Normas de tráficoTurquía
Normas de tráfico
Turquía
1. Turquía
Turquía se extiende por el sureste de Europa y el oeste de Asia, con el Bósforo y los Dardanelos separando su región europea de Tracia de Anatolia. Se circula por la derecha. Las condiciones de conducción varían enormemente por todo el país, desde el tráfico denso y los grandes puentes y túneles alrededor de Estambul hasta largas carreteras de calzadas separadas a través de la meseta de Anatolia, carreteras costeras del Mediterráneo y el Egeo y rutas montañosas pronunciadas en el norte y el este. El turco es la lengua oficial y se utiliza normalmente para la información escrita en las señales de tráfico; emplea el alfabeto latino, mientras que la mayoría de señales reglamentarias y de advertencia utilizan símbolos reconocibles internacionalmente.
Turquía no tiene una viñeta nacional de autopista. En su lugar, se cobran peajes en determinadas autopistas, puentes y túneles, y el sistema electrónico de peaje HGS desempeña un papel central, también para los vehículos matriculados en el extranjero. Los límites de velocidad también son característicos: los turismos ordinarios están generalmente limitados a 90 km/h en carreteras interurbanas de doble sentido y a 110 km/h en carreteras de calzadas separadas, mientras que los límites de autopista pueden ser de 130 o 140 km/h según el operador. Las condiciones invernales varían considerablemente según la región; la obligación nacional de neumáticos de invierno se dirige principalmente a los vehículos comerciales de pasajeros y mercancías, con posibles requisitos adicionales a nivel local.
¿Por qué lado de la carretera se circula en Turquía?
Se circula por el lado derecho de la carretera y normalmente se adelanta por la izquierda.
¿Cuál es el número de emergencia en Turquía?
Llame al 112 para emergencias. Turquía ha integrado policía, ambulancia, bomberos, gendarmería y otros servicios de emergencia en el sistema único 112.
¿Cuál es el límite de alcohol para conducir en Turquía?
Para los conductores de turismos privados, el límite legal es de 0,50‰ (0,5 g/l). Los conductores de otros tipos de vehículos están sujetos generalmente a un límite inferior de 0,20‰ (0,2 g/l).
¿Existen normas especiales para los conductores nuevos en Turquía?
Sí. Una persona que obtiene un permiso de conducir por primera vez se considera normalmente conductor candidato durante dos años. Durante ese periodo se aplican condiciones más estrictas, incluidas consecuencias graves por conducir por encima de 0,20‰ de alcohol y por acumular determinadas infracciones.
¿Cuál es el límite de velocidad en zonas urbanas de Turquía?
Para un turismo ordinario, la velocidad máxima general en zona urbana es de 50 km/h, salvo que se indique otro límite.
¿Cuál es el límite de velocidad en carreteras de doble sentido fuera de zonas urbanas en Turquía?
Para un turismo ordinario, la velocidad máxima general en una carretera interurbana de doble sentido es de 90 km/h, salvo que las señales indiquen otra cosa.
¿Cuál es el límite de velocidad en carreteras divididas de Turquía?
Para un turismo ordinario, la velocidad máxima general en una carretera dividida es de 110 km/h, salvo que se señalice otro límite.
¿Cuál es el límite de velocidad en las autopistas de Turquía?
Para turismos ordinarios, el máximo es generalmente de 130 km/h en autopistas gestionadas por KGM y de hasta 140 km/h en autopistas operadas mediante el modelo de construcción-explotación-transferencia. Debe respetarse siempre el límite señalizado, ya que pueden aplicarse límites inferiores en determinados tramos.
¿Existe una velocidad mínima en las autopistas turcas?
Sí. En las autopistas de acceso controlado la velocidad mínima obligatoria es generalmente de 40 km/h, salvo que el tráfico, el tiempo, el estado de la carretera u otra circunstancia justificada exijan una velocidad menor.
¿Quién tiene prohibido utilizar las autopistas turcas?
Las autopistas de acceso controlado están prohibidas a peatones, animales, bicicletas, vehículos no motorizados, tractores con ruedas y maquinaria de construcción, además de otros usuarios no autorizados.
¿Necesita una viñeta de autopista en Turquía?
No. Turquía no utiliza una viñeta nacional de autopista. En su lugar, se cobran peajes en determinadas autopistas, puentes y túneles.
¿Cómo funciona el sistema de peaje HGS en Turquía?
