VerkeersregelsIndia

Rijden met een alcoholconcentratie in het bloed van meer dan 30 mg per 100 ml bloed, gelijk aan 0,3 g/l, valt onder de bepaling over rijden onder invloed in de Motor Vehicles Act. De veiligste regel is om vóór het rijden geen alcohol te drinken.

🔗 indiacode.nic.in • India Code, Motor Vehicles Act 1988, artikel 185 (gelezen samen met de wijziging van 2019)

🔗 prsindia.org • Motor Vehicles Amendment Act 2019, origineel staatsblad overgenomen door PRS, artikelen 68 en 79

🔗 comtransport.assam.gov.in • Assam Transport, officiële richtlijnen over rijden onder invloed

Binnen de bebouwde kom: Er is geen uniforme landelijke stedelijke snelheidslimiet. Het centrale maximumplafond voor een gewone M1-personenauto op wegen binnen gemeentegrenzen bedraagt 70 km/h, maar deelstaten en wegbeheerders stellen vaak lagere wegspecifieke limieten in. Volg altijd de aangegeven limiet.

Autosnelwegen: Het nationale maximumplafond voor een gewone M1-personenauto op een autosnelweg met gecontroleerde toegang bedraagt 120 km/h. Op een bepaalde autosnelweg of een bepaald traject kan een lagere limiet worden ingesteld en aangegeven.

Wegen met gescheiden rijbanen: Voor een gewone M1-personenauto bedraagt het nationale maximumplafond op een weg met vier of meer rijstroken en een fysieke scheiding tussen de rijbanen 100 km/h. Lagere deelstaatlimieten of aangegeven limieten hebben voorrang.

Andere wegen: Het centrale maximumplafond voor een gewone M1-personenauto op wegen die niet tot de autosnelwegen of wegen met gescheiden rijbanen behoren waarvoor hogere snelheidslimieten gelden, bedraagt in het algemeen 70 km/h. Plaatselijke overheden kunnen lagere limieten instellen; verkeersborden moeten dus altijd worden gevolgd.

🔗 pib.gov.in • Indiaas ministerie van Wegvervoer, nationale snelheidsplafonds, kennisgeving S.O. 1522(E), M1-personenauto's

Ja. Bestuurders en passagiers moeten veiligheidsgordels gebruiken zoals voorgeschreven. Deelstaatregeringen kunnen beperkte vrijstellingen voor bepaalde categorieën vervoersvoertuigen toestaan.

🔗 cdnbbsr.s3waas.gov.in • Indiaas staatsblad, Motor Vehicles (Driving) Regulations 2017

🔗 prsindia.org • Motor Vehicles Amendment Act 2019, origineel staatsblad overgenomen door PRS, artikelen 68 en 79

Een communicatieapparaat in de hand gebruiken tijdens het rijden wordt als gevaarlijk rijden beschouwd. Navigatieapparatuur mag alleen worden gebruikt op een manier die de bestuurder niet afleidt van veilige voertuigbeheersing.

🔗 traffic.delhipolice.gov.in • Verkeerspolitie van Delhi, helmovertredingen volgens de Motor Vehicles Act

🔗 pib.gov.in • Indiaas ministerie van Wegvervoer, GSR 586(E), uitzondering voor routenavigatie geldig vanaf 1 oktober 2020

Artikel 194B van de Motor Vehicles Act vereist dat een kind jonger dan 14 jaar wordt vastgezet met een veiligheidsgordel of kinderbeveiligingssysteem. Kies een geschikt kinderbeveiligingssysteem wanneer de gewone gordel niet correct bij het kind past.

🔗 sansad.in • Indiaas ministerie van Wegvervoer, artikel 194B en kinderbeveiligingssystemen

Motorrijders en passagiers achterop moeten de voorgeschreven hoofdbescherming dragen, behoudens wettelijke vrijstellingen. De helmplicht geldt voor de passagier én de bestuurder; een helm meenemen vervangt het dragen ervan niet.

🔗 traffic.delhipolice.gov.in • Verkeerspolitie van Delhi, helmovertredingen volgens de Motor Vehicles Act

Voor een gewone personenauto van categorie M1 zijn de nationale bovengrenzen 120 km/h op autowegen met toegangscontrole, 100 km/h op wegen met gescheiden rijbanen en vier of meer rijstroken, en 70 km/h op wegen binnen gemeentegrenzen en overige wegen. Dit zijn centraal vastgestelde bovengrenzen, geen toestemming om lagere beperkingen van een deelstaat of voor een specifieke weg te negeren. Voor andere voertuigcategorieën gelden andere bovengrenzen.

🔗 morth.gov.in • India Act Section 112; S.O.1522/2018; Regulation 16

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

🔗 indiacode.nic.in • India Code — Motor Vehicles Act, basistekst; samen met latere wijzigingen lezen, niet als actuele consolidatie voorgesteld

🔗 prsindia.org • Motor Vehicles (Amendment) Act 2019 — volledige aangenomen Staatsbladtekst, gehost door PRS

🔗 dgma.gov.in • Officiële Jan Vishwas Act 2026 — bijlagepost 51, relevante wijzigingstekst via webraadpleging gelezen

🔗 sansad.in • MoRTH, parlementair antwoord van 22 juli 2026 — volledige voertuig-/wegsnelheidstabel S.O.1522/2018 en bevoegdheden van staten om beperkingen op te leggen

Nee. Het is een centraal vastgesteld maximum voor de specifieke voertuigcategorie M1. Deelstaten en bevoegde instanties kunnen voor afzonderlijke wegen of gebieden lagere limieten opleggen. Volg die toepasselijke beperkingen en beschouw de nationale bovengrens niet als een standaardlimiet die overal binnen de bebouwde kom geldt.

