道路標識チェコ
交通ルール
チェコ
126. ヒッチハイカー
ヒッチハイカーは、道路脇など適切な場所で待ち、通過する運転者に目的地方面への無料乗車を依頼する人です。ヒッチハイクは非公式な交通手段で、国・地域の規則により許可、制限、禁止されています。
走行中の交通から離れた、安全で合法的な場所で待ち、交通を妨げたり危険な場所で車両を停止させたりしないようにします。
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高速道路でヒッチハイクできますか？
一般にできません。多くの国で歩行者は禁止なので、現地規則に従って高速道路外の適切な場所を使ってください。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第25条、高速道路の歩行者・通行規則、国内法に従う国際的枠組み
127. 幼児
幼児は、乳児期を過ぎても道路や車両の近くで継続的な見守りと特別な保護を必要とする幼い子どもです。各国の安全要件に従い、乗用車、公共交通、自転車などの乗客として移動します。
乗用車では体格に適したチャイルドシートを使用します。道路、駐車場、動く車両の近くでは大人が注意深く見守ります。
Wikimedia.org • Hildewagelmans • CC0
幼児は車内でどう乗るべきですか？
体格に合い、車内に正しく設置した適切なチャイルドシートを使ってください。
🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則99–102、子供の拘束、国内指針の例
🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則204–210、子供、国内指針の例
🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero・Stepway・Jogger説明書、1.36–1.61ページ、子供の安全と前面エアバッグ解除、モデル固有の例
作動中のエアバッグの前に後ろ向きの幼児用シートを置けますか？
いいえ。作動中の前面エアバッグは重大な危険なので、その前に後ろ向きの拘束装置を置いてはいけません。
🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則99–102、子供の拘束、国内指針の例
🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則204–210、子供、国内指針の例
🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero・Stepway・Jogger説明書、1.36–1.61ページ、子供の安全と前面エアバッグ解除、モデル固有の例
128. 子ども
子どもは、体が小さく経験が少なく、交通上の危険を認識する能力が発達途中であるため、道路交通で特別な配慮と保護を必要とする若年者です。歩行者、自転車利用者、車両の乗客などとして交通に参加します。
運転者は、特に学校、遊び場、住宅地、横断歩道などで子どもがいる、またはいる可能性がある場合に特に注意します。
Wikimedia.org • Trailnet • CC BY-SA
子供が交通で特に弱い立場なのはなぜですか？
速度、距離、交通状況の判断が難しく、体が小さいため運転者から見えにくい場合があります。
🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則99–102、子供の拘束、国内指針の例
🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則204–210、子供、国内指針の例
🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero・Stepway・Jogger説明書、1.36–1.61ページ、子供の安全と前面エアバッグ解除、モデル固有の例
129. 障害
障害は、身体面、感覚面、知的面などの長期的な状態が、環境やアクセシビリティ上の障壁と相まって日常活動への参加に影響することを指します。障害のある人は、歩行者、運転者、自転車利用者、乗客、移動支援機器の利用者などとして道路交通に参加します。
道路システムはアクセシビリティ、安全な横断、適切な駐車、移動や感覚に関するさまざまなニーズに応じた十分な時間と空間を考慮する必要があります。運転者も追加の時間や空間を必要とする道路利用者に特に配慮します。
Wikimedia.org • MarkBuckawicki • CC0
障害者は別の道路利用者区分ですか？
障害の有無は、歩行者、運転者、自転車利用者、乗客という役割に代わるものではありません。現地法で追加保護、適応装備、医療・免許条件がある場合があります。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第7(3)条、弱い立場の道路利用者、国内法に従う国際的枠組み
障害者付近で運転者はどう行動すべきですか？
特に移動や知覚に影響がある場合、焦らず十分な空間と時間を与え、安全に移動・横断できるようにしてください。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第7(3)条、弱い立場の道路利用者、国内法に従う国際的枠組み
130. カートレイン
カートレインは、乗客とその乗用車、オートバイなどを同じ旅程で運ぶ鉄道サービスです。乗客は通常、客車や寝台車で移動し、車両は専用の車両輸送貨車に積載されます。
主に長距離移動向けで、全行程を運転せずに目的地で自分の車両を使えるようにします。許容される車両の寸法、積載手順、運行路線は事業者によって異なります。
