Normas de tráficoIslandia
Normas de tráfico
Islandia
1. Islandia
Islandia es un país insular nórdico del Atlántico Norte, próximo al círculo polar ártico y geográficamente separado de la Europa continental. Se circula por la derecha, pero las condiciones de conducción pueden cambiar rápidamente debido a fuertes vientos, nieve, hielo y cambios meteorológicos repentinos. Fuera de Reikiavik y otras localidades, los conductores pueden encontrar largos tramos de carretera abierta, superficies de grava, carreteras estrechas y puentes de un solo carril. Al interior montañoso se accede por rutas estacionales de las tierras altas, incluidas las accidentadas carreteras F, que pueden requerir vehículos con tracción a las cuatro ruedas y permanecer cerradas hasta bien entrado el verano.
El islandés es la lengua oficial y se utiliza para los nombres de lugares y la mayor parte del texto de las señales de tráfico. El alfabeto islandés incluye letras características como ð, þ y æ, que los conductores extranjeros pueden observar en las señales de destino. Dos normas son especialmente importantes al explorar el país: las luces de conducción exigidas legalmente deben permanecer encendidas siempre que se conduzca un vehículo de motor, y la conducción fuera de carreteras o pistas autorizadas está generalmente prohibida porque puede causar daños duraderos al frágil paisaje islandés.
¿Por qué lado de la carretera se circula en Islandia?
Se circula por la derecha y normalmente se adelanta por la izquierda.
¿Qué número de emergencia debe llamar en Islandia?
Llame al 112 para policía, ambulancia, bomberos, búsqueda y rescate u otra asistencia de emergencia.
¿Cuál es el límite legal de alcohol para los conductores en Islandia?
La legislación de tráfico islandesa considera que un conductor con una concentración de alcohol en sangre de 0,2‰ (0,2 g/l) o más no puede conducir con seguridad. Por tanto, la regla más segura es no consumir alcohol antes de conducir.
¿Cuál es el límite general de velocidad en zonas urbanas de Islandia?
La velocidad máxima general en zonas urbanas es de 50 km/h, salvo que las señales indiquen otro límite. Son habituales límites inferiores en zonas residenciales.
¿Cuál es el límite general de velocidad en carreteras de grava fuera de zonas urbanas en Islandia?
La velocidad máxima general en carreteras de grava fuera de zonas urbanas es de 80 km/h, salvo que las señales indiquen otro límite.
¿Cuál es el límite general de velocidad en carreteras pavimentadas fuera de zonas urbanas en Islandia?
La velocidad máxima general en carreteras pavimentadas fuera de zonas urbanas es de 90 km/h, salvo que las señales indiquen otro límite. La legislación islandesa permite límites señalizados superiores de hasta 110 km/h en carreteras adecuadas donde los sentidos opuestos estén separados.
¿Necesita una viñeta de autopista o pagar peajes en Islandia?
Islandia no tiene una viñeta nacional de autopista y la mayoría de las carreteras son gratuitas. El túnel Vaðlaheiði es de peaje y la Ring Road a través de Hornafjörður también está sujeta a peaje desde el 1 de septiembre de 2026.
¿Deben los turismos utilizar luces durante el día en Islandia?
Sí. Las luces de conducción exigidas por ley deben permanecer siempre encendidas mientras se conduce un vehículo de motor, también durante el día.
¿Cuándo pueden utilizarse neumáticos con clavos en Islandia?
Los neumáticos con clavos están permitidos generalmente del 1 de noviembre al 15 de abril. También pueden utilizarse fuera de ese periodo cuando las condiciones de la carretera lo exijan. Los conductores son responsables de que el vehículo y los neumáticos sean adecuados para las condiciones.
¿Son obligatorios los cinturones de seguridad en Islandia?
Los cinturones de seguridad son obligatorios para todas las personas que ocupen un asiento equipado con uno mientras el vehículo está en movimiento.
¿Cuándo deben utilizar los niños un sistema de retención infantil en Islandia?
Un niño de menos de 135 cm de altura debe utilizar una silla infantil, elevador u otro sistema de retención homologado y adecuado para su tamaño.
¿Puede un niño sentarse delante de un airbag activo en Islandia?
Un niño de menos de 150 cm de altura no puede sentarse en un asiento delantero con un airbag frontal activo. El airbag debe desactivarse antes de que el niño utilice ese asiento.
