Normas de tráficoIndonesia
Normas de tráfico
Indonesia
1. Indonesia
Indonesia es un vasto país archipelágico del Sudeste Asiático, extendido por miles de islas entre los océanos Índico y Pacífico. Se circula por la izquierda. Las condiciones de conducción difieren mucho entre la densamente poblada Java, zonas turísticas como Bali, grandes carreteras de Sumatra y Sulawesi y regiones insulares más remotas; los viajes entre islas también pueden implicar transbordadores. El bahasa indonesia es la principal lengua utilizada para la información vial escrita. El clima tropical es otro factor importante, ya que las lluvias intensas pueden reducir rápidamente la visibilidad y provocar agua acumulada o inundaciones en las carreteras.
Indonesia tiene una red creciente de vías rápidas de peaje, especialmente en Java y Sumatra, pero no existe una viñeta nacional. Los pagos de peaje son sin efectivo, normalmente mediante dinero electrónico, y el máximo nacional en carreteras de peaje de circulación libre suele ser de 100 km/h con un mínimo de 60 km/h, aunque los límites señalizados pueden ser inferiores. Las motocicletas dominan el tráfico en muchas partes del país, pero generalmente están prohibidas en las carreteras de peaje; la autopista Bali Mandara es una excepción notable porque dispone de un carril separado para motocicletas. En carreteras ordinarias, los máximos nacionales suelen ser 80 km/h en vías interurbanas, 50 km/h en zonas urbanas y 30 km/h en zonas residenciales.
¿Cuál es el límite de alcohol para conducir en Indonesia?
La ley indonesia de circulación y transporte exige conducir con plena concentración. Su explicación incluye expresamente el alcohol o las drogas que afectan a la capacidad entre las condiciones que impiden cumplir esta obligación. No beba antes de conducir.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Ley 22/2009, artículos 106–107 y nota explicativa 106(1)
¿Qué límites de velocidad se aplican a los turismos en Indonesia?
En poblado: El máximo nacional en una zona urbana es generalmente de 50 km/h. Puede establecerse y señalizarse un límite inferior para una carretera concreta.
Fuera de poblado: El máximo nacional en una carretera interurbana es generalmente de 80 km/h, salvo que se establezca un límite inferior.
Zonas residenciales: El máximo nacional en una zona residencial es generalmente de 30 km/h, salvo que las señales establezcan otro límite.
Vías de peaje y otras de circulación libre: En carreteras de circulación libre como las vías rápidas de peaje, el marco nacional establece generalmente un máximo de 100 km/h y un mínimo de 60 km/h. Debe respetarse siempre el límite señalizado, ya que algunos tramos pueden tener límites inferiores.
¿Es obligatorio el cinturón de seguridad en Indonesia?
Sí. La legislación nacional exige expresamente que el conductor y el pasajero sentado a su lado en un vehículo de cuatro o más ruedas utilicen cinturones de seguridad.
¿Se puede utilizar un móvil mientras se conduce en Indonesia?
El conductor debe manejar el vehículo con plena concentración. La legislación indonesia considera incompatibles con este deber actividades como utilizar un teléfono que interfieran con la concentración, por lo que no debe manipularse ni utilizarse de forma distractora mientras se conduce.
¿Es obligatorio el casco de motocicleta en Indonesia?
Sí. Tanto el conductor como el pasajero de la motocicleta deben llevar un casco que cumpla la Norma Nacional de Indonesia (SNI).
🔗 peraturan.bpk.go.id • Gobierno indonesio, ley de circulación y transporte 22/2009
¿Las motocicletas deben utilizar los faros durante el día en Indonesia?
Sí. Los conductores de motocicletas deben utilizar su faro principal durante el día, además de cumplir los requisitos normales de iluminación de noche y con condiciones adversas.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Gobierno indonesio, ley de circulación y transporte 22/2009
2. Autopista
Una autopista es una carretera especialmente diseñada y señalizada para el tráfico de vehículos de motor. Las autopistas suelen tener calzadas separadas para los sentidos opuestos, acceso controlado mediante entradas y salidas designadas, ningún acceso directo a propiedades colindantes y ningún cruce al mismo nivel con otras carreteras, vías férreas o caminos.
En las autopistas se aplican normas de tráfico especiales. Los usuarios permitidos, los límites de velocidad, las normas de carril, los peajes y los procedimientos de emergencia varían entre países, por lo que los conductores deben respetar las señales y normas de tráfico locales.
¿Cómo se denomina una vía rápida en Indonesia?
Jalan bebas hambatan es una vía pública con control total de accesos, sin intersecciones a nivel y vallada a lo largo de su zona de dominio. Jalan tol es una vía de peaje de esa categoría, integrada en la red nacional. Compruebe las señales de velocidad y restricciones de vehículos concretas; la denominación de vía de peaje no establece un límite idéntico en todas partes.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — artículos 1 y 68–69 de PP 23/2024; artículo 3 de PM 111/2015
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — disposiciones de red vial y velocidad
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — modificaciones vigentes de aplicación
Inicio de autopista.
English • Traffic sign PM 13/2014 • V.4a • Toll road begins. Marks the start of the toll road.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • V.4a • Awal jalan tol. Menandai batas awal jalan tol.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 124
SVG source: Ministry of Transportation (Indonesia) • Public domain • Original revision 2019-05-11. Wikimedia original unmodified.
Fin de autopista.
English • Traffic sign PM 13/2014 • V.4b • Toll road ends. Marks the end of the toll road.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • V.4b • Akhir jalan tol. Menandai batas akhir jalan tol.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 124
SVG source: Menteri Perhubungan (Minister of Transportation of Indonesia) • Public domain • Original revision 2019-05-11. Wikimedia original unmodified.
¿Qué límite se aplica a los turismos en una vía rápida en Indonesia?
En autopistas, incluidas las de peaje, el marco nacional normalmente establece un máximo de 100 km/h y un mínimo de 60 km/h con circulación fluida. Respete los máximos inferiores señalizados y reduzca la velocidad ante retenciones o condiciones inseguras.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — artículos 1 y 68–69 de PP 23/2024; artículo 3 de PM 111/2015
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — disposiciones de red vial y velocidad
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — modificaciones vigentes de aplicación
¿Puedo detenerme para descansar en una autopista de peaje indonesia?