Wikimedia.org • NAC • CC BY-SA
モーターレール列車にはどの車両を載せられますか？
運営者と経路により、乗用車、オートバイ、ほかの対象道路車両を運びます。寸法・重量制限がある場合があります。
モーターレール列車で乗客は車内に残りますか？
ÖBB Nightjetなどでは積載後に車を離れ、客室を使います。運営者の指示に従い、すべての車両輸送列車で同じ扱いだと考えないでください。
131. km/h
km/hはキロメートル毎時を意味する速度単位です。同じ速度を維持した場合に1時間で何キロメートル進むかを表します。
例えば50 km/hは、1時間あたり50キロメートルの割合で進む速度です。メートル法を採用する多くの国で道路上の走行速度と速度制限に使われます。
Wikimedia.org • Bluescan sv.wiki • CC0
132. mph
mphはマイル毎時を意味する速度単位です。同じ速度を維持した場合に1時間で何マイル進むかを表します。
例えば50 mphは、1時間あたり50マイルの割合で進む速度です。1 mphは約1.61 km/hなので、mphとkm/hでは同じ速度でも数値が異なります。
Wikimedia.org • Greg Gjerdingen • CC BY
133. 速度計
速度計は、車両の現在の速度を表示する計器です。通常、計器盤にあり、アナログ式、デジタル式、または両方を使用します。
運転者は速度計を使って速度を確認し、適用される速度制限内に保つ必要があります。表示単位は国と車両により通常km/hまたはmphです。
Wikimedia.org • Andreas Schmidt • CC BY-SA
速度計にはどの単位が使われますか？
車両と市場により、キロメートル毎時（km/h）、マイル毎時（mph）、両方を表示します。
🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero・Stepway・Jogger説明書、1.72–1.98ページ、警告灯・表示・計器、モデル固有の例
134. 車高
車高は、車両の車体やシャシーが路面からどの高さに位置するかを示します。主にサスペンション、ホイール、タイヤで決まり、積載量によっても変化します。
サスペンションをローダウンまたはリフトアップして車高を変更すると、最低地上高、ホイールアライメント、操縦性、車体と路面の間隔に影響します。車両改造はその国の技術基準や認可に関する規則に適合しなければなりません。
Wikimedia.org • mark6mauno • CC BY
車両の車高は変更できますか？
可能ですが、変更後も安全で地域要件に適合する必要があります。例えば英国MOTは、機能を失わせたりほかの部品との干渉を起こしやすくしたりする改造を危険な欠陥とします。変更前に改造・検査規則を確認してください。
135. 未舗装土道
未舗装土道は、アスファルト、コンクリート、敷き砂利ではなく、主に自然の土や締め固められた地面で構成される道路です。農村、農業地域、森林、遠隔地などに多くあります。
運転者は路面状況に合わせて速度を調整し、急な制動、加速、操舵を避ける必要があります。ほこり、泥、わだち、穴、タイヤのグリップの低下により、特に悪天候時やその後は運転が難しくなります。
Wikimedia.org • Игоревич • CC0
未舗装道路ではどう運転すべきですか？
適切な速度と必要な車間距離を取り、加速、制動、操舵を滑らかにしてください。ほこり、泥、わだち、凹凸には特に注意が必要です。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第7、13–14、18、41条、国内法に従う国際的枠組み
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、速度標識と警告制度、標識制度の参考
136. 運転
運転は、交通の中で車両など認められた交通手段を操作・制御する行為です。操舵、加速、制動、道路状況の観察、他の道路利用者との安全な相互作用などを含みます。
安全運転には、運転者が車両を制御し、交通規則と信号に従い、周囲の交通を観察し、道路・天候・視界の状況に対応することが必要です。
Wikimedia.org • BP63Vincent • CC BY-SA
誰が合法的に自動車を運転できますか？
国と車種で異なり、最低年齢、免許、医療的適性、車両区分などの要件があります。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第7、13–14、18、41条、国内法に従う国際的枠組み
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、速度標識と警告制度、標識制度の参考
137. アイドリングストップシステム
アイドリングストップシステムは、車両が停止するとエンジンを自動停止し、運転者が再発進する準備をすると自動再始動する車両システムです。内燃機関を搭載した車両で不要なアイドリングを減らすため一般的に使われます。
渋滞などで停止し、一定の条件を満たすと通常自動的に作動します。この機能が運転者の安全に車両を制御する責任に代わるものではなく、適用される交通規則にも従う必要があります。
Wikimedia.org • Bindydad123 • CC BY-SA
車両が止まるとエンジンは必ず停止しますか？
必ずしも停止しません。車両やシステムによって、自動停止できない運転条件ではエンジンが動き続けます。
🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero・Stepway・Jogger説明書、2.9–2.12、2.21、2.74–2.76ページ、モデル固有の例