🔗 morth.gov.in • India Act Section 112; S.O.1522/2018; Regulation 16

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

🔗 indiacode.nic.in • India Code — Motor Vehicles Act, basistekst; samen met latere wijzigingen lezen, niet als actuele consolidatie voorgesteld

🔗 prsindia.org • Motor Vehicles (Amendment) Act 2019 — volledige aangenomen Staatsbladtekst, gehost door PRS

🔗 dgma.gov.in • Officiële Jan Vishwas Act 2026 — bijlagepost 51, relevante wijzigingstekst via webraadpleging gelezen

🔗 sansad.in • MoRTH, parlementair antwoord van 22 juli 2026 — volledige voertuig-/wegsnelheidstabel S.O.1522/2018 en bevoegdheden van staten om beperkingen op te leggen

Nee. De nationale tabel onderscheidt voertuigklassen. De bovengrens voor motorfietsen op autowegen is 80 km/h, uitsluitend als motorfietsen daar zijn toegelaten; voor andere klassen gelden eigen waarden. Een numerieke bovengrens geeft op zichzelf geen toestemming om een autoweg op te rijden.

🔗 morth.gov.in • India Act Section 112; S.O.1522/2018; Regulation 16

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

🔗 indiacode.nic.in • India Code — Motor Vehicles Act, basistekst; samen met latere wijzigingen lezen, niet als actuele consolidatie voorgesteld

🔗 prsindia.org • Motor Vehicles (Amendment) Act 2019 — volledige aangenomen Staatsbladtekst, gehost door PRS

🔗 dgma.gov.in • Officiële Jan Vishwas Act 2026 — bijlagepost 51, relevante wijzigingstekst via webraadpleging gelezen

🔗 sansad.in • MoRTH, parlementair antwoord van 22 juli 2026 — volledige voertuig-/wegsnelheidstabel S.O.1522/2018 en bevoegdheden van staten om beperkingen op te leggen

De tolinning op Indiase nationale hoofdwegen gebruikt FASTag, een elektronische tolbadge die aan het voertuig en de betaalrekening is gekoppeld. Deelstatelijke of andere voorzieningen kunnen eigen heffingsregelingen hebben.

🔗 ihmcl.co.in • IHMCL-factuurrekening, voertuig- en betalingseisen; lees de huidige exploitant/productvoorwaarden

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

🔗 pib.gov.in • PIB/NHAI, september 2026 — Rajmargyatra-diensten, FASTag en noodhulplijn 1033

Gebruik een geldige tolbadge voor het juiste voertuig, volg de rekeningvereisten en zorg voor voldoende saldo of een toegestane betalingsregeling. Controleer het betrokken tolplein en de productvoorwaarden. Een tolbadge maakt niet elke passage automatisch gratis.

🔗 ihmcl.co.in • IHMCL-factuurrekening, voertuig- en betalingseisen; lees de huidige exploitant/productvoorwaarden

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

🔗 pib.gov.in • PIB/NHAI, september 2026 — Rajmargyatra-diensten, FASTag en noodhulplijn 1033

Het ontbreken van een tolhuisje bewijst niet dat een tolweg gratis is. Een vignet, elektronische rekening, kentekenregistratie of andere betaalprocedure kan worden gebruikt waar de betrokken regeling daarin voorziet. Volg de instructies van de bevoegde overheid of exploitant voor die weg.

🔗 ihmcl.co.in • IHMCL-factuurrekening, voertuig- en betalingseisen; lees de huidige exploitant/productvoorwaarden

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

🔗 pib.gov.in • PIB/NHAI, september 2026 — Rajmargyatra-diensten, FASTag en noodhulplijn 1033

De Indiase rijregels verbieden het stilstaan met een ander voertuig dan een bus bij een aangewezen busstandplaats. Zij verbieden ook parkeren nabij een bushalte.

🔗 morth.gov.in • India regels 5, 14 en 22

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

Een passagier met een privéauto afzetten heft het stopverbod niet op bij een aangewezen busstandplaats. Gebruik een andere wettige plaats en houd de instapvoorziening vrij.

🔗 morth.gov.in • India regels 5, 14 en 22

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

Vertraag voor passagiers en houd voldoende afstand bij het passeren van een stilstaande bus. Volg politieaanwijzingen en haal niet in als het vereiste zicht of de vrije ruimte ontbreekt.

🔗 morth.gov.in • India regels 5, 14 en 22

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

Ja. Kom volledig tot stilstand als het toepasselijke stopbord voor uw naderingsrichting geldt, ook als u geen andere weggebruiker ziet. Zeer langzaam rijden geldt niet als stoppen. De verplichting om te stoppen staat los van de verplichting om voorrang te verlenen voordat u verderrijdt.

🔗 morth.gov.in • India verordening 7

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — officiële categorieën gebods-, gevaars- en informatieborden

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — gebodsborden, daadwerkelijke borden en bijbehorende instructies

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — gevaarsborden, daadwerkelijke gevaarswaarschuwingen

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — informatie over richtingen en voorzieningen

Stop vóór de gemarkeerde stopstreep en houd eventuele voetgangersoversteekplaatsen vrij. Is er geen streep, volg dan het bord en de voorgeschreven inrichting van het kruispunt. Stop voordat u in de baan van kruisend verkeer komt.

🔗 morth.gov.in • India verordening 7

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — officiële categorieën gebods-, gevaars- en informatieborden

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — gebodsborden, daadwerkelijke borden en bijbehorende instructies

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — gevaarsborden, daadwerkelijke gevaarswaarschuwingen

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — informatie over richtingen en voorzieningen

Volledig stoppen geeft u op zichzelf geen voorrang. Laat weggebruikers voorgaan die volgens de borden en regels van het kruispunt voorrang hebben. Let op voetgangers en fietsers en rijd alleen verder als er een veilige opening is. Rijd niet zomaar achter een ander gestopt voertuig aan. U moet zelf voldoen aan de verplichtingen om te stoppen en voorrang te verlenen.