No. Utilice un área de descanso o servicio designada para un descanso normal. No se permite parar en los carriles de circulación de las autopistas de peaje; el arcén se reserva a emergencias, incluidos vehículos que realizan una parada de emergencia. Respete las órdenes policiales y las instrucciones de emergencia del operador; el arcén no es un área normal de descanso.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — artículos 1 y 68–69 de PP 23/2024; artículo 3 de PM 111/2015
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — disposiciones de red vial y velocidad
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — modificaciones vigentes de aplicación
¿Puedo utilizar el móvil en la mano mientras conduzco por una autopista indonesia?
Conducir exige plena concentración. No utilice el móvil en la mano de forma que perjudique la atención o el control. Prepare la navegación antes del viaje y deténgase en un área de descanso adecuada si necesita manipular el teléfono.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — artículos 1 y 68–69 de PP 23/2024; artículo 3 de PM 111/2015
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — disposiciones de red vial y velocidad
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — modificaciones vigentes de aplicación
3. Límite de velocidad
Un límite de velocidad es la velocidad máxima legal permitida en una carretera, carril o dentro de una zona designada. Puede estar establecido por la legislación general de tráfico o indicado mediante señales fijas, variables o temporales.
Un límite de velocidad es un máximo, no una velocidad objetivo. Los conductores deben circular más despacio cuando el tráfico, la visibilidad, el tiempo, el estado de la carretera, los usuarios vulnerables o el estado del vehículo hagan insegura la velocidad máxima permitida.
¿Qué límites generales deben conocer los conductores de turismos en Indonesia?
El marco nacional establece máximos de 50 km/h en zonas urbanas, 30 km/h en zonas residenciales, 80 km/h en vías interurbanas y 100 km/h en autopistas. Pueden establecerse y señalizarse límites inferiores. En autopistas se aplica un mínimo de 60 km/h con circulación fluida; la congestión u otras condiciones inseguras no justifican mantener esa velocidad.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — artículo 21 de la Ley; artículo 3 de PM 111/2015
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — disposiciones de red vial y velocidad
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — modificaciones vigentes de aplicación
¿Debo mantener la velocidad mínima de las autopistas indonesias con tráfico congestionado?
No. El mínimo de 60 km/h del marco nacional está condicionado a la circulación fluida. La congestión o un peligro pueden exigir menor velocidad. No acelere para alcanzar un mínimo cuando hacerlo resulte inseguro.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — artículo 21 de la Ley; artículo 3 de PM 111/2015
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — disposiciones de red vial y velocidad
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — modificaciones vigentes de aplicación
¿Se aplica a una vía residencial indonesia el máximo urbano normal de 50 km/h?
El marco nacional distingue kawasan perkotaan, zona urbana, de kawasan permukiman, zona residencial. Sus máximos son generalmente 50 y 30 km/h respectivamente. Compruebe la clasificación local y cualquier restricción inferior señalizada.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — artículo 21 de la Ley; artículo 3 de PM 111/2015
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — disposiciones de red vial y velocidad
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — modificaciones vigentes de aplicación
4. Puente
Un puente es una estructura que lleva una carretera, camino o vía férrea sobre un obstáculo como un río, valle, línea ferroviaria u otra carretera. Un puente de carretera puede transportar una o más calzadas junto con instalaciones para peatones o ciclistas.
Los conductores deben respetar cualquier restricción de velocidad, peso, altura, anchura o acceso de vehículos aplicable al puente. Puede ser necesario especial cuidado en puentes estrechos, expuestos o móviles y cuando condiciones meteorológicas como viento, lluvia o hielo afecten a la superficie.
¿Qué debo comprobar antes de cruzar un puente en Indonesia?
Compruebe las restricciones de masa, carga por eje, anchura y altura antes de cruzar. Incluya la carga, el remolque y los accesorios del techo cuando corresponda. Una advertencia de puente y una restricción de vehículos tienen funciones distintas; respete ambas.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — artículos 105–106 y 118–121 de la Ley; restricciones concretas
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
¿Quién pasa primero en un puente estrecho en Indonesia?
Respete los semáforos, las señales de ceda el paso o las que asignen prioridad frente al sentido contrario. No fuerce el paso si el puente no permite cruzarse con seguridad. Una advertencia de puente no concede prioridad a su sentido.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — artículos 105–106 y 118–121 de la Ley; restricciones concretas
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
¿Puedo parar o estacionar en un puente en Indonesia?
Respete la regulación de parada y estacionamiento del puente y los requisitos generales de seguridad. Debe estacionarse en espacios legalmente permitidos; la aparente anchura del borde o la acera de un puente no los convierte en aparcamiento.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — artículos 105–106 y 118–121 de la Ley; restricciones concretas
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
5. Carretera de peaje
Una carretera de peaje es una carretera, puente, túnel u otra infraestructura vial por cuyo uso se cobra una tasa. El importe puede depender del tipo de vehículo, la distancia recorrida, el tramo utilizado, la hora u otros criterios establecidos por el operador.
El pago puede realizarse en plazas de peaje, mediante etiquetas electrónicas, reconocimiento de matrícula, aplicaciones u otros sistemas. Los conductores deben comprobar el método de pago y cualquier requisito de registro antes de utilizar la carretera.
¿Qué sistema de peaje debo comprobar en Indonesia?
La red indonesia de jalan tol utiliza sistemas de pago sin efectivo. La Agencia Reguladora de Autopistas de Peaje informa sobre el sistema electrónico aceptado; compruebe los requisitos del operador concreto.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
¿Qué debo comprobar antes de utilizar una vía de pago en Indonesia?
Prepare un medio de pago electrónico aceptado y saldo suficiente antes de entrar en la autopista de peaje. No suponga que se acepta efectivo en un carril de pago electrónico ni que todo producto bancario es compatible.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
¿Demuestra la ausencia de caseta que una vía es gratuita en Indonesia?