¿Quién debe llevar casco en Islandia?
Los conductores y pasajeros de motocicletas y vehículos todoterreno deben llevar un casco de protección homologado. Los menores de 16 años también deben llevar casco al montar en bicicleta o utilizar un pequeño vehículo personal motorizado.
¿Puede utilizar un teléfono móvil mientras conduce en Islandia?
El conductor no puede utilizar un teléfono móvil, dispositivo inteligente u otro equipo electrónico que cause distracción mientras conduce sin un sistema manos libres.
¿Cuándo debe ceder el paso al tráfico que se aproxima por la derecha en Islandia?
En una intersección donde la prioridad no esté regulada de otro modo, el conductor debe generalmente ceder el paso al tráfico que se aproxima por la derecha. Las señales y otras normas específicas de prioridad pueden prevalecer sobre esta regla.
¿Quién tiene prioridad en las glorietas de Islandia?
Los conductores que entran en una glorieta deben ceder el paso al tráfico que ya circula. En una glorieta de dos carriles, quien toma la primera salida debe utilizar el carril exterior, y quien circula por el carril exterior debe ceder el paso a un conductor que salga desde el carril interior. No está permitido cambiar entre el carril interior y exterior mientras se circula por la glorieta.
¿Qué deben hacer los conductores en los pasos de peatones en Islandia?
En un paso de peatones no regulado, los conductores deben dar a los peatones que estén en el paso o entrando en él la oportunidad de cruzar con seguridad y detenerse cuando sea necesario.
¿Cuánto espacio deben dejar los conductores al adelantar a ciclistas en Islandia?
Al adelantar a un ciclista o ciclomotor ligero, los conductores deben dejar una distancia lateral de al menos 1,5 metros.
¿Cuál es el límite de velocidad en una calle residencial islandesa?
En una vistgata designada, o calle residencial con tráfico calmado, la velocidad máxima es de 15 km/h. Los conductores deben mostrar especial consideración y dar prioridad a los peatones.
¿Quién tiene prioridad en una carretera estrecha o puente de un solo carril en Islandia?
Cuando una carretera es demasiado estrecha para que dos vehículos puedan cruzarse con seguridad, el conductor que llega primero generalmente tiene prioridad. El que llega después debe detenerse, apartarse o dar marcha atrás cuando sea posible. Aun así, deben respetarse las señales que regulen la prioridad en un puente o tramo estrecho concreto.
¿Puede conducir un turismo ordinario por las carreteras F de Islandia?
Depende de la carretera. Algunas rutas de las tierras altas pueden utilizarse por el tráfico general durante el verano, pero muchas son extremadamente accidentadas y pueden incluir ríos sin puente. Las carreteras clasificadas como F2 requieren vehículos adecuados con tracción a las cuatro ruedas, mientras que las rutas F3 están destinadas únicamente a vehículos 4x4 grandes y bien equipados o superjeeps. Compruebe siempre el estado actual de las carreteras y las restricciones de la empresa de alquiler antes de entrar en las tierras altas.
¿Cuándo abren las carreteras de las tierras altas de Islandia?
No existe una fecha fija de apertura. Las carreteras de montaña permanecen cerradas hasta que la nieve, el deshielo del terreno y otras condiciones permiten soportar el tráfico sin daños. Algunas rutas no abren hasta finales de junio o julio y pueden ser accesibles solo durante una parte corta del año.
¿Está permitida la conducción fuera de carretera en Islandia?
En general está prohibido conducir fuera de carreteras y pistas autorizadas. La vegetación y las superficies volcánicas de Islandia pueden ser extremadamente frágiles y las huellas de los vehículos pueden causar daños duraderos.
¿Qué significan las luces roja y ámbar de los semáforos en Islandia?
Rojo significa detenerse. Una luz ámbar fija también significa detenerse, salvo que el vehículo ya esté tan cerca del semáforo que detenerse crearía peligro.
¿Qué debe hacer si su vehículo se avería en una carretera islandesa?
Si un vehículo se detiene involuntariamente en la calzada, utilice las luces de emergencia cuando sea posible y coloque siempre un triángulo de emergencia para advertir al tráfico que se aproxima.
2. Autopista
Una autopista es una carretera especialmente diseñada y señalizada para el tráfico de vehículos de motor. Las autopistas suelen tener calzadas separadas para los sentidos opuestos, acceso controlado mediante entradas y salidas designadas, ningún acceso directo a propiedades colindantes y ningún cruce al mismo nivel con otras carreteras, vías férreas o caminos.