🔗 morth.gov.in • India verordening 7

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — officiële categorieën gebods-, gevaars- en informatieborden

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — gebodsborden, daadwerkelijke borden en bijbehorende instructies

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — gevaarsborden, daadwerkelijke gevaarswaarschuwingen

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — informatie over richtingen en voorzieningen

De Indiase rijregels geven verkeer dat al op een rotonde rijdt voorrang op oprijdende voertuigen. Kies vóór het oprijden een rijstrook die bij uw beoogde richting past.

🔗 morth.gov.in • India verordening 10

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

Kies uw beoogde afrit vóór het oprijden en volg de rijstrookpijlen en bestemmingsborden. Blijf op de gemarkeerde route en wissel alleen van rijstrook waar dat is toegestaan en veilig kan. Voorrang op oprijdend verkeer geeft geen voorrang om van rijstrook te wisselen.

🔗 morth.gov.in • India verordening 10

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

India vereist richtingaanwijzers bij rijstrookwisselingen op de rotonde. Volg bij het verlaten de procedure uit de rijregels voor links afslaan, waaronder richting aangeven en controleren of de manoeuvre veilig kan.

🔗 morth.gov.in • India verordening 10

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

Let in India op mensen die al op een gemarkeerde voetgangersoversteekplaats zijn en verleen voorrang zoals de plaatselijke verkeersborden en verkeerswetgeving voorschrijven. Neem niet aan dat alleen een waarschuwingsbord dezelfde instructie geeft als een stopteken of voetgangerslicht.

🔗 morth.gov.in • India regels 8, 12, 14(5)(e), 22 en 39

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

Volg bij een door verkeerslichten of een bevoegd persoon geregelde oversteekplaats die regeling. Bestuurders die bij het afslaan een voetgangersroute kruisen, moeten nog steeds zorgvuldig op voetgangers letten.

🔗 morth.gov.in • India regels 8, 12, 14(5)(e), 22 en 39

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

Ga niet in een file op de oversteekplaats staan en ontneem naderende bestuurders het zicht op voetgangers niet. Wacht vóór het oprijden tot er voldoende ruimte is om de oversteekplaats vrij te maken. Haal een voertuig dat voor een voetganger is gestopt niet in en rijd het niet voorbij als dat iemand in gevaar zou brengen.

🔗 morth.gov.in • India regels 8, 12, 14(5)(e), 22 en 39

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

Rijd bij een bewaakte overweg niet op als hekken of slagbomen dicht zijn of sluiten, of tegen rood. Bij een onbewaakte overweg vereist artikel 131 dat een motorvoertuigbestuurder stopt en de voorgeschreven controle op een naderende trein of railwagentje laat uitvoeren. Volg bevoegde spoorweginstructies en rijd nooit op zonder ruimte om het spoor vrij te maken.

🔗 morth.gov.in • India Act Section 131; Regulation 19

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

🔗 indiacode.nic.in • India Code — Motor Vehicles Act, basistekst; samen met latere wijzigingen lezen, niet als actuele consolidatie voorgesteld

🔗 prsindia.org • Motor Vehicles (Amendment) Act 2019 — volledige aangenomen Staatsbladtekst, gehost door PRS

🔗 dgma.gov.in • Officiële Jan Vishwas Act 2026 — bijlagepost 51, relevante wijzigingstekst via webraadpleging gelezen

Ja. Artikel 131 vereist dat elke motorvoertuigbestuurder bij het naderen van een onbewaakte overweg stopt. Een conducteur, reiniger, begeleider of andere inzittende moet naar voren lopen, in beide richtingen controleren of een trein of railwagentje nadert en het voertuig over de overweg begeleiden. Is niemand anders beschikbaar, dan moet de bestuurder uitstappen en controleren vóór het oversteken. Een ontbrekend STOP-bord is geen uitzondering op die wettelijke plicht.

🔗 morth.gov.in • India Act Section 131; Regulation 19

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

🔗 indiacode.nic.in • India Code — Motor Vehicles Act, basistekst; samen met latere wijzigingen lezen, niet als actuele consolidatie voorgesteld

🔗 prsindia.org • Motor Vehicles (Amendment) Act 2019 — volledige aangenomen Staatsbladtekst, gehost door PRS

🔗 dgma.gov.in • Officiële Jan Vishwas Act 2026 — bijlagepost 51, relevante wijzigingstekst via webraadpleging gelezen

Wacht vóór het spoor tot er ruimte is om met uw hele voertuig de overweg te verlaten. Volg een ander voertuig niet het spoor op zonder de uitgang te controleren. Houd het spoor vrij, ook als geen trein zichtbaar is.

🔗 morth.gov.in • India Act Section 131; Regulation 19

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

🔗 indiacode.nic.in • India Code — Motor Vehicles Act, basistekst; samen met latere wijzigingen lezen, niet als actuele consolidatie voorgesteld

🔗 prsindia.org • Motor Vehicles (Amendment) Act 2019 — volledige aangenomen Staatsbladtekst, gehost door PRS

🔗 dgma.gov.in • Officiële Jan Vishwas Act 2026 — bijlagepost 51, relevante wijzigingstekst via webraadpleging gelezen

Voorschrift 16(5) bepaalt maximaal 25 km/h, of een lagere aangegeven snelheid, bij het passeren van een met borden aangeduide school. Het omvat ook aangeduide bouwplaatsen en ziekenhuizen en wegen waar voetpaden en zachte bermen ontbreken en voetgangers de rijbaan gebruiken. Volg elke lagere toepasselijke beperking en vertraag verder wanneer kinderen, zicht of verkeer dat vereisen.