HGS es el sistema electrónico de pago de peajes de Turquía. El vehículo se vincula a una cuenta HGS y se descuenta el peaje correspondiente según la vía utilizada y la clase del vehículo.
¿Necesitan HGS los vehículos matriculados en el extranjero en Turquía?
Los vehículos matriculados en el extranjero que utilicen autopistas y puentes de peaje gestionados por KGM deben disponer de una cuenta HGS con saldo suficiente. Para pasos de peaje KGM, normalmente puede abrirse o recargarse una cuenta HGS dentro de los 15 días posteriores a un paso no pagado para evitar que se penalice.
¿Deben los turismos utilizar los faros durante el día en Turquía?
No existe una regla general que obligue a un turismo ordinario a utilizar luces de cruce en todos los trayectos diurnos con buena visibilidad. Las luces son obligatorias de noche y cuando la visibilidad está reducida, por ejemplo con niebla, lluvia intensa o condiciones similares, y también deben utilizarse las luces adecuadas en túneles cuando corresponda.
¿Son obligatorios los neumáticos de invierno en Turquía?
La obligación nacional de neumáticos de invierno se aplica principalmente a vehículos comerciales de pasajeros o mercancías. El periodo nacional actual va del 15 de noviembre al 15 de abril. Los turismos privados no están sujetos a la misma obligación general nacional, aunque las autoridades provinciales pueden imponer requisitos adicionales según el clima y las condiciones locales.
¿Son obligatorios los cinturones de seguridad en Turquía?
Sí. Conductores y pasajeros deben utilizar los cinturones de seguridad y demás sistemas de retención obligatorios en los vehículos y asientos a los que se aplique la exigencia.
¿Cuándo deben utilizar los niños un sistema de retención infantil en Turquía?
Los niños de menos de 150 cm y menos de 36 kg deben transportarse normalmente en un sistema de retención infantil adecuado a su tamaño y peso. Los conductores son responsables de que los menores de 15 años utilicen correctamente el equipamiento de protección exigido.
¿Son obligatorios los cascos de motocicleta en Turquía?
Sí. Los conductores y pasajeros de motocicletas deben utilizar el casco de protección prescrito. También se aplican otras normas sobre equipamiento de protección.
¿Son obligatorios los guantes de protección para motoristas en Turquía?
Sí. Desde el 4 de noviembre de 2025, los conductores y pasajeros de motocicletas deben llevar guantes de protección conformes con la norma TS EN 13594. Esta obligación específica no se aplica a bicicletas ni ciclomotores.
¿Puede utilizar un teléfono móvil mientras conduce en Turquía?
Está prohibido utilizar un teléfono móvil, teléfono de vehículo o dispositivo de comunicación similar mientras el vehículo está en movimiento. Los conductores no deben manipular ni manejar el teléfono mientras conducen.
¿Se aplica la prioridad de la derecha en Turquía?
Sí. En una intersección sin regulación donde las carreteras no tengan distinta prioridad, un conductor de vehículo de motor que se aproxima por la izquierda debe normalmente ceder el paso al vehículo que se aproxima por la derecha.
¿Quién tiene prioridad en una glorieta en Turquía?
El conductor que se aproxima a una glorieta debe normalmente ceder el paso a los vehículos que ya circulan por ella. Los semáforos, indicaciones policiales y señales de prioridad prevalecen cuando existen.
¿Tienen prioridad los peatones en los pasos de peatones en Turquía?
Sí. En pasos de peatones y escolares señalizados sin semáforos ni agente que regule el tráfico, los conductores deben reducir la velocidad y detenerse para dar prioridad a los peatones que estén cruzando o a punto de cruzar.
¿Qué deben hacer los conductores cuando un autobús escolar turco muestra su señal STOP?
Cuando un vehículo escolar activa su señal «DUR» (STOP) mientras los niños suben o bajan, los demás conductores deben detenerse y solo pueden continuar cuando sea seguro y haya finalizado la indicación de detención.
¿Qué deben hacer los conductores en los pasos a nivel en Turquía?
Los conductores deben obedecer las luces, señales acústicas y barreras del paso y no entrar mientras las barreras estén cerrándose o cerradas. En un paso a nivel sin regulación, deben detenerse y asegurarse de que no se aproxima ningún vehículo ferroviario antes de cruzar.
¿Qué equipamiento de seguridad debe llevar un turismo en Turquía?
