Normas de tráficoChequia
Normas de tráfico
Chequia
1. Chequia
La República Checa, también conocida como Chequia, es un país sin litoral de Europa Central, fronterizo con Alemania, Polonia, Eslovaquia y Austria. Se circula por la derecha. Los conductores que utilicen la red de autopistas deben saber que los turismos y otros vehículos de cuatro ruedas de hasta 3,5 toneladas generalmente necesitan una viñeta electrónica en los tramos de autopista sujetos a peaje. Las condiciones invernales también son un aspecto importante de la conducción en Chequia, especialmente fuera de las principales ciudades y en las zonas de mayor altitud.
El checo es la principal lengua utilizada en las señales de tráfico y se escribe con el alfabeto latino, con signos diacríticos característicos como č, š, ř y ž. En algunos municipios del noreste, especialmente donde existe una minoría polaca importante, los conductores también pueden encontrar señales bilingües checo-polacas de nombres de localidades. Los conductores extranjeros también deben prestar especial atención a los pasos a nivel, los tranvías y las restricciones locales de velocidad, ya que la legislación checa contiene normas específicas para cada uno de ellos.
¿Por qué lado de la carretera se circula en la República Checa?
Se circula por la derecha y normalmente se adelanta por la izquierda. En autopistas y carreteras para vehículos de motor, los conductores deben mantenerse a la derecha salvo al adelantar o cuando las condiciones del tráfico exijan otra cosa.
¿Qué números de emergencia debe llamar en la República Checa?
Llame al 112 para el número europeo de emergencias, al 150 para bomberos y rescate, al 155 para asistencia médica de urgencia y al 158 para la policía.
¿Cuál es el límite legal de alcohol para los conductores en la República Checa?
La República Checa aplica tolerancia cero al alcohol al volante. Los conductores no deben tener alcohol en el organismo cuando conducen.
¿Cuál es el límite general de velocidad en zonas urbanas de la República Checa?
La velocidad máxima general es de 50 km/h, salvo que las señales indiquen otro límite. En una autopista o carretera para vehículos de motor que atraviese una zona urbana, el máximo general es de 80 km/h.
¿Cuál es el límite general de velocidad fuera de zonas urbanas en la República Checa?
Para los turismos, la velocidad máxima general en carreteras ordinarias fuera de zonas urbanas es de 90 km/h, salvo que las señales indiquen otro límite.
¿Cuál es el límite de velocidad en las carreteras checas para vehículos de motor?
Fuera de zonas urbanas, la velocidad máxima general en una carretera designada para vehículos de motor es de 110 km/h, salvo que las señales indiquen otro límite.
¿Cuál es el límite de velocidad en las autopistas de la República Checa?
La velocidad máxima general en autopista es de 130 km/h. Sin embargo, un proyecto piloto en la autopista D3, aproximadamente entre los kilómetros 84 y 131, puede permitir un máximo de 150 km/h cuando las señales variables muestren ese límite. Actualmente está previsto que el proyecto continúe hasta finales de 2026.
¿Necesita una viñeta para utilizar las autopistas checas?
Los vehículos con al menos cuatro ruedas y una masa máxima autorizada de hasta 3,5 toneladas generalmente necesitan una viñeta electrónica para utilizar los tramos de autopista de peaje. Las motocicletas y los remolques no necesitan viñeta.
¿Deben los turismos utilizar luces durante el día en la República Checa?
Sí. Los vehículos de motor deben utilizar luces de cruce o luces de circulación diurna mientras circulan. Con visibilidad reducida deben utilizarse las luces de cruce o carretera adecuadas en lugar de depender únicamente de las luces de circulación diurna.
¿Cuándo son obligatorios los neumáticos de invierno en la República Checa?
Entre el 1 de noviembre y el 31 de marzo, deben utilizarse neumáticos de invierno cuando la carretera esté cubierta de nieve, hielo o escarcha, o cuando sea razonable esperar esas condiciones durante el trayecto. Pueden aplicarse requisitos adicionales en carreteras señalizadas con una señal de equipamiento de invierno.
¿Son obligatorios los cinturones de seguridad en la República Checa?