La ausencia de caseta no demuestra que la vía sea gratuita. Puede utilizarse una viñeta, cuenta electrónica, registro de matrícula u otro procedimiento cuando el sistema concreto lo prevea. Siga las instrucciones de la autoridad u operador responsable.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
6. Pendiente
Una pendiente es un tramo de carretera que asciende o desciende de forma notable. Las pendientes pronunciadas pueden afectar la aceleración, la frenada, la selección de marchas y la distancia necesaria para detener el vehículo.
En descensos largos o pronunciados, los conductores deben seleccionar una marcha adecuada y evitar depender continuamente de los frenos de servicio, ya que pueden sobrecalentarse. En carreteras estrechas de montaña pueden aplicarse normas especiales de prioridad entre vehículos que ascienden y descienden.
¿Qué significa una advertencia de pendiente pronunciada en Indonesia?
Las señales indonesias de advertencia distinguen peligros de subida y bajada. La Ley de Tráfico y Transporte exige atender a las señales, las condiciones de la vía y una velocidad segura.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — artículos 109 y 111 de la Ley
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — estado vigente de PM 13/2014 y derogación de la antigua KM 61/1993
Pendiente ascendente pronunciada.
English • Traffic sign PM 13/2014 • II.2c • Gentle ascent. Warns of a gentle uphill gradient. The drawing shows the gentle version although the filename refers to a steep ascent.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • II.2c • Tanjakan landai. Memperingatkan adanya tanjakan landai di depan. Gambar menunjukkan varian landai, meskipun nama berkas menyebut tanjakan curam.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 50
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2024-05-25. Wikimedia original unmodified.
Pendiente descendente pronunciada.
English • Traffic sign PM 13/2014 • II.2a • Gentle descent. Warns of a gentle downhill gradient. The drawing shows the gentle version although the filename refers to a steep descent.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • II.2a • Turunan landai. Memperingatkan adanya turunan landai di depan. Gambar menunjukkan varian landai, meskipun nama berkas menyebut turunan curam.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 49
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2024-05-19. Wikimedia original unmodified.
¿Cómo debo afrontar un descenso pronunciado en Indonesia?
Reduzca antes del descenso y elija una marcha adecuada para controlar el vehículo. Mantenga distancia suficiente y evite ganar velocidad que obligue a frenar intensa y continuamente. No existe una velocidad segura fija: la pendiente, el firme, la visibilidad, la carga y el vehículo pueden exigir circular muy por debajo del máximo legal.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — artículos 109 y 111 de la Ley
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — estado vigente de PM 13/2014 y derogación de la antigua KM 61/1993
¿Qué debo comprobar al cruzarme o adelantar en una pendiente en Indonesia?
En una subida o bajada demasiado estrecha para cruzarse, el artículo 111 exige al conductor que desciende permitir avanzar al que sube. El artículo 109 también exige visibilidad despejada y espacio suficiente antes de adelantar. No intente adelantar hacia un cambio de rasante sin visibilidad.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — artículos 109 y 111 de la Ley
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — estado vigente de PM 13/2014 y derogación de la antigua KM 61/1993
7. Glorieta
Una glorieta es una intersección en la que el tráfico circula alrededor de una isla central en una dirección establecida. Las entradas y salidas pueden tener uno o varios carriles y estar controladas por señales, marcas o semáforos.
Las normas de prioridad en las glorietas varían entre países y según la señalización. Los conductores deben colocarse correctamente, ceder el paso cuando sea obligatorio, señalizar según las normas locales y comprobar la presencia de ciclistas y peatones antes de salir.
¿Quién tiene prioridad en una glorieta en Indonesia?
La Ley de Tráfico y Transporte indonesia exige a los conductores en una bundaran dar prioridad a los vehículos que vienen por la derecha. Interprete esa norma junto con señales, semáforos y distribución concreta de carriles.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — artículos 112–113 de la Ley
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
Sentido obligatorio de la glorieta.
English • Traffic sign PM 13/2014 • IV.1f • Roundabout direction. Follow the arrows when entering and circulating.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • IV.1f • Arah di bundaran. Wajib mengikuti arah panah saat memasuki dan mengitari bundaran.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 105
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2024-05-11. Wikimedia original unmodified.
Advertencia de glorieta.
English • Traffic sign PM 13/2014 • II.4b3 • Roundabout junction. Warns of a roundabout ahead.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • II.4b3 • Persimpangan bundaran. Memperingatkan adanya persimpangan dengan bundaran di depan.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 52
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2024-05-23. Wikimedia original unmodified.
¿Cómo debe elegirse el carril de una glorieta en Indonesia?
Elija su salida antes de entrar y siga las flechas de carril y señales de destino. Mantenga la trayectoria señalizada y cambie de carril solo cuando esté permitido y sea seguro; tener prioridad sobre quienes entran no concede prioridad para cambiar de carril.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — artículos 112–113 de la Ley
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
¿Qué debe comprobar al salir de una glorieta en Indonesia?
Compruebe el carril que va a cruzar u ocupar, señalice como corresponda y busque ciclistas y peatones en la salida. Respete los controles independientes y no fuerce una salida cruzando la trayectoria de otro vehículo.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — artículos 112–113 de la Ley
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
8. Paso de peatones
Un paso de peatones es un lugar designado donde los peatones pueden cruzar una carretera. Suele estar indicado mediante marcas viales, señales, semáforos o una combinación de estas medidas.
Los conductores deben aproximarse con la debida precaución y ceder el paso cuando lo exija la legislación local. Los peatones también deben observar el tráfico que se aproxima y respetar cualquier semáforo peatonal o instrucción de los agentes autorizados.
¿Cuándo deben ceder los conductores en un paso de peatones en Indonesia?
En Indonesia, compruebe peatones ya en paso y ceda según señales y ley local. Advertencia sola no equivale a STOP o semáforo.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — artículos 106(2), 116(2)(f) y 131–132 de la Ley
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
Paso para peatones.