🔗 morth.gov.in • India regels 5, 14(5)(h), 16(5) en 22

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — officiële categorieën gebods-, gevaars- en informatieborden

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — gebodsborden, daadwerkelijke borden en bijbehorende instructies

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — gevaarsborden, daadwerkelijke gevaarswaarschuwingen

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — informatie over richtingen en voorzieningen

Een schoolaanduiding moet samen met voorschrift 16(5) worden gelezen. Dat bepaalt maximaal 25 km/h, of een lagere aangegeven snelheid, bij het passeren van een met borden aangeduide school. Ga er volgens de Indiase wet niet van uit dat een schoolwaarschuwing geen gevolgen heeft voor de geldende snelheidslimiet. Vertraag verder wanneer kinderen, zicht of andere omstandigheden dat vereisen.

🔗 morth.gov.in • India regels 5, 14(5)(h), 16(5) en 22

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — officiële categorieën gebods-, gevaars- en informatieborden

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — gebodsborden, daadwerkelijke borden en bijbehorende instructies

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — gevaarsborden, daadwerkelijke gevaarswaarschuwingen

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — informatie over richtingen en voorzieningen

Let op kinderen die tussen geparkeerde voertuigen vandaan komen. Respecteer de regels bij oversteekplaatsen en volg de aanwijzingen van eventuele schoolbegeleiders. Respecteer beperkingen op stilstaan of parkeren. Belemmer het zicht bij een oversteekplaats of schoolingang niet. Nader met een snelheid waarbij u veilig kunt stoppen.

🔗 morth.gov.in • India regels 5, 14(5)(h), 16(5) en 22

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — officiële categorieën gebods-, gevaars- en informatieborden

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — gebodsborden, daadwerkelijke borden en bijbehorende instructies

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — gevaarsborden, daadwerkelijke gevaarswaarschuwingen

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — informatie over richtingen en voorzieningen

Een gevaarsbord voor dieren duidt een risico aan op dieren die de weg betreden. Bekijk het aanwezige pictogram, aanvullende informatie en plaatselijke waarschuwingen. Vertraag als er dieren kunnen zijn, laat ruimte en let op meer dieren die kunnen volgen. Het bord betekent niet dat het gevaar meteen erna eindigt.

🔗 morth.gov.in • India — rijreglement 3–5, 6–16, 22 en 24: geldende verkeerstekens en veilige verkeersdeelname

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — officiële categorieën gebods-, gevaars- en informatieborden

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — gebodsborden, daadwerkelijke borden en bijbehorende instructies

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — gevaarsborden, daadwerkelijke gevaarswaarschuwingen

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — informatie over richtingen en voorzieningen

Een waarschuwing voor dieren is op zichzelf geen snelheidsbord met een limiet in cijfers. Blijf de toepasselijke snelheidslimiet naleven, maar vertraag wanneer dieren de weg kunnen betreden of het zicht slecht is. Ook een afzonderlijk verplichtend snelheidsbord moet worden gevolgd.

🔗 morth.gov.in • India — rijreglement 3–5, 6–16, 22 en 24: geldende verkeerstekens en veilige verkeersdeelname

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — officiële categorieën gebods-, gevaars- en informatieborden

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — gebodsborden, daadwerkelijke borden en bijbehorende instructies

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — gevaarsborden, daadwerkelijke gevaarswaarschuwingen

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — informatie over richtingen en voorzieningen

Laat het gaspedaal los, beoordeel het verkeer achter u en rem zo nodig geleidelijk. Vermijd plotseling uitwijken naar tegenliggers of van de weg af. Geef landbouwhuisdieren en bereden dieren ruimte, laat ze niet schrikken door onnodig te claxonneren en let op meer dieren die kunnen volgen.

🔗 morth.gov.in • India — rijreglement 3–5, 6–16, 22 en 24: geldende verkeerstekens en veilige verkeersdeelname

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — officiële categorieën gebods-, gevaars- en informatieborden

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — gebodsborden, daadwerkelijke borden en bijbehorende instructies

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — gevaarsborden, daadwerkelijke gevaarswaarschuwingen

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — informatie over richtingen en voorzieningen

Een bocht kan het zichtbare weggedeelte verkorten en de ruimte om een fout te herstellen verkleinen. Vertraag vóór het inrijden en houd controle binnen de afstand die u kunt overzien en die vrij is. Grip, verkeer en verborgen weggebruikers kunnen een snelheid ver onder het aangegeven maximum vereisen.

🔗 morth.gov.in • India — rijreglement 3–5, 6–16, 22 en 24: geldende verkeerstekens en veilige verkeersdeelname

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — officiële categorieën gebods-, gevaars- en informatieborden

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — gebodsborden, daadwerkelijke borden en bijbehorende instructies

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — gevaarsborden, daadwerkelijke gevaarswaarschuwingen

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — informatie over richtingen en voorzieningen

Vertraag vóór de bocht, kies de juiste plaats op de rijstrook, kijk door de bocht en stuur vloeiend. Pas uw snelheid aan de grip, het zicht en de weg- en weersomstandigheden aan, zodat u binnen het zichtbare vrije weggedeelte kunt stoppen.

🔗 morth.gov.in • India — rijreglement 3–5, 6–16, 22 en 24: geldende verkeerstekens en veilige verkeersdeelname

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — officiële categorieën gebods-, gevaars- en informatieborden

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — gebodsborden, daadwerkelijke borden en bijbehorende instructies

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — gevaarsborden, daadwerkelijke gevaarswaarschuwingen

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — informatie over richtingen en voorzieningen

Nee. Begin niet met inhalen waar het zicht op tegenliggers is belemmerd of borden of wegmarkeringen het verbieden. Wacht totdat inhalen is toegestaan en u voldoende ver vooruit vrij zicht heeft.

