IndiaIndia

Rijd aan de linkerkant van de weg en haal normaal in aan de rechterkant.

Bel 112 voor het landelijke Emergency Response Support System, dat toegang biedt tot hulpdiensten waaronder politie, brandweer en medische hulp.

Rijden met een alcoholconcentratie in het bloed boven 30 mg per 100 ml bloed, gelijk aan 0,3 g/l, valt onder de bepaling voor rijden onder invloed in de Motor Vehicles Act. De veiligste regel is vóór het rijden geen alcohol te drinken.

Er is geen enkele landelijke stedelijke snelheidslimiet. Het centrale maximum voor een gewone M1-personenauto op wegen binnen gemeentegrenzen bedraagt 70 km/h, maar deelstaten en wegbeheerders stellen vaak lagere wegspecifieke limieten vast. Volg altijd de aangegeven limiet.

Het landelijke maximum voor een gewone M1-personenauto op een autosnelweg met toegangscontrole bedraagt 120 km/h. Op een bepaalde autosnelweg of bepaald traject kan een lagere limiet worden vastgesteld en aangegeven.

Voor een gewone M1-personenauto bedraagt het landelijke maximum op een weg met vier of meer rijstroken en een fysieke scheiding tussen de rijbanen 100 km/h. Lagere limieten van deelstaat of verkeersborden hebben voorrang.

Het centrale maximum voor een gewone M1-personenauto op wegen die niet onder de categorieën voor snellere autosnelwegen of gescheiden wegen vallen bedraagt doorgaans 70 km/h. Lokale autoriteiten kunnen lagere limieten instellen, zodat verkeersborden altijd moeten worden gevolgd.

Nee. India gebruikt geen landelijk autosnelwegvignet. In plaats daarvan wordt tol geheven op bepaalde National Highways, autosnelwegen, bruggen en andere aangewezen weginfrastructuur.

FASTag is een elektronisch tolbetalingssysteem dat RFID-technologie gebruikt. De tag wordt op het voertuig aangebracht en maakt elektronische inning van tol mogelijk bij deelnemende tolpoorten.

Ja. In aanmerking komende niet-commerciële voertuigen met een geldige FASTag kunnen kiezen voor de FASTag Annual Pass bij deelnemende NHAI-tolpoorten op National Highways en National Expressways. De pas is geldig gedurende 12 maanden of 200 tolpassages, afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt.

Er is geen algemene landelijke verplichting voor een gewone auto om tijdens elke heldere rit overdag dimlichten te gebruiken. Moderne tweewielers die onder de Indiase eisen voor Automatic Headlamp On (AHO) vallen gebruiken hun voorgeschreven dagverlichting automatisch.

Ja. Bestuurders en passagiers moeten veiligheidsgordels gebruiken zoals voorgeschreven. Deelstaatregeringen kunnen beperkte uitzonderingen vaststellen voor bepaalde categorieën vervoersvoertuigen.

Een kind jonger dan 14 jaar dat in een motorvoertuig reist moet met een veiligheidsgordel of geschikt kinderbeveiligingssysteem worden vastgezet. Anders dan in veel Europese landen gebruikt de nationale wet een leeftijdsgrens in plaats van één algemene regel van 135 cm of 150 cm.

Iedereen ouder dan vier jaar die op een openbare plaats een motorfiets bestuurt, erop rijdt of als passagier wordt vervoerd moet normaal de voorgeschreven beschermende hoofdbescherming dragen en deze correct vastmaken, behoudens beperkte wettelijke uitzonderingen.

Voor kinderen jonger dan vier jaar gelden bijzondere regels. Er moet een voorgeschreven veiligheidsharnas worden gebruikt, een kind van negen maanden tot vier jaar moet geschikte beschermende hoofdbescherming dragen en de motorfiets mag niet sneller rijden dan 40 km/h wanneer een kind tot vier jaar als passagier wordt vervoerd.

Het gebruik van een communicatieapparaat in de hand tijdens het rijden wordt als gevaarlijk rijgedrag beschouwd. Navigatieapparatuur mag alleen zo worden gebruikt dat deze de bestuurder niet afleidt van veilige controle over het voertuig.

Bestuurders moeten eerst verkeersborden, signalen en eventuele voorrang van een hoofdweg volgen. Op een verder ongeregeld kruispunt moet u voorzichtig naderen en normaal voorrang verlenen aan verkeer dat van rechts komt wanneer geen andere voorrangsregel geldt.

Voertuigen die al op de rotonde rijden hebben voorrang op verkeer dat de rotonde oprijdt. Bestuurders moeten ook verkeerslichten, borden of politieaanwijzingen volgen die het kruispunt regelen.

Bestuurders moeten voetgangersoversteekplaatsen voorzichtig naderen en voorrang verlenen aan voetgangers die de oversteekplaats gebruiken. Rijd een oversteekplaats niet op wanneer dit voetgangers in gevaar brengt of hindert.

In het algemeen wel. Volgens de nationale rijregels mag een bestuurder na voorrang te hebben verleend links afslaan bij rood voor verkeer dat van rechts nadert en voor voetgangers en fietsers die het pad van de bestuurder kruisen, tenzij een verkeerslicht, verkeersbord of andere verkeersregeling de afslag specifiek verbiedt.

Nee. Bestuurders mogen de claxon niet onnodig of voortdurend gebruiken en evenmin waar verkeersborden claxonneren verbieden, waaronder aangewezen stilte- of claxonvrije gebieden.

Ja. Bestuurders moeten naar de kant gaan en vrije doorgang verlenen aan brandweervoertuigen, ambulances en andere aangewezen hulpverleningsvoertuigen die hun noodsignalen gebruiken.

De Indiase voertuigregels voorzien in veiligheidsuitrusting waaronder een geschikte gevarendriehoek en EHBO-kit, samen met voorgeschreven gereedschap en voertuigspecifieke reserve-uitrusting. De precieze vereisten voor zaken zoals reservewielen, lampen en gereedschap hangen af van ontwerp en categorie van het voertuig.

Voertuigen waarop de Indiase emissietestregels voor voertuigen in gebruik van toepassing zijn moeten een geldig Pollution Under Control Certificate (PUCC) hebben. De toepasselijke test- en geldigheidsvereisten hangen af van factoren zoals voertuig, brandstoftype en emissienorm.

Er is niet één geschreven taal of schrift dat overal wordt gebruikt. Bestuurders kunnen verkeersinformatie tegenkomen in Engels, Hindi en de relevante deelstaat- of regionale taal. Het schrift kan daardoor aanzienlijk veranderen wanneer u tussen verschillende delen van India reist.