Normas de tráficoIndonesia
Normas de tráfico
Indonesia
1. Indonesia
Indonesia es un vasto país archipelágico del Sudeste Asiático, extendido por miles de islas entre los océanos Índico y Pacífico. Se circula por la izquierda. Las condiciones de conducción difieren mucho entre la densamente poblada Java, zonas turísticas como Bali, grandes carreteras de Sumatra y Sulawesi y regiones insulares más remotas; los viajes entre islas también pueden implicar transbordadores. El bahasa indonesia es la principal lengua utilizada para la información vial escrita. El clima tropical es otro factor importante, ya que las lluvias intensas pueden reducir rápidamente la visibilidad y provocar agua acumulada o inundaciones en las carreteras.
Indonesia tiene una red creciente de vías rápidas de peaje, especialmente en Java y Sumatra, pero no existe una viñeta nacional. Los pagos de peaje son sin efectivo, normalmente mediante dinero electrónico, y el máximo nacional en carreteras de peaje de circulación libre suele ser de 100 km/h con un mínimo de 60 km/h, aunque los límites señalizados pueden ser inferiores. Las motocicletas dominan el tráfico en muchas partes del país, pero generalmente están prohibidas en las carreteras de peaje; la autopista Bali Mandara es una excepción notable porque dispone de un carril separado para motocicletas. En carreteras ordinarias, los máximos nacionales suelen ser 80 km/h en vías interurbanas, 50 km/h en zonas urbanas y 30 km/h en zonas residenciales.
¿Por qué lado de la carretera se circula en Indonesia?
Se circula por el lado izquierdo de la carretera y normalmente se adelanta por la derecha.
¿Qué números de emergencia se utilizan en Indonesia?
Para asistencia policial, llame al 110, que funciona a nivel nacional. Las emergencias médicas pueden comunicarse mediante el 119. El servicio integrado 112 también funciona en un número creciente de ciudades y regencias, pero su implantación sigue siendo local y no es uniforme en todo el país.
¿Cuál es el límite de alcohol para conducir en Indonesia?
Está prohibido conducir bajo los efectos del alcohol u otras sustancias que reduzcan la concentración. La legislación nacional de Indonesia no establece actualmente un único límite general numérico de alcohol en sangre, por lo que no debe beberse alcohol antes de conducir.
¿Cuál es el límite de velocidad en zonas urbanas de Indonesia?
El máximo nacional en una zona urbana es generalmente de 50 km/h. Puede establecerse y señalizarse un límite inferior para una carretera concreta.
¿Cuál es el límite de velocidad fuera de zonas urbanas en Indonesia?
El máximo nacional en una carretera interurbana es generalmente de 80 km/h, salvo que se establezca un límite inferior.
¿Cuál es el límite de velocidad en zonas residenciales de Indonesia?
El máximo nacional en una zona residencial es generalmente de 30 km/h, salvo que las señales establezcan otro límite.
¿Cuál es el límite de velocidad en las carreteras de peaje de Indonesia?
En carreteras de circulación libre como las vías rápidas de peaje, el marco nacional establece generalmente un máximo de 100 km/h y un mínimo de 60 km/h. Debe respetarse siempre el límite señalizado, ya que algunos tramos pueden tener límites inferiores.
¿Necesita una viñeta de autopista en Indonesia?
No. Indonesia no utiliza una viñeta nacional de autopista. Los conductores pagan peajes en tramos concretos de carreteras de peaje.
¿Cómo se pagan los peajes en Indonesia?
Las transacciones en carreteras de peaje de Indonesia son sin efectivo. Normalmente se paga electrónicamente mediante una tarjeta de dinero electrónico aceptada u otro sistema admitido en la carretera correspondiente.
¿Están permitidas las motocicletas en las carreteras de peaje de Indonesia?
Generalmente no. Las motocicletas suelen estar prohibidas en carreteras de peaje. Una excepción destacada es la Bali Mandara Toll Road, que dispone de un carril separado para vehículos de dos ruedas.
¿Deben los turismos utilizar los faros durante el día en Indonesia?
Los turismos ordinarios deben utilizar generalmente las luces principales de noche y en condiciones específicas en las que sea necesaria iluminación; no existe una obligación nacional equivalente de luces diurnas para turismos en condiciones despejadas.
¿Deben las motocicletas utilizar los faros durante el día en Indonesia?
