentos excluídos. Um veículo a motor permitido deve ainda ter uma velocidade máxima de projeto de pelo menos 50 km/h.

Não. A Sérvia não utiliza uma vinheta nacional de autoestrada para automóveis de passageiros. Em vez disso, são cobradas portagens em troços designados de acordo com a distância percorrida e a categoria do veículo.

Os troços de autoestrada sujeitos a portagem utilizam geralmente um sistema fechado de portagens. Os condutores que pagam manualmente recebem um cartão magnético à entrada e pagam à saída, enquanto um dispositivo eletrónico ENP pode ser utilizado nas vias eletrónicas designadas.

Sim. Durante a condução diurna, os veículos a motor devem utilizar médios ou luzes diurnas.

De 1 de novembro a 1 de abril, os pneus de inverno são obrigatórios quando a faixa de rodagem está coberta de neve, gelo ou gelo negro. Nos automóveis de passageiros devem estar montados nas quatro rodas e ter pelo menos 4 mm de profundidade de piso.

As correntes de neve ou outro dispositivo de tração homologado fazem parte dos requisitos sérvios de equipamento de inverno. Durante o período de equipamento de inverno devem, em geral, ser transportadas ao circular fora das localidades e são montadas nas rodas motrizes quando exigido por sinalização ou pelas condições de neve aplicáveis.

Não. Os pneus com pregos são proibidos nos veículos na Sérvia.

Sim. Condutores e passageiros devem utilizar cintos de segurança nos lugares equipados com eles.

Uma pessoa com menos de 135 cm deve normalmente ser transportada num sistema de retenção homologado adequado à criança. A lei estabelece condições específicas para a utilização de assentos elevatórios por crianças mais velhas.

Uma criança com menos de 12 anos não pode, em geral, viajar no banco da frente. Uma exceção permite que uma criança até três anos viaje num sistema adequado voltado para trás quando o airbag frontal esteja ausente ou desativado.

Sim. Condutores e passageiros de motociclos, ciclomotores e veículos a motor relevantes de três e quatro rodas devem usar um capacete de proteção homologado e corretamente apertado.

O condutor não pode segurar nem utilizar um telemóvel durante a condução, salvo através de equipamento mãos-livres que não exija segurar o dispositivo. Aplicam-se regras mais rigorosas a condutores em período probatório.

Os condutores em período probatório devem cumprir álcool zero, não podem conduzir entre as 23:00 e as 06:00 e não podem utilizar telefone nem mesmo em mãos-livres. A velocidade máxima é de 110 km/h nas autoestradas, 90 km/h nas estradas motoput e 90% do limite aplicável noutras estradas; também existem restrições à condução de veículos da categoria B com motores superiores a 80 kW, salvo se estiver presente o supervisor legalmente exigido.

Sim. Num cruzamento onde a prioridade não esteja regulada de outra forma, o condutor deve normalmente ceder passagem a um veículo que se aproxime pela direita.

A prioridade numa rotunda é determinada pelos sinais de trânsito e regras normais de prioridade. Quando existe um sinal de cedência à entrada, como é comum, os condutores que entram devem ceder ao trânsito em circulação. Não presuma que estar dentro de uma rotunda estabelece sempre prioridade por si só.

Numa passagem para peões não controlada, os condutores devem adaptar a velocidade para poder ceder passagem em segurança aos peões que tenham entrado, estejam a entrar ou demonstrem claramente intenção de entrar na passagem.

Sim. Quando uma via no mesmo sentido termina ou está obstruída, o condutor na via adjacente deve permitir que um veículo da via que termina ou está bloqueada entre à sua frente.

Sim. Numa fila de autoestrada onde não exista berma de emergência, os veículos na via da direita e em quaisquer vias centrais devem deslocar-se para o bordo direito, enquanto os veículos na via da esquerda se deslocam para a esquerda, deixando um corredor para veículos de emergência e prioritários.

Os condutores devem ceder passagem aos veículos ferroviários e parar quando as barreiras estejam fechadas ou a baixar, ou quando a sinalização da passagem o exija. Numa passagem não protegida, devem parar e certificar-se de que nenhum comboio se aproxima antes de atravessar.

Um automóvel de passageiros comum deve transportar equipamento essencial, incluindo um triângulo de pré-sinalização homologado, estojo de primeiros socorros e colete refletor. Os automóveis de passageiros fabricados ou matriculados pela primeira vez após 1 de janeiro de 1984 devem também transportar um cabo ou barra de reboque adequado. Aplicam-se separadamente os requisitos de equipamento de inverno quando relevantes.