En las autopistas se aplican normas de tráfico especiales. Los usuarios permitidos, los límites de velocidad, las normas de carril, los peajes y los procedimientos de emergencia varían entre países, por lo que los conductores deben respetar las señales y normas de tráfico locales.
3. Límite de velocidad
Un límite de velocidad es la velocidad máxima legal permitida en una carretera, carril o dentro de una zona designada. Puede estar establecido por la legislación general de tráfico o indicado mediante señales fijas, variables o temporales.
Un límite de velocidad es un máximo, no una velocidad objetivo. Los conductores deben circular más despacio cuando el tráfico, la visibilidad, el tiempo, el estado de la carretera, los usuarios vulnerables o el estado del vehículo hagan insegura la velocidad máxima permitida.
4. Puente
Un puente es una estructura que lleva una carretera, camino o vía férrea sobre un obstáculo como un río, valle, línea ferroviaria u otra carretera. Un puente de carretera puede transportar una o más calzadas junto con instalaciones para peatones o ciclistas.
Los conductores deben respetar cualquier restricción de velocidad, peso, altura, anchura o acceso de vehículos aplicable al puente. Puede ser necesario especial cuidado en puentes estrechos, expuestos o móviles y cuando condiciones meteorológicas como viento, lluvia o hielo afecten a la superficie.
5. Ceda el paso
Ceda el paso significa que el conductor debe permitir que el tráfico con prioridad pase primero. No siempre es necesario detenerse por completo si la vía está libre, pero el conductor debe reducir la velocidad y estar preparado para parar.
El conductor solo puede entrar o cruzar cuando pueda hacerlo sin obligar al tráfico prioritario a cambiar bruscamente de velocidad o dirección. La señal y las marcas utilizadas varían entre países.
6. Vía con prioridad
Una vía con prioridad es una carretera en la que los vehículos que circulan por ella tienen prioridad en las intersecciones frente al tráfico procedente de carreteras secundarias, salvo que señales, semáforos o agentes indiquen lo contrario.
La prioridad puede continuar a través de varias intersecciones hasta que termine mediante una señal específica. Los conductores siguen teniendo que respetar límites de velocidad, pasos de peatones, reglas de giro y otros controles de tráfico.
7. Adelantamiento
El adelantamiento es la maniobra de pasar a otro usuario que circula en la misma dirección. Normalmente implica desplazarse a otra posición o carril, pasar al usuario más lento y volver a la posición adecuada cuando sea seguro.
Antes de adelantar, el conductor debe asegurarse de que hay visibilidad y espacio suficientes, comprobar espejos y ángulos muertos, señalizar cuando corresponda y verificar que ningún otro usuario ya está adelantando. La maniobra debe completarse sin superar el límite de velocidad ni poner en peligro a otros usuarios.
8. Cruce de animales
Una advertencia de cruce de animales indica un lugar o tramo donde animales salvajes, ganado o animales montados pueden entrar o cruzar la carretera. Los animales pueden aparecer de repente, moverse de forma imprevisible o ser difíciles de ver en la oscuridad, entre vegetación o con mal tiempo.
Los conductores deben reducir la velocidad, observar ambos lados de la carretera y mantenerse preparados para detenerse. La señal no concede por sí misma prioridad a los animales ni impone un límite numérico de velocidad, pero los conductores deben evitar asustarlos, ponerlos en peligro o colisionar con ellos.
9. Curva
Una curva es un tramo de carretera que cambia de dirección hacia la izquierda o la derecha. Una curva cerrada, inesperada o con poca visibilidad puede reducir la visión del conductor sobre tráfico que se aproxima, vehículos detenidos, peatones y otros peligros.
Los conductores deben reducir la velocidad antes de entrar en la curva, permanecer dentro de su carril y utilizar movimientos suaves de dirección, frenada y aceleración. Las señales de advertencia pueden indicar la dirección de la primera curva o una serie de curvas sucesivas.
10. Semáforos
Los semáforos utilizan luces de colores, flechas o símbolos para regular cuándo los usuarios pueden avanzar, deben prepararse para detenerse o deben permanecer detenidos. Pueden existir señales independientes para determinadas direcciones, carriles, peatones, ciclistas o vehículos de transporte público.
