Règles de circulationIndonésie
Règles de circulation
Indonésie
1. Indonésie
L’Indonésie est un vaste pays archipélagique d’Asie du Sud-Est, s’étendant sur des milliers d’îles entre les océans Indien et Pacifique. La circulation se fait à gauche. Les conditions de conduite diffèrent fortement entre Java densément peuplée, les zones touristiques comme Bali, les grands axes de Sumatra et Sulawesi et les régions insulaires plus isolées ; les trajets entre îles peuvent également nécessiter des ferries. Le bahasa indonesia est la principale langue utilisée pour les informations routières écrites. Le climat tropical est un autre facteur important, de fortes pluies pouvant rapidement réduire la visibilité et créer de l’eau stagnante ou des inondations sur les routes.
L’Indonésie dispose d’un réseau croissant de voies rapides payantes, en particulier à Java et Sumatra, mais il n’existe pas de vignette nationale. Les péages se paient sans espèces, normalement au moyen de monnaie électronique, et la limite nationale sur les routes à péage à circulation fluide est généralement de 100 km/h avec un minimum de 60 km/h, bien que des limites inférieures puissent être affichées. Les motos dominent la circulation dans de nombreuses régions du pays mais sont généralement interdites sur les routes à péage ; la Bali Mandara Toll Road constitue une exception notable puisqu’elle possède une voie distincte pour les deux-roues. Sur les routes ordinaires, les limites nationales maximales sont généralement de 80 km/h sur les routes interurbaines, 50 km/h en zone urbaine et 30 km/h dans les zones résidentielles.
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Quelle est la limite d’alcool pour conduire en Indonésie ?
La loi indonésienne sur la circulation et les transports routiers exige que le conducteur reste pleinement concentré sur la conduite. Le texte explicatif de cette disposition cite expressément l’alcool et les drogues altérant les capacités de conduite parmi les situations incompatibles avec cette obligation. Ne buvez pas d’alcool avant de conduire.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie, loi 22/2009, articles 106–107 et note explicative 106(1)
Quelles limitations de vitesse s’appliquent aux voitures particulières en Indonésie ?
En agglomération : La vitesse maximale nationale en zone urbaine est généralement de 50 km/h. Une limitation inférieure peut être fixée et signalée pour une route particulière.
Hors agglomération : La vitesse maximale nationale sur une route interurbaine est généralement de 80 km/h, sauf si une limite inférieure est fixée.
Zones résidentielles : La vitesse maximale nationale dans une zone résidentielle est généralement de 30 km/h, sauf si la signalisation fixe une autre limite applicable.
Routes à péage et autres routes à circulation rapide : Sur les routes à circulation rapide telles que les voies rapides à péage, le cadre national prévoit généralement un maximum de 100 km/h et un minimum de 60 km/h. Respectez toujours la limitation affichée, car certaines sections peuvent être soumises à des limites inférieures.
La ceinture de sécurité est-elle obligatoire en Indonésie ?
Oui. La législation nationale exige expressément que le conducteur et le passager assis à côté de lui dans un véhicule à quatre roues ou plus portent la ceinture de sécurité.
Peut-on utiliser un téléphone portable en conduisant en Indonésie ?
Un conducteur doit rester pleinement concentré sur la conduite. La législation indonésienne considère expressément les activités telles que l’utilisation d’un téléphone lorsqu’elles nuisent à la concentration comme incompatibles avec cette obligation ; le conducteur ne doit donc pas manipuler ou utiliser un téléphone de manière distrayante en conduisant.
Le casque de moto est-il obligatoire en Indonésie ?
Oui. Le conducteur et le passager d’une moto doivent porter un casque conforme à la norme nationale indonésienne (SNI).
Les motos doivent-elles allumer leur phare de jour en Indonésie ?
Oui. Les motocyclistes doivent utiliser leur phare principal pendant la journée, en plus de respecter les exigences normales d’éclairage la nuit et lorsque les conditions sont mauvaises.
2. Autoroute
Une autoroute est une route spécialement conçue et signalée pour la circulation motorisée. Les autoroutes disposent normalement de chaussées séparées pour les sens opposés, d’un accès contrôlé par des entrées et sorties désignées, sans accès direct aux propriétés voisines ni croisements à niveau avec d’autres routes, voies ferrées ou chemins.
Des règles de circulation particulières s’appliquent sur les autoroutes. Les usagers autorisés, les limitations de vitesse, les règles d’utilisation des voies, les péages et les procédures d’urgence varient selon les pays ; les conducteurs doivent donc respecter la signalisation et la réglementation locales.
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Comment désigne-t-on une route à accès réglementé en Indonésie ?
Une jalan bebas hambatan est une route publique à accès entièrement contrôlé, sans intersections à niveau et clôturée le long de son emprise. Une jalan tol est une route à péage de cette catégorie, intégrée au réseau national. Vérifiez les panneaux de vitesse et les restrictions applicables aux véhicules sur place ; le nom de route à péage ne fixe pas une limite identique partout.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie — PP 23/2024, articles 1 et 68–69 ; PM 111/2015, article 3
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — dispositions sur le réseau routier et la vitesse
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — modifications actuelles d’application
Début d'une autoroute.
English • Traffic sign PM 13/2014 • V.4a • Toll road begins. Marks the start of the toll road.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • V.4a • Awal jalan tol. Menandai batas awal jalan tol.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 124
SVG source: Ministry of Transportation (Indonesia) • Public domain • Original revision 2019-05-11. Wikimedia original unmodified.
Fin de l'autoroute.
English • Traffic sign PM 13/2014 • V.4b • Toll road ends. Marks the end of the toll road.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • V.4b • Akhir jalan tol. Menandai batas akhir jalan tol.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 124
SVG source: Menteri Perhubungan (Minister of Transportation of Indonesia) • Public domain • Original revision 2019-05-11. Wikimedia original unmodified.
Quelle vitesse maximale s’applique aux voitures sur une route à accès réglementé en Indonésie ?
Sur les autoroutes, notamment à péage, le cadre national prévoit normalement un maximum de 100 km/h et un minimum de 60 km/h en circulation fluide. Respectez les maxima inférieurs signalés et ralentissez dans les files ou les situations dangereuses.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie — PP 23/2024, articles 1 et 68–69 ; PM 111/2015, article 3
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — dispositions sur le réseau routier et la vitesse
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — modifications actuelles d’application
Puis-je m’arrêter sur une autoroute à péage indonésienne pour une pause ?