Las normas turcas exigen determinado equipamiento de emergencia y seguridad. Para los turismos ordinarios incluye elementos como un extintor, botiquín de primeros auxilios y reflector de emergencia, además de requisitos sobre remolque, cambio de rueda y equipamiento invernal según el vehículo y las condiciones.
¿Qué idioma se utiliza en las señales de tráfico en Turquía?
La información vial escrita aparece normalmente en turco, que utiliza el alfabeto latino. Por ello, las señales de dirección emplean nombres como İstanbul, İzmir, Çanakkale y Şanlıurfa con caracteres turcos, mientras que las señales reglamentarias y de advertencia utilizan principalmente símbolos reconocibles internacionalmente.
2. Autopista
Una autopista es una carretera especialmente diseñada y señalizada para el tráfico de vehículos de motor. Las autopistas suelen tener calzadas separadas para los sentidos opuestos, acceso controlado mediante entradas y salidas designadas, ningún acceso directo a propiedades colindantes y ningún cruce al mismo nivel con otras carreteras, vías férreas o caminos.
En las autopistas se aplican normas de tráfico especiales. Los usuarios permitidos, los límites de velocidad, las normas de carril, los peajes y los procedimientos de emergencia varían entre países, por lo que los conductores deben respetar las señales y normas de tráfico locales.
3. Zona
Una zona de tráfico es un área en la que una norma de tráfico se aplica a todas las carreteras o tramos incluidos. La norma normalmente comienza en una señal de entrada a zona y sigue siendo aplicable hasta pasar la señal correspondiente de fin de zona.
Las zonas pueden regular la velocidad, el estacionamiento, el acceso, las categorías de vehículos, las emisiones u otros comportamientos de tráfico. Las señales utilizadas, las carreteras incluidas y el efecto de las intersecciones o excepciones locales dependen de la legislación de tráfico local.
4. Límite de velocidad
Un límite de velocidad es la velocidad máxima legal permitida en una carretera, carril o dentro de una zona designada. Puede estar establecido por la legislación general de tráfico o indicado mediante señales fijas, variables o temporales.
Un límite de velocidad es un máximo, no una velocidad objetivo. Los conductores deben circular más despacio cuando el tráfico, la visibilidad, el tiempo, el estado de la carretera, los usuarios vulnerables o el estado del vehículo hagan insegura la velocidad máxima permitida.
5. Túnel
Un túnel es un paso cubierto que lleva una carretera a través o por debajo de un obstáculo como una colina, montaña, edificio, vía de agua u otra ruta de transporte. Los túneles de carretera pueden contener uno o más carriles y admitir tráfico en uno o ambos sentidos.
Conducir en un túnel requiere especial atención porque la visibilidad, las vías de escape disponibles y el espacio para evitar peligros son limitados. Los conductores deben respetar las normas aplicables de iluminación, velocidad, carril y distancia de seguimiento y prestar atención a las salidas de emergencia, señales luminosas y paneles de mensaje variable.
6. Pendiente
Una pendiente es un tramo de carretera que asciende o desciende de forma notable. Las pendientes pronunciadas pueden afectar la aceleración, la frenada, la selección de marchas y la distancia necesaria para detener el vehículo.
En descensos largos o pronunciados, los conductores deben seleccionar una marcha adecuada y evitar depender continuamente de los frenos de servicio, ya que pueden sobrecalentarse. En carreteras estrechas de montaña pueden aplicarse normas especiales de prioridad entre vehículos que ascienden y descienden.
7. Señal de STOP
Una señal de STOP obliga a los conductores a detener completamente el vehículo antes de continuar. La parada debe realizarse en la línea de detención, antes del paso de peatones o, si no existen, en un punto desde el que se pueda observar con seguridad el tráfico transversal.
Después de detenerse, el conductor debe ceder el paso a cualquier usuario que tenga prioridad y continuar solo cuando sea seguro. La forma y el texto de la señal pueden variar ligeramente entre países.
8. Paso de peatones
Un paso de peatones es un lugar designado donde los peatones pueden cruzar una carretera. Suele estar indicado mediante marcas viales, señales, semáforos o una combinación de estas medidas.
Los conductores deben aproximarse con la debida precaución y ceder el paso cuando lo exija la legislación local. Los peatones también deben observar el tráfico que se aproxima y respetar cualquier semáforo peatonal o instrucción de los agentes autorizados.
9. Zona escolar
Una zona escolar es una carretera o conjunto de carreteras cerca de un colegio donde numerosos niños pueden caminar, montar en bicicleta, cruzar la calzada o subir y bajar de vehículos. Puede identificarse mediante señales de advertencia, señales de zona, marcas viales, medidas de calmado del tráfico o luces intermitentes.