Una luz verde permite avanzar solo cuando el recorrido está libre y la maniobra es legal. Los usuarios deben seguir respetando las normas de prioridad, restricciones de giro, marcas de carril e instrucciones de los agentes autorizados.
11. Permiso de conducir
Un permiso de conducir es una autorización oficial que permite a una persona conducir determinadas categorías de vehículos en la vía pública. El permiso puede incluir información como la identidad del titular, categorías autorizadas, fechas de validez, restricciones y códigos especiales.
Los requisitos para obtener y conservar un permiso varían entre países y pueden incluir edad mínima, formación, exámenes teóricos y prácticos, requisitos médicos y renovaciones. Los conductores deben utilizar únicamente vehículos incluidos en las categorías y condiciones de su permiso.
12. Marcha atrás
La marcha atrás consiste en conducir un vehículo hacia atrás. Se utiliza habitualmente al estacionar, salir de un espacio reducido o recolocar un vehículo cuando avanzar no es práctico.
Antes de dar marcha atrás, el conductor debe comprobar espejos y ángulos muertos, mirar cuidadosamente alrededor y asegurarse de que la zona posterior está libre. Debe hacerse lentamente y solo durante el tiempo necesario porque la visibilidad hacia atrás suele ser limitada.
13. Matrícula
Una matrícula, también llamada placa de matrícula, es una placa que muestra un identificador único asignado a un vehículo por la autoridad competente. Permite identificarlo para fines como matriculación, control de tráfico, impuestos, seguro y control de estacionamiento.
El aspecto, formato, ubicación y número de placas exigidas varían entre países y categorías de vehículos. Los conductores deben asegurarse de que las matrículas estén correctamente instaladas, claramente visibles y legibles y seguir las normas locales cuando una placa se pierda, sea robada, dañada o sustituida.
14. Peligros
Una señal de peligro general advierte de un riesgo próximo que no está representado por una señal de advertencia más específica. El peligro concreto puede explicarse mediante un panel complementario, texto, símbolo u otra indicación situada junto a la señal.
Los conductores deben aumentar la atención, observar la carretera por delante y adaptar la velocidad a la naturaleza del peligro y a las condiciones del entorno. El aspecto exacto y la forma de identificar el peligro varían entre países, por lo que deben respetarse las señales y normas de tráfico locales.
15. Cambio de rasante sin visibilidad
Un cambio de rasante sin visibilidad es la cresta de una pendiente donde no puede verse claramente la carretera que sigue porque la superficie ascendente bloquea la visión. Vehículos, ciclistas, peatones, curvas u otros peligros pueden permanecer ocultos hasta que el conductor alcance o supere la cresta.
Los conductores deben reducir la velocidad, mantener la posición correcta y evitar adelantar cuando no puedan ver suficientemente lejos. Deben poder reaccionar con seguridad ante tráfico u obstáculos que aparezcan más allá del cambio de rasante.
16. Autobús
Un autobús es un vehículo a motor diseñado para transportar a varios pasajeros, normalmente por carretera como parte del transporte público, escolar, privado u otro servicio de pasajeros. Los autobuses suelen tener mayor capacidad que los turismos y pueden estar diseñados para pasajeros sentados, de pie o ambos.
Pueden aplicarse normas especiales sobre permiso de conducir, capacidad de pasajeros, límites de velocidad, cinturones, carriles bus, paradas y subida de pasajeros. La clasificación legal de autobuses y autocares y las normas aplicables varían entre países, por lo que conductores y pasajeros deben seguir las normas locales de tráfico.
17. Policía
La policía es la autoridad pública responsable de hacer cumplir las leyes, mantener la seguridad pública y gestionar situaciones que pueden afectar al tráfico. En la circulación, los agentes pueden controlar vehículos, hacer cumplir las normas, investigar colisiones, dirigir el tráfico y responder a emergencias.
Los usuarios deben obedecer las instrucciones legales de los agentes u otro personal autorizado de control. Las indicaciones policiales pueden prevalecer temporalmente sobre semáforos, señales o la organización normal del tráfico, según la legislación local.
18. Ambulancia
Una ambulancia es un vehículo equipado y utilizado para prestar asistencia médica de emergencia o transportar pacientes hasta o entre centros sanitarios. Puede llevar material médico y personal formado capaz de proporcionar tratamiento durante el transporte.