Non. Utilisez une aire de repos ou de service désignée pour une pause ordinaire. Les voies des routes à péage ne doivent pas servir à l’arrêt, et l’accotement est réservé aux urgences, notamment aux véhicules effectuant un arrêt d’urgence. Respectez les instructions policières et celles de l’exploitant en cas d’urgence ; l’accotement n’est pas une aire de repos normale.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie — PP 23/2024, articles 1 et 68–69 ; PM 111/2015, article 3
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — dispositions sur le réseau routier et la vitesse
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — modifications actuelles d’application
Puis-je utiliser un téléphone tenu en main sur une autoroute indonésienne ?
Le conducteur doit rester pleinement concentré sur la conduite. N’utilisez pas de téléphone tenu en main d’une manière gênant l’attention ou la maîtrise. Réglez la navigation avant le voyage et arrêtez-vous dans une aire appropriée si vous devez manipuler le téléphone.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie — PP 23/2024, articles 1 et 68–69 ; PM 111/2015, article 3
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — dispositions sur le réseau routier et la vitesse
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — modifications actuelles d’application
3. Limitation de vitesse
Une limitation de vitesse est la vitesse maximale légale autorisée sur une route, une voie ou dans une zone désignée. Elle peut être fixée par la réglementation générale de la circulation ou indiquée par des panneaux fixes, variables ou temporaires.
Une limitation de vitesse est un maximum, et non une vitesse à atteindre. Les conducteurs doivent rouler plus lentement chaque fois que la circulation, la visibilité, la météo, l’état de la route, les usagers vulnérables ou l’état du véhicule rendent dangereuse la vitesse maximale autorisée.
Wikimedia.org • Udin Bahrudin • CC0
Quelles vitesses maximales générales les automobilistes doivent-ils connaître en Indonésie ?
Le cadre national prévoit des maxima de 50 km/h en zone urbaine, 30 km/h en zone résidentielle, 80 km/h sur route interurbaine et 100 km/h sur autoroute. Des limites inférieures peuvent être établies et signalées. Sur autoroute, un minimum de 60 km/h s’applique en circulation fluide ; un embouteillage ou d’autres conditions dangereuses ne justifient pas de maintenir cette vitesse.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie — article 21 de la loi ; PM 111/2015, article 3
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — dispositions sur le réseau routier et la vitesse
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — modifications actuelles d’application
Dois-je maintenir le minimum autoroutier indonésien dans un embouteillage ?
Non. Le minimum de 60 km/h du cadre national est conditionné à une circulation fluide. Un embouteillage ou un danger peut exiger une vitesse inférieure. N’accélérez pas pour atteindre un minimum si cela est dangereux.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie — article 21 de la loi ; PM 111/2015, article 3
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — dispositions sur le réseau routier et la vitesse
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — modifications actuelles d’application
Une route résidentielle indonésienne a-t-elle le maximum urbain normal de 50 km/h ?
Le cadre national distingue la kawasan perkotaan, zone urbaine, de la kawasan permukiman, zone résidentielle. Leurs maxima sont généralement de 50 et 30 km/h respectivement. Lisez la classification locale et toute restriction inférieure signalée.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie — article 21 de la loi ; PM 111/2015, article 3
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — dispositions sur le réseau routier et la vitesse
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — modifications actuelles d’application
4. Pont
Un pont est un ouvrage qui fait passer une route, un chemin ou une voie ferrée au-dessus d’un obstacle tel qu’une rivière, une vallée, une voie ferrée ou une autre route. Un pont routier peut comporter une ou plusieurs chaussées ainsi que des aménagements pour piétons ou cyclistes.
Les conducteurs doivent respecter toute restriction de vitesse, de poids, de hauteur, de largeur ou d’accès des véhicules applicable au pont. Une prudence particulière peut être nécessaire sur les ponts étroits, exposés ou mobiles et lorsque des conditions météorologiques telles que le vent, la pluie ou le verglas affectent la chaussée.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
Que vérifier avant de franchir un pont en Indonésie ?
Vérifiez les restrictions de masse, de charge par essieu, de largeur et de hauteur avant de vous engager. Incluez le chargement, la remorque et l’équipement de toit si nécessaire. L’avertissement d’un pont et une restriction de véhicule ont des fonctions différentes ; respectez les deux.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie — articles 105–106 et 118–121 de la loi ; restrictions réelles
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
Qui passe en premier sur un pont étroit en Indonésie ?
Respectez les feux, panneaux de cession de passage et signaux attribuant la priorité face aux véhicules venant en sens inverse. Ne forcez pas l’entrée sur un pont trop étroit pour les deux sens. Un simple avertissement de pont ne donne pas priorité à votre direction.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie — articles 105–106 et 118–121 de la loi ; restrictions réelles
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
Peut-on s’arrêter ou stationner sur un pont en Indonésie ?
Respectez les règles d’arrêt et de stationnement du pont et les exigences générales de sécurité. Le stationnement doit utiliser un espace légalement autorisé ; un bord de pont ou trottoir ne devient pas une aire de stationnement par sa largeur apparente.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie — articles 105–106 et 118–121 de la loi ; restrictions réelles
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
5. Route à péage
Une route à péage est une route, une autoroute, un pont, un tunnel ou un autre itinéraire pour lequel les usagers doivent payer une redevance. Le péage peut concerner tous les véhicules ou seulement certaines catégories, et son montant peut dépendre de facteurs tels que la distance parcourue, le type de véhicule, le poids ou les émissions.
Les péages peuvent être perçus à des gares de péage, électroniquement ou au moyen d’une vignette ou d’un système de tarification à la distance. Les conducteurs doivent vérifier les modalités de paiement applicables avant d’utiliser une route à péage, en particulier lorsqu’ils circulent dans un autre pays.
Wikimedia.org • wowo_s • CC BY
Quel système de péage faut-il vérifier en Indonésie ?
Le réseau indonésien jalan tol utilise des paiements sans espèces. L’agence de régulation des routes à péage conseille les conducteurs sur le système électronique accepté ; vérifiez les exigences de l’exploitant concerné.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
Que vérifier avant d’emprunter une route payante en Indonésie ?
Préparez un moyen de paiement électronique accepté et un solde suffisant avant d’entrer. Ne supposez pas que les espèces sont acceptées dans une voie de paiement électronique ni que tout produit bancaire est compatible.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
L’absence de guichet de péage prouve-t-elle qu’une route est gratuite en Indonésie ?