Sí. Los conductores de motocicletas deben utilizar su faro principal durante el día, además de cumplir los requisitos normales de iluminación de noche y con condiciones adversas.
¿Son obligatorios los cinturones de seguridad en Indonesia?
Sí. La legislación nacional exige expresamente que el conductor y el pasajero sentado a su lado en un vehículo de cuatro o más ruedas utilicen cinturones de seguridad.
¿Están legalmente obligados todos los pasajeros traseros a utilizar cinturón en Indonesia?
Indonesia tiene una ley nacional de cinturones, pero la principal Road Traffic Act no impone la misma obligación universal a todos los ocupantes traseros que existe en algunos otros países. Aun así, todos los ocupantes deben utilizar un cinturón disponible por seguridad.
¿Tiene Indonesia una ley nacional sobre sillas infantiles?
Actualmente Indonesia no tiene una ley nacional de uso de sistemas de retención infantil que establezca un umbral universal de edad o altura. Aun así, se recomienda encarecidamente utilizar un sistema adecuado.
¿Son obligatorios los cascos de motocicleta en Indonesia?
Sí. Tanto el conductor como el pasajero de la motocicleta deben llevar un casco que cumpla la Norma Nacional de Indonesia (SNI).
¿Cuántos pasajeros puede llevar una motocicleta en Indonesia?
Una motocicleta sin sidecar puede llevar como máximo un pasajero además del conductor.
¿Puede utilizar un teléfono móvil mientras conduce en Indonesia?
El conductor debe manejar el vehículo con plena concentración. La legislación indonesia considera incompatibles con este deber actividades como utilizar un teléfono que interfieran con la concentración, por lo que no debe manipularse ni utilizarse de forma distractora mientras se conduce.
¿Se aplica la prioridad de la derecha en las intersecciones sin regulación de Indonesia?
No como regla universal. Indonesia tiene su propio sistema de prioridad. Por ejemplo, en una intersección no regulada con cuatro o más ramales equivalentes, tiene prioridad el vehículo que se aproxima por el ramal izquierdo. Las señales, marcas y la categoría o disposición de las carreteras pueden cambiar la prioridad.
¿Quién tiene prioridad en una glorieta en Indonesia?
Al entrar en una glorieta, el conductor debe dar prioridad a los vehículos que se aproximan por la derecha, lo que en la circulación normal por la izquierda significa el tráfico que ya circula por la glorieta.
¿Puede girar automáticamente a la izquierda con semáforo en rojo en Indonesia?
No. En una intersección regulada por semáforos, el conductor no puede girar automáticamente a la izquierda con rojo. Solo puede hacerlo cuando una señal o indicación semafórica lo permita específicamente.
¿Tienen prioridad los peatones en los pasos de peatones en Indonesia?
Sí. Los peatones tienen derecho a prioridad al cruzar por un paso designado. Los conductores también deben extremar la precaución cuando los peatones estén a punto de cruzar.
¿Qué deben hacer los conductores en un paso a nivel en Indonesia?
Los conductores deben detenerse cuando suene la señal ferroviaria, una barrera comience a cerrarse u otra advertencia lo exija, dar prioridad al tren y permitir que los vehículos que ya estén cruzando las vías terminen de hacerlo.
¿Quién tiene prioridad en una carretera estrecha y empinada en Indonesia?
Cuando dos vehículos no pueden cruzarse con seguridad en una carretera empinada, el vehículo que circula cuesta abajo debe normalmente ceder el paso al que sube.
¿Qué equipamiento de seguridad debe llevar un turismo en Indonesia?
El equipamiento obligatorio para determinados vehículos de cuatro ruedas incluye una rueda de repuesto, triángulo de emergencia, gato, llave de rueda y material de primeros auxilios, conforme a los requisitos técnicos del vehículo.
¿Deben los conductores reducir la velocidad durante lluvias intensas en Indonesia?
Sí. La legislación de tráfico indonesia exige expresamente reducir la velocidad durante la lluvia o cuando haya agua acumulada. Las lluvias tropicales intensas pueden reducir rápidamente la visibilidad y el agarre.
¿Pueden las autoridades locales imponer límites de velocidad inferiores en Indonesia?
Sí. Las velocidades nacionales son máximos y las autoridades pueden establecer límites inferiores por riesgo de accidentes, geometría de la carretera, estado del firme, actividad del entorno u otras consideraciones locales.
¿Qué idioma se utiliza en las señales de tráfico en Indonesia?