🔗 morth.gov.in • India — rijreglement 3–5, 6–16, 22 en 24: geldende verkeerstekens en veilige verkeersdeelname

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — officiële categorieën gebods-, gevaars- en informatieborden

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — gebodsborden, daadwerkelijke borden en bijbehorende instructies

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — gevaarsborden, daadwerkelijke gevaarswaarschuwingen

🔗 transport.jharkhand.gov.in • Jharkhand Transport — informatie over richtingen en voorzieningen

Let op tijdelijke waarschuwingen, kegels, afsluitingen, smalle rijstroken en bouwvoertuigen. De weginrichting kan tijdelijk veranderen, bijvoorbeeld door verschoven rijstroken, verkeerslichten of korte stukken met eenrichtingsverkeer. Verwacht arbeiders en langzaam of stilstaand verkeer bij de werkzaamheden.

🔗 morth.gov.in • India regels 14 [5](h), 16(5) en 24

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

Ja. Volg bevoegd vastgestelde tijdelijke snelheidsbeperkingen. Voorschrift 16(5) bepaalt ook een maximum van 25 km/h, of een lagere aangegeven limiet, bij het passeren van een met borden aangeduide bouwplaats. Verlaag uw snelheid verder wanneer de weg, het verkeer of het zicht dat vereist.

🔗 morth.gov.in • India regels 14 [5](h), 16(5) en 24

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

Volg de tijdelijke verkeerslichten, stop- en doorrijaanwijzingen, rijstrookpijlen en voorrangsborden. Rijd pas een rijstrook voor tegemoetkomend verkeer op als dat is toegestaan. Geef kwetsbare weggebruikers en wegwerkers extra ruimte.

🔗 morth.gov.in • India regels 14 [5](h), 16(5) en 24

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

Volg de aanwezige verkeersregelingen. Op een niet-geregeld kruispunt geeft voorschrift 9 doorgaans voorrang aan voertuigen van rechts, met een uitzondering voor een voertuig dat een ondergeschikte weg verlaat om een hoofdweg op te rijden. Voorschrift 15 verplicht voertuigen die nationale of deelstatelijke hoofdwegen of belangrijke districtswegen oprijden afzonderlijk om het verkeer daarop voorrang te verlenen. Een bestemmingsschema alleen geeft geen voorrang.

🔗 morth.gov.in • India regels 7, 9 en 15

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

Nee. Controleer de verkeersregelingen en toepasselijke wegcategorie op het volgende kruispunt. De voorschriften 7, 9 en 15 regelen stop- en voorrangsregelingen, voorrang op niet-geregelde kruispunten en het oprijden van bepaalde hoofdwegen. Een wegnaam of routenummer heft geen verkeerslicht, verplichting om voorrang te verlenen of verbod om een geblokkeerd kruispunt op te rijden op.

🔗 morth.gov.in • India regels 7, 9 en 15

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

Nee. Voorrang op een kruispunt heft de verplichtingen tegenover voetgangers, verkeerslichten, prioritaire voertuigen of andere weggebruikers niet op wanneer de wet hun voorrang geeft. Nader met een snelheid waarbij u veilig kunt stoppen.

🔗 morth.gov.in • India regels 7, 9 en 15

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

Stop bij rood aan de stopstreep vóór de voetgangersoversteekplaats of, als die ontbreekt, op de voorgeschreven andere stopplaats. Groen staat inrijden alleen toe als de weg vóór u vrij is en u voorrang heeft verleend aan voetgangers en voertuigen die al op het kruispunt zijn. Oranje vereist stoppen, met de genoemde uitzondering voor wie te dichtbij is. Versnel niet om het nog te halen.

🔗 cdnbbsr.s3waas.gov.in • Voorschriften voor motorvoertuigen 2017, voorschriften 3,8-9,12

De nationale rijregels laten links afslaan bij rood toe, tenzij een verkeersteken of verkeersbord dat verbiedt. Verleen voorrang aan verkeer van rechts en aan voetgangers en fietsers die links van u oversteken. Dit geeft geen toestemming om een andere toepasselijke richting of beperking te negeren.

🔗 cdnbbsr.s3waas.gov.in • Voorschriften voor motorvoertuigen 2017, voorschriften 3,8-9,12

Nee. Verleen wanneer groen verschijnt voorrang aan voetgangers die al op het kruispunt of bij een aangrenzende voetgangersoversteekplaats zijn en aan voertuigen die al op het kruispunt zijn. Rijd alleen in als de weg vóór u vrij is.

🔗 cdnbbsr.s3waas.gov.in • Voorschriften voor motorvoertuigen 2017, voorschriften 3,8-9,12

U heeft een geldig rijbewijs voor de specifieke voertuigcategorie nodig. Controleer de plaatselijke voertuigcategorietabel en eventuele voorwaarden op uw document. Toestemming om een motorfiets of klein voertuig te besturen geeft niet automatisch bevoegdheid voor een gewone auto.

🔗 morth.gov.in • India Act Sections 3 en 10; werkelijke categorie en voorwaarden

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

🔗 indiacode.nic.in • India Code — Motor Vehicles Act, basistekst; samen met latere wijzigingen lezen, niet als actuele consolidatie voorgesteld

🔗 prsindia.org • Motor Vehicles (Amendment) Act 2019 — volledige aangenomen Staatsbladtekst, gehost door PRS

🔗 dgma.gov.in • Officiële Jan Vishwas Act 2026 — bijlagepost 51, relevante wijzigingstekst via webraadpleging gelezen

Erkenning hangt af van het land van afgifte, de rijbewijscategorie, de geldigheid en de verblijfsstatus of verblijfsduur van de bezoeker. Controleer vóór het rijden de regels bij de plaatselijke rijbewijsinstantie. Tijdelijk verblijf of werk kan de voorwaarden veranderen.