English • Traffic sign PM 13/2014 • V.5e • Pedestrian crossing place. Marks a pedestrian crossing facility.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • V.5e • Tempat penyeberangan. Menunjukkan lokasi fasilitas penyeberangan pejalan kaki.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 127
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC0 • Original revision 2024-05-04. Wikimedia original unmodified.
Advertencia de paso de peatones.
English • Traffic sign PM 13/2014 • II.6a • Pedestrians crossing. Warns of many pedestrians using a crossing facility.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • II.6a • Penyeberang jalan. Memperingatkan banyaknya pejalan kaki yang menggunakan fasilitas penyeberangan.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 56
SVG source: Ministry of Transportation (Indonesia) • Public domain • Original revision 2024-05-23. Wikimedia original unmodified.
¿Se regulan igual todos los pasos de peatones en Indonesia?
Con semáforos o persona autorizada, obedezca. Al girar sobre ruta peatonal aún compruebe peatones con cuidado.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — artículos 106(2), 116(2)(f) y 131–132 de la Ley
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
¿Puedo entrar en un paso de peatones si la vía posterior está bloqueada en Indonesia?
No forme cola sobre el paso ni oculte peatones a otros conductores. Espere hasta poder despejarlo y no adelante ni rebase a un vehículo detenido por un peatón si ello genera peligro.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — artículos 106(2), 116(2)(f) y 131–132 de la Ley
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
9. Paso a nivel
Un paso a nivel es un lugar donde una carretera o camino cruza vías férreas al mismo nivel. Puede estar protegido mediante barreras, luces de advertencia, señales acústicas, señales de tráfico o una combinación de estas medidas.
Los usuarios deben aproximarse con cuidado y no entrar nunca cuando se acerque un tren, estén activas las señales de advertencia o la salida esté bloqueada. Deben cruzar sin demora y nunca detenerse, esperar o quedar atrapados sobre las vías.
¿Cuándo deben detenerse los conductores en un paso a nivel en Indonesia?
En Indonesia, obedezca avisos rojos, barreras, STOP y personal ferroviario autorizado. Pare siempre que venga un tren y no sea seguro cruzar; las normas de pasos sin vigilancia pueden diferir de las de pasos con luces o barreras.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — artículos 114 y 116 de la Ley
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
Paso a nivel con barreras.
English • Traffic sign PM 13/2014 • II.8e • Railway crossing with gates. Warns of a gated railway level crossing ahead.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • II.8e • Perlintasan kereta berpintu. Memperingatkan adanya perlintasan sebidang kereta api dengan pintu di depan.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 59
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2024-05-12. Wikimedia original unmodified.
Paso a nivel sin barreras.
English • Traffic sign PM 13/2014 • II.8f • Railway crossing without gates. Warns of an ungated railway level crossing ahead.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • II.8f • Perlintasan kereta tanpa pintu. Memperingatkan adanya perlintasan sebidang kereta api tanpa pintu di depan.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 59
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2024-05-12. Wikimedia original unmodified.
Paso a nivel con una vía.
English • Traffic sign PM 13/2014 • III.1e • Single-track railway crossing. Do not proceed across until safe from conflict with trains.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • III.1e • Perlintasan kereta jalur tunggal. Jangan melanjutkan perjalanan melewati perlintasan kereta jalur tunggal sebelum dipastikan aman dari konflik dengan kereta.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 76
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC0 • Original revision 2024-05-09. Wikimedia original unmodified.
Paso a nivel con dos o más vías.
English • Traffic sign PM 13/2014 • III.1f • Double-track railway crossing. Do not proceed across until safe from conflict with trains.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • III.1f • Perlintasan kereta jalur ganda. Jangan melanjutkan perjalanan melewati perlintasan kereta jalur ganda sebelum dipastikan aman dari konflik dengan kereta.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 76
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC0 • Original revision 2024-05-09. Wikimedia original unmodified.
¿Debo detenerme en todos los pasos a nivel sin vigilancia en Indonesia?
En Indonesia, la obligación depende de la regulación real de STOP o CEDA EL PASO y normas adicionales nacionales o del vehículo. Mire y escuche; no suponga seguro un paso sin barreras ni idéntica la norma de parada en todos los países.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — artículos 114 y 116 de la Ley
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
¿Qué ocurre si hay una retención después de un paso a nivel en Indonesia?
Espere antes de las vías hasta que haya espacio para sacar todo el vehículo del paso. No siga a otro vehículo sin comprobar la salida. Mantenga las vías libres aunque no vea un tren.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — artículos 114 y 116 de la Ley
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
10. Prohibición de giro
Una prohibición de giro impide a los conductores girar en la dirección indicada por una señal. Puede prohibir girar a la izquierda, a la derecha o realizar un cambio de sentido en una intersección o a lo largo de un tramo determinado.
Los conductores deben continuar por una ruta permitida y respetar las flechas de carril o las señales de dirección obligatoria. Una prohibición de giro no determina por sí sola la prioridad ni la velocidad, y cualquier excepción para ciclistas, transporte público u otros usuarios debe indicarse expresamente.
¿Qué prohíbe una señal de giro prohibido en Indonesia?
Prohíbe el giro a la izquierda, a la derecha u otro indicado en el punto regulado en Indonesia. Respete paneles u órdenes y elija otra ruta legal.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — estado vigente de PM 13/2014 y derogación de la antigua KM 61/1993
¿Prohíbe siempre cambiar de sentido una señal de giro a la izquierda prohibido en Indonesia?
No suponga permitido o prohibido cambiar de sentido solo por una señal de giro a la izquierda prohibido. Pueden regir señales específicas y normas locales, y algunas jurisdicciones tratan los giros de forma distinta. Compruebe la regulación real.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — estado vigente de PM 13/2014 y derogación de la antigua KM 61/1993
¿Puede una prohibición de giro afectar solo a ciertos vehículos u horarios en Indonesia?
Sí, cuando el sistema local prevé una condición o excepción complementaria, como una clase de vehículo, un horario o un acceso autorizado. Sin una excepción válida, respete la prohibición indicada.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — estado vigente de PM 13/2014 y derogación de la antigua KM 61/1993
11. Zona escolar
Una zona escolar es una carretera o conjunto de carreteras cerca de un colegio donde numerosos niños pueden caminar, montar en bicicleta, cruzar la calzada o subir y bajar de vehículos. Puede identificarse mediante señales de advertencia, señales de zona, marcas viales, medidas de calmado del tráfico o luces intermitentes.