138. マニュアルトランスミッション
マニュアルトランスミッションは、通常、シフトレバーとクラッチペダルを使って運転者が手動でギアを選択する変速機です。発進、停止、変速時にクラッチを操作してエンジンと変速機の接続を切り替えます。
運転にはクラッチ操作、アクセル操作、ギアの選択を適切に連携させる必要があります。オートマチック車と異なり、変速は車両ではなく運転者が直接行います。
Wikimedia.org • 21C117 • CC BY-SA
マニュアルとオートマチックの変速機はどう違いますか？
マニュアルは運転者がギアを選び変速します。オートマチックは通常、従来型クラッチペダルなしで適切なギアを自動選択します。
🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero・Stepway・Jogger説明書、2.9–2.12、2.21、2.74–2.76ページ、モデル固有の例
139. オートマチックトランスミッション
オートマチックトランスミッションは、一般的なクラッチペダル操作や各ギアの手動選択を必要とせず、自動で変速する変速機です。通常、運転者はパーキング、リバース、ニュートラル、ドライブなどの位置を選び、変速機がギアの切り替えを行います。
クラッチペダル操作と手動変速の連携が不要なため運転を簡単にできます。一般的な自動変速機、無段変速機、デュアルクラッチなどさまざまな方式があります。
Wikimedia.org • Jhcbs1019 • CC BY-SA
すべての自動変速機は同じ仕組みですか？
いいえ。操作、モード、手順は車両で異なります。慣れたレバーや手順が全モデルに使えると考えず、走行モードの選択、駐車、坂道、故障時の牽引については説明書を読んでください。
🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero・Stepway・Jogger説明書、2.9–2.12、2.21、2.74–2.76ページ、モデル固有の例
140. スロットル
スロットルは、エンジンやモーターが発生する出力を調整する装置です。多くの乗用車やトラックではアクセルペダルで操作し、オートバイではハンドルのツイストグリップが一般的です。
スロットルを開くと通常加速に使える出力が増え、戻すと車輪に伝わる出力が減ります。具体的な仕組みは内燃機関、ハイブリッド、電気自動車で異なります。
Wikimedia.org • Santeri Viinamäki • CC BY-SA
スロットルとアクセルは同じですか？
密接に関連します。アクセルは運転者の操作装置で、内燃機関車では出力を調整するスロットルに指令します。電子式は機械的なリンクではなく、コンピューターを通じて指令を伝えます。
141. タコメーター
タコメーターは、エンジンやモーターの回転速度を表示する計器で、通常は毎分回転数（RPM）で示します。一般に速度計の近くの計器盤に表示されます。
運転者がエンジン回転の速さを把握するのに役立ち、マニュアル車では適切なギア選択にも役立ちます。車両の走行速度ではなくエンジン回転数を測ります。
Wikimedia.org • メルビル • CC BY-SA
タコメーターと速度計は同じですか？
いいえ。タコメーターはエンジン回転数を、速度計は道路上の走行速度を示します。
🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero・Stepway・Jogger説明書、1.72–1.98ページ、警告灯・表示・計器、モデル固有の例
142. ハンドル
ハンドルは、運転者が車両の進行方向を変えるための主要な操作装置です。ハンドルを回すと操舵機構が作動し、操舵輪の角度を変えて車両を意図した方向へ向けます。
運転者は滑らかに操作し、常に車両を十分に制御します。現代の操舵システムにはパワーアシスト、電子制御、オーディオやクルーズコントロールなどの操作ボタンが組み込まれることもあります。
Wikimedia.org • Mario Roberto Durán Ortiz • CC BY-SA
急ハンドルを切るべきですか？
通常は避けます。急操作は車両を不安定にし、ほかの人を危険にさらすため、滑らかに制御してください。
🔗 hella.com • HELLA、油圧操舵ポンプの機能と故障影響
🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero・Stepway・Jogger説明書、操舵・自動停止始動・計器警告、モデル固有の例
143. パワーステアリング
パワーステアリングは、車輪を操舵する際に運転者を補助し、ハンドル操作に必要な力を減らすシステムです。油圧式、電動式、または両方を組み合わせた方式があります。
特に低速走行や駐車時に車両を扱いやすくします。高速時の安定性と応答性を保つため、車速に応じてアシスト量が変化する場合があります。
Wikimedia.org • Samf4u • CC BY-SA
パワーステアリングが故障するとどうなりますか？
ハンドル操作が大幅に重くなったり、警告が出たりします。制御を保ち、安全に減速して早急に点検を受けてください。
🔗 hella.com • HELLA、油圧操舵ポンプの機能と故障影響
🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero・Stepway・Jogger説明書、操舵・自動停止始動・計器警告、モデル固有の例
144. スキャニング
スキャニングは、前方の道路、ミラー、側方、周囲の交通を継続的に観察し、危険や交通状況の変化をできるだけ早く発見する運転技術です。一点だけを見続けず、交通環境のさまざまな部分へ定期的に視線を移します。