Durante una respuesta de emergencia, puede utilizar luces de emergencia y sirena y recibir prioridad especial o exenciones de determinadas normas. Los demás usuarios deben seguir las reglas locales para vehículos de emergencia, dejar espacio suficiente y evitar obstaculizar su paso.
19. Norma europea de emisiones
Una norma europea de emisiones, comúnmente llamada norma Euro, es una clasificación europea de vehículos basada en límites para los contaminantes emitidos por vehículos y motores. Normas sucesivas como Euro 4, Euro 5 y Euro 6 introdujeron requisitos progresivamente más estrictos para contaminantes como óxidos de nitrógeno, partículas, monóxido de carbono e hidrocarburos.
La norma Euro de un vehículo se determina como parte de su homologación de tipo y depende de factores como categoría, combustible y legislación de emisiones aplicable cuando fue homologado. Las normas Euro también pueden utilizarse para determinar el acceso a zonas de bajas emisiones, pero las reglas locales varían entre países y ciudades.
20. Bache
Un bache es un agujero o depresión en la superficie causado por desgaste, meteorología, agua, cargas repetidas o deterioro del pavimento. Puede variar mucho en tamaño y profundidad y desarrollarse gradualmente o empeorar tras heladas, lluvias intensas o tráfico repetido.
Los baches pueden afectar a dirección, frenada y estabilidad y dañar neumáticos, llantas o suspensión. Los conductores y motoristas deben observar la carretera, adaptar la velocidad y evitar maniobras bruscas o peligrosas.
21. Camino
Un camino es una ruta relativamente estrecha destinada a peatones y, cuando esté permitido, a otros usuarios o vehículos pequeños. Los caminos pueden atravesar zonas urbanas, campo, parques, bosques o conectar otras carreteras, y pueden estar pavimentados o no.
Un camino no es necesariamente lo mismo que una acera o vía ciclista. Los usuarios que pueden utilizarlo dependen de su estatus legal, anchura, señales de tráfico y normas locales.
22. Partículas
Las partículas, o material particulado (PM), son pequeñas partículas sólidas o gotas líquidas suspendidas en el aire. En el tráfico, las emisiones de partículas pueden proceder de gases de escape, desgaste de frenos, desgaste de neumáticos y desgaste de la superficie vial, además del polvo levantado por el paso de vehículos.
El material particulado suele clasificarse por tamaño. PM10 se refiere a partículas de hasta aproximadamente 10 micrómetros de diámetro, mientras que PM2.5 se refiere a partículas más finas de hasta aproximadamente 2,5 micrómetros. Las normas de emisiones, filtros de partículas y medidas de calidad del aire se utilizan para reducir la exposición a estos contaminantes.
23. Contaminación del aire
La contaminación del aire es la presencia de gases, partículas u otras sustancias en concentraciones que pueden perjudicar la salud humana, el medio ambiente o los ecosistemas. El tráfico contribuye mediante emisiones de escape y fuentes no relacionadas con el escape como desgaste de frenos, neumáticos y polvo de la carretera.
Entre los contaminantes importantes del tráfico se incluyen óxidos de nitrógeno, material particulado, monóxido de carbono y compuestos orgánicos volátiles. Algunos se emiten directamente y otros se forman en la atmósfera mediante reacciones químicas. Las normas de emisiones, tecnologías más limpias y medidas de gestión del tráfico ayudan a reducirlos.
24. Hora punta
La hora punta es un periodo en el que las carreteras y redes de transporte público tienen una demanda especialmente elevada, normalmente porque mucha gente se desplaza al trabajo, colegio u otros destinos habituales. Suele producirse por la mañana y al final de la tarde o por la noche en días laborables.
Puede causar congestión, velocidades menores, viajes más largos y paradas frecuentes. Los conductores deben mantener una distancia segura, tener paciencia, anticipar cambios del tráfico y seguir cualquier medida temporal o dinámica de gestión.
25. Código de circulación
Un código de circulación es un conjunto de leyes y normas que regulan cómo se utilizan las vías públicas. Establece reglas para conductores, ciclistas, peatones y otros usuarios y abarca materias como prioridad, velocidad, adelantamiento, estacionamiento, semáforos, señales y marcas viales.
Los códigos difieren entre países y a veces entre regiones. Se espera que todo usuario conozca y respete las normas aplicables donde circula, incluso cuando sean distintas de las de su país de origen.