Los cinturones de seguridad son obligatorios para conductores y pasajeros en los asientos equipados con ellos, salvo las exenciones legales específicas.
¿Cuándo deben utilizar los niños un sistema de retención infantil en la República Checa?
Un niño que no mida más de 150 cm y no pese más de 36 kg debe utilizar generalmente un sistema de retención infantil homologado adecuado para el niño y el vehículo. Cuando se supera cualquiera de los dos umbrales, se aplican las normas normales del cinturón de seguridad.
¿Quién debe llevar casco en la República Checa?
Los conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores deben llevar un casco de protección homologado. Los ciclistas menores de 18 años también deben llevar un casco de bicicleta correctamente abrochado.
¿Puede utilizar un teléfono móvil mientras conduce en la República Checa?
El conductor no puede sostener en la mano un teléfono móvil u otro dispositivo de comunicación o grabación mientras conduce. Se permite el uso manos libres, aunque el conductor debe mantener toda su atención en la carretera.
¿Cuándo debe ceder el paso al tráfico que se aproxima por la derecha?
En una intersección donde la prioridad no esté regulada por señales, semáforos u otra norma especial, los conductores deben generalmente ceder el paso a los vehículos que se aproximan por la derecha.
¿Qué deben hacer los conductores en los pasos de peatones en la República Checa?
Los conductores no deben poner en peligro ni obstaculizar a un peatón que ya esté en un paso de peatones o que manifieste claramente su intención de utilizarlo, y deben reducir la velocidad o detenerse cuando sea necesario. Los peatones no tienen prioridad absoluta y no pueden entrar de repente delante de un vehículo que se aproxima.
¿Tienen los peatones prioridad sobre los tranvías en los pasos de peatones checos?
No. Un peatón debe ceder el paso a un tranvía, incluso en un paso de peatones. La obligación normal de los conductores de permitir el cruce de peatones no se aplica del mismo modo a los conductores de tranvías.
¿Cuándo deben los conductores formar un corredor de emergencia en la República Checa?
Cuando se forma congestión con tráfico lento o detenido en una autopista o carretera para vehículos de motor con al menos dos carriles en el mismo sentido, los conductores deben formar un corredor de emergencia entre el carril situado más a la izquierda y el carril inmediatamente a su derecha.
¿Cómo deben incorporarse los conductores cuando termina un carril en la República Checa?
Cuando los carriles se unen durante una congestión, los conductores deben utilizar los carriles disponibles hasta el estrechamiento y después incorporarse alternativamente siguiendo el principio de la cremallera.
¿Cuánto espacio deben dejar los conductores al adelantar a ciclistas en la República Checa?
Los conductores deben dejar normalmente al menos 1,5 metros al adelantar a un ciclista. Cuando la velocidad máxima permitida no supera los 30 km/h, es suficiente una distancia mínima de 1 metro.
¿Cuál es el límite de velocidad en las zonas residenciales y peatonales checas?
En las zonas residenciales y peatonales, la velocidad máxima es de 20 km/h. Los conductores deben mostrar especial consideración hacia los peatones y otros usuarios vulnerables.
¿Qué límite de velocidad se aplica al aproximarse a un paso a nivel en la República Checa?
Durante los últimos 50 metros antes de un paso a nivel y mientras se atraviesa, la velocidad máxima es normalmente de 30 km/h. Si una luz blanca intermitente confirma que el paso está libre, el máximo es de 50 km/h.
¿Qué equipamiento de seguridad debe llevar en un turismo en la República Checa?
Los turismos deben llevar generalmente un botiquín de primeros auxilios homologado y un triángulo de emergencia. Conviene guardar una prenda reflectante en un lugar accesible porque debe utilizarse cuando el conductor salga del vehículo en la carretera a causa de una parada de emergencia. Una rueda de repuesto, llave de rueda y gato suelen ser obligatorios salvo que el vehículo cumpla una excepción, por ejemplo por llevar neumáticos run-flat, un kit de reparación o una cobertura adecuada de asistencia en carretera.