Pueden aplicarse límites de velocidad especiales, restricciones de estacionamiento o normas de acceso de forma permanente o únicamente durante las horas de entrada y salida. Los conductores deben reducir la velocidad, vigilar atentamente a los niños y estar preparados para detenerse.
¿Qué normas de velocidad se aplican cerca de colegios en Indonesia?
Las categorías de vías urbanas y residenciales tienen máximos distintos y las señales locales pueden fijar límites inferiores cerca de escuelas.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — disposiciones de red vial y velocidad
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — modificaciones vigentes de aplicación
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — estado vigente de PM 13/2014 y derogación de la antigua KM 61/1993
¿Fija automáticamente el límite una señal de colegio en Indonesia?
Una advertencia de niños o colegio indica un peligro potencial; el límite numérico exigible depende de la legislación, las señales reglamentarias y las indicaciones horarias o variables. Reduzca más si hay niños cerca.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — disposiciones de red vial y velocidad
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — modificaciones vigentes de aplicación
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — estado vigente de PM 13/2014 y derogación de la antigua KM 61/1993
¿Cómo debe pasar ante una entrada escolar en Indonesia?
Vigile a los niños que salgan entre vehículos estacionados, respete los pasos y al personal de vigilancia escolar y cumpla las restricciones de parada y estacionamiento. No obstaculice la visibilidad cerca de pasos o entradas escolares; circule a una velocidad que permita detenerse con seguridad.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — disposiciones de red vial y velocidad
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — modificaciones vigentes de aplicación
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — estado vigente de PM 13/2014 y derogación de la antigua KM 61/1993
12. Curva
Una curva es un tramo de carretera que cambia de dirección hacia la izquierda o la derecha. Una curva cerrada, inesperada o con poca visibilidad puede reducir la visión del conductor sobre tráfico que se aproxima, vehículos detenidos, peatones y otros peligros.
Los conductores deben reducir la velocidad antes de entrar en la curva, permanecer dentro de su carril y utilizar movimientos suaves de dirección, frenada y aceleración. Las señales de advertencia pueden indicar la dirección de la primera curva o una serie de curvas sucesivas.
¿Qué hace peligrosa una curva en Indonesia?
Una curva reduce el tramo visible y el margen para corregir errores. Reduzca antes de entrar y mantenga el control dentro de la distancia visible libre. Adherencia, tráfico y usuarios ocultos pueden exigir mucho menos que el máximo.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — estado vigente de PM 13/2014 y derogación de la antigua KM 61/1993
¿Cómo debe afrontar una curva cerrada en Indonesia?
Reduzca antes de la curva, sitúese correctamente, mire a través de ella y gire suavemente. Mantenga adherencia y distancia visible de detención suficientes para la vía y el tiempo.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — estado vigente de PM 13/2014 y derogación de la antigua KM 61/1993
¿Es seguro adelantar en una curva sin visibilidad en Indonesia?
No. No adelante si no ve el tráfico contrario o si lo prohíben señales o marcas. Espere a tener una visión permitida, despejada y suficientemente larga.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — estado vigente de PM 13/2014 y derogación de la antigua KM 61/1993
Curva a la izquierda.
English • Traffic sign PM 13/2014 • II.1a • Left-hand bend. Warns of a left-hand bend ahead.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • II.1a • Tikungan ke kiri. Memperingatkan adanya tikungan ke kiri di depan.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 46
SVG source: Ministry of Transportation (Indonesia) • Public domain • Original revision 2024-05-23. Wikimedia original unmodified.
13. Prioridad en la próxima intersección
Prioridad en la próxima intersección significa que los conductores que circulan por una determinada carretera tienen prioridad frente al tráfico que entra desde carreteras que la cruzan en la siguiente intersección. Esta disposición suele indicarse mediante señales orientadas tanto al tráfico prioritario como al que debe ceder el paso.
A diferencia de una vía con prioridad continuada, esta prioridad solo se aplica en la intersección indicada. Los conductores deben seguir aproximándose con precaución y respetar semáforos, agentes autorizados, cruces, normas de giro y otras señales aplicables.
¿Cómo se determina la prioridad en el siguiente cruce en Indonesia?
Respete señales, semáforos y marcas concretos. En una intersección sin regulación, el artículo 113 da prioridad a la vía principal frente a una vía secundaria menor o propiedad contigua; también fija prioridad a la izquierda en cruces de cuatro vías de igual tamaño, prioridad a la izquierda en cruces oblicuos de tres vías y prioridad de la vía que continúa en una T perpendicular. Identifique la configuración antes de aplicar una norma por defecto.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — artículos 103–104 y 113 de la Ley
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
¿Continúa automáticamente la prioridad de un cruce por toda la vía en Indonesia?
No. Lea la regulación de cada intersección y aplique el artículo 113 según su configuración y relación entre vías. Un nombre, número de ruta o diagrama de destinos no establece por sí mismo prioridad continuada. Deben respetarse semáforos, señales, marcas y órdenes policiales autorizadas.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — artículos 103–104 y 113 de la Ley
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
¿Puede quien tiene prioridad ignorar peatones u otras obligaciones en el siguiente cruce en Indonesia?
No. La prioridad no elimina las obligaciones ante peatones, semáforos, vehículos de emergencia u otros usuarios a quienes la ley dé preferencia. Aproxímese a una velocidad que permita detenerse con seguridad.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — artículos 103–104 y 113 de la Ley
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
14. Semáforos
Los semáforos utilizan luces de colores, flechas o símbolos para regular cuándo los usuarios pueden avanzar, deben prepararse para detenerse o deben permanecer detenidos. Pueden existir señales independientes para determinadas direcciones, carriles, peatones, ciclistas o vehículos de transporte público.