L’absence de guichet ne prouve pas la gratuité. Une vignette, un compte électronique, l’immatriculation ou un autre procédé peut servir au paiement lorsque le système concerné le prévoit. Suivez les instructions de l’autorité ou de l’exploitant de cette route.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
6. Pente
Une pente est une section de route qui monte ou descend de manière notable. Une forte pente peut affecter la vitesse du véhicule, la distance de freinage, l’adhérence, la visibilité et la capacité des véhicules lourds ou peu puissants à maintenir une vitesse régulière.
Des panneaux d’avertissement peuvent signaler une forte montée ou une descente dangereuse et indiquer la déclivité en pourcentage. Les conducteurs doivent adapter leur vitesse à l’avance, choisir un rapport approprié et rester prêts à rencontrer des véhicules lents, des virages et des changements d’état de la chaussée.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
Que signifie un avertissement de forte pente en Indonésie ?
Les panneaux de danger indonésiens distinguent les montées et descentes. La loi sur la circulation et les transports impose de tenir compte des panneaux, de l’état de la route et d’une vitesse sûre.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie — articles 109 et 111 de la loi
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — règlement national complet des panneaux et annexes illustrées
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — statut actuel de PM 13/2014 et abrogation de l’ancien KM 61/1993
Attention à une montée raide.
English • Traffic sign PM 13/2014 • II.2c • Gentle ascent. Warns of a gentle uphill gradient. The drawing shows the gentle version although the filename refers to a steep ascent.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • II.2c • Tanjakan landai. Memperingatkan adanya tanjakan landai di depan. Gambar menunjukkan varian landai, meskipun nama berkas menyebut tanjakan curam.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 50
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2024-05-25. Wikimedia original unmodified.
Attention à une descente raide.
English • Traffic sign PM 13/2014 • II.2a • Gentle descent. Warns of a gentle downhill gradient. The drawing shows the gentle version although the filename refers to a steep descent.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • II.2a • Turunan landai. Memperingatkan adanya turunan landai di depan. Gambar menunjukkan varian landai, meskipun nama berkas menyebut turunan curam.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 49
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2024-05-19. Wikimedia original unmodified.
Comment aborder une forte descente en Indonésie ?
Ralentissez avant la descente et choisissez un rapport adapté pour maîtriser le véhicule. Gardez une distance suffisante et évitez de prendre une vitesse nécessitant un freinage intense continu. Le panneau ne fixe aucune vitesse sûre : la pente, le revêtement, la visibilité, la charge et le véhicule peuvent imposer bien moins que le maximum légal.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie — articles 109 et 111 de la loi
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — règlement national complet des panneaux et annexes illustrées
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — statut actuel de PM 13/2014 et abrogation de l’ancien KM 61/1993
Que vérifier pour croiser ou dépasser sur une pente en Indonésie ?
Sur une route montante ou descendante trop étroite pour se croiser, l’article 111 impose au conducteur descendant de laisser passer le véhicule qui monte. L’article 109 exige aussi une visibilité dégagée et assez d’espace avant de dépasser. Ne tentez pas un dépassement vers un sommet sans visibilité.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie — articles 109 et 111 de la loi
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — règlement national complet des panneaux et annexes illustrées
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — statut actuel de PM 13/2014 et abrogation de l’ancien KM 61/1993
7. Rond-point
Un rond-point est un aménagement circulaire dans lequel la circulation tourne autour d’un îlot central dans une direction déterminée. Les véhicules entrent et sortent par les routes raccordées, et la signalisation ou les règles locales déterminent la priorité.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, choisir une voie appropriée, observer tous les usagers et signaler leur sortie conformément aux règles applicables. Le sens de circulation, la priorité à l’entrée, l’utilisation des voies et les règles concernant les cyclistes et les piétons dépendent de la signalisation et de la réglementation locales.
Wikimedia.org • AdriansyahYS • CC BY-SA
Qui a priorité à un giratoire en Indonésie ?
La loi indonésienne sur la circulation et les transports impose aux conducteurs à un bundaran de donner priorité aux véhicules venant de droite. Lisez cette règle avec les panneaux, feux et voies présents.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie — articles 112–113 de la loi
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
Sens obligatoire du rond-point.
English • Traffic sign PM 13/2014 • IV.1f • Roundabout direction. Follow the arrows when entering and circulating.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • IV.1f • Arah di bundaran. Wajib mengikuti arah panah saat memasuki dan mengitari bundaran.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 105
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2024-05-11. Wikimedia original unmodified.
Avertissement pour un rond-point.
English • Traffic sign PM 13/2014 • II.4b3 • Roundabout junction. Warns of a roundabout ahead.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • II.4b3 • Persimpangan bundaran. Memperingatkan adanya persimpangan dengan bundaran di depan.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 52
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2024-05-23. Wikimedia original unmodified.
Comment choisir sa voie dans un giratoire en Indonésie ?
Choisissez votre sortie avant d’entrer et suivez les flèches et destinations. Respectez le tracé et ne changez de voie que si cela est permis et sûr ; la priorité sur les entrants ne donne pas la priorité pour changer de voie.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie — articles 112–113 de la loi
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
Que vérifier en quittant un giratoire en Indonésie ?
Vérifiez la voie à traverser ou rejoindre, signalez votre manœuvre selon les règles applicables et repérez les cyclistes et les piétons à la sortie. Respectez la signalisation propre aux traversées et ne forcez pas la sortie en coupant un véhicule.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie — articles 112–113 de la loi
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
8. Passage pour piétons
Un passage pour piétons est un emplacement désigné où les piétons peuvent traverser une route. Il est généralement indiqué par des marquages routiers, des panneaux, des signaux lumineux ou une combinaison de ces éléments.
Les conducteurs doivent l’aborder avec la prudence appropriée et céder le passage lorsque la loi locale l’exige. Les piétons doivent également observer la circulation qui approche et respecter les signaux pour piétons ou les instructions des agents habilités.
Wikimedia.org • kasman70 • CC BY
Quand faut-il céder le passage aux piétons en Indonésie ?
En Indonésie, vérifiez les personnes déjà sur un passage marqué et cédez le passage selon la signalisation et le droit locaux. Ne supposez pas qu’un avertissement seul donne la même instruction qu’un stop ou un feu piéton.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie — articles 106(2), 116(2)(f), 131–132 de la loi
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
Passage pour piétons.