運転者は遠く前方を見て、定期的にミラーを確認し、確認が必要な側方の範囲や死角を観察します。特に速度、方向、道路上の位置を変える前に重要です。
Wikimedia.org • B137 • CC BY-SA
周囲を見渡すことが重要なのはなぜですか？
早く危険を見つけ、速度・位置・方向を安全に調整するための時間を確保できます。
🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則159–169、202、観察とミラー、国内指針の例
🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則133、161、側方移動とミラー、国内指針の例
🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則211–223、自転車と大型車の死角、国内指針の例
🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero・Stepway・Jogger説明書、後写鏡と死角警告、モデル固有の例
145. ミラー
ミラーは、前方から長時間目を離すことなく車両の後方・側方の交通を確認できる装置です。通常、室内の後方確認ミラーと左右の車外のミラーを備えます。
方向変更、車線変更、追い越し、合流、減速の前に周囲の交通を確認するのに役立ちます。ただし全周囲を映せないため、必要に応じて操作前に目視で死角を確認します。
Wikimedia.org • Petar Milošević • CC BY-SA
車両のミラーとは何ですか？
車両ミラーは、後方や側方の交通・利用者を見る装置です。
🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則159–169、202、観察とミラー、国内指針の例
🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則133、161、側方移動とミラー、国内指針の例
🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則211–223、自転車と大型車の死角、国内指針の例
🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero・Stepway・Jogger説明書、後写鏡と死角警告、モデル固有の例
室内ミラーと車外ミラーはどう違いますか？
室内後写鏡は通常リアウインドウ越し、車外ミラーは側面と後方を映します。
🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則159–169、202、観察とミラー、国内指針の例
🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則133、161、側方移動とミラー、国内指針の例
🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則211–223、自転車と大型車の死角、国内指針の例
🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero・Stepway・Jogger説明書、後写鏡と死角警告、モデル固有の例
破損したミラーは道路安全に影響しますか？
はい。割れ、緩み、欠損、調整不良は視界を狭めるため、必要なら修理・交換すべきです。
🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則159–169、202、観察とミラー、国内指針の例
🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則133、161、側方移動とミラー、国内指針の例
🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則211–223、自転車と大型車の死角、国内指針の例
🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero・Stepway・Jogger説明書、後写鏡と死角警告、モデル固有の例
146. 燃料
燃料は、車両のエンジンを動かすエネルギー源です。一般的な車両燃料にはガソリン、軽油、LPG、CNG、代替燃料などがあります。電気自動車は従来の液体・気体燃料ではなく電気を使用します。
必ず車両に適合した燃料を使用します。誤った燃料はエンジンや燃料系統を損傷する可能性があり、経済的な運転と適切な整備は燃料消費を減らします。
道路車両で一般的な燃料は何ですか？
ガソリン、軽油、LPG、CNG、車両に適合する代替燃料などです。電池式は駆動用電池に電力を蓄え、燃料電池などほかの電動方式は異なる方法でエネルギーを得ます。
🔗 energy.gov • 米国エネルギー省、内燃機関の基礎
🔗 afdc.energy.gov • 米国エネルギー省AFDC、BEVの構成
🔗 afdc.energy.gov • 米国エネルギー省AFDC、燃料電池電動系の構成
🔗 afdc.energy.gov • 米国エネルギー省AFDC、ハイブリッドの構成
🔗 gov.uk • GOV.UK、E10ガソリンの説明、グレートブリテン燃料適合の例
🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero・Stepway・Jogger説明書、1.115–1.119、2.26–2.29ページ、燃料と経済運転、モデル固有の例
運転者はどう燃料消費を減らせますか？
滑らかな加速、交通状況の予測、適切な速度と空気圧、不要な荷物の削減、適切な整備で消費を減らせます。