2. Autopista
Una autopista es una carretera especialmente diseñada y señalizada para el tráfico de vehículos de motor. Las autopistas suelen tener calzadas separadas para los sentidos opuestos, acceso controlado mediante entradas y salidas designadas, ningún acceso directo a propiedades colindantes y ningún cruce al mismo nivel con otras carreteras, vías férreas o caminos.
En las autopistas se aplican normas de tráfico especiales. Los usuarios permitidos, los límites de velocidad, las normas de carril, los peajes y los procedimientos de emergencia varían entre países, por lo que los conductores deben respetar las señales y normas de tráfico locales.
3. Zona residencial
Una zona residencial es una calle o conjunto de calles donde la vivienda y el acceso a propiedades locales son las funciones principales. Los conductores deben esperar peatones, ciclistas, niños, vehículos estacionados y vehículos que entren o salgan de accesos particulares.
Algunos países identifican determinadas zonas residenciales con señales de tráfico y aplican normas especiales de baja velocidad o espacio compartido. Por ello, el límite de velocidad, los derechos de los peatones, las normas de estacionamiento y los usuarios permitidos dependen de las señales y normas locales.
4. Zona
Una zona de tráfico es un área en la que una norma de tráfico se aplica a todas las carreteras o tramos incluidos. La norma normalmente comienza en una señal de entrada a zona y sigue siendo aplicable hasta pasar la señal correspondiente de fin de zona.
Las zonas pueden regular la velocidad, el estacionamiento, el acceso, las categorías de vehículos, las emisiones u otros comportamientos de tráfico. Las señales utilizadas, las carreteras incluidas y el efecto de las intersecciones o excepciones locales dependen de la legislación de tráfico local.
5. Límite de velocidad
Un límite de velocidad es la velocidad máxima legal permitida en una carretera, carril o dentro de una zona designada. Puede estar establecido por la legislación general de tráfico o indicado mediante señales fijas, variables o temporales.
Un límite de velocidad es un máximo, no una velocidad objetivo. Los conductores deben circular más despacio cuando el tráfico, la visibilidad, el tiempo, el estado de la carretera, los usuarios vulnerables o el estado del vehículo hagan insegura la velocidad máxima permitida.
6. Velocidad recomendada
Una velocidad recomendada es una velocidad aconsejada para un tramo de carretera o peligro concreto, y no un máximo legalmente impuesto. Puede mostrarse cerca de curvas, intersecciones, pendientes pronunciadas, obras u otros lugares donde una velocidad inferior puede ayudar a circular con seguridad.
Los conductores deben tratar una velocidad recomendada como orientación para unas condiciones de conducción seguras y circular todavía más despacio cuando el tiempo, la visibilidad, el tráfico o el estado de la carretera lo requieran. Cualquier límite de velocidad legal independiente sigue siendo obligatorio.
7. Senda peatonal
Una senda peatonal es un camino o parte de una vía destinado principalmente al tránsito de peatones. Puede discurrir junto a una carretera, atravesar un parque o zona residencial, o ser independiente de las vías utilizadas por vehículos de motor.
Una senda peatonal puede estar reservada exclusivamente para peatones o formar parte de una ruta compartida con ciclistas u otros usuarios permitidos. El acceso, la prioridad y los usuarios autorizados dependen de las señales y normas locales aplicables al camino.
8. Carril bici
Un carril bici es una parte de una carretera o una ruta separada destinada principalmente o exclusivamente a personas que circulan en bicicleta. Puede estar físicamente separado del tráfico motorizado, marcado sobre la calzada o identificado mediante señales.
Los carriles bici pueden ser de un solo sentido, de doble sentido o compartidos con otros usuarios. Los usuarios permitidos, el sentido de circulación, las normas de prioridad y la obligación de utilizarlo dependen de las señales y normas de tráfico locales.
9. Vía compartida
Una vía compartida es un camino o parte de una vía destinado al uso de peatones y ciclistas. A diferencia de las instalaciones donde peatones y ciclistas tienen secciones claramente separadas, los usuarios de una vía compartida normalmente circulan por el mismo espacio general.