English • Traffic sign PM 13/2014 • V.5e • Pedestrian crossing place. Marks a pedestrian crossing facility.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • V.5e • Tempat penyeberangan. Menunjukkan lokasi fasilitas penyeberangan pejalan kaki.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 127
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC0 • Original revision 2024-05-04. Wikimedia original unmodified.
Attention, passage pour piétons.
English • Traffic sign PM 13/2014 • II.6a • Pedestrians crossing. Warns of many pedestrians using a crossing facility.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • II.6a • Penyeberang jalan. Memperingatkan banyaknya pejalan kaki yang menggunakan fasilitas penyeberangan.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 56
SVG source: Ministry of Transportation (Indonesia) • Public domain • Original revision 2024-05-23. Wikimedia original unmodified.
Tous les passages pour piétons sont-ils réglés de la même manière en Indonésie ?
En présence de feux ou d’un agent habilité, respectez leurs indications. En tournant et en croisant un itinéraire piéton, vérifiez toujours soigneusement la présence de piétons.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie — articles 106(2), 116(2)(f), 131–132 de la loi
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
Peut-on s’engager sur un passage piéton si la route suivante est bloquée en Indonésie ?
Ne faites pas la file sur le passage et ne masquez pas les piétons. Attendez un espace de sortie et ne dépassez ou contournez pas un véhicule arrêté pour un piéton si cela met quelqu’un en danger.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie — articles 106(2), 116(2)(f), 131–132 de la loi
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
9. Passage à niveau
Un passage à niveau est un endroit où une route ou un chemin croise des voies ferrées au même niveau. Il peut être protégé par des barrières, des feux d’avertissement, des sonneries, des panneaux de signalisation ou une combinaison de ces dispositifs.
Les usagers doivent approcher avec prudence et ne jamais s’engager lorsqu’un train approche, que les signaux d’avertissement sont actifs ou que la sortie est bloquée. Ils doivent traverser sans délai et ne jamais s’arrêter, attendre ou se retrouver immobilisés sur les voies.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
Quand faut-il s’arrêter à un passage à niveau en Indonésie ?
À un passage en Indonésie, respectez les avertissements rouges, les barrières, les STOP et les instructions du personnel ferroviaire autorisé. Arrêtez-vous si un train approche et que la traversée est dangereuse ; les règles sans garde peuvent différer de celles avec feux ou barrières.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie — articles 114 et 116 de la loi
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
Avertissement pour un passage à niveau avec barrières.
English • Traffic sign PM 13/2014 • II.8e • Railway crossing with gates. Warns of a gated railway level crossing ahead.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • II.8e • Perlintasan kereta berpintu. Memperingatkan adanya perlintasan sebidang kereta api dengan pintu di depan.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 59
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2024-05-12. Wikimedia original unmodified.
Avertissement pour un passage à niveau sans barrières.
English • Traffic sign PM 13/2014 • II.8f • Railway crossing without gates. Warns of an ungated railway level crossing ahead.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • II.8f • Perlintasan kereta tanpa pintu. Memperingatkan adanya perlintasan sebidang kereta api tanpa pintu di depan.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 59
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2024-05-12. Wikimedia original unmodified.
Avertissement pour un passage à niveau avec une voie ferrée.
English • Traffic sign PM 13/2014 • III.1e • Single-track railway crossing. Do not proceed across until safe from conflict with trains.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • III.1e • Perlintasan kereta jalur tunggal. Jangan melanjutkan perjalanan melewati perlintasan kereta jalur tunggal sebelum dipastikan aman dari konflik dengan kereta.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 76
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC0 • Original revision 2024-05-09. Wikimedia original unmodified.
Passage à niveau à plusieurs voies.
English • Traffic sign PM 13/2014 • III.1f • Double-track railway crossing. Do not proceed across until safe from conflict with trains.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • III.1f • Perlintasan kereta jalur ganda. Jangan melanjutkan perjalanan melewati perlintasan kereta jalur ganda sebelum dipastikan aman dari konflik dengan kereta.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 76
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC0 • Original revision 2024-05-09. Wikimedia original unmodified.
Faut-il s’arrêter à tous les passages à niveau non gardés en Indonésie ?
En Indonésie, l’obligation d’arrêt dépend des prescriptions STOP ou CÉDEZ-LE-PASSAGE présentes et de toute règle nationale supplémentaire ou propre au véhicule. Regardez et écoutez attentivement ; ne supposez pas qu’un passage sans barrières est sûr ou que la même règle d’arrêt s’applique partout.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie — articles 114 et 116 de la loi
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
Que faire si une file bloque la sortie du passage à niveau en Indonésie ?
Attendez avant les rails qu’il y ait assez de place pour dégager tout le véhicule. Ne suivez pas un véhicule sur les rails sans vérifier la sortie. Laissez les voies libres même sans train visible.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie — articles 114 et 116 de la loi
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
10. Interdiction de tourner
Une interdiction de tourner empêche les conducteurs de tourner dans la direction indiquée par un panneau de signalisation. Elle peut interdire de tourner à gauche, à droite ou de faire demi-tour à une intersection ou sur une section de route déterminée.
Les conducteurs doivent poursuivre par un itinéraire autorisé et respecter les flèches de voie ou les panneaux de direction obligatoire. Une interdiction de tourner ne détermine pas à elle seule la priorité ou la vitesse, et toute exemption concernant les cyclistes, les transports publics ou les autres usagers doit être expressément indiquée.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
Qu’interdit un panneau d’interdiction de tourner en Indonésie ?
Il interdit le mouvement à gauche, à droite ou autre représenté au carrefour ou à l’endroit concerné en Indonésie. Respectez les panonceaux et les injonctions et choisissez un autre itinéraire légal.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — règlement national complet des panneaux et annexes illustrées
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — statut actuel de PM 13/2014 et abrogation de l’ancien KM 61/1993
Une interdiction de tourner à gauche interdit-elle toujours le demi-tour en Indonésie ?
Ne présumez pas le demi-tour autorisé ou interdit selon le seul panneau de virage à gauche interdit. Des panneaux distincts et des règles locales peuvent s’appliquer et les juridictions traitent différemment les restrictions de virage. Vérifiez la signalisation en place.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — règlement national complet des panneaux et annexes illustrées
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — statut actuel de PM 13/2014 et abrogation de l’ancien KM 61/1993
Une interdiction de tourner peut-elle viser certains véhicules ou horaires en Indonésie ?