Pueden aplicarse límites de velocidad especiales, restricciones de estacionamiento o normas de acceso de forma permanente o únicamente durante las horas de entrada y salida. Los conductores deben reducir la velocidad, vigilar atentamente a los niños y estar preparados para detenerse.
10. Adelantamiento
El adelantamiento es la maniobra de pasar a otro usuario que circula en la misma dirección. Normalmente implica desplazarse a otra posición o carril, pasar al usuario más lento y volver a la posición adecuada cuando sea seguro.
Antes de adelantar, el conductor debe asegurarse de que hay visibilidad y espacio suficientes, comprobar espejos y ángulos muertos, señalizar cuando corresponda y verificar que ningún otro usuario ya está adelantando. La maniobra debe completarse sin superar el límite de velocidad ni poner en peligro a otros usuarios.
11. Cruce de animales
Una advertencia de cruce de animales indica un lugar o tramo donde animales salvajes, ganado o animales montados pueden entrar o cruzar la carretera. Los animales pueden aparecer de repente, moverse de forma imprevisible o ser difíciles de ver en la oscuridad, entre vegetación o con mal tiempo.
Los conductores deben reducir la velocidad, observar ambos lados de la carretera y mantenerse preparados para detenerse. La señal no concede por sí misma prioridad a los animales ni impone un límite numérico de velocidad, pero los conductores deben evitar asustarlos, ponerlos en peligro o colisionar con ellos.
12. Circulación en sentido contrario
La circulación en sentido contrario se produce cuando un conductor circula contra el sentido legalmente permitido del tráfico. Puede ocurrir en una calle de sentido único, carretera de calzadas separadas, entrada o salida de autopista u otro tramo reservado al tráfico de una sola dirección.
Circular en sentido contrario genera un riesgo extremo de colisión frontal. Los conductores deben respetar las señales de dirección, las de entrada prohibida, las flechas de carril y las marcas viales. Quien entre accidentalmente en una vía en sentido incorrecto debe reducir la velocidad, advertir al resto del tráfico, detenerse en el lugar más seguro disponible y contactar con los servicios de emergencia.
13. Señal de control de velocidad
Una señal de control de velocidad advierte a los conductores de que la velocidad puede ser controlada mediante cámara fija, radar móvil, lidar o sistema de control de velocidad media. Recuerda al conductor que debe comprobar y respetar el límite aplicable.
La señal normalmente no establece por sí misma el límite de velocidad. Los conductores deben respetar el límite general, señalizado o variable aplicable a la carretera y no deben frenar bruscamente únicamente porque se indique control de velocidad.
14. Semáforos
Los semáforos utilizan luces de colores, flechas o símbolos para regular cuándo los usuarios pueden avanzar, deben prepararse para detenerse o deben permanecer detenidos. Pueden existir señales independientes para determinadas direcciones, carriles, peatones, ciclistas o vehículos de transporte público.
Una luz verde permite avanzar solo cuando el recorrido está libre y la maniobra es legal. Los usuarios deben seguir respetando las normas de prioridad, restricciones de giro, marcas de carril e instrucciones de los agentes autorizados.
15. Prohibido parar
Prohibido parar significa que los vehículos no pueden detenerse voluntariamente en el lugar indicado, ni siquiera brevemente para recoger o dejar pasajeros o cargar o descargar mercancías. Es una restricción más estricta que una prohibición de estacionar.
Puede indicarse mediante una señal, marca vial o norma local. El conductor debe continuar hasta un lugar donde esté permitido detenerse, salvo que se vea obligado a hacerlo por las condiciones del tráfico, una emergencia u otra obligación legal.
16. Marcha atrás
La marcha atrás consiste en conducir un vehículo hacia atrás. Se utiliza habitualmente al estacionar, salir de un espacio reducido o recolocar un vehículo cuando avanzar no es práctico.
Antes de dar marcha atrás, el conductor debe comprobar espejos y ángulos muertos, mirar cuidadosamente alrededor y asegurarse de que la zona posterior está libre. Debe hacerse lentamente y solo durante el tiempo necesario porque la visibilidad hacia atrás suele ser limitada.
17. Estado de la calzada
Una advertencia sobre el estado de la calzada indica que la carretera puede estar irregular, dañada o en mal estado y afectar a la estabilidad, dirección o frenada del vehículo. El peligro puede incluir baches, depresiones, socavones, pavimento roto u otras irregularidades.
