IndonesiëIndonesië

Rijd aan de linkerkant van de weg en haal normaal in aan de rechterkant.

Bel voor politiehulp 110, dat landelijk werkt. Medische noodgevallen kunnen via 119 worden gemeld. De geïntegreerde hulpdienst 112 is ook actief in een groeiend aantal steden en regentschappen, maar de invoering is nog lokaal georganiseerd en niet overal uniform beschikbaar.

Rijden terwijl alcohol of andere stoffen de concentratie beïnvloeden is verboden. De Indonesische nationale wetgeving vermeldt momenteel geen algemene numerieke alcohollimiet in het bloed, zodat bestuurders vóór het rijden geen alcohol moeten drinken.

Het landelijke maximum voor een stedelijk gebied bedraagt doorgaans 50 km/h. Voor een afzonderlijke weg kan een lagere snelheidslimiet worden vastgesteld en aangegeven.

Het landelijke maximum op een interstedelijke weg bedraagt doorgaans 80 km/h, tenzij een lagere limiet is vastgesteld.

Het landelijke maximum in een woongebied bedraagt doorgaans 30 km/h, tenzij verkeersborden een andere toepasselijke limiet aangeven.

Op wegen met vrije verkeersdoorstroming, zoals tolautosnelwegen, voorziet het landelijke kader doorgaans in een maximum van 100 km/h en een minimum van 60 km/h. Volg altijd de aangegeven limiet omdat afzonderlijke trajecten lagere limieten kunnen hebben.

Nee. Indonesië gebruikt geen landelijk autosnelwegvignet. Bestuurders betalen in plaats daarvan tol op afzonderlijke toltrajecten.

Transacties op Indonesische tolwegen zijn cashloos. Bestuurders betalen normaal elektronisch met een geaccepteerde elektronischegeldkaart of een ander betaalsysteem dat op de betreffende tolweg wordt ondersteund.

In het algemeen niet. Motorfietsen zijn normaal verboden op tolwegen. Een belangrijke uitzondering is de Bali Mandara Toll Road, die een aparte rijstrook voor tweewielige voertuigen heeft.

Gewone auto's moeten hun hoofdverlichting doorgaans 's nachts en in bepaalde omstandigheden waarin verlichting nodig is gebruiken; er bestaat geen vergelijkbare landelijke daglichtverplichting voor gewone auto's bij helder weer.

Ja. Motorrijders moeten hun hoofdkoplamp overdag gebruiken en ook voldoen aan de gewone verlichtingsverplichtingen 's nachts en bij slechte omstandigheden.

Ja. De nationale wet verplicht uitdrukkelijk de bestuurder en de passagier naast de bestuurder van een motorvoertuig met vier of meer wielen om veiligheidsgordels te dragen.

Indonesië heeft een nationale gordelwet, maar de belangrijkste nationale verkeerswet legt niet dezelfde universele verplichting op aan iedere achterpassagier als in sommige andere landen. Inzittenden horen een beschikbare veiligheidsgordel voor hun veiligheid toch te gebruiken.

Indonesië heeft momenteel geen landelijke wet voor kinderbeveiligingssystemen met een universele leeftijds- of lengtegrens. Het gebruik van een geschikt kinderbeveiligingssysteem blijft sterk aanbevolen.

Ja. Zowel de motorrijder als de passagier moeten een helm dragen die aan de Indonesische nationale norm (SNI) voldoet.

Een motorfiets zonder zijspan mag naast de bestuurder maximaal één passagier vervoeren.

Een bestuurder moet het voertuig met volledige concentratie besturen. De Indonesische wet beschouwt activiteiten zoals het gebruik van een telefoon die de concentratie verstoren uitdrukkelijk als onverenigbaar met deze plicht; een bestuurder hoort een telefoon dus niet op afleidende wijze te hanteren of gebruiken tijdens het rijden.

Niet als universele regel. Indonesië heeft een eigen systeem voor kruispuntvoorrang. Op een ongeregeld kruispunt met vier of meer gelijkwaardige takken heeft bijvoorbeeld een voertuig dat van de linkertak komt voorrang. Verkeersborden, markeringen en de status of inrichting van de wegen kunnen de voorrang wijzigen.

Bij een rotonde moet een oprijdende bestuurder voorrang verlenen aan voertuigen die van rechts komen, wat bij de normale linksrijdende rotondecirculatie doorgaans betekent dat verkeer dat al op de rotonde rijdt voorrang heeft.

Nee. Op een kruispunt met verkeerslichten mag een bestuurder niet automatisch links afslaan bij rood. Afslaan tegen de gewone lichtregeling in is alleen toegestaan wanneer een verkeersbord of signaal dit specifiek toestaat.

Ja. Voetgangers hebben voorrang wanneer zij op een aangewezen voetgangersoversteekplaats oversteken. Bestuurders moeten ook bijzonder voorzichtig zijn wanneer voetgangers op het punt staan over te steken.

Bestuurders moeten stoppen wanneer het spoorwegsignaal klinkt, een slagboom begint te sluiten of een andere waarschuwing dit vereist, voorrang verlenen aan de trein en voertuigen die al over de sporen rijden de oversteek laten voltooien.

Wanneer twee voertuigen elkaar op een steile weg niet veilig kunnen passeren, hoort het voertuig dat bergaf rijdt normaal voorrang te verlenen aan het voertuig dat bergop rijdt.

Verplichte uitrusting voor toepasselijke voertuigen met vier wielen omvat een reserveband, gevarendriehoek, krik, wielsleutel en EHBO-uitrusting, afhankelijk van de technische eisen voor het voertuig.

Ja. De Indonesische verkeerswet verplicht bestuurders uitdrukkelijk langzamer te rijden bij regen of stilstaand water. Hevige tropische regen kan het zicht en de grip snel verminderen.

Ja. De landelijk vastgestelde snelheden zijn maximumlimieten en autoriteiten kunnen wegens ongevallenrisico, weginrichting, toestand van het wegdek, omliggende activiteit of andere lokale omstandigheden lagere limieten vaststellen.

Geschreven verkeersinformatie is hoofdzakelijk in Bahasa Indonesia. Regelgevende en waarschuwingsborden gebruiken ook standaardkleuren, vormen en symbolen, zodat veel belangrijke instructies zonder tekst kunnen worden begrepen.