🔗 energy.gov • 米国エネルギー省、内燃機関の基礎
🔗 afdc.energy.gov • 米国エネルギー省AFDC、BEVの構成
🔗 afdc.energy.gov • 米国エネルギー省AFDC、燃料電池電動系の構成
🔗 afdc.energy.gov • 米国エネルギー省AFDC、ハイブリッドの構成
🔗 gov.uk • GOV.UK、E10ガソリンの説明、グレートブリテン燃料適合の例
🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero・Stepway・Jogger説明書、1.115–1.119、2.26–2.29ページ、燃料と経済運転、モデル固有の例
147. 燃料計
燃料計は、燃料タンクに残る燃料量のおおよその値を示す計器です。通常、空から満タンまでの目盛りを表示し、燃料残量警告灯を備える場合もあります。
表示は推定値であり、坂道、加速、制動、旋回時に多少変動することがあります。タンクが完全に空になる前に給油します。
Wikimedia.org • Santeri Viinamäki • CC BY-SA
燃料計は何を示しますか？
タンクに残るおおよその量を示します。多くは空から満タンの目盛です。
🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero・Stepway・Jogger説明書、1.72–1.98ページ、警告灯・表示・計器、モデル固有の例
燃料計は完全に正確ですか？
推定として扱い、説明書の燃料警告に従ってください。表示位置が正確な使用可能量や航続距離を保証すると考えないでください。表示と警告の動作は車両によります。
🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero・Stepway・Jogger説明書、1.72–1.98ページ、警告灯・表示・計器、モデル固有の例
148. ガソリン
ガソリン（petrol / gasoline）は、火花点火式エンジンで一般的に使われる液体燃料です。主に石油から製造され、エタノールなどの再生可能成分を含む場合があります。
オクタン価やエタノール含有量によって種類が分かれます。車両メーカーが推奨する仕様に適合した燃料を必ず使用します。
E5とE10のガソリンはどう違いますか？
E5とE10はガソリンの許容エタノール含有量です。E5は体積で最大5%、E10は最大10%です。車両の燃料への適合性を確認してください。
🔗 energy.gov • 米国エネルギー省、内燃機関の基礎
🔗 afdc.energy.gov • 米国エネルギー省AFDC、BEVの構成
🔗 afdc.energy.gov • 米国エネルギー省AFDC、燃料電池電動系の構成
🔗 afdc.energy.gov • 米国エネルギー省AFDC、ハイブリッドの構成
🔗 gov.uk • GOV.UK、E10ガソリンの説明、グレートブリテン燃料適合の例
🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero・Stepway・Jogger説明書、1.115–1.119、2.26–2.29ページ、燃料と経済運転、モデル固有の例
149. ディーゼル燃料
ディーゼル燃料は、圧縮着火式エンジンで使用される液体燃料です。ガソリンエンジンと異なり、点火プラグではなく空気を圧縮して生じる熱で燃料を着火します。
バイオディーゼルなどの再生可能成分を含む場合があります。互換性のない燃料はエンジンや燃料系統を損傷する可能性があるため、メーカー承認の燃料を使用します。
Wikimedia.org • Okq8 se • CC BY-SA
すべてのディーゼル車がすべての軽油を使えますか？
いいえ。車両・エンジンによります。B10、高濃度バイオディーゼル、合成軽油などを使う前にメーカー仕様に従ってください。
🔗 energy.gov • 米国エネルギー省、内燃機関の基礎
🔗 afdc.energy.gov • 米国エネルギー省AFDC、BEVの構成
🔗 afdc.energy.gov • 米国エネルギー省AFDC、燃料電池電動系の構成
🔗 afdc.energy.gov • 米国エネルギー省AFDC、ハイブリッドの構成
🔗 gov.uk • GOV.UK、E10ガソリンの説明、グレートブリテン燃料適合の例
🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero・Stepway・Jogger説明書、1.115–1.119、2.26–2.29ページ、燃料と経済運転、モデル固有の例
150. ディーゼル排気液
ディーゼル排気液（DEF）は、選択触媒還元（SCR）システムを備える多くの近年のディーゼル車で、有害な窒素酸化物（NOx）排出を減らすために使用する液体です。欧州では一般にAdBlueという商品名で知られています。
ディーゼル燃料とは異なり、別のタンクに貯蔵されます。高純度の尿素と水の溶液で、排気系に噴射され、窒素酸化物をより有害性の低い物質へ変換するのを助けます。
Wikimedia.org • Lenborje • CC BY-SA
DEF警告が出たらどうすべきですか？
メーカー指定に合う液をDEFタンクに補充してください。空になると動作制限や再始動禁止になる車両もあるため無視しないでください。
🔗 audi.nl • Audi Nederland、AdBlue補充と空タンク時の再始動警告
🔗 vda.de • VDA、AdBlue品質と独立タンクの指針
🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero・Stepway・Jogger説明書、1.120–1.123ページ、試薬タンク警告、モデル固有の例