La información vial escrita aparece principalmente en Bahasa Indonesia. Las señales reglamentarias y de advertencia también utilizan colores, formas y símbolos estándar, por lo que muchas instrucciones importantes pueden entenderse sin depender completamente del texto.
2. Autopista
Una autopista es una carretera especialmente diseñada y señalizada para el tráfico de vehículos de motor. Las autopistas suelen tener calzadas separadas para los sentidos opuestos, acceso controlado mediante entradas y salidas designadas, ningún acceso directo a propiedades colindantes y ningún cruce al mismo nivel con otras carreteras, vías férreas o caminos.
En las autopistas se aplican normas de tráfico especiales. Los usuarios permitidos, los límites de velocidad, las normas de carril, los peajes y los procedimientos de emergencia varían entre países, por lo que los conductores deben respetar las señales y normas de tráfico locales.
3. Límite de velocidad
Un límite de velocidad es la velocidad máxima legal permitida en una carretera, carril o dentro de una zona designada. Puede estar establecido por la legislación general de tráfico o indicado mediante señales fijas, variables o temporales.
Un límite de velocidad es un máximo, no una velocidad objetivo. Los conductores deben circular más despacio cuando el tráfico, la visibilidad, el tiempo, el estado de la carretera, los usuarios vulnerables o el estado del vehículo hagan insegura la velocidad máxima permitida.
4. Puente
Un puente es una estructura que lleva una carretera, camino o vía férrea sobre un obstáculo como un río, valle, línea ferroviaria u otra carretera. Un puente de carretera puede transportar una o más calzadas junto con instalaciones para peatones o ciclistas.
Los conductores deben respetar cualquier restricción de velocidad, peso, altura, anchura o acceso de vehículos aplicable al puente. Puede ser necesario especial cuidado en puentes estrechos, expuestos o móviles y cuando condiciones meteorológicas como viento, lluvia o hielo afecten a la superficie.
5. Carretera de peaje
Una carretera de peaje es una carretera, puente, túnel u otra infraestructura vial por cuyo uso se cobra una tasa. El importe puede depender del tipo de vehículo, la distancia recorrida, el tramo utilizado, la hora u otros criterios establecidos por el operador.
El pago puede realizarse en plazas de peaje, mediante etiquetas electrónicas, reconocimiento de matrícula, aplicaciones u otros sistemas. Los conductores deben comprobar el método de pago y cualquier requisito de registro antes de utilizar la carretera.
6. Pendiente
Una pendiente es un tramo de carretera que asciende o desciende de forma notable. Las pendientes pronunciadas pueden afectar la aceleración, la frenada, la selección de marchas y la distancia necesaria para detener el vehículo.
En descensos largos o pronunciados, los conductores deben seleccionar una marcha adecuada y evitar depender continuamente de los frenos de servicio, ya que pueden sobrecalentarse. En carreteras estrechas de montaña pueden aplicarse normas especiales de prioridad entre vehículos que ascienden y descienden.
7. Glorieta
Una glorieta es una intersección en la que el tráfico circula alrededor de una isla central en una dirección establecida. Las entradas y salidas pueden tener uno o varios carriles y estar controladas por señales, marcas o semáforos.
Las normas de prioridad en las glorietas varían entre países y según la señalización. Los conductores deben colocarse correctamente, ceder el paso cuando sea obligatorio, señalizar según las normas locales y comprobar la presencia de ciclistas y peatones antes de salir.
8. Paso de peatones
Un paso de peatones es un lugar designado donde los peatones pueden cruzar una carretera. Suele estar indicado mediante marcas viales, señales, semáforos o una combinación de estas medidas.
Los conductores deben aproximarse con la debida precaución y ceder el paso cuando lo exija la legislación local. Los peatones también deben observar el tráfico que se aproxima y respetar cualquier semáforo peatonal o instrucción de los agentes autorizados.
9. Paso a nivel
Un paso a nivel es un lugar donde una carretera o camino cruza vías férreas al mismo nivel. Puede estar protegido mediante barreras, luces de advertencia, señales acústicas, señales de tráfico o una combinación de estas medidas.
Los usuarios deben aproximarse con cuidado y no entrar nunca cuando se acerque un tren, estén activas las señales de advertencia o la salida esté bloqueada. Deben cruzar sin demora y nunca detenerse, esperar o quedar atrapados sobre las vías.