🔗 morth.gov.in • India Act Sections 3 en 10; werkelijke categorie en voorwaarden

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

🔗 indiacode.nic.in • India Code — Motor Vehicles Act, basistekst; samen met latere wijzigingen lezen, niet als actuele consolidatie voorgesteld

🔗 prsindia.org • Motor Vehicles (Amendment) Act 2019 — volledige aangenomen Staatsbladtekst, gehost door PRS

🔗 dgma.gov.in • Officiële Jan Vishwas Act 2026 — bijlagepost 51, relevante wijzigingstekst via webraadpleging gelezen

Nee. Een internationaal rijbewijs hoort bij het onderliggende geldige rijbewijs en vervangt dit niet. Neem beide mee wanneer u een IDP gebruikt en controleer welke vergunning of vertaling voor uw rijbewijs en bezoek wordt aanvaard.

🔗 gov.uk • Britse regering, IDP moet een geldige licentie begeleiden

🔗 gov.uk • Verenigd Koninkrijk, voorschriften inzake rijdocumenten in India

Een verkeersspiegel is een hulpmiddel langs de weg om het zicht te verbeteren, waarmee gebruikers om een onoverzichtelijke hoek of hindernis kunnen kijken. Hij geeft indirect zicht, dat beperkt of vervormd kan zijn, en vervangt niet de controle of u veilig verder kunt rijden.

🔗 monmouthshire.gov.uk • Gemeentebestuur Monmouthshire, zichtspiegels langs de weg

🔗 devon.gov.uk • Graafschapsbestuur Devon, spiegels op de openbare weg

🔗 hse.gov.uk • HSE, zicht op voertuigwegen en spiegels

Nee. Het spiegelbeeld kan vervormd zijn. Verblinding, slecht weer of vuil kunnen het zicht beperken. Het kan moeilijk zijn om via een spiegel de snelheid van een naderend voertuig te beoordelen. Vertrouw niet alleen op de spiegel.

🔗 monmouthshire.gov.uk • Gemeentebestuur Monmouthshire, zichtspiegels langs de weg

🔗 devon.gov.uk • Graafschapsbestuur Devon, spiegels op de openbare weg

🔗 hse.gov.uk • HSE, zicht op voertuigwegen en spiegels

Nee. Een andere weggebruiker kan buiten het spiegelbeeld vallen, door verblinding verborgen zijn of te klein zijn om op te merken. Controleer de weg altijd rechtstreeks voordat u verder rijdt.

🔗 monmouthshire.gov.uk • Gemeentebestuur Monmouthshire, zichtspiegels langs de weg

🔗 devon.gov.uk • Graafschapsbestuur Devon, spiegels op de openbare weg

🔗 hse.gov.uk • HSE, zicht op voertuigwegen en spiegels

Nee. Stilstaan is verboden op de oversteekplaats en binnen vijf meter ervoor.

🔗 cdnbbsr.s3waas.gov.in • India, motorvoertuigen (rijden) Verordeningen 2017, verordeningen 19 en 22, originele Gazette gehost door Uttarakhand Transport Department

Nee. Aangeduide bushaltes zijn voorbehouden voor bussen.

🔗 cdnbbsr.s3waas.gov.in • India, motorvoertuigen (rijden) Verordeningen 2017, verordeningen 19 en 22, originele Gazette gehost door Uttarakhand Transport Department

Nee. Stilstaan is daar verboden.

🔗 cdnbbsr.s3waas.gov.in • India, motorvoertuigen (rijden) Verordeningen 2017, verordeningen 19 en 22, originele Gazette gehost door Uttarakhand Transport Department

Nee. Voorschrift 18 verbiedt dit.

🔗 morth.gov.in • India regels 18 en 20

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

Nee. Achteruit een aangeduide eenrichtingsweg inrijden is verboden.

🔗 morth.gov.in • India regels 18 en 20

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

Nee. Keren in tunnels is ook verboden.

🔗 morth.gov.in • India regels 18 en 20

🔗 morth.gov.in • MoRTH — GSR 38(E), 15 januari 2024, bepaling 12: hulpmiddelen voor indirect zicht

🔗 simpliance.in • GSR 586(E), 25 september 2020 — volledige reproductie van het staatsblad, voorschriften 37–38

🔗 pib.gov.in • PIB/MoRTH — officiële bevestiging van de wijziging van het rijreglement van 2020

Een kentekenplaat is een plaat met het aan een voertuig toegekende kenteken. Hiermee kunnen autoriteiten en andere bevoegde systemen de registratie van het voertuig identificeren.

🔗 wetten.overheid.nl • Verdrag van Wenen inzake het wegverkeer, artikelen 35–37 en bijlage 2, voertuigregistratie en kentekens; internationaal kader onder voorbehoud van nationale wetgeving

Ja. Licence plate, registration plate en number plate zijn verschillende Engelse termen die vaak worden gebruikt voor de plaat met het officiële kenteken van een voertuig.

🔗 wetten.overheid.nl • Verdrag van Wenen inzake het wegverkeer, artikelen 35–37 en bijlage 2, voertuigregistratie en kentekens; internationaal kader onder voorbehoud van nationale wetgeving

Volg de plaatselijke procedure voor melding en vervanging. Britse richtlijnen schrijven bijvoorbeeld voor dat gestolen platen bij de politie en de DVLA moeten worden gemeld en dat vervangende platen nodig zijn voordat u rijdt. Controleer bij een verloren plaat de procedure van de registratieautoriteit; die kan verschillen van de procedure bij diefstal.