Como los usuarios pueden desplazarse a velocidades muy diferentes, los ciclistas deben acercarse a los peatones con cuidado, adaptar su velocidad y dejar espacio suficiente al adelantarlos. Los usuarios permitidos, las normas de prioridad y cualquier restricción de velocidad dependen de las señales y normas de tráfico locales.
10. Advertencia de peatones
Una advertencia de peatones es una señal que indica que puede haber peatones cruzando o entrando en la calzada más adelante. Se utiliza habitualmente cerca de pasos de peatones u otros lugares donde los conductores necesitan aviso previo de una actividad peatonal frecuente.
Los conductores que se aproximen a una advertencia de peatones deben reducir la velocidad cuando sea necesario, vigilar atentamente a los peatones y estar preparados para detenerse. El diseño de la señal y las normas de prioridad en el cruce varían entre países.
11. Zona peatonal
Una zona peatonal es un área formada por una o más calles reservadas principalmente a peatones. El acceso de vehículos de motor suele estar prohibido o restringido a usuarios autorizados, fines concretos u horarios determinados.
Los peatones normalmente pueden utilizar todo el ancho del espacio vial disponible. Las normas relativas a ciclistas, entregas, transporte público, velocidad de vehículos, parada y estacionamiento dependen de las señales y normas de tráfico locales.
12. Resalto
Un resalto es un dispositivo elevado de calmado del tráfico colocado a través de toda o parte de una carretera para obligar a los conductores a reducir la velocidad. Se utiliza habitualmente cerca de escuelas, zonas residenciales, pasos de peatones y otros lugares donde son necesarias velocidades bajas.
Los conductores deben reducir la velocidad antes de llegar al resalto y cruzarlo de forma suave y controlada. Pasar demasiado rápido puede reducir el control del vehículo, causar molestias a los ocupantes y dañar el vehículo.
13. Aduana
La aduana es el sistema de control aplicado cuando personas, vehículos o mercancías cruzan determinadas fronteras. Los funcionarios de aduanas pueden comprobar documentos, mercancías, equipaje, vehículos y el cumplimiento de normas sobre importación, exportación, impuestos y artículos restringidos.
Los conductores deben utilizar el canal o carril correcto, declarar las mercancías cuando sea obligatorio y seguir las instrucciones de los funcionarios. Los requisitos aduaneros dependen de los países implicados y del tipo de viaje o mercancía transportada.
14. Pendiente
Una pendiente es un tramo de carretera que asciende o desciende de forma notable. Las pendientes pronunciadas pueden afectar la aceleración, la frenada, la selección de marchas y la distancia necesaria para detener el vehículo.
En descensos largos o pronunciados, los conductores deben seleccionar una marcha adecuada y evitar depender continuamente de los frenos de servicio, ya que pueden sobrecalentarse. En carreteras estrechas de montaña pueden aplicarse normas especiales de prioridad entre vehículos que ascienden y descienden.
15. Carril bus
Un carril bus es un carril de tráfico reservado principalmente para autobuses y, según las normas locales, posiblemente para otros vehículos autorizados como taxis, bicicletas, motocicletas o vehículos con alta ocupación.
Otros conductores solo pueden utilizar un carril bus cuando las señales, marcas viales y horarios lo permitan. Los conductores también deben tener cuidado al cruzar un carril bus para girar, acceder a una propiedad o estacionar cuando esté permitido.
16. Parada de autobús
Una parada de autobús es un lugar designado donde autobuses u otros vehículos de transporte público se detienen para que los pasajeros suban o bajen. Puede estar indicada mediante una señal, marcas viales, refugio, plataforma elevada u otros elementos.
Las normas sobre parar, estacionar, adelantar y ceder el paso a autobuses que salen de una parada varían entre países. Los conductores deben prestar especial atención a peatones que puedan cruzar cerca de la parada.
17. Calle sin salida
Una calle sin salida es una carretera que no permite continuar hacia otra vía porque termina más adelante. Puede acabar en una zona para dar la vuelta, una propiedad, un obstáculo o un tramo reservado a peatones o ciclistas.