10. Prohibición de giro
Una prohibición de giro impide a los conductores girar en la dirección indicada por una señal. Puede prohibir girar a la izquierda, a la derecha o realizar un cambio de sentido en una intersección o a lo largo de un tramo determinado.
Los conductores deben continuar por una ruta permitida y respetar las flechas de carril o las señales de dirección obligatoria. Una prohibición de giro no determina por sí sola la prioridad ni la velocidad, y cualquier excepción para ciclistas, transporte público u otros usuarios debe indicarse expresamente.
11. Zona escolar
Una zona escolar es una carretera o conjunto de carreteras cerca de un colegio donde numerosos niños pueden caminar, montar en bicicleta, cruzar la calzada o subir y bajar de vehículos. Puede identificarse mediante señales de advertencia, señales de zona, marcas viales, medidas de calmado del tráfico o luces intermitentes.
Pueden aplicarse límites de velocidad especiales, restricciones de estacionamiento o normas de acceso de forma permanente o únicamente durante las horas de entrada y salida. Los conductores deben reducir la velocidad, vigilar atentamente a los niños y estar preparados para detenerse.
12. Curva
Una curva es un tramo de carretera que cambia de dirección hacia la izquierda o la derecha. Una curva cerrada, inesperada o con poca visibilidad puede reducir la visión del conductor sobre tráfico que se aproxima, vehículos detenidos, peatones y otros peligros.
Los conductores deben reducir la velocidad antes de entrar en la curva, permanecer dentro de su carril y utilizar movimientos suaves de dirección, frenada y aceleración. Las señales de advertencia pueden indicar la dirección de la primera curva o una serie de curvas sucesivas.
13. Prioridad en la próxima intersección
Prioridad en la próxima intersección significa que los conductores que circulan por una determinada carretera tienen prioridad frente al tráfico que entra desde carreteras que la cruzan en la siguiente intersección. Esta disposición suele indicarse mediante señales orientadas tanto al tráfico prioritario como al que debe ceder el paso.
A diferencia de una vía con prioridad continuada, esta prioridad solo se aplica en la intersección indicada. Los conductores deben seguir aproximándose con precaución y respetar semáforos, agentes autorizados, cruces, normas de giro y otras señales aplicables.
14. Semáforos
Los semáforos utilizan luces de colores, flechas o símbolos para regular cuándo los usuarios pueden avanzar, deben prepararse para detenerse o deben permanecer detenidos. Pueden existir señales independientes para determinadas direcciones, carriles, peatones, ciclistas o vehículos de transporte público.
Una luz verde permite avanzar solo cuando el recorrido está libre y la maniobra es legal. Los usuarios deben seguir respetando las normas de prioridad, restricciones de giro, marcas de carril e instrucciones de los agentes autorizados.
15. Permiso de conducir
Un permiso de conducir es una autorización oficial que permite a una persona conducir determinadas categorías de vehículos en la vía pública. El permiso puede incluir información como la identidad del titular, categorías autorizadas, fechas de validez, restricciones y códigos especiales.
Los requisitos para obtener y conservar un permiso varían entre países y pueden incluir edad mínima, formación, exámenes teóricos y prácticos, requisitos médicos y renovaciones. Los conductores deben utilizar únicamente vehículos incluidos en las categorías y condiciones de su permiso.
16. Estacionamiento
Estacionar significa dejar un vehículo inmóvil en un lugar durante un periodo de tiempo, en lugar de detenerlo solo brevemente por las condiciones del tráfico u otra necesidad inmediata. Muchos países distinguen el estacionamiento de una parada corta para recoger o dejar pasajeros o para cargar o descargar mercancías, aunque la definición legal exacta varía.
El estacionamiento puede estar permitido, restringido, reservado, limitado en el tiempo o prohibido mediante señales de tráfico, marcas viales, zonas de estacionamiento y normas locales. Los conductores deben estacionar sin crear peligro ni obstrucción innecesaria y cumplir las condiciones relativas a pago, permisos, categorías de vehículos o duración máxima.
17. Prohibido estacionar
Prohibido estacionar indica que los vehículos no pueden quedar estacionados en el lugar o tramo de carretera cubierto por la restricción. Según la legislación local, todavía puede permitirse detenerse brevemente para recoger o dejar pasajeros o para cargar o descargar mercancías, siempre que la parada en sí no esté prohibida.
La prohibición de estacionar puede aplicarse de forma continua o solo durante determinadas horas, días, categorías de vehículos o tramos de carretera. Su alcance exacto y las excepciones vienen determinados por la señal, los paneles complementarios, las marcas viales y las normas locales.