🔗 gov.uk • Britse overheid, gestolen kentekenplaten

Een laadstation is een locatie waar elektrische voertuigen op een elektriciteitsvoorziening kunnen worden aangesloten om hun accu's op te laden. Een station kan een of meer afzonderlijke laadpunten bevatten.

🔗 tfl.gov.uk • Transport for London, elektrische voertuigen en laadpunten; Londens voorbeeld

🔗 gesetze-im-internet.de • Duitsland, StVO, bijlage 3, bord 314, regelingen voor de parkeerduur van elektrische voertuigen

🔗 wetten.overheid.nl • Verdrag van Wenen inzake verkeerstekens, bijlage 1, onderdelen E II.12 en H, aanvullende parkeervoorwaarden; verwijzing naar het verkeersbordenstelsel

Laadstations zijn bedoeld voor voertuigen die extern kunnen worden opgeladen, zoals batterij-elektrische voertuigen en plug-inhybrides. Plaatselijke borden of voorwaarden van de exploitant kunnen aangeven welke voertuigcategorieën precies zijn toegelaten.

🔗 tfl.gov.uk • Transport for London, elektrische voertuigen en laadpunten; Londens voorbeeld

🔗 gesetze-im-internet.de • Duitsland, StVO, bijlage 3, bord 314, regelingen voor de parkeerduur van elektrische voertuigen

🔗 wetten.overheid.nl • Verdrag van Wenen inzake verkeerstekens, bijlage 1, onderdelen E II.12 en H, aanvullende parkeervoorwaarden; verwijzing naar het verkeersbordenstelsel

Ja. Verkeersborden, parkeerregels of laadvoorwaarden kunnen een maximale duur vaststellen om bestuurders aan te moedigen hun voertuig te verplaatsen en de lader beschikbaar te maken voor anderen.

🔗 tfl.gov.uk • Transport for London, elektrische voertuigen en laadpunten; Londens voorbeeld

🔗 gesetze-im-internet.de • Duitsland, StVO, bijlage 3, bord 314, regelingen voor de parkeerduur van elektrische voertuigen

🔗 wetten.overheid.nl • Verdrag van Wenen inzake verkeerstekens, bijlage 1, onderdelen E II.12 en H, aanvullende parkeervoorwaarden; verwijzing naar het verkeersbordenstelsel

Een bus is een motorvoertuig dat is ontworpen om een relatief groot aantal passagiers te vervoeren. Hij kan worden gebruikt voor openbaar vervoer, schoolvervoer, particuliere diensten of ander personenvervoer.

🔗 wetten.overheid.nl • Verdrag van Wenen inzake het wegverkeer, artikelen 1(l)–(p), 7(5), 13(2) en 15; internationaal kader onder voorbehoud van nationale wetgeving

🔗 gov.uk • Britse Highway Code, regels 83–88; voorbeeld van nationale richtlijnen

🔗 gov.uk • Britse Highway Code, regels 221–223; voorbeeld van nationale richtlijnen

Nee. Sommige landen verplichten andere bestuurders om voorrang te verlenen aan bussen die aangewezen haltes verlaten, vooral in stedelijke gebieden, terwijl andere landen de normale invoegregels toepassen.

🔗 wetten.overheid.nl • Verdrag van Wenen inzake het wegverkeer, artikelen 1(l)–(p), 7(5), 13(2) en 15; internationaal kader onder voorbehoud van nationale wetgeving

🔗 gov.uk • Britse Highway Code, regels 83–88; voorbeeld van nationale richtlijnen

🔗 gov.uk • Britse Highway Code, regels 221–223; voorbeeld van nationale richtlijnen

Dat kan. Sommige landen stellen lagere maximumsnelheden voor bussen vast dan voor personenauto's, vooral op wegen met hoge snelheden. Voor autobussen en touringcars kunnen verschillende limieten gelden.

🔗 wetten.overheid.nl • Verdrag van Wenen inzake het wegverkeer, artikelen 1(l)–(p), 7(5), 13(2) en 15; internationaal kader onder voorbehoud van nationale wetgeving

🔗 gov.uk • Britse Highway Code, regels 83–88; voorbeeld van nationale richtlijnen

🔗 gov.uk • Britse Highway Code, regels 221–223; voorbeeld van nationale richtlijnen

De politie helpt de verkeerswetgeving te handhaven, ongevallen te onderzoeken en op risico's op de weg te reageren. Greater Manchester Police beschrijft bijvoorbeeld gerichte verkeershandhaving, een verkeerspolitiedienst die dag en nacht inzetbaar is en gespecialiseerd onderzoek naar ernstige ongevallen. De precieze verantwoordelijkheden en bevoegdheden verschillen per rechtsgebied.

🔗 gmp.police.uk • Greater Manchester Police, strategie voor verkeerspolitietaken 2024–2026

Ja. Wettige aanwijzingen van een bevoegde politieagent moeten worden opgevolgd. In veel landen gaan die aanwijzingen boven verkeerslichten, verkeersborden en normale voorrangsregels.

🔗 wetten.overheid.nl • Verdrag van Wenen inzake het wegverkeer, artikelen 5–6, bevoegde ambtenaren en aanwijzingen; internationaal kader onder voorbehoud van nationale wetgeving

Vertraag, volg de aanwijzingen van de agent en stop op een veilige plaats zoals opgedragen. Maak geen plotselinge bewegingen en rijd alleen verder als u daartoe opdracht krijgt.

🔗 wetten.overheid.nl • Verdrag van Wenen inzake het wegverkeer, artikelen 5–6, bevoegde ambtenaren en aanwijzingen; internationaal kader onder voorbehoud van nationale wetgeving

Een ambulance is een speciaal uitgerust voertuig dat wordt gebruikt om dringende medische hulp te verlenen en zieken of gewonden te vervoeren.