Los conductores deben evitar entrar si necesitan continuar más allá del final y estar preparados para dar la vuelta o retroceder con seguridad. Una calle sin salida para vehículos de motor puede seguir ofreciendo paso a peatones o ciclistas.
18. Señal de STOP
Una señal de STOP obliga a los conductores a detener completamente el vehículo antes de continuar. La parada debe realizarse en la línea de detención, antes del paso de peatones o, si no existen, en un punto desde el que se pueda observar con seguridad el tráfico transversal.
Después de detenerse, el conductor debe ceder el paso a cualquier usuario que tenga prioridad y continuar solo cuando sea seguro. La forma y el texto de la señal pueden variar ligeramente entre países.
19. Ceda el paso
Ceda el paso significa que el conductor debe permitir que el tráfico con prioridad pase primero. No siempre es necesario detenerse por completo si la vía está libre, pero el conductor debe reducir la velocidad y estar preparado para parar.
El conductor solo puede entrar o cruzar cuando pueda hacerlo sin obligar al tráfico prioritario a cambiar bruscamente de velocidad o dirección. La señal y las marcas utilizadas varían entre países.
20. Glorieta
Una glorieta es una intersección en la que el tráfico circula alrededor de una isla central en una dirección establecida. Las entradas y salidas pueden tener uno o varios carriles y estar controladas por señales, marcas o semáforos.
Las normas de prioridad en las glorietas varían entre países y según la señalización. Los conductores deben colocarse correctamente, ceder el paso cuando sea obligatorio, señalizar según las normas locales y comprobar la presencia de ciclistas y peatones antes de salir.
21. Vía con prioridad
Una vía con prioridad es una carretera en la que los vehículos que circulan por ella tienen prioridad en las intersecciones frente al tráfico procedente de carreteras secundarias, salvo que señales, semáforos o agentes indiquen lo contrario.
La prioridad puede continuar a través de varias intersecciones hasta que termine mediante una señal específica. Los conductores siguen teniendo que respetar límites de velocidad, pasos de peatones, reglas de giro y otros controles de tráfico.
22. Estrechamiento de calzada
Un estrechamiento de calzada es un tramo donde la anchura disponible para el tráfico disminuye. Puede deberse a obras, un puente, un obstáculo, una reducción del número de carriles o al diseño de la carretera.
Los conductores deben reducir la velocidad, observar las señales de prioridad y estar preparados para ceder el paso cuando no haya espacio suficiente para que pasen vehículos en ambos sentidos. También deben dejar espacio adicional a ciclistas y vehículos anchos.
23. Prioridad sobre el tráfico en sentido contrario
Prioridad sobre el tráfico en sentido contrario significa que los conductores pueden atravesar primero un tramo estrecho de carretera mientras los vehículos que se aproximan en sentido contrario deben ceder el paso. Normalmente se indica mediante una señal orientada hacia el tráfico que tiene prioridad y otra correspondiente para el sentido opuesto.
La prioridad no permite entrar en el tramo si la salida está bloqueada o si hacerlo resulta inseguro. Los conductores deben avanzar solo cuando puedan hacerlo sin crear peligro ni bloquear el paso.
24. Ceda el paso al tráfico en sentido contrario
Ceder el paso al tráfico en sentido contrario significa que los conductores deben permitir que los vehículos que se aproximan en sentido contrario pasen primero por un tramo estrecho de carretera. La regla suele indicarse mediante una señal orientada hacia el sentido que debe ceder y una señal de prioridad correspondiente para el tráfico contrario.
Los conductores deben reducir la velocidad y detenerse cuando sea necesario antes de entrar en el paso estrecho. Solo pueden continuar cuando puedan hacerlo con seguridad y sin obstaculizar al tráfico en sentido contrario que tiene prioridad.
25. Paso de peatones
Un paso de peatones es un lugar designado donde los peatones pueden cruzar una carretera. Suele estar indicado mediante marcas viales, señales, semáforos o una combinación de estas medidas.
Los conductores deben aproximarse con la debida precaución y ceder el paso cuando lo exija la legislación local. Los peatones también deben observar el tráfico que se aproxima y respetar cualquier semáforo peatonal o instrucción de los agentes autorizados.