Una luz verde permite avanzar solo cuando el recorrido está libre y la maniobra es legal. Los usuarios deben seguir respetando las normas de prioridad, restricciones de giro, marcas de carril e instrucciones de los agentes autorizados.
¿Qué debe hacer ante los semáforos rojo, amarillo y verde en Indonesia?
La luz roja exige detenerse antes de la línea. La ámbar tras la verde advierte de la próxima roja y ordena prepararse para detenerse; la ámbar junto con la roja advierte de la próxima verde y ordena prepararse para avanzar. La verde permite avanzar, con sujeción a las demás normas aplicables.
¿Puede girar con semáforo rojo en Indonesia?
No gire directamente a la izquierda en una intersección con semáforos salvo que una señal o semáforo lo autorice. La Ley 22/2009, artículo 112(3), rechaza expresamente una norma general de giro a la izquierda sin esperar. Respete el sentido autorizado concreto.
¿Elimina el verde la obligación de ceder a peatones en Indonesia?
No. La luz verde no elimina la obligación de proteger a los peatones. La Ley de Tráfico y Transporte por Carretera indonesia exige priorizar la seguridad de peatones y ciclistas, respetar la regulación y la prioridad peatonal en lugares de cruce. Compruebe el paso antes de avanzar.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Gobierno de Indonesia, Ley de Tráfico y Transporte por Carretera 22/2009
15. Permiso de conducir
Un permiso de conducir es una autorización oficial que permite a una persona conducir determinadas categorías de vehículos en la vía pública. El permiso puede incluir información como la identidad del titular, categorías autorizadas, fechas de validez, restricciones y códigos especiales.
Los requisitos para obtener y conservar un permiso varían entre países y pueden incluir edad mínima, formación, exámenes teóricos y prácticos, requisitos médicos y renovaciones. Los conductores deben utilizar únicamente vehículos incluidos en las categorías y condiciones de su permiso.
¿Qué categoría de permiso se necesita para un turismo ordinario en Indonesia?
En Indonesia, un turismo particular ordinario generalmente está cubierto por SIM A, con sujeción a las condiciones aplicables. Puede necesitar otra autorización para motocicletas, vehículos pesados, remolques o transporte de pasajeros.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
¿Puede un visitante conducir en Indonesia con un permiso extranjero?
El reconocimiento depende de país de expedición, categoría, validez y situación o duración de estancia del visitante. Consulte antes con la autoridad de permisos; residencia temporal o empleo pueden cambiar las condiciones.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
¿Sustituye un permiso internacional al original en Indonesia?
No. Un permiso internacional acompaña al permiso válido original, no lo sustituye. Lleve ambos y compruebe qué permiso o traducción se acepta para su licencia y visita.
🔗 gov.uk • Gobierno del Reino Unido, permisos internacionales y permisos de conducción de base
16. Estacionamiento
Estacionar significa dejar un vehículo inmóvil en un lugar durante un periodo de tiempo, en lugar de detenerlo solo brevemente por las condiciones del tráfico u otra necesidad inmediata. Muchos países distinguen el estacionamiento de una parada corta para recoger o dejar pasajeros o para cargar o descargar mercancías, aunque la definición legal exacta varía.
El estacionamiento puede estar permitido, restringido, reservado, limitado en el tiempo o prohibido mediante señales de tráfico, marcas viales, zonas de estacionamiento y normas locales. Los conductores deben estacionar sin crear peligro ni obstrucción innecesaria y cumplir las condiciones relativas a pago, permisos, categorías de vehículos o duración máxima.
¿Dónde puede habilitarse estacionamiento público en la vía en Indonesia?
En lugares designados, señalizados o marcados de vías de distrito, pueblo o ciudad.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Ley 22 de 2009, artículos 1, 43 y 118–121
¿Cómo deben advertir los conductores a otros durante una parada de emergencia junto a la vía en Indonesia?
Utilice un triángulo de advertencia, luces de emergencia u otra señal de advertencia.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Ley 22 de 2009, artículos 1, 43 y 118–121
¿Exige Indonesia equipo de advertencia para la parada de emergencia de una motocicleta sin sidecar?
El artículo 121 exime a las motocicletas sin sidecar de esa obligación de advertencia.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Ley 22 de 2009, artículos 1, 43 y 118–121
¿Cómo define la legislación indonesia el estacionamiento?
Es un vehículo inmóvil que su conductor ha abandonado.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Ley 22 de 2009, artículos 1, 43 y 118–121
¿Cómo distingue la legislación indonesia entre parada y estacionamiento?
La parada es temporal y el conductor no abandona el vehículo.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Ley 22 de 2009, artículos 1, 43 y 118–121
¿Debe un aparcamiento público indonesio mostrar sus tarifas?
Sí. Los operadores de aparcamientos fuera de la vía deben informar de tarifas, horarios y plazas disponibles.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Reglamento Gubernamental 79 de 2013, artículos 102 y 105–109
¿Hay que pagar tras entrar en un aparcamiento indonesio que no tiene plazas libres?
No. El artículo 102 exime de la tarifa si entra pero no obtiene plaza.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Reglamento Gubernamental 79 de 2013, artículos 102 y 105–109
¿Debe recibir un comprobante de estacionamiento en un aparcamiento público indonesio fuera de la vía?
Sí. Los operadores deben proporcionar un comprobante de estacionamiento y una plaza.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Reglamento Gubernamental 79 de 2013, artículos 102 y 105–109
17. Prohibido estacionar
Prohibido estacionar indica que los vehículos no pueden quedar estacionados en el lugar o tramo de carretera cubierto por la restricción. Según la legislación local, todavía puede permitirse detenerse brevemente para recoger o dejar pasajeros o para cargar o descargar mercancías, siempre que la parada en sí no esté prohibida.
La prohibición de estacionar puede aplicarse de forma continua o solo durante determinadas horas, días, categorías de vehículos o tramos de carretera. Su alcance exacto y las excepciones vienen determinados por la señal, los paneles complementarios, las marcas viales y las normas locales.
¿Puede estacionar en un paso peatonal indonesio?