🔗 wetten.overheid.nl • Verdrag van Wenen inzake het wegverkeer, artikel 34, voorrangsvoertuigen en nationale uitzonderingen; internationaal kader onder voorbehoud van nationale wetgeving

🔗 gov.uk • Britse Highway Code, regel 219, hulpdienstvoertuigen; voorbeeld van nationale richtlijnen

Maak veilig ruimte voor een ambulance die met spoed onderweg is en volg de plaatselijke regels en eventuele wettige aanwijzingen. Vertraag of stop waar nodig zonder plotselinge of gevaarlijke bewegingen. Ga er niet van uit dat de spoedinzet u toestaat door rood te rijden of een andere verkeersregeling te negeren.

🔗 wetten.overheid.nl • Verdrag van Wenen inzake het wegverkeer, artikel 34, voorrangsvoertuigen en nationale uitzonderingen; internationaal kader onder voorbehoud van nationale wetgeving

🔗 gov.uk • Britse Highway Code, regel 219, hulpdienstvoertuigen; voorbeeld van nationale richtlijnen

Veel landen staan hulpdienstvoertuigen toe om tijdens een dringende opdracht van bepaalde normale snelheidsregels af te wijken, onder voorbehoud van veiligheidseisen en nationale wetgeving.

🔗 wetten.overheid.nl • Verdrag van Wenen inzake het wegverkeer, artikel 34, voorrangsvoertuigen en nationale uitzonderingen; internationaal kader onder voorbehoud van nationale wetgeving

🔗 gov.uk • Britse Highway Code, regel 219, hulpdienstvoertuigen; voorbeeld van nationale richtlijnen

Een gat in het wegdek is een gat of verzakking die in het wegoppervlak ontstaat wanneer de verharding beschadigd raakt of verslechtert.

🔗 somerset.gov.uk • Gemeentebestuur Somerset, ontstaan van gaten in het wegdek

Verminder zo nodig uw snelheid, houd het voertuig onder controle en vermijd abrupt sturen of remmen. Rijd alleen om het gat heen als dat veilig kan zonder andere weggebruikers in gevaar te brengen.

🔗 wetten.overheid.nl • Verdrag van Wenen inzake het wegverkeer, artikelen 7, 11 en 13; internationaal kader onder voorbehoud van nationale wetgeving

🔗 gov.uk • Britse Highway Code, regels 226–237; voorbeeld van nationale richtlijnen

🔗 wetten.overheid.nl • Verdrag van Wenen inzake verkeerstekens, bijlage 1, onderdeel A, wegdek, helling, wind en andere gevaren; verwijzing naar het verkeersbordenstelsel

Ja. Diepe gaten of scherpe randen kunnen een fiets uit balans brengen, vooral als de fietser weinig tijd of ruimte heeft om het gevaar te ontwijken.

🔗 wetten.overheid.nl • Verdrag van Wenen inzake het wegverkeer, artikelen 7, 11 en 13; internationaal kader onder voorbehoud van nationale wetgeving

🔗 gov.uk • Britse Highway Code, regels 226–237; voorbeeld van nationale richtlijnen

🔗 wetten.overheid.nl • Verdrag van Wenen inzake verkeerstekens, bijlage 1, onderdeel A, wegdek, helling, wind en andere gevaren; verwijzing naar het verkeersbordenstelsel

Niet noodzakelijk. Een voetpad is specifiek bedoeld voor voetgangers, terwijl een pad volgens de plaatselijke regels ook fietsers of andere gebruikers kan toelaten.

🔗 wetten.overheid.nl • Verdrag van Wenen inzake het wegverkeer, artikel 1, definities van weg, rijbaan en fietspad; artikelen 18 en 20–21; internationaal kader onder voorbehoud van nationale wetgeving

🔗 wetten.overheid.nl • Verdrag van Wenen inzake verkeerstekens, bijlage 1, route-, pad- en oversteekborden; verwijzing naar het verkeersbordenstelsel

Dat hangt af van de juridische status, breedte en borden die voor het pad gelden. Sommige paden laten fietsers toe, terwijl andere zijn voorbehouden aan voetgangers of bepaalde gebruikers.

🔗 wetten.overheid.nl • Verdrag van Wenen inzake het wegverkeer, artikel 1, definities van weg, rijbaan en fietspad; artikelen 18 en 20–21; internationaal kader onder voorbehoud van nationale wetgeving

🔗 wetten.overheid.nl • Verdrag van Wenen inzake verkeerstekens, bijlage 1, route-, pad- en oversteekborden; verwijzing naar het verkeersbordenstelsel

Dat hangt af van de plaatselijke wetgeving. Sommige paden verbieden motorvoertuigen volledig, terwijl op andere paden smalle voertuigen kunnen zijn toegestaan, tenzij verkeersborden de toegang beperken.

🔗 wetten.overheid.nl • Verdrag van Wenen inzake het wegverkeer, artikel 1, definities van weg, rijbaan en fietspad; artikelen 18 en 20–21; internationaal kader onder voorbehoud van nationale wetgeving

🔗 wetten.overheid.nl • Verdrag van Wenen inzake verkeerstekens, bijlage 1, route-, pad- en oversteekborden; verwijzing naar het verkeersbordenstelsel

De geldende plaatselijke voorrangsregels bepalen wie voorrang moet verlenen. Vaak gelden bijzondere regels wanneer een klein pad op een gewone weg uitkomt.

🔗 wetten.overheid.nl • Verdrag van Wenen inzake het wegverkeer, artikel 1, definities van weg, rijbaan en fietspad; artikelen 18 en 20–21; internationaal kader onder voorbehoud van nationale wetgeving

🔗 wetten.overheid.nl • Verdrag van Wenen inzake verkeerstekens, bijlage 1, route-, pad- en oversteekborden; verwijzing naar het verkeersbordenstelsel