Oui, si la signalisation locale prévoit une condition ou exemption supplémentaire, notamment de catégorie, d’horaire ou d’accès autorisé. Sans exception valable, respectez l’interdiction représentée.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — règlement national complet des panneaux et annexes illustrées
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — statut actuel de PM 13/2014 et abrogation de l’ancien KM 61/1993
11. Zone scolaire
Une zone scolaire est une route ou un ensemble de routes proches d’une école où de nombreux enfants peuvent marcher, faire du vélo, traverser la route ou monter et descendre de véhicules. Elle peut être indiquée par des panneaux d’avertissement, des panneaux de zone, des marquages routiers, des dispositifs de modération de la circulation ou des feux clignotants.
Des limitations de vitesse particulières, des restrictions de stationnement ou des règles d’accès peuvent s’appliquer en permanence ou seulement aux heures d’arrivée et de sortie de l’école. Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, surveiller attentivement les enfants et être prêts à s’arrêter.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
Quelles vitesses s’appliquent près des écoles en Indonésie ?
Les catégories urbaines et résidentielles ont des maxima différents, et les panneaux locaux peuvent fixer des limites inférieures près des écoles.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — dispositions sur le réseau routier et la vitesse
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — modifications actuelles d’application
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — règlement national complet des panneaux et annexes illustrées
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — statut actuel de PM 13/2014 et abrogation de l’ancien KM 61/1993
Un panneau de danger d’école fixe-t-il automatiquement une vitesse en Indonésie ?
Un avertissement de présence d’enfants ou d’une école annonce un danger potentiel ; la limite de vitesse applicable dépend de la loi, des panneaux réglementaires et de l’affichage horaire ou variable. Ralentissez davantage si des enfants sont près de la route.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — dispositions sur le réseau routier et la vitesse
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — modifications actuelles d’application
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — règlement national complet des panneaux et annexes illustrées
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — statut actuel de PM 13/2014 et abrogation de l’ancien KM 61/1993
Comment passer près d’une entrée d’école en Indonésie ?
Surveillez les enfants débouchant entre les véhicules stationnés, respectez les passages et les agents scolaires ainsi que les interdictions d’arrêt ou de stationnement. Ne masquez pas la visibilité près d’un passage ou d’une entrée d’école ; approchez à une vitesse permettant l’arrêt en sécurité.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — dispositions sur le réseau routier et la vitesse
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — modifications actuelles d’application
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — règlement national complet des panneaux et annexes illustrées
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — statut actuel de PM 13/2014 et abrogation de l’ancien KM 61/1993
12. Virage
Un virage est une section de route qui change de direction vers la gauche ou la droite. Un virage serré, inattendu ou peu visible peut réduire la vue du conducteur sur les véhicules approchant, les véhicules arrêtés, les piétons et d’autres dangers.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse avant d’entrer dans le virage, rester dans leur voie et utiliser une direction, un freinage et une accélération progressifs. Des panneaux d’avertissement peuvent indiquer la direction du premier virage ou une série de virages successifs.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
Qu’est-ce qui rend un virage dangereux en Indonésie ?
Un virage peut réduire la portion de route visible et la marge de correction. Ralentissez avant de vous engager et gardez une vitesse permettant de vous arrêter dans la distance visible et dégagée. Adhérence, trafic et usagers cachés peuvent imposer bien moins que le maximum signalé.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — règlement national complet des panneaux et annexes illustrées
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — statut actuel de PM 13/2014 et abrogation de l’ancien KM 61/1993
Comment aborder un virage serré en Indonésie ?
Ralentissez avant le virage, placez-vous correctement, regardez dans la courbe et braquez progressivement. Gardez une marge d’adhérence suffisante et une vitesse permettant de vous arrêter dans la distance visible, en tenant compte de la route et de la météo.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — règlement national complet des panneaux et annexes illustrées
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — statut actuel de PM 13/2014 et abrogation de l’ancien KM 61/1993
Peut-on dépasser en sécurité dans un virage sans visibilité en Indonésie ?
Non. Ne dépassez pas si la vue sur le trafic opposé est masquée ou si les panneaux ou les marquages l’interdisent. Attendez une visibilité suffisante, dégagée et permettant légalement le dépassement.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — règlement national complet des panneaux et annexes illustrées
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — statut actuel de PM 13/2014 et abrogation de l’ancien KM 61/1993
Attention, virage à gauche.
English • Traffic sign PM 13/2014 • II.1a • Left-hand bend. Warns of a left-hand bend ahead.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • II.1a • Tikungan ke kiri. Memperingatkan adanya tikungan ke kiri di depan.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 46
SVG source: Ministry of Transportation (Indonesia) • Public domain • Original revision 2024-05-23. Wikimedia original unmodified.
13. Priorité au prochain carrefour
La priorité au prochain carrefour signifie que les conducteurs circulant sur une route déterminée ont priorité sur le trafic arrivant des routes qui la croisent au prochain carrefour. Le régime de priorité est normalement indiqué par des panneaux faisant face à la fois au trafic prioritaire et à celui qui doit céder le passage.
Contrairement à une route prioritaire continue, cette priorité ne s’applique qu’à l’intersection indiquée. Les conducteurs doivent néanmoins approcher avec prudence et respecter les feux de circulation, les agents habilités, les passages, les règles de changement de direction et les autres panneaux applicables.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
Comment la priorité au prochain carrefour est-elle déterminée en Indonésie ?
Respectez les panneaux, feux et marquages présents. À une intersection non réglementée, l’article 113 donne la priorité à la route principale sur une petite branche ou propriété voisine ; il précise aussi la priorité de gauche aux carrefours à quatre branches de taille égale, la priorité de gauche aux intersections obliques à trois branches et la priorité de la route continue à un T perpendiculaire. Identifiez la configuration avant d’appliquer une règle par défaut.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie — articles 103–104 et 113 de la loi
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
La priorité à un carrefour se poursuit-elle automatiquement sur toute la route en Indonésie ?
Non. Lisez les prescriptions de chaque intersection et appliquez l’article 113 à sa configuration et à la relation des routes. Un nom, numéro ou schéma de destination n’établit pas lui-même une priorité continue. Respectez les feux, les panneaux et les marquages et instructions policières autorisées.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie — articles 103–104 et 113 de la loi
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
Un conducteur prioritaire peut-il ignorer les piétons ou une obligation de sécurité au prochain carrefour en Indonésie ?