No. Deben mantenerse libres los pasos peatonales y ciclistas designados.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Reglamento Gubernamental 79 de 2013, artículos 102 y 105–109
¿Puede estacionar en un carril bici indonesio?
No. Los carriles bici reservados son lugares de estacionamiento prohibido.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Reglamento Gubernamental 79 de 2013, artículos 102 y 105–109
¿Puede estacionar bloqueando un acceso a una propiedad indonesia?
No. Las entradas y salidas están excluidas de los lugares de estacionamiento en la vía.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Reglamento Gubernamental 79 de 2013, artículos 102 y 105–109
¿Puede estacionar donde su vehículo oculte un semáforo indonesio?
No. El estacionamiento no debe ocultar señales ni semáforos.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Reglamento Gubernamental 79 de 2013, artículos 102 y 105–109
Estacionamiento prohibido.
English • Traffic sign PM 13/2014 • III.3b • No parking. Vehicles must not park on the controlled section.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • III.3b • Dilarang parkir. Kendaraan dilarang parkir pada bagian jalan yang diatur oleh rambu ini.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 82
SVG source: Ministry of Transportation (Indonesia) • Public domain • Original revision 2024-05-01. Wikimedia original unmodified.
18. Prohibido parar
Prohibido parar significa que los vehículos no pueden detenerse voluntariamente en el lugar indicado, ni siquiera brevemente para recoger o dejar pasajeros o cargar o descargar mercancías. Es una restricción más estricta que una prohibición de estacionar.
Puede indicarse mediante una señal, marca vial o norma local. El conductor debe continuar hasta un lugar donde esté permitido detenerse, salvo que se vea obligado a hacerlo por las condiciones del tráfico, una emergencia u otra obligación legal.
¿Puede un turismo realizar una parada normal en una autopista de peaje indonesia?
No. Las autopistas de peaje están excluidas de los lugares permitidos para paradas ordinarias.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Ley 22 de 2009, artículos 1, 43 y 118–121
¿Hace la ausencia de señal de prohibido parar que cualquier borde de vía indonesio sea seguro para detenerse?
No. Siguen prohibidas las paradas que pongan en peligro la seguridad o alteren el tráfico.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Ley 22 de 2009, artículos 1, 43 y 118–121
Prohibido parar y estacionar.
English • Traffic sign PM 13/2014 • III.3a • No stopping. Vehicles must not stop on the controlled section.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • III.3a • Dilarang berhenti. Kendaraan dilarang berhenti pada bagian jalan yang diatur oleh rambu ini.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 82
SVG source: Ministry of Transportation (Indonesia) • Public domain • Original revision 2024-05-01. Wikimedia original unmodified.
19. Marcha atrás
La marcha atrás consiste en conducir un vehículo hacia atrás. Se utiliza habitualmente al estacionar, salir de un espacio reducido o recolocar un vehículo cuando avanzar no es práctico.
Antes de dar marcha atrás, el conductor debe comprobar espejos y ángulos muertos, mirar cuidadosamente alrededor y asegurarse de que la zona posterior está libre. Debe hacerse lentamente y solo durante el tiempo necesario porque la visibilidad hacia atrás suele ser limitada.
¿Qué debes comprobar antes de dar marcha atrás?
Comprueba detrás y alrededor del vehículo si hay peatones, ciclistas, otros vehículos u obstáculos. Utiliza los retrovisores y las cámaras disponibles, pero mira también directamente, ya que estos sistemas pueden tener ángulos muertos.
🔗 gov.uk • Highway Code de Gran Bretaña, reglas 200–203; ejemplo de orientación nacional
¿Debes dar marcha atrás durante una distancia larga?
No. La marcha atrás normalmente debe limitarse a la distancia necesaria para realizar la maniobra con seguridad. Circular hacia delante suele proporcionar mejor visibilidad y control.
🔗 gov.uk • Highway Code de Gran Bretaña, reglas 200–203; ejemplo de orientación nacional
20. Cambio de sentido
Un cambio de sentido es una maniobra en la que un vehículo gira para circular en la dirección opuesta. Normalmente implica cruzar parte de la calzada y reincorporarse al tráfico orientado hacia la dirección de la que venía.
Antes de realizarlo, el conductor debe comprobar el tráfico, peatones y ciclistas, señalizar cuando sea obligatorio y asegurarse de que hay visibilidad y espacio suficientes. Los cambios de sentido pueden estar prohibidos mediante señales o en determinados tipos de vías.
¿Qué observaciones deben hacerse antes de cambiar de sentido en Indonesia?
Compruebe el tráfico delante, a los lados y detrás del vehículo.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — artículo 112 de la Ley
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
¿Deben señalizarse los cambios de sentido indonesios?
Sí. Utilice los indicadores de dirección o la señal manual prescrita.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — artículo 112 de la Ley
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Ley 6/2023, artículo 55, modificaciones de la Ley 22/2009
21. Intersección sin regulación
Una intersección sin regulación es un cruce donde la prioridad no está regulada específicamente por semáforos, una persona autorizada o señales que asignen prioridad a determinados accesos. Los conductores deben determinar quién tiene prioridad aplicando las normas generales del país.
La regla aplicable varía entre países y puede ser prioridad por la derecha, prioridad por la izquierda u otra norma general de preferencia. Los conductores deben aproximarse con cuidado, observar el tráfico de todas las direcciones y no suponer que una vía más ancha o concurrida tiene automáticamente prioridad.
¿Qué es una intersección sin regulación de prioridad?
Una intersección sin regulación de prioridad es aquella donde la prioridad no se asigna específicamente mediante semáforos, una persona autorizada o señales de prioridad. Los conductores deben aplicar las reglas generales de prioridad del país.
¿Quién tiene prioridad en una intersección sin regulación de prioridad?
Depende de la legislación local de tráfico. Algunos países aplican la prioridad de la derecha y otros reglas distintas. Los conductores deben conocer la regla general de las intersecciones del país donde conducen.
¿Qué debes hacer si no sabes quién tiene prioridad?
Reduce la velocidad y prepárate para detenerte. Nunca fuerces el paso por una intersección simplemente porque la prioridad no esté clara.