18. Prohibido parar
Prohibido parar significa que los vehículos no pueden detenerse voluntariamente en el lugar indicado, ni siquiera brevemente para recoger o dejar pasajeros o cargar o descargar mercancías. Es una restricción más estricta que una prohibición de estacionar.
Puede indicarse mediante una señal, marca vial o norma local. El conductor debe continuar hasta un lugar donde esté permitido detenerse, salvo que se vea obligado a hacerlo por las condiciones del tráfico, una emergencia u otra obligación legal.
19. Marcha atrás
La marcha atrás consiste en conducir un vehículo hacia atrás. Se utiliza habitualmente al estacionar, salir de un espacio reducido o recolocar un vehículo cuando avanzar no es práctico.
Antes de dar marcha atrás, el conductor debe comprobar espejos y ángulos muertos, mirar cuidadosamente alrededor y asegurarse de que la zona posterior está libre. Debe hacerse lentamente y solo durante el tiempo necesario porque la visibilidad hacia atrás suele ser limitada.
20. Cambio de sentido
Un cambio de sentido es una maniobra en la que un vehículo gira para circular en la dirección opuesta. Normalmente implica cruzar parte de la calzada y reincorporarse al tráfico orientado hacia la dirección de la que venía.
Antes de realizarlo, el conductor debe comprobar el tráfico, peatones y ciclistas, señalizar cuando sea obligatorio y asegurarse de que hay visibilidad y espacio suficientes. Los cambios de sentido pueden estar prohibidos mediante señales o en determinados tipos de vías.
21. Intersección sin regulación
Una intersección sin regulación es un cruce donde la prioridad no está regulada específicamente por semáforos, una persona autorizada o señales que asignen prioridad a determinados accesos. Los conductores deben determinar quién tiene prioridad aplicando las normas generales del país.
La regla aplicable varía entre países y puede ser prioridad por la derecha, prioridad por la izquierda u otra norma general de preferencia. Los conductores deben aproximarse con cuidado, observar el tráfico de todas las direcciones y no suponer que una vía más ancha o concurrida tiene automáticamente prioridad.
22. Matrícula
Una matrícula, también llamada placa de matrícula, es una placa que muestra un identificador único asignado a un vehículo por la autoridad competente. Permite identificarlo para fines como matriculación, control de tráfico, impuestos, seguro y control de estacionamiento.
El aspecto, formato, ubicación y número de placas exigidas varían entre países y categorías de vehículos. Los conductores deben asegurarse de que las matrículas estén correctamente instaladas, claramente visibles y legibles y seguir las normas locales cuando una placa se pierda, sea robada, dañada o sustituida.
23. Autobús
Un autobús es un vehículo a motor diseñado para transportar a varios pasajeros, normalmente por carretera como parte del transporte público, escolar, privado u otro servicio de pasajeros. Los autobuses suelen tener mayor capacidad que los turismos y pueden estar diseñados para pasajeros sentados, de pie o ambos.
Pueden aplicarse normas especiales sobre permiso de conducir, capacidad de pasajeros, límites de velocidad, cinturones, carriles bus, paradas y subida de pasajeros. La clasificación legal de autobuses y autocares y las normas aplicables varían entre países, por lo que conductores y pasajeros deben seguir las normas locales de tráfico.
24. Policía
La policía es la autoridad pública responsable de hacer cumplir las leyes, mantener la seguridad pública y gestionar situaciones que pueden afectar al tráfico. En la circulación, los agentes pueden controlar vehículos, hacer cumplir las normas, investigar colisiones, dirigir el tráfico y responder a emergencias.
Los usuarios deben obedecer las instrucciones legales de los agentes u otro personal autorizado de control. Las indicaciones policiales pueden prevalecer temporalmente sobre semáforos, señales o la organización normal del tráfico, según la legislación local.
25. Ambulancia
Una ambulancia es un vehículo equipado y utilizado para prestar asistencia médica de emergencia o transportar pacientes hasta o entre centros sanitarios. Puede llevar material médico y personal formado capaz de proporcionar tratamiento durante el transporte.
Durante una respuesta de emergencia, puede utilizar luces de emergencia y sirena y recibir prioridad especial o exenciones de determinadas normas. Los demás usuarios deben seguir las reglas locales para vehículos de emergencia, dejar espacio suficiente y evitar obstaculizar su paso.