Non. La priorité au carrefour ne supprime pas les obligations envers les piétons, feux, véhicules de secours ou autres usagers auxquels la loi donne la priorité. Approchez à une vitesse permettant un arrêt en sécurité.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie — articles 103–104 et 113 de la loi
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
14. Feux de circulation
Les feux de circulation utilisent des lumières colorées, des flèches ou des symboles pour indiquer quand les usagers peuvent avancer, doivent se préparer à s’arrêter ou doivent rester arrêtés. Des signaux distincts peuvent s’appliquer à certaines directions, à certaines voies, aux piétons, aux cyclistes ou aux véhicules de transport public.
Un feu vert autorise le mouvement uniquement lorsque le passage est libre et que la manœuvre est par ailleurs légale. Les usagers doivent toujours respecter les règles de priorité, les interdictions de tourner, les marquages de voie et les instructions des agents habilités.
Wikimedia.org • Rantemario • CC BY-SA
Que faire aux feux rouges, jaunes et verts en Indonésie ?
Le rouge impose l’arrêt avant la ligne. L’orange après le vert annonce le rouge et demande de préparer l’arrêt ; l’orange avec le rouge annonce le vert et demande de préparer le départ. Le vert autorise le mouvement, sous réserve des autres règles applicables.
Peut-on tourner au feu rouge en Indonésie ?
Ne tournez pas directement à gauche à une intersection à feux sans panneau ou signal l’autorisant. La loi 22/2009, article 112(3), rejette expressément une règle générale de virage à gauche sans attendre. Respectez la direction réellement autorisée.
Un feu vert peut-il supprimer l’obligation de céder le passage aux piétons en Indonésie ?
Non. Un feu vert ne supprime pas l’obligation de protéger les piétons. La loi indonésienne impose aux conducteurs de privilégier la sécurité des piétons et cyclistes, respecter les prescriptions et la priorité piétonne aux lieux de traversée. Vérifiez le passage avant d’avancer.
15. Permis de conduire
Un permis de conduire est un document officiel autorisant une personne à conduire une ou plusieurs catégories déterminées de véhicules à moteur. Il peut comporter des conditions, des restrictions, des codes de catégorie et des dates d’expiration déterminant les véhicules que son titulaire peut conduire.
Les conducteurs doivent posséder un permis valide pour la catégorie de véhicule et la juridiction concernées. Un permis peut être provisoire, définitif, restreint, suspendu ou retiré, et des qualifications supplémentaires peuvent être exigées pour la conduite professionnelle.
Wikimedia.org • CC BY-SA
Quel permis faut-il pour une voiture ordinaire en Indonésie ?
En Indonésie, une voiture privée ordinaire relève généralement du SIM A, sous réserve des conditions applicables. Une autre autorisation peut être requise pour les motos, les véhicules lourds, les remorques ou le transport de passagers.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
Un visiteur peut-il conduire en Indonésie avec un permis étranger ?
La reconnaissance dépend du pays de délivrance, de la catégorie, de la validité et du statut ou de la durée de séjour. Vérifiez auprès de l’autorité compétente ; une résidence temporaire ou un emploi peuvent modifier les conditions.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
Un permis international remplace-t-il le permis original en Indonésie ?
Non. Le permis international accompagne le permis valide sous-jacent, sans le remplacer. Emportez les deux et vérifiez les permis ou les traductions acceptés pour votre visite.
🔗 gov.uk • Gouvernement britannique, permis internationaux et permis de conduire sous-jacents
16. Stationnement
Le stationnement consiste à laisser un véhicule immobile à un endroit pendant un certain temps, plutôt que de s’arrêter brièvement en raison de la circulation ou d’une nécessité immédiate. De nombreux pays distinguent le stationnement d’un arrêt bref effectué pour faire monter ou descendre des passagers ou pour charger ou décharger des marchandises, même si la définition juridique précise varie.
Le stationnement peut être autorisé, limité, réservé, soumis à une durée maximale ou interdit par des panneaux, des marquages, des zones de stationnement et des règlements locaux. Les conducteurs doivent stationner sans créer de danger ni de gêne inutile et respecter toute condition concernant le paiement, les permis, les catégories de véhicules ou la durée maximale.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
Où le stationnement public sur voirie peut-il être aménagé en Indonésie ?
Aux endroits désignés, signalés ou marqués sur les routes de district, de village ou de ville.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie, loi 22 de 2009, articles 1, 43 et 118–121
Comment les conducteurs doivent-ils avertir les autres lors d’un arrêt d’urgence au bord de la route en Indonésie ?
Utilisez un triangle de présignalisation, les feux de détresse ou un autre avertissement.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie, loi 22 de 2009, articles 1, 43 et 118–121
L’Indonésie exige-t-elle un équipement d’avertissement pour l’arrêt d’urgence d’une moto sans side-car ?
L’article 121 exempte les motos sans side-car de cette obligation d’avertissement.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie, loi 22 de 2009, articles 1, 43 et 118–121
Comment le droit indonésien définit-il le stationnement ?
Il s’agit de l’immobilisation d’un véhicule que son conducteur a quitté.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie, loi 22 de 2009, articles 1, 43 et 118–121
Comment le droit indonésien distingue-t-il arrêt et stationnement ?
L’arrêt est temporaire et le conducteur ne quitte pas le véhicule.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie, loi 22 de 2009, articles 1, 43 et 118–121
Un parking public indonésien doit-il afficher ses tarifs ?
Oui. Les exploitants hors voirie doivent fournir les tarifs, horaires et disponibilités.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie, règlement gouvernemental 79 de 2013, articles 102 et 105–109
Faut-il payer après l’entrée dans un parking indonésien sans place disponible ?
Non. L’article 102 dispense du paiement si vous entrez sans obtenir de place.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie, règlement gouvernemental 79 de 2013, articles 102 et 105–109
Faut-il recevoir une preuve de stationnement dans un parking public indonésien hors voirie ?
Oui. Les exploitants doivent fournir une preuve de stationnement et une place.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie, règlement gouvernemental 79 de 2013, articles 102 et 105–109
17. Stationnement interdit
Stationnement interdit signifie que les véhicules ne peuvent pas être laissés en stationnement à l’endroit ou sur la section couverte par la restriction. Selon la loi locale, un conducteur peut encore être autorisé à s’arrêter brièvement pour faire monter ou descendre des passagers ou pour charger ou décharger des marchandises, à condition que l’arrêt lui-même ne soit pas interdit.