22. Matrícula
Una matrícula, también llamada placa de matrícula, es una placa que muestra un identificador único asignado a un vehículo por la autoridad competente. Permite identificarlo para fines como matriculación, control de tráfico, impuestos, seguro y control de estacionamiento.
El aspecto, formato, ubicación y número de placas exigidas varían entre países y categorías de vehículos. Los conductores deben asegurarse de que las matrículas estén correctamente instaladas, claramente visibles y legibles y seguir las normas locales cuando una placa se pierda, sea robada, dañada o sustituida.
¿Qué es una placa de matrícula?
Una placa de matrícula muestra el identificador de registro asignado al vehículo. Permite a las autoridades y otros sistemas autorizados identificar su inscripción.
¿Es lo mismo licence plate que registration plate?
Sí. Licence plate, registration plate y number plate son términos distintos que suelen designar la placa con el número oficial de matrícula del vehículo.
¿Qué debes hacer si pierdes una placa de matrícula o te la roban?
Sigue el procedimiento local de denuncia y sustitución. Por ejemplo, las orientaciones británicas indican que deben notificarse las matrículas robadas a la policía y a la DVLA y sustituirse antes de conducir. Consulta a la autoridad de matriculación el procedimiento por pérdida; puede diferir del de robo.
🔗 gov.uk • Gobierno del Reino Unido, placas de matrícula robadas
23. Autobús
Un autobús es un vehículo a motor diseñado para transportar a varios pasajeros, normalmente por carretera como parte del transporte público, escolar, privado u otro servicio de pasajeros. Los autobuses suelen tener mayor capacidad que los turismos y pueden estar diseñados para pasajeros sentados, de pie o ambos.
Pueden aplicarse normas especiales sobre permiso de conducir, capacidad de pasajeros, límites de velocidad, cinturones, carriles bus, paradas y subida de pasajeros. La clasificación legal de autobuses y autocares y las normas aplicables varían entre países, por lo que conductores y pasajeros deben seguir las normas locales de tráfico.
¿Qué es un autobús?
Un autobús es un vehículo de motor diseñado para transportar a un número relativamente elevado de pasajeros. Puede utilizarse en transporte público, escolar, servicios privados u otros transportes de viajeros.
🔗 gov.uk • Highway Code de Gran Bretaña, reglas 83–88; ejemplo de orientación nacional
🔗 gov.uk • Highway Code de Gran Bretaña, reglas 221–223; ejemplo de orientación nacional
¿Tienen siempre prioridad los autobuses al salir de una parada?
No. Algunos países exigen ceder el paso a los autobuses que salen de paradas designadas, especialmente en zonas urbanas; otros aplican las normas normales de incorporación.
🔗 gov.uk • Highway Code de Gran Bretaña, reglas 83–88; ejemplo de orientación nacional
🔗 gov.uk • Highway Code de Gran Bretaña, reglas 221–223; ejemplo de orientación nacional
¿Tienen los autobuses límites de velocidad especiales?
Pueden tenerlos. Algunos países imponen velocidades máximas inferiores a los autobuses que a los turismos, especialmente en vías rápidas. Pueden aplicarse límites distintos a autobuses y autocares.
🔗 gov.uk • Highway Code de Gran Bretaña, reglas 83–88; ejemplo de orientación nacional
🔗 gov.uk • Highway Code de Gran Bretaña, reglas 221–223; ejemplo de orientación nacional
24. Policía
La policía es la autoridad pública responsable de hacer cumplir las leyes, mantener la seguridad pública y gestionar situaciones que pueden afectar al tráfico. En la circulación, los agentes pueden controlar vehículos, hacer cumplir las normas, investigar colisiones, dirigir el tráfico y responder a emergencias.
Los usuarios deben obedecer las instrucciones legales de los agentes u otro personal autorizado de control. Las indicaciones policiales pueden prevalecer temporalmente sobre semáforos, señales o la organización normal del tráfico, según la legislación local.
¿Cuál es la función de la policía en el tráfico vial?
La policía ayuda a hacer cumplir las normas, investigar colisiones y responder a riesgos en la vía. Por ejemplo, la policía de Greater Manchester describe controles específicos, respuesta vial permanente e investigación especializada de colisiones graves. Las responsabilidades y facultades exactas varían según la jurisdicción.
🔗 gmp.police.uk • Policía de Greater Manchester, estrategia de vigilancia vial 2024–2026
¿Debes obedecer a un policía que regula el tráfico?
Sí. Deben obedecerse las instrucciones legales de un policía autorizado. En muchos países prevalecen sobre semáforos, señales y normas normales de prioridad.
¿Qué debes hacer si la policía te indica que pares?
Reduce la velocidad, sigue sus indicaciones y detente en un lugar seguro según te indique. No hagas movimientos bruscos ni continúes conduciendo salvo que te lo ordene.
25. Ambulancia
Una ambulancia es un vehículo equipado y utilizado para prestar asistencia médica de emergencia o transportar pacientes hasta o entre centros sanitarios. Puede llevar material médico y personal formado capaz de proporcionar tratamiento durante el transporte.
Durante una respuesta de emergencia, puede utilizar luces de emergencia y sirena y recibir prioridad especial o exenciones de determinadas normas. Los demás usuarios deben seguir las reglas locales para vehículos de emergencia, dejar espacio suficiente y evitar obstaculizar su paso.
¿Qué es una ambulancia?
Una ambulancia es un vehículo especialmente equipado para prestar asistencia médica de emergencia y transportar personas enfermas o heridas.
¿Qué debes hacer cuando se aproxima una ambulancia?
Deja espacio de forma segura a una ambulancia en servicio de emergencia, siguiendo las normas locales y las instrucciones legales. Reduce la velocidad o detente cuando sea necesario sin movimientos bruscos ni peligrosos. No supongas que su condición de emergencia te permite rebasar un rojo o incumplir otra regulación.
¿Puede una ambulancia superar el límite de velocidad?
Muchos países permiten a los vehículos de emergencia apartarse de ciertas normas normales de velocidad durante una misión urgente, con sujeción a requisitos de seguridad y a la legislación nacional.