Los conductores deben reducir la velocidad cuando sea necesario, mantener una distancia segura y evitar movimientos bruscos de dirección o frenada al pasar sobre una superficie irregular. El significado y aspecto exactos de la señal varían entre países, por lo que deben respetarse las señales y normas locales.
18. Límite de población
Un límite de población marca la entrada o salida de una ciudad, pueblo u otra zona urbana legalmente definida. En muchos países, esta señal también determina dónde comienzan o terminan determinadas normas urbanas, como límites generales de velocidad.
Los conductores deben observar si la señal tiene efectos legales sobre velocidad, estacionamiento, uso del claxon u otras normas. El diseño y consecuencias varían entre países.
19. Matrícula
Una matrícula, también llamada placa de matrícula, es una placa que muestra un identificador único asignado a un vehículo por la autoridad competente. Permite identificarlo para fines como matriculación, control de tráfico, impuestos, seguro y control de estacionamiento.
El aspecto, formato, ubicación y número de placas exigidas varían entre países y categorías de vehículos. Los conductores deben asegurarse de que las matrículas estén correctamente instaladas, claramente visibles y legibles y seguir las normas locales cuando una placa se pierda, sea robada, dañada o sustituida.
20. Peligros
Una señal de peligro general advierte de un riesgo próximo que no está representado por una señal de advertencia más específica. El peligro concreto puede explicarse mediante un panel complementario, texto, símbolo u otra indicación situada junto a la señal.
Los conductores deben aumentar la atención, observar la carretera por delante y adaptar la velocidad a la naturaleza del peligro y a las condiciones del entorno. El aspecto exacto y la forma de identificar el peligro varían entre países, por lo que deben respetarse las señales y normas de tráfico locales.
21. Camión
Un camión es un vehículo de motor diseñado principalmente para transportar mercancías o cargas. Puede ir desde vehículos ligeros de reparto hasta vehículos pesados articulados con remolques o semirremolques.
Los camiones suelen tener mayor masa, dimensiones, distancia de frenado y ángulos muertos que los turismos. Pueden estar sujetos a límites de velocidad, restricciones de acceso, tiempos de conducción, peajes y normas de carga específicos.
22. Autobús
Un autobús es un vehículo a motor diseñado para transportar a varios pasajeros, normalmente por carretera como parte del transporte público, escolar, privado u otro servicio de pasajeros. Los autobuses suelen tener mayor capacidad que los turismos y pueden estar diseñados para pasajeros sentados, de pie o ambos.
Pueden aplicarse normas especiales sobre permiso de conducir, capacidad de pasajeros, límites de velocidad, cinturones, carriles bus, paradas y subida de pasajeros. La clasificación legal de autobuses y autocares y las normas aplicables varían entre países, por lo que conductores y pasajeros deben seguir las normas locales de tráfico.
23. Policía
La policía es la autoridad pública responsable de hacer cumplir las leyes, mantener la seguridad pública y gestionar situaciones que pueden afectar al tráfico. En la circulación, los agentes pueden controlar vehículos, hacer cumplir las normas, investigar colisiones, dirigir el tráfico y responder a emergencias.
Los usuarios deben obedecer las instrucciones legales de los agentes u otro personal autorizado de control. Las indicaciones policiales pueden prevalecer temporalmente sobre semáforos, señales o la organización normal del tráfico, según la legislación local.
24. Ambulancia
Una ambulancia es un vehículo equipado y utilizado para prestar asistencia médica de emergencia o transportar pacientes hasta o entre centros sanitarios. Puede llevar material médico y personal formado capaz de proporcionar tratamiento durante el transporte.
Durante una respuesta de emergencia, puede utilizar luces de emergencia y sirena y recibir prioridad especial o exenciones de determinadas normas. Los demás usuarios deben seguir las reglas locales para vehículos de emergencia, dejar espacio suficiente y evitar obstaculizar su paso.
25. Bache
Un bache es un agujero o depresión en la superficie causado por desgaste, meteorología, agua, cargas repetidas o deterioro del pavimento. Puede variar mucho en tamaño y profundidad y desarrollarse gradualmente o empeorar tras heladas, lluvias intensas o tráfico repetido.
Los baches pueden afectar a dirección, frenada y estabilidad y dañar neumáticos, llantas o suspensión. Los conductores y motoristas deben observar la carretera, adaptar la velocidad y evitar maniobras bruscas o peligrosas.