Une interdiction de stationner peut s’appliquer en permanence ou seulement à des horaires, jours, catégories de véhicules ou sections de route déterminés. Son étendue exacte et ses exceptions sont définies par le panneau, les panneaux additionnels, les marquages et la réglementation locale.
Wikimedia.org • Mohamad Sani • CC BY
Peut-on stationner sur un passage pour piétons indonésien ?
Non. Les traversées piétonnes et cyclables désignées doivent rester libres.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie, règlement gouvernemental 79 de 2013, articles 102 et 105–109
Peut-on stationner dans une voie cyclable indonésienne ?
Non. Les voies cyclables dédiées sont des lieux interdits au stationnement.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie, règlement gouvernemental 79 de 2013, articles 102 et 105–109
Peut-on stationner devant un accès de propriété indonésien ?
Non. Les entrées et sorties sont exclues des lieux de stationnement sur voirie.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie, règlement gouvernemental 79 de 2013, articles 102 et 105–109
Peut-on stationner là où le véhicule masque un feu indonésien ?
Non. Le stationnement ne doit pas masquer les panneaux ou feux.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie, règlement gouvernemental 79 de 2013, articles 102 et 105–109
Stationnement interdit.
English • Traffic sign PM 13/2014 • III.3b • No parking. Vehicles must not park on the controlled section.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • III.3b • Dilarang parkir. Kendaraan dilarang parkir pada bagian jalan yang diatur oleh rambu ini.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 82
SVG source: Ministry of Transportation (Indonesia) • Public domain • Original revision 2024-05-01. Wikimedia original unmodified.
18. Arrêt interdit
Arrêt interdit signifie que les véhicules ne sont pas autorisés à s’arrêter volontairement à l’endroit indiqué, même brièvement pour faire monter ou descendre des passagers ou pour charger ou décharger des marchandises. Il s’agit d’une restriction plus stricte qu’une interdiction de stationner.
Une interdiction d’arrêt peut être signalée par un panneau, un marquage routier ou une réglementation locale. Les conducteurs doivent continuer jusqu’à un endroit où l’arrêt est permis, sauf s’ils sont contraints de s’arrêter par la circulation, une urgence ou une autre obligation légale.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY
Une voiture privée peut-elle effectuer un arrêt ordinaire sur une route à péage indonésienne ?
Non. Les routes à péage sont exclues des lieux autorisés pour un arrêt ordinaire.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie, loi 22 de 2009, articles 1, 43 et 118–121
L’absence de panneau d’interdiction d’arrêt rend-elle tout bord de route indonésien sûr pour s’arrêter ?
Non. Les arrêts mettant en danger la sécurité ou perturbant la circulation restent interdits.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie, loi 22 de 2009, articles 1, 43 et 118–121
Arrêt et stationnement interdits.
English • Traffic sign PM 13/2014 • III.3a • No stopping. Vehicles must not stop on the controlled section.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • III.3a • Dilarang berhenti. Kendaraan dilarang berhenti pada bagian jalan yang diatur oleh rambu ini.
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 82
SVG source: Ministry of Transportation (Indonesia) • Public domain • Original revision 2024-05-01. Wikimedia original unmodified.
19. Marche arrière
La marche arrière consiste à conduire un véhicule vers l’arrière. Elle est couramment utilisée pour stationner, quitter un espace restreint ou repositionner un véhicule lorsque le mouvement vers l’avant n’est pas pratique.
Avant de reculer, le conducteur doit vérifier les rétroviseurs et les angles morts, observer attentivement les alentours du véhicule et s’assurer que l’espace derrière est libre. La marche arrière doit être effectuée lentement et uniquement aussi longtemps que nécessaire, car la visibilité derrière le véhicule est souvent limitée.
Wikimedia.org • Kārlis Dambrāns • CC BY
Que vérifier avant de reculer ?
Vérifiez derrière et autour du véhicule la présence de piétons, cyclistes, véhicules et obstacles. Utilisez les rétroviseurs et les caméras disponibles, mais regardez aussi directement : les systèmes peuvent avoir des angles morts.
🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 200–203 ; exemple de recommandations nationales
Faut-il reculer sur une longue distance ?
Non. Limitez normalement la marche arrière à la distance nécessaire pour effectuer la manœuvre en sécurité. Avancer offre généralement une meilleure visibilité et une meilleure maîtrise du véhicule.
🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 200–203 ; exemple de recommandations nationales
20. Demi-tour
Un demi-tour est une manœuvre par laquelle un véhicule se retourne afin de repartir dans la direction opposée. Elle implique normalement de traverser une partie de la chaussée puis de se réinsérer dans le trafic en direction du point d’où vient le véhicule.
Avant de faire demi-tour, le conducteur doit vérifier la circulation environnante, les piétons et les cyclistes, signaler lorsque cela est requis et s’assurer que la visibilité et l’espace sont suffisants pour achever la manœuvre en sécurité. Les demi-tours peuvent être interdits par des panneaux ou sur certains types de routes.
Wikimedia.org • sugeng widodo • CC BY-SA
Quelles observations précèdent un demi-tour indonésien ?
Vérifiez la circulation devant, à côté et derrière le véhicule.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie — article 112 de la loi
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
Les demi-tours indonésiens doivent-ils être signalés ?
Oui. Utilisez les clignotants ou le geste prescrit.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésie — article 112 de la loi
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — loi 6/2023, article 55, modifications de la loi 22/2009
21. Carrefour non réglementé
Un carrefour non réglementé est une intersection où la priorité n’est pas spécifiquement réglée par des feux de circulation, une personne habilitée ou des panneaux attribuant la priorité à certaines branches. Les conducteurs doivent donc déterminer qui est prioritaire au moyen des règles générales applicables dans le pays.
La règle applicable varie selon les pays et peut être la priorité à droite, la priorité à gauche ou une autre règle générale de priorité. Les conducteurs doivent approcher un carrefour non réglementé avec prudence, observer le trafic de toutes les directions et ne jamais supposer qu’une route plus large ou plus fréquentée est automatiquement prioritaire.
Wikimedia.org • Aris Setiawan • CC BY-SA
Qu’est-ce qu’une intersection non réglée ?
Une intersection non réglée est une intersection où ni feux, ni personne habilitée, ni panneaux de priorité n’attribuent expressément la priorité. Il faut appliquer les règles de priorité par défaut du pays.
Qui a la priorité à une intersection non réglée ?
Cela dépend du droit local de la circulation. Certains pays appliquent la priorité à droite, d’autres suivent des règles différentes. Connaissez la règle par défaut des intersections du pays où vous conduisez.
Que faire si vous ignorez qui a la priorité ?
Ralentissez et préparez-vous à vous arrêter. Ne forcez jamais le passage simplement parce que la priorité est incertaine.
22. Plaque d’immatriculation
Une plaque d’immatriculation, également appelée plaque minéralogique, est une plaque affichant un identifiant unique attribué à un véhicule par l’autorité compétente. Elle permet d’identifier le véhicule à des fins telles que l’immatriculation, le contrôle routier, la fiscalité, l’assurance et le contrôle du stationnement.
L’apparence, le format, l’emplacement et le nombre de plaques exigées varient selon les pays et les catégories de véhicules. Les conducteurs doivent veiller à ce que les plaques requises soient correctement fixées, clairement visibles et lisibles et respecter les règles locales en cas de perte, de vol, de détérioration ou de remplacement.
Wikimedia.org • RasyaAbhirama13 • CC BY-SA
Qu’est-ce qu’une plaque d’immatriculation ?
Une plaque d’immatriculation affiche l’identifiant d’enregistrement attribué au véhicule et permet aux autorités et aux systèmes autorisés d’identifier son immatriculation.
Licence plate et registration plate désignent-ils la même plaque ?
Oui. Licence plate, registration plate et number plate sont différents termes courants désignant la plaque portant le numéro officiel du véhicule.
Que faire si une plaque est perdue ou volée ?
Suivez la procédure locale de signalement et de remplacement. Par exemple, les conseils britanniques demandent de signaler les plaques volées à la police et à la DVLA et de les remplacer avant de conduire. Vérifiez la procédure de perte auprès de l’autorité d’immatriculation ; elle peut différer de celle du vol.
🔗 gov.uk • Gouvernement britannique, plaques d’immatriculation volées
23. Autobus
Un autobus est un véhicule à moteur conçu pour transporter plusieurs passagers, généralement sur route dans le cadre des transports publics, scolaires, privés ou d’un autre service de transport de personnes. Les autobus ont généralement une capacité supérieure à celle des voitures et peuvent être conçus pour des passagers assis, debout ou les deux.
Des règles particulières peuvent s’appliquer concernant le permis, la capacité, les limitations de vitesse, les ceintures, les voies de bus, les arrêts et l’embarquement des passagers. La classification juridique des autobus et des autocars et les règles applicables varient selon les pays ; les conducteurs et les passagers doivent donc respecter la réglementation locale.
Wikimedia.org • Naufal Farras • CC BY-SA
Qu’est-ce qu’un autobus ?
Un autobus transporte un nombre relativement important de passagers. Il peut servir au transport public, scolaire, privé ou à d’autres transports de personnes.
🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 83–88 ; exemple de recommandations nationales
🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 221–223 ; exemple de recommandations nationales
Les bus ont-ils toujours la priorité en quittant un arrêt ?
Non. Certains pays imposent de céder le passage aux bus quittant un arrêt désigné, surtout en ville ; d’autres appliquent les règles normales d’insertion.
🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 83–88 ; exemple de recommandations nationales
🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 221–223 ; exemple de recommandations nationales
Les bus ont-ils des limites de vitesse particulières ?
C’est possible. Certains pays imposent aux bus des maxima inférieurs à ceux des voitures, surtout sur les routes rapides. Bus et autocars peuvent avoir des limites différentes.
🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 83–88 ; exemple de recommandations nationales
🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 221–223 ; exemple de recommandations nationales
24. Police
La police regroupe les autorités publiques chargées de faire respecter les lois, de maintenir la sécurité publique et de gérer les situations pouvant affecter la circulation. Sur la route, les agents peuvent contrôler les véhicules, faire respecter les règles, enquêter sur les collisions, diriger la circulation et intervenir en urgence.
Les usagers doivent respecter les instructions légales données par la police ou d’autres personnes habilitées à contrôler la circulation. Selon la loi locale, les instructions de la police peuvent temporairement primer sur les feux de circulation, les panneaux ou l’organisation habituelle.
Wikimedia.org • Everyone Sinks Starco • CC BY-SA
Quel est le rôle de la police dans la circulation ?
La police aide à faire respecter le droit routier, enquêter sur les collisions et répondre aux risques routiers. Par exemple, la police du Grand Manchester décrit des contrôles ciblés, une intervention routière permanente et des enquêtes spécialisées sur les collisions graves. Missions et pouvoirs précis varient selon la juridiction.
🔗 gmp.police.uk • Police du Grand Manchester, stratégie de police routière 2024–2026
Faut-il obéir au policier dirigeant la circulation ?
Oui. Respectez les instructions légales d’un policier habilité. Dans de nombreux pays, elles priment sur les feux, les panneaux et les règles normales de priorité.
Que faire si la police vous demande de vous arrêter ?
Ralentissez, suivez les instructions et arrêtez-vous en lieu sûr comme demandé. Évitez les gestes brusques et ne continuez pas sauf instruction.
25. Ambulance
Une ambulance est un véhicule équipé et utilisé pour fournir une assistance médicale d’urgence ou transporter des patients vers ou entre des établissements de santé. Elle peut transporter du matériel médical et du personnel formé pouvant prodiguer des soins pendant le transport.
Lors d’une intervention urgente, une ambulance peut utiliser des feux d’avertissement et une sirène et bénéficier d’une priorité spéciale ou d’exemptions à certaines règles. Les autres usagers doivent respecter les règles locales applicables aux véhicules d’urgence, laisser suffisamment d’espace et ne pas gêner leur passage.
Wikimedia.org • Vulphere • CC BY
Qu’est-ce qu’une ambulance ?
Une ambulance est spécialement équipée pour fournir des soins d’urgence et transporter des malades ou blessés.
Que faire à l’approche d’une ambulance ?
Faites place en sécurité à l’ambulance en intervention, selon les règles locales et les instructions légales. Ralentissez ou arrêtez-vous si nécessaire sans mouvement brusque ou dangereux. Son statut d’urgence ne vous autorise pas nécessairement à franchir un feu rouge ou à ignorer une autre prescription.
Une ambulance peut-elle dépasser la limite de vitesse ?
De nombreux pays permettent aux véhicules de secours de déroger à certaines règles de vitesse en mission urgente, sous réserve des exigences de sécurité et du droit national.